Le coût d'un kit de réparation de pare-brise ébréché est plusieurs fois inférieur au montant que vous entendrez dans le service. Et le choix, bien sûr, vous appartient. Mais il peut y avoir plusieurs jetons par saison, alors, probablement, il est plus facile de changer de voiture tout de suite. Réparer un pare-brise ébréché est à votre portée. Ne doute pas.
Il est conseillé de réparer les éclats sur le pare-brise dans le garage et par temps ensoleillé approprié. Bien que ce ne soit pas un axiome. Pas de temps - il y a le sèche-cheveux d'une femme ou le sèche-cheveux d'un voisin. Il y a toujours une issue.
L'ensemble comprend un clip métallique spécial pour fixer la seringue à l'injecteur "tétine". Après avoir créé une pression dans la seringue, la structure est laissée pendant le temps spécifié dans les instructions. Typiquement 4-6 heures.
Tout. L'éclat du pare-brise a été réparé, vous pouvez polir le lieu de réparation ou, depuis que nous avons commencé, tout le pare-brise. L'objectif a été atteint, la puce a été éliminée, le risque de fissures sur le pare-brise a été minimisé. Prenons la route. Laissez le moins possible réparer les éclats sur le pare-brise.
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Bonne chance à vous les amoureux de votre voiture.
Les visites à l'atelier pour tout automobiliste bousculent le rythme de vie habituel et frappent le budget. Le gaspillage d'argent et de temps n'est pas justifié, et une petite fissure ou éclat sur le pare-brise crée de l'inconfort et des désagréments dans les trains. Nous vous conseillons de ne pas retarder la résolution du problème jusqu'à votre chèque de paie ou vos vacances, puisque vous pouvez désormais réparer vous-même les éclats et les fissures sur le pare-brise et restaurer vous-même les éclats jusqu'à 30 mm à l'aide du kit Glass Profi.
Le pare-brise est endommagé pendant la conduite si une pierre tombe, un oiseau ou un insecte s'écrase, ainsi qu'en cas d'accidents mineurs. Soit dit en passant, des vandales ou des hooligans sur les routes (parking) peuvent endommager le « lobovukha ». Il est difficile de prouver de tels cas à la compagnie d'assurance pour compenser les dommages, les réparations doivent donc être effectuées par elles-mêmes (s'il n'y a pas d'enregistrement DVR).
Il est difficile de passer l'inspection;
Diminue la visibilité ;
La probabilité d'un accident augmente;
Une destruction supplémentaire du produit est possible ;
Pénétration d'humidité et de poussière lors de déformations traversantes ;
L'apparition de "l'hirondelle" devient non présentable.
De plus, le verre peut également éclater à la suite d'une forte baisse de température au printemps ou en automne. Chacune de ces situations vous oblige à vous tourner vers des services de réparation pour des services. Mais pourquoi payer trop cher si le kit de réparation de pare-brise Glass Profi de conception américaine résout rapidement de tels problèmes.
La structure d'une substance polymère a un critère de densité qui est mesuré en CPS (centipoise) ou mPas (millipascal par seconde). Cet indicateur est la propriété principale du matériau. Le coefficient de fluidité dépend également de sa valeur, ainsi que de la perméabilité de l'air sous forme de bulles avant polymérisation. Les compositions de polymères pour la réparation des pare-brise de voitures sont divisées en groupes.
Pour les copeaux (poutres minces), une densité de 10 à 50 cps est recommandée.
Fissures :
Défauts combinés :
Traitement de surface pour durcissement : 300 cps.
Certains garages utilisent également le kit GlassProfi en raison de sa facilité d'utilisation et de son séchage rapide.
Pour réparer le verre de façon plus avancée technologiquement, par exemple avec une colle industrielle composite, il faudra enlever le "lobe", puis appliquer une composition polymère sous pression à l'aide d'un dispositif d'injection, puis attendre la cristallisation sous rayons ultraviolets. De telles réparations coûteront au propriétaire de la voiture de 5 000 à 7 000 roubles (selon l'ampleur des dommages) .
Depuis plusieurs années, les développeurs ont amélioré d'anciennes technologies et travaillé sur l'outil, mené des tests en conditions de laboratoire. Enfin, en 2017, un composant composite mis à jour a été publié, accessible à tous.
Le kit de réparation Glass Profi comprend les accessoires nécessaires , pour la réparation des fissures, ainsi que des éclats du pare-brise de la voiture. Vous pouvez éliminer les défauts vous-même et rapidement, sans passer par un service de voiture. Le super effet est fourni par un polymère spécialement développé. Il a les propriétés de rétrécissement, d'enveloppement, de maintien de la transparence, ainsi que la conductivité de la lumière, ce qui permet de se débarrasser des fissures, éclats, rayures sur la vitre d'une voiture dans un garage.
En utilisant le kit de réparation de pare-brise Glass Profi, vous pouvez non seulement vous débarrasser des problèmes indésirables, mais également protéger soigneusement la surface contre d'autres dommages. Cet effet est fourni par le film barrière, qui se forme sous l'influence du polymère.
Large disponibilité à l'achat/commande ;
Facilité d'utilisation;
Rapidité, efficacité ;
Prix avantageux, par rapport au remplacement complet du "lobovuha" ou du service de voiture ;
1 ensemble pour 4-5 utilisations ;
Résistant au gel (viscosité 150 cps);
De par sa composition, il ne nuit pas à la santé humaine ;
Aucun accessoire supplémentaire n'est requis ;
Il est garanti d'éliminer les dommages et les défauts dus à la formule universelle (composition), qui convient à tous les revêtements en verre, quelle que soit la marque de la voiture ;
Polyvalence par rapport aux adhésifs. Glass Profi convient à tous les défauts jusqu'à 30-40 mm
Grâce à ces caractéristiques, les avis sur la colle GlassProfi ne sont que positifs.
Nécessairement inclus dans l'ensemble acheté d'instructions profi de verre, ainsi que tous les éléments nécessaires à la réparation des fissures et des éclats sur le pare-brise.
Ceci comprend:
Rappelles toi: une fois que vous avez repéré des fissures, ne retardez pas les réparations. Vous pouvez également réparer les fissures du pare-brise de vos propres mains en regardant les instructions vidéo à la fin de l'article. Ce processus technologique ne nécessite pas de connaissances et de compétences particulières.
Lorsque vous commencez à réparer une fissure dans un pare-brise de vos propres mains, vous devez tout d'abord coller les zones autour des fissures avec du ruban adhésif. Avant de commencer la réparation, essuyez la surface avec un chiffon et dégraissez également avec de l'acétone.
Retirez le disque adhésif de l'ensemble, fixez-le solidement sur la zone endommagée. Éliminez soigneusement les bulles d'air. Fixez le socle au disque adhésif.
A l'aide du socle, introduire le polymère existant dans une ventouse spéciale.
Maintenant, nous prenons la seringue existante du kit, l'insérons dans le socle et appliquons soigneusement le polymère sur la fissure à travers le distributeur en abaissant le piston. Il s'agit d'un processus important, vous ne devriez donc pas vous précipiter ici.
Retirez délicatement le disque adhésif de la surface à l'aide de la lame fournie.
Grâce à la formule polymère unique, la fissure disparaît en quelques minutes. Vous n'avez pas à attendre longtemps pour que la substance se solidifie.
Vérifiez le résultat du travail en le gardant 3-4 heures dans un endroit sec. Ensuite, essuyez la zone traitée avec de l'acétone, l'excès est éliminé en polissant avec une pâte spéciale.
Face au problème des fissures, chacun essaie de trouver un moyen simple et rapide de le réparer.
L'inconvénient de cette méthode est que la fissure reste visible, car elle est simplement remplie de colle. Si vous n'appliquez pas le produit avec soin, vous risquez d'avoir quelques gouttes supplémentaires avec des taches sur le verre. Un autre inconvénient est que ce produit sèche en surface de 16 à 24 heures, et vous devrez également sélectionner une marque en terme de densité (viscosité).
Une autre façon de le réparer est de mélanger de la térébenthine avec de l'acétone dans un rapport de 3: 1 dans un récipient en verre. Versez de la mousse finement broyée dans cette solution, qui devrait se dissoudre complètement après une réaction chimique. La masse résultante doit être appliquée très rapidement sur la fissure avec une seringue ou un pinceau.
Comme vous pouvez le constater, pour réparer le verre avec cette méthode, il est nécessaire de réaliser toute une chaîne d'opérations technologiques. De plus, il est assez difficile d'appliquer une telle solution - elle s'étale, durcit rapidement, de sorte que le résultat du travail n'aura pas l'air soigné à l'extérieur.
À première vue, le remède le plus simple de ce qui précède consiste à couvrir le défaut avec du vernis à ongles transparent, mais cela convient pour éliminer les petits défauts de 3 à 7 mm.
Bonne journée à tous.
Le voyage s'est terminé avec succès et le colis a été reçu au bureau de poste local. Le kit est venu dans un sac en plastique ordinaire, de sorte que rien n'a été endommagé pendant le transport, le vendeur l'a enveloppé dans une petite bulle.Ainsi, le kit de réparation de puce lui-même est livré dans un emballage d'origine plutôt sympa, qui est un blister en plastique recouvert d'un beau film vert 🙂 (jusqu'à ce que vous l'arrachiez, vous ne pouvez pas ouvrir le blister).
Le tube est désigné comme résine de réparation de verre. Son contenu est transparent, liquide. Très similaire à la super colle des tubes.
En conclusion, je tiens à dire que j'ai été très satisfait à la fois de la qualité de ce kit et du résultat obtenu. Il a soigneusement plié tous les restes dans un blister et l'a caché dans le coffre pour un jour de pluie, on ne sait jamais quoi. Et ainsi tous les travaux de réparation de vitres peuvent être effectués même sur le terrain, même en forêt bon moment.
Sur ce, en principe, tout. Merci pour votre attention et votre temps.
La réparation de pare-brise à faire soi-même n'est pas un travail très difficile, tout passionné de voiture qui aime réparer sa voiture peut s'en charger. Pour ce faire, vous devez connaître les règles et la procédure d'exécution des travaux et disposer des outils et du matériel nécessaires.
La puce doit être réparée
Diagnostiquer le pare-brise. Le verre triplex convient aux réparations. Un éclat ou une fissure qui apparaît sur le pare-brise de votre voiture ne doit pas vous affoler. La puce doit être réparée et la fissure doit être correctement traitée. Examinez la fissure et évaluez la zone d'endommagement de la surface du verre.
Vous pouvez réparer vous-même une seule petite fissure, ainsi que dans un service de voiture de marque. Si tout le pare-brise est fissuré, consultez un technicien expérimenté. Le coût des réparations est peut-être moins cher que le remplacement de tout le pare-brise, mais personne ne garantira la qualité de la réparation et sa conservation pendant une longue période de fonctionnement. Et le nouveau verre est nouveau. Cette question vous appartient.
Dégraissage
Après avoir évalué le défaut détecté, préparez les outils et les matériaux nécessaires pour réparer les dommages. Vous nettoyez les copeaux et les fissures de divers contaminants quel que soit le temps écoulé, lorsque les dommages se sont formés.
Kit de réparation de vitres automobiles
Enlevez la saleté, les micro-fragments avec des composés spéciaux. Soufflez abondamment, vous pouvez utiliser une simple pompe, rincer et sécher l'endroit où vous effectuerez les réparations. Dégraisser la surface à réparer avec de l'alcool. Après avoir effectué tous les travaux préliminaires, procédez lentement à la restauration du pare-brise.
Composition de réparation
Adhésif optique - polymère. Lors du choix et de l'achat, consultez le vendeur, le coefficient de transparence de la colle et le pare-brise en réparation doivent correspondre.Il est souhaitable que le temps de durcissement soit court.
L'injecteur et le pont sont un dispositif à l'aide duquel le polymère est introduit dans les endroits endommagés du verre. Ces appareils sont en métal et en plastique. Si vous en avez besoin pour une utilisation unique, achetez-en des en plastique.
Une pompe conventionnelle est utilisée pour souffler à travers le verre endommagé.
Percer. Elle perce des trous sur les bords des fissures, ainsi le stress sur le verre est soulagé. Il est préférable d'utiliser une perceuse diamantée.
Miroir et torche électrique. Avec leur aide, vous vérifiez la présence d'air dans le polymère et spécifiez les limites des dommages au verre.
Scrrayber - ils nettoient et agrandissent, si nécessaire, la surface endommagée.
La lampe UV accélère le durcissement du polymère.
Serviettes.
Neutralisant de crack
Installez l'injecteur sur le site de réparation. Pour ce faire, lisez les instructions fournies avec le kit de réparation. Tout y est écrit dans un langage accessible et compréhensible.
Le processus de réparation d'une puce sur le pare-brise consiste en les actions suivantes. Vous commencez à injecter de la colle polymère dans la puce. Fais-le comme ça. Prenez une seringue et remplissez-la de colle. Insérez une seringue dans le mamelon de l'injecteur. Répétez cette opération deux fois. Le processus de polymérisation prend plusieurs heures. Une fois que le polymère a complètement durci, nettoyez le lieu de réparation de l'excès de colle. Ensuite, il ne reste plus qu'à polir le site de réparation ou toute la surface vitrée de votre voiture.
Si vous avez une petite fissure dans le verre, réparez-le immédiatement. Il peut changer et se ramifier. Et c'est un défaut grave, il est parfois impossible de l'éliminer. Il va falloir penser à remplacer toute la vitre.
Réparation de vitres
Réparer une fissure dans votre pare-brise vous prendra plus de temps que réparer une puce. Utilisez le kit de réparation similaire au précédent. Toutes les opérations de réparation de fissures sur la surface du verre sont identiques à vos actions lors du retrait d'un éclat sur le verre. Des différences sont observées dans le processus de préparation des futures réparations.
Préparez une perceuse électrique avec une perceuse au diamant installée dedans.
Reculez du bord de la fissure de 1 à 2 mm, percez un trou. Cela aidera à soulager les contraintes internes sur le pare-brise, de sorte que la fissure ne s'étendra plus dans des directions inattendues.
Après avoir percé le trou, nettoyez-le soigneusement, séchez-le bien.
Placez le pont avec l'injecteur sur le site de réparation, en vous assurant que le jars est au-dessus de la fissure.
Introduisez lentement le polymère dans la fissure.
Lorsqu'il est plein de colle, retirez le pont avec l'injecteur. Allumez une lampe à ultraviolets, cela accélérera le durcissement du polymère trois fois.
Meulez la surface du verre une fois la colle sèche.
Réparer la surface de votre pare-brise vous prendra une petite partie de votre temps libre et de votre argent. Il vous suffit de suivre correctement toutes les instructions et les conseils des automobilistes expérimentés.
Une autre façon de réparer votre pare-brise :
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Les dommages au pare-brise lorsqu'une pierre y pénètre ou la formation de fissures avec une grande différence de température sont assez fréquents. Dans la plupart des cas, un remplacement complet du pare-brise est évité. Mais vous ne pouvez pas vous passer de réparations, car avec le temps, même une petite fissure peut complètement détruire le verre.
Le coût de la réparation d'un pare-brise dans un service automobile dépend du type de dommage, de sa taille, des matériaux de réparation utilisés et parfois de la région.
Prix estimés pour les réparations utilisant des matériaux russes :
Réparation d'écaillage - à partir de 500 roubles.
Réparation d'une puce jusqu'à 3 mm - à partir de 1000 roubles.
Réparation d'une puce avec des rayons jusqu'à 5 mm - à partir de 1200 roubles.
Réparation d'une puce avec des rayons jusqu'à 1 cm - à partir de 1700 roubles.
Réparation d'une puce avec un fragment perdu - à partir de 2200 roubles.
Réparation de fissures (remplissage) - à partir de 50 roubles / cm
Lors de l'utilisation de composés de réparation importés, le coût peut augmenter de 30 à 100 %.
Un exemple du coût de réparation des puces dans l'un des salons de Moscou
Avant de réparer, nous vous recommandons d'appeler indépendamment plusieurs entreprises de réparation de vitres, de décrire la situation et de clarifier les prix des réparations. Pour rechercher des ateliers de réparation de vitres automobiles, vous pouvez utiliser le service 2gis.
Vous pouvez réparer le pare-brise vous-même. Si vous disposez d'un certain ensemble d'équipements et suivez une séquence d'actions stricte, vous pouvez effectuer des réparations à la maison, par exemple dans un garage. Dans certains cas, le coût d'un ensemble d'équipements et de matériaux peut être inférieur au coût de réparation dans un service automobile. De plus, vous acquerrez de l'expérience et vous pourrez utiliser l'équipement et les matériaux lors des réparations ultérieures du verre.
Il ne faut pas oublier qu'il est conseillé d'effectuer des réparations presque immédiatement après des dommages au verre. Sinon, la poussière et la saleté piégées dans les microfissures affecteront considérablement la qualité du travail et leur élimination complète sera assez problématique.
1. Nettoyage et dégraissage des fissures et surfaces vitrées ... Nous devons enlever la saleté et la graisse de la fissure. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des nettoyants ménagers ordinaires, des produits chimiques automobiles spéciaux pour nettoyer les vitres ou simplement utiliser de l'alcool. Une attention particulière doit être portée directement sur le site du dommage. Lors du nettoyage, il est nécessaire de bien souffler la fissure, pour cela vous pouvez utiliser une pompe conventionnelle.
2. Perçage d'un éclat ou d'une fissure ... Cela doit être fait afin d'éliminer les petits morceaux de verre et la poussière restante de la fissure, ainsi que pour mieux remplir la fissure avec la composition polymère. À l'aide d'une perceuse ou d'une perceuse avec un foret diamanté de petit diamètre, un petit trou est fait au centre de la puce. En cas de fissure, le foret est percé pour soulager les contraintes sur ses bords. Après cela, à l'aide d'un compresseur ou d'une pompe à main, il est nécessaire de souffler les copeaux de verre et la poussière. Si vous n'avez pas de perceuse ou de perceuse à portée de main, vous pouvez utiliser une lame tranchante ordinaire.
Après avoir percé la fissure, vous devez répéter la première étape des instructions pour le nettoyage final de la fissure/éclat.
3. Combler le défaut avec un composé polymère spécial. Pour cela, un injecteur et un pont sont utilisés. Au lieu d'une aiguille, l'injecteur a une ventouse. L'injecteur peut être en métal réutilisable ou en plastique bon marché. Une installation correcte de l'injecteur est essentielle. Il doit être situé au centre de la puce et strictement perpendiculaire à la surface du pare-brise. Dans le cas contraire, un ajustement serré de la partie travaillante de l'injecteur sur le verre ne sera pas assuré, ce qui ne permettra pas de créer la pression requise. La position d'outil souhaitée est obtenue à l'aide de la vis de réglage.
Après cela, il est nécessaire de remplir l'injecteur d'une composition polymère spéciale. Tout d'abord, la composition est aspirée dans une seringue - distributeur, puis avec son aide, elle est introduite dans l'injecteur. Après cela, une pression est créée sur l'injecteur et l'adhésif remplit la zone endommagée. Cette procédure est répétée plusieurs fois : pression, vide, pression, vide. Ceci est fait plusieurs fois jusqu'à ce que la puce ou la fissure soit complètement remplie.
Il est préférable de vérifier visuellement le remplissage des fissures du côté de l'intérieur de la voiture.
A la fin de la première étape, la pression est supprimée de l'injecteur et l'excès de composition polymère est éliminé.
4. Finition des fissures ... Un polymère plus visqueux est utilisé pour cela, bien que dans sa composition chimique il soit identique au premier.
5. Nivellement et séchage de la composition polymère ... Pour cela, un film transparent spécial est utilisé. Il s'adapte à la surface de la composition appliquée. Dans ce cas, la formation de bulles d'air sous le film ne doit pas être autorisée. Si nécessaire, elles peuvent être éliminées par de légers lissages. Après cela, le séchage et le nivellement de la composition appliquée se produisent. Pour cela, une lampe UV spéciale est utilisée, bien que le séchage puisse également se produire à la lumière du jour.Lors de l'utilisation de la lumière ultraviolette, la composition sèche complètement après 10-15 minutes. A la lumière naturelle, le temps de séchage complet est multiplié par trois. Ensuite, le film est décollé et l'excès de polymère est gratté.
6. Polissage final de la fissure ... Au stade final, la zone restaurée du verre de la voiture est soigneusement polie. Cela nécessite un polish pour verre et un chiffon doux.
Avant l'auto-réparation, nous vous recommandons de regarder la vidéo suivante sur la réparation d'un pare-brise fissuré à la maison :
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L'option la plus simple pour réparer les fissures et les éclats de vos propres mains est d'acheter un kit de réparation prêt à l'emploi. De tels kits sont désormais vendus à la fois en magasin et sur Internet.
Typiquement, de tels kits comprennent un disque adhésif, un socle avec une ventouse, une seringue avec polymère, une lame pour retirer le disque.
Considérons les ensembles les plus populaires :
Affaire conclue DD6584
Un ensemble de réparation de pare-brise Done Deal est capable d'éliminer les éclats et les fissures de tout type jusqu'à 20 cm de taille.Le coût dans le magasin est d'environ 600 roubles.
GlassProfi (GlassProfi)
Un flacon de cette colle polymère suffit pour réparer 2 grosses fissures jusqu'à 30 cm.
Permatex
Le coût de l'ensemble est d'environ 500 roubles.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set d'une marque allemande bien connue, qui, contrairement aux sets standards, comprend un applicateur avec quatre rallonges, ainsi qu'un set de plaques de réparation. Le coût de cet ensemble commence à partir de 1000 roubles.
L'équipement professionnel pour la réparation du verre coûte beaucoup d'argent, leur coût commence à partir de 15 000 roubles.
L'équipement pour la réparation professionnelle de vitres de voitures comprend :
Un kit de réparation plus complet peut inclure une pompe à main, une ponceuse, des forets électriques et des feutres.
Des composés polymères spéciaux utilisés pour réparer les fissures et les éclats peuvent également être inclus dans des kits ou achetés séparément.
L'achat d'un kit réutilisable plus cher en vaut la peine. Son utilisation permettra d'effectuer des réparations à un niveau supérieur, et personne n'est assuré contre l'apparition de nouveaux dommages sur le pare-brise.
Bonjour chers lecteurs du blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 !
Dans cet article, nous verrons comment réparer un pare-brise ébréché.
Des dommages mineurs au pare-brise peuvent se transformer en fissure à tout moment. Cela se produit généralement lorsque vous vous y attendez le moins. Lorsque le verre se fissure, il sera plus difficile, plus coûteux et parfois impossible de lui redonner son aspect antérieur. La puce sur le pare-brise doit être réparée à temps. Avant de réparer les dégâts, il est conseillé de le refermer immédiatement avec du ruban adhésif. Cela empêchera la saleté et l'humidité de pénétrer dans la puce.
Les pare-brise se composent de plusieurs couches. Deux verres minces sont collés ensemble avec une couche de polymère. Les parties extérieures du verre sont durcies. La couche centrale en polymère est flexible et agit comme un amortisseur, réduisant le risque d'endommagement du verre par de petites pierres volant hors de la route. Si, toutefois, la pierre endommage le verre, le verre extérieur est endommagé.
Les éclats et les fissures sont deux des blessures les plus courantes au pare-brise. Certains dommages sont plus complexes et ont une configuration de plusieurs types de dommages. Il existe des normes ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) qui définissent la forme (par laquelle les noms décrits ci-dessous sont donnés) et la maintenabilité, en fonction de l'étendue des dommages.
Dégâts d'étoiles. A un dommage central, d'où partent plusieurs fissures. A généralement une apparence en forme de X.De tels dommages doivent être réparés s'ils ne dépassent pas 6-7 cm de diamètre. La belle-mère s'étendant du centre des dommages nécessite un forage pour arrêter leur propagation.
La lésion Bullseye a un clivage majeur entouré d'une lésion mineure qui n'a pas de fissures. De tels dommages sont considérés comme aptes à être réparés si leur taille ne dépasse pas 2,5 cm.
Les dommages au « Crescent » sont définis comme un « Bullseye » partiel et incomplet. En anglais, cela s'appelle Half moon (half moon, crescent). A réparer si elle ne dépasse pas 2,5 centimètres.
Les dommages combinés sont définis comme des dommages aux caractéristiques multiples. C'est-à-dire qu'il présente les caractéristiques des dommages "Star", "Bullseye", ainsi que des fissures de différentes tailles provenant de l'épicentre des dommages. De tels dommages combinés sont considérés comme réparables si leur diamètre (à l'exclusion des fissures) ne dépasse pas 4 à 5 cm.
Le pare-brise est composé de plusieurs couches. Les couches sont interconnectées par un polymère. Si la couche intermédiaire du verre est endommagée ou si le verre est endommagé de part en part, le verre ne peut pas être réparé et doit être remplacé.
Les dommages avec évidements et une partie manquante du verre sont réparables si le diamètre de l'évidement n'excède pas 3 mm.
Les fissures longues ne peuvent pas être réparées (du moins pas de manière rentable). Par conséquent, il est important d'avoir le temps de réparer la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.
Tous les types de dommages au pare-brise sont réparés de la même manière. La zone endommagée est nettoyée et séchée. Ensuite, l'air est pompé hors des dommages et le polymère est injecté sous pression. Le polymère injecté dans la cavité endommagée est transparent et a le même indice de réfraction que le verre. Ainsi, après des réparations correctement effectuées, les dommages deviennent presque invisibles sous n'importe quel angle.
La zone à réparer est ensuite éclairée à la lumière UV pendant 5 minutes pour activer le polymère. L'étape suivante consiste à couper le polymère restant de la surface du verre et à polir le segment à réparer.
Il est nécessaire que le verre soit propre et sec avant de le réparer. N'utilisez pas de détergents ou de nettoyants pour vitres avant de réparer votre pare-brise. Mieux vaut utiliser le nettoyant et le dégraissant fournis avec le kit de réparation. Si le verre est humide, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux pour le sécher. Pendant les réparations, il doit être à environ la température ambiante.
Il existe différents types de kits de réparation. La plupart des kits de réparation à bas prix sont des versions simplifiées d'équipements de réparation de puces professionnels. La procédure de réparation utilisant différents kits peut différer, mais le principe de base est le même.
Les kits professionnels sont conçus pour être utilisés dans des ateliers spécialisés. Leur coût varie de 500 dollars américains et plus. Ils sont vendus dans des mallettes pratiques, qui contiennent tous les outils et consommables nécessaires pour réparer les pare-brise endommagés. Ces kits comprennent :
support (pont) injecteur
miroir à installer au dos du verre. Il permet de contrôler l'installation des appareils et le processus de réparation.
perceuse portative sur piles.Il est utilisé pour percer les extrémités des fissures pour arrêter leur propagation.
Lampe ultraviolette. Utilisé pour activer rapidement le polymère après injection.
Un ensemble de polymères pour injection dans la cavité endommagée.
Lingettes dégraissantes, rubans adhésifs, pâtes à polir le verre, etc.
Les kits professionnels vous permettent de réparer tout dommage réparable, y compris certains types de fissures.
Certains kits professionnels peuvent inclure plusieurs des mêmes appareils pour réparer plusieurs puces en même temps.
Comme mentionné ci-dessus, la plupart des kits de réparation de puces de pare-brise bon marché sont des versions simplifiées des kits professionnels. Ils sont beaucoup moins chers et ne contiennent pas certains des outils et accessoires contenus dans les kits professionnels. Ensuite, nous envisagerons de réparer une puce sur le pare-brise à l'aide d'un kit de réparation bon marché de 3M.
Pour réparer vous-même un pare-brise ébréché, vous pouvez acheter un kit de réparation de copeaux relativement peu coûteux. Notre exemple ne montre pas le kit non professionnel le moins cher, mais pas non plus le plus cher.
3M propose un kit spécial conçu pour réparer les petits éclats, étoiles et fissures dans les vitres des voitures. Certains petits éclats peuvent être réparés de sorte qu'ils soient presque invisibles. Des dommages plus importants peuvent être empêchés de se propager davantage et rendus moins visibles.
Ce kit peut être utilisé dans votre propre garage. Aucune condition particulière n'est nécessaire pour cela.
Examinons donc le processus de réparation en utilisant l'exemple d'une petite puce étape par étape :
Pour commencer le processus de réparation d'une puce sur votre pare-brise, vous devez retirer tous les éclats de verre restants. Le kit comprend une tige spéciale pour cela. Vous pouvez également utiliser une lame.
Il est nécessaire de bien nettoyer l'endommagement lui-même et la surface en verre autour de la puce pour assurer une bonne adhérence des ventouses de l'appareil inclus dans l'ensemble. Il est important de vérifier qu'il n'y a pas de particules et de saletés dans les dépressions et les fissures des dommages.
Ensuite, vous devez assembler l'appareil et l'installer sur la vitre de sorte que sa partie centrale se trouve au-dessus du centre du dommage. L'adaptateur doit être positionné perpendiculairement à la surface.
Il est nécessaire de vérifier à nouveau l'emplacement du "pont" de l'intérieur, avant de passer à l'étape suivante. Notez qu'une serviette en papier a été placée près du centre de l'unité pour empêcher la résine de couler sur le verre.
L'étape suivante consiste à utiliser l'injecteur spécial inclus dans le kit pour remplir la chambre avec un polymère spécial.
Visser l'injecteur sur la cavité. Il est nécessaire d'injecter le polymère dans la cavité de l'endommagement et de le pomper à nouveau pour éliminer les bulles d'air. Ensuite, le polymère doit être à nouveau injecté sous pression.
Ensuite, toute la structure doit rester debout pendant 30 minutes, de préférence au soleil, après quoi vous pouvez démonter l'appareil.
En outre, les résidus de polymère qui ont fui sont éliminés. Et la zone de réparation est essuyée avec un nettoyant.
Vidéo (cliquez pour lire).
Sur la photo, vous pouvez voir que la puce est devenue invisible.
Plus besoin de réparer votre pare-brise au soleil. Les rayons du soleil vont accélérer le durcissement du polymère avant qu'il ne se répande, ce qui dégradera la qualité de la réparation.Après injection et étalement dans la cavité de clivage du polymère, vous devez appliquer une lampe ultraviolette ou laisser la zone de réparation au soleil.
Certains kits contiennent un film adhésif et il est censé être appliqué sur la zone de réparation, quelque temps après l'injection du polymère. Pour certains types de dommages, il aide à empêcher le polymère de s'écouler au stade initial du durcissement.
Les petites fissures doivent être empêchées de se propager davantage en perçant un petit trou non traversant à l'extrémité de celle-ci.
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