En détail : colle de réparation de bateaux en pvc à faire soi-même d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Votre bateau en PVC préféré s'est cassé en pêchant ? Ne vous inquiétez pas, cela arrive. Même si vous n'avez pas l'argent pour en acheter un nouveau, une telle «blessure» ne signifie absolument pas l'annulation d'un merveilleux week-end au bord de la rivière. Voyons comment vous pouvez sceller cette unité pour la baignade.
Soyez critique des dommages avant de coller quelque chose. Si vous avez une grosse coupure, ou pire, un trou déchiré, n'essayez pas de le réparer vous-même. Uniquement lorsque c'est absolument nécessaire.
Par vous-même, à l'aide du kit de réparation fourni avec le produit, vous pouvez réparer une petite percée. En cas de dommages graves, il est préférable de contacter des spécialistes. Bien sûr, vous pouvez l'essayer vous-même, mais rien ne garantit qu'au moment le plus malheureux, il ne se cassera pas et que vous ne sombrerez pas.
De nombreux établissements qui réparent de tels bateaux affirment que tout dommage peut être réparé, tout en cachant esthétiquement le patch. La seule question est de savoir combien coûte la réparation.
Avant de commencer les réparations, préparez les outils nécessaires.
Il s'agit généralement d'un ensemble assez standard :
d'abord , vous aurez besoin d'un kit de réparation fourni avec le bateau. Ceci est important, car il y a un chiffon de patch, tous les tournevis et clés nécessaires, et d'autres bagatelles. Si vous achetez juste un bateau, assurez-vous que tout est là.en deuxième , vous avez besoin d'un crayon pour les calculs.Troisièmement , des ciseaux pour couper le morceau de tissu nécessaire.Quatrième , vous aurez besoin d'un objet comme un rouleau. Cela peut être n'importe quoi - un manche de couteau, une tasse ou quelque chose de similaire.Cinquième , Sèche-cheveux. Vous pouvez faire maison, ce qui sèche votre tête. Ne vous inquiétez pas, cela ne se gâtera pas. Il suffira de chauffer la surface à 60-80 degrés.Au sixième , solvant ou acétone pour dégraisser la surface.Septième , un pinceau avec lequel la colle sera appliquée.
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Selon différents avis, différents types de colle conviennent. L'option à base de polyuréthane la plus courante utilisant un durcisseur. C'est une composition assez forte qui a été testée par beaucoup.
Cependant, il convient de considérer certaines difficultés dans le travail. Si pendant le collage, vous appliquez le tissu de manière un peu inégale, tout le restera. Le fait est qu'il se fixe très rapidement, ce qui signifie qu'il est impossible de déchirer le matériau. Dans le processus, vous devrez prendre votre temps et lisser soigneusement le collé.
Il existe également une opinion selon laquelle la colle professionnelle est assez efficace. Il est vendu dans de nombreux magasins, ce qui le rend abordable.
Ici aussi, il y a un hic. Si vous avez une vieille bouteille qui traîne, ne vous précipitez pas pour l'utiliser. Cet adhésif doit être acheté spécifiquement pour le PVC.
Vous pouvez consulter le magasin approprié le plus proche, n'oubliez pas que vous devez sélectionner l'adhésif spécifiquement pour le PVC.
VIDEO Une fois que tous les outils sont devant vous, le lieu de réparation est déterminé, vous pouvez passer à l'action.
Écrivons les étapes étape par étape :
En principe, la réparation est terminée. Laissez le patch seul. Il vaut mieux ne pas décaler et en aucun cas plier le lieu de collage.
Le fond est l'élément du bateau qui nécessite le plus de force et, à son tour, est le plus sujet aux blessures. Si vous avez un petit trou ou une énorme coupure, il est préférable de contacter l'atelier de réparation.
Vous pouvez essayer de réparer vous-même le fond, cependant, pour cela, vous devez utiliser uniquement la méthode de collage la plus durable et la meilleure colle. De plus, seul un tissu en PVC est nécessaire pour cela.
Ici le processus ne diffère pas de celui décrit, seul le nombre de patchs change. Nous en imposons un de l'intérieur, selon la technologie décrite, et collons le second de l'extérieur.
Nous le faisons avec soin afin qu'il n'y ait pas de lacunes sur les plis. Roulez soigneusement avec un rouleau et, si nécessaire, collez un autre patch sur les côtés.
Vérifier la force est assez facile. Préparez une solution savonneuse épaisse et lubrifiez les endroits où l'air peut passer, après avoir attendu qu'il sèche complètement et gonflez le bateau.
Chaque colle sèche son propre temps, mais il est préférable de laisser reposer la réparation pendant une heure supplémentaire pour être sûr. S'ils empoisonnent quelque part, des bulles de savon apparaîtront.
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Résumons ce qui a été écrit :
Le meilleur tissu de réparation est le même matériau PVC.
L'adhésif le plus efficace selon l'opinion populaire est le polyuréthane.
Les gros dégâts doivent être réparés dans l'atelier, cependant, vous pouvez l'essayer vous-même.
Avec un strict respect du processus de restauration, le bateau vous servira longtemps.
Ne poncez pas la surface et n'en faites pas trop avec du diluant ou de l'acétone.
En cas d'auto-réparation d'un gros dommage, il est préférable de coller deux morceaux de tissu : à l'extérieur et à l'intérieur du ballon.
Le fond doit faire l'objet de la plus grande attention, car il est le plus sujet à la destruction.
Les coutures des bateaux sont collées avec plus de patchs, qui sont appliqués de l'intérieur, de l'extérieur et, si nécessaire, sur les côtés.
Essayez d'évaluer les dégâts de manière réaliste et faites le bon choix. Vous pouvez essayer de coller vous-même le bateau en PVC en cas de panne, cependant, cela ne donne aucune garantie de résultat.
Veuillez noter qu'un tel correctif peut vous laisser tomber à tout moment, et surtout, au moment le plus inopportun.
L'un des principaux composants de l'équipement d'un pêcheur moderne est une installation de natation fiable, en particulier un bateau en polychlorure de vinyle (PVC). Il est assez pratique, pratique, résistant aux rayons ultraviolets, aux substances agressives et ne crée pas de difficultés supplémentaires lors du transport, avec des soins appropriés et une réparation rapide, le produit peut durer une douzaine d'années.
Peu importe le soin avec lequel le propriétaire traite son embarcation, des pannes et divers dommages au navire se produisent souvent. Et ici, le problème se pose, quel adhésif choisir et comment réparer correctement. Pour faire face à ce problème, il est recommandé de se familiariser avec les types de colle et les caractéristiques de leur application.
Des travaux de réparation correctement effectués sur une embarcation gonflable dépendent non seulement du confort des passagers, mais surtout de leur sécurité sur l'eau. Avec une mauvaise approche, le patch peut se dépressuriser, le bateau commencera à libérer de l'air ou à se remplir d'eau, ce qui entraînera des conséquences négatives.
Un adhésif de qualité doit répondre aux exigences suivantes :
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Sur la base de nombreuses observations de pêcheurs expérimentés, les types d'adhésifs suivants ont fait leurs preuves :
Colle "PK - 2" idéal pour coller la plupart des types de caoutchouc, en particulier pour la réparation de produits en PVC. Avantages : haut degré de résistance à l'eau, aux changements atmosphériques, forme une couture élastique fiable.
Adhésif pour tissus PVC "Master" d'un fabricant allemand, fabriqué à base de caoutchoucs Desmocoll, se positionne comme un produit professionnel universel et étanche. "Master" est conçu pour coller des produits en cuir, plexiglas, caoutchouc, PVC, papier, carton, tissus fibreux.
"UR-mono" de la catégorie des compositions à un composant, utilisé sans durcisseur supplémentaire, a un haut degré de résistance à l'eau, a une bonne résistance aux rayons ultraviolets, une faible toxicité. Le plus souvent, il est utilisé pour réparer les revêtements en PVC.
Vinicole - 1520 à partir d'une série de composés de polyuréthane, le but principal est de coller des surfaces en matériaux synthétiques, y compris des bateaux en PVC. L'outil a une résistance assez élevée à l'hydrolyse.
"De polychlorure de vinyle 900I" - colle polyuréthane, son champ d'application est vaste : ballons, tauds plastiques, matelas pneumatiques, piscines, semelles caoutchouc, toiles PVC. La composition a une bonne résistance aux diverses huiles, essence, eau et acides.
"Penosil Fix Go" positionné comme soudage à froid, à base de deux substances époxy. Avantages : durcit instantanément, facile à traiter, idéal comme aide d'urgence lors du collage de surfaces en PVC. « Penosil Fix Go » a une capacité de liaison très forte.
Noyau est très populaire parmi les consommateurs, les qualités positives de l'adhésif incluent : super résistance, réutilisable, capable de supporter des charges jusqu'à 250 kg/cm2, colle fermement des surfaces dissemblables.
Afin d'éliminer qualitativement divers dommages à la surface d'une embarcation en PVC, il est recommandé d'utiliser de la colle 4508. La présence de composants naturels (caoutchouc et résine) vous permet d'obtenir l'élasticité nécessaire de la couture et de protéger le collage site contre les effets négatifs de l'humidité.
L'utilisation d'adhésif en caoutchouc et d'adhésif à base de polyuréthane donne également de bons résultats, l'essentiel est de respecter toutes les exigences d'utilisation de cette composition.
Avant de procéder aux travaux de réparation de l'installation de natation, il est nécessaire de préparer soigneusement la surface :
un canot pneumatique endommagé doit être dégonflé;
bien laver et sécher la zone à problème;
afin d'éviter la formation de plis ultérieurs dans la zone de travail, il est recommandé de placer une planche plate en dessous et de niveler la gaine en tissu;
dégraisser la zone à problème avec n'importe quel solvant, acétone.
Ceci conclut les travaux préparatoires.
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Après une inspection approfondie du bateau pneumatique en PVC et après avoir identifié la zone à problème, nous procédons à la préparation des accessoires appropriés pour la réparation :
kit de réparation, il est défini par le fabricant et est inclus dans le forfait du bateau;
couteau de construction, ciseaux;
rouleau ou plaque métallique;
crayon, marqueur;
petite brosse;
eau, savon, chiffons;
tout solvant, l'utilisation d'alcool est autorisée;
colle spéciale pour produits en caoutchouc.
Le kit de réparation standard comprend des matériaux qui permettent, dans des conditions de terrain, d'éliminer la cause de la dépressurisation de la cuve en peu de temps. L'ensemble se compose d'un tube de colle spéciale, d'un ensemble de tissus PVC d'un diamètre de 40 mm et 80 mm (6 pièces).
La zone à problème doit être nettoyée de divers contaminants. L'utilisation de papier de verre est inappropriée ici, il y a une forte probabilité de lésions tissulaires. Cette option est plus adaptée aux salissures fortement incrustées.Dégraissez la surface de travail avec un solvant ou de l'acétone. L'essentiel est de respecter la mesure dans tout, sinon le tissu en caoutchouc risque de se corroder.En fonction de la taille du défaut, un patch de la configuration souhaitée est découpé. En taille, il doit dépasser la taille réelle du trou de plusieurs centimètres. Le patch coupé est appliqué sur la zone endommagée et délimité avec un crayon.Lubrifiez l'intérieur du patch et le point de collage sur le bateau avec un adhésif spécial. Laissez la colle sécher un peu (10 minutes) et appliquez à nouveau une couche de colle sur les surfaces de travail. Maintenez la position pendant quelques minutes.Collage de surface . À l'aide d'un sèche-cheveux, il est nécessaire de chauffer légèrement la zone à problème et d'y appliquer le patch préparé. La condition principale est de vérifier la zone pour la présence d'un entrefer.Pour que l'endroit collé «s'accroche» mieux, il doit être bien roulé avec un rouleau. Il est préférable de faire fonctionner l'embarcation réparée en 2-3 jours.Pour les petits dégâts (rayures) il suffira de les remplir de colle, mais il est préférable d'appliquer un patch.
Pour éliminer les trous de plus de 5 cm de diamètre, il est recommandé d'utiliser deux patchs : à l'intérieur et à l'extérieur. Le patch interne doit être collé en premier et après le second.
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Il est recommandé de stocker les adhésifs dans un emballage hermétiquement fermé, un tube à une température de +15 à +25 degrés. Le lieu de stockage doit être sec, protégé du feu, du gel. Ne pas utiliser, stocker et transporter l'adhésif à basse température, ses qualités de travail sont perdues.
La colle pour réparer les bateaux en PVC doit être de haute qualité et à usage spécial.
L'utilisation d'options moins chères ne garantit pas la fiabilité de la couture.
Lorsque vous effectuez des travaux de réparation pour éliminer divers dommages sur le bateau, il est recommandé de suivre les instructions claires décrites ci-dessus.
Dans de nombreux réservoirs, compte tenu de leur paysage sous-marin et d'autres facteurs, une pêche et une chasse réussies ne peuvent se faire sans bateau.
Les bateaux pneumatiques en PVC restent l'option la plus abordable avec un investissement financier minimal.
L'un de leurs inconvénients par rapport aux bateaux en aluminium, en bois et en plastique, compte tenu du matériau à partir duquel ils sont fabriqués, est leur défaillance lors d'un stockage et d'une utilisation inappropriés. À cet égard, les questions de la possibilité de réparer ces bateaux dans diverses conditions et de son coût, des matériaux utilisés pour cela et de la manière d'éviter des dommages répétés sont pertinentes.
Tout le monde le sait, mais tout le monde, dans l'excitation de la chasse ou de la pêche, n'y adhère pas.
Arrêtons-nous sur les moments avant et après le lancement :
Conseil numéro 1. Lors du gonflage du bateau, il est conseillé de ne pas en faire trop, une pression excessive dans les cylindres au soleil peut entraîner leur rupture le long de la couture ou à l'endroit où la valve est installée.
Conseil numéro 3. Bien que le matériau PVC n'ait pas peur de l'humidité, lors d'un stockage à court terme, le séchage après le lavage du bateau est le bienvenu.
Un sujet distinct est la préparation pour l'hiver (stockage à long terme) et les moyens de garder un bateau pneumatique sans dommage jusqu'à la prochaine saison :
Tout d'abord, il est conseillé de laver soigneusement le bateau à l'eau savonneuse, en éliminant les écailles de poisson, le mucus, les algues et autres saletés, si le tableau arrière est amovible, puis retirez-le et rangez-le séparément.
Beaucoup conseillent de le garder gonflé hors saison, mais c'est un anachronisme, une habitude qui est passée du passé, quand il n'y avait que des canots pneumatiques. Le chlorure de polyvinyle tolère parfaitement les différences de température, en maintenant -40ºС en hiver + 70ºС en été.
Lors du stockage à des températures inférieures à zéro, il suffit de mettre soigneusement le bateau dans un sac et s'il est dans le garage, essayez de trouver un endroit pour son stockage inaccessible aux rongeurs.
S'il arrivait à endommager votre embarcation, vous devez la réparer correctement et efficacement. Vous pouvez sceller vous-même les dégâts à la maison, en utilisant de la colle de haute qualité, un patch et en suivant des recommandations simples.
Pour sceller une crevaison, une coupure, un remplacement de valve ou tout autre dommage de vos propres mains, vous aurez besoin de :
Patch en PVC issu d'un kit de réparation, ils sont généralement vendus complets avec un bateau.
De petites choses comme des ciseaux, un crayon et un pinceau à colle.
Si l'acétone n'est pas disponible, un dissolvant pour vernis à ongles fera l'affaire.
Sèche-cheveux - de préférence bâtiment, mais il est également possible de sécher les cheveux.
Rouleau, qui, en faisant rouler le lieu de collage, vous pouvez expulser les bulles d'air.
Une clé spéciale pour dévisser la valve et, bien sûr, la coller.
La question de savoir quelle colle réparer les dommages est très pertinente. Le tube de colle inclus dans le kit de réparation est d'origine inconnue.
Le processus de réparation d'une crevaison ou d'une petite coupure où le fond du bateau ou son ballon est endommagé n'est pas très compliqué.
Remplacer une valve de fuite est une opération plus délicate, mais il est également possible de le faire soi-même. Réparation de crevaison :
Étape 1. Coupez le patch à la bonne taille.
Étape 2. Étalez et redressez la zone endommagée sur une surface plane et dégraissez-la ainsi que le patch avec de l'acétone.
Étape 3. Lubrifiez les deux surfaces avec une brosse (taches et dommages) avec de la colle bostic ou autre colle similaire et laissez sécher pendant 15 minutes.
Étape numéro 4. La deuxième fois, après avoir enduit les mêmes surfaces de colle et après avoir attendu environ 5 minutes, chauffez légèrement le patch et l'endroit où il sera collé avec un sèche-cheveux, cela doit être fait rapidement pour éviter que la colle ne sèche. Sceller la ponction en appuyant fermement le patch sur le site de ponction.
Étape numéro 5. Après avoir appliqué un patch sur le site de ponction, vous pouvez le parcourir plusieurs fois en éliminant les éventuelles bulles d'air avec un rouleau.
Étape numéro 6. Laissez un endroit scellé, vous pouvez l'écraser avec quelque chose de lourd, sans vous pencher pendant une journée.
Dans la nature, avec une humidité élevée, vous pouvez sceller un bateau en PVC endommagé en remplaçant le rouleau par une bouteille ou une canette et le sèche-cheveux par un briquet.
Lors de réparations sous la pluie, les surfaces à coller doivent être couvertes d'humidité.
Toutes les autres actions sont effectuées dans le même ordre que décrit ci-dessus.
Pour réparer de longues coupures de plus de 4 à 5 cm et des trous déchirés dans des surfaces en PVC, deux patchs sont nécessaires - de l'intérieur (de l'intérieur) et de l'extérieur. Toutes les autres actions sont effectuées dans le même ordre et avec la même colle que lors du collage de simples perforations.
Il en va de même pour une couture cassée. Un bateau déchiré, compte tenu de la complexité de tels dommages, est scellé avec des patchs des deux côtés.
Vous pouvez remplacer la valve vous-même à l'aide d'une clé spéciale.
Après avoir dévissé la valve qui ne fonctionne pas du nid et l'avoir remplacée, vous pouvez en toute sécurité, après avoir gonflé le bateau, le lancer à l'eau. La chose la plus difficile à réparer sur les bateaux en PVC est un tableau arrière détaché et son remplacement.
Il n'est pas recommandé de réparer vous-même le tableau arrière, vous pouvez essayer, mais un tel test peut entraîner des coûts supplémentaires après une tentative infructueuse.
Bien sûr, le coût de l'auto-réparation sera limité, uniquement par le prix de la colle, et s'il n'y a pas de kit de réparation, même par le coût des consommables : patchs, fils. Dans le service, ces prestations peuvent coûter :
Enregistrer une crevaison coûtera 200 roubles.
Les coutures ouvertes seront fermées en fonction de la longueur: 10 cm - 300 roubles, 20 cm - 450 roubles, etc.
Les impulsions coûteront, selon leur complexité, de 350 à 1000 roubles.
Les vannes seront changées pour 600 roubles.
Le remplacement du tableau arrière est estimé à partir de 5500 roubles.
Afin de ne pas occulter votre pêche et d'éviter des dépenses inutiles, essayez de suivre des règles simples :
Ne négligez pas les conseils d'entretien et de stockage du bateau.
Abaissez le bateau et amarrez, après avoir bien examiné le fond en ces endroits.
Évitez les accrocs et autres obstacles sous-marins qui pourraient endommager votre bateau.
Couler soigneusement la tige pour ne pas endommager les cylindres avec un crochet.
Vous trouverez ici des informations sur l'entretien des bateaux en aluminium. Nous vous recommandons de lire les instructions détaillées sur la fabrication d'un auvent de bateau en PVC.
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Cependant, le matériau à partir duquel les bateaux pneumatiques sont fabriqués - tissu caoutchouté ou PVC - est assez vulnérable aux dommages mécaniques.
Le côté ou le fond d'un petit bateau peut être accidentellement percé d'un accroc pointu ou endommagé sur un rivage rocheux. C'est bien que presque tous les dommages sur un bateau pneumatique puissent être réparés de vos propres mains avec de la colle.
Les bateaux pneumatiques en PVC renforcé sont apparus sur le marché relativement récemment et ont presque immédiatement remplacé les produits en caoutchouc classiques sur le marché. Les bateaux en PVC sont plus légers, plus solides, ils n'ont pas peur du gel, ils ne sont pas sujets à la pourriture. En même temps, comme leurs homologues en caoutchouc, ils sont maintenables.
Un bateau en PVC peut être réparé même dans des conditions de terrain si vous disposez de matériel de réparation et de l'un des types de colle suivants :
Les canots pneumatiques deviennent de moins en moins courants, mais certains pêcheurs et chasseurs sortent encore sur l'eau dans des bateaux comme "Ufimka" ou "Dive", fabriqués à l'époque de l'URSS.
Une colle spéciale aidera à prolonger la durée de vie d'un vieux bateau ou à remettre en service une embarcation moderne endommagée.
La colle 4508 pour bateaux et produits en caoutchouc (Russie) est un adhésif universel monocomposant à base de caoutchouc naturel. Il est utilisé à la fois dans la vie quotidienne et comme colle professionnelle pour coller des produits en caoutchouc et des tissus caoutchoutés. L'utilisation de l'adhésif 4508 avec des durcisseurs Desmodur de fabrication française augmente considérablement la résistance et l'élasticité de la ligne d'adhésif. Le produit restauré peut être utilisé un jour après la réparation. Un tube de colle 4508 d'un volume de 50 ml coûte environ 80 roubles.
La colle 88-HT est une colle universelle spéciale de contact qui colle parfaitement le caoutchouc et les tissus caoutchoutés à chaud et à froid. Après application de la colle 88-HT, les surfaces à coller sont maintenues plusieurs minutes et fortement pressées les unes contre les autres. Dans ce cas, la résistance initiale du joint se produit immédiatement après la compression. Grâce à cette propriété, la colle 88-HT est excellente pour réparer les bateaux pneumatiques à l'ancienne. Un tube de colle spéciale 88-NT d'un volume de 125 ml coûte 80 à 100 roubles.
La réparation du fond d'un bateau pneumatique est dans la plupart des cas associée à l'élimination d'une crevaison ou d'une coupure. Il s'agit d'une procédure simple qui ne soulève pas de questions: un patch de taille appropriée est préparé, de la colle y est appliquée et à l'endroit du dommage, collé, et une presse est placée.
Beaucoup plus de questions se posent si vous devez remplacer complètement le fond du bateau. Cependant, même une telle réparation d'un canot pneumatique peut être effectuée à la maison de vos propres mains. Considérez la technologie du processus sur l'exemple de la réparation (remplacement) du fond du bateau type "Ufimka" à l'aide de colle marque 4508 .
colle et pinceau pour l'application;
marqueur;
papier de verre - "zéro";
pneus pour le nouveau fond;
ruban en tissu caoutchouté fin.
La procédure elle-même est effectuée dans l'ordre suivant :
La bande se détache de l'ancien fond (de l'extérieur);
Le bateau est gonflé, le contour de l'ancien fond est tracé au feutre ;
À l'intérieur des cylindres, le ruban est également délimité autour du périmètre avec un marqueur, après quoi il est retiré;
Les tolets sont attachés avec une corde, le fond est soigneusement arraché (il vaut mieux commencer par le nez);
Les cylindres sont complètement nettoyés des traces d'ancienne colle, dégraissés à l'essence;
Tout d'abord, le ruban intérieur est collé sur tout le périmètre (vous devez coller le ruban sur la moitié de sa largeur);
La colle est appliquée sur la proue et la poupe du bateau, elle est également appliquée sur des sections similaires du nouveau fond (la colle est appliquée en 2 couches avec un intervalle de 20 à 30 minutes);
Le bateau est placé en position verticale, d'abord la partie supérieure est collée, puis la partie inférieure (le collage s'effectue en appuyant fortement sur les surfaces à coller);
Ensuite, le bateau est retourné et les deux côtés sont collés à tour de rôle (le ruban intérieur est également collé en parallèle);
Après 2-3 heures, le ruban extérieur est collé.
INSTRUCTIONS VIDÉO
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la colle moins chère suggère sa mauvaise qualité. Il n'est pas conseillé de l'acquérir, car cela n'apportera aucun résultat;
pas moyen de réparer Ne pas utiliser de colle cyanoacrylate c'est-à-dire de la superglue. Bien qu'il colle assez fermement, il ne dure pas longtemps ;
le film séché ne doit pas coller aux doigts, sinon cela signifie que la colle n'est pas assez bonne. Une résistance élevée est obtenue lorsque l'adhésif n'adhère pas à une variété de matériaux, y compris la peau humaine ;
la colle universelle multifonctionnelle est plusieurs fois pire que spéciale;
la colle de haute qualité doit être résistante à la chaleur;
l'humidité a un effet négatif sur l'adhésif polyuréthane.
Alors avec quelle colle coller le bateau PVC ? Les trous dans ces bateaux sont éliminés à l'aide de adhésif polyuréthane vendus dans des magasins spécialisés. Les experts conseillent d'acheter des kits de réparation spéciaux produits directement par les fabricants de bateaux en PVC eux-mêmes. Il comprend de la colle pour ce genre de travail.
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vous devez trouver tous les dégâts , en tenant compte même des plus petits trous, car progressivement sous la pression de l'air, ils peuvent devenir plus grands.
Trouver de tels trous est assez facile. Le bateau à l'état gonflé doit être placé sous l'eau. Des bulles d'air sortiront de chaque dommage. Ils sont fixés avec des allumettes ordinaires. Il convient également de prêter attention aux éraflures, écaillages et autres défauts de la surface en PVC. Ensuite, ils déterminent le degré de dommage qui aurait pu se produire en raison d'un coup violent causé par un objet pointu, d'une déchirure du fond avec un accroc enfoncé, etc. Il sera assez simple d'éliminer une petite crevaison. Mais si la fente est assez longue, il faudra alors faire des efforts pour l'éliminer.
Une fois tous les défauts trouvés et le degré d'endommagement de la surface en PVC déterminé, procédez directement à la réparation. Beaucoup de gens s'inquiètent de la question - comment coller correctement le bateau, car il n'y a toujours pascertaines compétences requises dans le domaine de la construction et de la rénovation. La quantité de colle utilisée dépend du degré d'usure du bateau en PVC.
Les trous doivent être fermés avec des patchs spéciaux, qui sont de petits morceaux de forme rectangulaire ou arrondie. Il est préférable qu'ils soient fabriqués dans le même matériau que le bateau lui-même. Les patchs doivent être suffisamment grands pour couvrir complètement les dégâts, mais pas trop.
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Pour que l'adhésif fonctionne le mieux possible, les surfaces à coller doivent être traitées dégraissant. Il est préférable d'utiliser de l'acétone. Mais comme cela peut avoir un effet néfaste sur la santé humaine, des moyens moins efficaces sont utilisés, tels que :
La colle suit appliquer uniformément en fine couche sur les deux surfaces à coller, après quoi il faut attendre 20 minutes.Pour une plus grande efficacité, la procédure doit être répétée deux fois.
Vous devez toucher la colle. Il doit déjà être légèrement sec, mais un peu collant. Chauffez le patch et la zone endommagée. Il est recommandé de ne soumettre qu'un seul côté au traitement thermique, car en cas d'erreur, ils peuvent simplement être séparés l'un de l'autre.Pour l'échauffement, un sèche-cheveux de bâtiment est utilisé. Vous pouvez aussi utiliser:
briquet;
brûleur;
premier ;
et même une bouillotte.
les surfaces collées doivent être roulées avec n'importe quel objet dur. Cela rendra la prise plus forte et meilleure.
Si le bateau en PVC n'est pas soumis à de lourdes charges, il peut être utilisé immédiatement après le refroidissement des coutures chauffantes. La colle sèche complètement en une journée.
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les travaux de réparation sont mieux reportés indéfiniment. Le fait est qu'une telle humidité ne vous permettra pas d'obtenir un bon résultat de collage.
Si les dommages au bateau ont plus de 1,5 cm de diamètre ou si le matériau du bateau présente un espace de plus de 5 cm, il est peu probable qu'il soit possible de le remettre en état de marche par lui-même. Il est préférable de contacter les experts.
Ainsi, un petit dommage à un bateau en PVC peut être scellé tout seul. L'essentiel est de suivre toutes les recommandations nécessaires. Avec des dégâts assez importants sur un bateau en PVC, mieux vaut faire confiance aux experts. Dans tous les cas, après les travaux de réparation, il pourra être utilisé à l'avenir.
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Réparer un bateau pneumatique en PVC, dans la plupart des cas pas si dur . Ces réparations peuvent être effectuées à la maison et sur le terrain. Comment trouver un site de coupure ou de ponction ? Comment réparer les coupures, brûlures et crevaisons ? Quelle colle utiliser ? Quels outils et matériaux seront nécessaires? Plus d'informations à ce sujet dans l'article proposé.
Pour un collage fiable et de haute qualité des produits en PVC, il est nécessaire d'ajouter un additif stabilisant "Desmodur" ou "Polyisocyanate (PIC) grade B" à l'adhésif. La proportion est de 95 à 98 % de colle et de 2 à 5 % d'additif.
Avant de commencer les réparations, nettoyez et séchez la zone endommagée. Le site de la blessure et une petite zone autour doit être nettoyé avec du papier de verre fin et dégraissé . Ensuite, il est nécessaire de redresser soigneusement la zone réparée en plaçant une planche, un morceau de contreplaqué ou une autre surface plane en dessous. Après cela, vous devez marquer l'emplacement et l'orientation du futur patch avec un stylo ou un marqueur.
Pour réparer les petites crevaisons (brûlures) dans le PVC, il faut couper un patch dont le diamètre dépasserait la taille de la crevaison de 2-3 centimètres . La forme du patch peut être ronde ou ovale, sans coins .
Les grosses crevaisons sont réparées de la même manière que dans le cas précédent, mais vous avez besoin de deux paiements . Pour le meilleur résultat de réparation d'un tel dommage, une fois la colle complètement sèche, un autre patch de 2 à 3 cm plus grand que le premier peut être collé sur le patch extérieur.
La réparation des coupes inférieures, des trous déchirés s'effectue exactement de la même manière que dans les deux premiers cas. La seule différence est que les patchs sont placés tant de l'extérieur que de l'intérieur du dommage, et le dommage lui-même avant le patch doit être coudre avec des fils durs .
Sur les surfaces dégraissées de la zone endommagée et du patch, appliquez de la colle uniformément et en une ou deux minutes Appuyez uniformément et fermement le patch sur la zone endommagée. Cette méthode de réparation ne donne pas le meilleur résultat, mais convient aux réparations dans des conditions appropriées. Il est conseillé de réparer à nouveau les dégâts à la fin du voyage, en utilisant la méthode 2 ou 3.
Appliquer une couche de colle sur les surfaces à coller et laisser reposer dix à quinze minutes . Ensuite, appliquez une autre couche de colle sur les deux surfaces. Laisser sécher la colle pour qu'elle colle légèrement aux doigts. Après cela, en plaçant uniformément le patch sur le site des dommages, rouler soigneusement , avec un manche de couteau lisse, ou tout autre objet aux formes arrondies, en éliminant toutes les bulles d'air et en collant les irrégularités.
La vidéo ci-dessous montre comment réparer correctement la quille d'un bateau pneumatique en PVC. Comment dégraisser les surfaces, découper un patch, marquer l'endroit du collage, coller, chauffer et rouler la connexion.
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