En détail : formation bricolage carrosserie d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
J'ai entendu cette question plus d'une fois de la part de ceux qui veulent apprendre ce métier, et j'ai également rencontré des questions similaires sur Internet, dans plusieurs forums. Le jour où je me suis posé cette question est loin, cependant, je n'oublierai jamais les sentiments que j'ai éprouvés à l'époque où je ne rêvais encore que de commencer à travailler avec des voitures.
D'un côté, ce sont des doutes que tout s'arrangera pour moi avec le temps, de l'autre, il y a un vif désir d'apprendre à « plier » une voiture à partir de pièces, comme le font des artisans expérimentés. Permettez-moi de philosopher un peu sur ce sujet. Cette information, je pense, aidera certains d'entre vous à faire le bon choix, pour commencer à avancer dans le sens de la maîtrise de ce métier ou non. Tout d'abord, la réparation de carrosserie est une activité très intéressante et domaine créatif de la vie. Aussi, travailler avec des voitures toujours et partout amenées et apportera pas un petit revenu. Cependant, je m'empresse de décevoir ceux qui pensent que vous pouvez très rapidement passer par l'étape de la formation en réparation de carrosserie, et aussi rapidement coupé beaucoup d'argent dans cette profession.
L'apprentissage peut durer plus d'un mois, jusqu'au moment où l'on peut corriger sa première petite bosse sur l'aile ou souder le premier patch dans un passage de voiture pourri. Ou plutôt, on peut commencer à pratiquer sans rien lire, sans regarder aucune vidéo sur la réparation de carrosserie, et sans observer le travail d'un ferblantier expérimenté.
C'est ainsi qu'une fois j'ai commencé ma carrière. Mais, à l'époque, je n'avais pas l'occasion de consulter quelqu'un sur ce sujet et d'apprendre au moins quelque chose. Maintenant, en repensant à mon parcours, je comprends clairement que beaucoup des erreurs auraient pu être évitées et sauvé plus d'un an de vie si j'avais eu l'opportunité de suivre une formation en réparation de carrosserie, après tout.
Vidéo (cliquez pour lire).
Comme je l'ai déjà dit, il y a deux directions dans la réparation de carrosserie. La première est un schéma de travail bien huilé de centres automobiles spécialisés. Je connais bien ce schéma, cependant, je vais mener mon histoire sur le soi-disant "garage réparation", car je suis un représentant exactement de cette direction. Je suis sûr que vous serez surpris quand, au cours de la lecture de mes articles et de la visualisation ultérieure de photos et de vidéos, vous verrez à quel point la qualité, ainsi que la rapidité d'exécution de divers types de travaux, y compris travail du plus haut degré de complexité, vous pouvez réaliser dans le garage habituel 6X8X2,2 m, avec un minimum d'outils et de matériel.Pour le moment, je ne vois plus beaucoup de sens pour moi-même à acheter un grand nombre de complexes et coûteux outils pour équiper mon atelier.
Auparavant, je n'avais pas assez d'argent pour acheter tout ça, mais maintenant, quand j'ai « rempli » les plans de travail sans tout ça, je vois clairement par moi-même que le point principal de la réparation de carrosserie réside, tout d'abord, non dans la quantité et la qualité des outils, mais dans une compréhension profonde de ce qu'il advient de la voiture lors d'un accident, ainsi que de ce qui lui arrive lors du travail sur sa sortie du « tas d'ordures » dans lequel elle est devenue.
Maintenant, je dirai même plus que je n'utilise jamais de bases avec les dimensions de la carrosserie d'une voiture, et je n'utilise pas non plus de systèmes de mesure complexes, bien que je travaille principalement avec des voitures de moins de cinq ans. choc à la suspension.
Non, je ne nie pas maintenant qu'un outil de qualité, en quantité suffisante, accélère et facilite tout travail. Cependant, comme je l'ai dit, pas toujours et tout le monde n'a pas la possibilité de l'acheter, surtout au tout début de leur Par conséquent, je commencerai à vous apprendre comment, au sens figuré, effectuer des réparations de carrosserie "avec deux marteaux et un tournevis", et plus tard, vous commencerez vous-même à reconstituer, au besoin, votre arsenal d'outils, s'il y a un tel désir.
Ainsi, dans le prochain article, je commencerai à décrire l'outil avec lequel je travaille depuis plus d'un an, ainsi que les règles d'utilisation de cet outil. Des règles qui vous permettront de ne pas vous blesser en travaillant et d'apprendre à utiliser tel ou tel outil, car cette compétence affecte directement la qualité et la rapidité du travail effectué.
Avant de commencer le processus d'enseignement de la réparation corporelle, je veux dire quelques mots sur les principes de base à suivre dans cette profession.
1. Vitesse et qualité ne sont pas des concepts compatibles, surtout au début.
2.Une voiture est la deuxième chose la plus précieuse, après l'immobilier, pour la plupart des gens dans les pays de l'ex-Union soviétique. Et par conséquent, la pièce a deux faces. D'une part, c'est pourquoi, pour la carrosserie, ils payez toujours bien.Cependant, rappelez-vous que s'ils ne sont pas bien exécutés, les gens oublieront très bientôt le chemin vers vous et l'entreprise prendra fin.
3. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une profession dangereuse pour la vie et la santé.Mais, sous réserve des règles de sécurité, lors de l'exécution du travail, tout n'est pas si effrayant.C'est juste une question d'autodiscipline stricte.
Donc, si dans votre enfance vous aimiez construire des châteaux à partir de cubes, ainsi que collectionner divers constructeurs, alors ce métier créatif est fait pour vous, et c'est l'occasion d'apprendre un métier qui deviendra votre passe-temps préféré, pour lequel, soit dit en passant , sera également payer n'est pas peu d'argent.
Un morceau de fer ne peut jamais vaincre une personne. C'est ma devise. Bonne chance à tous.
Salut! Il y a un désir d'apprendre la réparation du corps, ces préparations, la peinture, le tirage, la soudure et ainsi de suite. Où cela peut-il être fait (de préférence Arkhangelsk, mais vous pouvez aussi Severodvinsk-Noaodvinsk) ? Et à quelles conditions ?
Je ne pense pas que dans peu de temps vous maîtriserez tout. Même pour m'appeler peintre avec une majuscule, je pense que vous devez peindre au moins 100 voitures avec des matériaux différents afin de comprendre lequel est le plus pratique pour vous de travailler. De plus, une cabine de pulvérisation est nécessaire, car même des températures différentes pendant la peinture donneront déjà des résultats différents. Oui, vous pouvez peindre pour polir, en principe, la plupart de nos voitures sont peintes comme ça, je pense, mais s'il y a une tâche à accomplir en galuchat, alors même une personne expérimentée ne sera pas toujours facile à faire.
Ensuite, en ce qui concerne le soudage. Il n'est pas difficile de piquer avec un appareil semi-automatique, les règles principales sont un métal bien brossé, un ajustement parfait et un réglage normal pour le courant et l'alimentation du fil. Ici, si vous avez un garage, vous pouvez l'apprendre vous-même en achetant un soudeur.
Pour le reste des points, il y a aussi des nuances. Je pense que pour apprendre, vous devez soit trouver un travail en tant qu'étudiant, soit prendre de la camelote et en faire des bonbons, ou mieux, les deux en même temps. Je dois mon expérience à gtservice et à ma bmw e30. Et donc je répare des voitures depuis environ 8 ans, et honnêtement, j'apprends encore beaucoup parfois.
Pour commencer, il faudrait que j'apprenne les bases, des questions bêtes et simples, basées au moins un peu sur les matériaux (ce qui n'est pas/peut être fait). Il est clair qu'ils vont tout apprendre d'un coup (en peu de temps), l'essentiel est de commencer
Allez en tant qu'étudiant à n'importe quel service, l'essentiel est le désir et les mains du bon endroit.
Cela n'a aucun sens de voyager depuis Arkhangelsk
Je ne pense pas que dans peu de temps vous maîtriserez tout. Même pour m'appeler peintre avec une majuscule, je pense que vous devez peindre au moins 100 voitures avec des matériaux différents afin de comprendre lequel est le plus pratique pour vous de travailler. De plus, une cabine de pulvérisation est nécessaire, car même des températures différentes pendant la peinture donneront déjà des résultats différents.Oui, vous pouvez peindre pour polir, en principe, la plupart de nos voitures sont peintes comme ça, je pense, mais s'il y a une tâche à accomplir en galuchat, alors même une personne expérimentée ne sera pas toujours facile à faire.
Ensuite, en ce qui concerne le soudage. Il n'est pas difficile de piquer avec un appareil semi-automatique, les règles principales sont un métal bien brossé, un ajustement parfait et un réglage normal pour le courant et l'alimentation du fil. Ici, si vous avez un garage, vous pouvez l'apprendre vous-même en achetant un soudeur.
Pour le reste des points, il y a aussi des nuances. Je pense que pour apprendre, vous devez soit trouver un travail en tant qu'étudiant, soit prendre de la camelote et en faire des bonbons, ou mieux, les deux en même temps. Je dois mon expérience à gtservice et à ma bmw e30. Et donc je répare des voitures depuis environ 8 ans, et honnêtement, j'apprends encore beaucoup parfois.
Bonjour Chers professionnels, dites-moi, s'il vous plaît, comment avez-vous commencé à faire de la réparation de carrosserie, avez-vous suivi des cours ou simplement mis au service d'un ami plus expérimenté?
Je suis immédiatement allé au service de voiture pour travailler avec une formation et je l'ai appris.
J'ai commencé en 1980. comme soudeur sur une brigade de tracteurs et une équipe de matériel de récolte de céréales.
Merci pour vos réponses !Et maintenant, est-ce que les diplômés des cours viennent vers vous ? Si oui - combien les cours leur ont-ils apporté quelque chose d'utile ? Et une autre question - si une personne se tourne vers vous pour lui demander de lui enseigner le travail corporel (sous forme de main-d'œuvre gratuite + peut-être de l'argent de sa part) - le prendriez-vous ? Ou s'agit-il de problèmes inutiles et inutiles ?
J'ai également décidé de m'essayer à la réparation du corps. Et j'ai été poussé à une telle décision par un certain nombre de raisons : - il y a une propre voiture appropriée pour les expériences (vaz2104) (si je la bousille, je la refaire et je ne dois rien à personne) - les "maîtres" locaux prennent une beaucoup d'argent (pour cet argent, je prendrai un appareil semi-automatique et il en restera encore beaucoup, mais il existe déjà quelques autres outils différents) et ils le font de manière obscène (je sais pas par ouï-dire, mais par ma propre expérience) - les mains poussent là où il faut (j'essaie de tout faire moi-même, et la construction et la réparation automobile et bien plus encore, et tout semble bien marcher) - j'ai une grande envie de fouiner dans des morceaux de fer (depuis l'enfance) - si ça marche avec la mienne, j'essaierai peut-être de faire les voitures des autres, il y aura de l'argent Mais je pense que si ça marche, alors les gens vont tendre la main. Le monde est plein de rumeurs.
Merci, cela inspire l'optimisme! Pour ma part, j'ai décidé d'aller aux cours, puis - de m'installer le week-end en tant qu'assistant dans un service. D'abord - tout cela pour mon IZH, puis - comment cela va-t-il se passer
Je le prendrais, et la plupart des peintres le pensent à coup sûr.
Le centre de service "Auto scratch" invite tout le monde à suivre des cours professionnels en réparation de carrosserie. Nous formons à la fois les spécialistes des stations-service et les propriétaires de voitures ordinaires qui souhaitent effectuer des travaux de leurs propres mains. Les compétences et les capacités reçues de notre part permettront d'économiser considérablement sur la réparation de la carrosserie. Les cours sont dispensés par des spécialistes qui ont non seulement des connaissances théoriques, mais aussi de nombreuses années d'expérience pratique.
La formation en réparation de carrosserie couvre le travail avec différents types de dommages de peinture sur différents éléments, la restauration de la géométrie et l'élimination des bosses. Les secrets technologiques des maîtres sont révélés, ce qui permet de réaliser avec succès une réparation corporelle complexe et locale. Les étudiants acquièrent l'expérience nécessaire, les compétences nécessaires pour travailler avec des équipements spécialisés, ainsi que des connaissances constructives.
Les cours de réparation de carrosserie comprennent deux parties - théorique et pratique (de base), qui impliquent une formation :
travailler avec des équipements de cale de construction de différentes conceptions ;
particularités des procédés de soudage;
élimination des bosses de diverses manières (y compris sans peinture);
lissage et dommages au mastic;
polissage du corps;
restauration d'éléments en plastique déformés;
réparation et remplacement de composants de carrosserie individuels.
Formation en réparation de carrosserie
Pour le support technique du processus pédagogique, des équipements spécialisés et des consommables modernes (peintures, mastics, pâtes abrasives) sont utilisés. De plus, des ensembles professionnels de produits chimiques et de peintures sont utilisés, ce qui permet de restaurer la peinture aux spécifications d'usine et de sélectionner correctement les couleurs.
La formation en réparation de carrosserie est dispensée par des spécialistes certifiés qui se spécialisent dans un domaine de travail spécifique. Des programmes bien conçus seront intéressants et utiles pour tout le monde, des débutants aux employés expérimentés des stations-service. L'inscription à la formation s'effectue par téléphone ou lors d'une visite dans l'un de nos centres de services.
Les instructeurs de nos cours sont des artisans pratiquants qui comprennent la réparation automobile locale. Nos cours de réparation corporelle sont polyvalents, avec un programme d'entraînement pratique, amusant et de haute intensité, afin que tout le monde puisse les suivre. En peu de temps avec nous, tout le monde apprendra à réaliser une peinture locale de haute qualité d'éléments de carrosserie.
L'objectif principal des cours est de préparer un professionnel hautement qualifié. Après avoir suivi les cours d'élimination des bosses sans peinture, vous vous familiariserez avec de nombreux outils, maîtriserez le réglage correct de la lumière lors du lissage des bosses, apprendrez à réparer les dommages locaux et mettrez en pratique toutes les connaissances et compétences acquises dans la pratique. Les diplômés diplômés de nos cours recevront un certificat personnel "AvtoDate" et pourront utiliser toutes les compétences qu'ils auront acquises.
La société AutoData vous propose de passer par :
dans les 30 jours civils d'une valeur de 80 000 roubles (70 000 roubles pour le deuxième auditeur). Le cours de formation au débosselage couvre le travail avec tous les types de dommages de peinture sur diverses parties de la voiture et la correction de la géométrie de la carrosserie de vos propres mains en utilisant toutes les technologies et tous les matériaux possibles. Tous les secrets technologiques du travail professionnel sont révélés, permettant aux débutants d'effectuer en toute confiance des réparations locales de leurs propres mains. L'expérience nécessaire est acquise, un positionnement professionnel de la main a lieu.
des consultations supplémentaires et des travaux pratiques sont effectués pour un nombre de jours illimité
la formation peut avoir lieu individuellement (1 personne dans un groupe)
horaire flexible des visites (le centre technique est ouvert de 9h à 20h, 7j/7)
pause déjeuner - 1 heure
la formation se déroule dans le centre très technique, vous pouvez directement vous plonger dans le travail
Dans le programme, il y a des éléments comme "Detailing" et des travaux de réparation de pare-chocs.
Programme local de formation en peinture :
Théorie des couleurs
Quels sont les peintures et vernis et comment les appliquer
Technologie de peinture locale détaillée
Réparation des rayures et des défauts mineurs de peinture
Les imperfections de la peinture corporelle
Lieu de travail. Équipement de technologie de meubles qui facilite la technologie de polissage
Principes de base de la psychologie. Comment communiquer correctement avec un client
Comment éviter les erreurs lors des opérations technologiques
Nos professionnels dispenseront une formation en détail.
Apprenez les bases de la technologie de polissage
Vous serez en mesure d'appliquer des composés protecteurs sur le verre de voiture
Apprenez la technologie d'utilisation des composés pour travailler avec des pièces en chrome et en caoutchouc
Découvrez les types de composés protecteurs et les outils utilisés
Dans la partie pratique, vous apprendrez comment préparer la surface pour les travaux de réparation, peindre, appliquer des apprêts, sélectionner la couleur et l'auto-émail, appliquer la peinture et le vernis, utiliser correctement le séchage IR, ainsi que des compositions spécialement conçues pour combiner le vernis et la base. lors des réparations locales, masquez correctement et efficacement et préparez-vous à peindre.
L'extraction de bosses à l'aide de la technologie PDR est divisée en trois étapes :
Méthode de la colle. Le maître, à l'aide d'une colle chaude spéciale, colle les capuchons à l'endroit des dommages. Ensuite, ils utilisent un minilifter.
Travailler avec des crochets de l'intérieur. Le maître insère le crochet dans un trou spécial et ramène la bosse à son état normal.
Raffinement du noyau à l'aide de buses. Ceci est fait pour renouveler les raidisseurs de l'extérieur.
Pour effectuer ce type de travaux, vous devez suivre des cours de formation en réparation automobile. Après avoir réussi notre formation automobile, les réparations automobiles seront effectuées avec une haute qualité.
Même si vous ne savez pas comment réparer correctement la peinture, apprendre à réparer les bosses sans peindre sera facile et assez intéressant. Après avoir suivi une formation en réparation de carrosserie dispensée par nos professionnels, vous apprendrez la technologie de la peinture automobile locale et à l'avenir, vous ne passerez pas plus d'une heure dessus. Nous vous apprendrons à identifier et à éliminer les défauts, à faire briller les surfaces de peinture et de vernis d'une voiture.
Après avoir terminé la formation sur les bosses sans peinture, vous obtiendrez :
Les peintres automobiles sont en grand besoin à l'heure actuelle. Après avoir terminé la formation de débosselage sans peinture, vous pourrez sélectionner des peintures à l'aide de la technologie unique de la société RM et préparer la peinture selon une formule spéciale, ainsi qu'apprendre à appliquer des matériaux de peinture et de vernis sur les parties du corps et travailler avec des types de peintures lourds.
Après avoir terminé la formation en carrosserie sans peinture, vous en apprendrez plus sur l'élimination de la corrosion et des vieilles peintures, du mastic, de l'apprêt, de la coloration, de la caractérisation du métal, des plastiques, des pièces de carrosserie. Vous apprendrez à peindre une carrosserie au pistolet.
