Réparation de pare-chocs pour ordinateur portable Nissan à faire soi-même

Nissan est venu à nous - un coup dans le coin avant gauche avec un pare-chocs coincé. Le pare-chocs a été retiré pour soulager les contraintes et arrêter la formation de microfissures et de fractures plastiques dans la zone d'impact.

Lors du démontage, nous avons trouvé du grain sur l'amortisseur et un moineau séché))) Cette circonstance nous a fait très plaisir !

Travail sur le plastique : les fissures et les attaches du plastique du pare-chocs ont été soudées, les bosses ont été réchauffées et nivelées et la forme générale du pare-chocs a été restaurée.

Ensuite, nous avons retiré les grilles et les revêtements qui gênaient la peinture, une fois qu'ils ont poncé toutes les zones de réparation jusqu'au plastique "nu" sur une machine excentrique pour exclure l'apparition de microfissures et d'affaissements.
Les zones de soudure et les endroits nécessaires ont été mastic avec du mastic sur le plastique, les plans ont été retirés, ils ont été apprêtés avec un apprêt et un apprêt acrylique.

Ensuite, tout est finement broyé avec une poudre de développement et une rectifieuse excentrique pour la peinture. Nous nous sommes peints, assemblés le pare-chocs, collé les plaquettes en place et installé le pare-chocs en place.

Peinture de canal de soudure de pare-chocs de Nissan Note Evgeny Nividnichy

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J'ai été touché sur le parking, le pare-chocs a été peint, la monture a été changée pour Casco

Le message a été modifié Fantôme_Alex – 14.8.2011, 19:50

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Le pare choc doit être démonté sans ambiguïté, pour voir si l'absorbeur est vivant et pour vérifier le panneau, il se plie très facilement, des fissures se forment dans le mastic, car lors du lavage ou de la pluie, de l'eau va couler sous votre roue de secours.

Mon panneau a été plié 2 fois, mais les deux fois je l'ai redressé, enduit de mastic. La peinture après l'accident est normale, je ne voulais donc pas installer un nouveau panneau, car ils ne seront de toute façon pas livrés à l'usine, et où le fil ne sera pas repeint et rouillera, bref, j'ai traité et redressé le tout avec un scellant.
L'absorbeur est peu coûteux, voire quelque chose, environ 600 roubles

Le message a été modifié ekrushine – 12.6.2010, 7:58

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Essai routier 09 mai 2014

Je souhaite contacter les propriétaires de Nissan Note. mon pare-chocs avant a décollé le vernis. J'ai entendu dire qu'il ne glisse pas en dehors de la peinture, c'est-à-dire, est-ce un défaut d'usine ? Quelqu'un a-t-il eu une telle chose?

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Andrey 12 mai 2014

en théorie, il faut contacter le revendeur

oui ça arrive sur ces modèles. certains appellent ça une maladie, mais je pense que c'est un mauvais jeu. contactez le service - sous garantie, vous devez résoudre le problème

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RomanMidis 17 mai 2014

dans le service, ils peuvent rejeter le fait que vous utilisez une sorte de chimie incompréhensible, un ami a eu des problèmes, le service a refusé

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Lisichka 07 juillet 2014

dans le service, ils peuvent rejeter le fait que vous utilisez une sorte de chimie incompréhensible, un ami a eu des problèmes, le service a refusé

Mais s'il y a un défaut de peinture, ce n'est pas au même endroit.Je pense que vous pouvez prouver votre cas, mais ici, vous devez essayer

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Alexandr 07 juillet 2014

Sans ambiguïté au revendeur et de préférence pas vous-même, mais avec un expert. Vous aidera à défendre votre point de vue.

Doctor Bumper - Réparation de pare-chocs Nissan Note rapide et peu coûteuse à Saint-Pétersbourg. Nous réparons et peignons professionnellement les pare-chocs en plastique Nissan Note depuis plus de 10 ans. Nous avons des prix imbattables et une garantie de 2 ans ! Nos stations sont situées dans tous les quartiers de la ville.

Exécuter Réparer le pare-chocs en plastique de la Nissan Note ne peut être pardonné d'en acheter un nouveau ?

Que chacun place la virgule manquante au bon endroit, mais voici ce que dit la vaste expérience de nos clients (et nous avons déjà réparé plusieurs milliers de pare-chocs) :

• Le coût de réparation et de peinture d'un pare-chocs en plastique est plusieurs fois inférieur au coût d'un nouveau.
• Les réparations de pare-chocs prennent des heures, tandis que l'attente d'un nouveau pare-chocs d'usine peut prendre des semaines.
• L'état physique du pare-chocs remis à neuf est identique au neuf.
• Le pare-chocs reconditionné d'origine Nissan Note se mettra en place comme un gant : sans déformations ni manques. Le nouveau nécessitera un montage en place.

Pourquoi la réparation d'un pare-chocs endommagé ne peut-elle pas être différée ?

Le pare-chocs n'est pas seulement l'élément final de l'extérieur de la voiture, mais c'est surtout un élément de sécurité passive, un amortisseur qui atténue les dommages causés à la carrosserie en cas d'accident. Seul un pare-chocs fonctionnel remplit cette fonction.

Les dommages causés au pare-chocs de votre voiture détournent l'attention des autres usagers de la route et attirent les agents de la police de la circulation.

• réparation de rayures, éraflures, éclats de pare-chocs arrière, avant;
• réparation de fissures, bosses et ruptures dans le pare-chocs de toute complexité;
• restauration des fragments plastiques perdus du pare-chocs, pattes de fixation ;
• peinture d'un pare-chocs en plastique : peinture locale ou complète d'un pare-chocs ;
• soudure de pare-chocs fissurés;
• peindre le pare-chocs avant ;
• peinture pare-chocs arrière.

• - En espèces.
• - Cartes de crédit (il y a un terminal).
• - Paiements sans numéraire pour les organisations.

Nous sommes confiants dans la qualité de la réparation : des serruriers et des peintres expérimentés redonneront rapidement à votre voiture son aspect d'origine. La période de garantie pour les travaux est de 12 mois. Et la meilleure preuve de la qualité de la réparation sont les avis et recommandations des automobilistes. Nous sommes recommandés à des amis!

• La technologie unique de réparation et de peinture de LocalFarbe vous permet de réparer rapidement les dommages localisés aux pare-chocs. Peinture locale sans démontage.
• Soudure plastique, technologie PlastiFix.
• La sélection de la couleur de la peinture est aussi précise que possible conformément au réglage d'usine de base : sans bordures ni transitions de couleur.
• Qualité irréprochable et prix moyen du marché raisonnable.
• Garantie prolongée de 12 mois.

En nous confiant la réparation, la peinture d'une partie du pare-chocs, vous recevrez un pare-chocs natif entier. Se tiendra, comme un gant, sans lacunes ni transitions de couleurs !

"Docteur bumper" : un vieil ami (bumper natif) vaut mieux que deux nouveaux !

raton laveur de la Barbade

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Peut-être que quelqu'un vous dira comment le faire correctement, mais je l'ai fait 4 fois :

1. Retirez les roues avant
2. vous retirez tous les clips sous le capot et en dessous, où le pare-chocs en plastique est fixé.
3. Le plus hémorroïde pour retirer la calandre décorative avec le logo Nissan, il est nécessaire de la retirer, car en dessous quelques clips maintiennent le pare-chocs, bien sûr la construction d'AHTUNG. Le plus important est de ne pas se précipiter, du bas de la grille, il y a des loquets qui entrent dans les fentes du pare-chocs, ils doivent être soigneusement soulevés vers le haut, il y aura beaucoup de MATA, préparez-vous.
(après le deuxième démontage, j'ai craqué en enfer avec ces loquets, sans eux la calandre tient parfaitement)
4. retirez les clips avec lesquels le casier est attaché, il est plus pratique de libérer le casier autant que possible, ce sera donc plus pratique
5. Dévissez les vis du bas, qui fixent les casiers au pare-chocs
6. Dépliez les casiers et recherchez 1 boulon de chaque côté qui fixe le pare-chocs à la carrosserie, dévissez-le.

tout, en principe, rien d'autre ne tient.Retirez soigneusement le pare-chocs des loquets situés à la jonction avec l'aile, eh bien, puis vous devez boucler les tuyaux de la pompe et les fils de brouillard.

Au fait, si vous cassez les clips, n'achetez pas de parents, j'en ai acheté des pas chers à partir de neuf, ils tiennent beaucoup plus fort

Le message a été modifié ekrushine – 26.5.2010, 8:15

Nissan est venu à nous - un coup dans le coin avant gauche avec un pare-chocs coincé. Le pare-chocs a été retiré pour soulager les contraintes et arrêter la formation de microfissures et de fractures plastiques dans la zone d'impact.

Lors du démontage, nous avons trouvé du grain sur l'amortisseur et un moineau séché))) Cette circonstance nous a fait très plaisir !

Travail sur le plastique : les fissures et les attaches du plastique du pare-chocs ont été soudées, les bosses ont été réchauffées et nivelées et la forme générale du pare-chocs a été restaurée.

Ensuite, nous avons retiré les grilles et les revêtements qui gênaient la peinture, une fois qu'ils ont poncé toutes les zones de réparation jusqu'au plastique "nu" sur une machine excentrique pour exclure l'apparition de microfissures et d'affaissements.

Les zones de soudure et les endroits nécessaires ont été mastic avec du mastic sur le plastique, les plans ont été retirés, ils ont été apprêtés avec un apprêt et un apprêt acrylique.

Ensuite, tout est finement broyé avec une poudre de développement et une rectifieuse excentrique pour la peinture. Nous nous sommes peints, assemblés le pare-chocs, collé les plaquettes en place et installé le pare-chocs en place.

et que signifie « à des prix raisonnables » ? pour autant que j'aie remarqué, cela coïncide presque avec>
mais leur répertoire est différent, grâce auquel vous pouvez mieux explorer la zone souhaitée.

pris la voiture du service.
Doraga.

les pièces détachées sont 2 fois plus chères qu'européennes.

service atlichny d'Arnex (il a pris le phare),
après cela, les prix sont sur l'eksist - comme si tout était livré par Aeroflot.
Eh bien, chez Arnex, la commande a été exécutée en 12 heures.

au service, l'aile "japonaise" a été louée - ils ont dit que lors de son remplacement à EuroNout, ils ont coupé une sorte de poche, puis l'ont collé à l'aile.
le pare-chocs était à peine installé, sur EuroNute il est "découpé" en 3 parties, en japonais c'est une pièce monobloc, attachée à 2 clips (selon les militaires).

eurofara déjà avec un correcteur (que je n'ai nulle part où me connecter) - LUMINEUX LUMINEUX ! la vérité est maintenant à ma gauche « en miroir » et à droite « en couleur de carrosserie », mate.

en général, apparemment en cas d'accident, il est nécessaire de décider immédiatement si la voiture après réparation est nécessaire "comme neuve" ou pas nécessairement. dans le second cas, la réparation sera 2-3 fois moins chère.
le nouveau pare-chocs et sa peinture coûtent 20t.r.
J'ai été surpris par la "paresse" des militaires - l'aile "de remplacement" n'a même pas été discutée. et il y a 20 ans, et pas si redressé.
_________________
Nissan Note Japon / 1,5CVT / grade 15S / III-2005

La réparation du pare-chocs Nissan Note est effectuée en cas de dommages mineurs au pare-chocs. Réparer le pare-chocs Nissan Note en l'absence de gros morceaux, plus de 10 cm, est quasiment impossible à faire, uniquement si vous ne trouvez pas de "donneur" dans lequel vous pourrez découper le même morceau. Cela est particulièrement vrai pour les zones endommagées du pare-chocs où il y a des virages et des transitions.

Après avoir réparé le pare-chocs avant ou arrière de Nissan Note, nous peindrons le pare-chocs et l'installerons sur la voiture. Parfois, le coût de la réparation d'un pare-chocs Nissan Note peut être plus élevé que l'achat d'un nouveau pare-chocs de rechange. Si nous avons en stock un pare-chocs d'origine d'occasion avec moins de dommages, alors nous pouvons prendre votre pare-chocs en crédit, réparer le nôtre et l'installer sur la voiture. Les pare-chocs qui ne sont pas peints devront probablement être peints. le lieu de réparation sera perceptible.

Le coût de réparation d'un pare-chocs sur une Nissan Note :

Conditions de réparation de pare-chocs :
- la réparation des petits éclats et le polissage prennent de 1 à 3 heures ;
- la réparation des fissures et d'un pare-chocs fendu peut prendre jusqu'à 6-8 heures + temps pour la peinture et l'installation

Quand réparer un pare-chocs Nissan Note :
- le pare-chocs n'existe que dans l'original, et son coût et sa durée sont énormes ;
- il y a des dommages mineurs sur le pare-chocs et la voiture doit être préparée pour la vente ;
- le coût de la réparation d'un pare-chocs est inférieur à celui de l'achat d'un nouveau.

Garantie de réparation de pare-chocs Nissan Note - 6 mois

J'ai fouillé dans un tas d'informations sur Internet pour réparer les pare-chocs, ils le réparent de différentes manières, quelqu'un fusionne un treillis métallique avec un fer à souder,
quelqu'un perce des trous et coud, quelqu'un utilise de la colle. J'ai personnellement aimé la méthode de soudage pare-chocs,
un exemple de processus est ici sur la vidéo d = 39 & Itemid = 89.

Pour le processus de soudage, un sèche-cheveux de construction avec au moins 2 vitesses est requis, j'ai eu ceci
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5014/. _a94bbf7d_XXXL (le soudage s'effectue à basse 1ère vitesse),
Besoin d'une buse pour sèche-cheveux https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5309/. 9_9fd6bcc_XXXL,
Je l'ai acheté en merlin, pour que la buse tienne sur mon sèche-cheveux, j'y ai fait des coupes longitudinales.
Sèche-cheveux avec buse https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/4519/. _966302ff_XXXL.

Aussi, avec autre chose, il faut légèrement « élargir » les coutures avant soudage (de 2 millimètres, sous le cône), pour un bon échauffement de la soudure,
par exemple avec un tel outil
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5812/. _5c38ca82_XXXL
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5812/. _52fe0545_XXXL

Le pare-chocs lui-même est en polypropylène (PP) avec des additifs https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5814/. _c9f720b8_XXXL
Pour le soudage, vous avez également besoin de polypropylène (le plastique ABS ne fonctionnera pas, les plastiques ABS et PP ne sont pas compatibles, l'un ne colle pas à l'autre)
Comme matériau pour le soudage, j'ai utilisé une ancienne pièce https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5014/. _ae007071_XXXL
J'ai coupé ces tiges ici https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/4914/. _cfcab843_XXXL, section carrée 3,4 mm.
Vous pouvez utiliser n'importe quel ancien pare-chocs en PP (par exemple d'un Zhiguli).
À l'aide d'un sèche-cheveux, j'ai longé la couture, en fusionnant la "barre" de part en part
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5308/. _1b8f55ee_XXXL
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5309/. _dc3dda8d_XXXL
Au verso, les bandes PP peuvent être fusionnées en plus.

Le résultat est une telle pièce soudée.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1091/get/5813/. _353a8d46_XXXL (déjà nettoyé au couteau)

Et vous pouvez peindre à partir d'une bombe aérosol (ils ramasseront de la peinture sur le rabat du réservoir d'essence dans n'importe quel marché automobile et la verseront dans une bombe aérosol, et vous aurez également besoin de vernis, également dans une bombe aérosol, prêt à l'emploi pour la vente).
Ou une peinture professionnelle d'un morceau de pare-chocs coûte 3,4 mille roubles.

Voiture - Nissan Note - Retirer le pare-chocs Nissan Note

Lorsque la voiture de devant a tourné à droite, appuyée sur le côté de la route et freinée, préparez-vous au fait que la porte de gauche s'ouvrira à ce moment-là et que le conducteur ou le passager de cette voiture «tombera» sous les roues pour vous.

En vous déplaçant le long de l'autoroute et en voyant le pont devant vous, réduisez la vitesse, car il y aura certainement des trous devant lui et juste derrière lui, les exceptions à cette règle sont l'unicité des routes russes.

Pour se garer dans un endroit étroit, pour que ce soit rapide et beau, vous devez faire marche arrière. Le fait est que le "visage" de votre voiture, pour qu'il ne dépasse pas, peut être tourné vers la droite ou vers la gauche. Dévissez complètement les roues, reculez un peu et vous verrez que le "visage" a commencé à bouger, c'est-à-dire. "cacher". Et avec le "butin" ça ne fonctionnera pas, alors cachez-le immédiatement en place, c'est à dire garer à l'envers.

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