Nissan exemple p12 club gur de réparation bricolage
En détail : nissan example p12 club do-it-yourself repair gur d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La crémaillère de direction de la Nissan Primera P12 est un détail qui affecte directement la tenue de route et la maniabilité de la voiture. Considérez la conception, les symptômes et les causes du dysfonctionnement, ainsi que la manière dont le diagnostic et la réparation de la crémaillère de direction Nissan Primera sont effectués.
Il existe trois types de rails : mécaniques, hydrauliques, électriques. Le deuxième type est le plus souvent utilisé. L'ensemble comprend des éléments tels que des roulements, des engrenages, une barre dentée, des joints d'huile, des anthères, des bagues. Ils sont tous interconnectés.
La crémaillère mécanique fonctionne grâce au rapport de démultiplication de l'engrenage principal et de la barre, qui s'engrènent l'un avec l'autre. Le principe de fonctionnement du mécanisme hydraulique est basé sur la pression de l'huile hydraulique fournie par la direction assistée. Électrique implique l'utilisation d'une direction assistée électrique.
Tout rail peut causer des problèmes pendant le fonctionnement, surtout s'il a été utilisé dans une voiture pendant une longue période. Les symptômes d'un dysfonctionnement de cet appareil sont les manifestations désagréables suivantes :
fuite d'huile dans la zone de la crémaillère de direction;
jeu de direction accru ;
volant serré;
bourdonnement dans le volant de direction assistée ;
léger blocage en tournant le volant ;
frappe.
Les problèmes de Reiki peuvent survenir pour les raisons suivantes :
style de conduite imprudent, en particulier sur les routes inégales, déplacements fréquents sur les trottoirs, ce qui entraîne des dommages à certaines parties de l'unité ;
manque d'échauffement suffisant de la machine avant la conduite, de sorte que le fluide hydraulique n'atteint pas le niveau de viscosité requis pour un fonctionnement optimal;
remplacement intempestif du fluide, entraînant sa contamination et la perte ultérieure de propriétés;
mélanger différents types d'huile, à cause desquels le liquide mousse ou se recroqueville, ce qui a également un effet négatif sur les propriétés lubrifiantes;
rupture des anthères des bielles de direction, ce qui entraîne la pénétration de saleté et d'humidité à l'intérieur du mécanisme.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le diagnostic est effectué en plusieurs étapes, au cours desquelles il est déterminé exactement où se trouve le dysfonctionnement. Si vous entendez un coup ou s'il y a un jeu, il est alors nécessaire d'examiner toutes les pièces interconnectées : bielles de direction, embouts de direction, rotules, arbre de direction, traverse, silentblocs. Parfois, le cliquetis et le jeu ne sont pas du tout causés par la crémaillère de direction, mais par l'un des composants répertoriés.
Si le problème est toujours lié au rail, vous devez alors passer à l'étape suivante. Tout d'abord, il est déterminé si la barre coulissante frappe. Vous devez le saisir avec votre main, puis le tirer de haut en bas. S'il y a un coup, dans une telle situation, il s'agit de bagues coulissantes usées. Si la barre ne cogne pas, l'arbre de crémaillère de direction est vérifié. Il faut le tourner à gauche et à droite afin de comprendre s'il y a un dysfonctionnement à cet endroit. S'il n'y a pas de problème ici, le problème réside probablement dans le jeu accru entre l'engrenage et la barre dentée.
La crémaillère de direction doit également être vérifiée pour les fuites d'huile. Les fuites se produisent généralement en raison d'anthères déchirées et la pénétration de saleté rend les joints d'huile et les joints toriques inutilisables. À la suite de la violation de l'étanchéité, le liquide s'écoule.
Si le volant est serré, vérifiez s'il y a une fuite, et sinon, mesurez le niveau d'huile hydraulique dans le réservoir situé sous le capot. Les mêmes manipulations sont effectuées si un bourdonnement ou un bruit parasite se fait entendre. Parfois, le problème réside dans la pompe de direction assistée et s'accompagne d'un bourdonnement désagréable.
Dans certains cas, il n'y a pas de dysfonctionnements graves de la crémaillère de direction, mais il y a toujours un coup ou un jeu.Ensuite, il est nécessaire d'effectuer un réglage, qui est effectué exclusivement par des mécaniciens automobiles expérimentés dans de tels travaux. Pour cela, des clés spéciales sont utilisées pour serrer l'écrou-vis de réglage situé dans le boîtier de l'arbre de direction.
Dans une situation où des réparations sont nécessaires, le rail est retiré de la voiture et fixé dans un dispositif spécial. Le spécialiste démonte l'unité, inspecte et lave toutes les pièces amovibles. Si nécessaire, des mesures sont prises pour déterminer l'usure de la pièce. Au lieu de pièces usées - joints d'huile, anthères, bagues, bobines, roulements - de nouvelles pièces sont installées. Après cela, l'assemblage est effectué dans l'ordre inverse de l'analyse. Le rail assemblé est contrôlé et réglé sur le stand.
Évidemment, si la crémaillère de direction Nissan Example P12 est moins usée, le prix du réglage ou de la réparation sera moins élevé que dans les situations avancées nécessitant une réparation ou un remplacement important de la crémaillère.
Pour que la crémaillère de direction reste en bon état le plus longtemps possible, les règles importantes suivantes doivent être respectées :
surveiller la propreté du fluide hydraulique et son niveau;
changer l'huile à temps;
exclure le mélange de différents types de liquide ;
il suffit de réchauffer la voiture avant de conduire;
diagnostiquer la suspension dans un service automobile environ une fois tous les six mois;
surveiller l'état des anthères, qui se cassent souvent;
surveiller l'état des tiges, embouts, rotules, silentblocs ;
inspecter l'endroit où se trouve la voiture afin de remarquer la fuite de liquide à temps ;
surveiller la tension normale des courroies d'entraînement ;
en hiver, ne laissez pas la voiture avec les roues tournées à droite ou à gauche ;
conduire prudemment sur des routes accidentées.
Le respect de toutes les recommandations ci-dessus réduit considérablement le risque de dysfonctionnement de la crémaillère de direction.
Si vous rencontrez des problèmes avec la crémaillère de direction, dans notre service automobile, des artisans expérimentés sont toujours prêts à vous aider à diagnostiquer et à réparer la crémaillère de direction Nissan Primera.
L'anthère gauche est légèrement humide, et pas tout, mais jusqu'au milieu, mais le liquide ne s'en va pas. Joint d'huile latéral ?
J'ai pris de la vapeur avec ma direction assistée, le rail partait de tous les trous, des joints latéraux, du joint d'huile supérieur et du tuyau de direction assistée. Les derniers jours, j'ai versé de l'huile, environ 1L par semaine.
En conséquence, j'ai conduit au service, le rail a été restauré sans aucun doute, le tuyau a été repressé, la pompe a été condamnée, tk. il y avait un peu de poudre métallique à l'intérieur des lattes. Tout a été assemblé, une pompe contractuelle a été installée et le volant ne s'allume pas XX. Plus précisément, ça tourne, mais il n'y a clairement pas d'hydraulique.
Ils mettent leur propre pompe, le résultat est le même - ils pèchent sur lui et sur lui. Maintenant, je pense que la pompe fonctionnait, bien que faiblement, mais mieux qu'aujourd'hui. Les deux pompes sont-elles mortes ? Si vous montez le régime au-dessus de 2000, le volant devient mou. Quoi d'autre peut porter un tel problème? Soit dit en passant, la ceinture a été remplacée par une nouvelle. Il n'y a pas de bulles dans le réservoir, pas de bruit non plus.
Donc, après tout, il n'y a pas de pompes sous contrat dans la ville, peut-être qui sait, de quoi d'autre la pompe peut-elle nous venir ?
Bienvenue au Primera Club.
Nissan Primera Sujets / Messages Dernier message
Questions d'achat, choix d'une voiture
Questions sur le bon fonctionnement, l'entretien de la voiture, l'entretien
Littérature,
Carrosserie et intérieur,
Moteur,
exemple diesel,
Direction, transmission, châssis,
Pneus et roues,
Entretien et maintenance,
Équipement électrique
Mécanique,
Électronique,
Carrosserie et intérieur
Questions générales sur Nissan Primera, non couvertes par d'autres sections. Discussion sur les caractéristiques techniques et autres, à l'exception des problèmes de maintenance et de réparation.
15.0 Composants de la pompe de direction assistée. Voitures avec moteur à essence GA16DE
11 - bague d'étanchéité
17 - joint d'étanchéité
20 - le boulon à la plaque de réglage
1 Retirez la courroie striée en desserrant le boulon de la plaque de réglage (voir illustrations 15.1, 15.1a et 15.1b).
15.1 Pompe de direction assistée pour voitures avec moteur à essence QG18DE
1 - boulon de fixation de la pompe de direction assistée à la plaque de réglage
3 - capteur de pression de fluide.Le signal du capteur va à l'unité de commande du moteur, qui augmente le régime de ralenti via le régulateur de vitesse
5 - un boulon creux pour fixer la canalisation sous pression à la pompe
15.1а Pompe de direction assistée pour voitures à moteur essence SR20DE
1 - boulon de fixation de la pompe de direction assistée à la plaque de réglage
3 - un boulon creux de fixation de la canalisation sous pression à la pompe
6 - boulons de fixation de la pompe au support
15.1b Pompe de direction assistée pour une voiture avec un moteur diesel CD20T
1 - boulon de fixation de la pompe de direction assistée à la plaque de réglage
3 - le boulon de fixation de la pompe au support
4 - un boulon creux pour fixer la canalisation sous pression à la pompe
Lors de l'installation du tuyau de retour, les marques sur le mamelon et le tuyau doivent être alignées.
La tête de la vis de serrage doit être tournée vers l'arrière.
2 Placer un récipient sous la pompe pour récupérer l'huile, dévisser le boulon creux qui relie le flexible de pression à la pompe et vidanger le fluide hydraulique.
3 Débranchez le tuyau de retour de la pompe en desserrant le collier.
4 Dévissez les boulons fixant la pompe au support et retirez-la.
La pompe est installée dans l'ordre inverse de son retrait.
5 Raccordez les tuyaux de refoulement et de retour, placez la courroie striée et tendez-la en déplaçant la pompe sur la barre de réglage, voir le chapitre correspondant.
Attention! La pompe de direction assistée peut être révisée, mais nous vous déconseillons de la réviser vous-même. La réparation de la pompe de direction assistée déposée doit être confiée à un atelier.
- La chaîne de distribution primaire. Dépose 1. Déposer l'ensemble moteur et transmission, voir la section "Ensemble moteur". 2. Retirez la transmission du moteur. Installer... - Réglage des courroies d'entraînement Courroie Méthode de réglage Pompe de direction et pompe à eau Utilisation du boulon de réglage sur la pompe de direction de l'alternateur (modèles sans ... - Dépose et pose de la chaîne... Dépose 1. Déposer l'ensemble moteur et transmission. 2. Séparez le moteur de la transmission. 3. Installez l'ensemble moteur... - Dépose, contrôle, pose... ATTENTION : • Lors de la dépose de la pompe à eau, ne pas renverser de liquide de refroidissement sur les courroies de transmission. • La pompe ne peut pas être démontée et ... - Capteur de niveau de carburant, carburant Attention : S'assurer qu'il y a un extincteur à proximité du chantier. Évitez les flammes nues à proximité de la zone de travail. Bien travailler ...
Comment remplacer crémaillère de direction - technologie pour enlever et installer la crémaillère de direction
Bonjour chers automobilistes ! Dans quels cas le remplacement est-il nécessaire pilotage reïki ?
Certains conducteurs inexpérimentés en science automobile peuvent se poser une question : pourquoi est-il nécessaire de remplacer la crémaillère de direction, quelle est la difficulté de cette opération et est-il possible de l'effectuer dans un environnement amateur ? Essayons de traiter ces problèmes.
Le mécanisme de direction est l'un des composants les plus importants d'un dispositif de voiture, responsable non seulement de la fonction de changement de direction de mouvement de la voiture, mais aussi de la sécurité, et parfois de la vie du conducteur lui-même, des passagers voyageant avec lui et d'autres personnes impliquées dans la circulation routière.
Ceci s'explique par le fait que la bonne manoeuvre de la voiture permet d'éviter les collisions avec des obstacles qui apparaissent soudainement sur la chaussée, pour assurer un contrôle inconditionnel et complet du sens de virage de la voiture.
Ainsi, il n'est pas nécessaire de prouver que l'état technique des pièces qui composent la direction doit toujours être en parfait état.
Si, lors du prochain contrôle technique, le capitaine déclare qu'il existe un jeu de direction dans la direction qui dépasse la tolérance, il est alors nécessaire de rechercher la source de son apparition et de l'éliminer de toute urgence.
Très probablement, un tel jeu apparaît dans les tiges et les pointes. Si ce n'est pas le cas, il est très probable qu'il soit nécessaire de remplacer la crémaillère de direction par une nouvelle, de préférence de marque.
Naturellement, le conducteur a un problème, mais comment retirer la crémaillère de direction sur une voiture en particulier ?
Il est recommandé de démarrer la procédure de dépose de cette pièce sur une voiture spécifique en se familiarisant avec la documentation d'entretien (manuel), qui décrit généralement cette opération et comment elle doit être effectuée.
