Le démarreur de réparation à faire soi-même Niva chevrolet ne fonctionne pas

Sur les SUV Chevrolet Niva fabriqués avant 2006, le circuit électrique de mise en marche du démarreur était très simple. Il comprenait une batterie rechargeable, une borne de générateur B+, un interrupteur d'allumage et un démarreur. Le seul inconvénient de ce schéma était que si le conducteur, alors que le moteur tournait, tournait accidentellement la clé de contact sur la position "démarreur", cela fonctionnait et son engrenage d'entraînement essayait de s'engrener avec la couronne dentée rotative du volant, ce qui a conduit à couper les pointes des dents sur les deux engrenages ... Ainsi, depuis 2006, un relais supplémentaire (type 2123-3722-010-22) était installé au bas du bloc de montage, qui bloquait (déconnectait) le démarreur lorsque le moteur tournait.

Lorsque, en essayant de démarrer le moteur, le démarreur ne fonctionne pas, le conducteur, afin de déterminer l'emplacement du dysfonctionnement, aura besoin d'un morceau de fil qui peut être utilisé pour connecter la borne positive de la batterie à la prise le connecteur du fil rouge allant à la borne 50 du relais solénoïde. Il faut chercher ce connecteur sur le garde-boue droit. Vous devez juste vous rappeler que la section du fil ne doit pas être très petite (moins de deux millimètres carrés).

Si le démarreur commence à fonctionner, cela signifie qu'il fonctionne correctement. Dans ce cas, vous devrez vérifier la partie contact du commutateur d'allumage (bornes 30 et 50), et sur les voitures avec l'année 2006 et plus tard, également le circuit électrique du relais supplémentaire, qui est déclenché par la commande du Contrôleur ECM (BOSH M7.9.7). De plus, sur les véhicules Chevrolet Niva où l'alarme est installée, il peut être nécessaire de vérifier le circuit de verrouillage du contacteur d'allumage.

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Mais si le démarreur ne commence pas à fonctionner, vous devez alors rechercher un dysfonctionnement. Lorsque, lorsque la tension est appliquée à la borne 50 du relais de traction, vous entendez un clic, cela signifie que ses enroulements de rétraction et de maintien fonctionnent. Si, après avoir cliqué, l'armature du démarreur ne commence pas à tourner, alors vous devrez vérifier séquentiellement l'état des bornes de la batterie et du relais solénoïde, ainsi que les balais du collecteur. Une attention particulière doit être portée au contact inférieur du relais solénoïde, car en raison du desserrage de l'écrou, le contact grille. Pour éliminer ce dysfonctionnement, vous devrez dévisser l'écrou, nettoyer le contact et remettre le tout en place. Mais cela doit être fait avec la borne négative de la batterie retirée.

Afin de trouver un dysfonctionnement sur le démarreur, il faudra le démonter, mais cela doit être fait par le bas de la voiture. S'il y a des boucliers thermiques qui protègent le démarreur de la surchauffe (il y a un tuyau d'échappement à côté), en aucun cas ils ne doivent être retirés, car cela endommagerait le démarreur.

L'état des routes et les conditions extérieures dans notre pays sont tels que de nombreuses personnes ont besoin d'une voiture avec un véhicule tout-terrain. Une excellente option qui combine un prix bas et une bonne qualité est la Chevrolet Niva. Lors de l'utilisation de cette machine, une attention particulière doit être portée au démarreur, aux règles d'utilisation et de réparation.

Entrée; c'est un mécanisme qui fonctionne et se déplace grâce à l'interaction d'aimants. La puissance nominale de cet appareil sur la Chevrolet Niva est de 1,55 kW. La force actuelle en elle sera:

• avec le développement de la puissance limite 375A ;
• lors du freinage jusqu'à 700A;
• au ralenti inférieur à 80A.

Le démarreur se compose de 28 pièces différentes, y compris les supports, le boîtier et les composants internes. La rotation de l'arbre d'induit due aux chemises frittées entraîne le mouvement de l'arbre d'entraînement.Ceci est également facilité par une boîte de vitesses composée de divers engrenages. Ils sont à leur tour entraînés par des roulements à aiguilles. Grâce à la batterie connectée, la tension est transmise directement au démarreur, et celui-ci se met en mouvement.

Comme tout mécanisme dans une voiture, le démarreur fonctionne très souvent, ce qui entraîne ses pannes périodiques. Pour y remédier, il est nécessaire d'identifier clairement la cause, puis de l'éliminer. Ce n'est que dans ce cas qu'il est possible de remettre ce système à un fonctionnement stable à moindre coût. Par exemple, si le démarreur ne tourne pas, la raison en est probablement la batterie. Vous devez le charger ou en acheter un nouveau. Il peut aussi arriver que la batterie soit en ordre. Ensuite, la raison peut être l'oxydation des fils. En général, sur la Chevrolet Niva, des problèmes et des difficultés peuvent survenir, dont la solution est complètement différente.

Certains problèmes avec le démarreur peuvent être identifiés uniquement en l'analysant lors du démarrage du moteur.

Par exemple, si après plusieurs allumages le relais de traction s'éteint. Un tel problème peut être causé par une batterie inutilisable (basse tension) ou une oxydation par le fil. Il y a des moments où il est impossible de trouver la raison sans retirer le démarreur et effectuer des recherches sur un support spécial. Sur la base des résultats de ces travaux, une décision est prise de remplacer l'embrayage, les engrenages ou autre chose.

Dans la plupart des cas, sur une Chevrolet Niva, les problèmes peuvent être identifiés comme suit. Il faut prendre une source de courant et un ampèremètre et se connecter au mécanisme. Après cela, allumez la tension au niveau de 12V, en changeant périodiquement le freinage. Sur la base des résultats du comportement de l'appareil, il sera possible de conclure : le démonter et inspecter chaque pièce séparément ou le remplacer complètement.

Effectuez des tests de freinage complets pour déterminer efficacement la cause du problème et le réparer (remplacer). Il vaut mieux confier tous ces travaux à des professionnels qui peuvent faire exactement ce qu'il faut. Si vous disposez du matériel nécessaire, vous pouvez effectuer vous-même les réparations.

En cas de problème avec le démarreur, son retrait est considéré comme une procédure obligatoire. De plus, sur la Chevrolet Niva, pour certains autres travaux de réparation, le démontage de cette pièce est nécessaire, car cela va gêner. En utilisant les outils habituels dont dispose tout passionné de voiture, vous pouvez le démonter vous-même. Le démarreur est retiré dans l'ordre suivant :

1. Nous déconnectons les bornes de la batterie pour mettre la voiture hors tension et nous protéger.
2. Nous prenons la tête de douille allongée et retirons la boîte de vitesses du démarreur. Pour ce faire, vous devez dévisser plusieurs boulons avec lesquels il se connecte au carter d'embrayage de la boîte de vitesses.
3. Nous enlevons l'entretoise du tuyau d'échappement. Pour ce faire, vous devez retirer la fixation au bas de la jambe de force arrière et la déplacer davantage.
4. Démonter directement le démarreur. En faisant cela, veillez à ne pas toucher ou emmêler les fils.
5. Le bloc avec le fil d'alimentation doit être séparé de la borne du relais de traction.
6. Nous écartons le couvercle en caoutchouc, retirons les écrous, le fil de boulon sur le relais de traction.

Après toutes ces étapes, vous pouvez effectuer les travaux de réparation nécessaires. Retirer le démarreur est facile à faire, mais cela ne nécessite qu'une action prudente et prudente. Pour mettre le démarreur en place, vous devez tout faire dans l'ordre inverse.

La plupart des problèmes de démarrage sur un véhicule Chevrolet Niva proviennent d'une mauvaise utilisation. Il existe certaines règles que vous pouvez suivre pour éviter que des problèmes ne surviennent.

Lorsque vous démarrez le moteur, le démarreur ne doit pas fonctionner plus de 15 secondes la première fois, et pas plus de 30 secondes lorsque vous le rallumez.

Sinon, le fonctionnement prolongé du démarreur peut entraîner une surchauffe. Il est nécessaire de ne pas faire plus de 3 tentatives pour démarrer le moteur. Si cela ne fonctionne toujours pas, il y a d'autres problèmes.Par exemple, il peut y avoir des problèmes avec l'allumage ou avec le système d'alimentation du moteur.

Après avoir démarré le moteur, le démarreur doit être déconnecté immédiatement. Cela s'explique par le fait que pendant le fonctionnement continu du pignon d'entraînement avec le volant d'inertie, l'embrayage à roue libre peut simplement se bloquer.

Il est impératif que le démarreur soit utilisé uniquement pour l'usage auquel il est destiné. N'essayez jamais de déplacer votre voiture avec. Travailler dans ce mode entraînera une surcharge et une panne importantes à l'avenir.

Chaque propriétaire de voiture connaîtra une telle situation lorsque la matinée a commencé tard et que vous commencez à vous précipiter au travail, pour affaires. Mais il arrive qu'après une nuit d'inactivité, la voiture refuse tout simplement de démarrer, ou démarre après de nombreuses tentatives.