Réparation automobile cosmétique à faire soi-même

La réparation de la carrosserie en temps opportun et, si nécessaire, la peinture de la voiture peuvent prolonger considérablement la durée de vie du véhicule. Après tout, la carrosserie est l'élément le plus cher de la voiture. Le propriétaire doit donc inspecter périodiquement non seulement les parties supérieure et latérale de la voiture, mais également regarder sous le bas et sous le capot.

Plus tôt le propriétaire de la voiture découvre les problèmes de carrosserie et commence à les résoudre, moins la réparation lui coûte cher. La puce la plus inoffensive expose le métal, qui devient sans défense contre la corrosion. Et maintenant, un an plus tard, la rouille détruit l'intégrité de l'élément métallique, formant un trou traversant.

Dans les voitures modernes, les constructeurs utilisent différents matériaux dans la fabrication des pièces de carrosserie. Les matériaux les plus populaires sont :

En conséquence, lors du fonctionnement d'une voiture, chacun d'eux rencontre certains problèmes pouvant être classés en plusieurs groupes:

La réparation d'une carrosserie nécessite non seulement beaucoup d'outils, d'appareils spéciaux, mais également de bonnes compétences dans chaque type de travail. Un maître carrossier rare peut se vanter de hautes qualifications pour souder, redresser, mastiquer et peindre en même temps.

Toutes les réparations de carrosserie peuvent être divisées en types suivants :

L'élimination des dommages mineurs à la carrosserie peut être réparée non seulement dans l'atelier de réparation automobile, mais également dans votre garage. Surtout lorsque le propriétaire de la voiture se soucie de la prévention des processus de corrosion.

L'impact négatif des rayures, éclats et autres dommages mineurs sur la couche protectrice de peinture peut être nivelé de vos propres mains. Cela nécessitera des matériaux tels que:

• papier de verre,
• mastic,
• solvant 646,
• apprêt et peinture.

L'automobiliste doit être patient et ne pas précipiter les choses. De nouveaux dommages suffisent à nettoyer de la poussière et de la saleté, puis à essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. Une fois la surface sèche, une couche d'apprêt est appliquée avec un pinceau fin ou un tampon en caoutchouc mousse. Et après le séchage complet de l'apprêt, la peinture est appliquée. Si la peinture est bien assortie, les rayures ou les éclats peints ne se démarqueront pas.

L'apparition de traces de corrosion nécessite un traitement mécanique préalable. Le papier de verre convient à cela, et le sablage est encore meilleur. La buse fine du pistolet de sablage vous permet de nettoyer la surface de n'importe quelle taille et forme. Le métal nettoyé est dégraissé avec un solvant, puis la zone de réparation est nivelée avec du mastic. Le meulage doit être effectué après le durcissement complet du matériau.

Il n'est pas toujours possible de niveler la surface avec une seule couche. Par conséquent, le mastic peut être réappliqué après ponçage et dégraissage. Dès que l'état du site de réparation satisfait le maître, il reste à effectuer l'apprêt et la peinture.

La plupart des constructeurs automobiles traitent le bas de la voiture avec des mastics spéciaux. Ils sont capables de lutter avec succès contre la corrosion pendant plus d'une douzaine d'années (voir pour mieux traiter le fond). Il est important que l'intégrité de la couche protectrice ne soit pas compromise.

Cependant, lors de la conduite sur des routes de campagne, de prairie et de forêt, le bas de la voiture peut être endommagé. Et si vous ne protégez pas le métal nu en temps opportun, des trous traversants apparaîtront dans un an dans le plancher de la voiture. Réparer la couche protectrice du fond est facile, mais pas très pratique. Assurez-vous d'utiliser des lunettes ou des masques de protection pour protéger vos yeux des matériaux abrasifs et de la peinture.

En plus du papier de verre, du solvant et de l'apprêt, vous devez également acheter du mastic bitumineux.

Les zones endommagées du fond sont nettoyées de la saleté et de la rouille. Après cela, à l'aide d'un solvant, les taches de poussière et de graisse sont éliminées. Le métal est d'abord apprêté et, après séchage, il est traité avec du mastic.

Dans chaque carrosserie, il y a de nombreux endroits où il n'est pas possible pour un automobiliste de se rendre. Parmi eux, les plus vulnérables sont :

• surfaces intérieures des longerons,
• niches de porte et couvercles de coffre,
• seuils.

Afin d'éviter la formation de foyers de corrosion, un traitement préventif doit être effectué avec un agent protecteur de type Movil. Il est préférable d'utiliser un compresseur et un pistolet avec une buse spéciale. Le pistolet de pulvérisation a un «canon» allongé avec une buse à travers laquelle le matériau de protection est pulvérisé à l'intérieur de la niche de l'élément de carrosserie. Dans certains cas, vous pouvez utiliser des "graisseurs" traditionnels et des seringues de voiture.

Le mastic épais est dilué dans un solvant approprié avant le traitement ou chauffé au bain-marie. Lorsque vous utilisez des composants de protection dans des bouteilles, il vous suffit de secouer le contenu et d'appliquer la buse appropriée. En savoir plus et regarder une vidéo sur le traitement anti-corrosion d'une voiture.

Actuellement, de nouvelles technologies sont utilisées pour lutter contre les bosses. Ils vous permettent de niveler la surface de l'élément de carrosserie sans recourir au masticage et à la peinture (voir le matériel détaillé sur l'élimination des bosses sans peinture). Une telle restauration n'est possible que lorsque la couche de peinture n'est pas cassée. En présence d'éclats et de délaminages dans l'enfoncement, vous devrez recourir à des opérations traditionnelles.

Et donc, tout d'abord, il faut essayer de réduire la profondeur et la surface de la section concave. Pour ce faire, une force dosée doit être appliquée depuis l'intérieur de l'élément de carrosserie à l'aide d'un outil approprié. Cela peut être un levier, un tournevis, un manche de marteau, etc. Afin de ne pas rayer l'intérieur du corps, des embouts en caoutchouc doivent être utilisés. Un morceau de caoutchouc est attaché à l'outil avec du ruban électrique ou un morceau de corde.

Lorsqu'il est possible de niveler la concavité autant que possible, vous devez procéder au nettoyage de la surface, au masticage, à l'apprêt et à la peinture.

Lorsqu'une carrosserie nécessite des réparations complexes, vous devrez inévitablement vous tourner vers des professionnels. Après tout, en plus des compétences particulières dans la révision du corps, des équipements et dispositifs spécifiques sont également nécessaires.

Souvent, pour résoudre des problèmes corporels, cela n'est pas possible sans l'utilisation de la soudure. Et si vous pouvez même faire un patch sur un longeron avec une machine à souder artisanale, alors sur des éléments de carrosserie minces, le travail doit être effectué de manière semi-automatique dans un environnement de dioxyde de carbone.

La correction de la configuration de certaines parties du corps est possible s'il y a une cale de halage dans le garage. L'utilisation d'un marteau, d'une masse et de ferraille ne vous permettra pas de restaurer avec précision la géométrie de la carrosserie, ce qui entraînera par la suite une usure accrue des pneus et des pièces de suspension.

Il y a un certain nombre de facteurs à considérer avant de choisir une méthode de réparation de carrosserie. Les automobilistes peuvent réparer des dommages mineurs au corps de leurs propres mains. Si une révision majeure de la carrosserie est nécessaire, et aussi lorsque l'automobiliste met en avant des exigences élevées sur l'apparence de sa voiture bien-aimée, il est préférable de se tourner vers des maîtres éprouvés de la carrosserie.

Les dommages au corps ne gâchent pas seulement l'apparence du "cheval de fer", chacun d'eux devient une source potentielle de corrosion et finit par réduire la résistance du corps.
Pour cette raison, les réparations de carrosserie sont effectuées immédiatement après la détection des dommages. Si vous envisagez de faire vous-même la restauration de la voiture, cet article est pour vous. Dans ce document, nous examinerons les bases de la réparation de carrosserie, la méthodologie de diagnostic d'une voiture et la classification des dommages.Il est impossible d'effectuer des travaux complexes dans un garage, donc les petites réparations de carrosserie et la peinture seront abordées plus en détail : les matériaux et les outils utilisés, dans quel ordre ils sont effectués.

Inspection des dommages à la voiture
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Les dommages à la carrosserie de la voiture sont conditionnellement divisés en urgence (non opérationnelle) et opérationnelle. Les accidents surviennent principalement à la suite d'un accident. Les dimensions des dommages non opérationnels varient d'une profonde bosse ou déchirure dans le métal de la carrosserie à une égratignure superficielle. Le plus souvent lors d'un accident, la partie avant du corps est endommagée, en deuxième lieu la partie arrière.

Les dommages au véhicule sont causés par une variété de facteurs. La cause la plus fréquente est la corrosion du métal de la carrosserie. Les fluctuations de température, l'humidité, les composés chimiques qui traitent les routes contre la glace, les rayons UV, la pierre concassée et le gravier, les produits pétroliers et même la pollution atmosphérique industrielle - tous ces facteurs provoquent des dommages à la peinture, le développement de processus oxydatifs et l'apparition de rouille. De plus, la corrosion se produit souvent dans des zones du corps où il est difficile de la détecter immédiatement : sinus fermés, poches, soudures, etc. En raison de la corrosion, le métal s'oxyde, de la rouille apparaît en surface, la résistance des parties du corps diminue et la peinture se décolle.

Souvent, des dommages opérationnels surviennent à la suite de charges sur la carrosserie pendant le fonctionnement de la voiture : des vibrations du moteur et du train de roulement, des irrégularités de la route et de la cargaison transportée. La fatigue du métal entraîne des déformations et des fissures.

Déformation de la carrosserie de la voiture à l'arrière

Un autre facteur dans la survenance des dommages est la négligence du conducteur. Un coup sur le trottoir lorsque les portes sont ouvertes par inadvertance ou des bosses dues à une sortie imprudente du garage laissent des traces sur la peinture.

Il existe trois types de réparation de carrosserie :

• Réparation de carrosserie compliquée, qui est effectuée avec des bosses profondes, des ruptures de métal et des déformations de la carrosserie. Ces travaux comprennent le redressement, le soudage, la restauration de la géométrie, le redressement des bosses de grandes et moyennes tailles. Pour effectuer ces travaux, vous avez besoin d'un équipement spécial et d'une expérience de travail pertinente de la part de l'interprète. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires, confiez ce travail de carrosserie aux maîtres de la station-service.
• La réparation locale ou mineure de la carrosserie consiste à éliminer les éclats, les rayures, les bosses peu profondes et les zones corrosives.
• La peinture et le polissage sont un ensemble de travaux de restauration du revêtement de peinture et de vernis d'une voiture. Ils sont effectués après l'achèvement de la plupart des réparations.

Les petites réparations de carrosserie et la peinture à faire soi-même sont à la portée d'un propriétaire de voiture ordinaire, elles peuvent être effectuées indépendamment.

Avant d'effectuer des réparations mineures sur la carrosserie de vos propres mains, inspectez soigneusement la carrosserie et évaluez son état. Le diagnostic s'effectue en plusieurs étapes.

La première étape est une évaluation de l'état de la peinture. Inspectez soigneusement la voiture pour détecter les éclats ou les rayures sur la surface, faites également attention à l'uniformité de la couleur, à la présence de stries ou de taches. Il est préférable d'inspecter une voiture non pas à l'intérieur, mais au soleil, car avec un tel éclairage, les défauts de surface se manifestent clairement.

La deuxième étape consiste à vérifier la géométrie du corps. De grandes distorsions sont visibles même à l'œil nu. Pour détecter de petites déformations dans les services de voiture, un équipement spécial est utilisé qui n'est pas disponible pour un amateur de voiture ordinaire. Mais selon certains signes, une violation de la géométrie de la carrosserie est également constatée dans un garage. Commencez par mesurer ou évaluer visuellement les espaces symétriques de chaque côté du corps - ils doivent être identiques. Les distorsions sont mises en évidence par les couvercles de coffre, le capot et les portes du salon. Le coffre et le capot doivent s'ouvrir et se fermer avec le même effort de chaque côté, et les écarts entre la carrosserie et les capots doivent être les mêmes à droite et à gauche.Il en va de même pour les portes droite et gauche du salon.

La troisième étape consiste à vérifier les soudures et les fixations. Ces endroits sont soumis à des contraintes accrues pendant le fonctionnement. Les vibrations pendant le mouvement du véhicule provoquent des fissures et de la corrosion au niveau des joints soudés, alors inspectez soigneusement la peinture dans ces zones.

Si, lors de l'inspection, des bosses, des éclats, des traces de corrosion ou de petites fissures sont détectés, n'hésitez pas à commencer la réparation de la carrosserie de vos propres mains.

Il n'y a pas de liste spécifique de consommables et d'outils pour les réparations, car chaque dommage nécessite une approche individuelle. Considérez les plus courants :

1. Il existe plusieurs techniques pour éliminer les irrégularités, la plus populaire est le nivellement avec de la résine polymère et de la fibre de verre.
2. Avant de commencer les travaux, le revêtement de peinture et de vernis est retiré du lieu des dommages. Pour ce faire, utilisez du papier de verre avec différents degrés de grain ou un "broyeur" avec des buses spéciales.
3. Une fois le défaut éliminé, la surface réparée est dans la plupart des cas peinte. Pour peindre, préparez du mastic, de l'apprêt, de la peinture et du vernis pour la voiture, ainsi que des outils pour travailler avec ces matériaux: des spatules et un aérographe.
4. Lors de réparations mineures, vous aurez besoin d'un dégraissant (white spirit, acétone, alcool) et de serviettes ou de chiffons pour l'appliquer.

Élimination des rayures à faire soi-même

La réparation de carrosserie et la peinture se font souvent ensemble. Par conséquent, l'exécution des travaux peut être conditionnellement divisée en les étapes suivantes:

• Préparation de la voiture.
• Élimination des irrégularités ou de la corrosion.
• Peinture et polissage.

La réparation de carrosserie à faire soi-même commence par le nettoyage de la surface de la voiture. Pour ce faire, la voiture est lavée avec un outil spécial et séchée. Cette procédure protégera la zone de travail de la poussière et vous permettra d'évaluer avec précision l'étendue et la nature des dommages.

Afin d'effectuer vous-même les réparations de carrosserie, la peinture est retirée de la zone endommagée jusqu'au métal. Cela peut être fait avec du papier de verre ou une meuleuse avec des accessoires spéciaux. Avant de commencer les travaux de réparation, la surface est à nouveau dépoussiérée et dégraissée.

La réparation de carrosserie à faire soi-même est due à des irrégularités de surface ou à la corrosion. La technologie de réparation de carrosserie diffère selon les raisons de sa mise en œuvre.

La réparation rapide des dommages mineurs à la carrosserie vous permet d'éliminer les bosses et les éclats peu profonds. Si la peinture de la voiture n'est pas endommagée, des outils spéciaux sont utilisés pour éliminer les petites irrégularités : clips, stocks et autres. Ces outils sont multifonctionnels, par exemple, une pince de carrosserie à monter soi-même vous permettra d'effectuer un certain nombre de travaux : tirer, dresser et dresser.

Dépannage des problèmes de carrosserie du véhicule

Pour les bosses de taille moyenne ou les trous traversants, vous aurez besoin de fibre de verre et de polyuréthane ou d'époxy. Un patch de la taille requise est découpé dans de la fibre de verre, appliqué sur le site des dommages et de la résine est appliquée sur le dessus. Le polymère durcit rapidement, il est donc préparé en petites portions et utilisé immédiatement. Au-dessus de chaque couche de résine, appliquez le patch suivant. La procédure est répétée jusqu'à ce que la surface soit nivelée. Une fois que la couche de polymère a complètement masqué le défaut, la surface est poncée avec du papier de verre et préparée pour la peinture.

Conseils! Pour éliminer les dommages à la carrosserie, un treillis en aluminium pour la réparation de la carrosserie est également utilisé. Il s'utilise de la même manière que la fibre de verre: des patchs de la taille appropriée sont découpés et chaque couche est enduite d'une solution de mastic.

La réparation de carrosserie à faire soi-même, causée par la corrosion, comprend le nettoyage obligatoire de la rouille et le traitement de surface avec un composé anticorrosion. La couche de rouille est enlevée avec une brosse métallique, du papier de verre, une meuleuse ou des composés chimiques spéciaux.

Les corps en aluminium présentent de nombreux avantages : ils sont résistants à la corrosion, légers et ont une longue durée de vie. Mais réparer une carrosserie en aluminium pose souvent problème aux passionnés d'automobile. Pour les réparations, les mêmes outils sont utilisés que pour les pièces en acier, mais la technologie pour travailler avec ce métal mou a ses propres caractéristiques. De plus, les pièces en aluminium ne peuvent être soudées qu'avec de l'argon, il est donc parfois moins coûteux de les remplacer que de les réparer.

Les travailleurs des stations-service utilisent de nouvelles technologies pour la réparation de carrosserie, dans lesquelles la peinture n'est pas endommagée. Et le travail de carrosserie à faire soi-même s'accompagne souvent de peinture et de polissage du site endommagé. La peinture qui complète les réparations mineures d'une voiture est généralement effectuée à l'aide d'une méthode de transition ou "par points". Avec cette méthode de coloration, la frontière entre l'ancienne et la nouvelle peinture est floue et non visible.

Ne pensez pas que les petites réparations de carrosserie et la peinture ne sont pas aussi importantes que les travaux de carrosserie complexes. Jugez par vous-même, si le propriétaire de la voiture ne le suit pas très bien, avec le temps, des rayures et des éclats mineurs non réparés peuvent entraîner de la corrosion et la destruction ultérieure de la carrosserie.

Sur la photo de la voiture après réparation mineure de la carrosserie et peinture

Le plus souvent, des réparations de carrosserie locales (mineures) doivent être effectuées dans les situations suivantes :

• destruction de la peinture de la voiture;
• parties du corps endommagées par la corrosion ;
• divers éclats, rayures, bosses sur le boitier.

Même si vous n'avez jamais eu d'accident, il peut y avoir des dommages mineurs à la carrosserie de votre voiture. Il est plus facile de les repérer pendant la journée par une journée ensoleillée. Ils sont formés à partir d'impacts sur la carrosserie de petites pierres, de gravier, ainsi que de l'impact du sable pendant le mouvement. Pour faire face à ces dommages corporels mineurs, des réparations de carrosserie mineures et de la peinture vous aideront.

1. Les petites réparations de carrosserie et la peinture à la station-service permettent de gagner du temps. Vous n'avez plus besoin de laisser la voiture à l'atelier pendant plusieurs jours. Pour éliminer les dommages mineurs au corps, 1 à 3 heures suffisent. Dans ce cas, la peinture de la voiture sera parfaite et le lieu de réparation est complètement invisible. Les pièces de rechange ne sont pas nécessaires.
2. La réparation locale vous permet de réduire de moitié le coût de la restauration de la carrosserie. De telles économies sont possibles grâce à une réduction du coût des matériaux, car seule la zone endommagée est sujette à réparation, et non l'ensemble de la pièce ou du corps. De plus, le salaire du maître vous permet également de faire des économies, car il n'a pas besoin de démonter la pièce et de la mettre en place.
3. Avec ce type de réparation, il est possible de préserver au maximum la peinture existante de la carrosserie.
4. Étant donné que les réparations mineures de carrosserie et la peinture ne nécessitent pas le démontage des pièces de carrosserie, tous les joints et réglages d'usine sont conservés, et donc les garanties du concessionnaire.
5. Ce type de réparation peut être appliqué à la fois aux pièces de carrosserie métalliques et aux pièces en plastique, telles que les pièces de pare-chocs.
6. Après des réparations mineures de la carrosserie et de sa peinture, vous pouvez obtenir une garantie du maître pour ces travaux.

Pour comprendre tous les avantages des réparations locales par rapport aux réparations traditionnelles, vous pouvez étudier le tableau comparatif d'estimation des coûts des deux types de travaux :

Les prix sont indiqués en tenant compte du travail de restauration de la peinture, du choix des couleurs, ainsi que du prix des matériaux nécessaires à cela.

Voyons ce qui est inclus dans la gamme des services de petite réparation de carrosserie et de peinture :

1. Cette catégorie comprend les mesures préventives appropriées en l'absence de dommages profonds à la carrosserie affectant la peinture.
2. Peinture locale des bosses et des rayures, mais pas toute la pièce. Ces mesures sont appliquées s'il y a des rayures et des éclats sur la carrosserie de la voiture qui atteignent la couche d'apprêt.
3. Lisser les bosses peu profondes sans peindre la carrosserie.Ce service peut être appliqué aux voitures qui ont de petites bosses sans éclats ni fissures dans la peinture.

Il convient d'ajouter que la réparation et la peinture mineures de la carrosserie ne sont pas une version économique de la carrosserie et non une option de compromis. Il s'agit d'un complexe de travaux de restauration nécessaires, qui aideront à redonner à la carrosserie de la voiture son ancien attrait extérieur. Ensuite, nous examinerons plus en détail chacun des services de réparation de carrosserie mineurs.

Peut-être que la technologie la plus avancée pour la réparation de carrosserie locale peut être appelée l'élimination des bosses sans peinture. L'essence de la méthode est que des outils à levier spéciaux, divers dispositifs mécaniques, des dispositifs adhésifs sous vide sont utilisés pour redresser la bosse. Ainsi, la carrosserie est mise à niveau sans démontage de la pièce et sans travaux de peinture, typiques du redressage traditionnel. Cela vous permet de réduire considérablement et de réduire le coût de l'ensemble du cycle de travail.

Pour éliminer les dommages mineurs à la peinture de la carrosserie et à la rouille, il est plus opportun d'appliquer une peinture locale plutôt que de démonter et de repeindre complètement la pièce. Pour lisser la transition entre le nouveau revêtement sur la zone réparée et la peinture corporelle existante, la méthode d'application de couches se chevauchant est utilisée. Ainsi, après la réparation, une limite claire n'est pas visualisée dans la zone du site de réparation. Soit dit en passant, la couleur de la zone réparée est sélectionnée sur un ordinateur, elle correspond donc exactement à l'original.

Les petites réparations de carrosserie et la peinture sont inconcevables sans les procédures cosmétiques nécessaires pour restaurer et protéger la peinture de la voiture. Pour restaurer les propriétés protectrices du revêtement de laque d'une voiture, un polissage abrasif et un traitement protecteur sont utilisés. Lors de tels événements, non seulement la couleur et la brillance de la peinture sont restaurées, mais également ses propriétés protectrices.

Pour les petites réparations de carrosserie et la peinture dans notre pays, les tarifs suivants s'appliquent :

• garde-boue avant ou arrière: réparations mineures et peinture - 2500 roubles;
• hotte: réparation et peinture locales - 9500 roubles;
• porte latérale : réparations mineures et peinture - 3500 roubles ;
• hayon: réparations mineures et peinture - 3000 roubles;
• couvercle de coffre: réparation et peinture locales - 2500 roubles.

Soit dit en passant, les réparations mineures de la carrosserie sont faciles à faire de vos propres mains, il est seulement important d'acheter les outils et le matériel nécessaires.