Kia sorento réparation de transmission automatique à faire soi-même

oui policier ep onsky !! J'ai aussi une transmission automatique sautée (la pompe à huile peut ou cervelle ek). il faut donc pendant 4 mois chaque nœud de la machine doit être trié.

Ajout après 10 minutes 20 secondes :
puis la vitesse monte et il ne tire pas 4 st aisin et bourdonne de façon inquiétante. éteignez-le, démarrez-le un peu, puis il recommence. cela n'a aucun sens de trier, le coût sera plus cher que l'assemblage du contrat.
transmission automatique aisin cela n'a été mis nulle part et sur les coureurs et les marques et sur les Kruzaks et ainsi de suite. sur notre Sorenta, leurs cerveaux se dressent et leurs solénoïdes. la cloche est également différente des transmissions automatiques diesel et l'adaptateur pour la boîte de transfert à l'arrière de la boîte de transmission automatique. pour une transmission automatique diesel aisin à partir de 15 000€ les prix démarrent très même la glace.

Maintenant, l'attention est une question pour les connaisseurs : est-il possible d'acheter une transmission automatique pour un diesel de 140 ch, de réorganiser votre cloche de GT et de cul et de l'installer sur une essence de 195 ch ? Les arbres d'entrée en GT sont-ils les mêmes ou non?
D'après le numéro de catalogue, il s'agit de la même carrure, une cloche et une autre. les transmissions automatiques sur la mienne coûtent à partir de 24 000, et d'ailleurs, le diesel 140 ch appartient-il aux transmissions automatiques ? ne les déchirez pas.

Ajout après 2 jours 13 heures 14 minutes 54 secondes :
connaisseurs éclos x restés

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mettre la transmission automatique du diesel. monte.

Ajout après 6 jours 8 heures 18 minutes 13 secondes :
La vidange d'huile à 2000 km se passe bien, aucune erreur. tout coûte 5 000 contrats de transmission automatique (avec une partie arrière ébréchée qui doit être réarrangée à partir d'un moteur à essence) et 1000r 2 joints de pompe à huile et un joint d'huile arrière de transmission automatique.

ce sont donc tous les 4 mortiers Aisin AW 30 40 LE gj 15 000 roubles diesel. mais sur cette puce sur le fil de l'extension de transmission automatique (bout à bout) donc la remise. acheter un diesel réorganiser la cloche et le cul et mettre de l'essence 3,5. une semaine ou deux garantie.

Ajout après 5 minutes 53 secondes :

Ajout après 53 secondes :

Ajout après 2 minutes 36 secondes :

Ajout après 3 minutes 29 secondes :
Sur l'ancienne transmission automatique, le solénoïde de verrouillage gt est tombé en panne, au démontage, ils ont annoncé 3000 r pour cela. les bagels coûtent 3000-5000 r à Avito.

Ma transmission automatique est cassée. En général, assez rapidement, en trois semaines, elle a commencé à donner des coups de pied lors du passage de la 2e à la troisième vitesse, puis la troisième a disparu et les korobas, lors du passage à celle-ci, sont passées en mode d'urgence une fois sur deux. Le mode d'urgence sur 3.3 est la 4ème vitesse, je ne sais pas comment c'est sur les autres. Résumé en pièce jointe.

Finissons maintenant. Pendant la réparation, ils ont perdu du poids sur la transmission automatique quelque part, ils font le tri. Désabonnez-vous des sentiments après la réparation.

Ajout après 4 minutes 4 secondes :
J'ai acheté un moteur avec et un trapèze d'essuie-glaces sans usure dans ce bureau à l'automne pour 1000r, peut-être que le trapèze y a été laissé par erreur mais a été donné avec.

Ajout après 3 minutes 52 secondes :
J'ai acheté un moteur avec et un trapèze d'essuie-glaces sans usure dans ce bureau à l'automne pour 1000r, peut-être que le trapèze y a été laissé par erreur mais a été donné avec.
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Ajout après 3 minutes 10 secondes :

Et ce n'est pas de la publicité et je ne travaille pas là-bas, vous en avez tous plus besoin. Je suis très content d'avoir pris 3 transmissions automatiques là-bas, sinon je serais fou de marcher sans pantalon.

Ajout après 1 minute 32 secondes :
et la voiture que vous avez mt écrit

Ajout après 8 minutes 3 secondes :
A5SR1,2. Moteur : D4CB-45000r
aisé 30-40LE. Moteur : D4CB-15000r
volant avec boutons et colonne de direction et oreiller pour 3500r

Ajout après 1 minute 44 secondes :
assemblage de porte pour 5000r! Je ne me suis pas retrouvé sur une gazelle pour ce genre d'argent pas pourri.

Ajout après 15 minutes 37 secondes :
Mon ami a donné une transmission automatique 3.3 transmission automatique 2008 pour réparation et razdatka. J'ai donné 50 000 à 60 000 pour les réparations de transmission automatique et les salaires, et 20 000 à 25 000 pour le razdatka. et comme option de vente, j'ai pensé à prendre un contrat de 50 000 roubles avec une garantie de 2 semaines. Mais j'aime la voiture et il n'y a pas de concurrents dans ce segment, j'ai décidé de le faire moi-même. et après un mois ou 2, le cerveau foutu sur la transmission automatique, comme une fistule chtoli était (le seul détail que les Arméniens n'ont pas changé pendant la réparation, mais a été condamné) le gaz pique et siffle et émousse, mais lentement va à la norme. Les Arméniens lui ont fabriqué des cerveaux avec un acompte de 25 000 roubles pour les cerveaux bu de Pologne sous l'ordre, pendant 2 ou 3 mois, ils ont tenu bon jusqu'à ce qu'il y ait presque un combat. en conséquence, la transmission automatique et le razdatka coûtent 110 000 roubles. Alors la prochaine fois, vous réfléchirez à ce qu'il faut faire en cas de crise.roulez maintenant jusqu'à ce que les pièces se bloquent, puis pour analyse. Je pense que personne ne pense à en prendre un neuf, il y a un an il coûtait 700 000 roubles avec un mois d'attente en existentiel. et maintenant la vérité est la même mais 8 jours à attendre.

Bonjour à tous, ou plutôt bonsoir, nous avons aujourd'hui une voiture relativement inhabituelle, à savoir Kia Opirus avec une cylindrée de 3,8 et des problèmes de transmission automatique.

La voiture nous est venue par ses propres moyens, mais cela a été précédé d'une histoire inhabituelle.

Le propriétaire lui-même a décidé de changer l'huile, et lors du changement d'huile, il a vu que des morceaux d'un bouchon traînaient sur le boulon magnétique de la casserole, et un dysfonctionnement tel qu'un bouchon cassé n'a pas empêché le propriétaire de conduire cette voiture au sud et venir à notre service!

En fin de compte, le bouchon s'est détaché de l'embrayage à roue libre, tandis que la voiture roulait presque normalement, sans compter le glissement de la transmission automatique en 4,5.

Le propriétaire, sur les recommandations, s'est tourné vers notre service où nous avons commencé à réparer cette transmission automatique.

Un ensemble standard est venu sous le remplacement, à savoir: Disques de friction, jeu de joints, filtre, bouchon. Selon notre observation, cette transmission automatique est assez fiable, mais malheureusement, il y a des défauts partout.

La réparation de la transmission automatique ne nous a pris que quelques jours, et le propriétaire a laissé les murs de notre service satisfaits, et dans une voiture en parfait état de marche !

Nous voulons résumer, même les transmissions automatiques les plus fiables échouent parfois, et si vous reconnaissez des problèmes au début, vous pouvez vous débrouiller avec des réparations peu coûteuses et éviter de dépenser une grosse somme d'argent, nous vous recommandons donc de surveiller l'état de votre transmission automatique, changer l'huile en temps opportun et faire des diagnostics de transmission automatique de travail, par exemple, en nous rendant visite, d'autant plus que c'est entièrement gratuit!

Nous vous attendons nombreux, d'autant plus que nous avons toujours tous les consommables pour une réparation rapide et de qualité !

Voiture Kia Sportage 2011, kilométrage 112 000 km., et une histoire sur la réparation de sa transmission automatique. Nous avons reçu une voiture avec des sons très étranges, de plus, effrayants, des engrenages à défilement caractéristiques.

Heureusement, de tels sons ne nous ont pas effrayés, nous nous sommes mis au travail, à savoir, nous avons considéré les erreurs du bloc de point de contrôle, bien qu'il n'y en ait eu qu'une - selon surchauffe du convertisseur de couple!

Comme cela arrive souvent, pour ne pas "deviner sur le marc de café", nous avons commencé à retirer l'unité (A6MF1) de la voiture, pour un dépannage plus détaillé !

Après le retrait, la raison de ces sons et le fonctionnement étrange de la boîte de vitesses sont devenus clairs, à savoir qu'il a été révélé que trois paquets d'embrayages à friction avaient brûlé dans la transmission automatique en raison de copeaux qui s'envolaient du convertisseur de couple, et dedans, la turbine s'est brisée, c'est elle qui a créé l'effet de « bourdonnement planétaire ».

Après avoir restauré la transmission de cette voiture, on peut dire que la voiture est prête pour l'hiver !

Et bien sûr ils l'ont remis au propriétaire satisfait, en lui remettant tous les papiers de garantie, pour que vous puissiez dormir tranquille !

Transmission automatique réparée Kia Sorento, 2012., kilométrage 138 000 km., la voiture nous est parvenue sur une dépanneuse.

La voiture manquait de toutes les vitesses sauf R. De plus, lors des diagnostics électroniques, des erreurs ont été trouvées en raison d'un rapport de vitesse incorrect de 1,2 vitesses, 2-3 vitesses. Il y avait aussi des vibrations et la voiture a juste calé en essayant de conduire.

Le dépannage a révélé une maladie courante - le boulon de moyeu dans la boîte a été dévissé, à la suite de quoi le piston a commencé à pendre, ce qui a entraîné la combustion de l'ensemble Underdrive. Le corps de soupape était également obstrué par des copeaux et le convertisseur de couple était dans un état lamentable.

La pompe à huile principale de la transmission automatique A6MF2 était également défectueuse.

Mais tout cela est derrière, le propriétaire profite à nouveau d'une commutation fluide et rapide!

Rénové en juin Kia Mohave, avec une boîte ZF6hp28 par ZF ! Habituellement, de telles boîtes de vitesses sont installées sur des voitures telles que: Bmw, Maserati et Bentley, mais aujourd'hui, nous avons Kia avec kilométrage 142.000km., et un fort patinage à tous les rapports.

Il s'agit d'un SUV de taille moyenne qui nous est fourni depuis 2009 ! Aujourd'hui il est avec nous, il est venu avec patinage à tous les rapports, aussi a eu un accident par temps chaud! Les erreurs étaient :

- Défauts p0735 rapport 5, mauvais rapport de vitesse

Le dépannage a montré la cause de ces dysfonctionnements, à savoir production sur le tambour C-D , tambour d'embrayage B, il y avait aussi des disques de friction brûlés.

Ils ont effectué une révision majeure pour que le propriétaire de ce SUV oublie les problèmes de transmission automatique, le convertisseur de couple a également été réparé, car à une course de 142 000, c'est aussi un point faible!

Parlons de la voiture Kia Serato, kilométrage de la voiture supérieur à 280.000km., la boîte installée sur cette voiture est assez fiable et, avec un bon fonctionnement, les vidanges d'huile en temps opportun dureront jusqu'à 500 000 km.

Cette voiture nous est venue toute seule avec des problèmes de boîte de vitesses, à savoir que le mode D a été chargé pendant longtemps et allumé avec un coup de pied, il y avait aussi un retard lors de la commutation sur 3-4 vitesses.

La voiture est immédiatement montée sur notre ascenseur où le point de contrôle a été retiré pour dépannage, au fait, nous vous en dirons plus A6GF1 - Il s'agit d'une famille moderne de boîtes de vitesses à 6 rapports de Hyundai, qui a été développée comme une alternative plus confortable aux transmissions automatiques à 5 rapports telles que l'A5HF1.

Sur cette voiture, il a fallu remplacer le kit de réparation de la transmission automatique, remplacer le capot arrière de la transmission automatique et entretenir le convertisseur de couple, après quoi la voiture est revenue dans les rues de la ville.

Et ça Kia Carnaval 2008, est venu à nous sur notre dépanneuse, sans marche arrière.

Nous avons commencé à dépanner la transmission automatique A5HF1, une transmission automatique à 5 vitesses à traction avant, qui a déjà commencé à être produite en 2005 !

Démonté et vu !

Bande de frein brûlée, tambours UnderDrive et OverDrive brûlés, disques d'acier et de friction - c'est ce qui est tombé sous le remplacement, vous pouvez voir vous-même l'état de cette boîte sur la photo.

La réparation a coûté 95 000 roubles, le propriétaire a reçu une «machine» en état de marche et une garantie de 1,5 an qu'aucun problème ne lui arriverait, et si tout à coup quelque chose se passe, alors ce sont nos problèmes.

Et c'est une transmission automatique défectueuse sur une Kia Soul.

La voiture s'est écrasée lorsque R a été allumé.

Cloison de transmission automatique durcie, plus d'accidents, roule et commute parfaitement !

Remplacement du tambour d'embrayage R, du support de piston et des consommables nécessaires à la réparation de la transmission automatique (frictions, disques en acier, kits de joints)

Réparation de transmissions automatiques et CVT à Moscou - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Gamme complète de services de transmission :

• diagnostics complexes de dysfonctionnements;
• vidange d'huile dans la transmission automatique / variateur ;
• réparation de convertisseur de couple;
• réparation d'hydroblocs ;
• réparation de boîte de transfert, etc.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE LA RÉPARATION AUTOMATIQUE AVEC NOUS :

1. Garantie pour la réparation de la transmission automatique de six mois à 2 ans. Garantie pour la réparation du variateur - 6 mois, sans limitation de kilométrage.
2. Présence lors de la réparation de transmission automatique / variateur. La boite est démontée sous vos yeux, l'occasion de poser au maître toutes les questions liées à la réparation des transmissions. Si vous n'avez pas la possibilité d'y assister, pas de problème, nous réaliserons un reportage photo détaillé.
3. Lors de la réparation, nous utilisons des pièces de rechange d'origine.
4. Évacuation gratuite de n'importe où à Moscou et dans la région de Moscou (sous réserve de la réparation de la transmission automatique avec nous).

Quelles boîtes ne prennent pas pour réparation: AL4, robots.

Remise club 10% pour l'entretien et la réparation de la box avec nous ! (Les rabais s'appliquent à la main-d'œuvre.)

Le club propose des diagnostics gratuits.
Le diagnostic comprend: un essai routier avec un maître, des diagnostics informatiques, la vérification de l'état et du niveau d'huile.
La liste des œuvres répertoriées est absolument gratuite.
Souvent, les coéquipiers demandent conseil, décrivant les symptômes d'un dysfonctionnement, la question des sons parasites de sifflets / hochets / grincements / hurlements, etc. est particulièrement sensible. Chaque personne décrit le son à sa manière et il est vraiment difficile de le comprendre à distance. Et il arrive souvent que la raison ne soit pas dans la case. Par conséquent, afin de dissiper tous les doutes, nous effectuons un diagnostic gratuit de la boîte. Même si nous perdons notre temps, il me semble que c'est une approche humaine. Ils viennent souvent et se contentent de cocher à nouveau la case pour se calmer.
Pour les diagnostics, vous devez vous inscrire par nos téléphones et indiquer le nom du club automobile.

Dans ce fil, nous répondrons avec plaisir aux questions liées aux dysfonctionnements de transmission !

Nous avons un maître dans le personnel qui ne s'occupe que de la transmission automatique (nous ne transportons nulle part, etc.). Toutes les réparations de la transmission automatique Kia Sorento ont lieu à Moscou à l'adresse indiquée dans les contacts.

Si vous en avez besoin de toute urgence, il est préférable d'appeler. Interroger

Merci pour la réponse, il est plus facile d'acheter un nouveau bloc car ils ont envoyé le bloc à la transmission automatique 03 Moscou, la même chose, cela s'avère être la 2ème réparation

Bonjour Kia sorento 2.2 diesel 2011 transmission automatique, après réparation du corps de soupape, l'erreur P 0741 est apparue, le convertisseur de couple a été retiré, la garniture a été changée, l'erreur apparaît toujours. Changé la boucle des solénoïdes, puis le solénoïde de pression et chut. L'erreur apparaît également, qu'est-ce que cela pourrait être?

Santa Fe 2012 2.2d lors du passage en haut, la voiture ralentit puis passe en bas aussi

Dysfonctionnement dans l'unité hydraulique, il doit être réparé.

Bonne journée!
Moteur de voiture Kia Soremto 2004. 3,5 l.
J'accélère, je m'arrête, je relâche le frein pour me mettre en mouvement, il y a une poussée.
Il n'y a pas d'autres plaintes, toutes les vitesses passent très facilement

Bonjour. Vous devez d'abord vérifier les coussins de montage du bloc d'alimentation. Viens.

Salut! Kia Sorento, 2,4 l., essence, 2010 v. Un tel problème: par temps froid (avant l'échauffement), la box fonctionne parfaitement, après l'échauffement, elle commence à donner des coups de pied. Au démarrage, il s'éloigne à peine et un coup se produit, comme si quelqu'un lui enfonçait le cul. Parfois après cela, lors de la conduite sur l'autoroute, comme si le rapport ne changeait pas. Je ne sais pas lequel, mais apparemment de 3 à 4, le régime est de 3500-4000 à 90 km/h. Lorsque vous traduisez en position de conduite et à l'arrière, des chocs ou à-coups se font sentir. J'ai changé l'huile, rien n'a changé. Qu'est ce que ça pourrait être? Tout se passe sur un moteur chaud.

Bonjour. A en juger par les symptômes, la boîte glisse, changer l'huile n'aidera pas, la boîte de vitesses doit être réparée

Quelle réparation et quel est le prix ?

l'étendue des travaux et le prix des réparations sont déterminés par le dépannage du point de contrôle

Bonne journée! KIA Sorento, automatique, essence 2.4.
Problème de transmission : 95 000 km. il y avait un son lorsque vous appuyez sur le gaz, comme si le fer frottait contre le fer pendant la rotation, avec le temps, le son s'intensifiait. Sonne uniquement lors du déplacement, lorsque vous appuyez sur le gaz. Dans ce cas, la boîte ne donne pas de coup de pied. À 105 000, j'ai changé l'huile pour la première fois (10 litres). Le maître dit que l'huile est très noire. La boîte a commencé à fonctionner un peu mieux (plus lisse), mais le son n'a pas disparu. Maintenant 114 mille le son est très fort. Il n'y a pas d'erreurs, la boîte ne donne pas de coup de pied. Ne me dites pas par expérience quel peut être le coût estimé des réparations?

Bon après-midi. Le problème n'est pas la boîte.

Et qu'est-ce qui peut être?
J'étais dans plusieurs services, ils n'ont rien trouvé, ils ont pensé aux roulements de l'arbre de transmission, l'ont changé - tout est pareil!

Alexandre, bonsoir. Avez-vous résolu votre panne ? Quel était le problème? Nous avons le même problème, les diagnostics n'aident pas et il n'y a pas d'erreurs. Ils suggèrent de retirer la transmission automatique et de la trier. Vaut le coup de le faire?

Bonjour. Vous écrivez que si les créneaux sont coupés, cela coûtera en réalité 43 500 à partir d'une base clé en main, ce coût comprend-il la réparation de la boîte et des documents? Après tout, les fentes ne peuvent être coupées que dans une boîte, ou elles peuvent être coupées ici et là

Bonjour. Dans 99% des cas, il ne coupe que dans la boîte, nous indiquons donc le prix uniquement pour la boîte.

Bonne journée. Les quatre roues motrices ne fonctionnent pas sur Sorrento 2009, 2.2 diesel. Probablement vérifié les cannelures. Combien me coûtera une réparation clé en main et combien de temps faudra-t-il pour la faire.

Bonjour. Deux trois jours, 43500 rub.

Salut! Kia Sorento XM 2.2 diesel, combien coûtera le remplacement de la coupelle de différentiel par un roulement, des joints spi et un filtre sur une boîte démontée qui vous est apportée ?

A en juger par le barrage de questions, KIA ne laisse pas les propriétaires ou les mécaniciens s'ennuyer)))))

Pas plus que d'autres, le fruit du marketing.

Bon après-midi.
Sorento 2013, 2.2D 4*4. Propulsion arrière couverte Cannelures Slizalo sur le différentiel. Combien cela coûtera-t-il de réparer avec s/h ? Et cette pièce 458333B450 est-elle vraiment renforcée ?

Bonjour. L'idée des vendeurs. Coût clé en main 42500r

Merci.
Déjà inscrit pour une réparation.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kilométrage 115000, combien coûtera la vidange d'huile de la transmission automatique ? Avez-vous besoin d'un service complet ou partiel ? Combien de litres d'huile faut-il changer ? Merci!

As-tu déjà changé l'huile de la boîte de vitesses ?

un remplacement complet est souhaitable, 12 litres d'huile et 2500r pour le travail.

Combien coûte la réparation de la transmission automatique Kia Sorento 2010 2.4 essence erreur po734

quatrième erreur de glissement de vitesse, le coût de la réparation est déterminé par les résultats du dépannage et peut aller de 55 000 roubles.

Changement d'huile dans la transmission automatique Kia Sorento diesel prix 2012

Dites-moi KIA Sorento 2012 diesel 2.2, au début, il y avait des coups de pied du rapport le plus élevé au plus bas 3,2,1 et après cela, la boîte a allumé la 4ème vitesse. noyé, démarré, disparu au bout d'une dizaine de kilomètres, il s'est répété et l'erreur P0700 du système de commande de transmission et P0733 (le mien) s'est éteinte. Qu'est-ce que c'est et puis-je me rendre moi-même au service ? Merci d'avance!

Bonjour. La boîte glisse, il vaut mieux se déplacer sur une dépanneuse.

Sorento 2013 transmission automatique 2.4 AWD. Chocs et à-coups lors des changements de vitesse, plus perceptibles de haut en bas, de 4 à 3, de 3 à 2, etc. L'effet n'est pas permanent, il était présent pendant un certain temps, puis il a disparu, maintenant il se manifeste avec une intensité croissante. Le diagnostic général des erreurs ne révèle pas. Comment déterminer la cause ? Et bien sûr éliminer

besoin de réparer ou de remplacer l'unité hydraulique

Bonjour machine kia sorento xm fl 2014 2.4 à quatre roues motrices. A commencé à couler de l'huile à travers le joint de beignet. La glande a été changée et après 2 jours, elle a été déchirée ou évincée. Les vitesses sont commutées à 4 000 tours 3-4-5-6.

Bon Essayez de remplacer à nouveau le joint d'huile, faites attention au siège.

Bonjour kia sorento 2.4 awd. Au printemps, il y a eu un problème de la nature suivante. Il y avait des coups de pied lors du passage de P à R et D, ainsi qu'un coup de pied lors du passage de 1 à 2, le reste des engrenages s'allument comme avec une bouffée. Quelques fois, j'ai retiré les pinces pendant 20 minutes. Les coups de pied lors du déplacement plusieurs fois sont passés d'eux-mêmes. J'ai changé l'huile à 60 ans, maintenant à 95 ans. Les mêmes symptômes étaient à l'automne, tout est parti tout seul. A couru tout l'hiver sans incident. Que pécher ?

Bonjour. Il est fort probable que la boîte de vitesses surchauffe. Rincer d'abord le radiateur.

Kio sarento xm diesel 2009. P0741 Électrovanne d'embrayage de convertisseur de couple - performance ou "bloquée"

Avec cette erreur, le plus souvent, le convertisseur de couple lui-même est défectueux. Vous devez regarder la voiture.

Bonjour, j'ai un Kia Sorento 2011. 2.4b, 6 ​​transmissions automatiques. 91t.km. Ce matin, quelques kilomètres ne voulaient pas allumer la vitesse supérieure, je ne sais pas laquelle j'ai juste fait attention à la vitesse accrue. J'ai roulé quelques kilomètres et c'est parti. Le soir, je conduisais, il y avait un clic en relâchant et en appuyant sur la pédale de frein, mais seulement à un arrêt presque complet. A 10 km.h, c'est parti. Et ça clique juste sous la poignée de transmission automatique .... une sorte de relais ou de valve a une telle sensation. Qu'est ce que ça pourrait être? Et dites-moi s'il vous plaît, dois-je changer l'huile dans la boîte et à quelle fréquence? Merci.

Bonjour. L'huile doit être changée pour la deuxième fois. Le problème semble être dans le corps de la valve. Ignorez le clic, le solénoïde de verrouillage du sélecteur clique.

Quand puis-je venir? combien de temps dure la réparation ? que changez-vous lors des réparations (huile ? filtre ? etc.)
quel est le dernier prix avec les consommables ? Et surtout, quelle est la garantie ? (kia sorento. ne fonctionne pas. quatre roues motrices tournées)

VIN de la voiture écrire.
Êtes-vous à Moscou?

Je ne suis pas de Moscou, la couverture est d'environ 100 km. NIV:KNAKU811DA5009955

Oui, bien sûr, l'huile, le filtre, le joint spi, le carter de différentiel, le roulement sont changés.
total 45.000

La traction arrière ne fonctionne pas. Vérifié l'équipement. Combien coûte la réparation ? Kia Sorento XM 2009 4WD

Bonsoir, j'ai une Kia Sorento 2012. La première fois que je conduisais, la voiture est passée en mode d'urgence, la boîte a été réparée pour 70 000 roubles, il n'y a pas d'erreurs sur la boîte, mais la voiture ne roule pas, mais dans les 60 km position tiptronic ça ne donne plus et n'accélère pas, en position D- la voiture va prendre 1,2 vitesse et c'est tout. Pourriez-vous me dire quel pourrait être le problème ? et le rendre le plus possible. Meilleures salutations, Andrey. Merci.

Bonjour. Bonne réparation. Retour laissez-les refaire, ou prenez l'argent et contactez un autre service. Cela fonctionne-t-il ou non sur tous les rapports de la tiptronic?

Pour kia sorento 2 diesel 2.2 2012 après avoir remplacé le refroidisseur intermédiaire, la transmission automatique a commencé à se contracter, les vitesses ont changé avec une forte secousse.est-ce possible du fait que lors du changement du refroidisseur intermédiaire, les durites ont été déconnectées du radiateur de refroidissement du liquide de transmission automatique, la boîte peut être aérée

Non, le problème vient du corps de valve.

kia sorento xm 2.2 diesel, version 2009. Une telle question, la boîte passe à tous les rapports sans chocs et seulement de 5 à 6 vitesses il y a une poussée, quelle pourrait être la raison ?

Bonjour, vous pouvez faire un diagnostic d'une voiture Peugeot 107. Si vous le faites, à quelle heure puis-je monter demain ?

Bon, le nom de notre site parle de lui même, nous ne faisons donc pas affaire avec PEUGEOT.

Bonsoir!! Kia Sorento 2012 automatique 2,4 essence. Kilométrage 56 t.km. Aujourd'hui j'ai roulé 1100 km, à l'arrivée j'ai mis la poignée en position parking, un clic retentit, lors du retour en position conduite, il y a un clic mécanique et un à-coup vers l'avant. Que pourrait être? A quoi se préparer ? Aller vous-même au service ou appeler une dépanneuse ?

Bonjour. Vous avez besoin de diagnostics, vous pouvez accéder au service par vous-même.

Bonjour, voiture Kia Sorento 2014 Essence 2.4, 2wd, transmission automatique. La question est la suivante: après l'échauffement, si vous roulez 20-30 km, en mode de conduite à gaz à une vitesse d'environ 20-50 km / h, après la roue libre, lorsque vous appuyez sur le gaz, un seul coup est entendu, comme s'il y avait un contrecoup quelque part. De plus, après le chauffage, si vous passez la transmission automatique de D à R sur place, un son similaire se fait entendre. Qu'est ce que ça pourrait être. Kilométrage voiture 35000.

Il n'y a pas de tels coups au point de contrôle, vous devez le rechercher dans le châssis.

Question sur Kia Sorento 2004, 2.5 TD, ne change pas de vitesse et l'arrière ne s'allume pas. Je pense plus au chaud qu'au froid. L'erreur est restée sur le décalage solénoïde E anormal. J'ai trouvé un tableau d'erreurs. On dirait que le solénoïde est mauvais. Personne ne sait qu'il y a une centaine d'e. J'ai commencé à vérifier l'électricité, panique ! Spastbo

Très probablement la boîte "a brûlé", des diagnostics sont nécessaires pour clarifier le diagnostic.

Bonjour.
KIA SORENTO XM 2012

La boîte est constamment "engagée avec le moteur". Au point mort il avance, en marche arrière il ne recule qu'à haut régime. Dites-moi, s'il vous plaît, qu'est-ce que cela peut être.

Bonjour. Très probablement, le paquet de friction du direct a été fritté.

Kia Sorento kilométrage 136000. 2009 Le matin, il ne conduit pas en marche arrière, bien que la voiture soit réchauffée. Je commence à allumer le lecteur, puis je reviens en arrière, et ainsi de suite plusieurs fois. Ensuite, faites suer le pain, mais il ne prend pas de vitesse. Si ce n'est pas une grosse butte, il va monter. Dites-moi ce que cela pourrait être, et les diagnostics montreront quelque chose. Merci d'avance.

il peut y avoir un problème dans le corps de la vanne, la vanne de commande d'inversion est bloquée, des diagnostics et des réparations sont nécessaires

Bonjour, j'ai un Kia sorento D4sb 2003. Lors de la conduite, toutes les vitesses fonctionnent normalement, il n'y a pas de secousses lors de la commutation. Le dos est bien aussi. Lorsque vous conduisez en 4ème sur l'autoroute, il passe à 3 en roue libre, vous appuyez sur l'accélérateur, il passe à 4 et encore jusqu'à ce que vous le laissiez tomber. S'il vous plaît laissez-moi savoir si vous avez des idées.

Bonjour. Il y a beaucoup de pensées, mais des diagnostics sont nécessaires pour déterminer la cause.

Salut! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 un tel problème: la transmission automatique fonctionne bien à froid, après 15 km elle se réchauffe et commence à donner des coups de pied au moment où vous relâchez la pédale après une forte pression d'essence. également des coups forts lorsque vous traduisez en conduite et en marche arrière. J'ai changé l'huile, vérifié le niveau à chaud, rejeté l'adaptation. Qu'est ce que ça pourrait être?

Bonjour. Le groupe hydraulique est défectueux, il doit être réparé.

Salut! J'ai un Sorento 2.2TDI de 10 ans. Lorsque D a été allumé, il y a eu un clic fort, comme un cliquetis de traverse, cela peut-il être avec la boîte ?

Bonjour. Très probablement la croix et les clics.

À en juger par les erreurs, le problème se situe dans la partie électrique, l'unité de commande de la boîte de vitesses peut être défectueuse. Contacter l'électronique.

Salut! Dites-moi ce qui pourrait être. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, transmission automatique 197 l/s. kilométrage 79000 km. Du matin à l'après-midi, la voiture a roulé sans problème. Puis elle est restée debout pendant 6 heures. Le soir, je commence à bouger d'un feu de circulation, j'appuie sur la pédale d'accélérateur, la vitesse monte à 3000-4000 et la voiture avance lentement lentement (comme si l'ancre était derrière).Si j'appuie doucement sur la pédale, la voiture accélère également en douceur.A parcouru 3-4 km. la voiture s'est réchauffée. La transmission automatique a commencé à fonctionner comme avant (pas de problèmes). Ce qui peut être?

Bonjour. Le problème vient du groupe hydraulique.

Après un arrêt complet de la voiture, un coup de pied se produit, comme si quelqu'un était pris dans le cul, mais si cela ne s'est pas produit et que la voiture s'est bien arrêtée, alors au démarrage, un coup de pied, tout cela se produit lorsque vous conduisez mode normal, et si vous faites tout très bien, alors vous pouvez éviter tout cela, sinon la boîte fonctionne bien, et parfois il me semble qu'il y a une sorte de vibration lors du freinage, dites-moi à quoi ça ressemble et quoi préparer pour
Sorento 2004 3.5 Essence

Bonjour. L'unité hydraulique ne fonctionne pas correctement, elle doit être réparée.

Le constructeur automobile Kia est le deuxième en Corée du Sud et le septième au monde. Fait partie du groupe Hyundai. La marque était présente en Russie et à Sotchi assez récemment, mais a rapidement trouvé la demande pour ses voitures et s'est fermement établie sur le marché. Les voitures de Kia sont bon marché, de haute qualité et répondent à tous les concepts modernes d'apparence et de comportement d'une voiture. La transmission automatique pour Kia est produite par la société japonaise Jatco, il existe également des boîtes de Hyundai, développées en partenariat avec le constructeur japonais Mitsubishi. Les transmissions Kia sont assez fiables et durables, mais exigeantes sur la qualité de l'huile et sensibles à la surchauffe. La réparation de la transmission automatique Kia en Russie et à Sotchi est suffisamment maîtrisée et ne causera pas de problèmes.

Les voitures Kia Sid étaient équipées d'une transmission automatique moderne à quatre vitesses A4CF1. Ces transmissions automatiques sont fabriquées par Hyundai et sont conçues pour les petits véhicules à traction avant avec des moteurs jusqu'à deux litres. Les boîtes de Hyundai sont à bien des égards similaires à leur "professeur" japonais Mitsubishi, mais avec elles, la transmission automatique Hyundai a dépassé les "professeurs" à bien des égards et ils ont beaucoup de leurs propres développements de qualité.

La conception de cette transmission automatique est basée sur la F4A42 japonaise pour les voitures économiques. Au départ, elle avait un certain nombre de "maladies infantiles", qui ont été corrigées lors de la deuxième modification. Les dernières générations de ces transmissions automatiques sont assez fiables et leur durée de vie est comparable à celle d'une voiture Kia Sid. La durée de vie d'une boîte Kia Sid est d'environ 200 000 kilomètres à Sotchi.

Les premiers instants d'entretien de la transmission automatique Kia Sid comprennent généralement le changement de l'huile et des filtres. Le filtre Kia Sid est jetable, il se change lors de la vidange d'huile ou de toute réparation.

Les kits de réparation pour transmission automatique Kia Sid sont rarement commandés jusqu'à présent - les boîtes sont assez neuves et n'ont pas eu le temps de parcourir plus de 200 000 kilomètres de la plupart des propriétaires, et elles économisent simplement. Les embrayages, comme ailleurs, ne changent que par ensemble.

Le principal point faible de cette transmission automatique réside dans le corps de soupape et les solénoïdes. Ils sont surchargés et leur ressource est faible. Les solénoïdes de pression de ligne et le régulateur de pression électrique sont les premiers à tomber en panne. Les solénoïdes sont utilisés à bas prix, n'aiment pas l'huile sale et ne fonctionnent pas plus de sept ans.

Souvent, l'électrovanne ou son câblage se casse. Il est plus facile de changer les solénoïdes en tant qu'ensemble et de les oublier pendant encore cinq ans. Un mauvais câblage peut également faire l'objet d'une attention accrue. Tout corps de soupape, en particulier sur les transmissions automatiques modernes, n'aime pas la surchauffe et l'huile sale. Le problème de la surchauffe est pertinent pour les régions chaudes de Russie, par exemple à Sotchi.

Si la pompe fonctionne avec une boîte à garniture qui fuit pendant une longue période, elle tombera probablement en panne. Blocage forcé du convertisseur de couple, mauvais système de refroidissement de la transmission automatique, réglage de l'unité de commande électronique pour extraire toute la puissance de leur boîte ne prolonge pas considérablement sa durée de vie. L'huile se contamine très rapidement, ce qui fait souffrir tout l'intérieur de la boîte et provoque des pannes.

Regarder la vidéo de réparation Kia Sid

Les voitures Kia Spectra étaient équipées d'une transmission automatique à quatre vitesses A4Af-3 fabriquée par Hyundai. La transmission automatique a été développée en 2000 pour les voitures à traction avant de la classe moyenne (selon les constructeurs coréens) avec des moteurs jusqu'à deux litres.La conception de la transmission automatique Kia Spectra est un développement japonais modifié de Mitsubishi appelé F4A32.

Les principaux kits de réparation pour la transmission Kia Spectra peuvent être commandés non originaux, ils sont moins chers et de qualité acceptable.

Filtre de transmission automatique Kia Spectra jetable, feutre fermé, non lavable. La bande de frein de la transmission automatique Kia Spectra est un consommable et change à chaque occasion. Les embrayages de transmission automatique Kia Spectra ne sont changés que par ensemble. Le plus souvent, sur la transmission automatique Kia Spectra, les packs d'embrayage chargés d'avancer sont en feu. Le plus souvent, sur la transmission automatique Kia Spectra, les packs d'embrayage chargés d'avancer sont en feu. Après eux, s'ils ne sont pas changés, les tambours peuvent tomber en panne, les bagues tourner, la famine d'huile commence et les mécanismes restants de la transmission automatique Kia Spectra s'épuisent.

La bague de pompe et l'ensemble des bagues tombent souvent en panne sur la transmission automatique Kia Spectra et sont changées en tant qu'ensemble.

Boîte automatique A4Af-3 pour Kia Spectra

Dans la pompe, le stator ou le tambour peut tomber en panne. Si le conducteur n'a pas remarqué la panne, la transmission automatique Kia Spectra parcourra une certaine distance à Sotchi sans huile, ce qui entraînera de terribles conséquences. Lors de la réparation de la pompe, il vaut la peine de remplacer le manchon par un roulement - ils sont beaucoup plus fiables.

Changez souvent l'ensemble des solénoïdes avec le câblage. Si l'un des solénoïdes tombe en panne, cela signifie que les autres finiront très bientôt leur courte durée de vie. Par rapport aux anciennes générations de transmissions automatiques Kia Spectra, la charge sur les solénoïdes a considérablement augmenté, tandis que leur fabrication, au contraire, a diminué. Parfois, le problème peut être diagnostiqué par des codes d'erreur ou un fonctionnement anormal de la troisième vitesse (changement dur).

Du fer sur cette transmission automatique, le différentiel, son support de montage et son roulement en plastique tombent rapidement en panne.

Voir la vidéo de réparation Kia Spectra

Le Kia Sorento est équipé de boîtes de vitesses RE5R05A à cinq rapports de la filiale japonaise de Nissan, Jatco. Il est installé depuis 2000 sur les puissants véhicules à traction arrière d'une cylindrée allant jusqu'à six litres.

La transmission du Kia Sorento est très fiable et réalisée avec une grande marge de sécurité. La première série de transmissions automatiques Kia Sorento avait une caractéristique désagréable dans laquelle le liquide de transmission était mélangé à de l'antigel, mais plus tard, ce défaut a été éliminé.

Le gros problème avec la transmission automatique de la Kia Sorento était l'unité hydraulique. Depuis 2004, il a subi des modifications constantes. La dernière modification de 2007 s'est finalement avérée un succès et maintenant ces transmissions peuvent rivaliser en termes d'efficacité énergétique et de vitesse de changement de vitesse avec les boîtes de vitesses robotisées qui sont populaires en Russie et à Sotchi, devant elles en termes de ressources et de confort de changement de vitesse.

Le filtre de cette transmission automatique est réutilisable et doit être lavé, sauf dans les cas liés à une contamination de la boîte par des produits de dégradation par frottement.

Pour prolonger la durée de vie de la transmission automatique Kia Sorento, les experts recommandent d'installer un filtre principal fin.

Kia Sorento avec boîte automatique RE5R05A

Le corps de soupape de l'ancienne version de la boîte Kia Sorento a été et reste un gros casse-tête pour les spécialistes de la réparation. Des réglages trop agressifs n'épargnent pas la boîte et usent rapidement le verrou du convertisseur de couple dont les restes pénètrent dans l'huile et lavent les canaux du plateau hydraulique.

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Voir la vidéo de réparation Kia Sorento

Les voitures Kia Rio étaient équipées de boîtes de vitesses à quatre rapports du constructeur japonais Mazda. Le début de l'installation de ces transmissions automatiques remonte à 1987, cependant, la transmission automatique a subi des améliorations et des modifications constantes au cours des années suivantes. Le filtre de transmission automatique Kia Rio n'a pas été modifié structurellement depuis 1993 et ​​les voitures Mazda.

Chaque troisième réparation de la machine Kia Rio se termine par le remplacement des joints d'huile et des joints du convertisseur de couple, de la pompe et du couvercle de soupape. Ce sont les points faibles de la transmission automatique Kia Rio, à cause desquels l'huile s'écoule de la boîte. Les embrayages de transmission automatique Kia Rio sont traditionnellement remplacés par un ensemble.

Souvent, en raison de l'usure des solénoïdes de la transmission automatique Kia Rio, des chocs se produisent lors du changement de vitesse, ils changent par ensemble.

Les bagues et les joints des voitures plus anciennes cèdent plus rapidement en raison des vibrations.

Boîte de vitesses à quatre rapports Kia Rio

Les transmissions Kia sont à bien des égards similaires aux transmissions sophistiquées de Mitsubishi. La réparation à faire soi-même n'est possible que si vous avez des connaissances, de l'expérience, une boîte chaude avec un ascenseur et l'ensemble d'outils nécessaires. Par conséquent, il est préférable de confier cette question à des professionnels que l'on peut trouver dans n'importe quelle ville de Russie, de Vladivostok à Sotchi.