En détail : de la colle DIY pour réparer les bateaux en pvc d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Votre bateau en PVC préféré s'est déchiré en pêchant ? Ne vous inquiétez pas, ça arrive. Même si vous n'avez pas l'argent pour en acheter un nouveau, cette "blessure" ne signifie pas annuler un merveilleux week-end au bord de la rivière. Voyons comment vous pouvez coller cette unité de natation.
Avant de coller quelque chose, soyez critique des dommages. Si vous avez une grosse coupure ou pire, un trou déchiré, n'essayez pas de le réparer vous-même. Uniquement en cas d'absolue nécessité.
Par vous-même, en utilisant le kit de réparation fourni avec le produit, vous pouvez réparer une petite percée. En cas de dommages graves, il est préférable de consulter un spécialiste. Bien sûr, vous pouvez l'essayer vous-même, mais rien ne garantit qu'au pire moment il ne se cassera pas et que vous n'irez pas au fond.
De nombreux établissements qui réparent de tels bateaux prétendent que tout dommage peut être réparé, tout en cachant même esthétiquement le patch. La seule question est de savoir combien coûte la réparation.
Préparez les outils nécessaires avant de commencer les réparations.
Il s'agit généralement d'un ensemble assez standard :
d'abord , vous aurez besoin du kit de réparation fourni avec votre bateau. C'est important, car il y a un chiffon en patchwork, tous les tournevis et clés nécessaires, et d'autres petites choses similaires. Si vous venez d'acheter un bateau, assurez-vous d'avoir tout là-bas.en deuxième , vous avez besoin d'un crayon pour les calculs.Troisièmement , des ciseaux pour couper le morceau de tissu requis.Quatrième , vous aurez besoin d'un objet comme un rouleau. Cela peut être n'importe quoi - un manche de couteau, une tasse ou quelque chose de similaire.Cinquième , Sèche-cheveux. Vous pouvez en utiliser un fait maison pour vous sécher la tête. Ne vous inquiétez pas, ça ne va pas mal. Il vous suffit de chauffer la surface à 60-80 degrés.Au sixième , solvant ou acétone pour le dégraissage de surface.Septième , un pinceau avec lequel la colle sera appliquée.
Vidéo (cliquez pour lire).
Selon différentes opinions, différents types de colle conviennent. L'option à base de polyuréthane la plus courante utilisant un durcisseur. C'est un composé assez durable qui a été essayé et testé par beaucoup.
Cependant, il convient de considérer certaines difficultés dans le travail. Si, lors du collage, vous placez le tissu de manière un peu inégale, tout le restera. Le fait est qu'il adhère très rapidement, ce qui signifie qu'il est impossible de déchirer le matériau. Dans le processus, vous devrez prendre votre temps et bien lisser la colle.
Il existe également un avis selon lequel la colle professionnelle est assez efficace. Il est vendu dans de nombreux magasins, ce qui le rend abordable.
Il y a aussi un hic ici. Si vous avez une vieille bouteille qui traîne, ne vous précipitez pas pour l'utiliser. Cette colle doit être achetée spécifiquement pour le PVC.
Vous pouvez consulter le magasin correspondant le plus proche, rappelez-vous simplement que vous devez sélectionner l'adhésif spécifiquement pour le PVC.
VIDEO Une fois que tous les outils sont devant vous, que le lieu de réparation a été déterminé, vous pouvez passer à l'action.
Décrivons les actions étape par étape :
En principe, la rénovation est terminée. Laissez le patch seul. Mieux vaut ne pas décaler et en aucun cas plier le lieu de collage.
Le fond est l'élément du bateau qui nécessite la plus grande force et, à son tour, est le plus susceptible de se blesser. Si vous avez un petit trou ou une énorme coupure, il est préférable d'aller dans un atelier de réparation.
Vous pouvez essayer de réparer le fond vous-même, cependant, pour cela, il vous suffit d'utiliser la méthode de collage la plus durable et la meilleure colle. De plus, seul un tissu PVC est nécessaire pour cela.
Ici, le processus ne diffère pas de celui décrit, seul le nombre de patchs change.Nous en appliquons un de l'intérieur, selon la technologie décrite, le second est collé de l'extérieur.
Nous le faisons avec soin pour qu'il ne reste aucun espace sur les plis. Roulez soigneusement avec un rouleau, et si nécessaire, collez un autre patch sur les côtés.
Il est assez facile de vérifier la force. Préparez une solution savonneuse épaisse et lubrifiez les endroits où l'air peut passer, attendez qu'elle soit complètement sèche et gonflez le bateau.
Chaque colle sèche son propre temps, mais il est préférable de laisser reposer la réparation une heure supplémentaire pour plus de confiance. S'ils empoisonnent quelque part, des bulles de savon apparaîtront.
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Résumons ce qui a été écrit :
Le meilleur tissu à réparer est le même matériau PVC.
Selon l'opinion populaire, l'adhésif le plus efficace est le polyuréthane.
Les dommages importants doivent être réparés en atelier, cependant, vous pouvez l'essayer vous-même.
Avec le strict respect du processus de restauration, le bateau vous servira longtemps.
Ne pas poncer la surface et ne pas en faire trop avec du solvant ou de l'acétone.
En cas d'auto-réparation de gros dégâts, il est préférable de coller deux morceaux de tissu : à l'extérieur et à l'intérieur du cylindre.
Le fond doit faire l'objet de la plus grande attention, car il est le plus susceptible d'être détruit.
Les coutures du bateau sont collées avec plusieurs patchs qui sont appliqués de l'intérieur, de l'extérieur et, si nécessaire, sur les côtés.
Essayez d'évaluer les dégâts de manière réaliste et faites le bon choix. Vous pouvez essayer de coller vous-même le bateau PVC en cas de panne, cependant cela ne donne aucune garantie du résultat.
Veuillez noter qu'un tel correctif peut vous échouer à tout moment, et surtout, au moment le plus inapproprié.
L'un des principaux composants d'une tenue de pêcheur moderne est considéré comme un moyen de flottaison fiable, en particulier un bateau en polychlorure de vinyle (PVC). Il est assez pratique, pratique, résistant aux rayons ultraviolets, aux substances agressives et ne crée pas de difficultés supplémentaires pendant le transport ; avec des soins appropriés et une réparation rapide, le produit peut durer une décennie.
Quel que soit le soin avec lequel le propriétaire traite son embarcation, des pannes et divers dommages au navire surviennent souvent. Et puis se pose le problème, quel adhésif choisir et comment poser correctement le patch. Pour faire face à ce problème, il est recommandé de se familiariser avec les types de colles et les caractéristiques de leur application.
Non seulement le confort des passagers, mais aussi, et surtout, leur sécurité sur l'eau dépend de travaux de réparation effectués avec compétence sur une embarcation pneumatique. Avec une mauvaise approche, le patch peut se dépressuriser, le bateau commencera à se dégonfler ou à se remplir d'eau, ce qui entraînera des conséquences négatives.
Un adhésif de haute qualité doit répondre aux exigences suivantes :
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Sur la base des nombreuses observations de pêcheurs expérimentés, les types d'adhésifs suivants ont fait leurs preuves :
Colle "PK - 2" idéal pour coller la plupart des types de caoutchouc, en particulier pour réparer les produits en PVC. Avantages : un degré élevé de résistance à l'eau, aux changements atmosphériques, forme une couture élastique fiable.
Colle pour tissus PVC "Master" d'un fabricant allemand, fabriqué à base de caoutchoucs Desmocoll, se positionne comme un produit professionnel universel et étanche. "Master" est destiné au collage de produits en cuir, plexiglas, caoutchouc, PVC, papier, carton, tissus fibreux.
"UR - mono" de la catégorie des composés à un composant, il est utilisé sans durcisseurs supplémentaires, il se distingue par un degré élevé de résistance à l'eau, une bonne résistance aux rayons ultraviolets et une faible toxicité. Le plus souvent, il est utilisé pour réparer les revêtements en PVC.
"Vinikol - 1520" à partir d'une série de composés de polyuréthane, le but principal est de coller des surfaces en matériaux synthétiques, y compris des bateaux en PVC. Le produit a une résistance assez élevée à l'hydrolyse.
"A partir de polychlorure de vinyle 900I" - colle polyuréthane, son domaine d'application est vaste : ballons, stores en plastique, matelas pneumatiques, piscines, semelles en caoutchouc, toiles PVC. La composition a une bonne résistance à diverses huiles, essence, eau et acides.
"Penosil Fix Go" positionné en soudage à froid, à base de deux substances époxy. Avantages : durcit instantanément, ne cause pas de difficultés lors du traitement, idéal comme aide d'urgence pour le collage de surfaces en PVC. Penosil Fix Go a une très forte capacité de liaison.
"Noyau" est très populaire parmi les consommateurs, les qualités positives de la colle incluent: super résistance, réutilisable, capable de supporter des charges allant jusqu'à 250 kg / cm2, colle fermement des surfaces dissemblables.
Afin d'éliminer qualitativement divers dommages à la surface d'une embarcation flottante en matériau PVC, il est recommandé d'utiliser de la colle 4508. La présence de composants naturels (caoutchouc et résine) permet d'obtenir l'élasticité requise de la couture et de protéger le site de collage des effets négatifs de l'humidité.
L'utilisation de colle à caoutchouc et de colle à base de polyuréthane donne également de bons résultats, l'essentiel est de respecter toutes les exigences pour l'utilisation de cette composition.
Avant de procéder aux travaux de réparation du bateau, il est nécessaire de préparer soigneusement la surface :
une embarcation pneumatique endommagée doit être dégonflée ;
bien laver et sécher la zone à problème;
afin d'éviter la formation de plis ultérieurs dans la zone de travail, il est recommandé de placer une planche plate en dessous et de niveler la housse en tissu;
dégraisser la zone à problème avec n'importe quel solvant, de l'acétone.
Ceci termine le travail préparatoire.
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Après un examen approfondi du bateau pneumatique en PVC, et après avoir identifié la zone à problème, nous procédons à la préparation des accessoires appropriés pour la réparation :
un kit de réparation, il a été installé par le constructeur et est inclus dans l'emballage du bateau ;
couteau de construction, ciseaux;
rouleau ou plaque métallique;
crayon, marqueur;
petite brosse;
eau, savon, chiffons ;
tout solvant, l'utilisation d'alcool est autorisée ;
colle spéciale pour produits en caoutchouc.
Le kit de réparation standard comprend des matériaux qui permettent d'éliminer la cause de la dépressurisation du navire en peu de temps dans des conditions de navigation. L'ensemble se compose d'un tube de colle spéciale, d'un ensemble de tissus PVC d'un diamètre de 40 mm et 80 mm (6 pièces).
La zone à problème doit être nettoyée de divers contaminants. L'utilisation de papier de verre est inappropriée ici, il existe une forte probabilité d'endommager le tissu. Cette option est plus adaptée aux salissures fortement incrustées.Dégraisser la surface de travail avec un solvant ou de l'acétone. L'essentiel est d'observer la mesure dans tout, sinon le tissu en caoutchouc pourrait se corroder.En fonction de la taille du défaut, un patch de la configuration souhaitée est découpé. En taille, il devrait être plusieurs centimètres plus grand que la taille réelle du trou. Le patch découpé est appliqué sur la zone endommagée et les contours sont dessinés au crayon.La face intérieure du patch et le lieu de collage sur le bateau sont lubrifiés avec un adhésif spécial. Laissez la colle sécher un peu (10 minutes) et appliquez à nouveau une couche de colle sur les surfaces de travail. Résistez quelques minutes.Surfaces de collage ... À l'aide d'un sèche-cheveux, vous devez chauffer légèrement la zone à problème et y appliquer le patch préparé. La condition principale est de vérifier la zone pour la présence d'un entrefer. Pour que l'endroit collé "saisisse" mieux, il doit être bien roulé avec un rouleau.Il est préférable de faire fonctionner l'embarcation réparée après 2 à 3 jours.Pour les petits dégâts (rayures) il suffira de les remplir de colle, mais il vaut mieux appliquer un patch.
Pour éliminer les trous d'un diamètre supérieur à 5 cm, il est recommandé d'utiliser deux patchs : à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Le patch intérieur doit être collé en premier, puis après le second.
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Il est recommandé de stocker les adhésifs dans un emballage hermétiquement fermé, dans un tube à une température de +15 - +25 degrés. La zone de stockage doit être sèche, protégée du feu et du gel. Ne pas utiliser, stocker et transporter l'adhésif à basse température, car ses qualités de travail sont perdues.
La colle de réparation de bateaux en PVC doit être de haute qualité et à usage spécial.
L'utilisation d'options moins chères ne garantit pas la fiabilité de la couture.
Lors de travaux de réparation visant à éliminer divers dommages au bateau, il est recommandé de respecter les instructions claires décrites ci-dessus.
Dans de nombreux plans d'eau, compte tenu de leur paysage sous-marin et d'autres facteurs, un bateau est indispensable pour réussir la pêche et la chasse.
L'option la plus abordable avec un investissement financier minimal est les bateaux pneumatiques en PVC.
L'un de leurs inconvénients par rapport aux bateaux en aluminium, en bois et en plastique, étant donné le matériau à partir duquel ils sont fabriqués, leur échec lors d'un stockage et d'un fonctionnement inappropriés. À cet égard, les questions de la possibilité de réparer de tels bateaux dans diverses conditions et de son coût, les matériaux utilisés pour cela et la manière d'éviter des dommages répétés sont pertinents.
Tout le monde le sait, mais tout le monde, dans l'excitation de la chasse ou de la pêche, n'y adhère pas.
Attardons-nous sur les instants avant et après le lancement :
Conseil numéro 1. Lors du gonflage du bateau, il est conseillé de ne pas en faire trop, une pression excessive dans les cylindres au soleil peut entraîner leur rupture le long de la couture ou à l'endroit où la valve est installée.
Conseil numéro 3. Bien que le matériau PVC n'ait pas peur de l'humidité, pour un stockage à court terme, le séchage après le lavage du bateau est encouragé.
Un sujet distinct est la préparation pour l'hiver (stockage à long terme) et les moyens de garder le bateau pneumatique intact jusqu'à la saison prochaine :
Tout d'abord, il est conseillé de laver soigneusement le bateau avec de l'eau savonneuse, en enlevant les écailles de poisson, le mucus, les algues et autres saletés, si le tableau arrière est amovible, puis retirez-le et stockez-le séparément.
Beaucoup de gens conseillent de le garder gonflé pendant la morte-saison, mais c'est un anachronisme, une habitude qui est passée du passé, quand il n'y avait que des bateaux pneumatiques. Le polychlorure de vinyle tolère parfaitement les écarts de température, résistant à -40°C en hiver + 70°C en été.
Lors du stockage à des températures négatives, il suffit de plier soigneusement le bateau dans un sac et s'il se trouve dans le garage, essayez de trouver un endroit pour le stocker inaccessible aux rongeurs.
S'il est arrivé d'endommager votre embarcation, vous devez effectuer les réparations correctement et efficacement. Vous pouvez coller les dommages vous-même à la maison, en utilisant de la colle de haute qualité, un patch et en suivant des recommandations simples.
Pour recoller une crevaison, couper, remplacer une valve ou tout autre dommage de vos propres mains, vous aurez besoin de :
Un patch PVC d'un kit de réparation, généralement vendu avec le bateau.
De petites choses comme des ciseaux, un crayon et un pinceau à colle.
Si l'acétone n'est pas disponible, un dissolvant pour vernis à ongles fera l'affaire.
Un sèche-cheveux est souhaitable pour la construction, mais il est également possible pour sécher les cheveux.
Un rouleau, qui, en roulant le site de collage, peut expulser les bulles d'air.
Une clé spéciale pour dévisser la valve et, bien sûr, la colle.
La question de savoir quel type de colle pour réparer les dommages est très pertinente.Le tube de colle inclus dans le kit de réparation est d'origine inconnue.
Le processus de réparation d'une crevaison ou d'une petite incision où le fond du bateau ou son cylindre est endommagé n'est pas très difficile.
Le remplacement de la vanne de débit est une opération plus compliquée, mais il est possible de le faire soi-même. Réparation de crevaison :
Étape 1. Coupez le patch à la taille.
Étape 2. Étalez et aplatissez la zone endommagée sur une surface plane et dégraissez-la ainsi que le patch avec de l'acétone.
Étape 3. Badigeonner les deux surfaces (patch et site endommagé) avec de la colle Bostic ou similaire et laisser sécher pendant 15 minutes.
Étape 4. La deuxième fois, après avoir enduit les mêmes surfaces de colle et attendu environ 5 minutes, chauffer légèrement le patch et l'endroit où il va coller avec un sèche-cheveux, cela doit être fait rapidement pour ne pas laisser sécher la colle. Sceller la ponction en appuyant fermement le patch sur le site de ponction
Étape # 5. Après avoir appliqué un patch sur le site de ponction, vous pouvez marcher dessus plusieurs fois en éliminant les éventuelles bulles d'air avec un rouleau.
Étape 6. Vous pouvez quitter l'endroit scellé, vous pouvez appuyer avec quelque chose de lourd, sans vous pencher pendant une journée.
Dans la nature, par forte humidité, vous pouvez coller le bateau en PVC endommagé, vous pouvez remplacer le rouleau par une bouteille ou une canette, et le sèche-cheveux par un briquet.
Lors de réparations sous la pluie, les surfaces à coller doivent être protégées de l'humidité.
Toutes les autres étapes sont effectuées dans le même ordre que celui décrit ci-dessus.
Pour réparer les coupes longues de plus de 4 à 5 cm et les trous déchirés dans les surfaces en PVC, vous aurez besoin de deux patchs - de l'intérieur (de l'intérieur) et de l'extérieur. Toutes les autres actions sont effectuées dans le même ordre et avec la même colle que lors du collage de simples piqûres.
La même chose est faite pour la rupture de couture. Le fond déchiré, compte tenu de la complexité de ces dommages, est scellé avec des patchs des deux côtés.
Vous pouvez remplacer la vanne vous-même à l'aide d'une clé spéciale.
Après avoir dévissé la valve inopérante du nid et l'avoir remplacée, vous pouvez pomper le bateau en toute sécurité et l'abaisser dans l'eau. La chose la plus difficile à réparer sur les bateaux en PVC est le tableau arrière décollé et son remplacement.
Il n'est pas recommandé de réparer vous-même le tableau arrière, vous pouvez l'essayer, mais un tel test peut entraîner des coûts supplémentaires après une tentative infructueuse.
Bien entendu, le coût de l'auto-réparation sera limité, uniquement, par le prix de la colle, et s'il n'y a pas de kit de réparation, voire par le coût des consommables : patchs, fils. Dans le service, ces services peuvent être dispensés :
Coller une crevaison coûtera 200 roubles.
Les coutures dispersées seront réparées en fonction de la longueur: 10 cm - 300 roubles, 20 cm - 450 roubles, etc.
Les rafales coûteront en fonction de leur complexité de 350 à 1000 roubles.
La valve sera changée pour 600 roubles.
Le remplacement du tableau arrière est estimé à 5 500 roubles.
Afin de ne pas éclipser votre pêche et d'éviter des dépenses inutiles, essayez de respecter des règles simples :
N'ignorez pas les conseils sur l'entretien et le stockage du bateau.
Abaissez le bateau et amarrez-vous en ayant un bon relevé du fond à ces endroits.
Évitez les accrocs et autres obstacles sous-marins qui pourraient endommager le bateau.
Lancer la tige avec précaution pour ne pas endommager les cylindres avec le crochet.
Vous trouverez ici des informations sur l'entretien des bateaux en aluminium. Nous vous recommandons de lire les instructions détaillées sur la façon de fabriquer un auvent de bateau en PVC ?
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Cependant, le matériau à partir duquel les bateaux pneumatiques sont fabriqués - tissu caoutchouté ou PVC - est assez vulnérable aux dommages mécaniques.
Le côté ou le fond d'un petit bateau peut être accidentellement percé avec un accroc tranchant ou endommagé sur un rivage rocheux. Il est bon que presque tous les dommages sur un bateau pneumatique puissent être réparés de vos propres mains à l'aide de colle.
Les bateaux pneumatiques en PVC renforcé sont apparus sur la vente relativement récemment et ont presque immédiatement remplacé les produits classiques en caoutchouc sur le marché. Les bateaux en PVC sont plus légers, plus solides, ils n'ont pas peur du gel, ils ne sont pas sujets à la pourriture. De plus, comme leurs homologues en caoutchouc, ils sont maintenables.
Un bateau en PVC peut être réparé même sur le terrain si vous disposez d'un matériel de réparation et de l'un des types de colle suivants :
Les bateaux pneumatiques sont de moins en moins en vente, mais certains pêcheurs et chasseurs partent encore sur l'eau dans des bateaux tels que "Ufimka" ou "Dive", produits à l'époque soviétique.
Une colle spéciale aidera à prolonger la durée de vie d'un vieux bateau ou à remettre en service un bateau moderne endommagé.
La colle 4508 pour bateaux et produits en caoutchouc (Russie) est une colle universelle à un composant à base de caoutchouc naturel. Il est utilisé à la fois dans la vie quotidienne et comme colle professionnelle pour le collage de caoutchouc et de tissus caoutchoutés. L'utilisation de la colle 4508 avec des durcisseurs Desmodur de fabrication française augmente considérablement la résistance et l'élasticité de la ligne de colle. Le produit restauré peut être utilisé 24 heures après la réparation. Un tube de 50 ml de colle 4508 coûte environ 80 roubles.
La colle 88-NT est une colle spéciale de contact universelle qui adhère parfaitement aux tissus caoutchoutés et caoutchoutés par des méthodes chaudes et froides. Après application de la colle 88-HT, les surfaces à coller sont conservées plusieurs minutes et pressées fortement les unes contre les autres. Dans ce cas, la résistance initiale de l'articulation se produit immédiatement après la compression. Grâce à cette propriété, la colle de marque 88-NT est excellente pour réparer les bateaux pneumatiques à l'ancienne. Un tube de 125 ml de colle spéciale 88-NT coûte 80-100 roubles.
La réparation du fond d'un bateau pneumatique est dans la plupart des cas associée à l'élimination d'une crevaison ou d'une coupure. Il s'agit d'une procédure simple qui ne soulève aucune question : un patch de taille appropriée est préparé, de la colle y est appliquée et l'endroit de l'endommagement, un collage est effectué et une presse est placée.
Bien d'autres questions se posent si vous devez remplacer complètement le fond du bateau. Cependant, même une telle réparation d'un bateau pneumatique peut être effectuée à la maison de vos propres mains. Considérez la technologie des processus en utilisant l'exemple de la réparation (remplacement) du fond du bateau type Ufimka à l'aide de colle 4508 .
colle et pinceau pour l'application;
marqueur;
papier de verre - "zéro";
caoutchouc pour le nouveau fond;
ruban en tissu caoutchouté fin.
La procédure elle-même est effectuée dans l'ordre suivant :
Un ruban se détache de l'ancien fond (de l'extérieur);
Le bateau est gonflé, le contour de l'ancien fond est tracé au feutre ;
À l'intérieur des cylindres, le ruban est également encerclé autour du périmètre avec un marqueur, après quoi il est retiré;
Les dames de nage sont attachées avec une corde, le fond se détache proprement (il vaut mieux commencer par le nez);
Les cylindres sont entièrement nettoyés des traces d'ancienne colle, dégraissés à l'essence ;
Tout d'abord, le ruban intérieur est collé sur tout le périmètre (vous devez coller le ruban sur la moitié de sa largeur);
La colle est appliquée sur la proue et la poupe du bateau, elle est également appliquée sur des zones similaires du nouveau fond (la colle est appliquée en 2 couches avec un intervalle de 20-30 minutes);
Le bateau est placé en position verticale, d'abord la partie supérieure est collée, puis la partie inférieure (le collage se fait en appuyant fermement sur les surfaces collées) ;
Ensuite, le bateau est retourné et les deux côtés sont collés alternativement (le ruban intérieur est collé en parallèle);
Après 2-3 heures, le ruban extérieur est collé.
INSTRUCTIONS VIDÉO
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une colle moins chère implique une qualité inférieure. Il est peu pratique de l'acquérir, car il n'apportera aucun résultat ;
pour réparation dans tous les cas Ne pas utiliser de colle à base de cyanoacrylate , c'est-à-dire de la superglue. Bien qu'il adhère assez fermement, il ne dure pas longtemps ;
le film séché ne doit pas coller à vos doigts, sinon cela signifie que la colle n'est pas assez bonne. Une résistance élevée est obtenue lorsque la colle n'adhère pas à une variété de matériaux, y compris la peau humaine;
la colle universelle multifonctionnelle est plusieurs fois pire que spéciale;
la colle de haute qualité doit être résistante à la chaleur;
l'humidité a un effet négatif sur la colle polyuréthane.
Alors avec quelle colle coller le bateau PVC ? Les trous dans ces bateaux sont réparés avec colle polyuréthane vendus en magasins spécialisés. Les experts conseillent d'acheter des kits de réparation spéciaux produits directement par les fabricants de bateaux en PVC eux-mêmes. Cela inclut la colle pour ce genre de travail.
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vous devez trouver tous les dégâts , en tenant compte même des plus petits trous, car petit à petit sous la pression de l'air, ils peuvent devenir plus gros.
Trouver de tels trous est assez facile. Le bateau gonflé doit être placé sous l'eau. Des bulles d'air sortiront de chaque dommage. Ils sont fixés avec des allumettes ordinaires. Il convient également de prêter attention aux abrasions, aux écaillages et autres défauts de la surface en PVC. Déterminez ensuite le degré de dommage qui pourrait survenir en raison d'un fort impact causé par un objet pointu, d'une déchirure du fond avec un accroc enfoncé, etc. Une petite crevaison sera facile à éliminer. Mais si la fente est assez longue, alors vous devrez faire quelques efforts pour l'éliminer.
Une fois que tous les défauts ont été trouvés et que le degré d'endommagement de la surface en PVC a été déterminé, ils procèdent directement à la réparation. Beaucoup s'inquiètent de la question de savoir comment coller correctement le bateau, car ici, après tout,certaines compétences sont requises dans le secteur de la construction et de la réparation. La quantité de colle utilisée dépend du degré de détérioration du bateau en PVC.
Les trous doivent être fermés avec des patchs spéciaux, qui sont de petits morceaux de forme rectangulaire ou ronde. Il est préférable qu'ils soient faits du même matériau que le bateau lui-même. Les patchs doivent être suffisamment grands pour couvrir complètement les dommages, mais pas trop.
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Pour que la colle fonctionne le mieux possible, les surfaces à coller doivent être traitées dégraissant. Il est préférable d'utiliser de l'acétone. Mais comme cela peut avoir un effet néfaste sur la santé humaine, des moyens moins efficaces sont utilisés, tels que :
La colle suit appliquer uniformément en couche mince sur les deux surfaces à coller, après quoi il faut attendre 20 minutes.Pour une plus grande efficacité, la procédure doit être répétée deux fois.
Vous devez toucher la colle. Il doit déjà être légèrement sec, mais coller un peu. Chauffez le patch et la zone endommagée. Il est recommandé de ne soumettre qu'un seul côté à un traitement thermique, car en cas d'erreur, ils peuvent être facilement arrachés l'un de l'autre. Un sèche-cheveux de bâtiment est utilisé pour l'échauffement.Vous pouvez aussi utiliser:
briquet;
brûleur;
prime;
et même une bouillotte.
les surfaces collées doivent être roulées en utilisant n'importe quel objet solide. Cela rendra la prise plus forte et meilleure.
Si le bateau en PVC n'est pas soumis à de lourdes charges, il peut être utilisé immédiatement après le refroidissement des coutures chauffées. La colle sèche complètement en une journée.
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il est préférable de reporter les travaux de rénovation indéfiniment. Le fait est qu'une telle humidité ne vous permettra pas d'obtenir un bon résultat de collage.
Si les dommages au bateau ont un diamètre supérieur à 1,5 cm ou si le matériau du bateau présente un espace de plus de 5 cm, il est peu probable qu'il soit possible de le remettre en état de marche par lui-même. Il est préférable de consulter un spécialiste.
Ainsi, des dommages mineurs au bateau en PVC peuvent être scellés vous-même. L'essentiel est de suivre toutes les recommandations nécessaires. En cas de dégâts assez importants sur un bateau en PVC, mieux vaut se fier à des spécialistes. Dans tous les cas, après les travaux de réparation, il sera possible de le faire fonctionner à l'avenir.
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Remise à neuf d'un bateau pneumatique en PVC, dans la plupart des cas pas si difficile ... De telles réparations peuvent être effectuées à la maison et sur le terrain. Comment localiser un site de coupure ou de ponction ? Comment réparer les coupures, brûlures et perforations ? Quel type de colle utiliser ? De quels outils et matériaux aurez-vous besoin ? Plus à ce sujet dans l'article proposé.
Pour un collage fiable et de haute qualité des produits PVC, il est nécessaire d'ajouter un additif stabilisant "Desmodur" ou "Polyisocyanate (PIC) grade B" à la colle. La proportion est de 95 à 98 % de l'adhésif et de 2 à 5 % de l'additif.
Avant de commencer la réparation, nettoyez et séchez la zone endommagée. Le lieu même du dommage et une petite zone autour doit être nettoyé avec du papier de verre fin et dégraissé ... Ensuite, vous devez aplatir soigneusement la zone à réparer en plaçant une planche, un morceau de contreplaqué ou une autre surface plane en dessous. Après cela, vous devez marquer avec un stylo ou un marqueur l'emplacement et l'orientation du futur patch.
Pour réparer les petites piqûres (brûlures) dans le PVC, il faut découper un patch dont le diamètre dépasserait la taille de la piqûre 2-3 centimètres ... La forme du patch peut être ronde ou ovale, pas de coins .
Les grosses crevaisons sont réparées de la même manière que dans le cas précédent, mais deux patchs sont déjà nécessaires ... Pour le meilleur résultat de réparation de tels dommages, une fois la colle complètement sèche, un autre patch de 2-3 cm plus grand que le premier peut être collé sur le patch extérieur.
La réparation des coupures de fond, des trous déchirés se fait de la même manière que dans les deux premiers cas. La seule différence est que les patchs sont tant de l'extérieur que de l'intérieur du dommage, et les dommages eux-mêmes avant d'appliquer les patchs devraient coudre avec du fil grossier .
Appliquer de la colle sur les surfaces dégraissées de la zone endommagée et patcher en une couche uniforme et en une ou deux minutes appuyez sur le patch uniformément et fermement sur la zone endommagée. Cette méthode de réparation ne donne pas le meilleur résultat, mais elle convient aux réparations dans des conditions appropriées. Il est conseillé de réparer à nouveau les dommages à la fin du voyage, en utilisant la méthode 2 ou 3.
Appliquer une couche de colle sur les surfaces à coller et laisser dix à quinze minutes ... Ensuite, appliquez une autre couche de colle sur les deux surfaces. Laissez sécher la colle pour qu'elle adhère légèrement à vos doigts. Après cela, en plaçant uniformément le patch sur le site endommagé, rouler prudemment , un manche de couteau lisse ou un autre objet de forme arrondie, éliminant toutes les bulles d'air et les irrégularités de liaison.
La vidéo ci-dessous montre comment appliquer correctement un patch lors de la réparation de la quille d'un bateau pneumatique en PVC. Comment dégraisser des surfaces, découper une pastille, marquer le point de collage, coller, chauffer et rouler le joint.
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