Le refroidisseur d'huile à faire soi-même ne chauffe pas

Une panne d'un refroidisseur d'huile peut survenir de manière inattendue et à un moment très inopportun. Si des gouttes d'huile apparaissent sur le boîtier, l'appareil doit être immédiatement déconnecté du réseau et pensez à acheter une nouvelle source de chaleur. En cas d'autres dysfonctionnements, l'appareil peut être ramené à la vie à l'aide d'un assistant ou de manière indépendante. Il est recommandé d'entreprendre la réparation d'un réchauffeur d'huile de vos propres mains uniquement si vous avez des connaissances de base dans le domaine de l'électrotechnique, sans oublier de respecter les précautions de sécurité.

Toute réparation commence par un diagnostic. Il est important de déterminer correctement la cause de la panne et de calculer la pièce défectueuse.

1. Ne vous inquiétez pas si la source de chaleur commence à crépiter immédiatement après la mise en marche. En règle générale, cela se produit pendant le chauffage de l'huile minérale à l'intérieur. Les craquements sont considérés comme normaux et n'affectent pas les performances de l'appareil. Parfois, déplacer le radiateur dans un endroit parfaitement plat permet de réduire le bruit.
2. Si le radiateur cesse de s'allumer, la première étape consiste à exclure une panne de la prise et à connecter l'appareil à une autre source d'alimentation. La panne la plus courante dans ce cas est un contact lâche, en deuxième lieu un dysfonctionnement de la fiche et en troisième lieu des dommages et des ruptures du cordon.
3. Si le réchauffeur montre des signes de fonctionnement (les voyants sont allumés, les ventilateurs s'allument), mais ne chauffe pas, il faut en rechercher la cause dans le thermostat. Cette pièce de rechange est facile à acheter et à remplacer de vos propres mains.
4. Un boîtier froid peut également indiquer que l'élément chauffant est hors service - c'est une raison assez sérieuse et il n'est pas recommandé de l'éliminer vous-même.
5. Si l'appareil ne s'éteint pas après avoir chauffé à la température réglée, cela peut signaler un dysfonctionnement du thermostat - un tel travail devient non seulement inconfortable et dangereux, mais également peu économique en termes de consommation d'énergie.

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Le refroidisseur d'huile est une conception non séparable, vous ne pouvez donc pas casser le boîtier hermétiquement scellé de l'appareil lorsque vous essayez de remplacer un élément chauffant défectueux. L'auto-réparation du réchauffeur d'huile n'est possible qu'au niveau du cordon, de la fiche et de l'unité de commande. Pour le plus grand bonheur des artisans à domicile, les pannes les plus fréquentes se produisent dans ces lieux. Afin de ne pas se tromper dans les pièces de rechange, il est recommandé de regrouper toutes les fixations et pièces et de prendre des photos étape par étape pendant le fonctionnement - cela facilitera l'assemblage de l'appareil dans l'ordre inverse.

Tout d'abord, le cordon est examiné et soigneusement sondé, en essayant de détecter les plis. Si le cordon a été plié pendant longtemps, il est fort probable qu'un défaut se soit formé dans cette zone. La fiche, si sa conception le permet, est démontée et l'intégrité des contacts est vérifiée. Le plus souvent, le problème est caché au point de connexion des broches de la fiche avec les extrémités des conducteurs porteurs de courant du cordon.

S'il n'y a aucun signe visible de défaillance sur le cordon et la fiche, vous devez utiliser un appareil spécial - un ohmmètre et "faire sonner" le câble. Il est également nécessaire de revoir le branchement du fil électrique aux bornes de l'alimentation et de vérifier l'état de l'appareil, après avoir retiré le cache décoratif de la face avant. Les dépôts de carbone trouvés sont éliminés en nettoyant soigneusement les éléments. Les attaches desserrées sont resserrées doucement, rétablissant les contacts. Si vous avez un nouveau cordon d'alimentation avec une prise en stock, vous pouvez voir l'ancien câble avec.

Afin de ne pas démonter l'alimentation une seconde fois, il est recommandé d'inspecter immédiatement le thermostat.Pour accéder à ce module, vous devez soulever légèrement l'ancrage de l'appareil et inspecter les contacts. L'obscurcissement indique qu'il y a eu un court-circuit dans l'appareil. Ses conséquences peuvent être facilement éliminées en nettoyant les contacts électriques avec du papier de verre et en les traitant avec de l'alcool. Les petits débris formés pendant le processus de nettoyage sont retirés de l'appareil à l'aide d'un aspirateur.

Les pneus endommagés sont également susceptibles d'être remplacés - de nouveaux flans sont faciles à découper dans une feuille de laiton de la même épaisseur, en utilisant les anciennes pièces comme gabarit. Les trous pour les fixations sont percés avec une perceuse. Le régulateur de température a des plaques bimétalliques, qui doivent être remplacées en cas de panne. Pour retirer la plaque, démontez le thermostat en dévissant soigneusement et systématiquement tous les écrous.

Ces problèmes polaires ont une racine - un thermostat défectueux. Pour en trouver la cause, un module important est démonté et soigneusement examiné. Le plus sûr est de remplacer cette pièce en cherchant des pièces détachées pour réchauffeurs d'huile sur le marché. Vous pouvez essayer d'ajuster vous-même les paramètres renversés en réglant la course de l'armature entre 1,5 et 2,5 mm. Idéalement, il devrait se déplacer brusquement de l'aimant à la butée.

Une fois la réparation terminée, l'appareil est assemblé et connecté au réseau. L'absence du résultat attendu est une raison pour contacter un spécialiste ou un indice éloquent qu'il est temps d'acheter un nouveau radiateur électrique. Le remplacement de l'élément chauffant à la maison, ainsi que le soudage et le brasage d'un boîtier endommagé sont fortement déconseillés.

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Dans le radiateur acheté au fond de celui-ci, de l'huile fuit (entre les sections).(Fabriqué en Turquie).Puis-je le réparer ?

Je pense que tout dépend du montant dans vos poches !

La réparation de chauffe-huile à faire soi-même est bien réelle. De nombreux propriétaires ont réussi à restaurer la fonctionnalité de ces sources de chaleur sans recourir aux services d'artisans.

Lorsque vous commencez à réparer un appareil électrique, vous devez savoir deux choses : comment cela fonctionne et comment cela fonctionne. Le réchauffeur d'huile se compose de :

• boîtier métallique;
• Élément chauffant (élément chauffant);
• Unité de contrôle;
• fils de connexion.

L'huile est versée dans le corps de chauffe qui, lorsqu'il est allumé, est chauffé par l'élément chauffant. La chaleur est transférée aux parois du boîtier et de celles-ci à la pièce chauffée. Lorsqu'une certaine température est atteinte, la centrale se déclenche et le chauffage s'arrête. Le cycle se répète tant que l'appareil de chauffage est connecté au secteur. En conséquence, une température constante est maintenue dans la pièce chauffée.

Il n'y a pas tellement de raisons pour lesquelles le réchauffeur d'huile ne fonctionne pas. Ils peuvent être conditionnellement divisés en deux parties - électrique et mécanique. L'échec au travail équipement électrique tombe le plus souvent sur les éléments chauffants et les communications de contrôle - relais thermique, interrupteur, fusibles thermiques. Il peut y avoir un problème dans le câblage, mais c'est extrêmement rare.

À mécanique les dommages comprennent divers trous dans le boîtier, ainsi que la formation de cavités à travers lesquelles l'huile s'écoule. En règle générale, ce sont les fruits de l'activité de corrosion. Déterminer le type de dysfonctionnement n'est pas un gros problème. Les pannes mécaniques sont toujours associées à des taches d'huile sous le radiateur. Tous les autres défauts sont liés à la partie électrique.

Pour réparer un appareil de chauffage, vous devez d'abord créer des conditions pour cela. L'une des principales conditions préalables à une rénovation réussie sera sa préparation. Tout d'abord, vous devez choisir un endroit où vous démonterez le radiateur. Il doit être suffisamment grand et bien éclairé. Un garage ou une pièce séparée est le mieux adapté pour cela.

Ensuite, l'outil et les accessoires sont préparés.Étant donné que le dispositif de chauffage ne représente aucune complexité, l'outil sera le plus ordinaire. Un jeu de tournevis, de pinces et de pinces coupantes, un petit marteau et un poinçon - cela suffira pour les réparations. Avant de réparer, vous devez avoir un fer à souder, un testeur, du liquide WD-40, de la graisse (Graphite ou Litol-24) et un peu d'alcool pour essuyer les contacts. Il doit y avoir un chiffon propre. Si la cause de la panne est déterminée à l'avance, des pièces de rechange sont nécessaires pour remplacer les pièces défectueuses.

La question de savoir comment réparer un réchauffeur d'huile de vos propres mains se pose pour tout le monde lorsque l'appareil cesse de fonctionner. En attendant, il n'y a absolument aucune difficulté dans cette affaire. Tout d'abord, il est nécessaire d'effectuer un démontage afin d'accéder à l'objet de la réparation. Pour ce faire, détachez le panneau de commande du boîtier. En règle générale, il est fixé avec des loquets. Mais il y a aussi une fixation d'un autre genre. Par exemple des vis ou des agrafes.

Par conséquent, vous devez d'abord inspecter soigneusement le radiateur afin de déterminer comment le panneau est fixé. Puis délicatement, sans faire de gros efforts, retirez-le. Le démontage doit être effectué sans force brute car toutes les fixations sont en plastique.

Mettez l'appareil de chauffage hors tension avant de commencer les réparations.

Vérification du cordon d'alimentation et de l'interrupteur... À partir de là, il est nécessaire de commencer à travailler sur la restauration du fonctionnement du réchauffeur d'huile. Le fait est que lors d'un fonctionnement à long terme aux points de connexion, les fils grillent généralement et le contact est rompu. Dans ce cas, il suffit de déconnecter le fil et de le dénuder, et en même temps le point de connexion. Après cela, remontez le tout. Contact rétabli. Nous vérifions avec un testeur si c'est vraiment le cas. Dans le même temps, vous devez vérifier le cordon d'alimentation pour une rupture de fil. Rarement, mais un tel dysfonctionnement se produit. Cela se fait simplement en utilisant le même testeur.

Étape suivante - inspection de toutes les connexions de contact dans l'unité de contrôle. Il est nécessaire d'inspecter très soigneusement chaque contact pour détecter toute brûlure, oxydation et desserrage de la fixation. Un tournevis, un chiffon abrasif à grain fin et un coton-tige imbibé d'alcool suffiront pour la réparation. Il est possible que quelque part vous ayez besoin d'un fer à souder pour souder le câblage qui s'est détaché.

Il peut arriver que se pose dysfonctionnement du relais thermique, ou régulateur de température. Dans ce cas, vous devez le retirer et le démonter soigneusement. Après démontage, la plaque bimétallique, qui se trouve à l'intérieur, est retirée et remplacée par une nouvelle. Le fait est qu'il ne peut plus y avoir de dysfonctionnements là-bas. Après remplacement de la plaque, le relais restituera son potentiel.

Réparation de fusibles thermiques consistera à vérifier leurs performances et à les remplacer, si nécessaire, par d'autres en bon état de fonctionnement. La vérification est un simple test de numérotation par un testeur. Il peut y avoir plusieurs fusibles thermiques, ou ils sont aussi appelés thermostats. Nous vérifions chacun.

À gauche vérifier l'état des éléments chauffants... Pour ce faire, il suffit de mesurer leur résistance avec un testeur. Il doit être inférieur à 1 kΩ. Une connexion est utilisée pour vérifier un circuit ouvert. Ainsi, si le testeur montre beaucoup de résistance ou ne montre rien du tout, alors il est temps de changer l'élément chauffant.

Ceci termine la vérification de la partie électrique de l'appareil de chauffage. Passons aux pannes mécaniques.

Parmi ceux-ci, un seul est pertinent - fuite d'huile... Dans ce cas, le réchauffeur devra être démonté pour vidanger l'huile restante à l'intérieur. Si le boîtier est endommagé, il est important de déterminer exactement où cela s'est produit. Ensuite, vous devez nettoyer soigneusement l'endroit trouvé avec un papier de verre. Ceci est fait pour déterminer la méthode de réparation. S'il s'avère que le trou est petit et qu'il n'y a pas de traces de corrosion autour, l'une des options de réparation serait de visser une vis autotaraudeuse ou un diamètre de vis approprié dans le trou.Une autre option serait d'utiliser un mastic spécial appelé "soudage à froid". Avant utilisation, il pétrit dans ses mains jusqu'à l'état de pâte à modeler.

Un cordon roulé de scellant est placé sur le trou et soigneusement nivelé à la surface. Après 15-20 minutes, il durcit tellement que vous pouvez utiliser le chauffage. Il sera un peu plus difficile d'éliminer le trou formé par la rouille. Dans ce cas, vous devrez poncer toute la zone rouillée jusqu'à un métal « vivant ». Là encore, vous devez examiner attentivement et estimer la taille du trou. S'il n'est pas très grand, il peut être soudé. Si le trou est grand, vous devez alors utiliser le soudage, c'est-à-dire appliquer un patch et l'ébouillanter. Dans ce cas, la réparation du réchauffeur d'huile sera plus sérieuse et nécessitera non seulement un outil spécial, mais également des compétences.

Le corps de l'appareil de chauffage est brasé avec de la soudure au laiton ou son substitut. Pas avec de l'étain. Le soudage est mieux fait avec un appareil semi-automatique. C'est-à-dire avec un fil, pas une électrode.

Comme vous pouvez le constater, réparer les radiateurs à mazout, et même de vos propres mains, est à la portée de toute personne familiarisée avec les bases de l'électrotechnique et de la plomberie. Par conséquent, avant de jeter le radiateur, vous devez l'inspecter soigneusement. Si la panne est mineure, il sera beaucoup moins cher de réparer que d'en acheter un neuf..

Les réchauffeurs d'huile électriques sont des appareils courants et très fiables, mais il arrive que même des appareils aussi simples tombent en panne. Dans une situation où le radiateur ne s'allume pas ou ne chauffe pas bien, vous devez vérifier la disponibilité de la carte de garantie. Avec une garantie valide, il doit être apporté à un centre de service. Mais il arrive souvent qu'une telle opportunité soit absente et la réparation du réchauffeur d'huile devra être effectuée à la main. Dans ce cas, il est nécessaire d'examiner les causes possibles des pannes et de rechercher des méthodes pour leur élimination.

Différents modèles de radiateurs peuvent avoir un nombre différent d'éléments chauffants, de thermostats et de dispositifs de commutation pour la connexion et la connexion. Ils ont également des systèmes à air pulsé pour améliorer la convection et augmenter le transfert de chaleur.

Les éléments chauffants sont logés dans un boîtier robuste, scellé, nervuré et rempli d'huile recouvert d'un revêtement en poudre diélectrique durable. Les interrupteurs sont fixés à l'extérieur du radiateur. Toutes les connexions des appareils de chauffage et des éléments de commande externes sont reliées par un manchon hermétiquement scellé.

Le circuit du réchauffeur d'huile est construit comme suit : le fil d'alimentation avec une prise est connecté par des interrupteurs et un fusible thermique aux éléments chauffants. Dans ce cas, le fusible thermique assure une coupure du circuit d'alimentation en cas de surchauffe d'urgence de l'appareil. Les derniers modèles de réchauffeurs d'huile sont également équipés d'un capteur de position qui éteint l'appareil en cas de chute ou d'écart critique par rapport à l'état de fonctionnement.