Réparation bricolage Nissan lafesta

En période de fortes gelées, lorsque la température descend en dessous de trente degrés, tout gèle dans la région, pas une exception les voitures, en particulier Nissan. Ne pas démarrer la voiture par ce temps peut entraîner des bougies d'allumage. La première chose qui vient à l'esprit de tous les automobilistes est la nécessité de dévisser les bougies, de les sécher ou, selon leur état, de les remplacer. Peut-être qu'avec d'autres marques de voitures telles que Taiota, Suzuki ou Mazda, une astuce similaire est possible, mais pas avec Nissan. Comme il vous suffit de dévisser les deux boulons et de retirer le capot moteur, vous pouvez voir le collecteur d'air devant les bougies. Il est donc impossible de dévisser les bougies sans retirer le collecteur.

Le processus de démontage étape par étape est le suivant :

- le corps du conduit d'air est retiré ;

- la batterie est dévissé et retiré :

- le boîtier est retiré du filtre à air ;

- deux pinces sont desserrées et la boîte noire est retirée, reliant le moteur et l'ondulation ;

L'étape suivante consiste à dévisser les quatre boulons et à retirer le papillon des gaz. Toutes ces étapes sont effectuées afin de dévisser le boulon du collecteur d'air sous le papillon des gaz. Ensuite, desserrez le collier et retirez le tuyau du servofrein à dépression, ainsi que le tuyau situé au niveau du goulot de remplissage d'huile. L'étape suivante consiste à retirer la soupape près du papillon des gaz et à débrancher la pince qui correspond au collecteur d'air. Ce n'est qu'alors que vous pouvez débrancher le connecteur du moteur et dévisser les boulons (tous les neuf) du collecteur d'air. Un certain effort peut être nécessaire lors du retrait du collecteur. Le processus est terminé en retirant les quatre bobines de bougies.

À cette étape, d'autres problèmes peuvent également survenir. Étant donné que pour "Nissan Lafest", une clé à bougie ordinaire ne fonctionnera pas. Dans ce cas, une clé spéciale de taille 14. Mais même cette clé pour une manivelle standard devra être meulée en plus sur de l'émeri pour que la tête s'insère bien dans la bougie. Le puits à bougie a une profondeur d'environ vingt centimètres. Les caractéristiques de la voiture ne s'arrêtent pas là. Après avoir dévissé à nouveau les bougies, vous pouvez faire face à un problème. Les bougies ne sont pas standard, avec une longueur de filetage et un écrou de 14. Il n'y a pas de bougies simples de ce type dans les magasins automobiles, seulement de l'iridium ou du platine. Pour les modèles de 12.04 à 12.05 Denso Iridium ZXE20HR13 ou original 22401EN215 conviendra. De tels types peuvent être difficiles à trouver et ils sont généralement coûteux. Les bougies suivant 12.05 sont très différentes et vous pouvez trouver un analogue de LZKAR6AP11 ou PLZKAR6A11 dessus. Mais ces bougies diffèrent par un certain écart de 1,1 mm. La distance entre l'électrode centrale et le bord du filetage est également différente. Après avoir choisi une option appropriée, vous pouvez acheter ces modèles à un prix abordable dans de nombreux magasins spécialisés.

En remplacement des bougies d'allumage sur la Nissan Lafesta, vous pouvez procéder à la séquence de montage inverse. Ce processus devrait déjà se dérouler sans complications particulières. La seule chose à faire est de surveiller attentivement les boulons que vous revissez afin qu'ils ne roulent pas dans des endroits difficiles d'accès. Une fois l'équipement réassemblé, la voiture démarre facilement. En raison de la présence d'une petite quantité dans l'huile et de la réinitialisation des paramètres de l'ordinateur à cause d'une batterie déconnectée, celles au ralenti peuvent être instables pendant un certain temps, mais après un voyage tout revient à la normale.

Merci à tous pour vos commentaires. Je voudrais rendre compte du travail effectué sur le remplacement des bougies, je vous écris pour la deuxième fois, car j'ai déjà commencé, mais n'ai pas survécu.

Les bougies elles-mêmes ne m'ont pas dérangé, la machine a fonctionné sans problème, mais ce facteur n'est pas décisif pour un Russe, et il a finalement été décidé de traverser des épreuves jusqu'aux étoiles, c'est-à-dire. remplacez les bougies vous-même.

Beaucoup de choses ont déjà été écrites sur ce processus, je vais donc me concentrer sur les principales étapes.

Après l'admission d'air, j'ai démonté le boîtier du filtre à air et l'ondulation reliant ce boîtier à la manette des gaz (un des boulons de fixation du collecteur d'air est caché sous la manette des gaz), la manette des gaz a nécessité un nettoyage, car elle était souillée de bloom noir, avec l'aide d'un spécial.

L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de haute qualité de Nissan Lafesta. Nos ateliers de réparation automobile disposent d'un outil de réparation Nissan Lafesta dédié. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de Nissan Lafesta.

Avant de commencer la réparation de Nissan Lafesta, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations DIY Nissan Lafesta. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.

Coût de réparation Nissan Lafesta :

Il est recommandé d'effectuer l'entretien de routine et l'entretien de Nissan Lafesta tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.

Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Nissan Lafesta avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.

Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de Nissan Lafesta :
- acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture saccades, cale, troit;
- craquement à l'intérieur de la voiture en raison d'un plastique de mauvaise qualité - collage avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - défaillance prématurée des roulements et des joints d'huile de l'arbre primaire ;
- dans les radiateurs de refroidissement standards, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.

Le degré d'usure du roulement de moyeu Nissan Lafesta ne peut être déterminé que par un diagnostic.

Garantie pour tous les travaux de réparation Nissan Lafesta - 6 mois.

Pour que votre Nissan Lafesta serve fidèlement à son propriétaire, vous devez surveiller en permanence son état technique. Des diagnostics et des réparations réguliers de la Nissan Lafesta sont la clé d'un fonctionnement sans problème.

Pour réparer moins souvent la Nissan Lafesta, il faut dans un premier temps surveiller les consommables qui changent soit au bout d'une période définie, soit en fonction du kilométrage. Le contrôle et le remplacement des consommables pour Nissan Lafesta se font selon le tableau d'entretien courant, qui indique les intervalles avec le kilométrage et le type de travail.

La réparation du Nissan Lafest et le remplacement des consommables comprennent :

1. Changer l'huile du moteur Nissan Lafesta
2. Changer filtre à huile Nissan Lafesta
3. Changer filtre d'habitacle pour Nissan Lafesta
4. Changer l'huile de la transmission automatique Nissan Lafesta
5. Changer le liquide de direction assistée Nissan Lafesta
6. Remplacer l'antigel par Nissan Lafesta

Le remplacement rapide de l'huile et des filtres pour Nissan Lafesta réduira considérablement le coût des réparations à l'avenir. Un filtre à air bouché empêchera le moteur de laisser passer la quantité d'air requise, ce qui l'étouffera et consommera plus de carburant.

Service de réparation pour les modèles Nissan populaires :

• réparer Nissan Lafesta 2.0 C;

Si vous ne changez pas l'huile pour Nissan Lafesta, alors elle perdra ses propriétés, deviendra très trouble et s'épaissira, se transformant simplement en une substance épaisse, c'est-à-dire du mazout. Cette huile ne lubrifie pas les pièces mobiles, mais ne fait qu'entraver leur fonctionnement.

Le prix de réparation d'une Nissan Lafesta se compose des éléments suivants :

1. Prix ​​des pièces détachées Nissan Lafesta pour réparation ;
2. Prix ​​pour le travail d'un réparateur/spécialiste automobile;

Les plus chères sont les pièces détachées d'origine pour Nissan Lafesta du constructeur. Chacune de ces pièces a son propre numéro de pièce, par lequel vous pouvez trouver des analogues d'autres fabricants. Les prix des pièces de rechange non d'origine pour Nissan Lafest sont inférieurs à ceux d'usine, mais il est possible d'obtenir un faux de mauvaise qualité, qui a une courte durée de vie ou qui ne fonctionnera pas du tout. Les filtres, les huiles, les bougies, les courroies, les disques de frein pour Nissan sont le plus souvent falsifiés, car il y a toujours une demande pour eux.

Types de paiement pour la réparation de Nissan Lafesta :

1. officiel, avec des documents et une garantie;
2. officieux, sans documents, par accord personnel.

Tout d'abord, il est nécessaire de définir clairement les tâches pour la réparation de Nissan Lafesta, et si les problèmes ne sont pas évidents, alors diagnostiquer la Nissan. Les amateurs de théière automobile sont toujours les bienvenus au service, car ils peuvent se voir imposer un certain nombre de travaux et le remplacement de pièces de rechange qui ne sont pas nécessaires.

Dans un service automobile, les tarifs des réparations Nissan Lafesta peuvent être fixes pour chaque type de service et être les mêmes pour toutes les marques de voitures : diagnostic de suspension, vidange d'huile, remplacement de plaquettes, remplacement de filtres à air. Une option de prix alternative, lorsque le paiement est effectué pour "1 heure standard", a la sienne pour chaque modèle de voiture.

Dans ce cas, chaque opération de réparation Nissan Lafesta est déterminée par le timing, c'est-à-dire le temps qu'elle prend. C'est ce qu'on appelle le « taux de travail ». Chaque constructeur automobile indique ces numéros dans les tableaux des ouvrages de référence pour chaque modèle de voiture séparément.

Il arrive souvent que la réparation de Nissan Lafesta par un mécanicien prenne plus de temps que la normespécifié dans le référentiel de travail. Dans ce cas, vous avez le droit de ne payer que les heures forfaitaires forfaitaires allouées pour cette opération. Le fait que le réparateur automobile le fasse plus lentement ou plus rapidement dépend de ses qualifications.

Il est très important d'exiger l'émission d'un bon de travail pour le volume de travail que vous avez choisi pour la réparation de Nissan Lafest, car cela évitera les désaccords, montrera votre conscience et sera un argument de poids en cas de problème. Indiquez ce qu'il faut faire des vieilles pièces après le remplacement : retournez-les au client (c'est-à-dire vous), ou le service de voiture les éliminera lui-même.

L'option idéale est de ne donner les clés de la voiture à personne, en aucune circonstance., et ne prenez le volant que vous-même. Superviser complètement la réparation de Nissan Lafesta, étant dans la zone de travail avec un réparateur automobile tout le temps. De telles conditions contredisent souvent les précautions de sécurité d'un service automobile, mais cela vous évitera la plupart des problèmes et le service de réparation sera aussi transparent que possible.

Si pour la réparation de Nissan Lafesta, selon les règles du service automobile, il est nécessaire de remettre la voiture, alors assurez-vous de rédiger un acte d'acceptation de la voiture pour réparation. Cette procédure implique le transfert de la clé de la voiture, et souvent du certificat d'immatriculation. Un employé d'un service de voiture conduit indépendamment la voiture dans une boîte ou sur un ascenseur.

Le certificat de réception Nissan Lafesta pour réparation ou diagnostic comprend :

1. Liste des travaux et défauts nécessaires à la réparation de la voiture ;
2. Liste des pièces de rechange à remplacer ;
3. Schéma et description de la présence / absence de défauts sur la voiture qui ne nécessitent pas d'élimination lors du processus de réparation ;
4. Intégralité de la voiture : choses, outils, accessoires non liés à la réparation.

À la fin des travaux, il est nécessaire de vérifier tous les points de la réparation documentée et celle effectivement effectuée. Un employé peut prendre une voiture, un deuxième pour réparer une Nissan Lafesta et un troisième pour confier un travail. Si des incohérences sont trouvées plus tard, il sera plus difficile de le prouver.

Il est bien évident que tout châssis Nissan doit être en bon état. C'est particulièrement vrai pour la suspension, car contrairement au moteur qui peut tomber en panne et à la Nissan Lafesta qui n'ira tout simplement pas plus loin, la panne de certains éléments de suspension pendant la conduite peut entraîner un accident grave.

un.En plus de la sécurité évidente, le châssis de la Nissan Lafesta est responsable d'une conduite confortable et d'une bonne maniabilité. Le plus dangereux est que dans ce cas, il y aura une forte probabilité de perte de contrôle, lors de la prochaine collision avec un obstacle survenu sur la route. Seul un diagnostic régulier du châssis Nissan Lafesta permettra d'éviter une telle situation.

Le diagnostic du châssis Nissan Lafesta comprend la vérification des éléments :

• ressorts et amortisseurs;
• leviers et supports (paliers d'en haut, silentblocs d'en bas);
• bagues de stabilisation Nissan Lafesta ;
• bielles et crémaillères de direction ;
• roulements de roue;
• CV JOINT.

2. Pour les propriétaires expérimentés de Nissan Lafesta, il n'est pas difficile de déterminer le dysfonctionnement de la suspension. L'expérience leur dira quel est le problème par le son et sa source. De plus, les défauts de suspension les plus courants sont à peu près les mêmes dans toutes les voitures.

Les diagnostics du châssis Nissan Lafesta doivent être effectués régulièrement, même sans laisser présager de dysfonctionnement. Il est préférable de le faire sur un ascenseur, mais cela peut également être fait sur un survol ordinaire ou une fosse d'observation.

3. Il est important de se rappeler comment la Nissan Lafesta se comporte en bon état, alors tout dysfonctionnement futur sera évident. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec une voiture, vous n'avez pas besoin d'être un conducteur expérimenté, et encore plus, un mécanicien automobile.

Le plus souvent, les signes de dysfonctionnement suivants du châssis Nissan Lafesta se produisent :

• l'apparition soudaine de bruits, de cognements, de rebonds du châssis Nissan Lafesta, qui peuvent à la fois disparaître et rester même sur une route complètement plate ;
• roulis trop importants dans les virages et balancement notable de la carrosserie au passage des bosses ou au freinage ;
• direction arbitraire sur le côté, Nissan Lafesta mène en ligne droite;
• usure inégale des pneus.

4. Le plus souvent, vous pouvez entendre le cliquetis de la suspension Nissan Lafest, cela indique que les éléments en caoutchouc sont usés ou que les attaches qui les maintiennent sont desserrées. Il y a beaucoup d'éléments en caoutchouc dans le châssis, dans l'ensemble, presque toutes les unités de suspension Nissan Lafesta peuvent cogner. Par conséquent, pour identifier avec précision la cause du cognement, la voiture doit être inspectée par le bas.

Si vous entendez un craquement, surtout dans les virages ou avec une forte accélération de Nissan Lafesta, alors nous pouvons dire avec une quasi-totalité de certitude que la raison réside dans le dysfonctionnement du joint homocinétique de Nissan Lafesta, la soi-disant grenade. Un grincement se produit le plus souvent après le remplacement des bagues de stabilisation, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.

5. Si Nissan Lafesta a commencé à s'écarter, cela se produit le plus souvent après un passage difficile de fosses et de nids-de-poule, alors vous devrez peut-être faire un effondrement de similarité (effondrement-convergence de Nissan Lafest). Au mieux, cela éliminera le problème ; au pire, quelque chose pourrait se plier lors de l'impact, en commençant par la tige de direction et en se terminant par la fusée d'essieu.

En cas d'au moins un de ces signes, il est nécessaire de diagnostiquer au plus vite les trains roulants du Nissan Lafest. Même la réglementation interdit explicitement le fonctionnement avec une suspension défectueuse, sans parler du fait qu'elle est tout simplement dangereuse.

6. Le silent bloc de suspension Nissan Lafesta non remplacé à temps, ce qui n'est pas si cher, peut entraîner une panne du levier, avec une étiquette de prix de cent dollars. De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis du Nissan Lafest, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.

7. Une inspection visuelle périodique du train de roulement Nissan Lafesta permettra d'économiser de l'argent, après tout, si vous trouvez une botte ou une couverture fissurée à temps et effectuez un remplacement rapide, l'élément qui était protégé par la botte durera plus longtemps. Si, lors de l'examen de la Nissan Lafesta, un coffre déjà déchiré a été trouvé, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.

Après avoir vérifié toutes les anthères, vous devriez commencer à diagnostiquer les éléments de suspension avant de la Nissan Lafesta.La suspension avant est plus complexe que l'arrière, elle est soumise à de lourdes charges, du coup elle casse beaucoup plus souvent. Tout d'abord, nous inspectons les amortisseurs Nissan Lafesta, ils ne devraient pas avoir de bosses ou de fuites d'huile. Vous pouvez également essayer de basculer l'amortisseur sur les côtés, l'amplitude de basculement doit être insignifiante.

Mais le moyen le plus simple de vérifier l'état de fonctionnement de cet élément de suspension est de faire pivoter la Nissan Lafesta en appuyant sur le coin où se trouve l'amortisseur à diagnostiquer. Si, après avoir appuyé, la Nissan Lafesta, revenue à son état d'origine, a continué à se balancer de haut en bas, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.

8. Ensuite, les ressorts du châssis Nissan Lafesta sont examinés, souvent, leurs virages se cassent, vous devez donc les inspecter pour détecter les fissures et l'intégrité de tous les virages. Mais ici, vous pouvez également déterminer la fonctionnalité des ressorts sans regarder sous la voiture. Pour ce faire, il suffit de faire attention au jeu de la Nissan Lafesta, si la voiture est devenue sensiblement plus basse, cela indique déjà un dysfonctionnement des ressorts, ils se sont affaissés et ne peuvent plus remplir correctement leur fonction.

9. Les billes et les silentblocs ne sont contrôlés que par le dessous de Nissan Lafesta. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier en métal pour faciliter la vérification de tout le jeu, ils ne devraient pas être dans une voiture en état de marche. Les supports de stabilisateur et de poussée de la Nissan Lafesta sont vérifiés de la même manière. Pour vérifier le roulement de roue, il faut secouer la roue, s'il y a un jeu, cela indique un mauvais état du roulement.

CD
Moteurs essence et diesel Nissan Lafesta
Ce manuel contient des informations sur l'entretien et la réparation des véhicules Nissan Lafesta. Il s'adresse aux ingénieurs et techniciens des centres de service et des stations-service, des services automobiles et ateliers de réparation, ainsi qu'aux propriétaires de voitures particulières Nissan Lafesta.

Le manuel fournit une description de l'entretien et de la réparation des véhicules Nissan Lafesta sur la base de pièces de rechange prêtes à l'emploi, des listes de dysfonctionnements possibles et des recommandations pour leur élimination, ainsi que des instructions pour le démontage et le montage, le réglage et la réparation des unités Nissan Lafesta.

Le manuel peut être utilisé comme guide pour l'entretien et la réparation de toutes les voitures Nissan Lafesta équipées de moteurs à essence et diesel, produites en série ces dernières années et en cours de production.

Configuration minimale requise:

système d'exploitation Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2 Nissan Lafesta / XP ;
Processeur Pentium 201 MHz ;
64 Mo de RAM ;
lecteur de CD/DVD ;
résolution d'écran 1035x769.
Taille : 209 Mo

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Catégorie: Réparation de voiture bricolage

Rire dans le sujet : Comment décourager les voleurs de voitures si vous laissez votre voiture dans un mauvais endroit : - poussez le siège conducteur le plus loin possible vers le volant, et le dossier dans la position la plus inconfortable - détendez le bloc de direction - laissez le clignotants, essuie-glaces et lumières allumés - dévissez le magnétophone radio au maximum - dirigez les évents sur votre visage et laissez le climatiseur au maximum Lorsque le carjacker démarre votre voiture, tout va se tordre, se tordre, hurler et peut-être que ces 15 secondes feront gagner ta voiture. L'essentiel alors est de ne pas oublier de l'éteindre quand vous y allez.

Publié par Admin : à la demande de Gabrielea

Avis du propriétaire de la voiture : Consommation d'essence (5,25 l/100 km ont été relevés sur autoroute - ravitaillement à chaque fois sous embouteillage, calcul basé sur les kilomètres parcourus). Fiabilité de la suspension, engrenages parfaitement adaptés. Dynamique d'accélération : vous pouvez être serein lors des dépassements sur piste. Le coffre est étonnamment spacieux. L'essentiel est d'installer le filet à bagages (il y a déjà des crochets dans la conception de la voiture).

Date de sortie : 03.05.2015

Opinion d'un propriétaire de voiture nommé Fedot: Jusqu'à présent, rien ne tient sur les omoplates des concurrents - sur le niveau des chinois et de l'AvtoVAZ, des mérites - spacieux et passable

Catégorie : Manuel de réparation

Caractéristiques de la voiture : Les dimensions de la voiture sont les suivantes, longueur de la carrosserie - 3790, largeur - 1100, hauteur - 1733 mm. L'empattement est de 2214 mm. La garde au sol est de 145 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. Le moteur 2 cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Il y a 4 soupapes par cylindre. Le diamètre d'un cylindre est de 73 mm, la course du piston est de 70 mm. Le vilebrequin du moteur et accélère à 8000 tr/min. Le couple maximum est maintenu jusqu'à 3000 tr/min.

Publié par admin : à la demande de Wuk

Nom d'origine : carrosserie Nissan lafesta

Rire dans le sujet : J'ai attrapé un loup d'un kolobok, le tord dans mes mains et demande : -Où te baiser, où te baiser ? -Ne me baise pas. -Où as-tu dit ça.

Dimensions hors tout des voitures Nissan Lafesta. Données détaillées sur la longueur, la hauteur et la largeur des voitures Nissan Lafesta, en fonction de la modification et de l'année de fabrication. Garde au sol standard (dégagement) des voitures Nissan Lafesta.

Spécifications Nissan Lafesta. Année d'émission. Type de corps. Le salon Nissan Lafesta se transforme en plusieurs options, très pratiques. La garde au sol est de 160 millimètres, bien que la taille des disques soit la même que sur la Nissan Xstrail.

Modifications Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. La garde au sol est de 160 millimètres, bien que la taille des disques soit la même que sur les Avantages : visibilité, maniabilité, qualité des matériaux, compartiments supplémentaires, habitabilité de l'habitacle, dynamique. conception du corps.

Négocié avec le propriétaire et convenu du montant dont j'avais besoin. Élever des poulets à la maison: comment faire un incubateur et une couveuse de vos propres mains. Type de transmission Variateur. Garde au sol native des voitures Nissan Lafesta. J'ai pris des consommables sur> J'ai aimé la voiture, mais il y a aussi un inconvénient - isolation phonique et conduit d'air.

La carrosserie est argentée, l'ensemble complet comprend un toit ouvrant panoramique, une caméra de recul et un feu de croisement réglable au xénon. La colonne de direction est réglable en hauteur. Excellente visibilité depuis le siège conducteur. Le siège lui-même est réglable dans différentes directions. Le rayon de braquage vraiment satisfait. Les rétroviseurs peuvent être réglés depuis l'habitacle. Les miroirs eux-mêmes sont énormes et très instructifs. Bien que j'aie un étrange soupçon que le rétroviseur gauche déforme un peu la distance, j'ai failli couper les voitures arrière à quelques reprises.

Vous devez être extrêmement prudent. Le salon est composé de matériaux de finition de haute qualité, assez agréables au toucher. Le salon Nissan Lafesta se transforme en plusieurs options, très pratiques.

Les trois rangées de sièges sont réglables en inclinaison. Il y a assez d'espace sur n'importe quelle rangée, le confort est au rendez-vous. Les sièges de la deuxième rangée ont même des fixations pour siège enfant. La suspension de la Nissan Lafesta est assez fiable. Les ingénieurs japonais auraient pu augmenter la garde au sol et l'adapter à nos chenilles cassées. Avantages : visibilité, maniabilité, matériaux de qualité, compartiments supplémentaires, intérieur spacieux, dynamique. Et d'une manière ou d'une autre, je voulais à contrecœur une conduite à droite, mais une voiture à traction intégrale et à transmission automatique est arrivée.

Soit dit en passant, la femme a obtenu le permis et a roulé, il y a beaucoup d'enfants, la voiture coûtait un prix abordable et ils l'ont achetée. Les pièces de rechange pour Nissan Lafesta sont chères d'origine, probablement à cause du nom seulement. La voiture va bien, intelligemment, elle change de vitesse imperceptiblement, mais en principe, il n'y a nulle part - il y a une vitesse avant et une vitesse arrière.

La Nissan Lafesta CVT est une bonne chose, il suffit d'appuyer sur la pédale et c'est elle-même qui fait le changement lors des dépassements. En mode sport, en première vitesse pour les débutants - c'est tout. Et la transmission chauffe longtemps après une nuit glaciale, le moteur, au contraire - en quelques minutes, il fait déjà chaud. L'adresse de votre site Mot de passe oublié ? Hayon Fiat Bravo II.

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Corps
Longueur: 4495 mm
Largeur: 1695 mm
Hauteur: 1615 mm
Empattement : 2700 mm
Voie de la roue avant : 1485 mm
Voie de la roue arrière : 1475 mm
Poids à vide : 1 500 kilogrammes

Moteur
Capacité moteur: 1997 cm3
Puissance du moteur: 129 chevaux
Tours de puissance maximum, max. : 5200 tr/min
Nombre de cylindres: 4
Nombre de soupapes par cylindre : 4
Diamètre du cylindre : 84 mm
Course de piston : 90 mm
Couple maximal: 187 N • m
Tour de couple maximal, max. : 4400 tr/min
Type de moteur : Essence
Configuration du moteur : En ligne
Type d'admission : Injection distribuée

Transmission
Transmission: Variateur de vitesse
Unité d'entraînement : Entièrement enfichable

Suspensions et freins
Suspension avant: Indépendant, jambe de force McPherson
Suspension arrière: Indépendant, jambe de force McPherson
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Tambouriner

Des indicateurs de performance
Temps d'accélération à 100 km/h : 12,5 secondes
Vitesse maximum: 187 km/h
Consommation de carburant en ville : 13,5 l/100 km
Consommation de carburant sur autoroute : 8 l/100 km
Consommation de carburant combinée : 9,1 l/100 km
Volume du réservoir de carburant : 55 litres
Carburant recommandé : AI-95

Pilotage
Cercle de braquage : 10 mètres
Direction assistée: Surpresseur hydraulique

Pneus et jantes
Disques : Avant Arrière
Nombre de trous de montage : 5 5
Diamètre de la jante : 15 15
Pneus : Avant Arrière
Largeur de section de pneu : 195 195
Hauteur du profil du pneu : 65 65
Diamètre du pneu : 15 15

P - contrôle, graissage

* Le premier remplacement est effectué après avoir atteint 90 000 km ou 72 mois d'utilisation, chaque remplacement suivant après 60 000 km ou 48 mois d'utilisation.

**Contrôlé annuellement ou avec un entretien approprié.

*** Inspection après 10 ans de fonctionnement, puis tous les deux ans.

**** Dans certaines configurations, le filtre de ventilation interne de la voiture est absent, il peut être installé à la demande du client.

***** Conformément à ceux-ci. Selon les informations du constructeur en date du 01.03.2009, il est recommandé de remplacer les bougies d'allumage tous les 15 000 km, ce qui augmente le coût d'entretien 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 de 1,5 N/h et le coût de les bougies.

Le retrait et l'installation d'une protection moteur supplémentaire augmente le coût du travail de 0,2 N / h.

Description : Bonjour lecteur, la réparation automobile à faire soi-même est une collection de toutes sortes d'instructions (articles, vidéos, reportages photo, questions/réponses) qui montrent clairement comment effectuer des réparations de vos propres mains. Pour faciliter l'utilisation du site my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, tous les matériaux sont divisés par marques et modèles de voitures, ainsi que par catégories et types de matériaux. Lors de l'achat d'une voiture, les automobilistes s'intéressent de plus en plus aux réparations automobiles à faire soi-même. Et donc tout est en ordre, la longueur de la carrosserie de votre voiture - 3940, largeur - 1671, hauteur - 1945 mm. L'empattement est de 2730 mm. La garde au sol est de 186 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. le moteur à quatre cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Chaque moteur a huit soupapes. Le diamètre d'un cylindre est de 87 mm, la course du piston est de 47 mm. Le vilebrequin du moteur accélère à 7000 tr/min. Le couple maximal est maintenu jusqu'à 12 000 tr/min.

Titre original de la vidéo :

Date de sortie : 14.02.2017

Posté par admin : à la demande de Matthias

Avis du propriétaire de la voiture Richard: La tenue de route est excellente lors d'un long voyage ne provoque pas de fatigue, bien que la voiture VAZ 21043 était presque neuve avant elle, mais il a fallu beaucoup de temps pour tourner le volant, et même le bruit du moteur Les freins sont excellents du Français, bonne visibilité

Rire dans le sujet : La règle de base de la fête d'entreprise du Nouvel An : Si vous vous saoulez, comportez-vous bien. Elle s'est saoulée décemment - rentrez chez vous.

Outils nécessaires au travail : 1. Marteau ;
2. Clé plate pour 17 ; 3. Clé à douille 8 ;
4. cercle sur le broyeur; 5. Tournevis cruciforme ; 6.liquide de frein;

Nissan Lafesta (octobre 2004 - présent) - Produit pour le marché japonais

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- spécifications techniques complètes de Nissan Lafesta
- caractéristiques de fonctionnement de Nissan Lafesta
- dépannage Nissan Lafesta
- schémas de câblage en couleur

Manuel de réparation Nissan Lafesta en photos

- spécifications techniques complètes de Nissan Lafesta
- caractéristiques de fonctionnement de Nissan Lafesta
- dépannage Nissan Lafesta
- plus de 2000 photos
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Catalogue de pièces et unités d'assemblage Nissan Lafesta

- description technique complète de Nissan Lafesta
- destiné aux employés des stations-service et aux propriétaires de voitures
- Catalogue de pièces Nissan Lafesta
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Schéma de câblage détaillé Nissan Lafesta

- description complète des équipements électriques Nissan Lafesta
- l'algorithme de dépannage est décrit en détail
- schéma de câblage détaillé (schéma de câblage) Nissan Lafesta
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Manuel de réparation du moteur Nissan Lafesta

- spécifications complètes du moteur
- caractéristiques de conception et de réparation du moteur Nissan Lafesta
- dépannage
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du moteur Nissan Lafesta avec photographies

Manuel de réparation de boîte de vitesses Nissan Lafesta

- caractéristiques techniques complètes du point de contrôle
- caractéristiques de conception et de réparation de la boîte de vitesses Nissan Lafesta
- élimination des défauts de la boîte de vitesses
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage de la boîte de vitesses Nissan Lafesta avec photographies

Les secrets de la réparation de Nissan Lafesta

- une description détaillée des caractéristiques de la réparation de Nissan Lafesta

-caractéristiques de fonctionnement de Nissan Lafesta

Codes défauts Nissan Lafesta
- Codes d'erreur des injecteurs Nissan Lafesta
- algorithme de dépannage d'injecteur
- symptômes de capteurs d'injecteurs Nissan Lafesta défectueux

Guide de réglage multimédia Nissan lafesta
(réglage de Nissan Lafesta de vos propres mains avec photos, réglage du moteur, réglage de la suspension, réglage de la transmission, réglage de la carrosserie) Nissan Lafesta

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Date de sortie : 16.06.2015

Bilan d'un propriétaire de voiture nommé Haakon : Suspension haute, la visibilité est bien plus pratique que celle d'une berline, la consommation de carburant sur autoroute se fait fortement ressentir, je change les consommables qui sont faciles à entretenir, les pièces détachées sont disponibles dans toute la région de Moscou, en Doubna, à Ivanovo, à Toula.

Catégorie : Fabriquez une voiture vous-même

Caractéristiques de la voiture : Les dimensions de la voiture sont les suivantes, longueur de la carrosserie - 3141, largeur - 1100, hauteur - 1852 mm. L'empattement est de 2719 mm. La garde au sol est de 169 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. Le moteur 2 cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Il y a 4 soupapes par cylindre. Le diamètre d'un cylindre est de 73 mm, la course du piston est de 77 mm. Le vilebrequin du moteur et accélère à 5000 tr/min. Le couple maximum est maintenu jusqu'à 4000 tr/min.

Posté par admin : à la demande d'Ilyaa

Titre original : Ang Nissan lafesta manu-manong

Rire dans le sujet : La bière sans alcool "Baltika" est une bière brassée en vain !

Bilan d'un propriétaire de voiture nommé Timur : je suis assis trop haut, je regarde au loin. Spacieux, tant à l'intérieur qu'au coffre, c'est probablement tout.

Catégorie : Réparation auto vous-même

Nom d'origine : Nissan lafesta warsha mwongozo

Description : Les dimensions sont les suivantes, longueur - 3031, largeur - 1100, hauteur - 1351 mm. L'empattement est de 2501 mm. La garde au sol est de 222 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. Le moteur 2 cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Il y a 4 soupapes par cylindre. Diamètre d'un
le cylindre est de 73 mm, la course du piston est de 76 mm. Le vilebrequin du moteur accélère à 3000 tr/min. Le couple maximum est maintenu jusqu'à 2000 tr/min.

Ci-dessous, vous pouvez voir les propriétés techniques du service de réparation nissan lafesta. Exprimez votre vision du monde sur les voitures dans les commentaires.

Date de sortie : 23.01.2014

Rire dans le sujet : Rien n'est plus agaçant que la phrase : « BIEN, QUELQUE CHOSE AINSI… », - prononcée dans le dos dans le salon de tatouage…

Bon après-midi à tous les propriétaires ou juste à ceux qui veulent demander le prix de ce modèle de monospace de chez Nissan ! C'était donc à mon tour de partager mes impressions sur le « break grande capacité » Lafesta à l'arrière du B30 avec une date de sortie en mai 2005.

Pour commencer, la famille a toujours eu des berlines et en quelque sorte une Nissan Vanette dans une version cargo-passager de 1988 et une Toyota Estima Lucida dans une carrosserie produite en 1992 "s'est glissée" entre elles. Un mot peut décrire vos premières impressions - jamais ! Je n'aurai jamais un tel miracle s'il y a une Mark II, une Cresta et une Honda Accord Inspire à proximité. Toutes les voitures étaient exploitées dans la famille en même temps avec une différence d'achat de 4 à 6 mois. Et pourquoi s'embêter avec un minibus ? Qui transporter, où, etc.

Pour l'abondance de Toyota et de Honda, je n'ai pas vu de Nissan, et puis un beau jour, mes parents m'ont annoncé que samedi il faudrait apporter quelques Nissan Leopard J. Ferrie. J'ai vu quelque chose de similaire sur la photo du catalogue automobile, dont il y avait plus de 10 pièces à la maison sur CD-ROM. J'ai regardé et je n'ai pas pu comprendre ce qu'il y avait dans le corps de l'Infiniti J30. Il est temps, après avoir terminé mes études à l'université, que je cours chez moi, glacial, hiver 1998 dans la cour et puis comme un éclair au front - nacre, fière allure de fonte indigène, aux vitres teintées, blanchies de gris cheveux))) Le moteur, le châssis et l'intérieur (ils portaient même des sacs de sarrasin dessus - oui, je sais, c'est un péché :), mais il n'y avait rien d'autre à portée de main à ce moment-là) ont servi fidèlement pendant de nombreuses années.

Une voiture avec une majuscule. En général, j'aime Nissan à ce jour. Quoi qu'il en soit : avec des "maladies infantiles", un train d'atterrissage faible (de l'avis de la majorité), du "fer" de mauvaise qualité puisque, là encore, de l'avis de la majorité, il pourrit plus vite que quiconque, etc. Je considère toujours la voiture de cette entreprise en premier lieu lors de l'achat d'un nouveau véhicule. Oui, je sais, c'est peut-être de la bêtise, de la naïveté, mais je ne suis pas un fan qui va cracher sur le forum et dire que Subaru est le meilleur, et Honda l'est en général. Achetez seulement Fit! ))) N'essayez pas de Corolla))) Je l'aime bien. J'apprécie ce que j'aime. Chaque voiture trouve toujours son propriétaire. Tout le monde aime quelque chose de différent.

Et donc, le moment est venu: conjoint, enfants, voyages de vacances, grand-mère, grand-père - à la datcha, transport de divers équipements touristiques, fruits du marché et tout le reste des délices. Après avoir vendu l'Isuzu Gemini 2000, puis la Suzuki Aerio Wagon 2006, nous avons décidé d'essayer la Nissan Primera Wagon 2004. avec moteur QR20DE NEO + entraînement enfichable.

Nous avons possédé cette voiture pendant littéralement 10 jours et voici pourquoi. Étant donné que la voiture est venue de la vente aux enchères sans évaluation, c'est-à-dire avec des défauts de carrosserie, il fallait alors investir dans des réparations, mais à cette époque les finances chantaient des romances et on ne savait pas quand les romances se termineraient. La voiture est arrivée, délivrée, acheté tous les consommables + courroie articulée, bougies iridium, huile Neste 5W40.

J'ai pensé à changer l'autre jour et en même temps j'ai mis la voiture en vente. Je ne sais même pas pourquoi : la voiture est en bon état, fraîche, il faut attendre et faire les réparations, et puis on peut conduire. Mais quelque chose a été attiré par la vente. J'ai fait de la publicité et j'ai oublié. Un appel dans la journée - Je veux acheter votre voiture. Il le veut juste et c'est tout. Sans diagnostic, sans tout - il aime juste ça sur la photo - il est clair que c'est frais. Je ne m'y attendais pas - il s'appelait une charge, montez à l'arrière. J'y suis allé, j'ai rencontré un jeune couple, j'aime la voiture, je me suis assis, j'ai traversé. Nous sommes contents de tout. Vendu avec des consommables, des bougies, a donné tout ce que j'ai acheté pour le remplacement.

Et après? Et puis un ami appelle et dit que son ami vend Nissan Lafesta. douanes d'avril. J'ai appelé un passeur familier à Khabarovsk - il me dit que son mécanicien familier est maintenant à Nakhodka, mais ira bientôt à Vladik et pourra tout avaler sur place. J'attends un appel. Trois heures plus tard, une réponse positive « arrive » : la voiture est normale, le variateur fonctionne :))), la carrosserie est sans rayures, le moteur tourne comme sur des roulettes. La raison de la vente était qu'ils l'avaient acheté dans une entreprise, et en raison de l'expansion, ils avaient besoin d'un camion, mais il n'y a pas d'argent pour entretenir cette voiture. Négocié jusqu'au bout. La voiture est bien équipée et uniquement derrière la console centrale avec un moniteur, une navigation, etc. vous devez payer 400 dollars supplémentaires sur le pingouin. Je le connais moi-même, je l'ai vu moi-même et je l'ai acheté sur auq. Par conséquent, il n'y a pas de commentaires ici. Le toit panoramique ne fait qu'un, comme le volant multifonction. Tout est payant : du climatiseur pour les rangées du milieu aux antibrouillards, etc. 150$ à 600$ par option.

J'ai appelé ma femme et je l'ai acheté ! Elle - quoi ? Nissan Lafesta. Elle - oh, Nissan, s'effondrera sur le chemin de Novossibirsk.Pourquoi avez-vous acheté? Elle a aussi parlé d'Exemple. Après l'avoir vendu, il me dit pourquoi je l'ai fait, rends la voiture ! )) Essayez de comprendre les femmes. Et j'ai espéré et attendu. Je suis arrivé et je ne l'ai pas reconnu: une telle beauté, il est clair que tout est frais dans le salon, soigné, sans éraflures et tout le reste. J'ai immédiatement vérifié la lumière, et il y avait les boulons de l'enlèvement. Apparemment, ils tournent toujours à Vladivostok, et ici aussi. L'intérieur est lumineux, le toit - autant de lumière dans la voiture que dans un aquarium. Agréablement.

La première impression est une voiture 100% familiale pour les femmes. La femme appelle toutes les 10 minutes avec la seule question - eh bien, comment ça se passe, mais quelque chose comme ça. Et en particulier il pose des questions sur le variateur. J'ai conduit, changé - tout semble normal. L'huile a été changée à Vladivostok, la Nissan NS-2 CVT a été coulée, tout selon les reçus (biens, services), ainsi que l'original dans le moteur. Surpris.

Ce que nous avons : le numéro un est le corps et sa couleur. Une forme inhabituelle, qui fait peut-être penser à la Nissan Note, et m'a tout de suite rappelé pourquoi je ne sais pas, Renault Espace, que mon père a voulu racheter dans ses années d'étudiant, comme voiture familiale. Ce n'est que plus tard, lors de l'installation de systèmes d'alarme et de chauffage, que j'ai réalisé que l'Europe « sent vraiment » ici. Ma femme a beaucoup aimé la couleur vert clair. La carrosserie sans éclats ni rayures - c'est après 6000 km sur l'autoroute fédérale + avant de partir, "arrosée" de ruban de construction. Satisfait des boulons - protection contre le retrait sur les tumanki et les phares. La lumière n'est certainement pas du xénon, et comme déjà mentionné ici, un bon halogène. Tout a été réglé avec une fiche technique. Donc il n'y avait pas de problème avec ça et j'ai eu un duplicata.

Les portes latérales arrière sont coulissantes, avec ferme-porte et celle de gauche est à commande électrique. Il s'ouvre et se ferme avec un bouton dans le salon + avec une clé. Nous avons résisté à l'hiver (il est peu probable qu'il y ait encore -40 gelées en Sibérie) avec dignité. WD-40 traité et sans grincement. Ouvert doucement et doucement))).

Alerte spoiler - c'était quelque chose. Il existe des options similaires sur l'auke, mais 90% de ces voitures, même dans la configuration Autech Rider, s'en passent. Ce qui est plus qu'étrange pour moi. Mais le fait qu'il soit inspire espoir et donne, à mon avis, un aspect fini au corps.

Mais le toit panoramique - oh, c'est une autre histoire ! Les enfants l'apprécient particulièrement - notre fille avait l'habitude de dessiner dessus en hiver avec son amie sur la route. Et ainsi à chaque fois dans le froid. Par une journée ensoleillée, il égaye tous les passagers. Thérapie!

Le moulage a été acheté à Vladivostok et traité avec un composé anticorrosion. La carrosserie a été polie à l'arrivée de la voiture à Novossibirsk. Une journée entière d'anticipation et - comme neuf. Le tout recouvert de composés spéciaux pour protéger le revêtement, sans abrasifs pour conserver le vernis.

Le hayon dispose d'une caméra de recul couleur intégrée avec des marquages ​​indiquant la distance aux objets et la trajectoire de stationnement. L'exemple était identique. J'ai vu combien ont installé la plaque d'immatriculation beaucoup plus bas que le trou standard pour ne pas obstruer la vue, ce qui ne faisait pas partie de mes plans. J'ai acheté des intercalaires velcro synthétiques chez IKEA, essayé sur le cadre, collé les "ronds" aux points de contact entre le cadre et la porte pour que la peinture soit en place et mettre le cadre avec le numéro. Préliminaire pliant légèrement le dernier. Récemment, j'ai vu un Lafesta noir, donc je ne pouvais pas comprendre - la plaque arrière est installée sur certaines sections métalliques de 10 à 15 cm de long chacune. Pour quelle raison? Ce n'était pas assez clair. Soit dit en passant, à la station-service, lors du premier entretien, ils ont conseillé d'insérer de tels kruglyashi dans les endroits de contact entre le hayon et la carrosserie - j'ai tout multiplié par deux et le bruit dans les parties arrière a été réduit de 20 - 30 %, et à l'arrivée, des "frottements" se sont fait entendre.

Il y avait un désir d'installer une caméra tournée vers l'avenir, mais ce n'était pas nécessaire, et j'ai jugé inapproprié de perdre de l'argent et du temps.

Le point suivant concerne les miroirs. Grand, bonne visibilité, mais le rétroviseur gauche est "sage" lors des dépassements - il supprime les voitures derrière. J'y suis déjà habitué. Suzuki avait des rétroviseurs chauffants et sous la pluie, il a aidé à plusieurs reprises. Il a été décidé de le mettre. Les rétroviseurs chauffants sont maintenant activés avec la lunette arrière chauffante. Il existe une opinion selon laquelle les miroirs peuvent éclater en cas de gel sévère, etc.- à moins 38, en janvier de cette année, tout a été vérifié 8 fois spécifiquement à vos risques et périls. Conclusion - les miroirs sont intacts, vous pouvez les mettre. Le chauffage fonctionne parfaitement. Fait intéressant, il y a eu plusieurs situations où les rétroviseurs se sont embués pour la mauvaise raison, ce qui n'est jamais arrivé sur d'autres voitures, mais ici, le chauffage a également aidé.

Nous avons beaucoup écrit sur le maillage en face du rétroviseur sur le pare-brise - un capteur de pluie, dont un autre capteur. Je n'ai pas confirmé ce fait sous la pluie. Les essuie-glaces fonctionnaient à la même vitesse à différentes vitesses de la voiture (apparemment comme la pluie). A la station-service, il a dit que c'était décoratif, quoique qui sait. Nous devons vérifier. Mais la gradation automatique du rétroviseur dans la cabine fonctionne et elle a économisé plus d'une fois. Mais c'est aussi intéressant - si un Moskvich ou un Zhiguli marche derrière avec les lumières allumées - la lumière frappe comme un laser. J'ai observé cet effet 2 fois. Derrière Mark 2 "aveugles" et tout est normal, dès que Zhigul, tout - regardez plus souvent la route.

Il y avait un autocollant sur le corps informant de l'alarme installée. Lors du polissage, je l'ai enlevé, et pourquoi devrais-je à nouveau attirer l'attention. La clé à puce est pratique pour ouvrir les portes - la clé elle-même est dans votre poche, a trouvé des sacs, a trouvé un bouton sur la poignée de la porte et la serrure a été ouverte.

Roue de secours en bas à droite à l'arrière. Monté sur le châssis et abaissé en dévissant le boulon dans la boîte à gants arrière - sous le couvercle. Le cric est situé à l'arrière gauche dans la niche. Il n'y a pas de poches cachées dans le coffre, ce qui, en principe, n'affecte en rien sa capacité.

On ouvre les portes et on se retrouve dans le salon. Ici, les opinions des propriétaires sur le matériau diffèrent: qui l'a "peau humide" + inserts en cuir ordinaire; certains ont juste de l'alcantara, d'autres - du similicuir. Je dirai ce qui suit, à mon avis, il s'agit d'Alcantara (une version améliorée du daim artificiel) + empiècements en similicuir. Le salon lumineux est ce que nous voulions. J'en ai déjà marre des intérieurs sombres stricts, ainsi que des sièges, tapissés de quelque chose de complètement incompréhensible "sous le velours". J'ai aimé la garniture de porte douce au toucher.

Tous les sièges sont réglables pour l'angle du dossier. Les places arrière seront confortables pour des enfants jusqu'à 165 cm en vêtements d'hiver. Un homme de grande taille sera à l'étroit, bien qu'il conduise par souci d'expérience et que le chapeau, avec ma taille de 182 cm, touche le plafond - il était plutôt bas.

Les sièges de la rangée du milieu ont un support de siège enfant ISOFIX. Il y a aussi un accoudoir avec porte-gobelets. Il y a une chose similaire dans le siège du conducteur. J'ai pensé mettre un deuxième accoudoir, mais maintenant le besoin a disparu du fait de la vente. Poches et niches dans toute la cabine. La rangée arrière se replie facilement dans le sol et vous obtenez un coffre volumineux : vous pouvez également transporter des cartons avec des légumes, des fruits, des skis, 6 sacs à dos de 40 kg chacun + inventaire. Coffre - au minimum : 4 sacs de sport ou 2 coffres à outils, etc.

Les sièges des 2e et 3e rangées se replient en un canapé presque plat, mais il y a aussi une dépression. Mais le problème est résolu en le remplissant de quelque chose comme quelques vieilles couvertures ou un matelas dégonflé (selon sa taille).

Pendant près d'un an de fonctionnement, le salon s'est montré sous son meilleur jour: il a transporté beaucoup de choses - des vélos et du matériel touristique pour le repos à une serre compacte et tout est entré, soigneusement, toujours tout recouvert de couvertures, de capes, que possible . Le plastique a résisté et je peux dire avec certitude qu'il est de bonne qualité. Les éclats, les bosses, les coupures sont absents. J'ai été agréablement surpris par ce fait. J'ai fait le nettoyage à sec une fois et les sièges sont plus jolis. Il reste parfois des taches blanches, notamment sur Subaru. Comme on m'a dit, cela est dû à l'utilisation de certains matériaux pour le rembourrage. Oui, et lui-même a vu qu'il y avait des taches blanches dans Forester et, malheureusement, il n'y avait rien pour les enlever. Par conséquent, quiconque a un salon similaire, nettoyez-le hardiment!

A l'approche de l'hiver, chauffage installé des 1ère et 2ème rangées de sièges. J'ai amené les boutons à des espaces vides pour plus. équipement à gauche du volant et dans la cabine - au-dessus du climatiseur (voir photo). L'hiver c'était très agréable, car à moins 35 j'avais envie de monter tout de suite sur un siège chauffant, et encore plus pour les enfants.

J'ai été satisfait du travail de climatisation avec soufflage séparé de tous les rangs. Le pas est de 0,5 degré.Pour les passagers de la 2ème rangée, il existe deux modes d'alimentation en air rapidement et lentement (Hi - Low) - un bouton dans la cabine. Il y a un purificateur d'air (Clean Air) et un ioniseur (Ion). Ils s'allument automatiquement. Le voyant de fonctionnement du mode Nettoyage s'allume en premier, suivi par Ionisation.

Moteur MR20DE, comme sur Nissan Qashqai. En hiver, il a montré son meilleur côté. Boîte CVT - mouvement sans à-coups, clairement. Il existe un mode Sport (le témoin au tableau de bord s'allume). Je n'ai rivalisé avec personne, mais cela aide lors des dépassements, lorsque le nombre de tours augmente presque 2 fois. Versé 92, puis 95 et retour. Je n'ai pas vu la différence de consommation et de traction. La consommation en cycle mixte était de 9 litres, et en hiver de 11 à 12 au maximum. Ravitaillement à GazProm Oil. À l'arrivée, j'ai rempli Neste 5W40, puis Mannol 5W30. Je n'ai pas encore remarqué la différence. Antigel - TCL. J'ai pris des consommables pour

J'ai aimé la voiture, mais il y a aussi un inconvénient - isolation phonique et conduit d'air. Ce dernier se tient au-dessus de la batterie et en hiver, il y avait des situations où il était nécessaire de le retirer, et c'était sous le conduit d'air. Les clips dans le froid ont changé 10 fois, j'y suis habitué. Mais je voulais faire le Shumka moi-même, mais j'avais déjà les yeux rivés sur le Pressazh.

En conclusion, je tiens à dire : chers propriétaires de voitures, aimez vos voitures, prenez-en soin. Chacun a ses propres avantages et inconvénients. Respectez-vous et respectez votre cheval de fer, et il vous rendra la pareille. Quelle que soit la voiture qui n'était pas (et nous en avons eu beaucoup et toutes sont différentes), restez au niveau, ne vous abaissez pas à des expressions comme "Mazda n'est pas une voiture et Honda l'est aussi, et Subaru est super!" ou vice versa. Il possédait de nombreuses voitures et a trouvé sa propre approche pour chacune. Si vous l'aimez juste, alors c'est le vôtre.

Bonne chance à tous sur la route! Pas un clou, pas une tige.