Cultivateur sangarden faites-le vous-même réparation de carburateur

L'achat d'un cultivateur simplifie grandement le processus d'exécution de travaux de chalet d'été de nature diverse. Ce n'est un secret pour personne que de tels équipements peuvent tomber en panne et tombent toujours en panne. Pour que le résident d'été n'ait pas à acheter une nouvelle unité, il doit comprendre comment réparer indépendamment le cultivateur. Discutons de ce problème plus loin dans cet article.

Tous les composants de travail des cultivateurs pendant leur fonctionnement sont soumis à des charges assez lourdes. Pour cette raison, ils doivent être inspectés et réparés régulièrement. Vous devez d'abord configurer les systèmes d'allumage et de pompe à carburant de l'unité. En effet, en période hivernale, il était au ralenti "sans travaux", ce qui peut poser des problèmes de démarrage du moteur. Il vaut également la peine de vérifier la transmission. N'oubliez pas que la négligence à ce stade du travail peut entraîner de graves pannes et la nécessité de réviser les cultivateurs.

Pour le faire vous-même, vous devez mûrir à la racine du problème. C'est-à-dire comprendre la cause du dysfonctionnement et dans quelle unité de l'appareil il s'est produit.

Classiquement, toutes les pannes d'équipements de ce type peuvent être divisées en deux groupes :

• panne du moteur de l'appareil;
• panne d'autres parties de l'équipement.

Selon les critiques de résidents d'été expérimentés qui utilisent des cultivateurs Texas ou Mole sur leurs parcelles, les problèmes du premier groupe sont plus courants. Comment effectuer les réparations vous-même deviendra clair si vous lisez cet article jusqu'à la fin.

Pour réparer le moteur du cultivateur, comme sur la photo suivante, vous devez déterminer la cause première du problème. Il peut y en avoir plusieurs : discutons de chaque option.

1. Dans les cas où le moteur de l'appareil ne démarre pas du tout, effectuez la séquence d'actions suivante :

• Mettez le contact ;
• Vérifiez le niveau d'essence;
• Ouvrir le robinet de carburant ;
• Vérifiez soigneusement le volet d'air du carburateur du tracteur à conducteur marchant Texas : il doit être bien fermé si vous démarrez un moteur froid ;

1. Le moteur du cultivateur Mole ne donne pas de puissance en raison de tels problèmes:

• Le filtre à air est bouché : réparer le cultivateur de ses propres mains se réduira à le nettoyer ;
• Le silencieux est bouché : il doit être démonté et lavé ;
• Le carburateur du cultivateur Mole est sale : il doit être démonté, nettoyé et réglé.

Vous devrez réparer la boîte de vitesses du cultivateur si son fonctionnement s'accompagne d'une augmentation du bruit. Un phénomène similaire est typique en cas de manque d'huile. Ajoutez-le à la boîte de vitesses de l'appareil, ou mieux, remplacez-le complètement.

De plus, du bruit peut survenir en raison du "desserrage" des attaches des nœuds: inspectez-les et réparez-les de vos propres mains.

De plus, les résidents d'été peuvent être confrontés au problème des fuites d'huile de la boîte de vitesses. Cela peut se produire en raison de l'usure ou d'une mauvaise installation des joints des unités de roulement, avec des couvercles mal fixés et une déformation des joints qui les accompagnent. Le remplacement et l'installation ultérieure de haute qualité des joints d'étanchéité, l'auto-remplacement des joints et la fixation des fixations du couvercle, ainsi qu'un nettoyage de haute qualité du reniflard aideront à éliminer une telle fuite.

N'oubliez pas de changer en temps opportun les pièces de la boîte de vitesses Texas qui sont plus susceptibles de s'user que d'autres lors du fonctionnement d'équipements de ce type.

Des vibrations excessives de l'appareil pendant son fonctionnement sont typiques des cas où le résident d'été a mal effectué le réglage des attaches des attaches.Arrêtez l'équipement dès qu'une vibration est détectée et ajustez les pièces de fixation en conséquence. Si les fixations sont usées, elles devront être remplacées par des neuves.

Un fonctionnement irrégulier peut être causé par des problèmes de roues. Ajustez la pression dans chacun d'eux afin de régler le problème.

Cet article décrit les problèmes les plus courants auxquels les résidents d'été peuvent être confrontés lors de la préparation d'un cultivateur pour la nouvelle saison. Vous pouvez les éliminer de vos propres mains sans trop de difficulté, mais vous devez aborder cette tâche de manière responsable. La vidéo de cet article vous expliquera à nouveau en détail les caractéristiques de la réparation des cultivateurs.

un par entrée "Comment réparer indépendamment le cultivateur"

Où trouver les réglages du carburateur et des soupapes texas 532 lili TG

INSTRUCTIONS D'UTILISATION DU MOTEUR

JARDIN DU SOLEIL

ATTENTION: Conservez ce manuel pour référence future.

Ce produit est expédié sans carburant ni huile moteur. Démarrer et faire fonctionner le moteur sans une quantité d'huile suffisante entraînera sa défaillance et l'impossibilité de présenter des réclamations pour la réparation sous garantie du moteur.

- Avant de démarrer, le moteur doit être rempli d'huile. Ne remplissez pas trop. Le carter du moteur a une capacité d'environ 0,6 litre. Sélectionnez la viscosité d'huile appropriée pour la température ambiante selon le tableau ci-dessous :

Assurez-vous que le bidon d'huile porte la désignation API « SF / SG / SH / SJ / SL / SM ».

Dans des conditions de fonctionnement normales, lors du fonctionnement dans la plage de température normale, il est recommandé d'utiliser de l'huile de type SAE 10W-30, 30

Lors de l'utilisation d'huile monograde, sélectionnez le type approprié selon le tableau, en fonction de la température moyenne dans la zone où le moteur est utilisé.

Pour garantir un fonctionnement fiable du moteur, les recommandations d'utilisation de l'essence et de l'huile doivent être suivies.

ATTENTION: Faire tourner le moteur avec un niveau d'huile insuffisant peut endommager gravement le moteur. Vérifiez que le niveau d'huile est correct à chaque fois avant de démarrer le moteur. Le niveau d'huile est vérifié lorsque le moteur est froid et ne tourne pas.

Pour vérifier le niveau d'huile, positionnez l'équipement sur lequel le moteur est monté de manière à ce qu'il soit horizontal.

Comment vérifier le niveau d'huile.

1. Arrêtez le moteur.
2. Dévisser le bouchon avec la jauge et le retirer du goulot de remplissage d'huile (voir... Riz. un).

1. Essuyez la jauge avec un chiffon.
2. Insérez sans tordre le bouchon de la jauge dans le goulot de remplissage d'huile.
3. Retirez à nouveau le couvercle de la jauge et vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est inférieur (ou égal) au repère inférieur, ajoutez l'huile recommandée jusqu'au repère supérieur de la jauge (voir fig. 4).

^ RAVITAILLEMENT

UTILISEZ LA MARQUE DE BENZINE PROPRE ET SANS PLOMB AI-92.

Conservez l'essence dans des contenants propres et hermétiquement fermés. Lorsque vous faites le plein d'essence, utilisez uniquement des entonnoirs propres. Remplissez le réservoir de carburant avec de l'essence (voir... Riz. 2).

• Utilisez uniquement de l'essence sans plomb pour éviter les dépôts dans la chambre de combustion.
• N'utilisez pas d'essence contaminée ou d'essence mélangée à de l'huile.
• Le réservoir de carburant doit être propre et exempt d'eau.

AVERTISSEMENT:

• L'essence est une substance extrêmement inflammable et explosive qui peut exploser dans certaines conditions.
• Faites le plein d'essence lorsque le moteur est froid, à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
• Ne pas dépasser le niveau d'essence autorisé dans le goulot de remplissage. Après le ravitaillement, l'essence ne doit pas être dans le goulot de remplissage. Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est bien fermé.
• Si de l'essence se renverse, enlevez complètement ses résidus de la surface, assurez-vous de son évaporation complète et ensuite seulement démarrez le moteur.
• Éviter le contact cutané avec l'essence ou l'inhalation de vapeurs d'essence. GARDER L'ESSENCE HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.

^ VERIFICATION DU FILTRE A AIR (voir Fig. 3)

ATTENTION: Ne démarrez jamais le moteur sans filtre à air.

1. Retirez le couvercle du filtre à air et retirez l'élément filtrant principal (en papier).
2. Retirez le préfiltre (mousse).
3. Vérifiez l'absence de saleté et de corps étrangers dans les éléments filtrants du préfiltre (mousse) et principal (papier). Inspectez-les soigneusement pour vérifier leur intégrité, l'absence de trous et d'autres dommages. Remplacez si nécessaire.

AVERTISSEMENT: N'utilisez jamais d'essence ou de solvants à basse température pour nettoyer le filtre à air. Cela pourrait provoquer un incendie ou une explosion.

1. L'élément filtrant principal est nettoyé en le tapotant sur une surface dure ou en soufflant doucement de l'air comprimé de l'intérieur. N'utilisez jamais de brosse pour nettoyer l'élément du filtre à air.
2. Lavez l'élément du préfiltre dans de l'eau chaude savonneuse et essorez-le. Saturez-le avec une cuillère à soupe (

   10 ml) d'huile moteur propre. Essorer (sans tordre) pour mieux répartir l'huile sur le filtre et éliminer l'excès d'huile.
   

5. Réinstallez les éléments filtrants et le couvercle du filtre à air.

^ DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR AVERTISSEMENT : Lorsque vous poussez le levier de commande à l'extrême, n'exercez pas une force excessive sur le levier de commande, car cela peut déformer les commandes du moteur, rendant difficile le démarrage d'un moteur froid.

^ Démarrage du moteur.

1. Mettre le levier de commande situé sur le panneau de commande de l'équipement en position « Lièvre » (position extrême vers l'opérateur).
2. Tirez lentement sur la poignée du câble de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Tirez ensuite le cordon du démarreur sur toute sa longueur, en brisant la compression.

ATTENTION: Ne relâchez pas la poignée de démarrage après le démarrage. Remettez-le en douceur en évitant de heurter le carter du démarreur.

1. Après avoir démarré le moteur, laissez-le tourner pendant 1 à 3 minutes. Assurez-vous que le moteur fonctionne de manière stable.
2. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacez lentement le levier de commande de la position finale à une position qui assure un fonctionnement stable du moteur au régime maximum.

^ Arrêt du moteur.

- Placer la manette des gaz sur
position « STOP » (position extrême de
opérateur).

Un entretien périodique est essentiel pour maintenir des performances élevées du moteur. Un entretien régulier contribue à augmenter la durée de vie du moteur et à garantir un fonctionnement sans problème.

AVERTISSEMENT:

• Couper le moteur avant d'effectuer des travaux d'entretien et de réparation.
• Débranchez le fil haute tension de la bougie pour éviter un démarrage accidentel du moteur.

ATTENTION: N'utilisez que des pièces de rechange d'origine pour les réparations. L'utilisation de pièces de rechange non spécifiées dans les instructions peut causer de graves dommages au moteur.

^ Avant chaque utilisation.

• Vérifiez que tous les boulons et écrous sont bien serrés. Serrez si nécessaire.
• Vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur. Rechargez si nécessaire.

^ Toutes les 5 heures de fonctionnement.

Vérifiez le niveau d'huile moteur. Rechargez si nécessaire.

- Vérifier l'état du filtre à air. Remplacez-le si nécessaire.

ATTENTION: Si le moteur fonctionne dans des conditions extrêmement poussiéreuses, le filtre à air doit être entretenu plus souvent.

- Vérifier l'état de la bougie.Nettoyez-le si nécessaire.

^ Toutes les 50 heures de fonctionnement.

• Changez l'huile du moteur.
• Remplacez le filtre à air.

Une fois par saison ou toutes les 100 heures de fonctionnement.

- Remplacer la bougie.
Vérification de la bougie.

Pour un fonctionnement normal de la bougie d'allumage, l'écart requis entre les électrodes doit être réglé et il doit être exempt de dépôts de carbone.

L'écart entre les électrodes des bougies doit être de : 0,7-0,8 mm.

- Débrancher le fil haute tension de la bougie et,
à l'aide d'une clé spéciale (non incluse dans le kit de livraison), retirez la bougie d'allumage.

Remplacez la bougie si les électrodes sont grillées ou si l'isolant en porcelaine est ébréché.

AVERTISSEMENT: Le silencieux reste chaud immédiatement après l'arrêt du moteur. Ne touchez pas le silencieux pour éviter les brûlures.

ATTENTION:

• Inspectez visuellement la bougie. Remplacez la fiche s'il y a une usure ou des fissures évidentes dans l'isolateur. Nettoyez la bougie avec une brosse si elle doit être réutilisée.
• Mesurez l'écart entre les électrodes de bougie d'allumage avec une jauge d'épaisseur spéciale (non incluse dans le kit de livraison). Si nécessaire, ajustez l'écart en pliant légèrement l'électrode extérieure.
• Vérifier l'état de la jupe et du filetage de la bougie, insérer la bougie dans la douille du moteur et la serrer à la main.
• Serrez ensuite la bougie avec une clé à bougie.

ATTENTION: La bougie d'allumage doit être bien serrée. Si cette exigence n'est pas remplie, la bougie d'allumage sera très chaude pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner une panne du moteur.

Vérifiez le système de refroidissement du moteur. Enlever la saleté du système de refroidissement du moteur.

Faire le premier changement d'huile après les 5 premières heures

Vidanger l'huile moteur à chaud pour assurer une vidange rapide et complète.

• Retirez le bouchon de remplissage d'huile (voir... Riz. un).
• Dévisser le bouchon de vidange et vidanger l'huile usagée (voir... Riz. 5).
• Insérez le bouchon de vidange d'huile dans le trou de vidange d'huile et serrez fermement.
• Remplissez le moteur avec la bonne quantité d'huile recommandée et vérifiez le niveau d'huile avec la jauge
• (cm... Riz. 4 ).
• Installez le bouchon de remplissage d'huile.

REMARQUE: Changez l'huile toutes les 25 heures de fonctionnement si le moteur est utilisé sous de fortes charges ou à des températures élevées.

REMARQUE: L'huile usagée doit être éliminée. Il est recommandé de vidanger l'huile dans un bidon et de l'envoyer à une station-service pour une régénération supplémentaire. Ne jetez pas les bidons usagés et ne versez pas d'huile sur le sol.

Vérifiez l'état du filtre à carburant et nettoyez-le si nécessaire. Le filtre à carburant est situé dans le réservoir de carburant où le tuyau de carburant se connecte.

• Vidanger le carburant du réservoir de carburant.
• Retirez le réservoir de carburant et enlevez la saleté et l'eau de celui-ci.

^ DEFAUTS POSSIBLES

ATTENTION: Pour l'entretien et la réparation du moteur, contactez un centre de service agréé.

Si le moteur ne démarre pas ou est difficile à démarrer, il doit être vérifié et, si nécessaire, réparé par un centre de service agréé.

1. Vérifiez si du carburant entre dans le carburateur.

• Vérifiez les conduites de carburant pour les fuites de carburant.
• Y a-t-il du carburant dans le réservoir de carburant.
• Si le carburant s'écoule dans le carburateur. Pour vérifier, dévissez le bouchon de vidange.

2. Vérifiez l'état de la bougie.

- Retirer le capuchon du fil haute tension de la bougie
allumage. Nettoyer la surface du moteur près de la bougie
l'allumage, puis retirez la fiche de sa prise.

• Inspectez visuellement la bougie. Nettoyez ses électrodes avec une brosse métallique. Mesurer l'écart entre les électrodes, régler si nécessaire.
• Réinstallez la bougie et placez le capuchon du fil haute tension dessus.
• Démarrez le moteur conformément à ce manuel.

Si le moteur ne démarre pas, contactez un centre de service agréé.

^ TRANSPORT / STOCKAGE ATTENTION : N'inclinez pas excessivement le moteur car cela pourrait entraîner un déversement de carburant.

Avant de préparer le moteur pour un stockage sur une période prolongée, vous devez :

1. Assurez-vous que la zone de stockage est exempte de poussière et suffisamment sèche.
2. Vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur dans un bidon.

• Dévissez le boulon de vidange de la chambre à flotteur du carburateur et vidangez le carburant du carburateur (voir... Riz. 6).
• Réinstallez la rondelle et le boulon de vidange de la chambre à flotteur du carburateur.

AVERTISSEMENT: L'essence est extrêmement inflammable et explosive. Ne fumez pas et n'utilisez pas de flammes nues dans la pièce avec de l'essence.

1. Vidanger l'huile du carter moteur (voir la section "Procédure de vidange d'huile").
2. Enlevez la saleté de la surface du moteur, essuyez-le avec un chiffon.
3. Appliquer une fine couche de graisse sur les surfaces métalliques du moteur pour les protéger de la corrosion. Couvrez le moteur et placez-le sur une surface plane dans un endroit sec et propre.

^ OBLIGATIONS DE GARANTIE

Pendant la période de garantie, les unités et pièces défectueuses seront remplacées, à condition que toutes les exigences du mode d'emploi soient respectées et qu'il n'y ait aucun dommage associé à une mauvaise utilisation du produit. Pour le service de garantie, contactez un centre de service agréé.

Riz. 6.

Le carburateur est l'élément du tracteur à conducteur marchant qui est nécessaire pour contrôler le débit d'air et de carburant.

Ainsi, l'optimisation du fonctionnement du moteur est réalisée à charge stable. Comme tout mécanisme, le carburateur a besoin de soins appropriés.

Comme vous le savez, le tracteur à conducteur marchant, comme beaucoup d'autres unités de ce type, fonctionne à l'aide d'un moteur. Du fait que le moteur ne peut pas s'allumer sans fournir d'oxygène, il devient nécessaire d'utiliser un carburateur. Pour le tracteur à conducteur marchant, deux types de carburateurs sont utilisés. L'un d'eux est rotatif, l'autre est à piston. Naturellement, chacun de ces types a ses propres avantages et inconvénients, le choix dépend du tracteur à conducteur marchant, de ses performances et du type de travail effectué.

Il y a des moments où il y a des anomalies dans le fonctionnement du carburateur (le processus est instable). Dans une telle situation, le carburateur doit être réglé. Comment régler le carburateur sur le tracteur à conducteur marchant ? Il est tout à fait possible de le faire soi-même, en suivant une certaine séquence d'actions.

1. Tout d'abord, vous devez tourner les vis (plein et bas gaz) jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent. Tournez-les ensuite d'un tour et demi.
2. Démarrez le moteur, laissez-lui le temps de démarrer et de chauffer.
3. N'arrêtez pas le moteur et placez le levier de commande du moteur en mode vitesse la plus basse.
4. Ensuite, définissez le nombre minimum de tours lorsque l'appareil fonctionne de manière stable.
5. Ensuite, tournez au ralenti au maximum.
6. Mettez le ralenti au minimum. Répétez cette étape, en alternance avec la précédente, jusqu'à ce que le moteur tourne sans à-coups.
7. Déplacez le levier de commande en position d'accélérateur.

En suivant ces instructions, vous pouvez régler indépendamment le carburateur du tracteur à conducteur marchant.

Parfois, pour amener le carburateur du tracteur à conducteur marchant dans un état de fonctionnement stable, il n'est pas nécessaire de régler suffisamment, de réparer ou de remplacer.

Il arrive que le starter du carburateur ne se ferme pas complètement. Pour éliminer ce problème, vous devez vérifier le fonctionnement du lecteur. Si un bourrage est détecté, retirez-le. De plus, étant donné que le carburateur fournit du carburant et, par conséquent, entraîne lui-même le tracteur à conducteur marchant, vous devez surveiller attentivement l'état de cette pièce et en prendre soin.

Pour éviter d'endommager gravement le carburateur, vous devez constamment surveiller son fonctionnement. En plus de régler le régime de ralenti, vous devez régulièrement nettoyer le carburateur et remplacer les pièces usées. Étant donné que le carburateur interagit avec le mélange de carburant et l'air, la cause de sa contamination peut être soit dans la première, soit dans la deuxième source.

Les filtres peuvent être utilisés pour réduire considérablement la contamination et doivent être nettoyés et remplacés au besoin. De plus, la qualité du carburant a également un effet significatif. Un fluide inflammable de mauvaise qualité peut endommager les pièces et entraîner un remplacement prématuré. S'il y a un besoin, un carburateur pour un tracteur à conducteur marchant peut être acheté au marché automobile ou au magasin. Son remplacement, son réglage et son nettoyage sont également effectués par des spécialistes.