Réparation de carrosserie uaz patriot à faire soi-même

Le SUV UAZ Patriot se caractérise non seulement par une bonne capacité de cross-country, mais également par sa garde au sol élevée. À cet égard, depuis l'usine, les voitures de la production d'Oulianovsk sont équipées de seuils qui permettent au conducteur et aux passagers d'entrer facilement dans le salon.

Le seuil est le prolongement de la carrosserie de la voiture et est recouvert d'un revêtement protecteur en caoutchouc d'en haut. Mais c'est précisément ce revêtement protecteur qui conduit au développement du problème de corrosion des seuils, qui finit mal pour chaque voiture. Aujourd'hui, nous allons prêter attention à ce problème et examiner comment les seuils sont réparés, sur lesquels il y a déjà des traces de corrosion.

En fait, le principal problème du SUV UAZ 3163 est qu'avec le temps, l'humidité pénètre sous le revêtement en caoutchouc des seuils, qui ne s'évapore pas et ne s'érode pas, mais ronge le métal, provoquant ainsi l'apparition d'un processus désagréable de corrosion ou pourriture du métal. Bien sûr, ce processus n'est pas d'un jour, mais s'il a commencé, il peut être arrêté en procédant à une refonte majeure de l'appareil.

Particulièrement souvent, les propriétaires de Patriot peuvent remarquer la présence de corrosion sous leurs tapis de seuil si la voiture est souvent utilisée dans des conditions tout-terrain difficiles. Et ici, vous le voulez, vous ne le voulez pas, mais il est impossible d'éviter que l'humidité ne pénètre sous le caoutchouc. Par conséquent, le seuil ou la marche doit être remplacé si des manifestations corrosives y sont trouvées. Les seuils de plancher standard du SUV UAZ Patriot sont une structure distincte qui est soudée à la partie carrosserie de la voiture. Par conséquent, tout d'abord, le marchepied lui-même en souffre, puis la corrosion peut se propager à la carrosserie du SUV UAZ Patriot.

Tous les véhicules tout-terrain de la classe UAZ Patriot, où se trouvent des revêtements protecteurs en caoutchouc, souffrent du problème de l'apparition de corrosion sur les seuils. Les véhicules UAZ 3160 et 3163, en service depuis plus de 5 ans, sont particulièrement sujets à ce phénomène.

Vous trouverez ci-dessous une photo du SUV UAZ 3163, qui a déjà un problème pris en compte dans le matériel qui nécessite une solution immédiate. Comment résoudre le problème lorsque les seuils standards sont pourris, nous examinerons ci-dessous, mais pour l'instant une photo pour revoir ce qui se cache sous votre tapis de protection sur un UAZ 3163 ou 3160.

Voilà à quoi ressemble le problème, tapi pendant une longue période sous les seuils en caoutchouc ou les repose-pieds. Bien que le repose-pieds des SUV UAZ Patriot ne soit pas un élément obligatoire, cette voiture n'a pas l'air esthétique ou inconfortable sans lui. Par conséquent, même si vous n'utilisez pas le repose-pieds, vous devez toujours le garder en bon état, sinon ce problème deviendra global. Il convient maintenant de prêter attention à la question de savoir ce qui peut être fait pour éliminer un problème de cette nature sur le SUV UAZ 3163 ou 3160.

Le problème est résolu assez simplement, mais en même temps il doit être abordé avec la plus grande rigueur. Le travail pour éliminer le problème se fait à la main, surtout si une machine à souder est disponible. Ainsi, le problème est résolu de la manière suivante :

Si le seuil standard présente des dommages et des rayures mineurs, il est alors permis de nettoyer le produit jusqu'à ce que les îlots de corrosion soient éliminés, après quoi Movil est appliqué. S'il y a déjà des taches de rouille, il faut les éliminer en perçant des trous.

Dommages mineurs de rouille

Cette dernière option permet de supprimer les seuils de plancher standard et de les remplacer par des produits fabriqués par nos soins renforcés.Cette option est la plus acceptable, mais cela pose le problème de l'installation du produit. Par conséquent, le problème est le plus souvent résolu en installant un modèle standard de marchepied, puis en installant les seuils de puissance.

Nous allons considérer la deuxième option consistant à remplacer le repose-pieds standard par un nouvel élément. Comment la réparation est-elle effectuée, ce qui est requis et quelles sont les nuances de sa mise en œuvre.

Vendre une voiture en présence de tels problèmes ne devrait pas être du tout, car tout est résolu assez simplement, à moins, bien sûr, de le démarrer. Ainsi, afin de réparer les repose-pieds pourris du Patriot, vous devez en acheter un ensemble de nouveaux à remplacer. Pour ce faire, dans un garage automobile, vous devez commander des seuils standard pour votre modèle de SUV, car selon l'année de fabrication, les formes des appareils diffèrent également. Le coût d'un ensemble de produits est d'environ 6 000 roubles. Certains artisans trouvent donc d'autres moyens de résoudre ce problème en installant un tuyau profilé. Pour effectuer des réparations, vous aurez besoin des outils et du matériel suivants :

Tube profilé au lieu d'un pied

• Broyeur avec disque de coupe.
• Matériau anti-corrosion pour le traitement de l'intérieur des seuils et du corps de l'UAZ Patriot à l'endroit où le produit sera monté.
• Machine de soudage.
• Percez avec un jeu de forets pour le métal.
• Pince (2-3 pièces) avec laquelle le produit sera fixé au corps, puis soudé.

C'est tout. Bien entendu, avant de commencer les travaux, il est préférable d'installer le SUV sur un pont élévateur afin qu'il soit pratique d'effectuer des travaux de réparation et de déconnecter la masse de la batterie. Nous commençons à effectuer des réparations, qui consistent en les manipulations suivantes:

Cela termine la réparation des seuils de vos propres mains sur le SUV UAZ Patriot. En plus du marchepied, vous pouvez installer un amplificateur. Comme vous pouvez le constater, toutes les opérations ne sont pas particulièrement difficiles, mais elles apparaîtront certainement au cours du travail de vos propres mains.

En résumé, il est important de noter que la carrosserie est un processus de réparation responsable, donc si vous n'êtes pas sûr que tout se déroulera comme prévu, alors il vaut mieux confier cette entreprise à un professionnel. Cela termine le remplacement des seuils standard de vos propres mains, et après leur mise en ordre, vous pouvez installer des forces de sécurité, qui seront une protection supplémentaire.

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UAZ 469 est l'idée légendaire de l'usine automobile d'Oulianovsk avec une capacité accrue de cross-country. À l'époque soviétique, la voiture était utilisée pour transporter des commandants militaires, car possédait d'excellentes caractéristiques de conduite, la fiabilité et le confort nécessaires à la conduite hors route.

Comme toute voiture, la "UAZ" a finalement des problèmes de carrosserie. Souvent, la restauration est associée à une qualité insuffisante des routes, à des conditions d'exploitation agressives. Fondamentalement, tous les plaisirs de la conduite hors route affectent le châssis, le bas et les ailes. La réparation de la carrosserie est d'une grande importance à la fois pour les performances de conduite du véhicule et l'aspect esthétique. La réparation de carrosserie UAZ 469 à faire soi-même ne sera pas un problème, même en l'absence d'équipement spécial ou de matériaux coûteux.

Souvent, les passionnés d'automobile, ayant conduit leur voiture préférée au garage pour faire des réparations de carrosserie, et ayant enlevé une couche de peinture, trouvent dans le métal des trous formés par la corrosion ou par des chocs. Mais ne désespérez pas, vous pouvez fermer le trou sans soudure, en utilisant de la fibre de verre et du mastic. Mais cette méthode est utilisée pour éliminer temporairement les dommages, car la place du mastic commencera à gonfler avec le temps. Vous pouvez utiliser un patch métallique, de la soudure et un fer à souder pour sceller un petit trou. Le schéma est très simple - vous devez traiter la surface, la dégraisser, fixer un morceau de métal au trou et le chauffer avec un fer à souder puissant. Si des irrégularités se sont formées, vous pouvez les couper avec un marteau et recouvrir d'un mastic spécial.

Lorsque vous réparez vous-même la carrosserie de l'UAZ 469, en retirant les ailes et les portes, vous pouvez faire face à un problème plus grave - des éléments de carrosserie pourris, tels que des crémaillères, des seuils, etc., affectant les caractéristiques de résistance de la structure. De tels défauts doivent être éliminés avec une meuleuse et remplacés par l'installation d'un nouveau métal par soudage. Le plus important dans la réparation de carrosserie est d'effectuer des travaux de soudure, en ayant préalablement réglé les modes de soudure optimaux et en s'exerçant sur une pièce de métal de la même épaisseur que la carrosserie pour éviter les brûlures.

La prochaine étape, l'achèvement de la réparation de la carrosserie, est la peinture. Quant à ce point, il est préférable de transférer cette question entre les mains de spécialistes, mais, bien sûr, vous pouvez faire le travail vous-même. Avant de peindre, il est nécessaire d'enlever une couche de vieille peinture, de meuler la surface, de la rincer et de la dégraisser, et de traiter les zones de corrosion par piqûres avec des agents spéciaux. Si cela n'est pas fait à l'avance, tout le travail sera perdu, car à ces endroits des bulles se formeront et la peinture se fissurera. Après cela, à l'aide d'un mastic spécial pour voiture, nous commençons à éliminer les irrégularités de la carrosserie. Avant de peindre, appliquez une couche d'apprêt phosphaté et plusieurs couches d'acrylique sur la carrosserie, puis broyez les irrégularités avec un broyeur et peignez. Il est préférable d'appliquer la peinture en 3 couches, en laissant chacune sécher.

UAZ Patriot est un véhicule tout-terrain russe moderne à traction intégrale, ce qui facilite la navigation hors route pendant la pêche, la chasse ou simplement pour une promenade.

La réparation de cette voiture est effectuée selon le même schéma que la réparation de la carrosserie de l'UAZ 469. La réparation du Patriot UAZ commence par l'élimination complète de la couche de peinture et un examen attentif du Patriot à la recherche de dommages, et s'ils sont détectés, ils doivent être réparés à l'aide de soudure ou de mastic, suivis d'une peinture.

Ces voitures sont réglées principalement pour améliorer les conditions de confort pour les déplacements tout-terrain, après l'achat ou la réalisation de grosses réparations de carrosserie. Mais pour une bonne aptitude au cross, il faut commencer par changer les roues. Les jantes peuvent être installées avec un diamètre de 15 pouces, mais il est préférable de remplacer les pneus eux-mêmes par un plus grand diamètre avec une bande de roulement qui vous permet de passer les sections boueuses de la route. Si la voiture reste bloquée, un élément de réglage nécessaire sera un treuil qui aidera à retirer le SUV ou à supprimer, par exemple, un arbre bloquant la route. L'installation d'une galerie de toit supplémentaire sur le toit permettra d'emporter avec vous des vélos et un grand nombre d'indispensables de voyage.

Pour assurer un mouvement confortable dans l'obscurité, il est nécessaire de remplacer le système optique par un système plus récent et plus puissant, et le système de déflecteur de vent et la garniture de garde-boue avec des feuilles d'aluminium gaufrées protégeront la carrosserie des rayures et des dommages indésirables. L'installation du déflecteur de vent prendra plusieurs heures, et pour cela, vous n'avez besoin d'acheter que 2 écrous à œil, des boulons à œil, des attaches et une paire de câbles d'un diamètre d'au moins 3 mm.

Pour faire "respirer" le moteur en traversant des flaques profondes ou de petites rivières, vous pouvez installer une prise d'air spéciale sur le toit, et afin de ne pas gâcher l'électronique, vous devez la surélever un peu et installer une imperméabilisation. N'oubliez pas non plus le point de contrôle, qui doit être hermétiquement fermé. La direction assistée et le dispositif d'amortissement contribueront à améliorer la maniabilité et la contrôlabilité, et le préchauffage contribuera à prolonger la durée de vie du moteur.

Pour augmenter le confort du conducteur et des passagers, il n'est pas nécessaire de tapisser l'habitacle de cuir, d'installer des sièges chauffants ou une télévision. Vous pouvez simplement installer des lève-vitres électriques et un toit ouvrant, qui permettront à l'air frais d'entrer dans la cabine et aideront à traquer l'animal à la chasse, et le remplacement des sièges d'usine vous permettra de tirer le meilleur parti de votre voyage.

Je ne sais pas comment quelqu'un l'a, mais j'ai un problème avec l'arrière du corps comme ça.

Il manque la photo la plus importante ! Photo de l'ampli de la boucle inférieure ! )))

Tout est pareil. La réserve est petite, personne n'y croit

Oui, pour être honnête, je me fiche de ceux qui ne croient pas ou ne se considèrent pas comme les plus intelligents du haut clocher))) Je diffuse ceci pour ceux qui ont ce problème dans l'œuf et les gens veulent le régler. La pensée que je voulais transmettre avec ce post est qu'il est nécessaire de régler le pare-chocs arrière pour qu'il ne fasse pas de telles choses.

Oui, tout le monde le sera dans le temps... Seul sens à partir de la soudure externe des fissures proches de zéro. A l'amiable, une chirurgie abdominale spécifique et la pose d'amplificateurs sont nécessaires.

Nous avons donc soudé l'amplificateur sur la boucle inférieure par soudage par points. Voyons comment nous allons faire le reste. je n'ai pas encore décidé

Et qu'il n'y a pas de photos, ce serait intéressant à voir.

Oui, j'ai tenu la porte pour qu'elle ne tombe pas, ce n'était pas à la hauteur de la photo. Demain je ferai et ajouterai.

Je vois... D'accord, on va suivre)

De quelle année est Patrick ? Avez-vous conduit la roue de secours jusqu'à la porte ?

Patriote 2013. J'en ai pris un d'occasion. Roue de secours sur la porte. Le pare-chocs reposait contre la carrosserie du côté droit et la carrosserie a commencé à se plier en diagonale.

J'ai aussi enlevé la roue de secours de la voiture pendant 13 ans

Patriote 2013. J'en ai pris un d'occasion. Roue de secours sur la porte. Le pare-chocs reposait contre la carrosserie du côté droit et la carrosserie a commencé à se plier en diagonale.

La carrosserie « commence à se plier » à cause du pare-chocs ? Quelque chose que je ne peux pas croire. Mon corps était initialement tordu - il n'a jamais été possible d'aligner les dégagements du pare-chocs arrière.

Le corps reposait sur le pare-chocs à un moment donné, à droite, et le pare-chocs était fermement contre le cadre, de sorte que la pression à un moment donné a été obtenue. Là, même le bas du corps est tourné vers l'extérieur.

Le corps de l'UAZ Patriot a une structure à cinq portes tout en métal. La carrosserie est dotée d'une isolation contre les vibrations et le bruit, d'un revêtement moulé des portes, des parois latérales, des piliers, des toits, de la moquette au sol, d'un tableau de bord souple, d'une doublure décorative sur le côté de la carrosserie, des pare-chocs avant et arrière.

L'appareil du corps de l'UAZ Patriot, ses dimensions, son entretien et sa réparation, les modifications apportées à la structure de la carrosserie de l'UAZ Patriot en 2016, les numéros de catalogue des unités et des parties du corps de l'UAZ Patriot.

Le châssis de carrosserie comprend une base, des parois latérales et un toit, reliés les uns aux autres par soudage électrique, soudage par points, à joint et à l'arc. Le corps de l'UAZ Patriot avec la queue est boulonné au cadre par des bagues en caoutchouc à double effet (oreillers). La carrosserie est fixée au châssis en 10 points. De plus, il y a deux points de pivot et deux points de pivot situés sur la traverse du cadre dans la zone du plancher arrière de la carrosserie.

Points de fixation du corps Uaz Patriot sur le cadre, dimensions principales, ordre de serrage des écrous des boulons du corps.

Lors de l'installation de la carrosserie sur le châssis de la voiture, assurez-vous que les coussins en caoutchouc sont correctement positionnés dans les trous du châssis et la présence d'entretoises. Serrez les écrous des boulons de fixation du corps à fond (jusqu'à la butée de la rondelle d'amortissement dans la douille d'écartement) et fixez avec des contre-écrous. Dans l'image ci-dessus, les plus grands nombres donnent l'ordre de serrage des écrous des boulons du corps.

En 2016, la structure de la carrosserie de l'UAZ Patriot a été modernisée et renforcée.La nouvelle conception du plancher intermédiaire et le renforcement du cadre augmentent la rigidité globale de la carrosserie, réduisent le bruit et les vibrations et réduisent le risque de blessure en cas d'accident.

Des entretoises supplémentaires dans le montant A du flanc augmentent la fiabilité et augmentent la rigidité du corps de l'UAZ Patriot. De plus, au lieu des supports conçus pour protéger le corps des déplacements lors d'un accident, le cadre UAZ Patriot était équipé de supports supplémentaires pour fixer le corps au cadre.

Cela a permis d'augmenter de 20 % la fiabilité et la rigidité de l'ensemble de la structure, de réduire les bruits et vibrations transmis à la carrosserie pendant la conduite et d'augmenter le confort acoustique.

Pour conserver le bel aspect de la voiture, la carrosserie de l'UAZ Patriot et sa peinture nécessitent un entretien préventif constant. Pour éviter de rayer la surface peinte, n'enlevez pas la poussière et la saleté avec un chiffon de nettoyage à sec. Laver le corps au jet d'eau basse pression à l'aide d'un chiffon doux. L'utilisation de matériel spongieux n'est pas autorisée.

Périodiquement, avant de laver la voiture, nettoyez les trous de vidange des portes et des seuils. Lors du lavage de la carrosserie à l'aide de l'installation de type "Karcher", utilisez les modes "pagaie", "ventilateur" et similaires. Il est déconseillé d'utiliser le mode « jet » aux endroits des ouvertures des portes et fenêtres afin d'éviter l'essorage éventuel du joint et l'entrée d'eau dans l'habitacle.

Pendant le lavage, rincez soigneusement les brides des portes, le capot, les soudures et les joints du compartiment moteur, les seuils et les ouvertures des portes, car la saleté s'accumule à ces endroits, ce qui entraîne la destruction du revêtement protecteur et décoratif et la corrosion du métal. Lubrifiez périodiquement les mécanismes et les accessoires de carrosserie.

Essuyez les surfaces du corps lavées pour qu'après séchage en été, elles ne forment pas de taches et en hiver, lorsque les gouttelettes d'eau gèlent - des fissures sur la surface peinte. N'utilisez pas de solutions de soude et alcalines pour le lavage, car après les avoir utilisées, la peinture s'estompe. Si possible, n'exposez pas la voiture au soleil pour éviter d'endommager le caoutchouc des roues et des joints et de ternir la peinture de la carrosserie.

Pour préserver la peinture de la carrosserie et la maintenir en bon état, il est nécessaire de sélectionner des agents de polissage correspondant à l'état du revêtement. Dans ce cas, il est nécessaire de suivre les recommandations pour leur utilisation. Au cours des deux à trois premiers mois de fonctionnement de la voiture, lavez la carrosserie à l'eau froide. Pour polir de nouveaux revêtements (jusqu'à trois ans), utilisez de nouveaux revêtements non abrasifs.

Lorsque vous utilisez la voiture pendant trois à cinq ans, utilisez du polish pour voiture pour les revêtements altérés qui contiennent une petite quantité de substances abrasives. Après 5 ans d'utilisation intensive, utilisez du polish automobile pour les anciens revêtements. Pour éviter que le vernis ne se dessèche, polissez le corps par petites touches à la main avec une flanelle propre.

Pendant le fonctionnement de la voiture, il est recommandé de traiter périodiquement les surfaces, en particulier les cavités fermées, avec des composés anti-corrosion tels que "Movil", "Tektil" et autres, afin de préserver la carrosserie d'une destruction prématurée.

Effectuez le traitement des cavités corporelles fermées à travers des trous spéciaux dans les panneaux de plancher et les traverses, qui sont fermés avec des bouchons en caoutchouc. La surface du soubassement, recouverte de mastic bitumineux, doit être restaurée si nécessaire avec du mastic d'un pulvérisateur spécial ou avec une brosse.

Une part importante des travaux de réparation de la carrosserie concerne la restauration des éléments de carrosserie déformés en cours de fonctionnement et le remplacement des pièces endommagées ou défaillantes. La réparation de dommages mineurs nécessite un lissage, un nettoyage, un lissage et une peinture.

En cas de gros dégâts, il est nécessaire d'enlever la zone endommagée ou la totalité de la pièce, de souder sa pièce ou une pièce neuve.Dans ce cas, en règle générale, il est nécessaire de vérifier la géométrie et les dimensions linéaires des pièces restaurées.

Nous réparons un seuil sur une voiture UAZ Patriot après un accident mineur. Instructions vidéo complètes. L'auteur assure que la réparation est temporaire et qu'à l'avenir tout le matériel sera remplacé par un nouveau. À mon avis, ça s'est bien passé. Les réparations ont été effectuées seules dans le garage, un treuil déjà installé sur l'UAZ a été utilisé pour tirer le seuil, une machine à souder, une boîte de mastic et de la peinture automobile.

Cette vidéo se termine le premier jour de la réparation, puis nous attendons que le mastic sèche, vérifions le niveau et commençons à peindre.

Réparation du seuil, deuxième jour :