Réparation à faire soi-même Opel aguila

L'Opel Agila, comme toute autre voiture, est sujette à des dysfonctionnements et des pannes, qui à leur tour, dans la plupart des cas, peuvent être réparés à la main. Pour effectuer une réparation de qualité de l'Opel Aguila de vos propres mains, vous devez avoir quelques connaissances techniques. Aussi, vous devez avoir des consommables, des pièces automobiles (filtres divers, courroies, joints, huiles et fluides divers, etc.).

Avant de commencer à réparer Opel Agila, un diagnostic de haute qualité d'éléments de la structure de la voiture tels que le moteur, la suspension, la transmission, le châssis, le boîtier de direction, le système de freinage, l'équipement électrique est requis. Bien sûr, vous pouvez vous tourner vers des professionnels pour réparer Opel Aguila, mais cela demandera une somme d'argent importante pour les services fournis et les travaux de réparation. Certaines opérations d'entretien de la voiture doivent être effectuées en permanence au bout d'un certain kilométrage. Après l'expiration de 7 à 10 000 kilomètres, il est nécessaire de changer l'huile du moteur de la voiture, les filtres (huile, air et salon). Les propriétaires d'une Opel Aguila avec un moteur à essence doivent remplacer les bougies d'allumage tous les quarante mille kilomètres. Pour les propriétaires de la version diesel de l'Opel Agila, les bougies de préchauffage sont renouvelées tous les cent mille kilomètres.

L'Opel Aguila se caractérise par un certain nombre de pannes et de dysfonctionnements les plus courants. En voici quelques uns:

• assemblage de mauvaise qualité du filtre à carburant, ce qui conduit au fait que la voiture commence à se contracter, à caler;
• plastique de mauvaise qualité, à cause duquel un craquement apparaît dans la cabine (corrigé en utilisant un matériau tel que "antiscrip");
• usure inégale des plaquettes et des disques de frein, due à l'acidification des pistons des étriers ;
• fuite du radiateur de refroidissement aux jonctions avec la partie latérale ;
• problèmes de direction assistée;
• dysfonctionnements de la boîte de vitesses associés à une sortie rapide de l'état de fonctionnement des roulements.

Ainsi, ayant quelques connaissances, ayant étudié la littérature spéciale, ayant acheté des consommables de base et des pièces détachées, il est tout à fait possible de réparer l'Opel Aguila de ses propres mains dans le garage. Le libre-service et l'élimination des problèmes mineurs permettront d'économiser du temps et de l'argent sur les services de voiture de visite.

J'ai décidé de faire un contrôle technique puissant, sans attendre 100 000 km, et de le chronométrer jusqu'au début de l'exploitation hivernale.

-Changement des roues pour l'hiver, puisque le deuxième jeu est monté sur estampes.

-disques de frein de remplacement, puis les parents étaient.

- versé un demi-litre d'huile dans la boîte.

-bien et vérifier tout le reste.

J'ai dû acheter un nouveau bouchon de vidange, car l'ancien filetage était très mauvais.

La chose la plus intéressante s'est produite le lendemain, après l'achèvement de tous les travaux.

Comme dit le proverbe, il n'y a rien de plus permanent que temporaire. Je l'ai acheté pour une pause, mais je voyage depuis maintenant deux ans et j'en suis très satisfait.

C'est ainsi que se sont écoulées les deux années de possession d'Agusha et je voudrais résumer les résultats.

Il n'y a tout simplement pas d'alternative à cette voiture, surtout à ce prix.

Cela ne tombe finalement pas en panne, mais seulement des lecteurs et des lecteurs. Bien sûr, je ne le force jamais et je ne roule pas sur l'autoroute à plus de 120 km/h, mais j'essaie de rouler à pas plus de 110 km/h. Tout l'été et une partie de l'automne doivent aller à la campagne. À cet égard, le kilométrage était de 400 kilomètres par semaine.

Eh bien, il est maintenant temps de compléter et de raconter ce qui s'est passé récemment.

Au cours du dernier mois, les week-ends à la datcha, je m'occupais d'évoquer l'agousha et la perfection complète. Le plan était très simple et rationnel.

- Tout d'abord, faites un super lavage et un nettoyage après l'hiver.

- Mettre des rétroviseurs chauffants.

- Retirez tous les fils et la morve sous le boîtier et la torpille.

- Mettre un éclairage supplémentaire si nécessaire.

- Remplacer les plaquettes avant.

En général, en trois jours de congé, entre les toasts et les brochettes, je me débrouillais petit à petit.

Je ne voulais vraiment pas rester sans voiture pendant la période des travaux de carrosserie - peinture. Le gel était convenable et la voiture est nécessaire tous les jours.

Le prix de l'émission est de 10 000 pinceaux avec carrosserie, 5 000 verres chinois neufs avec pose et 2 000 pour démonter et assembler tout cela. Par temps, fonctionne pendant 4-5 jours.

J'ai décidé d'aller dans l'autre sens, plus vite, moins cher et à certains égards encore mieux.

J'ai trouvé un donneur à Tyrnete, lors d'une des confrontations. La voiture a été fracassée au visage et la porte arrière n'a pas été endommagée. La couleur est naturellement la mienne, une à une et l'état est excellent.

Eh bien, cela a été mis à jour.

Presque tout le mois d'octobre, je n'allais pas à l'agoucha tout le temps, seulement lorsqu'il était nécessaire de transporter quelque chose pour les réparations. Il y a eu une blessure à la jambe et il est très inconfortable de rouler avec un plâtre sur la poignée.

Maintenant, je conduis tout le temps, j'y suis très habitué et j'apprécie également une petite voiture, mais très agile et maniable.

Vitesse confortable 100-110 km/h, de plus je n'y vais que pour les dépassements forcés. En même temps, il y a du potentiel, et ce n'est pas un problème d'accélérer à 140 km/h.

Il n'y a qu'un seul feu de recul blanc sur le côté droit.

J'ai oublié de dire pour le filtre d'habitacle.

Un remplacement plus facile du filtre d'habitacle, je n'en ai vu nulle part ailleurs. J'avais l'habitude de penser que ce n'était que élémentaire sur mon Honda HR-V, mais sur Agusha, le remplacement n'est qu'une chanson.

Vous n'avez même pas besoin d'ouvrir ou de retirer la boîte à gants. Je me suis juste penché, j'ai cassé le clip et le filtre est tombé sur le tapis. L'essentiel est de ne pas oublier de poser un journal ou un chiffon pour ne pas avoir à passer l'aspirateur sur le tapis plus tard.

Maintenant, je tiens à redire sur l'excellent espace intérieur et la polyvalence de cette petite voiture. Il convient à beaucoup, et ce qui ne convient pas, calmement attaché au toit.

L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de haute qualité de l'Opel Aguila. Dans nos services automobiles, il existe un outil spécialisé pour réparer Opel Agila. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation Opel Aguila.

Avant de commencer la réparation de l'Opel Aguila, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous vous déconseillons de faire vos propres réparations Opel Agila. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.

Coût de réparation Opel Aguila :

Il est recommandé d'effectuer l'entretien de routine et l'entretien de l'Opel Agila tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.

Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Opel Agila avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.

Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de l'Opel Aguila :
- acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture saccades, cale, troit;
- craquement à l'intérieur de la voiture en raison d'un plastique de mauvaise qualité - collage avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - défaillance prématurée des roulements et des joints d'huile de l'arbre primaire ;
- dans les radiateurs de refroidissement standards, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.

Le degré d'usure du roulement de roue Opel Aguila ne peut être déterminé que par un diagnostic.

Garantie pour tous les travaux de réparation Opel Aguila - 6 mois.

Pour le conducteur d'Opel Aguila, ce n'est un secret pour personne que l'indicateur sur le tableau de bord "Check-Engene" est un signal de dysfonctionnement Opel. Dans un état normal, cette icône doit s'allumer lorsque le contact est mis, à ce moment un contrôle de tous les systèmes Opel Agila commence, dans une voiture en état de marche le voyant s'éteint après quelques secondes.

Si quelque chose ne va pas avec l'Opel Agila, alors "Check-Engene" ne s'éteint pas, ou il se rallume après un certain temps. Il peut également clignoter, ce qui indique clairement un dysfonctionnement grave. Cet indicateur ne dira pas au propriétaire d'Opel quel est exactement le problème, il attire l'attention sur le fait que le diagnostic du moteur Opel Aguila est requis.

Étant donné que toutes les voitures étrangères, à l'exception de l'Opel Agila, sont étroitement liées à l'électronique, un grand nombre de capteurs surveillent le fonctionnement de la voiture. Par conséquent, les diagnostics du moteur Opel Aguila vérifient, dans l'ensemble, l'unité la plus importante de la voiture, à l'exception de la suspension, qui est vérifiée mécaniquement.

Il existe un grand nombre d'équipements spécialisés pour diagnostiquer le moteur Opel Aguila. Il existe des scanners compacts et assez polyvalents que non seulement les professionnels peuvent se permettre. Mais il y a des moments où les scanners portables ordinaires ne détectent pas les dysfonctionnements du moteur Opel Agila, alors les diagnostics doivent être effectués exclusivement avec un logiciel sous licence et un scanner d'Opel.

Le scanner de diagnostic Opel affiche :

• Pourcentage d'ouverture du papillon des gaz ;
• Régime moteur en tr/min ;
• Température du moteur Opel Aguila;
• Tension dans le réseau de bord de l'Opel Agila ;
• La température de l'air aspiré dans le moteur ;
• Calage de l'allumage Opel Agila ;
• Temps d'injection de carburant par l'injecteur. Affiché en millisecondes ;
• Lectures du capteur de débit d'air Opel Agila ;
• Charge du moteur ;
• Lectures du capteur d'oxygène Opel Aguila ;

Avant de diagnostiquer le moteur Opel Aguila, vous devez l'écouter, dans des conditions normales, il fonctionne silencieusement, de manière monotone, maintient la vitesse en toute confiance. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, elle prend de la vitesse en douceur, sans à-coups, sans bruits parasites. En même temps, l'échappement est pratiquement invisible. De plus, dans un moteur Opel Agila normal, il ne peut y avoir d'augmentation de la consommation de carburant et d'autres fluides.

1. Pour diagnostiquer le moteur Opel Aguila, tout d'abord, le compartiment moteur est inspecté visuellement. Un moteur en bon état ne doit pas avoir de fuites de fluides techniques, que ce soit de l'huile, du liquide de refroidissement, du liquide de frein. En général, il est important de nettoyer périodiquement le moteur Opel Agila de la poussière, du sable, de la saleté, cela est nécessaire non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour la dissipation thermique normale!

2. Vérification du niveau d'huile et de l'état du moteur Opel Agila, deuxième étape du test. Pour ce faire, vous devez retirer la jauge, et également regarder l'huile en dévissant le bouchon de remplissage. Si l'huile est noire, et pire encore, noire et épaisse, cela indique que l'huile a changé depuis longtemps.

S'il y a une émulsion blanche sur le bouchon de remplissage ou si vous pouvez voir comment l'huile mousse, cela peut indiquer que de l'eau ou du liquide de refroidissement a pénétré dans l'huile.

3. Vérification des bougies d'allumage Opel Agila. Retirez tous les bouchons du moteur ; ils peuvent être vérifiés un à la fois. Ils doivent être secs. Si les bougies sont recouvertes d'une couche insignifiante de dépôts de carbone jaunâtres ou brun clair, ne vous inquiétez pas, ces dépôts de carbone sont tout à fait normaux et autorisés et n'affectent pas le travail.

S'il y a des traces d'huile liquide sur les bougies Opel Aguila, les segments de piston ou les joints de tige de soupape sont susceptibles d'être remplacés. Les dépôts de carbone noir indiquent un mélange de carburant sur-enrichi. La raison en est un mauvais fonctionnement du système de carburant Opel ou un filtre à air trop bouché. Le principal symptôme sera une augmentation de la consommation de carburant.

Une plaque rouge sur les bougies Opel Agila se forme à cause de l'essence de mauvaise qualité, qui contient une grande quantité de particules métalliques (par exemple, le manganèse, qui augmente l'indice d'octane du carburant).Une telle plaque conduit bien le courant, ce qui signifie qu'avec une couche importante de cette plaque, le courant la traversera sans former d'étincelle.

4. La bobine d'allumage Opel Agila ne tombe pas souvent en panne, le plus souvent, cela se produit en raison de la vieillesse, l'isolation est endommagée et un court-circuit se produit. Il est préférable de changer les bobines en fonction du kilométrage selon la réglementation. Mais il arrive qu'une panne soit causée par de mauvaises bougies ou des fils haute tension perforés. Pour vérifier la bobine Opel, il faut la démonter.

Après le retrait, vous devez vous assurer que l'isolation est intacte, il ne doit pas y avoir de points noirs ou de fissures. Ensuite, un multimètre doit entrer dans le cours, si la bobine est grillée, l'appareil affichera la valeur maximale possible. Vous ne devez pas vérifier la bobine Opel Agila par la méthode à l'ancienne pour la présence d'une étincelle entre les bougies et la partie métallique de la voiture. Cette méthode a lieu dans les voitures anciennes, alors que sur l'Opel Agila, en raison de telles manipulations, non seulement la bobine peut griller, mais aussi tout l'électricien de la voiture.

5. Est-il possible de diagnostiquer un dysfonctionnement du moteur par la fumée du pot d'échappement d'une Opel Agila ? L'échappement peut en dire long sur l'état d'un moteur. Pendant la saison chaude, aucune fumée épaisse ou grise ne doit être visible à partir d'une voiture en bon état.

Si de la fumée blanche est visible, cela peut indiquer un joint grillé ou une fuite dans le système de refroidissement Opel Aguila. Si la fumée est noire, ce sont au mieux des problèmes dus à un mélange de carburant sur-enrichi. Au pire, des problèmes avec le groupe piston.

Si la fumée a une teinte bleuâtre, cela indique que le moteur Opel Agila utilise de l'huile. Au mieux, il faudra remplacer les joints de tige de soupape, au pire, réparer le groupe piston. Toutes ces fumées obstruent fortement et réduisent la durée de vie du catalyseur Opel Aguil, qui ne peut faire face à l'épuration de telles impuretés.

6. Diagnostic du moteur Opel Aguila par le son. Le son est une lacune, c'est ce que dit la théorie de la mécanique. Il y a des lacunes dans presque toutes les articulations mobiles. Ce petit espace contient un film d'huile qui empêche les pièces de se toucher. Mais avec le temps, l'écart se dilate, le film huileux ne peut plus être réparti uniformément, des frottements des pièces du moteur Opel Agila se produisent, ce qui entraîne une usure très intense.

Chaque nœud du moteur Opel Agila a un son spécifique :

• Un son fort et fréquent entendu à tous les régimes du moteur indique la nécessité de régler les soupapes ;
• Un cliquetis régulier, qui ne dépend pas de la vitesse, est provoqué par le mécanisme de distribution de soupape, qui indique l'usure de ses éléments ;
• Un petit coup distinct, augmentant à des régimes plus élevés, avertit de la fin imminente du palier de bielle.

Il ne s'agit que d'une petite partie des sons possibles à la suite de certains dysfonctionnements. Chaque conducteur Opel doit se souvenir du son d'un moteur fonctionnant normalement afin de réagir rapidement à tout changement de celui-ci.

7. Diagnostic du système de refroidissement du moteur Opel Aguila. Avec un bon fonctionnement du système de refroidissement et une dissipation de chaleur suffisante, après le démarrage du moteur, le liquide ne circule que dans un petit cercle à travers le radiateur du poêle, ce qui contribue au réchauffement rapide du moteur lui-même et de l'intérieur de l'Opel Agila par temps froid. saison.

Lorsque la température de fonctionnement normale du moteur Opel Agila est atteinte (environ 60-80 degrés), la soupape s'ouvre légèrement en un grand cercle, c'est-à-dire le liquide s'écoule partiellement dans le radiateur, où il dégage de la chaleur à travers celui-ci. En cas d'atteinte d'un point critique inférieur à 100 degrés, le thermostat Opel Aguila s'ouvre au maximum et tout le volume de liquide passe à travers le radiateur.

Parallèlement à cela, le ventilateur du radiateur de l'Opel Agila est allumé, il contribue à mieux souffler l'air chaud entre les cellules du radiateur. Une surchauffe peut endommager le moteur et nécessiter des réparations coûteuses.

8. Dysfonctionnements typiques du système de refroidissement Opel Agila. Si le ventilateur ne fonctionne pas lorsque la température critique est atteinte, il est tout d'abord nécessaire de vérifier le fusible, puis le ventilateur Opel Aguila lui-même et l'intégrité de ses fils sont examinés. Mais le problème peut s'avérer plus global, peut-être que le capteur de température (thermostat) est en panne.

Les performances du thermostat Opel Aguila sont vérifiées comme suit : le moteur est préchauffé, une main est appliquée sur le bas du thermostat, s'il est chaud, alors c'est en bon état.

Des problèmes plus graves peuvent survenir : la pompe tombe en panne, le radiateur de l'Opel Aguila fuit ou se bouche, la valve du bouchon de remplissage se brise. Si des problèmes surviennent après le remplacement du liquide de refroidissement, il est fort probable qu'un sas d'air soit à blâmer.

Pour que votre Opel Agila serve fidèlement à son propriétaire, vous devez surveiller en permanence son état technique. Un diagnostic et une réparation réguliers de l'Opel Aguila sont la garantie d'un fonctionnement sans problème.

Pour réparer l'Opel Aguila c'était moins souvent nécessaire, il faut tout d'abord surveiller les consommables, qui changent soit après une période déterminée, soit en fonction du kilométrage. Le contrôle et le remplacement des consommables sur l'Opel Agila se font selon le tableau d'entretien courant, qui indique les intervalles avec le kilométrage et le type de travail.

La réparation et le remplacement des consommables Opel Aguila comprennent :

1. Changer l'huile dans le moteur Opel Aguila
2. Changer le filtre à huile Opel Agila
3. Changer filtre d'habitacle pour Opel Aguila
4. Changer l'huile dans la transmission automatique Opel Aguila
5. Changer le liquide de direction assistée Opel Aguila
6. Remplacer l'antigel par Opel Aguila

Le remplacement rapide de l'huile et des filtres de l'Opel Aguila réduira considérablement le coût des réparations à l'avenir. Un filtre à air obstrué empêchera le moteur de laisser passer la quantité d'air requise, ce qui le fera s'étouffer et consommera plus de carburant.

Service de réparation pour les modèles Opel populaires :

• réparation d'Opel Agila 1.3d;
• réparation d'Opel Agila 1.2;
• réparation d'Opel Agila 1.0;

Si vous ne changez pas l'huile pour Opel Agila, elle perdra ses propriétés, deviendra très trouble et s'épaissira, se transformant simplement en une substance épaisse, c'est-à-dire du mazout. Cette huile ne lubrifie pas les pièces mobiles, mais ne fait qu'entraver leur fonctionnement.

Le prix de réparation d'une Opel Aguila comprend les éléments suivants :

1. Prix ​​des pièces de rechange Opel Agila pour la réparation ;
2. Prix ​​pour le travail d'un réparateur/spécialiste automobile;

Les plus chères sont les pièces de rechange d'origine pour Opel Agila du fabricant. Chacune de ces pièces a son propre numéro de pièce, par lequel vous pouvez trouver des analogues d'autres fabricants. Les prix des pièces de rechange non originales pour l'Opel Agila sont inférieurs à ceux d'usine, mais il est possible d'obtenir un faux de mauvaise qualité, qui a une courte durée de vie ou qui ne fonctionnera pas du tout. Les filtres, les huiles, les bougies, les courroies, les disques de frein pour Opel sont le plus souvent falsifiés, car il y a toujours une demande pour eux.

Types de paiement pour la réparation d'Opel Agila :

1. officiel, avec des documents et une garantie;
2. officieux, sans documents, par accord personnel.

Tout d'abord, il est nécessaire de définir clairement les tâches pour la réparation de l'Opel Agila, et si les problèmes ne sont pas évidents, alors diagnostiquer l'Opel. Les amateurs de théière automobile sont toujours les bienvenus au service, car ils peuvent se voir imposer un certain nombre de travaux et le remplacement de pièces de rechange qui ne sont pas nécessaires.

Dans un service automobile, les tarifs des réparations Opel Agila peuvent être fixes pour chaque type de service et être les mêmes pour toutes les marques de voitures : diagnostic de suspension, vidange d'huile, remplacement de plaquettes, remplacement de filtres à air. Une option de prix alternative, lorsque le paiement est effectué pour "1 heure standard", pour chaque modèle de voiture il a le sien.

Dans ce cas, chaque opération de réparation Opel Agila est déterminée par le timing, c'est-à-dire le temps qu'il faut. C'est ce qu'on appelle le « taux de travail ». Chaque constructeur automobile indique ces numéros dans les tableaux des ouvrages de référence pour chaque modèle de voiture séparément.

Il arrive souvent que la réparation d'une Opel Agila par un mécanicien soit plus longue que la normespécifié dans le référentiel de travail.Dans ce cas, vous avez le droit de ne payer que les heures forfaitaires forfaitaires allouées pour cette opération. Le fait que le réparateur automobile le fasse plus lentement ou plus rapidement dépend de ses qualifications.

Il est très important d'exiger l'émission d'un ordre de travail pour le volume de travail que vous avez choisi pour réparer l'Opel Agila, car cela évitera les désaccords, montrera votre conscience et sera un argument important en cas de problème. Indiquez ce qu'il faut faire des vieilles pièces après le remplacement : retournez-les au client (c'est-à-dire vous), ou le service de voiture les éliminera lui-même.

L'option idéale est de ne donner les clés de la voiture à personne, en aucune circonstance., et ne prenez le volant que vous-même. Superviser complètement la réparation d'Opel Agila, en étant constamment dans la zone de travail avec un réparateur automobile. De telles conditions contredisent souvent les précautions de sécurité d'un service automobile, mais cela vous évitera la plupart des problèmes et le service de réparation sera aussi transparent que possible.

Si pour la réparation de l'Opel Aguila, selon les règles du service automobile, il est nécessaire de remettre la voiture, alors assurez-vous de rédiger un acte d'acceptation de la voiture pour réparation. Cette procédure implique le transfert de la clé de la voiture, et souvent du certificat d'immatriculation. Un employé d'un service de voiture conduit indépendamment la voiture dans une boîte ou sur un ascenseur.

Le certificat de réception Opel Agila pour réparation ou diagnostic comprend :

1. Liste des travaux et défauts nécessaires à la réparation de la voiture ;
2. Liste des pièces de rechange à remplacer ;
3. Schéma et description de la présence / absence de défauts sur la voiture qui ne nécessitent pas d'élimination lors du processus de réparation ;
4. Intégralité de la voiture : choses, outils, accessoires non liés à la réparation.

À la fin des travaux, il est nécessaire de vérifier tous les points de la réparation documentée et celle effectivement effectuée. Un employé peut prendre une voiture, un deuxième pour réparer une Opel Agila et un troisième pour confier un travail. Si des incohérences sont trouvées plus tard, il sera plus difficile de le prouver.

• Dollar - 58,85 roubles.
• Euro - 62,68 roubles.

Le manuel contient une publication illustrée sur l'entretien de l'Opel Aguila / Suzuki Wagon R depuis 1997, avec le moteur : Essence : 1,0 l. (53/58/60/65 CV), 1,2 litres. (69/75/80 CV), 1,3 litres. (76 ch). Diesel : 1,3 L (69 CV). ...

Informations sur le livre :
Taille du fichier : 76,8 Mo
Format du livre : PDF
Nombre de pages : 168
Editeur : "Oies-Cygnes"

Roulez avec un scanner et regardez ce qui se passe en mouvement. Et vérifier la pression du carburant aussi.

Si j'arrivais moi-même à trouver ce problème avec un scanner, alors je ne créerais pas de thème.

comme je l'ai écrit après l'apparition du problème et le travail sur le mouvement XX peut caler.

Il y a un doute sur la pompe qu'en cas de problèmes de carburant, les problèmes commencent par l'uniformité du fonctionnement des cylindres et, par conséquent, des ratés d'allumage. Il a déjà été implémenté sur cette machine.

Je vais vérifier la coupure, mais il se peut qu'elle se soit effritée et que la pièce bloque la sortie de gaz.

Ouais, exactement.
Et quand le propriétaire :

Apparemment, kat et ebn prennent vie de manière magique.
Vous pouvez, bien sûr, raccrocher un manomètre et faire un tour, mais je pense que c'est une autre affaire. ?

La pompe en a mis une nouvelle en septembre ou octobre de la même année.

L'essence de la façon de réparer la voiture est claire dès le début, attendez que le problème s'aggrave et sortez. Seulement avec ce maître ou avec un autre là est la question.

Un roman à planter, une jauge à essence, un manomètre de contre-pression, un vacuomètre si possible, et c'est parti. Le mouvement c'est la vie

De nombreuses questions inutiles disparaissent Va sortir, retirer la borne de la batterie et toute la voiture va... a laissé tomber l'écu,
le bloc récupère toujours ces données défectueuses de l'ECM et lesquelles, un développeur connaît ce logiciel
malheureusement, il n'y a pas de données sur le fonctionnement de l'ECM sur cette voiture

[QUOTE = energec; 1900431] Si j'arrivais moi-même à trouver ce problème avec un scanner, alors je ne créerais pas de sujet.

Le scanner NOT FACT est bon, l'équipement supplémentaire est encore mieux

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Manuel de réparation, d'entretien et d'utilisation pour Suzuki Wagon R, Opel Agila depuis 1997

Moteurs essence :
G10 / G10A 1,0 l. / 39 kW (53 ch),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 ch),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 CV),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 CV),
K12A 1,2l. / 51 kW (69 ch),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 ch),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 ch),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 ch).
Moteurs diesel :
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 ch).

La description:
Manuel pour l'appareil, le fonctionnement, l'entretien et la réparation des voitures Opel Agila, Suzuki Wagon R depuis 1997, équipé de moteurs à essence d'un volume utile de 1,0, 1,2, 1,3 litre, ainsi que de moteurs diesel d'un volume utile de 1,3 litre.
Le but de cette publication est de devenir une instruction simple et compréhensible qui vous permettra de discuter et de planifier avec compétence la réparation de votre voiture avec un mécanicien professionnel ou de la faire vous-même. Le manuel contient des images et des descriptions montrant la fonction des différentes pièces et leurs emplacements. Les œuvres sont décrites et photographiées dans une séquence étape par étape afin que même un débutant puisse les compléter.
Des sections distinctes du manuel comprennent le manuel d'instructions pour la Suzuki Wagon R, l'Opel Agila et l'équipement électrique (schéma de câblage) de la voiture.
Ce manuel est destiné aux propriétaires de voitures. Opel Aguila, stations-service, personnel des stations-service, mécaniciens et ateliers de réparation.

Contenu:
* Manuel d'instructions pour Suzuki Wagon R
* Mode d'emploi Opel Agila
* Section 1 Entretien
* Article 2A. Voitures avec moteurs essence 3 cylindres
* Article 2B. Voitures à moteur essence 4 cylindres
* Article 2C. Voitures avec moteur essence 1,3 L
* Rubrique 2D. Véhicules diesel Z13DT
* Section 3. Système de refroidissement, de chauffage et de ventilation
* Article 4A. Système d'injection de carburant - moteurs à essence
* Article 4B. Système d'alimentation - moteurs diesel
* Article 4C. Système de carburant
* Rubrique 4D. Système d'échappement
* Section 5. Système d'allumage
* Section 6. Embrayage
* Article 7A. Transmission mécanique
* Article 7B. Transmission automatique
* Section 8. Système de freinage
* Section 9. Suspension et direction
* Section 10. Carrosserie et garnitures intérieures
* Section 11. Système électrique
* Dépannage
* Schémas électriques de base

Langue: russe
Format: PDF
La taille: 76,82 Mo
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Opel Agila, Suzuki Wagon R Manuel d'entretien et de maintenance Moteurs à essence : G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 ch) ; Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 ch); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 ch); K10A 1,0 l / 48 kW (65 ch); K12A 1,2 l / 51 kW (69 ch) ; Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 ch) ; Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 ch) ; G13BB 1,3 l / 56 kW (76 ch); Moteurs diesel : Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 ch) Production et édition pratique des voitures Opel Agila et Suzuki "R" depuis 1997

Vidéo Opel Agila / Suzuki Wagon "R" remplacement du capteur de température et du filtre à air d'habitacle (Opel Agila, Suzuki Wagon R à partir de 97)