Réparation de bricolage Parkmaster

C'est triste à réaliser, mais même les meilleurs capteurs de stationnement peuvent tomber en panne. La réparation d'un équipement à ultrasons intelligent n'est pas toujours à la portée de l'automobiliste moyen. Cependant, n'importe qui peut réparer des pannes système simples. Considérons les défauts les plus courants.

Si l'appareil émet immédiatement un son lorsque vous enclenchez la marche arrière, il peut y avoir plusieurs raisons :

• Le capteur de stationnement est sale. Dans ce cas, l'émetteur lui-même et la zone qui l'entoure doivent être nettoyés.
• Court-circuit dans le câblage. La réparation Parktronic est réduite à la définition d'un site dangereux (sans exagération !) - "sonnez" le schéma. Et régler le problème.

Tout est simple ici ! Corrigez (ajoutez ou diminuez) la sensibilité des capteurs de stationnement et il retrouvera la fonctionnalité « correcte » :

• Avertira à temps de l'apparition d'obstacles.
• Arrêtez de donner de fausses alarmes.

En d'autres termes, votre appareil absolument fiable (comme vous le pensiez jusqu'à présent) a cessé de voir des obstacles. Tout d'abord, vous devez déterminer quel capteur est en panne. Pour ce faire, touchez la surface de l'émetteur avec votre doigt et, en sentant la vibration, passez au suivant - tout va bien avec ça.

Une fois la source inopérante trouvée, essayons de déterminer la cause du dysfonctionnement :

• L'option la plus simple est de l'eau est entrée dans le capteur... Séchez-le et oubliez les problèmes.
• Panne de courant... Vérifiez l'intégrité de l'ensemble du harnais et si la chaîne est cassée, restaurez-la. Si le circuit n'est pas endommagé, alors nous passons.
• L'unité de commande Parktronic est cassée (BUP). Pour éliminer cette possibilité, basculez le fil provenant du capteur inopérant vers le connecteur adjacent. Avoir un signal ? Le BUP a donc besoin d'être réparé. Vous ne pouvez pas gérer cela tout seul. Et même l'intervention de spécialistes ne garantit pas le succès. Très probablement, vous devrez remplacer les capteurs de stationnement entièrement équipés. Sinon (il n'y a toujours pas de signal), ce n'est pas le bloc.
• Le capteur est cassé. Soit un objet étranger (par exemple, un caillou) s'y est introduit, soit un défaut d'usine caché s'est manifesté. Il n'y a rien de mal à ça, tk. vous pouvez remplacer un capteur déjà devenu inutilisable par un nouveau (avec les mêmes caractéristiques). Eh bien, vous décidez vous-même de le faire ou de contacter l'atelier - la question n'est pas une question de principe.

Et pour conclure, je voudrais encore une fois insister sur la nécessité de garder propres tous les éléments du radar de stationnement, car c'est la pollution qui est le plus souvent à l'origine de pannes diverses. Et vous ne voulez pas vous retrouver sans vos fidèles assistants - sans radars de stationnement.

Qu'est-ce que la réparation des capteurs de stationnement et dans quels cas est-elle nécessaire ?

Non seulement la partie métallique de la voiture, mais aussi d'autres appareils ont tendance à s'user et à tomber en panne avec le temps. Malheureusement, les radars de recul ne sont pas privés d'un tel sort. Un propriétaire de voiture habitué à se garer sur la base des informations reçues des capteurs va probablement bouleverser cette circonstance. Cependant, ne désespérez pas à l'avance. Dans ce document, nous énumérerons les types de pannes parktronic les plus courants, décrirons les raisons probables de la défaillance de l'appareil et offrirons également quelques conseils sur la façon de réparer le parktronic de vos propres mains.

Afin de comprendre ce qui s'est exactement passé, il convient de rappeler le principe de fonctionnement des capteurs de stationnement. Ce n'est rien de plus qu'un radar qui, au moyen d'ondes ultrasonores émanant de capteurs, informe le conducteur de la distance par rapport aux objets proches.Avec son aide, vous pouvez facilement vous garer entre les véhicules à proximité sans heurter leur propre voiture. Dans ce cas, si les informations ne parviennent pas au moniteur ou s'affichent de manière incorrecte, les capteurs de stationnement doivent être réparés. Lequel des éléments du système de stationnement pourrait tomber en panne ? Il y a trois options. Il s'agit de dommages mécaniques au capteur à ultrasons, d'un dysfonctionnement de l'unité de commande électronique de la voiture ou d'une violation de l'intégrité du câblage électrique.

Puis-je réparer les capteurs de stationnement moi-même ?

Une personne expérimentée dans la réalisation de travaux de réparation de nature similaire peut le faire. À la base, la réparation des capteurs de stationnement n'est pas si difficile. La seule chose : vous devez avoir certaines informations dans le domaine de l'ingénierie radio. Il est conseillé de connaître et de comprendre le principe de fonctionnement du système de stationnement. Si vous savez ce qu'est une fermeture d'un circuit électrique, connaissez le principe de manipulation d'une résistance, ayez une idée de l'emplacement des capteurs et comment les remplacer, auquel cas vous pouvez procéder à votre propre réparation. Dans le cas contraire, nous vous recommandons fortement de faire appel à des spécialistes compétents qui effectueront rapidement et à moindre coût les travaux requis.

Réparation de radars de recul à faire soi-même ou aide professionnelle : quel est le meilleur ?

Où pouvez-vous effectuer une réparation de haute qualité des capteurs de stationnement à Minsk ?

Parktronic est un appareil émetteur-récepteur. Ce dispositif a pour but de détecter les obstacles inattendus devant ou derrière le véhicule et d'alerter le conducteur.

Parktronic fonctionne sur le principe d'un radar. C'est-à-dire que l'appareil envoie un signal sonore dans toutes les directions, des fréquences ultrasonores sont généralement utilisées.

Le signal, heurtant un obstacle, est réfléchi par celui-ci et retourne au récepteur parktronic. Dans l'unité de commande parktronic, le signal est traité et le conducteur est averti d'un obstacle.

Parktronic est structurellement réalisé en trois versions :

1. Dans le premier cas, il se compose d'une unité de contrôle, de capteurs, de fils de connexion.
2. Dans le second cas, les fils sont manquants.
3. Dans le troisième, au lieu de capteurs, une bande métallisée est utilisée.On pense que de tels capteurs de stationnement de bande sont dépourvus de zones mortes. Il est installé à l'intérieur du pare-chocs.

Vous pouvez découvrir comment installer des capteurs de stationnement de vos propres mains dans un guide pratique : comment installer des capteurs, des équipements et effectuer des tests.

Quel que soit le type d'équipement sur lequel les capteurs de stationnement sont installés, sur une voiture ou sur un chariot d'entrepôt, les dysfonctionnements, en principe, sont les mêmes, sauf peut-être pour des dommages mineurs et insignifiants liés aux spécificités de la voiture ou du chariot .

Le système doit réagir à l'obstacle qui se présente. Si cela ne se produit pas, la première chose à faire est de nettoyer les capteurs ou le ruban de la saleté et de l'humidité. Ils sont très souvent les causes de dysfonctionnement de l'appareil.

Vous devez également nettoyer les endroits où ils se trouvent. C'est-à-dire la partie intérieure du pare-chocs sous le ruban et les douilles dans lesquelles les capteurs sont installés. Cela n'aide pas - nous examinons les appareils émetteurs-récepteurs.

S'il n'y a aucun dommage sur la bande métallisée, la cause du dysfonctionnement des capteurs de stationnement de bande se trouve dans d'autres parties de l'appareil.

Lorsqu'un capteur qui ne fonctionne pas est identifié, il doit d'abord être séché, peut-être que de l'humidité s'y est simplement infiltrée. Si c'est le cas, alors après séchage il commencera à fonctionner normalement, sinon, nous l'ouvrirons, il est possible que la membrane soit endommagée, elle peut être remplacée. Mais il vaut mieux confier le remplacement de la membrane au maître, car un tel travail nécessite des compétences.

Un dysfonctionnement de l'unité de commande parktronic est probablement le plus gros problème avec cet appareil. Vous pouvez uniquement inspecter visuellement l'appareil par vous-même et vérifier s'il y a un court-circuit. Pour inspecter le circuit imprimé de l'appareil, vous devez retirer le couvercle.

Il est possible que l'inspection établisse également la cause du dysfonctionnement, par exemple, un dépôt de saleté ou de poussière, ou de tartre. L'échelle peut indiquer que les composants radio sont devenus inutilisables, par exemple les condensateurs.

1. La marche arrière est enclenchée et les capteurs de stationnement n'émettent aucun signal. Il est possible que l'unité de commande ne soit pas connectée à l'alimentation électrique ou qu'elle soit mal montée, ou que le câblage soit rompu. Dans ce cas, nous modifions le schéma de connexion, restaurons l'intégrité du câblage. Assurez-vous de vérifier si la mise à la terre de l'unité est fiable.
2. La distance à l'obstacle est mal déterminée. Il est possible que les capteurs soient sales. Les capteurs doivent être nettoyés.
3. L'appareil répond souvent à des obstacles inexistants. Il est possible que les capteurs de stationnement soient configurés pour une sensibilité élevée ou qu'il y ait une contamination des capteurs. Il est nécessaire de reconfigurer la centrale ou de nettoyer les capteurs.
4. Parktronic ne détecte aucune interférence. Il est possible que l'appareil soit réglé sur une faible sensibilité, encore une fois les capteurs sont sales ou l'interférence se trouve dans la zone dite morte des capteurs de stationnement. Il est nécessaire soit d'augmenter la sensibilité de l'appareil, soit de nettoyer les capteurs, de reconstruire le schéma d'installation des capteurs, d'ajouter, par exemple, quelques pièces supplémentaires au circuit existant.
5. Les radars de recul à ruban présentent les mêmes dysfonctionnements que les radars de recul avec capteurs. La bande Parktronic peut être endommagée. Des dysfonctionnements peuvent également se produire lorsque l'emplacement de la bande est sale. Il y a des dysfonctionnements dans les câbles de connexion et l'unité de commande parktronic. Les étapes de diagnostic et de réparation de l'appareil sont en fait les mêmes que lorsque l'on travaille avec d'autres types d'aides au stationnement.

Tout d'abord, vous devez suivre les mesures de sécurité de base. Les capteurs, le ruban métallisé, les fils, les contacts doivent être inspectés régulièrement, si de la saleté apparaît sur les capteurs et le ruban, il faut alors les éliminer, comme l'humidité.

Aucune humidité ou saleté ne doit s'accumuler sous le ruban métallisé. Par conséquent, vous devez périodiquement le retirer et nettoyer l'intérieur du pare-chocs.

La saleté peut également s'accumuler dans l'unité de commande, cela vaut la peine de l'ouvrir parfois et de la nettoyer de la saleté et de la poussière accumulées à l'intérieur. Veuillez noter que la saleté, la poussière et l'eau sont très conductrices et peuvent donc provoquer un dysfonctionnement.

Il est nécessaire de suivre strictement les recommandations et les exigences énoncées dans les instructions d'utilisation des capteurs de stationnement. Il est très important d'installer et de sélectionner correctement l'appareil, ainsi que de le régler avec précision. Vous pouvez trouver des informations détaillées sur le choix d'un capteur de stationnement dans l'article détaillé suivant. Le respect des instructions, une installation correcte, un réglage précis des capteurs de stationnement sont la clé de son long service sans problème.

Parktronic ou radar de stationnement est un petit appareil qui facilite non seulement le stationnement d'une voiture. Il assure également la sécurité routière en signalant lorsqu'un obstacle ou un autre véhicule est trop proche. Et si les capteurs de stationnement sont cassés dans la voiture ou que les capteurs de stationnement ne fonctionnent tout simplement pas, alors pour les conducteurs inexpérimentés, ainsi que pour ceux qui sont habitués à ses invites constantes, cela peut devenir un réel problème.

Il est assez simple de déterminer que les capteurs de stationnement ont cessé de fonctionner. Si la voiture est équipée d'un radar de stationnement installé en usine, un indicateur sur le tableau de bord indiquera qu'il est en panne. Mais si vous avez installé vous-même le système de stationnement acoustique, vous devez observer son travail afin d'identifier une panne. Soit il sera constamment silencieux jusqu'à ce que vous heurtiez quelque chose, soit il donnera constamment des signaux sur des obstacles inexistants. Mais reconnaître ce qui n'a pas fonctionné exactement est déjà un peu plus difficile.

Les dysfonctionnements de Parktronic sont souvent associés à la défaillance d'un de ses éléments. Un système de stationnement acoustique se compose de plusieurs composants importants.

1. L'unité de contrôle est sa partie principale, qui est responsable du fonctionnement de l'ensemble du système.

C'est cet élément qui échoue assez souvent.Comment vérifier la fonctionnalité de l'unité de commande électronique? Vous devez d'abord le déconnecter. Ensuite, les bornes de l'ohmmètre doivent être attachées aux conclusions. Si l'ohmmètre n'affiche rien, la cause du dysfonctionnement réside précisément dans l'unité de commande électronique. Si vous n'êtes pas électricien et que vous n'avez pas suffisamment d'expérience avec de tels mécanismes, il est préférable de ne pas utiliser d'aide au stationnement de vos propres mains. Cela vaut la peine de contacter des spécialistes ici.

Un mauvais réglage de l'unité de commande peut également être l'une des raisons pour lesquelles le radar de stationnement ne fonctionne pas. Si la centrale est configurée pour une sensibilité élevée, le radar de stationnement réagira même à des obstacles inexistants. Ou dans la situation inverse, il ne remarque pas les obstacles existants. Cela peut indiquer que la sensibilité est trop faible. Et de fait, et dans un autre cas, il faut reconfigurer le radar de stationnement.

1. Dispositifs d'indication : un moniteur (des données sur la présence d'obstacles et leur distance lui sont transmises) et un système d'avertissement sonore (il émet des signaux d'avertissement). Ces éléments tombent moins souvent en panne, car ils fonctionnent dans les conditions les plus douces, à l'intérieur de la voiture.
2. Les capteurs ou plaques métallisées sont des dispositifs de transmission qui détectent la présence d'obstacles à proximité. Dans une voiture, il peut y en avoir 2, 4, 6 ou même 8. Le plus souvent 4 ou 6. Si 4, ils sont tous installés sur le pare-chocs arrière. Si 6 sont installés, alors 4 d'entre eux sont à l'arrière et 2 sur le pare-chocs avant. Cette dernière option vous permet de contrôler non seulement l'espace derrière la voiture, mais aussi devant. Le principe de fonctionnement du dispositif de transfert est très simple. Il envoie des signaux ultrasonores qui, lorsqu'ils heurtent un obstacle, reviennent en arrière. Le système lit le temps aller-retour du signal, calculant ainsi la distance jusqu'à l'obstacle.

Le moniteur parktronic tombe moins souvent en panne que d'autres éléments, car il est situé à l'intérieur de la voiture

Les capteurs tombent le plus souvent en panne, car ce sont eux les plus affectés par l'environnement extérieur. Ils sont installés sur le pare-chocs de la voiture et, par conséquent, ils peuvent recevoir de la saleté, de la neige ou de l'eau.

Comment déterminer que le capteur parktronic ne fonctionne pas ? Assez simple. Démarrez la voiture et touchez le capteur avec votre doigt. Un appareil en bon état vibre toujours légèrement et, s'il est touché, il devrait émettre une fissure. Si cela n'a pas été trouvé, alors la raison en est précisément.

Mais avant de vous rendre dans un atelier de réparation automobile, vous pouvez essayer de réparer le capteur de stationnement de vos propres mains. La première chose à faire est de le nettoyer, de le sécher. Si, après ces manipulations, le système ne fonctionnait pas, la cause de la panne peut résider dans la membrane. Afin d'identifier un dysfonctionnement de la membrane, le capteur doit être ouvert. S'il est défectueux, il doit être remplacé. Cependant, il n'est pas recommandé de changer la membrane de ses propres mains, il vaut mieux la confier à un mécanicien automobile.