Il n'est pas difficile de diagnostiquer vous-même les défauts de la vanne de remplissage d'un lave-linge LG, et il ne sera pas difficile de réparer ce module de vos propres mains si vous agissez méthodiquement, selon un plan préétabli. Le démontage et le remplacement de la vanne de remplissage de vos propres mains s'effectuent dans l'ordre suivant.
Noter! Avant de placer la tondeuse sur le côté, retirez la cuvette à poudre comme indiqué dans le manuel d'utilisation, car l'eau restant dans la cuvette peut se répandre sur le boîtier de commande et endommager l'électronique.
Une fois la pompe de vidange démontée, il est préférable de la faire contrôler et réparer par un spécialiste. Lui seul peut enfin dire si la pompe est vraiment terminée. Si tel est le cas, vous devez en acheter et en installer une nouvelle. Le montage s'effectue à l'envers. Le plus simple est de changer le pressostat (capteur de niveau d'eau) de la machine à laver. Si vous parvenez à le démonter correctement, il ne sera pas difficile de le remplacer vous-même.
Les défaillances des roulements sont une question de temps ou un défaut d'usine.L'utilisateur ne peut influencer ce processus que par l'intensité de l'utilisation de l'assistant à domicile. Les dysfonctionnements des roulements doivent être réparés immédiatement, car si cela n'est pas fait, la poulie desserrée peut endommager le réservoir et les réparations seront alors très coûteuses. Dans ce cas, le manuel d'utilisation ne vous aidera pas ; vous devez soit contacter un spécialiste, soit étudier des informations spécialisées.
Les réparations des roulements doivent être effectuées très soigneusement, à l'aide d'un marteau spécial avec une bosse en bronze et une fine tige métallique. Il est nécessaire de retirer le roulement en frappant ses bords opposés. Tout d'abord, nous plaçons la tige sur un bord du roulement et la frappons légèrement avec un marteau, puis transférons la tige sur l'autre bord et la frappons à nouveau légèrement. La procédure doit être répétée jusqu'à ce que l'ancien roulement ressorte, puis un nouveau roulement peut être mis à sa place.
En conclusion, nous notons que les dysfonctionnements de n'importe quel module de la machine à laver LG, vous pouvez essayer de le réparer. Bien sûr, même si vous étudiez les informations techniques pertinentes et les conseils d'experts, des réparations réussies ne sont pas garanties, mais cela vaut vraiment la peine d'essayer, d'autant plus que dans la plupart des cas, vous devez faire face à des pannes typiques. Si quelque chose ne fonctionne pas, vous pouvez lire le manuel de réparation de la machine à laver.
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Le nettoyage du tambour est une fonction spécialement conçue pour garder le réservoir et le tambour de la machine propres. Il permet d'éliminer les particules insolubles (sable, fibres textiles, etc.) qui se déposent à la surface de la cuve et du tambour en plastique après le lavage. Utilisation régulière de p.
Cause Le tambour du lave-linge tourne à 360 degrés. Le pare-chocs intérieur soulève et abaisse le vêtement pour un lavage complet. Cela signifie que l'appareil peut faire du bruit si des boutons sur les vêtements ou la foudre frappent le tambour. Fondamentalement, le bruit se produit lorsque des matériaux étrangers (pièces de monnaie,.
Pour tous les modèles modernes de lave-linge LG, le mode « nettoyage du tambour » est fourni, ce mode est nécessaire pour nettoyer les parties internes de la machine : réservoir, tambour, tuyaux en caoutchouc. LG ne recommande pas de détergents spéciaux pour le nettoyage de la machine, tous les détergents utilisés.
La voiture est tombée en panne. Le roulement a tremblé. Au lieu de cela, au début, un craquement est apparu, s'intensifiant assez fortement à chaque lavage ultérieur. Pendant cinq lavages (quatre semaines), il y avait déjà un grondement et un grincement sur l'essorage, dont je voulais me débarrasser. Comme le dit le passeport - garantie d'un an, durée de vie de sept ans. Quatre mois à sept, ce n'était pas assez.
Après avoir secoué le tambour, regardé sous la voiture, vérifié les fuites, je suis arrivé à la conclusion que malgré l'absence de défauts visibles (jeu du tambour, manque d'eau sur le sol et à proximité, éclats), l'essentiel est dans les roulements, ou plutôt dans le roulement qui est plus proche du tambour.
Je suis allé en ligne pour les prix pour le remplacement des roulements et du joint d'huile. Il s'est avéré que cette opération est l'une des plus difficiles et des plus coûteuses. Un démontage complet de la machine est nécessaire, en commençant par le moteur. Les prix se sont penchés sur des entreprises maladives avec une garantie de six mois pour le travail effectué. Comme l'a dit ma femme, "il vaut mieux ajouter la moitié du montant et en acheter un nouveau".J'ai commencé à chercher "Oncle Vasya". Beaucoup ont refusé de réparer lorsqu'ils ont découvert l'entraînement direct. Ceux qui ont accepté les rénovations n'ont pas voulu venir le samedi ou le dimanche. Sur les trois qui ont accepté, j'en ai choisi un avec un prix inférieur, c'est-à-dire à partir de seulement 4,5 sput.
Des amis au travail ont exhorté: "Oncle viendra avec un marteau et redressera les roulements!" je n'y croyais pas ! ! ! J'ai appelé. - « Quel type d'extracteur de roulement avez-vous ? » - « Pourquoi un extracteur, il y a une dérive. Chaque propriétaire doit avoir son propre marteau « Oui-ah-ah. Et c'est sans garantie, c'est-à-dire uniquement sous la parole d'une personne complètement inconnue. Vous ne pouvez pas traîner sa note au tribunal. Je me suis lavé.
J'ai appelé deux reportés. L'effet est exactement le même. De plus - "Nous avons réparé SO toute notre vie et nous ne restons pas assis sans travail". - *** Ce n'est pas dommage de frapper sur la machine à laver de quelqu'un d'autre avec un marteau. ((((*** Par conséquent, ils ne s'assoient pas sans travailler avec une telle attitude. À mon humble avis. Je change les roulements sur une voiture uniquement avec un extracteur, mais il y a du fer tout autour. Sur une machine à laver, le réservoir est en plastique avec un verre fusionné à paroi mince) (2 mm au niveau du roulement). J'ai décidé de le faire moi-même, heureusement ma femme a dit - "4,5tyr et même le même montant, et nous en achèterons un nouveau si cela."
Il y avait une expérience dans la réparation automobile.
"Vyatka-automaton" en tant que concepteur a trié.
Il a dispersé la voiture (couvercle, arrière, avant avec une trappe, après avoir retiré le sceau de la trappe), a retiré le rotor du moteur.
Déconnecté les fils du TEN et du stator du moteur (avec précaution, les loquets sur les connecteurs).
J'ai mis le rotor en place sans serrer fortement le boulon pour préserver le stator lors du retrait du tambour. Déconnecté les fils du panneau de commande.
J'ai débranché le caoutchouc et les amortisseurs. Il a retiré le réservoir des ressorts, des amortisseurs et l'a sorti.
Il a dévissé les vis autotaraudeuses du connecteur du réservoir, l'a coupé en deux. Il enleva à nouveau le rotor du moteur, sortit le tambour des roulements.
Exactement! Petit roulement (du moteur) OK ! Le roulement du réservoir s'est aigri, qui n'a pas tourné à la main. J'ai déterré le joint d'huile, il a été meulé jusqu'à un rayon de 1 mm dans le collier d'étanchéité.
De l'eau est entrée dans le roulement (bien qu'il soit fermé) et il a rouillé. Il y avait aussi de la corrosion sur l'arbre. J'ai décidé de mettre les roulements avec un joint en polyuréthane (fermeture), au lieu des roulements standard avec une fermeture en métal.
J'ai commandé des extracteurs à un tourneur, acheté des boulons dans des pièces automobiles.
Après avoir installé le palier de butée dans le petit palier, il a abaissé le boulon avec une butée à l'intérieur du verre, a monté les deux moitiés du haut sur la butée et a soigneusement appuyé le haut contre le (grand) palier supérieur. Lors du serrage du boulon, l'extracteur a commencé à étendre les roulements et le petit ne pouvait pas le supporter, s'est déplacé avec un bang et a commencé à sortir du lit.
Ensuite, déjà au gros roulement, j'ai monté un extracteur (butée et dessus), un boulon à travers les épaulements des supports sur la vitre (d66mm, hauteur 20mm, épaisseur de paroi 1,5mm), mis à la place du joint spi. Après une petite résistance, le roulement a abandonné.
Vous pouvez acheter des roulements d'origine dans les magasins pour réparer les machines à laver (et les réfrigérateurs ?) (200-300 roubles). Original avec fermeture en métal. J'ai préféré les roulements conventionnels en magasin. fermé avec du polyuréthane des deux côtés. Le joint d'huile n'a été trouvé que dans une machine à laver spécialisée dans la réparation pour 250 roubles.
Après avoir nettoyé les lits de roulement et rincé la cuve, il a chauffé la vitre sous les roulements avec un sèche-cheveux (
jusqu'à 50-60g.), a inséré les roulements en place avec un extracteur en deux étapes. J'ai lubrifié le ressort du sommier avec litholom24, pas abondamment. Il est également recommandé de lubrifier l'arbre avec du lithol, mais c'est devenu dommage pour le linge. J'ai inséré le joint d'huile, graissé l'arbre avec de la pâte savonneuse, mis le tambour et le rotor en place, resserré le boulon.
La gomme du joint entre les moitiés du réservoir était déformée, alors il l'a sorti, l'a nettoyé ainsi que la rainure, a enduit la gomme de mastic silicone (un peu) et l'a mis en place. !! Si l'élastique d'étanchéité n'est pas un anneau (fendu), alors le point de raccordement doit se trouver en haut du réservoir ! Étirez-vous uniformément pour réduire l'écart entre les extrémités. Mettez l'autre moitié plus soigneusement, soyez plus prudent avec le TEN.
Serrez les vis autotaraudeuses des moitiés de réservoir en deux étapes à travers le boulon. Le réservoir peut être remplacé. Le montage est plus facile, après avoir vérifié les fils, les connecteurs, les attaches, je ferme la machine avec du métal et la fais glisser pour vérifier.
Le vol est normal. Après un léger grincement du joint d'huile, qui passe rapidement après le premier lavage avec de la poudre abondante, la machine se remet à fonctionner comme avant.Deux lavages légers à essayer. Jusqu'ici tout va bien.
J'ai gagné de l'argent en toute confiance pour le cognac ! ;-R)))
ZY Attrapez trois liens, j'espère qu'ils vous aideront, comme ils m'ont aidé :
.З.Ы. Presque neuf mois (06/06/11), rien à redire, ma femme conduit environ quatre fois par semaine..
Les visites sur la page de réparation LG se multiplient, des lettres avec des questions sont apparues, le compteur a été affiché pour contrôle ..))
Exemple intéressant d'Anna ()
Avec permission, je fournis des extraits et des photos.
(Anna) Je m'intéresse à la question de savoir comment retirer le rotor, car l'écrou qui le maintient ne peut en aucun cas être dévissé. Et comment garder le rotor immobile pour essayer de le dévisser plus fort ? La voiture n'a que 2 ans, elle s'est mise à faire du bruit comme un avion.
(Réponse) L'écrou est vissé dans l'arbre du tambour. En conséquence, il est nécessaire de tenir non pas le rotor, mais le tambour. Et comme le tambour est de grand diamètre, il est facile à tenir. PS : Mon rotor s'est détaché facilement, mais en cas de difficulté il vaut mieux utiliser un extracteur..
(Anna) Le fil est-il à droite ou à gauche ? Ou peut-être que nous tordons dans le mauvais sens))) Mais malgré tout, même en tenant le tambour, l'écrou ne veut en aucun cas sortir
(Réponse) Standard - c'est vrai ! Si le filetage est à gauche, il doit y avoir un risque sur les faces (bords des faces) des boulons et écrous ! Une clé plate (astérisque) est prise, sa longueur est d'environ 29-25 cm et il est pratique d'appuyer avec la paume de la main sur l'extrémité de la clé. L'assistant tient le tambour (le panneau avant est-il retiré ?), la deuxième personne appuie sur la touche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
(Anna) Ne me dis pas comment tu as démonté cette structure, si ça ne te dérange pas, sinon on est inexpérimenté :) Mais depuis qu'on a commencé, on aimerait aller jusqu'au bout.
(Réponse) Maintenant, parlons de retirer le tambour des roulements. Au fait, le fil était-il correct ? Visser le boulon à travers une rondelle (manchon) d'un diamètre approprié (sans jeu) jusqu'à ce qu'il s'arrête. Tournez la structure avec le boulon vers le haut (le tambour est en bas). Vaporisez l'arbre et le roulement VD-shkoy, maintenez pendant 20 minutes (si l'échelle VD s'est évaporée - répétez) L'assistant tient le réservoir sur ses genoux et ses mains (4 points), à travers une entretoise en cuivre ou en aluminium (pas en duralumin!) , les légers courts sont appliqués avec un marteau (n'en faites pas trop) coups sur la tête du boulon le long de son axe. L'axe doit bouger. Continuez jusqu'à ce que vous gagniez ! Ne vous souvenez pas du boulon et du filetage! À la toute fin, vous devrez peut-être desserrer le boulon. Quelque part comme ça
(Anna) Ça a marché ! Ils ont ouvert la structure et c'est ce qu'ils ont trouvé (voir photo 1). Les roulements sont intacts. Et j'indique la source de notre bruit avec des flèches rouges sur d'autres photos. Ces pièces se frottaient les unes contre les autres. Nous allons remplacer le joint (ou quel que soit son nom), essayer d'assembler la voiture)). Le fil était à droite. Utilisez des photos pour la santé.
(Réponse) Oui, votre joint d'huile a été sévèrement battu. Apparemment, le tartre est de l'eau dure. Les roulements sont-ils exactement intacts ? Sans brouillage, jeu de denture, bruit ? Sinon, cela se répétera bientôt .. ((Faites attention lors de l'assemblage avec un joint d'huile et un élément chauffant.
code lors de l'activation de CL, qui ne s'efface pas lorsqu'il est éteint et aucun bouton ne fonctionne. même bouton marche-arrêt
J'ai juste oublié d'éteindre .. "MODE PROTECTION ENFANT"
Vous devez appuyer sur deux boutons pendant 4 à 5 secondes
Ce mode ne disparaît pas de lui-même même lorsque la machine est éteinte pendant une longue période .. ((
Les réparations effectuées sont non seulement loin de mon métier, mais sont aussi les seules sur cette machine.
Avant celle-ci des machines à laver, je n'avais réparé que Vyatka, mais pas une seule fois ";-D)), jusqu'à ce que je remplace presque tous les intérieurs ..> 8-D))
Bien que j'ai une formation technique, je connais bien les travaux d'électrotechnique et de plomberie, je ne sais toujours pas identifier les défauts par une description très courte, des photographies détaillées sont souhaitables
En conséquence, je ne suis pas engagé dans la distribution de pièces de rechange et leur recherche.
Dans des limites raisonnables, compte tenu du temps libre, j'essaierai de répondre à toutes les questions, bien entendu, qui sont en mon pouvoir.
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Tout appareil électroménager est sujet à des dysfonctionnements pour une raison ou une autre. Et les machines à laver ne font pas exception.
Les pannes les plus courantes des machines à laver automatiques (AFM) incluent :
Défaut de rotation du tambour ;
Arrêt du rejet des déchets, eaux sales du réservoir ;
Augmentation du temps pour le cycle de lavage standard ;
Défaillance de l'élément chauffant de l'unité ;
La machine refuse de puiser de l'eau ;
Le tambour de la machine à laver vibre lors de la rotation, émet des bruits parasites et des cliquetis.
Dans notre article, nous analyserons la réparation de deux appareils directement liés aux dysfonctionnements ci-dessus. À savoir: nous vous parlerons de la réparation de la pompe de la machine à laver LG de nos propres mains et comment remplacer le roulement dans l'AFM LG F1068LD et F1022NDR.
Malgré le fait que les machines modernes pour laver les choses sales soient équipées autant que possible de toutes sortes d'électronique, selon les statistiques moyennes, la plupart des dysfonctionnements (plus de 75 pour cent) de ces appareils se situent dans les unités et pièces mécaniques. Pour être honnête jusqu'au bout, disons que d'après les informations de toutes les mêmes statistiques, la principale faute de la panne intempestive (avant l'expiration de la période de garantie) de la machine automatique incombe à leurs utilisateurs et s'explique par le mauvais fonctionnement de cet appareil.
Un signe certain que le roulement de la machine à laver doit être remplacé est l'apparition d'un bruit de broyage et de bruits similaires lorsque l'AFM fonctionne à des vitesses élevées en mode essorage ou lavage.
Le processus de remplacement d'un dispositif de roulement ne peut pas être qualifié de techniquement difficile, mais le fait que cette tâche soit assez fastidieuse et longue est certain. Avant de procéder à la réparation des dysfonctionnements (roulement) de la machine à laver LG de vos propres mains, vous devez, en fonction du modèle de la machine, l'acheter. Les roulements 6205 ZZ et 6206 ZZ sont conçus pour les machines LG F1068LD et F1022NDR.
Matériaux et outils nécessaires pour réparer (remplacer) les roulements :
graisse WD-40 ;
Scellant, peut être automobile;
Un jeu de tournevis avec des extrémités de différentes formes ;
Pinces;
Marteau;
Un jeu de clés plates et de capuchons ;
Clé à molette;
Épingle en métal d'environ 35 centimètres de long.
L'essence du démontage préliminaire d'une machine à laver automatique de la marque LG est de la retirer séquentiellement:
capot supérieur et tableau de bord supérieur - les deux parties sont maintenues en place avec des vis autotaraudeuses ;
panneau avant inférieur - fixé avec des loquets.
Après avoir terminé les opérations ci-dessus, vous vous offrirez un accès (relativement) libre au réservoir de l'appareil.
Nous libérons le tambour AFM des appareils connectés dans l'ordre suivant :
Nous déconnectons tous les fils électriques de la résistance électrique (TEN), de la pompe de remplissage et du moteur électrique.
Un tuyau de dérivation conçu pour drainer le liquide.
Tuyau de dérivation avec capteur de niveau d'eau.
Contrepoids de tambour supérieur et inférieur.
Démontage du réservoir et remplacement du roulement
Nous divisons la cuve de la machine à laver en deux parties constitutives, accédant ainsi à sa poulie d'entraînement et à la fixation qui la maintient.
Nous libérons la vis qui fixe la poulie.
Nous enlevons la poulie, tout en insérant le boulon en arrière.
En plaçant une goupille métallique (épingle à cheveux) sur la tête du boulon, frappez l'arbre avec le manchon de serrage à coups légers avec un marteau.
Après extraction, nous inspectons les dommages mécaniques externes.
Nous faisons défiler l'arbre sur le roulement.
Si des vibrations (jeu) sont détectées, nous changeons les roulements et les bagues d'étanchéité ASM.
Nous enlevons le joint d'huile du trou à l'arrière du tambour (au milieu).
Nous réalisons les mêmes actions par rapport au roulement.
Nous nettoyons le trou de la vieille graisse et des particules de débris qui s'y sont retrouvées lors des travaux de réparation.
Nous pressons les nouveaux roulements en place (sans lubrification).
Lubrifiez et installez les joints d'arbre.
Nous assemblons toutes les pièces et éléments de la machine à laver automatique dans l'ordre inverse du démontage avec la mise en œuvre de toutes les connexions technologiques.
Nous lançons l'AFM en mode test.
Si les défauts précédemment présents ne se manifestent pas, les travaux peuvent être considérés comme terminés avec succès.
Le travail de réparation ou de remplacement complet de la pompe de vidange ACM n'est pas si laborieux en termes de démontage du corps d'une machine à laver automatique et se résume aux étapes suivantes :
Tourner et retirer l'arrière de l'appareil.
Détection de la pompe de vidange. Il est situé dans le coin inférieur du boîtier de l'instrument.
Libération de la pompe des éléments qui lui sont connectés.
Retrait de l'escargot d'une machine à laver à roue à aubes.
Contrôle de la déformation de la roue et du carter, ce qui fait que, en raison de l'adhérence des aubes de roue avec le carter de protection, la pompe ne peut pas fonctionner en mode de fonctionnement normal.
Après vérification et détection d'endommagement du carter (carter), les aubes de la roue sont rognées au couteau d'un millimètre (taille bien suffisante pour que la pompe reprenne un fonctionnement normal).
Installation d'éléments et de pièces de la pompe de vidange d'une machine à laver automatique dans l'ordre inverse (de l'analyse syntaxique).
Si la raison de la défaillance de la pompe de vidange n'était pas sa roue, mais l'usure de la pompe, elle doit être remplacée par un nouvel appareil, car la réparation d'une pompe usée n'est pas pratique et ne peut garantir un fonctionnement ininterrompu du LG. Machine à laver.
A la fin de tout type de travaux (réparation / remplacement), un test de lavage est effectué.
Réparation de machine à laver LG à faire soi-même en vidéo.
Pour réparer une machine à laver LG de vos propres mains, vous devez bien connaître les caractéristiques de conception de la machine à laver et ses principaux défauts qui surviennent le plus souvent.
De temps en temps, beaucoup ont une situation où la machine à laver cesse de fonctionner normalement. Les unités modernes, y compris LG, n'ont aucun problème de diagnostic et de détection d'erreur. Le fait est que l'écran affiche des codes dont chacun correspond à un dysfonctionnement particulier. Les lave-linge LG ont leur propre codage, déchiffré dans la documentation technique jointe. Il fournit également des conseils pratiques sur la façon d'éliminer les pannes qui en résultent.
Explication des principaux codes défauts des lave-linge LG :
De nombreux problèmes qui surviennent avec les machines à laver LG peuvent être résolus indépendamment, conformément au décodage des codes affichés à l'écran. Si les mesures prises n'ont pas abouti à un résultat positif, il est recommandé d'effectuer un test de service pour un diagnostic plus complet. Grâce aux informations reçues, la réparation de la machine à laver peut se faire en toute autonomie. Parfois, il y a des pannes qui ne sont pas prévues par les codes d'erreur. Ils doivent également être capables d'identifier et d'éliminer.
Parfois le lave-linge ne réagit en aucune façon lorsque la fiche est branchée dans la prise : les voyants ne s'allument pas, le message d'accueil musical ne s'allume pas. Les raisons de cette condition peuvent être très différentes. Certains peuvent être facilement retirés d'eux-mêmes, tandis que d'autres - uniquement dans un centre de service.
Pourquoi la machine à laver ne s'allume pas :
Le manque d'électricité est la cause la plus fréquente. Pour diverses raisons, une machine automatique ou un RCD est déclenché. Dysfonctionnement possible de la prise.
Fil secteur défectueux. Le bon fonctionnement du cordon d'alimentation du lave-linge est vérifié à l'aide d'un multimètre. Si un problème est détecté, le cordon est complètement remplacé ou réparé. Toutes les connexions doivent être effectuées uniquement par soudure.
Dysfonctionnement du bouton d'alimentation, qui est alimenté après la connexion au réseau. Pour vérifier ses performances, un testeur est également utilisé, réglé sur le mode buzzer. La machine doit être hors tension et le bouton lui-même sonne dans les deux positions - marche et arrêt. S'il est en état de marche, le multimètre vous le confirmera par un son caractéristique. En cas de dysfonctionnement, le bouton doit être remplacé.
Parfois, le lave-linge LG ne s'allume pas en raison d'un dysfonctionnement du filtre anti-bruit (FPS). Cet appareil est conçu pour amortir les ondes électromagnétiques émises par le lave-linge qui interfèrent avec le fonctionnement des autres appareils. Lorsque le FPS tombe en panne, il ne fait plus passer le courant électrique dans le circuit, par conséquent, la machine à laver ne s'allume pas.Les contrôles d'entretien sont effectués à l'aide d'un multimètre. Il faut sonner à l'entrée et sortir à tour de rôle. S'il y a de la tension à l'entrée, mais qu'il n'y a pas de tension à la sortie, le FPS est défectueux et doit être remplacé.
Parfois, le tambour s'arrête de tourner dans la machine à laver LG. Dans ce cas, éteignez la machine, vidangez l'eau, ouvrez la porte et essayez de faire tourner le tambour manuellement. Si le tambour ne tourne pas, il est bloqué. Cette situation peut survenir pour diverses raisons. Par exemple, sur les lave-linge à chargement par le haut LG, les portes peuvent s'ouvrir et s'accrocher à un élément chauffant ou à une autre pièce.
Parfois, la courroie d'entraînement saute, ce qui doit être remplacé avec le roulement. Les roulements eux-mêmes tombent en panne en raison de l'usure du joint d'huile, ce qui laisse passer l'air et l'eau en raison de la perte d'élasticité. Un corps étranger peut entrer entre la cuve et le tambour et empêcher la rotation.
Lorsque le tambour est tourné à la main, mais qu'il ne tourne pas à partir du moteur électrique. La raison la plus probable est liée à des défauts dans les modules de commande. Il est possible de résoudre le problème en réinitialisant le programme, mais dans les cas plus complexes, la carte doit être réparée ou complètement remplacée.
Une autre raison peut être la défaillance de la courroie d'entraînement, due à des ruptures ou à un desserrage. Parfois, les balais du moteur électrique tombent en panne et le moteur lui-même s'avère défectueux sous l'influence de fuites d'eau ou de chutes de tension. Des raisons plus précises de l'échec de la rotation du tambour ne sont établies qu'après le démontage de la machine à laver et le diagnostic.
Après un certain temps de fonctionnement, des bruits parasites peuvent apparaître dans le lave-linge LG, ainsi que des sons inhabituels sous forme de grincement, de craquement et autres. Les principales causes de sons parasites peuvent être les suivantes :
Assez souvent, des situations surviennent lorsque, tout en respectant toutes les normes établies, concernant la quantité de lessive, de lessive et de réglages, l'eau est encore aspirée trop lentement ou pas du tout dans le réservoir.
Dans de telles situations, tout d'abord, la présence d'eau dans le système et sa pression, la position et l'état de fonctionnement de la vanne d'alimentation en eau de la machine, ainsi que l'état du tuyau d'eau sont vérifiés. Si tout est en ordre ici, la machine à laver doit être débarrassée du linge, débranchée du courant et diagnostiquée afin d'identifier les dysfonctionnements.
Les principales raisons de la lenteur de l'approvisionnement en eau :
Tout d'abord, l'exactitude du réglage du mode de lavage est vérifiée. Certains modèles LG ont une option de mode sans vidange qui peut avoir été accidentellement activée. Ensuite, le tuyau de vidange est inspecté pour les plis et les blocages. Si nécessaire, nettoyez-le et vérifiez en même temps le siphon si de l'eau s'y écoule.
La raison pour laquelle vous ne vidangez pas l'eau peut être un filtre sale et obstrué par divers objets. La vidange est considérablement entravée ou complètement arrêtée. Un filtre bouché entraîne souvent des dommages plus graves à l'appareil, il doit donc être inspecté et nettoyé régulièrement. De plus, certains petits vêtements peuvent se coincer dans le tuyau, obstruant l'évacuation de l'eau.
Une pompe défectueuse, dont le son devient plus silencieux par rapport au mode habituel, devient souvent la cause d'une violation du drain. La machine fait du bruit ou bourdonne, mais l'eau ne s'écoule pas. Le dysfonctionnement est dû à l'usure physique de la pompe, conçue pour 3 à 5 ans de fonctionnement. Les petits objets qui fuient du filtre peuvent bloquer la turbine.
Parfois, tous les systèmes fonctionnent correctement, mais l'eau n'est toujours pas vidangée. La cause principale est un blocage dans le tuyau de vidange, qui doit être retiré et nettoyé. La deuxième raison est liée à une pompe qui a épuisé sa ressource et qui n'est capable de tourner que sans eau, à sec.Lorsque l'eau est fournie, elle se bloque, l'alimentation est perdue et elle s'arrête de tourner.
Pour éviter de telles situations, les experts recommandent de prendre un certain nombre de mesures préventives :
Retirez tous les corps étrangers des poches avant le lavage.
Le poids du linge chargé dans le tambour doit être strictement conforme aux instructions, la surcharge est strictement interdite.
Utilisez uniquement des détergents de haute qualité dans la bonne quantité pour le lavage.
Nous vous recommandons d'utiliser un stabilisateur pendant le lavage. Cela aidera à protéger votre équipement contre les surtensions et les surtensions.
Les fuites d'eau dans les machines à laver LG sont l'un des dysfonctionnements les plus graves lorsque vous devez prendre les mesures les plus urgentes. Une fuite d'eau peut non seulement inonder les voisins de l'étage inférieur, mais également endommager les composants électroniques de l'unité. Par conséquent, si une fuite est détectée, le lavage doit être immédiatement arrêté et l'eau vidangée. L'alimentation en eau de la machine est complètement coupée.
Les principales raisons des fuites d'eau dans les lave-linge LG sont :
Une fuite près du filtre indique un mauvais serrage après nettoyage, un endommagement du joint torique ou du filetage.
L'eau apparaît principalement à l'avant de la machine et déborde souvent par les portes. Cela devient particulièrement visible pendant le processus de filage. La cause du dysfonctionnement peut être une porte desserrée ou un joint de trappe endommagé.
Si une fuite se produit lors de la vidange de l'eau, les tuyaux de vidange qui fuient doivent être remplacés.
Une fuite peut se produire en raison d'une rupture du tuyau intérieur, d'une dépressurisation des connexions ou d'un défaut de la pompe à eau. Dans ces cas, l'eau sort centralement sous le lave-linge ou plus près de l'avant du lave-linge. Si une fuite est détectée près de la paroi arrière, il est probable que le roulement ou le presse-étoupe échouera.
Lorsque le débit démarre avec l'alimentation en eau, le problème peut provenir du bac à poudre, qui est obstrué par des résidus de détergent. Il est possible que les tuyaux d'arrivée d'eau et les arrivées d'eau soient également obstrués.
La partie la plus difficile de la machine à laver LG est sans aucun doute le module de commande. En cas de panne, le panneau de commande arrête l'exécution de toutes les fonctions de la machine à laver. Après tout, cette unité allume et éteint l'appareil, organise le processus de lavage direct, sélectionne le mode, assure le rinçage et l'essorage, à sa commande, l'eau est chauffée et refroidie.
Avant de réparer indépendamment le module de commande, vous devez le diagnostiquer. En cas de dysfonctionnements évidents, la machine n'essore pas le linge normalement et le code d'erreur ne s'affiche pas à l'écran. Les lampes situées sur le panneau de commande en même temps ou ne s'allument pas du tout. L'eau n'est pas aspirée dans le réservoir même si le mode requis est réglé. Le lavage lui-même s'étire pendant 3 à 4 heures d'affilée sans s'arrêter ni passer à d'autres modes. Il y a des blocages constants de l'appareil, il y a des difficultés à configurer les programmes nécessaires.
Ces signes et d'autres provoquent progressivement l'inopérabilité totale de la machine à laver. Si au moins l'un d'entre eux est disponible, la question de la réparation urgente du module de commande doit déjà être posée. L'auto-réparation est recommandée uniquement aux personnes qui ont des connaissances et de l'expérience avec les circuits électroniques. En cas d'actions incorrectes, le module échouera complètement, et avec lui certains composants de la machine à laver.
Si, néanmoins, une décision est prise de réparer vous-même, vous devez suivre une certaine procédure :
Le module est nettoyé du mastic.
Il est ensuite soigneusement retiré du compartiment éloigné du transformateur.
Après retrait du module électronique, le reste du mastic est retiré.
De plus, des travaux de réparation sont effectués.
Après réparation, un vernis protecteur est appliqué sur les sections de planche.
Dans certains cas, le module n'est pas complètement retiré, seule la zone nécessaire est nettoyée du mastic, qui est ensuite réparé.
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