Réparation suspension avant Nissan almera n16 à faire soi-même

La réparation de l'amortisseur de la jambe de force télescopique ne donne généralement pas le résultat souhaité, c'est pourquoi, si nécessaire, nous vous recommandons de remplacer l'amortisseur.
Vous aurez besoin : d'une clé "8", d'une clé à molette "17", d'un dispositif de compression à ressort.

1. Retirez la jambe d'amortisseur de la voiture (voir "Dépose et pose de la jambe d'amortisseur de la suspension avant").

2. Retirez l'entretoise du montant du rack.

3. Installez le compresseur de ressort et comprimez le ressort.

4. En tenant la tige de l'amortisseur avec une clé plate "8", dévissez l'écrou de la tige avec une clé plate "17".

5. Retirez le support du panier supérieur.

6.. plaque à ressort supérieure avec tampon de compression.

8. Inspectez le support du panier supérieur. La fissuration et le décollement de la masse de caoutchouc de la base métallique ne sont pas autorisés. Remplacez le support défectueux.

9. Vérifier le palier d'appui de la jambe de force, ses bagues doivent tourner facilement et sans se coincer les unes par rapport aux autres.

10. Inspectez visuellement le tampon de compression et le soufflet de protection. Si le tampon de compression ou le soufflet de protection est endommagé, remplacez l'ensemble par un neuf.

11. Retirez le joint en caoutchouc du siège de ressort supérieur.

12. Remplacez le joint fortement serti ou déchiré par un neuf.

13. Inspectez le ressort. Remplacez le ressort par des spires déformées ou cassées.

REMARQUE : Remplacez les ressorts uniquement par paires (droite et gauche en même temps).

14. Si le joint inférieur est effiloché sur le bon ressort, retirez-le du ressort et remplacez-le par un neuf.

15. Inspectez les pièces du rack. Si des fissures, des déformations et des destructions sont constatées sur le corps de la jambe de force, la coupelle de ressort inférieure, la fontaine se monte sur la fusée d'essieu, remplacez la jambe de force. Il est interdit d'effectuer des travaux de soudure sur le stand - cela peut affecter la sécurité routière.

Vidéo (cliquez pour lire).

16. Installez l'amortisseur verticalement et relâchez-le plusieurs fois jusqu'à ce qu'il s'arrête et soulevez la tige de l'amortisseur. Assurez-vous que la tige bouge sans couler, se coincer ou cogner. Sinon, remplacez l'amortisseur. De plus, remplacez l'amortisseur si vous constatez des traces de fuite de liquide (une légère buée de la partie supérieure du corps est autorisée) et si les filetages en partie supérieure de la potence sont endommagés.

ATTENTION : Remplacez les amortisseurs uniquement par paires (droit et gauche en même temps).

17. Assemblez la jambe d'amortisseur dans l'ordre inverse du démontage. Serrez l'écrou de tige d'amortisseur à 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Voici à quoi ressemblent les détails de la jambe de force de l'amortisseur, disposés dans l'ordre de leur installation.

Lors du montage de la jambe d'amortisseur, installez le support de jambe de manière à ce que le repère soit sur le support.

... coïncidait avec la marque sur la plaque à ressort supérieure, et les deux marques lors de l'installation du support sur la voiture doivent être dirigées vers l'extérieur de la voiture.

18. Installez la jambe d'amortisseur sur la voiture ("Dépose et pose de la jambe d'amortisseur de la suspension avant").

NOTA : Après réparation de l'amortisseur, vérifier si nécessaire l'alignement des roues. Bénéficiez des services d'ateliers dotés d'équipements spéciaux.

Pour changer le bras de suspension avant d'une Nissan Almera N16 de vos propres mains, suffisamment de conditions de garage, de préférence avec un trou de visualisation, ainsi qu'un ensemble d'outils standard, car le travail de remplacement du bras avant est relativement facile, et tout ce que vous le besoin est de pouvoir tourner les écrous.

Avant de commencer le processus, il est conseillé de traiter tous les écrous de fixation avec un produit antirouille.Pour retirer la rotule, il est conseillé d'utiliser un extracteur spécial.

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Cette pièce est nécessaire à la voiture pour amortir les vibrations qui se produisent lors de la conduite sur des routes inégales. Une autre tâche de la suspension est la sécurité de conduite, la résistance et la durabilité en fonctionnement.

Schéma du châssis Nissan Almera

Dans Nissan Almera, le châssis (comme dans d'autres voitures) est représenté par deux types de suspensions. Cette:

• avant (indépendant);
• retour (semi-indépendant).

Les charnières incluses dans chacun d'eux doivent tourner facilement et sans effort. Et pour comprendre dans quels cas il faut remplacer chacun d'eux, il faut savoir ce qui constitue courir nissan almera n16.

Cette partie du châssis est indépendante. Il se compose de triangles et de jambes de force hydrauliques télescopiques avec amortisseurs. Pour la stabilité, des stabilisateurs sont prévus ici. Son travail repose sur les principes suivants :

1. Les bras inférieurs sont attachés à une traverse qui est attachée à la suspension.
2. Un roulement spécialement enfoncé dans celui-ci est responsable des tours du support supérieur.
3. La douceur de roulement est l'apanage des amortisseurs à double effet installés dans ce modèle.
4. Les fusées de direction elles-mêmes sont reliées aux fusées inférieures au moyen de rotules.
5. Stabilisateur pour la stabilité - barre transversale. Il est fixé à la traverse de la suspension avant et exerce une contrainte sur les bras et les jambes d'ancrage.
6. Les moyeux de roue eux-mêmes sont entraînés en rotation par des roulements à double rangée (ils sont installés dans les fusées de direction).

Plus en détail, les aspects décrits sont mis en évidence sur la photo et la description du châssis nissan almera 2005. Vous trouverez ci-dessous une image :

photo et description du chassis nissan almera 2005

D'après ce que montre ce diagramme pour train de roulement nissan almera, des travaux sont effectués avec cette partie de la voiture. Si nécessaire, le retrait et l'installation ultérieure se déroulent par étapes :

1. L'avant de la machine est soulevé et sécurisé.
2. La roue est enlevée
3. Les écrous des supports de crémaillère sont desserrés.
4. Le collier de serrage du flexible de frein est déconnecté.
5. Les boulons de fixation inférieurs sont dévissés et retirés.
6. Maintenant, à l'aide d'un levier, ils commencent à séparer le rack du poing et à le retirer soigneusement par le passage de roue.
7. L'installation d'une nouvelle pièce s'effectue dans l'ordre inverse. Ici, il est important de s'assurer que le repère d'amortisseur sur le support supérieur "regarde" vers la roue (lorsque cette dernière est abaissée au sol, vous pouvez serrer le filetage).

Parfois, afin de comprendre quelle est la cause de la panne, le rack lui-même est assemblé et démonté. Dans le même temps, la pièce est installée dans un étau et le ressort est affaibli. Reste ensuite à retirer et démonter les pièces sous le ressort, changer les amortisseurs par paires. Il reste à tout assembler dans l'ordre inverse (serre aussi sur la roue).

Jambe de suspension avant nissan almera

S'il s'agit du stabilisateur, le début sera également presque le même - la voiture se lève et les roues sont retirées. Ensuite, il reste à suivre les étapes suivantes :

1. Retirez les boulons fixant les supports de stabilisateur à la traverse et dévissez les écrous fixant les bras de commande. Après cela, le stabilisateur est retiré à travers l'arc.
2. Les oreillers sont remplacés par de nouveaux en caoutchouc.
3. Au remontage, on s'assure que les repères "regardent" vers l'arrière du véhicule.

La barre transversale se brise également. Il est possible de l'enlever et de l'installer comme ceci:

1. Le début est similaire aux processus précédents. Il est également important ici d'empêcher le moyeu lui-même de tourner (retirer la goupille fendue du contre-écrou et dévisser l'écrou).
2. Dévisser l'écrou de retenue du joint de la biellette vers la fusée d'essieu.
3. Déconnectez la tige de la fusée d'essieu (un extracteur vous aidera).
4. Dévisser l'écrou de retenue du joint du bras de suspension inférieur et le déconnecter de la fusée. Après cela, dévissez la fusée d'essieu et la jambe de force - et il sera déjà possible de retirer la queue de la charnière de l'arbre de roue avant.
5. Répétez de l'autre côté de la machine et retirez le stabilisateur. Après avoir dévissé les boulons restants, les deux bras de suspension sont également retirés.

Traverse classique Nissan almera.

Lors de l'installation, toutes les roues doivent être vérifiées et réglées. Avant de faire cela, vous devez effectuer les opérations suivantes :

• vérifier la pression des pneus (ils doivent être de la même dimension);
• vérifier les joints et roulements au moyeu de la roue avant ;
• purger la suspension de la voiture.

Si, lors du contrôle, il s'avère que le roulement du moyeu doit être remplacé, ils sont ici guidés par des recommandations simples. Les voici :

1. De plus, la voiture est soulevée et la roue est retirée.
2. Il se détourne de l'étrier de frein (la durite de frein ne bouge pas).
3. En présence d'ABS, le capteur est retiré.
4. Le hub est bloqué.
5. L'écrou de fixation est retiré de la charnière par rapport à la fusée d'essieu.
6. Le disque de frein lui-même est retiré.
7. Pour retirer les moyeux, il faudra l'appuyer un peu avec un mandrin et le retirer avec un extracteur.
8. Ensuite, les manchettes du roulement lui-même sont tournées avec un tournevis et sa bague de retenue est retirée.
9. Avant d'installer un nouveau roulement, une couche de graisse est appliquée dessus, le moyeu et le siège lui-même sont soigneusement nettoyés. Ensuite, tout est assemblé dans l'ordre inverse à l'aide d'un mandrin.

Dans Nissan Almera, les réparations de suspension peuvent inclure des opérations de suspension arrière. Ce dernier est une partie semi-indépendante avec les mappages suivants :

• poutre transversale;
• supports télescopiques;
• les ressorts sont cylindriques.

Les amortisseurs sont également impliqués. Le mouvement est strictement vertical. À quoi cela ressemble schématiquement est illustré ci-dessous (1 - boulons pour fixer le pilier au corps;
2 - écrou de la tige d'amortisseur)

Pour retirer et installer ce type de suspension, l'arrière du véhicule est soulevé et sécurisé. L'accès à la zone de travail se fait par le coffre à bagages (sous le tapis, retirez le capuchon de protection et dévissez deux écrous). Dans le même temps, un boulon est dévissé du bas de la machine, ce qui fixe la jambe de force à la poutre de suspension arrière. Il reste à retirer la crémaillère par le passage de roue (et l'installation se fait dans l'ordre inverse).

Bras de suspension arrière Nissan Almera

Retirer le faisceau est beaucoup plus difficile. Mais probablement :

1. La voiture est soulevée et sécurisée.
2. Les roues arrière sont supprimées.
3. Le liquide est pompé hors du réservoir du système de freinage.
4. Les flexibles de frein et les capteurs de roue sont déconnectés (s'il y a ABS).
5. Le câble de frein de stationnement est déconnecté - puis il est libéré des clips de faisceau.
6. La poutre est calée et le boulon de fixation du levier est tourné.
7. Il en va de même pour les jambes de force télescopiques sur la poutre arrière.
8. Après cela, les boulons du bras oscillant sur le corps sont dévissés et la poutre est soigneusement retirée.
9. L'installation est à l'envers, mais il est préférable de remplacer tous les écrous.
10. Le système de freinage est pompé.

Dépose et repose de la poutre de suspension arrière Nissan Almera.

Le moyeu de la roue arrière doit être remplacé. Cette opération se fait assemblée :

1. La voiture est soulevée et sécurisée. Après cela, la roue elle-même est retirée.
2. Il est maintenant temps de faire attention à l'ensemble complet de la machine - pour retirer le tambour de frein ou le disque de frein avec les guides.
3. Le capuchon de protection est retiré du moyeu et l'écrou est retiré. Ce n'est qu'alors que le hub lui-même est supprimé.
4. A installer dans l'ordre inverse, mais avant cela le bouchon est rempli de graisse.

La disposition du moyeu de roue arrière

Le jeu axial est également pertinent. Ne pas dépasser 0,05 mm au moyeu.