Boîte de vitesses Mercedes Sprinter Réparation bricolage

Une réparation qualifiée au point de contrôle fournira à votre Mercedes Sprinter des caractéristiques techniques élevées et un fonctionnement à long terme. Une unité correctement assemblée et installée optimise les fonctions des principaux systèmes du minibus. Le changement de vitesse se produira sans délai, la consommation de carburant diminuera, la contrôlabilité et la maniabilité s'amélioreront et la fiabilité des unités de transmission augmentera.

Pour les fourgons utilitaires Mercedes Benz, une bonne transmission est essentielle pour un fonctionnement sans problème sur les vols commerciaux. La défaillance soudaine du poste de contrôle crée de nombreux problèmes en cours de route, associés à une menace pour la vie humaine et la sécurité des biens. La panne de l'unité s'accompagne souvent d'importantes pertes financières et matérielles et de coûteuses réparations de remise en état des transports.

Comment éviter les pertes ? Des activités régulières de contrôle et de diagnostic effectuées sur la base d'un service de voiture moderne sont garanties pour minimiser les risques possibles et les coûts imprévus.

Les conducteurs, même avec une grande expérience professionnelle, ne sont pas toujours en mesure de déterminer de manière indépendante avec précision les dysfonctionnements dans le fonctionnement de la boîte de vitesses. Parmi les signes incontestables de panne de boîte de vitesses, les facteurs suivants se distinguent :

• réponse intempestive de l'unité;
• efforts et sons inhabituels (grincements, craquements, grincements) lors de la commutation ;
• le changement de modes de vitesse s'accompagne d'à-coups et d'à-coups ;
• fuites de liquide de transmission, décoloration ou changement d'odeur.

1. Usure naturelle des éléments à kilométrage élevé.
2. Réparations antérieures mal effectuées.
3. Violation des modes de levage et de vitesse.
4. Changement d'huile insuffisant ou intempestif.
5. Réglage de l'embrayage cassé ou non professionnel.

Nous réalisons des diagnostics de points de contrôle complets et de haute qualité. Le démontage et l'installation soigneux de l'unité sont effectués à l'aide d'équipements spécialisés, de compétences et de technologies appropriées. Les pièces de rechange d'origine sont toujours disponibles dans notre magasin. Pour le confort des clients, le personnel du centre offre des avantages bénéfiques :

• consultations préliminaires et transparence de tous les travaux ;
• élimination rapide des dysfonctionnements les plus complexes ;
• prix fidèles et remises stables.

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Message Glavmotopryg »02 sept. 2012, 10:30

Je souhaite la bienvenue à tout le monde !
Pendant longtemps, je cherchais des informations sur la réparation du poste de contrôle, je n'ai rien trouvé d'intéressant. J'ai décidé de le réparer moi-même.
L'essence du problème était que la troisième, puis la quatrième vitesse ont commencé à s'allumer avec un bruit de grincement.
Les trucs et astuces sont appréciés.

Les photos se complèteront au fur et à mesure de l'avancement de la réparation.

Message Koscher »03 sept. 2012, 08:11

Message Glavmotopryg »03 sept. 2012, 10:27

Message chirish »03 sept. 2012, 10:31

Message Glavmotopryg »03 sept. 2012, 16:31

Message Edison »05 sept. 2012, 01:43

Hey Glavmotopryg... Ici, je vous ai trouvé une petite instruction avec des schémas, la réparation de la boîte. ... d-255.html Bien joué

... Je vais amener des gens comme vous qui se réparent sur l'enthousiasme. Pourriez-vous démonter, s'il vous plaît, un récit détaillé :val:, et un reportage photo.

Ajouté après 47 minutes 49 secondes :
Tu n'as pas encore regardé partout Glavmotopryg... En voici un peu sur les box LT, elles se ressemblent. ... -chast-10 /

Message Koffer »05 sept. 2012, 17:46

Message Glavmotopryg »05 sept. 2012, 21:35

Vidangé l'huile.
Voici ce que j'ai trouvé sur l'aimant en liège.

Ajouté après 38 minutes 6 secondes :
Poursuite du démontage, comme dans le manuel d'instructions :

J'ai assommé un doigt du mécanisme de la boule de changement de vitesse avec un coup de poing, le bruit d'un clou dans une roue des deux centièmes.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7. .jpg [/img]

Les mains en quelque sorte pas beaucoup, ce qui tombait sous les mains - un étau. J'ai utilisé le corps de la boîte lui-même comme levier.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7. .jpg [/img]

Ajouté après 14 minutes 12 secondes :

Il a dévissé, mais pas complètement, deux boulons par le bas (clé pour 13), dévissé deux boulons à hexagone interne, a retiré la plaque.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0. .jpg [/img]

Le boulon a été dévissé avec une clé électrique, la tige a été facilement retirée à la main.
[img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c. .jpg [/img]

À travers un morceau de bois, j'ai frappé à l'avant de la caisse avec un marteau et la boîte est tombée en deux parties.
L'arbre primaire est resté à l'avant et les fourches secondaire, intermédiaire et de changement de vitesse à l'arrière.
Ce n'était pas difficile.

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• accord avec le propriétaire de la voiture sur le coût de la réparation complète et la date d'achèvement de la réparation
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Mercedes Sprinter fait partie des véhicules utilitaires qui ont fait leurs preuves dans les conditions d'exploitation russes. Fiabilité, commodité, facilité d'entretien. Mais même les plus fiables ont besoin de service.Contrairement aux autres véhicules utilitaires européens, le principal traitement des Mercedes Sprinters est l'endommagement des arbres de roulement. Le plus souvent, l'arbre intermédiaire de la boîte de vitesses en souffre. Sur les photos ci-dessous, le contremaître signale des dommages au siège du roulement sur l'arbre. De tels dommages sont causés si vous essayez de ne pas faire attention au bourdonnement résultant de la boîte. Et tente de résoudre ce problème avec divers additifs pour huile pour engrenages.

Diagramme de boite de vitesse Mercedes sprinter

carter avant et plaque intercorps

Le modèle Mercedes Sprinter est apparu en 1995, en 2013, la voiture a subi un sérieux restylage avec une mise à jour de son apparence et de ses caractéristiques techniques. La version mise à jour du minibus est équipée de moteurs à essence et diesel avec diverses options de transmission. Une transmission manuelle à 6 vitesses est fournie pour les moteurs diesel et une transmission automatique à 6 vitesses pour les moteurs à essence. La boîte de vitesses Mercedes Sprinter est très fiable, la machine est conçue pour une utilisation à long terme. En Russie, les versions cargo et passagers d'un véhicule utilitaire sont en demande.

Une petite vidéo de la chaîne pour vous permettre de vous distraire du problème de la réparation automobile :

Caractéristiques techniques de la boîte de vitesses

Le modèle Mercedes Sprinter est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports G 16-5 / 4.898, elle offre un équilibre optimal entre dynamique et consommation de carburant. Le modèle est demandé en raison de son économie et de sa fiabilité, la "mécanique" garantit au conducteur une liberté de contrôle et un contrôle total sur la voiture.

La durée de fonctionnement dépend directement de la qualité du lubrifiant utilisé. Pour ce modèle, l'huile d'origine du fabricant MB 235.10 est optimale ; si nécessaire, elle peut être remplacée par des analogues 75W-80 ou 75W-90, qui ont été approuvés par le fabricant. La quantité d'huile recommandée est de 2,2 litres, elle doit être changée tous les 100 000 km. En utilisation intensive, l'intervalle de remplacement est réduit à 60 000 km. Lors du choix de l'huile, il est nécessaire de prendre en compte les préconisations du constructeur et l'année de fabrication du véhicule.

Les minibus de cette marque sont conçus pour 300 000 km ou plus, mais leurs performances dépendent directement de la qualité du service. Des dysfonctionnements de la transmission peuvent survenir en raison d'un style de conduite agressif avec un changement de mode incorrect, un changement d'huile intempestif, ainsi que l'usure naturelle des composants. Il est important d'identifier les premiers signes de problèmes à temps et de contacter le service pour les résoudre.

Signes de dysfonctionnement de la transmission manuelle

La réparation d'une transmission manuelle Mercedes Sprinter n'est généralement pas requise avant 100 000 km, mais vous devez être particulièrement prudent lors de l'achat d'une voiture d'occasion. S'il a été utilisé pendant longtemps dans des conditions d'embouteillages constants en ville, ou si l'ancien propriétaire n'a pas fait attention à l'entretien, le risque de pannes augmente considérablement.

Les symptômes suivants indiquent des défauts dans la boîte de vitesses manuelle :

• L'apparition de sons parasites de la boîte pendant le fonctionnement du véhicule. Hurlements, craquements, craquements lors du changement de vitesse - tout cela indique l'usure des roulements et des engrenages, ils devront bientôt être remplacés.
• Difficulté à passer les vitesses. Si cela nécessite un effort ou si le rapport ne s'engage pas, cela indique des engrenages et un mécanisme de changement de vitesse usés. Les pièces défectueuses doivent être remplacées de toute urgence.
• Impossibilité de changer de vitesse en conduisant. Pour le transport commercial de passagers, cela est particulièrement dangereux, car la contrôlabilité du véhicule diminue.
• Gouttes d'huile sur la carrosserie, taches de liquide de transmission sur l'asphalte sous la voiture. Une fuite d'huile se produit en raison d'un dysfonctionnement des joints d'huile et doit être réparée dès que possible.

Si l'huile pour engrenages n'est pas changée à temps, des copeaux de métal commencent à s'y accumuler, à cause desquels le lubrifiant cesse de remplir ses fonctions.Le frottement accru accélère l'usure des composants, de sorte que la boîte est bientôt complètement hors d'usage. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez contacter le centre de service dès que possible pour une réparation professionnelle.