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Une pompe de circulation est souvent utilisée pour chauffer une maison. Malgré les nombreux modèles, les principes de leur fonctionnement sont les mêmes. Tout dysfonctionnement de celui-ci entraîne l'arrêt de l'ensemble du système. Ce n'est pas bon, car c'est inconfortable dans une maison froide.
Il est urgent de demander l'aide d'un professionnel dans le centre de service, ou, ayant les outils et les compétences appropriées, d'effectuer vous-même la réparation. Il faut aussi pouvoir le démonter.
Avant de réparer les dommages, vérifiez l'alimentation électrique. La tension doit être égale à celle indiquée dans le passeport.
Considérez les défauts matériels les plus courants :
bruit de pompe à chaleur;
manque de rotation des équipements et des sons caractéristiques ;
bruit lors de la mise en marche;
l'équipement ne s'allume pas ;
la pompe s'allume, puis s'éteint pendant plusieurs minutes ;
grande vibration;
tête basse;
Chauffer.
Dispositif de pompe de circulation pour le chauffage
La pompe peut faire du bruit pour les raisons suivantes : ralenti prolongé et oxydation de l'arbre ou blocage de la roue par un corps étranger.
L'équipement peut ne pas tourner ou faire un bruit audible en raison de problèmes d'alimentation et de tension.
Si la pompe fait du bruit lorsqu'elle est allumée, cela est dû à l'accumulation d'air dans la tuyauterie.
Un problème de mise sous tension de l'équipement est causé par un problème d'alimentation.
L'arrêt de la pompe quelques minutes après la mise en marche est dû à un câblage incorrect et à l'oxydation des contacts.
De fortes vibrations peuvent être causées par l'absorption des chocs des roulements.
Les raisons de la faible chute sont la rotation de la roue et des pales dans le mauvais sens et la viscosité de l'eau due à un filtre bouché.
L'échauffement de la pompe à chaleur peut être causé par une mauvaise installation, un colmatage du système, des corps étrangers, un manque de lubrification des roulements, une basse tension dans le réseau.
Vidéo (cliquez pour lire).
Si la pompe ronfle, causé par l'arbre du moteur coincé en raison de l'arrêt, la pompe doit être démontée après avoir coupé l'alimentation de l'équipement. Retirez ensuite le liquide de refroidissement restant de la pompe et de la canalisation, retirez les vis pour fixer le boîtier et le moteur. Démontez le moteur et le rotor, et faites tourner le rotor à la main en prenant appui sur l'encoche. De plus, une roue folle peut coller à l'arbre. Si la roue est bloquée à cause d'un corps étranger, retirez-la simplement et le système reprendra son fonctionnement.
Si le moteur ne démarre pas, aucun son caractéristique n'est entendu, alors, tout d'abord, il est nécessaire de vérifier le fusible, le cas échéant. En cas de surtensions, auxquelles un tel fusible réagit, il fond et le circuit s'ouvre. Le remplacement du fusible remettra l'équipement en service. Si le fusible est intact, il est nécessaire de "faire sonner" le fil d'alimentation et le câblage, vérifier le disjoncteur ou le fusible dans la boîte de jonction. Peut-être que lui ou une section du câble doit être remplacé.
S'il n'y a pas de problèmes de câblage, l'enroulement du moteur peut avoir grillé. Pour vérifier son état, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance. La résistance de l'enroulement de travail doit être de 10 à 15 ohms, à partir de -35 à 40 ohms. Lorsque "infini" s'affiche sur l'écran de l'appareil, on peut dire que le bobinage a grillé. Les lectures nulles indiquent un court-circuit entre les spires de l'enroulement. Une tentative de mise en marche de la pompe dans ce cas fera sauter le fusible.En outre, la cause du dysfonctionnement peut être une panne du condensateur non polaire de l'enroulement de démarrage. La capacité du condensateur d'une pompe réparable est de 10 à 40 F.
Installation correcte et incorrecte de la pompe de circulation
Si les lectures diffèrent de la norme, il est nécessaire de remplacer le condensateur. La partie électrique ne peut être réparée par vous-même que si vous avez de l'expérience. Sinon, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel.
En cas de bruit inhabituel de l'équipement lorsqu'il est allumé, il est nécessaire de purger l'air manuellement, après quoi la pompe cessera de faire du bruit. Il est recommandé d'installer un purgeur d'air automatique pour éviter ce problème.
Si la pompe vibre fortement, il est nécessaire de vérifier l'état du roulement. Il est susceptible d'être usé et doit être remplacé. Les roulements sont installés sur l'arbre et dans l'alésage avec un ajustement serré, c'est-à-dire qu'ils sont enfoncés.
Dans les ateliers et les usines, les roulements sont remplacés par un outil extracteur spécial.
À la maison, les roulements peuvent être renversés en frappant doucement avec un maillet en bois ou en fabriquant un simple extracteur de bricolage. Il est composé de 2 plaques percées de trous dans lesquelles sont enfilés 2 goujons avec écrous. Une plaque repose contre l'extrémité de l'arbre, l'autre contre le roulement (elle est posée sur l'arbre, pour cela un trou du diamètre requis y est pratiqué). Après cela, il faut serrer les écrous tour à tour et très lentement. Une cavitation excessive peut également provoquer des vibrations. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d'augmenter la pression à l'entrée de la pompe en augmentant le niveau du liquide de refroidissement dans le système.
Si la pression est insuffisante ou si la pompe s'éteint rapidement après la mise en marche, vous devez rechercher un problème dans la mauvaise connexion de la partie électrique ou dans la connexion peu fiable des contacts.
Test des composants électriques de la pompe de circulation
Si les contacts sont inversés, la roue peut tourner dans le sens inverse (dans les pompes à moteur triphasé), ce qui entraîne une diminution de la hauteur manométrique. Vous devez étudier attentivement le schéma de connexion dans les instructions, trouver l'erreur et connecter correctement la pompe.
Pour éliminer l'échauffement de l'équipement, il est nécessaire de comprendre ce qui en est la cause. Au stade initial, il chauffe en raison d'une mauvaise installation, ce qui nécessitera l'aide d'un spécialiste. Le système bouché conduit à l'accumulation de divers dépôts, ce qui provoque un rétrécissement du diamètre du passage du fluide. La pompe fonctionne à une charge accrue, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Il est nécessaire d'effectuer une maintenance imprévue du système de chauffage. Afin d'éviter la pénétration d'un corps étranger, il est nécessaire de démonter et de nettoyer la pompe de circulation à temps.
Si les roulements sont insuffisamment lubrifiés, il est préférable de démonter la pompe et de l'emmener dans un atelier. Avec une tension réduite, le moteur surchauffe et sa panne rapide. En cas de surchauffe, il est alors nécessaire de mesurer la tension dans le réseau et de s'assurer à quoi la surchauffe est associée.
Lors de l'achat d'équipements de chauffage, il est préférable de préciser s'il est possible de réparer la pompe de vos propres mains, s'il sera possible d'acheter des pièces de rechange. Il est parfois moins cher d'installer un nouvel équipement que de réparer l'ancien.
VIDEO La réparation de pompe de circulation de chauffage à faire soi-même est une tâche assez difficile. Pour le faire correctement, vous devez comprendre la conception et les caractéristiques d'un tel équipement.
Les dispositifs de circulation à pompe, souvent appelés pompes, sont populaires parmi les propriétaires de chalets d'été, de construction de logements privés, d'appartements avec chauffage autonome et de chalets. Le choix de ces appareils est assez vaste de nos jours. Les pompes de circulation diffèrent les unes des autres par leurs caractéristiques techniques. Cependant, leur conception globale reste inchangée.
Le dispositif de la pompe de circulation est le suivant : le dispositif a un boîtier en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliages solides à base d'aluminium. La pompe est allongée horizontalement. Un moteur électrique avec un rotor est installé dans le boîtier. La puissance du moteur est assez élevée. Il varie selon le modèle d'équipement. Le rotor est équipé d'une roue en composés polymères ultra-résistants ou en acier. Il est équipé de lames spéciales. Ils se plient dans le sens opposé à la rotation de la roue.
Un moteur électrique avec un rotor est installé dans le boîtier de la pompe
Dans certains cas, les ensembles d'équipements de pompage ne sont pas enfermés dans un seul carter, mais dans plusieurs blocs distincts. De telles pompes pour les systèmes de chauffage à deux et à un tuyau sont appelées console. Il existe deux types de pompes - humides et sèches. Le premier de ces dispositifs est réalisé sous la forme d'un monobloc. Ils ont un coût abordable, ils fonctionnent presque silencieusement. Les pompes sèches sont dans la plupart des cas de type cantilever. Le moteur électrique est installé dans une unité séparée. Le rotor du moteur est en rotation grâce à un accouplement spécial. Les pompes sèches sont structurellement plus complexes en raison de la présence d'un mécanisme d'entraînement.
Le principe de fonctionnement des appareils décrits:
Après le démarrage, le moteur électrique commence à faire tourner la roue sur le rotor.
Le liquide pénètre dans la partie centrale du dispositif de pompage.
Les pales de la roue projettent le caloporteur usagé (huile, eau) vers l'extérieur du boîtier.
La force centrifuge commence à agir sur le liquide. De ce fait, le liquide de refroidissement pénètre dans le tuyau de sortie.
Après toutes ces opérations, une chute de pression est observée dans la chambre, grâce à laquelle la pompe reçoit une autre partie du liquide pompé. Ceci assure la continuité de la pompe.
La réparation des pompes de circulation nécessite leur démontage et (généralement) leur démontage. Le démontage de la pompe est facile. Vous devrez mettre l'appareil hors tension, fermer le tuyau de chauffage de dérivation - dérivation, s'il en a été installé, puis dévisser soigneusement toutes les vannes d'arrêt qui fixent la pompe. Ensuite, vous pouvez démonter la pompe en toute sécurité.
Il vous faudra bricoler un peu plus longtemps le démontage de l'appareil. Mais cette opération est tout à fait faisable. Faites le plein à l'avance d'un hexagone, d'un tournevis cruciforme, d'une clé à liquide - un composé spécial en aérosol qui s'applique sur les fixations qui se sont coincées pendant le fonctionnement et vous permet de dévisser ces dernières sans difficulté. Si la pompe n'a pas été démontée depuis très longtemps, l'utilisation de l'aérosol spécifié est obligatoire. Comment démonter une pompe de circulation ?
VIDEO Suivez les instructions ci-dessous :
1. Dévissez les boulons qui fixent le couvercle du mécanisme. N'oubliez pas d'utiliser une clé liquide !
2. Retirez le couvercle. Le rotor est situé en dessous. Sa fixation se fait le plus souvent avec des boulons. Moins fréquemment, des pinces spéciales sont utilisées.
3. Dévisser les boulons (débloquer les éléments de verrouillage).
Le démontage de la pompe est terminé. Toutes les unités et pièces individuelles du dispositif de circulation sont situées sous le rotor. Il n'est pas nécessaire de démonter la pompe jusqu'aux boulons. Tout d'abord, vous devez décider quel élément est en panne, et ensuite seulement retirer la pièce spécifique qui doit être remplacée ou réparée. Si toute la pompe doit être remplacée, il suffit de la démonter. Il n'est pas nécessaire de démonter complètement le mécanisme. Retirez l'équipement qui a échoué. Installez-en un nouveau à sa place.
Il a été démontré que les pompes de différents fabricants ont la même conception. Par conséquent, leurs défauts, en règle générale, sont les mêmes. De nombreux utilisateurs sont confrontés au fait que le dispositif de circulation commence à bourdonner au démarrage, mais que le rotor ne tourne pas. Un problème similaire se produit en raison de :
Mauvais branchement du câblage électrique ou manque de courant aux bornes de la pompe.Le problème est résolu en vérifiant l'alimentation avec le testeur et en rebranchant (correctement !) les câbles.
Oxydation de l'arbre moteur. Ce phénomène est le plus souvent observé dans les cas où la pompe n'a pas été utilisée pendant une longue période (plusieurs années). La réparation à faire soi-même dans une telle situation sera la suivante - coupez l'alimentation, vidangez l'eau de la canalisation et de la pompe elle-même, démontez le moteur électrique (retirez le couvercle et le rotor). Maintenant l'essentiel. Vous devez prendre un tournevis et tourner le rotor complètement dans l'encoche de travail. L'opération peut également être effectuée à la main si le mécanisme tourne sans difficulté.
Objets étrangers tombant dans le mécanisme. Vous devez démonter le couvercle et le rotor. Retirer le corps étranger. Après cela, assurez-vous de remplacer le filtre à mailles. En règle générale, un objet étranger le désactivera.
Dispositif de circulation dans le système de chauffage
Si la pompe démarre normalement puis s'arrête, elle n'est probablement pas correctement connectée aux bornes. Vérifiez-le. Effectuez une connexion appropriée si nécessaire. Une autre raison de la panne décrite est l'apparition de tartre entre les unités tournantes du mécanisme. Démontez l'appareil, enlevez le tartre existant, lubrifiez les joints de toutes les pièces avec de l'huile. Parfois, la pompe s'arrête à cause d'un fusible desserré. Il est nécessaire de démonter cet élément et de nettoyer les pinces qui le maintiennent.
Un fusible défectueux est souvent la raison pour laquelle l'équipement de pompage ne s'allume pas.
Vérifiez les bornes, mesurez la tension aux bornes avec un multimètre. Si le fusible est cassé, remplacez-le. De telles situations sont souvent rencontrées en raison de surtensions dans le réseau électrique. Si vous ne souhaitez pas mettre constamment un nouveau fusible, connectez un stabilisateur à l'équipement. Il protégera de manière fiable le système contre les surtensions.
La pompe peut faire un bruit fort lors du démarrage. Cela signale que de l'air est entré dans le circuit fermé du système de circulation. Ils empêchent un tel phénomène en installant des spéciaux. nœud dans le pipeline. Un si petit élément élimine la possibilité de congestion de l'air dans le système. Si un ensemble spécial n'a pas été installé, vous devrez purger la canalisation. Des bruits importants, ainsi que des vibrations perceptibles, se produisent parfois en raison de l'usure du roulement, qui est placé sur la roue de la turbine. Démonter le boîtier du groupe, analyser l'état du roulement, le remplacer par un neuf si nécessaire.
Réparation de pompe de circulation
Lorsque la pompe ne fournit pas la pression requise du liquide de refroidissement, la raison réside dans la mauvaise rotation (dans le sens opposé) de la roue. Ce problème se produit uniquement lorsque l'équipement de pompage est connecté à une alimentation secteur de 380 volts. La solution est de connecter le fil à la bonne phase. De plus, la tête diminue avec une augmentation de la viscosité du liquide de refroidissement. Dans de telles situations, la roue rencontre une résistance élevée et ne peut pas remplir sa fonction. Vous devrez retirer la crépine de la pompe, la nettoyer ou la remplacer.
Comme vous pouvez le voir, il est tout à fait possible de réparer la pompe de circulation de vos propres mains. Bien sûr, lorsqu'il s'agit de pannes courantes. Dans d'autres cas, il vaut mieux confier la restauration de la pompe aux spécialistes des centres de service.
Une manipulation appropriée et un entretien régulier de l'équipement de pompage éliminent le besoin de travaux de réparation pendant de nombreuses années. Tenez compte des points suivants lorsque vous utilisez votre pompe :
Ne pas démarrer la pompe si la tuyauterie n'est pas remplie de fluide caloporteur.
Allumez l'équipement de circulation au moins une fois par mois pendant 15 à 20 minutes. Un temps d'arrêt prolongé de la pompe est garanti pour entraîner des dysfonctionnements de ses composants et mécanismes individuels.
Suivez le volume de liquide pompé recommandé par le fabricant. Si l'appareil est conçu pour 100 litres de liquide de refroidissement par heure, il est interdit de pomper plus d'eau à travers lui.
Avant le début de la saison de chauffage, vérifiez le système pour les fuites, le bon raccordement de l'unité de circulation au réseau. Effectuez des tests de fonctionnement de la pompe pour vous assurer qu'il n'y a pas de vibration ou de bruit anormal.
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Un entretien régulier de la pompe de circulation est également d'une grande importance pour le fonctionnement stable de la pompe de circulation. Vous pouvez effectuer cette procédure vous-même. Vous devez vous assurer que les fils menant aux bornes sont solidement fixés, qu'il n'y a pas de fuites dans l'unité, qu'il y a une connexion à la terre entre la borne et le corps de la pompe. Vous devez également lubrifier les brides filetées tous les 1 à 3 mois et serrer tous les boulons de la pompe. N'oubliez pas les mesures préventives décrites, puis l'unité de circulation vous servira sans accident pendant des décennies.
Les pompes de circulation de différents types sont souvent utilisées aujourd'hui dans les maisons de campagne et les chalets d'été, ce qui permet de rendre plus efficace le fonctionnement des systèmes de chauffage autonomes tout en économisant sur les ressources énergétiques. Pendant ce temps, si une telle machine hydraulique tombe en panne, tout le système de chauffage cesse de fonctionner, ce qui laisse le choix à son utilisateur: faire appel aux services de spécialistes qualifiés ou réparer lui-même la pompe de circulation de chauffage.
Démontage de la pompe de circulation
Les raisons de la panne des pompes de circulation, dont les types diffèrent les uns des autres par certaines caractéristiques de conception, sont associées à la fois au non-respect des règles de fonctionnement de ces équipements et à la qualité du liquide de refroidissement, des baisses de l'alimentation électrique réseau, ainsi qu'avec un certain nombre d'autres facteurs. Avant de décider d'une réparation indépendante de la pompe de circulation, vous devez bien comprendre la conception et le principe de fonctionnement d'un tel appareil, ce qui vous permettra d'établir la cause exacte de sa défaillance et de l'éliminer.
Sans connaître le dispositif de la pompe de circulation, vous pourrez non seulement réparer une telle machine hydraulique, si nécessaire, mais également effectuer un entretien régulier. La conception des pompes de circulation est :
un corps en acier inoxydable ou en alliages non ferreux ;
un moteur électrique dont l'arbre est relié au rotor ;
directement le rotor lui-même, sur lequel est installée la roue à aubes - la roue (ses aubes, qui sont constamment en contact avec le fluide pompé, peuvent être en métal ou en polymère).
Conception de la pompe de circulation
La pompe de circulation fonctionne, quelle que soit sa conception, selon le principe suivant.
Une fois le courant électrique fourni, l'arbre du moteur d'entraînement commence à faire tourner le rotor sur lequel la roue est installée.
Le fluide caloporteur entrant dans la partie interne de la pompe par le tuyau de dérivation d'aspiration est projeté par la roue et la force centrifuge vers les parois de la chambre de travail.
Le liquide, soumis à la force centrifuge, est poussé dans le tuyau d'évacuation.
Comme mentionné ci-dessus, selon les caractéristiques de conception, la pompe de circulation pour le chauffage peut être de différents types. Ainsi, les appareils avec un rotor sont distingués:
Dans les maisons privées, les pompes de circulation les plus couramment utilisées sont de type « humide »
Pour les pompes de circulation du premier type, qui sont principalement utilisées pour équiper les systèmes de chauffage domestique, le rotor est constamment en milieu liquide. Cela contribue non seulement à la lubrification des pièces mobiles, mais également à leur refroidissement efficace. Les principaux avantages de ce type d'équipement sont :
faible niveau sonore en fonctionnement, car l'eau, dans laquelle se trouvent tous les éléments mobiles d'un tel dispositif, absorbe parfaitement les vibrations ;
facilité d'installation (de telles pompes sont simplement coupées dans la canalisation), entretien et réparation.
Pendant ce temps, les pompes à rotor "humide", si l'on parle de leurs défauts, ne sont pas très efficaces, ne peuvent être installées qu'en position horizontale et sont très critiques du manque de liquide dans le système de chauffage.
Les pompes à rotor sec sont installées dans des chaufferies séparées et sont utilisées dans des systèmes qui chauffent de grandes surfaces
Le moteur d'entraînement des pompes à rotor "sec" est placé dans une unité séparée. La rotation de l'arbre du moteur est transmise à la roue au moyen d'un accouplement spécial. Contrairement aux appareils à rotor "humide", les pompes de ce type se caractérisent par un rendement plus élevé (jusqu'à 80%), mais aussi par une conception plus complexe, ce qui complique quelque peu les procédures de maintenance et de réparation. Les pompes de circulation à rotor "sec" sont découpées dans la canalisation et leur corps est fixé au mur, pour lequel une console spéciale est utilisée.
Afin de ne pas faire face à des situations dans lesquelles la pompe de circulation installée dans le système de chauffage nécessitera une réparation, il est nécessaire de suivre strictement les règles de fonctionnement de ces équipements, qui sont les suivantes.
S'il n'y a pas d'eau dans la canalisation, il est impossible de démarrer la pompe de circulation.
La valeur de la pression d'eau générée doit être conforme aux caractéristiques spécifiées dans le passeport technique de la pompe de circulation. Si l'appareil produit une pression d'eau réduite ou, au contraire, augmentée, cela peut entraîner son usure rapide et, par conséquent, une défaillance.
Pendant la période où le système de chauffage n'est pas utilisé, la pompe doit être mise en marche pour la circulation au moins une fois par mois pendant un quart d'heure, ce qui évitera l'oxydation et le blocage de ses pièces mobiles.
Il est très important de s'assurer que la température de l'eau dans le système de chauffage ne dépasse pas 65 °. Dans l'eau chauffée à une température plus élevée, un précipité commence à se former activement, qui, interagissant avec les pièces mobiles de la machine hydraulique, contribue à leur usure active et, par conséquent, à la défaillance de l'ensemble du dispositif.
Il est nécessaire d'inspecter la pompe de circulation et de vérifier l'exactitude de son fonctionnement sur une base mensuelle. De telles mesures permettent d'identifier les dysfonctionnements dans le fonctionnement des équipements au stade initial et de prendre rapidement les mesures appropriées.
Une inspection périodique de la pompe de circulation réduira considérablement la probabilité de sa défaillance pendant la saison de chauffage.
La vérification du bon fonctionnement de la pompe de circulation comprend des actions telles que :
mettre la machine hydraulique en mode de fonctionnement et vérifier le niveau de bruit et de vibration qu'elle génère ;
vérifier la pression (niveau de pression) du liquide de refroidissement créé dans le tuyau de refoulement (comme mentionné ci-dessus, la pression du liquide doit être comprise dans les valeurs indiquées dans la fiche technique);
contrôle du degré d'échauffement du moteur, qui ne doit pas être trop élevé;
vérifier la présence de graisse sur les éléments de raccordement filetés de la pompe et l'appliquer si elle est absente ;
vérifier la présence et l'exactitude de la mise à la terre du corps de la machine hydraulique;
vérifier les fuites à la fois sur le corps de la pompe et aux endroits où il est connecté à la canalisation (si des fuites sont présentes à ces endroits, il est nécessaire de serrer les raccords filetés et de vérifier l'intégrité des joints installés);
Inspection de la boîte à bornes et vérifier si le fil y est fixé (en outre, il est nécessaire de vérifier si de l'humidité pénètre dans la boîte à bornes, ce qui est inacceptable).
La principale raison de l'usure rapide des paliers à friction dans les pompes est considérée comme l'augmentation de la contamination du liquide de refroidissement.
Il est possible de distinguer plusieurs des dysfonctionnements les plus courants des pompes de circulation, qui sont assez réalistes à éliminer de vos propres mains.De tels dysfonctionnements peuvent être identifiés par leurs signes caractéristiques, sans même démonter la pompe et sans utiliser un équipement de diagnostic complexe.
Une situation où la pompe est bruyante mais la roue est immobile est souvent causée par l'oxydation de l'arbre du moteur d'entraînement. Cela peut être dû au fait que la machine hydraulique n'a pas été utilisée depuis longtemps. Pour réparer la pompe à chaleur de vos propres mains avec un tel dysfonctionnement, vous devez effectuer les étapes suivantes:
débrancher l'alimentation électrique ;
vidanger toute l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;
en dévissant les vis correspondantes, démonter le moteur d'entraînement avec le rotor ;
en appui sur l'encoche de travail du rotor avec une main ou un tournevis, le tourner de force en l'éloignant du point mort.
Pompe de circulation démontée
La pompe fera du bruit, mais elle ne fonctionnera pas même si un corps étranger pénètre dans sa partie interne, ce qui bloque la rotation de la roue. Pour réparer la pompe de circulation dans une telle situation, procédez comme suit :
couper l'alimentation électrique ;
vidanger l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;
démonter la pompe selon le schéma ci-dessus;
retirer un objet étranger ;
une crépine est installée sur le tuyau d'admission.
Voici à quoi ressemble le corps de la pompe de circulation de l'intérieur.
Si la pompe de circulation allumée ne fait pas de bruit, mais ne fonctionne pas non plus, il peut y avoir des problèmes d'alimentation électrique. Pour identifier la cause et éliminer un tel dysfonctionnement, le démontage de la pompe de circulation peut ne pas être nécessaire : à l'aide d'un testeur, ils vérifient le niveau et la présence de tension aux bornes de l'appareil. Dans de nombreux cas, pour éliminer un tel dysfonctionnement, il suffit de connecter correctement la pompe à l'alimentation électrique.
S'il y a un fusible dans la conception de la pompe de circulation, il pourrait griller lors d'une chute de tension dans le secteur, ce qui peut également être la raison pour laquelle la pompe à chaleur ne fonctionne pas et ne fait pas de bruit lorsqu'elle est allumée. Pour rétablir le fonctionnement de la pompe, remplacez simplement le fusible grillé.
Armé d'un testeur et d'un schéma de principe, vous pouvez trouver des pannes plus graves dans la partie électrique de la pompe, par exemple des enroulements grillés
Dans le cas où une couche de dépôts calcaires s'est formée sur la surface interne du stator, la pompe en marche s'arrêtera périodiquement. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démonter la pompe et de nettoyer toutes ses pièces internes des dépôts de calcaire.
La raison du bruit fort de l'équipement lors du pompage de liquide peut être la présence d'une grande quantité d'air dans la canalisation. Pour éliminer un tel problème, il suffit de purger l'air des tuyaux. Afin de ne pas y faire face à l'avenir, vous pouvez installer une unité spéciale dans la partie supérieure du circuit du système de chauffage, qui libérera automatiquement l'air de la canalisation.
Si le corps de la machine hydraulique vibre fortement lors du pompage du liquide de refroidissement, cela peut indiquer que le roulement qui assure la rotation de la roue est très usé. La réparation d'une pompe de circulation pour le chauffage consiste dans ce cas à remplacer un roulement usé.
Palier d'extrémité en graphite de la pompe "Grundfos"
Parmi les raisons de l'écart entre la pression du fluide et les valeurs standard à la sortie de la pompe centrifuge sont les suivantes.
La roue tourne dans le mauvais sens.
Les conducteurs de phase dans la boîte à bornes sont mal connectés (avec connexion triphasée).
La viscosité du fluide chauffant utilisé est trop élevée.
Le filtre installé sur la conduite d'aspiration est bouché.
Le problème spécifié est corrigé en fonction de la cause qui a causé le problème.
Les raisons d'un tel dysfonctionnement peuvent être une mauvaise connexion des fils de phase dans la boîte à bornes, des contacts défectueux ou oxydés dans l'ensemble de sécurité de l'appareil.
Pour réparer le composant électronique de la pompe, vous aurez besoin de connaissances de base en génie électrique.
C'est une autre nuisance qui se produit assez souvent lors du fonctionnement de tels équipements. Pourquoi la pompe de circulation chauffe-t-elle ? Les raisons peuvent être différentes, mais une telle situation indique toujours que votre équipement fonctionne sous une charge accrue.
Ainsi, de nombreuses situations dans lesquelles la pompe de circulation ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement peuvent être traitées par vous-même, sans recourir aux services de spécialistes qualifiés et sans acheter de pièces de rechange et de composants coûteux à réparer.
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Avant le début de la saison de chauffage, afin de ne pas faire face par la suite à la panne de la pompe de circulation et à sa réparation, il est nécessaire de bien préparer l'appareil pour une longue période de travail intensif.
Il est nécessaire de vérifier l'exactitude du piquage de la pompe dans la canalisation, en se référant à la flèche sur le boîtier et à l'indicateur de rotation de la roue. Lors de l'installation d'une nouvelle canalisation pour l'installation d'une machine hydraulique à circulation, il est préférable de choisir une section directement devant la chaudière, où le risque de congestion de l'air est minimisé.
De la graisse doit être présente sur les joints et les buses de la pompe pour éviter le dessèchement.
Vérifiez l'état de la crépine d'aspiration et, si elle est bouchée, nettoyez-la soigneusement.
Il est également nécessaire d'évaluer la connexion correcte de la pompe à l'alimentation électrique, pour laquelle un testeur est utilisé.
Vérifier l'étanchéité et la fiabilité des connexions hydrauliques de la machine.
Il est nécessaire d'effectuer un test dont les résultats montreront si votre équipement est prêt pour la saison de chauffage.
VIDEO Avant de démonter la pompe de circulation, si cela devient nécessaire (par exemple, lors de réparations), il est nécessaire de la déconnecter de l'alimentation électrique et de la retirer de la canalisation en dévissant tous les éléments filetés de fixation.
Une fois la pompe démontée du système de chauffage, vous pouvez commencer à la démonter :
Le couvercle est retiré, qui est fixé au corps de la pompe avec des boulons spéciaux.
Après avoir retiré le couvercle, la roue est retirée de l'intérieur de la pompe.
Après cela, l'accès à toutes les pièces internes de la pompe sera fourni, elles peuvent être inspectées, nettoyées ou remplacées par de nouvelles, si nécessaire.
La séquence de démontage des pompes de circulation de divers modèles pour réparation est très bien démontrée par des vidéos faciles à trouver sur le net.
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Réparation de pompe de circulation bricolage - instructions étape par étape
Réparation de pompe de circulation bricolage
Les dispositifs de pompage de circulation sont très populaires auprès des propriétaires de maisons privées et des résidents d'été. La gamme d'équipements de pompage est assez large, mais les principes généraux de l'appareil sont les mêmes. Un tel équipement peut arrêter des pannes mineures. Apporter une pompe cassée à un centre de service ? Cela coûte de l'argent et dans de nombreuses régions, il n'y a tout simplement pas de sociétés de services. Par conséquent, le propriétaire de la maison doit savoir comment réparer la pompe de circulation de ses propres mains.
Pour comprendre comment démonter, entretenir et réparer indépendamment une pompe de circulation, vous devez connaître sa structure. Ces équipements sont organisés comme suit :
toutes les unités et mécanismes sont situés dans l'affaire , qui est composé d'acier (principalement inoxydable), d'aluminium et d'autres alliages ;
à l'intérieur du boîtier se trouve moteur de rotor ;
une roue avec des ailes est installée sur le rotor - roue à aubes , qui est généralement fabriqué à partir de polymères techniques.
Dispositif de pompe de circulation
Après avoir allumé le circuit électrique, le moteur commence à faire tourner le rotor avec la roue qui y est attachée. Le liquide est fourni à la partie centrale de la pompe.Les lames tournent et projettent de l'eau ou un autre liquide de refroidissement à l'extérieur du boîtier. Sous l'action des forces centrifuges, le liquide se déplace et pénètre dans la sortie de la pompe.
Pompe de circulation dans le système de chauffage
Il existe actuellement deux principaux types de dispositifs de pompage circulant sur le marché.
"Type humide" - dans de tels équipements, le rotor est complètement immergé dans le liquide pompé. Un avantage important de cette configuration est le refroidissement des pièces frottant et chauffant par contact avec le liquide. Un tel équipement fonctionne plus silencieusement et coûte moins cher. Lors de son installation, il est nécessaire de maintenir la position du boîtier spécifiée par le fabricant (généralement horizontale), car le rotor doit être complètement immergé dans le liquide. Aussi, les appareils « humides » sont plus faciles à entretenir, mais très sensibles au manque de fluide dans le système (le fonctionnement « à sec » peut rapidement endommager la pompe)."Type sec" - dans de tels dispositifs, le moteur de la pompe est placé dans un compartiment ou module séparé, et la transmission du couple au rotor s'effectue via le dispositif d'entraînement (accouplement). Les pompes de type sec sont plus efficaces, mais ont également une conception plus complexe. Une pompe sèche peut fonctionner sans dommage et aucun fluide n'est présent dans le système, mais cela entraînera une usure accrue de l'entraînement.Les pompes de circulation peuvent également être divisées en types selon le type d'exécution :
monobloc;
console, constituée de blocs séparés.
Afin de ne plus démonter et réparer votre matériel, il doit être correctement utilisé .
Ne jamais faire fonctionner le dispositif de pompage sans liquide dans les tuyaux de chauffage.
Maintenez le volume d'eau pompé par la pompe dans les limites des spécifications de fonctionnement. L'excès ou la diminution du volume d'eau pompée, par rapport aux indicateurs spécifiés dans le passeport technique, est inacceptable. Si la pompe est conçue pour pomper de 5 à 100 litres d'eau par heure, pomper 3 ou 103 litres d'eau l'épuisera beaucoup.
Si votre pompe est restée inactive pendant une longue période, allumez-la environ un quart d'heure une fois par mois. Cela aidera à prévenir l'oxydation des pièces mobiles et les dommages ultérieurs.
Maintenez la température dans les conduites d'alimentation en eau à un maximum de 65 degrés. Si la température du liquide de refroidissement est dépassée, les sédiments peuvent endommager les pièces mobiles du dispositif de pompage. Une température de l'eau supérieure à 65 degrés (par exemple, 70-80°C) contribue à l'usure rapide de l'équipement.
De temps en temps, de préférence au moins une fois par mois, il est nécessaire de procéder à un examen externe et de vérifier la qualité de votre dispositif de pompage de circulation.
Option dispositif de pompe
Allumez la pompe et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux et de vibrations excessives pendant le fonctionnement.
Vérifier la pression du fluide caloporteur délivré par la pompe. Il doit correspondre aux indicateurs mentionnés dans le passeport technique.
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'échauffement excessif du moteur électrique de l'appareil.
Vérifier la graisse des brides filetées et les restaurer si nécessaire.
Assurez-vous qu'il y a une connexion à la terre entre le corps de la pompe et la borne correspondante.
Inspectez la pompe de tous les côtés et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. En règle générale, ces vulnérabilités sont l'interface entre le pipeline et le boîtier de la pompe. Vérifier le niveau de serrage des boulons et l'état normal des joints.
Examinez la boîte à bornes. Tous les fils doivent être solidement fixés. La présence d'humidité dans l'appareil est inacceptable.
Dans les dispositifs de pompage à circulation, il existe un certain nombre de dysfonctionnements typiques que vous pouvez éliminer vous-même. Chaque bloc décrira les symptômes d'un dysfonctionnement, ses causes et les étapes de réparation de bricolage.
La raison peut être oxydation de l'arbre moteur lors d'un arrêt prolongé de la pompe ... Instructions de dépannage.
Coupez l'alimentation de l'équipement.
Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations adjacentes.
Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
Nous démontons le moteur électrique complet avec le rotor.
Nous tournons le rotor à la main, ou avec un tournevis, en appui contre l'encoche de travail.
La raison suivante d'un tel dysfonctionnement peut être pénétration de corps étrangers .
Coupez l'alimentation de l'équipement.
Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations.
Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
Nous enlevons l'objet étranger.
Nous protégeons le tuyau d'admission de la pompe avec un filtre à mailles.
En outre, la raison de l'absence de rotation peut être manque d'alimentation ... Pour ce faire, nous vérifions avec un testeur qu'il y a du courant aux bornes du boîtier et que les fils électriques sont bien branchés.
La raison principale d'un tel dysfonctionnement peut être manque d'alimentation ou tension insuffisante dans le réseau ... Pour l'éliminer, il est nécessaire de vérifier la tension aux bornes avec un testeur et, si nécessaire, la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.
De nombreuses pompes électriques sont équipées d'un fusible. En cas de surtension, il grille et doit être remplacé.
Cela peut être dû à des dépôts de calcaire entre le stator et le rotor en rotation. Le dysfonctionnement est éliminé en démontant le moteur électrique et en le nettoyant des dépôts de calcaire.
La cause d'un tel dysfonctionnement peut être la présence d'air dans la canalisation du système de chauffage. Pour l'éliminer, il est nécessaire de libérer l'air des tuyaux. Pour la ventilation automatique, il est recommandé d'installer une unité automatique dans le segment de tuyau supérieur.
Si un bruit aigu s'accompagne d'une augmentation des vibrations, il est recommandé d'augmenter la pression à l'entrée du dispositif de pompage. Une hauteur manométrique insuffisante peut être compensée par une augmentation du niveau du liquide de refroidissement dans le système.
La cause d'un tel dysfonctionnement est généralement une forte usure du roulement qui assure la rotation de la roue. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le roulement usé.
La cause d'un tel défaut peut être le mauvais sens de rotation de la roue à pales. La raison de ce phénomène est généralement une phase mal connectée lorsque l'équipement triphasé est connecté.
De plus, une diminution de la tête peut être causée par une augmentation de la viscosité du liquide de refroidissement, puis la roue rencontre trop de résistance. Pour l'éliminer, il est nécessaire de nettoyer le filtre du tuyau d'admission des dépôts, de vérifier la section transversale du tuyau d'admission et de définir les paramètres de réglage de la pompe nécessaires.
Très probablement, la cause d'un tel dysfonctionnement peut être une mauvaise connexion des fils en phases dans la boîte à bornes. Le fusible de votre pompe n'est peut-être pas assez serré. Retirez-le et nettoyez les clips.
Pour que votre équipement fonctionne sans interruption pendant la saison froide, il est nécessaire d'effectuer un entretien de routine avant le début de la saison de chauffage.
Vérifier si la pompe est correctement raccordée au réseau de canalisations de chauffage ... L'équipement de pompage doit être installé dans un tel endroit du réseau d'irrigation, où il y a une possibilité minimale de congestion de l'air. Il est rationnel de le placer sur la conduite de retour, devant la chaudière de chauffage.Avant d'utiliser assurez-vous que toutes les connexions réseau restent serrées ... Pour éviter le dessèchement des joints, les dérivations d'entrée et de sortie sont recouvertes d'un lubrifiant conservateur lors d'une interruption de fonctionnement.
Vérifier l'état du filtre devant l'entrée de la pompe ... Remplacez ou nettoyez si nécessaire.Vérifiez si l'appareil est correctement connecté à l'alimentation ... Non seulement l'étanchéité des contacts sur la boîte à bornes, le bon fonctionnement du fusible, mais également l'exactitude de la connexion de phase et la valeur de la tension de fonctionnement dans le réseau sont vérifiés.Il est préférable de vérifier ces caractéristiques avec un testeur.Avant de commencer à faire fonctionner la pompe de circulation de chauffage sans faute faire un essai , qui doit confirmer l'étanchéité complète du système et l'état de fonctionnement de tous ses composants et équipements.
Si, lors du test de fonctionnement de l'équipement, des défauts du dispositif de pompage sont révélés et ne peuvent être éliminés sans le démonter et le démonter, vous devrez effectuer les opérations suivantes.
Au stade préparatoire, l'équipement de pompage est mis hors tension. Lors de l'installation de la pompe, une dérivation est intégrée au système de canalisation - un tuyau de chauffage de dérivation. Il est fermé pendant le fonctionnement normal. Pour les réparations à long terme, il peut être nécessaire de connecter un dispositif de pompage supplémentaire au système.
Dévisser les vannes d'arrêt fixant la pompe, la retirer.
Le démontage de la pompe avant réparation est particulièrement nécessaire, vos canalisations de chauffage sont en métal-plastique. Les réparations sans fil peuvent endommager ces tuyaux.
Schéma de l'équipement de pompage
Avec une réparation sérieuse du matériel de pompage, il est nécessaire non seulement de le démonter, mais également de le démonter. Il est exécuté dans l'ordre suivant.
Le couvercle de la pompe de circulation est fixé au corps avec des boulons. Il peut s'agir de vis cruciformes ou Allen. Pendant le fonctionnement, les boulons peuvent "coller". Ce problème peut être résolu à l'aide d'aérosols spécialisés, également appelés « clé liquide ». Il est appliqué sur le boulon et peut être facilement dévissé après quelques minutes.
Retirez le couvercle. Devant nous se trouve un rotor avec un rotor fixé dessus avec une roue avec des pales. Habituellement, il est maintenu par des clips ou des boulons. Retirez-le et vous aurez accès aux "intérieurs" de l'équipement de pompage.
Inspectez la pompe, identifiez l'unité défectueuse et remplacez-la.
Il est nécessaire d'effectuer l'auto-réparation des pompes de circulation uniquement après l'expiration de la période de garantie ou s'il est impossible d'obtenir une assistance technique qualifiée. Un certain nombre d'ensembles de pompes sont assez difficiles à trouver dans le commerce. Cela est généralement causé par la politique commerciale des fabricants, alors soyez prêt au fait que dans certains cas, il est moins cher d'acheter de nouveaux équipements plutôt que de réparer ceux qui sont cassés.
Conception de pompe sans presse-étoupe
Vidéo (cliquez pour lire).
Pour en savoir plus sur les technologies de réparation des pompes de circulation, regardez la vidéo de formation.
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