Réparation de bricolage de vanne à trois voies M2la24zs32

Chaudière Arderia ESR 2.16 nous a plu avec son travail sans problème pendant 3 ans. Et l'autre jour, le ménage a remarqué une fuite d'eau de l'unité. Et ça coulait normalement, j'ai même dû remplacer le seau.

Je me suis immédiatement rappelé 2 observations qui parlaient d'une catastrophe imminente :

• la pression dans le système diminuait lentement, il fallait faire l'appoint une fois par semaine, deux fois ;
• l'eau chaude avait un goût de rouille.

Avant d'appeler les gaziers, j'ai décidé d'essayer de comprendre le sujet moi-même. Si le problème n'est pas grave, pourquoi déranger les gens occupés. Oui, et ces gens occupés prennent pour leurs services, traditionnellement, pas faiblement.

Débranchez la chaudière de la prise 220. Retirez le capot avant. Il n'y a pas de scellés, pas de secrets, tout est en vue, 2 boulons.

Immédiatement j'ai vu d'où le filet coule le long du corps de la chaudière. Nous lisons le marquage sur le mécanisme - m2la24zs32.

Dans le réseau mondial, nous trouvons le nom - Vanne 3 voies Arderia (2040105).

Il y a une pièce en vente, elle coûte de 3300 à 4400 roubles. dans différentes parties du pays. Mais il y a intérêt à essayer de le réparer, si possible. Une vidéo avec des instructions détaillées est tombée sur YouTube. 10 minutes, et je suis un maître, vous pouvez commencer.

Aide en ligne:

La vanne à trois voies dans les chaudières est conçue pour rediriger correctement le fluide caloporteur (eau). Il s'agit d'un adaptateur ramifié avec un capteur de température et un entraînement électrique. Il permet aux chaudières à double circuit de réchauffer rapidement le liquide pour les systèmes de chauffage et l'alimentation en eau chaude. La vanne est commutée selon deux modes principaux : chauffage du liquide de refroidissement, chauffage de l'eau de service. Le principe de fonctionnement est le suivant : dans le premier mode, la vanne trois voies bloque l'accès du caloporteur au deuxième échangeur de chaleur (pour chauffer l'eau sanitaire), dans le deuxième mode, la vanne ouvre l'accès de l'eau chaude du système de chauffage au deuxième échangeur de chaleur (la circulation du caloporteur permet d'alimenter le robinet en eau de chauffage).

Tout d'abord, on se déconnecte du réseau de chauffage et d'alimentation en eau (on ferme les 4 robinets par le bas). Nous vidons l'eau dans le seau à travers un tube spécial à gauche et un robinet spécial.

Ensuite, nous enlevons les vannes de verrouillage de toutes les connexions tubulaires de l'unité à problème. Ainsi que des fils. Nous essayons de retirer la valve. Avec attention! l'eau coulera à nouveau des tuyaux libérés - nous la rattrapons avec un seau et des chiffons.

Ma vanne ne voulait pas sortir toute seule, j'ai dû retirer le groupe d'alimentation en eau chauffée à gauche avec. Heureusement, cela est fixé avec un seul boulon à l'échangeur de chaleur.

Remuez, secouez, sortez. Je ne recommande pas d'utiliser beaucoup de force.

On prend l'infortunée vanne à trois voies et on s'installe à table, même de cuisine, comme moi. Il est extrêmement gênant de le réparer sur le poids et sur le genou.

On dévisse les vis, enlève le moteur, il est inutile de déconnecter les fils des bornes :

Retirez la roue en plastique de ce côté de la vanne à 3 voies. Il n'a pas le droit de contacts. Nous en retirons un, avec un fil rouge, le second (double) - nous ne retirons pas complètement:

On sort le volant. Nous retirons la goupille fendue et la rondelle le long d'eux. Vous pouvez maintenant dévisser les 4 vis de l'autre côté de la valve :

Et sortez cette merveille d'ingénierie :

La balle en caoutchouc tourne avec un moteur et commute le débit d'eau dans les tuyaux - chauffage ou alimentation en eau chaude. Essentiellement, il bouche les trous.

La photo montre l'usure de la boule (la surface est devenue rugueuse), et des anneaux en silicone :

Je ne me suis pas précipité au magasin pour chercher des joints toriques, j'ai enlevé les dimensions, je vais le chercher à l'occasion.

Aide en ligne:

La principale et pratiquement la seule raison de la panne d'une vanne à trois voies est sa forte contamination. Une commutation constante des débits d'eau peut entraîner des dépôts de formations sur les parois internes du distributeur.L'action d'un liquide de mauvaise qualité avec de nombreux additifs peut même affecter un nouvel élément du système de chauffage et de chauffage. Un autre facteur (auquel les vannes individuelles sont modifiées) est la simple usure due au fonctionnement à long terme.

Pour la réparation, j'ai utilisé du ruban FUM, coupé en fines lanières et enroulé sur les sièges des bagues d'étanchéité à l'huile. Naturellement, enrouler une telle bagatelle n'est pas facile, mais c'est possible.

Résultat. Espérons que pas beaucoup et pas un peu de rubans enroulés.

C'est toute la réparation. Vous pouvez tout récupérer. Il est plus pratique de tout installer dans la chaudière également en tandem avec des tuyaux en plastique de l'alimentation en eau chaude:

Pour faciliter l'assemblage, il est utile de photographier le processus. Parfois, je devais parcourir des photos sur mon téléphone et vérifier moi-même.

J'ai versé de l'eau dans la chaudière, il n'y a pas de fuite. J'ai mis le chauffage en marche - bingo ! Fonctionne et ne coule pas.

Sur Internet, ils écrivent que la raison de l'échec de ce nœud est l'eau sale. Je ne peux pas être d'accord avec cela, je pense que la raison est un manque de design. La bille en caoutchouc doit appuyer assez fort contre les trous, l'axe avec des bagues en silicone (ou en caoutchouc) est soumis à de fortes contraintes. Celles. le travail sur les bagues n'est pas seulement de retenir l'eau, mais aussi de jouer le rôle d'un roulement.

Je vais voir combien de temps durera ma réparation. Je vais chercher des bagues à réparer. Et j'espère que la valve est toujours en vente.

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Quelle est la course de la vanne dans la vanne à trois voies de la chaudière Vaillant Atmo Pro VUW240-3, comment est-elle complètement démontée.

De quel modèle Vaillant Atmo Pro VUW240-3 parlez-vous ? séries MAXIMUM ou Tes?

Série de chaudières Atmomax Pro VUW 240-3 Merci pour votre commentaire.

jager Si les coins à trois voies de cette série, alors changez-le sans même y penser.

Merci, mais je n'ai pas cette opportunité. Le service le plus proche est à -130 km. Si vous avez de l'expérience dans le démontage et la réparation d'une grue, soyez gentil et partagez. Merci d'avance.

Bonne journée, uv. les experts me disent s'il vous plaît, il y a eu un problème, en été lorsque le chauffage est éteint, lorsque l'alimentation en eau chaude est allumée, une partie de l'eau va aux batteries.
J'ai complètement nettoyé les trois voies, l'entraînement fonctionne, la tige tire d'avant en arrière, tout fonctionne, a traversé tout le corps de la vanne, tout est en ordre, mais lorsque l'on travaille sur de l'eau chaude, l'eau pousse vers un petit et un grand cercle , surtout après la fermeture du robinet. MERCI.

fermer le robinet d'alimentation pour l'été

C'est exactement ce qu'il a fait, mais ce n'est pas une option, le plus intéressant est que dans ces modèles le système hydroélectrique est fait de telle sorte que dans tous les cas, une partie de l'eau chaude va au chauffage.
Apparemment, l'entraînement de la vanne à trois voies n'atteint pas la butée de la tige, le problème est probablement dans l'entraînement, je vais prendre un nouvel entraînement du nôtre et essayer

Entraînement : en plastique, et la vis sans fin est en acier !
Le développement et les résultats sont en cours.
Soit il ne ferme pas, soit il ne fonctionne pas du tout ! Mais en même temps ça fait quelque chose !
Vous devez fabriquer un écrou et une vis à partir des mêmes matériaux !
C'est une bombe à retardement ! Posé par le très médiatisé Wyllant.

jagerSi les coins à trois voies de cette série, alors changez-le sans même y penser.

J'ai personnellement démonté il y a un mois la cale à trois voies de cette chaudière et retiré cette cale - elle collait sur le fût en caoutchouc lui-même - dans cette vanne elle était encore sphérique - de l'ancien type - on décidait en tournant cette sphère de diamètre. La vanne fonctionne alors sans problème. Les instructions disent même que dans le nouveau trois voies, au lieu d'un canon sphérique, un canon cylindrique est utilisé pour réduire la résistance au mouvement. C'est exactement ce que je faisais - transformer la sphère en cylindre ! Jusqu'à ce qu'il devienne libre de marcher ! Peut-être que le caoutchouc a gonflé en 10 ans ! La chaudière était en 2004 ! Après 10 ans, ce problème avec la valve a commencé. J'ai donc sauvé les propriétaires UAH 1 500. Bien qu'avant cela, le maître précédent ait simplement remplacé le servo à trois voies cassé! Mais la vanne n'a jamais fonctionné correctement !

Il est pratique de meuler sans retirer le canon en caoutchouc du corps avec un outil tel qu'une fraise dentaire - un graveur.

Forum officiel BAXI en Russie

Message Chestov Youri »05 déc 2016, 19:52

Message BAXI-Oural »05 déc 2016, 20:36

Message Chestov Youri »06 déc 2016, 18:25

Il a jeté le bornier loin du moteur, le chauffage fonctionne bien, lorsqu'il a branché et ouvert le robinet d'eau chaude, la chaudière a de nouveau ronronné et la température de chauffage a grimpé, comme si à l'ouverture de l'eau chaude, les trois voies le robinet ferme la circulation de chauffage, je ferme l'eau chaude et la température de chauffage baisse, la chaudière s'allume pour chauffer le chauffage, et parfois après avoir fermé le robinet d'eau chaude, la température de chauffage reste à 65 degrés et ne baisse pas. Naturellement, la chaudière gèle, les batteries refroidissent et la température dans la chaudière ne baisse pas, elle ne s'allume donc pas. J'ai pensé que c'était peut-être le cerveau ou est-ce dans le moteur ? Où pouvez-vous l'obtenir dans la région de Tcheliabinsk et comment vérifier si votre moteur ne fonctionne pas correctement ?

Si le chauffage ou l'alimentation en eau chaude ne fonctionne pas dans une chaudière à gaz murale, il existe une forte probabilité de défaillance du robinet à trois voies. Tous les travaux de réparation d'équipements à gaz doivent être effectués par des organisations spécialisées titulaires d'une licence. L'auto-réparation de la chaudière à gaz est interdite. En cas de défaillance de la vanne à trois voies, il est recommandé de faire appel à un spécialiste pour la remplacer. Mais l'ancienne vanne à trois voies peut être réparée par vous-même et laissée en réserve.

Une vanne à trois voies sert à rediriger le débit d'eau. Lorsque le robinet d'alimentation en eau chaude s'ouvre, l'eau chauffée s'écoule à travers celui-ci dans le mélangeur. Et lorsque le robinet est fermé, l'eau est redirigée à travers l'échangeur de chaleur vers le système de chauffage.

Dans l'article, en utilisant l'exemple d'un dysfonctionnement de la vanne à trois voies de la chaudière à gaz Navien, nous décrirons les pannes possibles de la vanne à trois voies, les méthodes de vérification pour une réparation ultérieure. Une grue coûte de 3 000 à 5 000 roubles, selon les régions, et les pièces de rechange pour les réparations sont dix fois moins chères (à l'exception du moteur). Les lecteurs ont la possibilité non seulement de se renseigner sur le dispositif de cette pièce, mais également de s'essayer à la réparation. Après tout, à part un tournevis cruciforme, un testeur et un fer à souder, rien n'est requis. Le plus important est le soin, la précision et le respect des mesures de sécurité électrique, car le moteur de la grue à trois voies est alimenté par une tension alternative de 220 V.

Nous avons donc une vanne trois voies non fonctionnelle pour la chaudière à gaz Navien, qui a été remplacée avec succès par une nouvelle vanne par des spécialistes.

On peut voir que l'intérieur est couvert de rouille. Cela se produit lorsqu'un filtre supplémentaire pour la purification de l'eau n'a pas été installé dans le système et que sa qualité est médiocre. Au minimum, le robinet devra être démonté et complètement nettoyé. Mais tout d'abord.

Tout d'abord, dévissez les quatre vis du corps de la vanne à l'aide d'un tournevis cruciforme ordinaire.

Vanne à trois voies de la chaudière navien à entraînement électrique - retirez le moteur.

Nous démontons le boîtier en deux. Dans le boîtier, on voit deux micro-interrupteurs. Nous les vérifions avec un multimètre. En position normale, ils sont fermés et lorsqu'ils sont enfoncés, ils s'ouvrent. L'aspect, la position et les dimensions des interrupteurs peuvent différer selon la modification de la grue. Si l'un des micro-interrupteurs est défectueux, remplacez-le par un fer à souder. Parfois, pour déterminer si l'un des commutateurs est défectueux, vous n'aurez peut-être pas besoin d'un multimètre. Souvent, le dysfonctionnement est visible visuellement, le bouton s'enfonce dans une position, ne fonctionne pas clairement.

Vérification des micro-interrupteurs d'une vanne motorisée à trois voies.

Pour vérifier le moteur, dévissez deux autres vis. La vanne à trois voies peut maintenant être complètement démontée.

Vanne trois voies démontée.

Après avoir débranché les fils, nous sortons le moteur pour vérification.

Photo d'un moteur de grue à trois voies.

Avant de vérifier le moteur, vérifiez la résistance entre les bornes. Il devrait être d'environ 15 kOhm. Si la résistance est mesurée en Ohms ou infinie, remplacez immédiatement le moteur, car il a grillé. Cela se produit en raison de la pénétration d'eau à l'intérieur. Si la résistance est normale, alimenter le moteur avec une tension alternative de 220V.

Attention, respectez les mesures de sécurité pendant le travail. Il existe un risque de choc électrique.

Si le moteur tourne (très lentement, 3 tr/min), alors il est réparable. Sinon, vous pouvez le démonter. Retirez le couvercle après avoir appuyé sur les quatre loquets. A l'intérieur, en plus du moteur, une boîte de vitesses est assemblée. Si, lors de la dépose des engrenages, le moteur ne fonctionne pas, remplacez l'ensemble moteur. Et si cela fonctionne, examinez attentivement les engrenages en plastique, l'un d'eux est peut-être endommagé.

Pour toute réparation d'une vanne trois voies, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage préventif de la rouille et de remplacer tous les joints toriques pour s'assurer de son bon fonctionnement. Après le nettoyage, la vanne est assemblée dans l'ordre inverse.

Vanne trois voies chaudière Navien, ens.

Après avoir assemblé la vanne, assurez-vous de remettre le moteur sous tension. Observez visuellement que la tige bouge. Sinon, répétez à nouveau toute la procédure de vérification.

Aujourd'hui, nous allons parler des chaudières à combustible solide à combustion longue, des chaudières à pyrolyse et à pellets, essayons de déterminer si elles sont si bonnes. Qu'est-ce que c'est.

L'article fournit des informations sur les causes du dysfonctionnement, les méthodes de détermination de la panne et la réparation du tube avec le collecteur de condensats suralimenté.

Exigences pour la pièce dans laquelle la chaudière à gaz sera installée. Quelle devrait être la chaufferie? Questions de hauteur sous plafond, de volume.

Quels types d'options d'allumage sont fournis dans les équipements de chaudière modernes ? Examen détaillé de l'allumage piézo et de l'allumage électrique. Quelle option est plus.

La question se pose souvent de savoir comment chauffer une serre, un garage ou d'autres dépendances. Si ce n'est pas possible, connectez-vous ensuite à la chaufferie de la ville.

Il se peut que le problème ait déjà été résolu dans des sujets similaires

Nous continuons à soigner les maladies infantiles de la chaudière turbocompressée ariston uno 24.
Cette fois, la lumière jaune de la cheminée s'est allumée. Comme la panne s'est produite la nuit, il est devenu frais dans l'appartement jusqu'au matin.
Symptômes : la chaudière s'est allumée, la turbine de la cheminée a essayé de démarrer, puis elle a réessayé et la chaudière est passée en mode erreur.

Une autopsie a montré que le relais du ventilateur "clignote". Il a un trou rond spécial rempli de polymère transparent. Lorsque le ventilateur démarre, une lueur bleue est visible dans cette fenêtre.

Sur la deuxième photo, la flèche indiquait sur quel relais la lueur était visible.
Le relais a été effacé, échangé avec le relais de la pompe de circulation (relais inférieur). Et ça a été vérifié, la pompe ne fonctionnait pas, le ventilateur s'est allumé.

C'était trop paresseux pour courir jusqu'au magasin, alors j'ai ouvert le relais, l'ai nettoyé et l'ai installé à la place de la pompe de circulation (ça bascule le moins de tous).

L'image montre où vous devez ouvrir le relais, ouvrez soigneusement un tiers du haut du boîtier avec un couteau de bureau (j'ai doucement pressé le relais dans un étau), tout en soulevant et en pliant doucement la partie crantée.
Cette partie recouvre le compartiment à contacts (j'ai ouvert sans le savoir tout le pouce, le deuxième compartiment contient la bobine et l'écarteur).
J'ai analysé l'état des contacts, l'ai nettoyé avec un morceau de papier et légèrement plié le contact extrêmement brûlé, réduisant ainsi l'écart de commutation.
Après le nettoyage, j'ai scellé le boîtier avec du ruban adhésif transparent, mais probablement mieux avec du ruban électrique non brûlant.

Plus tard, j'irai chercher un relais adapté, puis je verrai combien de temps cela va durer.

Dans une large gamme de vannes utilisées pour les systèmes de chauffage, il existe un élément qui est rarement utilisé. Sa forme ressemble à un tee-shirt, bien que les fonctions qu'il remplisse soient complètement différentes. Nous parlons d'une vanne à trois voies, dont le principe sera discuté dans cet article.

Principe de fonctionnement de la vanne à trois voies

Quel est cet appareil, à quoi sert-il ?

La vanne à trois voies est montée sur les sections des autoroutes où il est nécessaire de diviser le débit du fluide calorigène en 2 circuits :

• avec mode hydraulique variable ;
• avec constante.

Dans la plupart des cas, un débit constant est requis pour ceux qui sont alimentés en fluide de haute qualité et dans les volumes indiqués. Elle est régulée en fonction des indicateurs de qualité.Quant au débit variable, il est utilisé pour les établissements où les indicateurs de qualité ne sont pas élémentaires. Là, le rapport de quantité est d'une grande importance. En termes simples, l'alimentation du liquide de refroidissement y est effectuée en fonction de la quantité requise.

Noter! Un analogue du dispositif décrit dans l'article, une vanne à deux voies, appartient également aux vannes d'arrêt. En quoi est-ce différent ? Le fait est que l'option à trois voies fonctionne selon un principe complètement différent. La tige, qui fait partie de sa conception, est incapable de bloquer l'écoulement du fluide, qui a des performances hydrauliques constantes.

La tige est ouverte tout le temps, elle est ajustée à un certain volume de liquide. Par conséquent, les utilisateurs pourront obtenir le volume dont ils ont besoin, tant en termes de quantité que de qualité. En général, ce dispositif est incapable de couper l'alimentation en fluide d'un réseau dans lequel le débit hydraulique est constant. Dans ce cas, le débit d'un type variable, il peut bien se couper, grâce à quoi, en fait, il devient possible d'ajuster le débit / la pression.

Et si vous connectez une paire d'appareils de type bidirectionnel, vous pouvez en obtenir un, mais trois voies. Mais il faut que les deux fonctionnent à l'envers, c'est-à-dire que lorsqu'une vanne est fermée, la suivante doit s'ouvrir.