Réparation de carrosserie bricolage

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille d'importance et de fonctionnalité. C'est complexe et chronophage.

Conditionnellement réparation du corps peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité du soubassement caché. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite du véhicule. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

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Il est difficile de connecter des éléments de carrosserie par soudage électronique, mais c'est possible. De plus, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut bouger, ce qui devra en plus être du mastic. De plus, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

La première étape consiste à remplacer les portes, puis les ailes et les seuils sont exposés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de lacunes.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Ils apparaissent avec un mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Habituellement, ils apparaissent après les réparations, lorsque la voiture est au soleil. Habituellement, il est nécessaire de repolir le mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après la peinture, il y a généralement du galuchat sur le corps, mais il est éliminé par polissage. Mais parfois, il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, le défaut se produit lorsque la peinture n'est pas appliquée correctement, à des températures élevées dans la chambre ou une peinture visqueuse.

Se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsqu'on peint dans une chambre sale, il a aussi sa place.

Approfondissements dus à la pénétration de silicone, qui a dû être coupé avec un couteau spécial.

Apparaît si vous travaillez avec un broyeur à grande vitesse ou si vous broyez trop longtemps au même endroit, ne laissant pas le vernis refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, ce qui se manifeste à travers la peinture.

En faisant réparation de carrosserie en particulier, les travaux de soudage, puis pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un appareil semi-automatique ou le soudage à l'argon. À l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur est cuit et la possibilité de brûler à travers les éléments du corps est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, moyens ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et, à l'aide d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens à complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les masticer avec un enduit de finition. Il n'est possible de peindre qu'une fois que le mastic et l'apprêt sont complètement secs.

Utilisez un pistolet spécial pour la peinture. La peinture doit sécher dans les conditions particulières de l'appareil photo sans lumière directe du soleil. Le polissage n'est autorisé qu'une fois la peinture complètement sèche.

Une réparation rapide de la carrosserie et, si nécessaire, une peinture de la voiture peuvent prolonger considérablement la durée de vie du véhicule. Après tout, la carrosserie est l'élément le plus cher de la voiture, de sorte que le propriétaire doit inspecter périodiquement non seulement les parties supérieures et latérales de la voiture, mais aussi regarder sous le fond et sous le capot.

Plus tôt le propriétaire de la voiture découvre des problèmes de carrosserie et procède à leur résolution, moins les réparations lui coûtent cher. L'éclat le plus inoffensif révèle le métal, qui devient sans défense contre la corrosion. Et maintenant, après un an, la rouille détruit l'intégrité de l'élément métallique, formant un trou traversant.

Dans les voitures modernes, les constructeurs utilisent différents matériaux dans la fabrication des pièces de carrosserie. Les matériaux les plus populaires sont :

En conséquence, lors de la conduite d'une voiture, chacun d'eux rencontre certains problèmes qui peuvent être classés en plusieurs groupes :

La réparation de carrosserie nécessite non seulement beaucoup d'outils, des appareils spéciaux, mais aussi de bonnes compétences dans chaque type de travail. C'est un carrossier rare qui peut se targuer de hautes qualifications en soudage, redressage, remplissage et peinture en même temps.

Toutes les réparations corporelles peuvent être divisées en les types suivants :

L'élimination des dommages mineurs à la carrosserie peut être réparée non seulement dans l'atelier, mais aussi dans votre garage. Surtout lorsque le propriétaire de la voiture est soucieux de prévenir les processus corrosifs.

L'impact négatif des rayures, éclats et autres dommages mineurs sur la couche de peinture protectrice peut être nivelé de vos propres mains. Cela nécessitera des matériaux tels que:

• papier de verre,
• mastic,
• solvant 646,
• apprêt et peinture.

L'automobiliste doit être patient et ne pas précipiter les choses. De nouveaux dommages suffisent pour nettoyer la poussière et la saleté, puis essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. Une fois la surface sèche, une couche d'apprêt est appliquée à l'aide d'un pinceau fin ou d'un tampon en mousse. Et une fois que l'apprêt est complètement sec, la peinture est appliquée. Si la peinture est bien assortie, l'égratignure ou l'écaille peinte ne ressortira pas.

L'apparition de traces de corrosion nécessite un traitement mécanique préalable. Le papier de verre convient pour cela, ou mieux encore, pour le sablage. La buse fine d'un pistolet de sablage vous permet de nettoyer des surfaces de n'importe quelle surface et forme. Le métal nettoyé est dégraissé avec un solvant, puis la zone de réparation est nivelée avec un mastic. Le meulage doit être effectué une fois que le matériau a complètement durci.

Il n'est pas toujours possible de niveler la surface en une seule couche. Par conséquent, le mastic peut être réappliqué après ponçage et dégraissage. Dès que l'état du site de réparation satisfait le maître, il reste à effectuer l'apprêt et la peinture.

La plupart des constructeurs automobiles traitent le dessous de la voiture avec des mastics spéciaux. Ils sont capables de lutter avec succès contre la corrosion pendant plus d'une douzaine d'années (voir comment mieux traiter le fond). Il est important que l'intégrité de la couche protectrice ne soit pas compromise.

Cependant, lors de la conduite sur des routes de campagne, des prairies et des routes forestières, le soubassement du véhicule peut être endommagé. Et si vous ne protégez pas le métal nu à temps, un an plus tard, des trous traversants apparaîtront dans le sol de la machine. Il n'est pas difficile de réparer la couche protectrice du fond, mais ce n'est pas très pratique. Assurez-vous d'utiliser des lunettes ou des masques de protection pour protéger vos yeux des abrasifs et des peintures.

En plus du papier de verre, du solvant et de l'apprêt, il est également nécessaire d'acheter du mastic de bitume.

Les zones endommagées du fond sont nettoyées de la saleté et de la rouille. Après cela, les résidus de poussière et les taches grasses sont éliminés à l'aide d'un solvant. Le métal est d'abord apprêté et après séchage, il est traité avec du mastic.

Dans chaque carrosserie de voiture, il y a de nombreux endroits où il n'est pas possible pour un automobiliste de s'y rendre.Parmi eux, les plus vulnérables sont :

• les surfaces intérieures des longerons,
• niches pour portes et couvercles de coffre,
• seuils.

Pour éviter la formation de foyers de corrosion, vous devez effectuer un traitement préventif avec un agent protecteur tel que "Movil". Il est préférable d'utiliser un compresseur et un pistolet avec une buse spéciale. Le pistolet de pulvérisation a un « canon » allongé avec une buse à travers laquelle un matériau de protection est pulvérisé à l'intérieur de la niche de l'élément de corps. Dans certains cas, vous pouvez utiliser des graisseurs traditionnels et des seringues automobiles.

Avant le traitement, le mastic épais est dilué dans un solvant approprié ou chauffé au bain-marie. Lors de l'utilisation de composants de protection dans des bouteilles, il vous suffit de secouer son contenu et d'utiliser la buse appropriée. En savoir plus et regarder une vidéo sur le traitement anticorrosion automobile.

De nouvelles technologies sont actuellement utilisées pour lutter contre les bosses. Ils vous permettent de niveler la surface de l'élément de carrosserie sans avoir recours au remplissage et à la peinture (voir le document détaillé sur l'élimination des bosses sans peinture). Une telle restauration n'est possible que lorsque la couche de peinture et de vernis est intacte. En présence d'éclats et de délaminage dans la bosse, vous devrez recourir à des opérations traditionnelles.

Et donc, tout d'abord, il est nécessaire d'essayer de réduire la profondeur et la surface de la section concave. A cet effet, une force dosée doit être appliquée à l'intérieur de l'élément de carrosserie à l'aide d'un outil adapté. Il peut s'agir d'un levier, d'un tournevis, d'un manche de marteau, etc. Pour éviter de rayer le corps de l'intérieur, utilisez des embouts en caoutchouc. Un morceau de caoutchouc est attaché à l'outil avec du ruban électrique ou un morceau de ficelle.

Lorsqu'il est possible d'égaliser autant que possible la concavité, vous devez procéder au nettoyage de la surface, au remplissage, à l'apprêt et à la peinture.

Lorsqu'une carrosserie a besoin de réparations complexes, vous devrez inévitablement vous tourner vers des professionnels. En effet, outre des compétences particulières, la remise en état du corps nécessite des équipements et dispositifs spécifiques.

Souvent, le soudage n'est pas complet pour résoudre les problèmes de carrosserie. Et si vous pouvez faire un patch sur un longeron même avec une machine à souder artisanale, alors sur des éléments de corps minces, le travail doit être effectué avec un appareil semi-automatique dans un environnement de dioxyde de carbone.

Une correction de la configuration de certaines parties de la carrosserie est possible s'il y a une cale de halage dans le garage. L'utilisation d'un marteau, d'une masse et d'un pied de biche ne vous permettra pas de restaurer avec précision la géométrie de la carrosserie, ce qui entraînera par la suite une usure accrue des pneus et des pièces de suspension.

Il y a un certain nombre de facteurs à considérer avant de choisir une méthode de réparation corporelle. Les automobilistes peuvent réparer de leurs propres mains des dommages mineurs à la carrosserie. Si une révision de la carrosserie est nécessaire, ainsi que lorsque l'automobiliste met en avant des exigences élevées sur l'apparence de sa voiture bien-aimée, il est préférable de se tourner vers des maîtres carrossiers de confiance.

Un article sur les principaux types de travaux de carrosserie - outils, procédure de travail, trucs et astuces. À la fin de l'article - une vidéo sur le secret important de la réparation corporelle.

Trouver un problème affecte rapidement à la fois la rapidité de sa mise en œuvre et d'importantes économies d'argent. La moindre rayure ou éclat inoffensif rend le corps métallique sans défense contre la corrosion, ce qui peut détruire l'intégrité de la surface pendant un an.

Catégories de défauts :

• mécanique;
• corrosif;
• destruction de la surface anticorrosion.

Les dommages mécaniques se produisent à la suite d'accidents et de la conduite sur les routes de campagne. La complexité de la réparation dépend du degré des dysfonctionnements reçus. Bien sûr, si le véhicule n'est pas plus facile à vendre pour les pièces.

À la suite d'accidents de voiture, les paramètres géométriques de la voiture sont violés, qui sont remis à l'état d'origine par les stations-service, les centres de service et les ateliers de réparation automobile.De plus, les éléments endommagés peuvent être remplacés s'ils ne peuvent pas être restaurés.

La restauration d'éléments de carrosserie automobile se divise en deux grandes catégories : locale (mineure) et complexe (majeure).
Il existe également des sous-catégories. Par exemple, les réparations extérieures et les travaux de complexité moyenne. Le premier concerne l'application d'enduits de peinture et de vernis (LCP) et la réalisation d'aérographes, et dans le second cas, des travaux de restauration avec possibilité de remplacement de pièces détachées.

La reconstruction corporelle ne peut pas toujours être effectuée à la main, car les dommages importants nécessitent des diagnostics et des outils spécialisés.

Types de réparation de carrosserie :

Restauration de la géométrie. Renvoyer les paramètres géométriques du corps à ceux d'usine. Si nécessaire, les pièces sont remplacées par coupage et soudage du métal.

Peinture. La peinture corporelle est effectuée après réparation et traitement.

Peinture sélective (locale). Les pièces endommagées ou remplacées sont peintes. Dans le même temps, une attention particulière est portée aux nuances de la peinture, de sorte qu'un déséquilibre des couleurs ne se produise pas.

Polissage abrasif. Il est utilisé si la peinture présente des dommages sous forme de rayures superficielles et de défauts non critiques. Des pâtes abrasives de différentes granulométries sont utilisées. Lire l'article - Polissage de voiture à faire soi-même.

Travaux locaux anti-corrosion. Les parties affectées sont nettoyées jusqu'à la surface métallique. À ces fins, des convertisseurs de rouille sont utilisés.

Alignement des bosses sans endommager la peinture. L'élimination des zones à problèmes est réalisée à l'aide de la technologie «Dellen ohne Lackieren», qui ne nécessite pas de peinture. Lire l'article - Comment réparer une bosse sans peindre.

Restauration des pare-chocs avant et arrière.

Restauration des seuils. Les travaux portent sur la restauration des emplacements pour le cric.

Travaillez sur la cale. Un appareil conçu pour restaurer la forme du corps après des accidents.

Lissage.

Un équipement spécialisé et le respect de la technologie des procédés sont les principaux facteurs pour effectuer des travaux de restauration de carrosserie de haute qualité.

Afin d'économiser du temps et de l'argent, les dommages non critiques à la surface de la carrosserie du véhicule peuvent être éliminés à la main. Tout d'abord, cela est dû à la prévention de la corrosion.

Avant de commencer les travaux, vous devez vous approvisionner en matériel nécessaire:

• apprêt et peinture;
• papier de verre;
• solvant;
• mastic.

Si le dommage est récent, il suffira de le nettoyer de la saleté et de la poussière, puis de l'essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. La surface séchée est apprêtée avec une brosse fine ou une éponge en mousse.
Une fois l'apprêt séché, la peinture est appliquée - par pulvérisation ou avec un pinceau. Si la teinte est correcte, la zone restaurée ne ressortira pas à la surface du corps.

Le masticage (si nécessaire) est effectué en plusieurs couches. Dans ce cas, chaque couche est poncée et dégraissée. La dernière étape consiste à appliquer un apprêt et à peindre la surface.

Les fabricants traitent la plupart des dessous de voiture avec des mastics spéciaux qui peuvent combattre la corrosion pendant de nombreuses années. L'efficacité des mastics est réduite à zéro si l'intégrité de la couche protectrice est violée.

La conduite sur des routes de mauvaise qualité (routes de campagne, routes forestières, avec des nids-de-poule sur les surfaces asphaltées, etc.) entraîne des dommages au bas des véhicules. Dans ce cas, il est nécessaire de protéger en temps voulu le métal exposé, car sous l'influence de la corrosion dans le plancher de la voiture, des sources de ventilation supplémentaires (indésirables) apparaîtront dans un an.

La restauration de la couche protectrice du bas d'une voiture peut se faire à la main. C'est un processus simple, mais peu pratique. Assurez-vous d'avoir une protection oculaire - un masque ou des lunettes.

Les matériaux pour les travaux de réparation sont :

• papier de verre;
• solvant;
• apprêt;
• mastic bitumineux.

Tout d'abord, la saleté et la rouille sont éliminées des zones endommagées du fond. Ensuite, un solvant est appliqué pour éliminer la saleté restante. Les zones à problèmes sont apprêtées et, après séchage, traitées avec du mastic.

Lorsque la bosse a un caractère ouvert (éclats, délaminage), alors avec la bonne approche, vous pouvez vous passer de l'aide de professionnels.

Vous devez d'abord niveler la surface endommagée. A l'aide d'un outil adapté (tournevis, levier, manche de marteau), une force dosée est appliquée à l'intérieur de la partie du corps. Utilisez des embouts en caoutchouc pour éviter les rayures.

Le ponçage, le remplissage, l'apprêt et la peinture sont effectués après que la surface de travail a été nivelée autant que possible.

Un châssis de voiture est avant tout un métal qui peut bien servir plus d'une douzaine d'années, mais il est sans défense contre la corrosion. Il y a suffisamment d'endroits difficiles d'accès à l'intérieur de la voiture, mais les éléments suivants sont considérés comme les plus vulnérables :

• niches pour portes et couvercles de coffre;
• seuils;
• espars.

Dans les mesures préventives, des agents anti-corrosion sont utilisés - "Movil" ou similaire. Lors de l'utilisation de mastic épais, il est nécessaire de le diluer avec un solvant. Si des bidons avec des composants de protection sont utilisés, il suffit de choisir une buse appropriée.

Le traitement anti-corrosion est effectué sans démontage des pièces de carrosserie. Pour sa mise en œuvre exacte, il faut se référer au manuel d'entretien du véhicule, qui contient généralement un schéma de réalisation des travaux anti-corrosion dans les cavités cachées et les modalités d'accès.

Lorsque la structure de la carrosserie est gravement endommagée ou qu'un remplacement complet des pièces est requis, une révision majeure est effectuée. Des procédures similaires sont requises après des accidents de voiture ou des catastrophes naturelles.

Dans le même temps, l'auto-alignement de la géométrie du corps et d'autres réparations sont impossibles sans outils spécialisés et sans conditions appropriées. C'est dans de tels cas qu'un recours à des spécialistes est pertinent.

Équipement requis pour la reconstruction corporelle dans les centres de services :

• lever;
• slipway (utilisé pour restituer les paramètres géométriques d'une carrosserie automobile à l'aide de systèmes de mesure électroniques de haute technologie) ;
• Machine de soudage;
• jack;
• spotter (pour redresser);
• outil pneumatique;
• outil de serrurier;
• inventaire pour la réalisation de travaux d'étain.

Sont également utilisés des crémaillères, des chaînes, des poignées, des établis, des enclumes et d'autres moyens pour effectuer des travaux de réparation.

Cette méthode d'élimination des irrégularités à la surface des éléments du corps a maintenant acquis une grande popularité. De telles méthodes plaisent à tout propriétaire de voiture, car lors du fonctionnement du véhicule, des défauts « offensants » apparaissent souvent à la surface des parties de la carrosserie. De tels dommages peuvent résulter d'une exposition intentionnelle ou non intentionnelle aux mains et aux pieds, à la grêle, à un stationnement infructueux et à d'autres facteurs.

Le principal avantage d'une telle restauration est la haute qualité du travail effectué.

L'industrie automobile soviétique n'est pas adaptée à de telles réparations en raison du revêtement souple de la carrosserie. Il est préférable de ne pas effectuer une telle restauration de vos propres mains, car il est presque impossible de se débarrasser des bosses sans violer la peinture sans les compétences appropriées et la disponibilité des outils nécessaires.

Pour plus de commodité, le pare-chocs est généralement retiré et la composition de l'élément est déterminée.

L'avancement des travaux:

• les irrégularités sont éliminées par chauffage ;
• les rayures écaillées sont masticées et poncées;
• pour les défauts, le thermoscellage est utilisé ;
• le produit est peint selon des méthodes standard.

Il existe deux types de polissage : protecteur et abrasif. La première consiste à appliquer des composants contenant de la cire sur la surface du corps, et la seconde consiste à appliquer des pâtes abrasives sur la peinture, préalablement nettoyée d'une fine couche de peinture d'usine.
Dans les deux cas, le polissage sert à éliminer les rayures mineures sur les éléments de carrosserie et ramène l'apparence de la voiture à l'état d'usine.

Lors des réparations de redressement, des enclumes de la configuration correspondante sont utilisées. En raison du changement des propriétés physiques du métal, lors du travail avec celui-ci, il est nécessaire d'avoir non seulement des marteaux spéciaux, mais également le bon "disposition d'impact" - des coups faibles mais fréquents. Si la surface de travail du produit présente des plis, la restauration commence par eux, avec un mouvement vers le centre du défaut. Dans ce cas, il est nécessaire de contrôler au toucher le métal restauré après plusieurs coups d'affilée.

La réparation de la carrosserie du véhicule peut être effectuée à la main si :

• les dommages ne sont pas un niveau critique ;
• l'inventaire et les moyens de récupération nécessaires sont présents ;
• le propriétaire a les bonnes compétences.

Lorsqu'il s'agit de réparations complexes ou que le propriétaire de la voiture a des exigences excessives, ainsi qu'en l'absence de lieux de restauration (garage, territoire attenant, etc.), vous devez contacter des centres de réparation spécialisés.

La corrosion est le principal ennemi d'une voiture et de son propriétaire. La rouille peut tuer une voiture de n'importe quel fabricant. Le premier traitement anti-corrosion doit être effectué dans des centres de service. De plus, dans les conditions russes, cela est obligatoire même dans les cas où la voiture vient de quitter la chaîne de montage d'usine.

Avec une approche appropriée et une attitude prudente, la voiture peut servir son propriétaire pendant plus d'une douzaine d'années.

Vidéo sur le secret de la réparation corporelle :