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La pompe de circulation est souvent utilisée dans les systèmes de chauffage individuels dans les maisons privées. Cet équipement permet de faire circuler efficacement le liquide de refroidissement le long du circuit, ce qui assure une température stable dans toute la pièce. La qualité du chauffage dépend du fonctionnement de l'appareil.
Les pompes de circulation servent longtemps et sont rarement endommagées. Cependant, si des dysfonctionnements surviennent, vous pouvez réparer l'appareil vous-même. Il est également important que les pompes de modèles différents aient le même principe de fonctionnement, soient soumises aux mêmes pannes, par conséquent, les méthodes pour leur élimination sont les mêmes.
Dans les grandes pièces, les tuyaux sont longs et l'eau circule lentement dans le système, ayant le temps de se refroidir avant de retourner en boucle fermée vers la chaudière pour se réchauffer. Pour résoudre ce problème, ils ont recours à des pompes de circulation, qui forcent de force le liquide de refroidissement à se déplacer plus rapidement le long du contour. au menu
Pour réparer vous-même l'équipement, vous devez connaître son appareil :
Corps en acier, allongé horizontalement. Il contient tous les éléments du système. Le corps peut également être en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable.
Moteur électrique et rotor logés dans un carter.
Roue à aubes fixées au rotor. Les lames sont courbées dans le sens opposé au mouvement de la roue. Cette pièce est fabriquée à partir de polymères durables.
Lorsque la pompe est allumée, l'eau du circuit est aspirée dans l'entrée par la rotation de la roue. Dans la chambre, la force centrifuge agit sur l'eau, la pressant contre les parois de la chambre et la repoussant. Après cela, la pression chute et l'eau est pompée de nouveau dans la pompe.
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Le dispositif des pompes de circulation modernes
Avec un tel cycle de fonctionnement continu, la température dans le système de chauffage est constamment maintenue au même niveau. Cela permet d'économiser des coûts de carburant ou d'énergie. au menu
Quelles pannes peuvent survenir et comment réparer la pompe de circulation de vos propres mains? Trouvons-le. au menu
Objet étranger dans la chambre de la turbine.
Un temps d'arrêt prolongé de l'appareil a conduit à l'oxydation de l'arbre du rotor.
L'alimentation électrique des bornes de l'appareil est interrompue.
Dans le premier cas, vous pouvez éliminer les dysfonctionnements en retirant soigneusement l'appareil et en dévissant le boîtier dans la zone de la roue. S'il y a un corps étranger, retirez-le et tournez l'arbre à la main. Pour éviter la rentrée de corps étrangers, un filtre doit être installé sur la buse.
Le bourdonnement de la pompe peut également être observé pendant les temps d'arrêt prolongés et l'oxydation de l'arbre. Il est nécessaire de nettoyer soigneusement toutes les zones oxydées et de lubrifier les parties mobiles de l'unité de travail.
La pompe de circulation ronronne même en cas de panne de courant. Vérifiez d'abord la tension avec un testeur. Si le câble est endommagé ou cassé, il doit être remplacé. Si le câble est en ordre, regardez la tension aux bornes. L'icône de l'infini sur le testeur indique un court-circuit. Une tension inférieure signifie un enroulement ouvert. Dans les deux cas, il est nécessaire de remplacer les bornes. au menu
La pompe ne fonctionne pas en l'absence de tension secteur. Le testeur vérifie la tension, ainsi que la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation électrique.
Arbre de pompe de circulation
S'il y a un fusible dans la pompe, il y a un risque qu'il grille à cause des surtensions. Si cela se produit, remplacez le fusible. Il est conseillé d'installer un stabilisateur fiable. au menu
Dépôts de calcaire entre les pièces mobiles de l'appareil.
Mauvais branchement de la pompe dans la zone des bornes.
La pompe peut s'allumer, mais aussi s'arrêter immédiatement s'il y a du tartre. Enlevez le calcaire et lubrifiez les joints entre le stator et le rotor.
Dans le second cas, vérifiez le serrage du fusible sur l'appareil. Il est retiré et toutes les pinces sont nettoyées. Tous les fils doivent être correctement connectés dans la boîte à bornes. au menu
Si la pompe est bruyante, cela pourrait indiquer la présence d'air dans le système. Il faut purger l'air des canalisations, monter un boîtier en partie haute du circuit pour que l'air se libère automatiquement.
La pompe peut également faire du bruit en raison de l'usure du roulement de la roue... Il est nécessaire de démonter le corps de l'appareil et, si nécessaire, de remplacer le roulement. au menu
Si l'activation de la pompe s'accompagne de vibrations et de bruit, la raison en est une hauteur manométrique insuffisante dans un circuit fermé. Vous pouvez le résoudre en ajoutant de l'eau dans les tuyaux ou en augmentant la pression à l'entrée de la pompe. au menu
Avec une basse pression ou lorsque la pompe ne pompe presque pas le liquide de refroidissement, vérifier le sens de rotation de la roue dans le corps de l'appareil. Si la roue tourne mal, vous avez commis une erreur en connectant la pompe aux bornes par phases, si vous utilisez un réseau triphasé.
Une diminution de la hauteur de chute peut résulter de la viscosité élevée du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la roue subit une résistance accrue et ne fonctionne pas bien, pas à pleine puissance. Il est nécessaire de vérifier le filtre à mailles et de le nettoyer. Il est également conseillé de vérifier la section des tuyaux des trous. Après cela, vous devrez ajuster les paramètres corrects de la pompe. au menu
La pompe ne s'allumera pas en cas de problème d'alimentation. Il est nécessaire de vérifier les phases et les fusibles. S'ils sont en ordre, l'enroulement d'entraînement a grillé. Dans ce cas, vous devrez demander l'aide de spécialistes.
Les surfaces internes de la pompe doivent être exemptes de rouille
Lors du diagnostic de l'équipement, vous pouvez utiliser l'indicateur - un testeur de la rotation de l'arbre de la pompe de circulation. Il permet de s'assurer que la pompe fonctionne sans être branchée sur le secteur. au menu
La température de la pompe doit être la même que la température des tuyaux du système de chauffage. Si la pompe de circulation chauffe et que sa température est supérieure à celle des tuyaux, il y a des erreurs d'installation ou un problème de fonctionnement. Voyons pourquoi l'appareil chauffe.
En cas d'installation incorrecte, la pompe commence à surchauffer immédiatement après la mise en marche. Les erreurs d'installation sont les plus faciles à repérer.
Boucle bouchée. De la rouille et divers dépôts s'accumulent dans le système. Ceci conduit à un rétrécissement du diamètre du passage pour le liquide de refroidissement. La charge sur la machine augmente et le moteur surchauffe. Une maintenance préventive du système sera nécessaire.
De la rouille, des débris, du calcaire dans les communications obstruées peuvent pénétrer dans la pompe et bloquer le moteur électrique, provoquant son réchauffement. Démontez et nettoyez l'appareil, sinon les bobines du moteur tomberont rapidement en panne.
La pompe chauffe également en raison d'un manque de lubrification des roulements. Dans ces conditions, ils s'usent beaucoup plus rapidement, réduisant ainsi la durée de vie de l'ensemble de l'appareil. Le moteur est grippé. La pompe doit être apportée à un atelier.
Lorsque la tension secteur est inférieure à 220 V, la pompe surchauffe et peut rapidement tomber en panne. Déterminez la tension dans le réseau dès que le moteur commence à chauffer afin d'exclure ou de confirmer immédiatement ce problème.
Si la pompe de circulation chauffe, vous n'avez pas besoin de la démonter immédiatement. Tout d'abord, mesurez la tension dans le réseau. À tension normale, le système est lavé avec de la soude caustique, en le laissant dans les tuyaux pendant une heure, puis vidangé. Si la pompe chauffe toujours, vous aurez besoin de l'aide de spécialistes. au menu
Pour que votre pompe fonctionne longtemps et de manière fiable, vous devez suivre les règles de fonctionnement et effectuer une maintenance préventive régulière. L'appareil doit être inspecté périodiquement :
Si une fuite est détectée au niveau des joints, remplacez les joints et les joints.
Vérifiez la mise à la terre.
Aucun bruit parasite ne doit être présent lorsque le moteur tourne.
Il ne doit pas y avoir de fortes vibrations.
La pression de ligne est mesurée.
La pompe doit être sèche et propre.
Tous les deux à trois ans, l'appareil est nettoyé, l'ensemble de ses composants. Concernant les modèles démontables. Les pompes à corps monobloc ou pressé ne sont pas réparables et en cas de panne, elles sont remplacées par une neuve. Comment démonter soi-même une pompe de circulation ?
Test et réparation de l'unité électrique de la pompe de circulation
Pour ce faire, vous avez besoin d'une clé hexagonale, d'un tournevis plat (fente) de 4 et 8 mm, d'un tournevis cruciforme.
Tout d'abord, toute l'eau est évacuée du système, la pompe est démontée, puis elle est démontée.
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis, dévissez 4 à 6 boulons sur le corps à l'endroit où la partie de pompage est connectée à la coque.
La coque est retirée, tandis que la roue reste sur l'arbre du rotor avec le moteur.
Des trous de drainage sont trouvés autour du périmètre. Il devrait y en avoir quatre. A l'aide d'un tournevis plat, faire levier petit à petit sur la jaquette du compartiment moteur électrique sous la roue. L'arbre avec le rotor et la roue doit sortir des rainures et de la coupelle du stator.
Le démontage de l'appareil est maintenant terminé. Ensuite, le rotor, la roue et la coque sont nettoyés du tartre et de la plaque sans endommager les pièces. Ne pas utiliser d'abrasifs grossiers. Il est recommandé de nettoyer les pièces avec une brosse à poils polymères durs. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage contenant une faible solution d'acide chlorhydrique. Parfois, ils utilisent de l'émeri fin - "zéro".
Les fabricants populaires de pompes de circulation sont Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Les modèles de ces marques sont fiables et des dommages peuvent survenir uniquement si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées. Si vous devez toujours recourir à la réparation de la pompe de circulation, il ne sera pas difficile de trouver et d'acheter les pièces correspondantes sur Internet. Un kit de réparation pour la pompe de circulation u 4814, très populaire sur le marché moderne, comme d'autres modèles, peut être commandé dans de nombreux magasins en ligne. au menu
Les propriétaires de chauffage autonome savent qu'une pompe de circulation est nécessaire pour une circulation normale du liquide de refroidissement.
Les maisons privées sont principalement situées loin des centres de service ou des ateliers, il vaut donc la peine de maîtriser la réparation d'une pompe de circulation de vos propres mains.
La pompe, comme les autres équipements, a besoin d'entretien. Pour éviter les pannes, vous devez suivre ces recommandations :
En été, lorsque l'appareil ne fonctionne pas, il doit être allumé au moins une fois par mois pendant 15 minutes. Mais en même temps, l'appareil ne doit pas fonctionner à sec : si les tuyaux sont actuellement vides, ils pompent simplement de l'eau d'un récipient à un autre, en y connectant l'unité avec des tuyaux. Cette procédure empêchera l'oxydation de la surface de l'arbre et prolongera la durée de vie des roulements.
Pendant la saison de chauffage, une attention particulière doit être portée au fonctionnement de l'appareil de temps en temps. L'appareil a-t-il commencé à faire du bruit, à vibrer ou à présenter d'autres signes de dysfonctionnement ? La pompe de circulation ne chauffe-t-elle pas trop ? Après tout, le stade précoce du dysfonctionnement est beaucoup plus facile à éliminer que le stade négligé.
S'il y a un filtre grossier dans le système de chauffage devant la pompe, il est vérifié périodiquement pour détecter la rouille ou d'autres contaminants.
N'oubliez pas le lubrifiant et vérifiez sa disponibilité suffisante aux endroits prévus.
Disposition générale de la pompe de circulation
Le respect de toutes les règles de fonctionnement de l'appareil ne garantit pas le fonctionnement ininterrompu de l'appareil. Des pannes peuvent se produire qui ne dépendent pas d'actions humaines : un filtre encrassé, des chutes de tension, etc.
Si le moteur ne démarre pas, mais que la pompe ne génère pas de ronflement ou d'autres sons étranges, cela vaut la peine de vérifier le fusible. Il réagit brusquement aux surtensions et fond lorsque le moteur est menacé, ouvrant ainsi le circuit électrique. Dans ce cas, le fusible devra être remplacé, après quoi l'appareil reviendra à un fonctionnement normal.
Si la panne n'était pas dans le fusible, vérifiez le câble d'alimentation, le disjoncteur dans la boîte de jonction et le câblage électrique. La section de fil ou l'interrupteur peut avoir besoin d'être remplacé.
Après avoir vérifié le câblage, il convient de passer au bobinage du moteur électrique. Son état de fonctionnement est vérifié en mesurant la résistance. Le multimètre doit indiquer 10-15 ohms. Certaines unités sont équipées d'un enroulement de démarrage avec une résistance de 35-40 ohms.
Si le multimètre affiche "infini", alors le bobinage est en panne. Et lorsque les lectures sont plus proches de zéro, une fermeture inter-tours s'est produite. Dans ce cas, la mise sous tension de l'appareil s'accompagne de la fusion des fusibles du panneau.
Test de pompe de circulation
Les appareils modernes ont un faible niveau sonore, si souvent le propriétaire d'un tel appareil ne peut pas comprendre - fonctionne-t-il ou non? Pour diagnostiquer l'appareil, utilisez le testeur indicateur de la rotation de l'arbre de la pompe de circulation, qui indiquera sans alimentation électrique si l'appareil fonctionne correctement. Pour ce faire, vous devez amener votre indicateur sur l'arbre du moteur et l'échelle indiquera si l'arbre tourne ou ne fonctionne pas du tout.
Lorsque la pompe de circulation ronronne, mais que l'arbre avec la roue ne tourne pas, il vaut la peine d'éteindre immédiatement l'appareil, car l'enroulement du moteur peut griller. Il y a plusieurs raisons à ce dysfonctionnement :
L'arbre ne fonctionne pas en raison de temps d'arrêt pendant l'été. Pour la même raison, la roue adhère au carter. Dans ce cas, il est nécessaire de démonter l'appareil et de tourner manuellement l'arbre. Les fabricants ont pris ce moment en compte, donc une encoche pour un tournevis est faite sur l'arbre.
La roue ne tourne pas en raison d'un corps étranger dans la chambre. Après l'avoir retiré, le système reprendra.
Si l'appareil fait un bruit inhabituel pendant le fonctionnement, il se peut qu'il y ait de l'air emprisonné dans le système. Pour le démontage, il est recommandé d'installer un purgeur d'air automatique sur le circuit de chauffage. Mais s'il n'y est pas, l'air est ventilé manuellement. au menu
La température de l'appareil doit correspondre à la température des conduites de fluide caloporteur. S'il monte plus haut, cela signifie que des erreurs ont été commises lors de l'installation ou qu'un fonctionnement incorrect a eu lieu. L'unité de circulation peut chauffer pour les raisons suivantes :
Dispositif de pompe de circulation de nouvelle génération
installation initialement incorrecte. Il n'est pas difficile de déterminer le problème: la pompe chauffe au stade initial, immédiatement après l'installation.
blocage dans le système. Avec un fonctionnement prolongé, des dépôts et de la rouille s'accumulent dans les tuyaux, ce qui entraîne une diminution du passage de l'eau. L'appareil est surchargé pour assurer une circulation normale du fluide caloporteur. Dans le même temps, le moteur surchauffe, mais une maintenance imprévue peut faire face à la panne.
corps étranger. Avec des communications avec scories, des morceaux de rouille ou de plaque se détachent des tuyaux et des radiateurs, qui, lorsqu'ils pénètrent dans l'appareil, bloquent le moteur électrique. Si l'appareil n'est pas démonté et nettoyé à temps, les bobines du moteur électrique risquent de tomber en panne et l'appareil cessera tout simplement de s'allumer.
manque de lubrifiant pour les roulements. Avec une quantité insuffisante de lubrifiant, les roulements sont mal lubrifiés et s'usent rapidement, ce qui entraîne une réduction de la durée de vie de l'ensemble de l'unité. Si le moteur est grippé en conséquence, la pompe est démontée et renvoyée au centre de service.
basse tension dans le réseau. A une tension inférieure à 220 V, le moteur électrique surchauffe et tombe rapidement en panne. Dans les premières minutes de surchauffe, il vaut la peine de vérifier la tension du réseau avec un voltmètre, car le problème peut ne pas provenir de la pompe.
L'un des problèmes qui se produisent avec les unités de chauffage est le fonctionnement de la pompe sans pompage d'eau. Il y a quatre raisons à cette condition :
l'entrée d'air ou les fuites d'eau, qui sont éliminées en réparant les trous et les fissures dans les tuyaux ;
mauvaise régulation du système de chauffage.Le dysfonctionnement est résolu en vérifiant la position correcte des robinets (principalement à la pompe);
pas d'eau. Il vaut la peine de réparer un tel dysfonctionnement en fournissant de l'eau à l'appareil.
Vanne bloquée ou coincée. Pour l'éliminer, la vanne doit être réparée ou remplacée.
Pour réparer la pompe de circulation, elle doit être démontée et démontée. Démontez l'appareil selon le schéma suivant :
Démontage de la pompe de circulation
L'appareil est déconnecté de l'alimentation électrique. Afin de déconnecter le câble de la boîte à bornes, il est nécessaire de retirer le boîtier du bloc d'alimentation de l'appareil.
Coupez l'alimentation en liquide avec les vannes latérales et vidangez le reste du système.
L'appareil est dévissé avec un tournevis hexagonal, mais les boulons se sont soudainement fixés, ils sont humidifiés avec un liquide WD spécial et, après 20 à 30 minutes, ils essaient de dévisser à nouveau.
Après démontage, le couvercle de l'unité est retiré. En dessous se trouve un rotor avec une roue et des pales. Fondamentalement, le rotor est fixé avec des pinces ou des boulons. Après l'avoir retiré, l'accès à l'intérieur de l'appareil s'ouvre. En examinant attentivement la pompe, les dysfonctionnements sont détectés et éliminés. au menu
