Réparation de transmission automatique Kia sorento faites-le vous-même

oui ep onsky policier !! J'ai la même transmission automatique sautée (la pompe à huile peut ou le cerveau des écrous). il faut trier chaque nœud de la machine en 4 mois.

Ajouté après 10 minutes 20 secondes :
monte alors les chiffres d'affaires se développent et elle ne tire pas 4 st aisin et bourdonne sinistrement. vous allez vous noyer, vous commencerez un peu et puis encore. cela n'a aucun sens de passer par là, le salaire coûtera plus cher que le contrat de montage.
transmission automatique aisin cela partout où il n'a pas été mis sur les coureurs et les marques et sur Kruzaks, etc. sur notre sorent leurs cerveaux se tiennent et leurs solénoïdes. la cloche diffère des boîtes de vitesses automatiques diesel et l'adaptateur pour la boîte de vitesses automatique arrière peut. pour la transmission automatique diesel aisin à partir de 15 000 prix départ glace très homogène.

Maintenant attention c'est une question de connaisseurs : est-il possible d'acheter une transmission automatique pour un moteur diesel de 140 cv, de réarranger sa cloche avec un bras et un bas et de la régler sur 195 cv sur essence ? Ont-ils les mêmes arbres d'entrée en GT ou pas ?
D'après le numéro de catalogue, il s'agit de la même carrure, la cloche et la tige sont différentes. les transmissions automatiques sur la mienne sont de 24 000 et pour le même diesel 140 ch sont plus douces pour la transmission automatique? ne les déchire pas comme.

Ajouté après 2 jours 13 heures 14 minutes 54 secondes :
les connaisseurs se sont retirés x sont restés

.
mettre la transmission automatique d'un moteur diesel. monte.

Ajouté après 6 jours 8 heures 18 minutes 13 secondes :
2000 km d'huile changée, roule bien, aucune erreur. tout cela a coûté 5 000 transmissions automatiques contractuelles (avec une extrémité arrière divisée qui doit être réarrangée à partir de l'essence) et 1000r 2 joints d'huile de pompe à huile et une transmission automatique de joint d'huile arrière.

ce sont donc tous des mortiers 4x aisin AW 30 40 LE gj 15 000 roubles diesel. mais sur celui-ci il y a une puce sur le fil de la rallonge de transmission automatique (cul), donc, il y a une remise. vous en achetez un diesel, vous réarrangez la cloche et le cul et le mettez sur 3,5 essence. une semaine ou deux garantie.

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Ajouté après 3 minutes 29 secondes :
Sur l'ancienne transmission automatique, le solénoïde de verrouillage gt est tombé en panne, lors du démontage ils ont annoncé 3000 r pour cela. les bagels de 3000-5000 r à Avito sont.

Ma transmission automatique s'est cassée. En général, assez rapidement, en trois semaines, elle a commencé à donner des coups de pied lors du passage de la 2e à la troisième vitesse, puis la troisième a disparu et les korobas, lors du passage à celle-ci, sont à nouveau passés en mode d'urgence. Le mode d'urgence à 3.3 est la 4ème vitesse, je ne sais pas comment sur les autres. En bout de ligne dans l'investissement.

Maintenant, ils le terminent. Pendant la réparation, ils ont perdu du poids sur la transmission automatique quelque part, ils comprennent. Je me désabonnerai des sentiments après la réparation.

Ajouté après 4 minutes 4 secondes :
J'ai acheté un moteur avec et un trapèze d'essuie-glaces sans usure dans ce bureau à l'automne pour 1000r, peut-être que le trapèze est resté là par erreur, mais ils le lui ont donné.

Ajouté après 3 minutes 52 secondes :
J'ai acheté un moteur avec et un trapèze d'essuie-glaces sans usure dans ce bureau à l'automne pour 1000r, peut-être que le trapèze est resté là par erreur, mais ils le lui ont donné.
... ID op = 37053

Ajouté après 3 minutes 10 secondes :

Et ce n'est pas de la publicité et je n'y travaille pas, vous en avez tous plus besoin. Je suis très content d'y avoir pris 3 transmissions automatiques, sinon j'aurais marché sans pantalon.

Ajouté après 1 minute 32 secondes :
et ta voiture est mt écrite

Ajouté après 8 minutes 3 secondes :
A5SR1.2. Moteur : D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Moteur : D4CB-15000r
volant avec boutons et colonne de direction et oreiller pour 3500r

Ajouté après 1 minute 44 secondes :
montage de porte pour 5000r ! Je ne me suis pas retrouvé sur une gazelle pour ce genre d'argent, ils ne sont pas pourris.

Ajouté après 15 minutes 37 secondes :
Mon ami sur la transmission automatique 3.3 2008 transmission automatique a donné pour les réparations et razdatku. 50 000 à 60 000 payés pour les réparations et les salaires de la transmission automatique et 20 000 à 25 000 pour la razdatka. et comme option de vente, j'ai pensé prendre un contrat de 50 000 roubles avec une garantie de 2 semaines. Mais j'aime la voiture et il n'y a pas de concurrents dans ce segment, j'ai décidé de le faire moi-même. et au bout d'un mois ou 2, le cerveau en avait marre de la transmission automatique, comme l'était une fistule de chtoli (le seul détail que les Arméniens n'ont pas changé pendant la réparation, mais ils ont condamné) le gaz cogne et siffle et s'émousse, et lentement les normes vont. Les Arméniens lui ont fabriqué sa cervelle avec un acompte de 25 000 roubles pour des cerveaux de Pologne sur commande, pendant 2 ou 3 mois ils ont tripoté jusqu'à ce qu'il y ait presque une bagarre. en conséquence, la transmission automatique et la razdatka ont coûté 110 000 roubles. vous penserez donc la prochaine fois à quoi faire en cas de crise.rouler maintenant jusqu'à ce que les pièces soient bloquées puis pour analyse. Je pense que personne ne songe à en prendre un nouveau, il y a un an cela coûtait 700 000 roubles avec un mois d'attente dans l'existentiel. et maintenant la vérité est la même mais 8 jours à attendre.

Bonjour à tous, ou plutôt bonsoir, nous avons aujourd'hui une voiture relativement atypique, à savoir Kia opirus avec une cylindrée de 3,8 et des problèmes de transmission automatique.

La voiture nous est arrivée d'elle-même, mais cela a été précédé d'une histoire inhabituelle.

Le propriétaire a lui-même décidé de changer l'huile, et lors de la vidange, il a vu que des morceaux du bouchon reposaient sur le boulon magnétique de la palette, et un dysfonctionnement tel qu'un bouchon cassé n'a pas empêché le propriétaire de conduire cette voiture jusqu'à le sud et venez à notre service !

Il s'est avéré que la butée s'est envolée de la roue libre, tandis que la voiture roulait presque normalement, sans compter le glissement de la transmission automatique en 4,5.

Le propriétaire, selon les recommandations, s'est tourné vers notre service où nous avons commencé à réparer cette transmission automatique.

Le remplacement comprenait un ensemble standard, à savoir : Disques de friction, kit d'entretoise, filtre, bouchon... D'après notre observation, cette transmission automatique est assez fiable, mais malheureusement il y a des lacunes partout.

La réparation de la transmission automatique ne nous a pris que quelques jours, et le propriétaire a quitté les murs de notre service satisfait, et dans une voiture parfaitement fonctionnelle !

Nous voulons résumer, même les transmissions automatiques les plus fiables échouent parfois, tandis que si vous reconnaissez des problèmes dès les premiers stades, vous pouvez vous en tirer avec des réparations peu coûteuses et éviter de dépenser beaucoup d'argent, nous vous recommandons donc de surveiller l'état de votre transmission automatique. , changer l'huile en temps opportun, et diagnostiquer la transmission automatique de travail, par exemple, est notre invité, d'autant plus qu'il est totalement gratuit !

Nous vous attendons nombreux, d'autant plus que nous avons toujours tous les consommables pour une réparation rapide et de qualité !

Voiture Kia Sportage 2011, kilométrage 112.000km, et une histoire sur la réparation de sa transmission automatique. Nous avons reçu une voiture avec des bruits de surcroît très étranges, effrayants, caractéristiques des engrenages qui défilent.

Heureusement, nous ne nous faisons pas peur avec de tels sons, nous nous sommes mis au travail, à savoir que nous avons compté les erreurs de l'unité de point de contrôle, bien qu'il n'y en ait eu qu'une - par surchauffe du convertisseur de couple!

Comme cela arrive souvent, afin de ne pas « deviner sur le marc de café », nous avons commencé à retirer l'ensemble (A6MF1) de la voiture pour un dépannage plus détaillé !

Après l'avoir retiré, la raison de ces sons et le fonctionnement étrange de la boîte de vitesses sont devenus clairs, à savoir, il a été révélé que trois packs d'embrayage ont brûlé dans la transmission automatique à cause des copeaux qui ont volé du convertisseur de couple, et dans celui-ci, il était la turbine qui s'est dispersée, créant l'effet de « bourdonnement planétaire ».

Après avoir restauré la transmission de cette voiture, on peut dire que la voiture a été préparée pour l'hiver !

Et bien sûr, ils l'ont donné au propriétaire satisfait, en lui donnant tous les papiers de garantie, pour que vous puissiez dormir paisiblement !

Boîte de vitesses automatique réparée Kia Sorento, 2012., kilométrage 138.000 km., la voiture nous est arrivée sur une dépanneuse.

La voiture manquait de tous les engrenages sauf R. De plus, lors des diagnostics électroniques, des erreurs ont été trouvées sur le mauvais rapport de vitesse de 1,2 engrenages, 2-3 engrenages. Il y avait aussi des vibrations et la voiture a juste calé en essayant de partir.

Au cours du dépannage, une maladie courante a été découverte - le boulon du moyeu dans la boîte a été dévissé, ce qui a entraîné le blocage du piston, ce qui a entraîné la combustion de l'ensemble Underdrive. Le corps de la vanne était également obstrué par des copeaux et le convertisseur de couple était dans un état lamentable.

La pompe à huile principale de la transmission automatique A6MF2 était également défectueuse.

Mais tout cela est derrière, le propriétaire profite à nouveau d'une commutation fluide et rapide !

Rénové en juin Kia mohave, avec une boîte ZF6hp28 de ZF ! Habituellement, de telles boîtes de vitesses sont installées sur des voitures telles que: Bmw, Maserati et Bentley, mais aujourd'hui, nous avons Kia avec kilométrage 142.000km., et un fort glissement dans tous les rapports.

C'est un SUV intermédiaire qui nous est fourni depuis 2009 ! Aujourd'hui il est avec nous, il est venu avec rotations dans tous les rapports, aussi est tombé dans un accident sur un chaud! Les erreurs étaient :

-Erreurs p0735 vitesse 5, rapport de vitesse incorrect

Le dépannage a montré la cause de ces dysfonctionnements, à savoir sortie tambour C-D , tambour d'embrayage B, il y avait aussi des disques de friction brûlés.

Ils ont effectué une refonte majeure pour que le propriétaire de ce SUV oublie les problèmes de transmission automatique, le convertisseur de couple a également été réparé, car à 142 000 exemplaires, c'est déjà aussi un point faible !

Parlons de la voiture Kia Serato, kilométrage dépassé 280.000km., la boîte installée sur cette voiture est assez fiable, et avec un bon fonctionnement, une vidange d'huile rapide, elle durera jusqu'à 500 000 km.

Cette voiture nous est parvenue seule avec des problèmes de boîte de vitesses, à savoir, le mode D était chargé depuis longtemps, et il s'est allumé avec un coup de pied, il y avait aussi un retard lors de l'enclenchement de la 3-4ème vitesse.

La voiture s'est immédiatement rendue à notre ascenseur où le point de contrôle a été supprimé pour dépannage, d'ailleurs, nous vous en dirons plus A6GF1 Est une famille moderne de transmissions à 6 vitesses de Hyundai, qui a été développée comme une alternative plus confortable aux transmissions automatiques à 5 vitesses telles que l'A5HF1.

Sur cette voiture, il a fallu remplacer le kit de réparation de transmission automatique, remplacer le couvercle arrière de la transmission automatique et entretenir le convertisseur de couple, après quoi la voiture est retournée dans les rues de la ville.

Et ça Kia arnival 2008, est venu chez nous dans notre dépanneuse, sans marche arrière.

Nous avons commencé à travailler sur le dépannage de la transmission automatique A5HF1 - une transmission automatique à 5 vitesses à traction avant, dont la production a déjà commencé en 2005 !

Démonté et vu !

Ruban de frein brûlé, tambours UnderDrive et OverDrive brûlés, acier et disques de friction sont ce qui a été remplacé, vous pouvez voir vous-même sur la photo l'état de cette boîte.

La réparation a coûté 95 000 roubles, le propriétaire a reçu une «machine automatique» en état de marche et une garantie d'un an et demi qu'aucun problème ne lui arrivera, et si soudainement quelque chose se produit, ce sont nos problèmes.

Et c'est notre transmission automatique défectueuse sur la Kia Soul.

La voiture s'est écrasée lorsque le R. a été allumé.

Ils ont soigné la cloison de transmission automatique, elle ne tombe plus dans un accident, elle roule et commute parfaitement !

Tambour d'embrayage R, support de piston et consommables remplacés requis pour les réparations de transmission automatique (embrayages, disques en acier, kits d'entretoise)

Réparation de transmissions automatiques et de variateurs à Moscou - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Gamme complète de maintenance de transmission :

• diagnostics complexes de dysfonctionnements;
• changer l'huile dans la transmission automatique / variateur;
• réparation du convertisseur de couple ;
• réparation de corps de soupape;
• réparation de boîte de transfert, etc.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DE LA RÉPARATION DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE CHEZ NOUS :

1. Garantie de réparation de transmission automatique de six mois à 2 ans. La garantie pour la réparation du variateur est de 6 mois, sans limitation de kilométrage.
2. Présence lors de la réparation de la transmission automatique / variateur. Le parsing de la box se déroule sous vos yeux, l'occasion de poser au maître toutes les questions liées à la réparation des transmissions. Si vous n'avez pas la possibilité d'y assister, pas de problème - nous ferons un reportage photo détaillé.
3. Nous utilisons des pièces de rechange d'origine pour les réparations.
4. Évacuation gratuite de n'importe où à Moscou et dans la région de Moscou (sous réserve de réparation de la transmission automatique avec nous).

Quelles boîtes ne prennent pas pour la réparation : AL4, robots.

Remise club 10% pour l'entretien et la réparation de la box chez nous ! (une remise est prévue pour les travaux).

Des diagnostics gratuits sont disponibles pour le club.
Le diagnostic comprend : essai routier avec un maître, diagnostic informatique, vérification de l'état et du niveau d'huile.
La liste des œuvres répertoriées est absolument gratuite.
Souvent les coéquipiers demandent conseil, décrivant les symptômes d'un dysfonctionnement, en particulier la question des sons parasites de sifflements / crépitements / grincements / hurlements, etc. est sensible. Chacun décrit le son à sa manière et il est vraiment difficile de le comprendre à distance. Et il arrive souvent que la raison ne soit pas dans la boîte. Par conséquent, afin de dissiper tous les doutes, nous effectuons un diagnostic de boîte gratuit. Même si nous perdons notre temps, il me semble que c'est une approche humaine. Ils viennent souvent et se contentent de cocher à nouveau la case pour se calmer.
Pour les diagnostics, vous devez prendre rendez-vous par nos téléphones et fournir le nom du club auto.

Dans ce fil, nous nous ferons un plaisir de répondre aux questions liées aux défauts de transmission !

Nous avons un maître dans notre personnel qui ne s'occupe que de la transmission automatique (nous ne la transportons nulle part, etc.). Toutes les réparations de la transmission automatique Kia Sorento ont lieu à Moscou à l'adresse indiquée dans les contacts.

Si vous en avez besoin de toute urgence, il est préférable d'appeler. Interroger

Merci pour la réponse, il est plus facile d'acheter une nouvelle unité car ils ont envoyé l'unité à la transmission automatique 03 moscou la même chose qu'il s'avère 2ème réparation

Bonjour Kia Sorento 2.2 diesel 2011 transmission automatique, après réparation du corps de soupape, l'erreur P 0741 est apparue, le convertisseur de couple a été retiré, la garniture a été changée, l'erreur apparaît toujours. Nous avons changé la boucle du solénoïde, puis le solénoïde de pression et chut. L'erreur apparaît également, qu'est-ce que cela peut être ?

Santa fe 2012 2.2d lors du passage à la vitesse supérieure, la voiture ralentit puis passe à la même baisse

Il y a un dysfonctionnement dans le corps de la vanne, il doit être réparé.

Bonne journée!
Kia voiture soremto 2004 moteur 3,5 l.
J'accélère, je m'arrête, je relâche le frein, pour commencer à bouger, il y a une secousse.
Il n'y a pas d'autres plaintes, toutes les vitesses sont commutées en douceur

Bonjour. Vous devez d'abord vérifier les fixations de l'unité de puissance. Venez ici.

Salut! Kia Sorento, 2,4 L, essence, 2010 v. Un tel problème: sur une boîte froide (avant le réchauffement) fonctionne parfaitement, après le réchauffement, elle commence à donner des coups. Au démarrage, il démarre à peine et un coup se produit, comme si quelqu'un lui enfonçait dans le cul. Parfois après cela, lors de la conduite sur autoroute, comme si la vitesse ne changeait pas. Lequel je ne sais pas, mais apparemment de 3 à 4, tr/min 3500-4000 à 90 km/h. Lorsque vous vous déplacez vers la position de conduite et le dos, vous ressentez des secousses ou des à-coups. J'ai changé l'huile, rien n'a changé. Qu'est ce que ça pourrait être? Tout se passe sur un moteur chaud.

Bonjour. A en juger par les symptômes, la boîte glisse, changer l'huile n'aidera pas, la boîte de vitesses a besoin d'être réparée

Quel type de rénovation et quel est le prix ?

l'étendue des travaux et le prix des réparations sont déterminés par le point de contrôle de dépannage

Bonne journée! KIA Sorento, automatique, essence 2.4.
Problème de transmission : 95 mille km. il y avait un son lorsque vous appuyez sur le gaz, comme si le fer frottait contre le fer en tournant, avec le temps, le son s'est intensifié. Son uniquement lorsque vous conduisez, lorsque vous appuyez sur le gaz. Dans ce cas, la boîte ne donne pas de coup de pied. J'ai changé l'huile pour 105 000 pour la première fois (10 litres). Le maître a dit que l'huile est très noire. La boîte a commencé à fonctionner un peu mieux (plus douce), mais le son n'a pas disparu. Maintenant, 114 000 sons sont très forts. Dans ce cas, il n'y a pas d'erreurs, la box ne kick pas. Pouvez-vous me dire par expérience quel pourrait être le coût estimé des réparations?

Bon après-midi. La boîte n'est pas le problème.

Que pourrait être?
Était dans plusieurs services ne peut rien trouver, pensé les roulements de l'arbre d'entraînement, changé - tout de même!

Alexandre, bonsoir. Avez-vous résolu le problème de votre panne ? Quel était le problème? Nous avons le même problème, les diagnostics n'aident pas et il n'y a pas d'erreurs. Ils proposent de supprimer la transmission automatique et de régler le problème. Cela vaut-il la peine de le faire ?

Bonjour. Vous écrivez que si vous coupez les cannelures, alors en réalité cela coûtera 43500 clé en main, ce coût comprend la réparation de la boîte et de la boîte de transfert ? Après tout, les fentes ne peuvent être coupées que dans la boîte, mais elles peuvent être là et là.

Bonjour. Dans 99% des cas, il ne coupe que dans la boîte, nous indiquons donc le prix uniquement pour la boîte.

Bonne journée. La transmission intégrale ne fonctionne pas sur Sorrento 2009, 2.2 diesel. Probablement coudé les fentes. Combien me coûtera la réparation clé en main et combien de temps cela prendra-t-il.

Bonjour. Deux trois jours, 43500 rub.

Salut! Kia Sorento XM 2.2 diesel, combien cela coûtera-t-il de remplacer la coupelle de différentiel avec le roulement, les joints d'huile et le filtre sur la boîte déposée qui vous a été apportée ?

À en juger par les rafales de questions, la KIA ne laisse pas les propriétaires ou les mécaniciens s'ennuyer)))))

Pas plus que d'autres, le résultat du marketing.

Bon après-midi.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. La propulsion arrière était couverte, les fentes du différentiel étaient léchées. Combien coûtera la réparation avec pièce de rechange ? Et cette pièce 458333B450 est-elle vraiment renforcée ?

Bonjour. Invention des vendeurs. Coût clé en main 42500r

Merci.
Déjà inscrit pour votre réparation.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kilométrage 115 000, combien cela coûtera-t-il pour changer l'huile de la transmission automatique ? avez-vous besoin de plein ou partiel? combien de litres d'huile faut-il changer ? Merci!

Avant cela, avez-vous changé l'huile au point de contrôle ?

un remplacement complet est souhaitable, 12 litres d'huile et 2500r pour le travail.

Combien ça coûte de réparer une transmission automatique Kia Sorento 2010 2.4 essence erreur po734

une erreur dans le glissement de la quatrième vitesse, le coût de la réparation est déterminé en fonction des résultats du dépannage, et peut aller de 55000r.

Changement d'huile dans la transmission automatique Kia Sorento diesel prix 2012

Prompt KIA Sorento 2012 diesel 2.2, au début, il y avait des coups de pied de la vitesse la plus élevée à la plus basse, 3.2.1, et après cela, la boîte s'est allumée en 4ème vitesse. noyé a commencé il a disparu après une douzaine de kilomètres il s'est répété et l'erreur P0700 est sortie du système de contrôle de transmission et P0733 (le mien). Qu'est-ce que c'est et pouvez-vous vous rendre au service vous-même ? Merci d'avance!

Bonjour. La caisse glisse, il vaut mieux se déplacer sur une dépanneuse.

Transmission automatique Sorento 2013 2.4 AWD. Saccades et saccades lors du changement de vitesse, les plus notables "de haut en bas", de 4 à 3, de 3 à 2, etc. L'effet n'est pas permanent, a été présent pendant un certain temps, puis a disparu, maintenant il se manifeste avec une intensité croissante. Le diagnostic général ne détecte pas les erreurs. Comment déterminer la cause ? Et bien sûr éliminer

besoin de réparer ou de changer le corps de la vanne

Bonjour machine Kia Sorento xm fl 2014 2.4 quatre roues motrices. L'huile a commencé à couler à travers le joint du bagel. Le joint d'huile a été changé et après 2 jours, il a été déchiré ou évincé. Les vitesses sont commutées à 4 000 tr/min 3-4-5-6.

Bon Essayez à nouveau de remplacer le joint d'huile, faites attention au siège.

Bonne journée Kia sorento 2,4 awd. Au printemps, un problème de la nature suivante est apparu. Il y a eu des coups de pied lors du passage de P à R et D, ainsi qu'un coup de pied lors du passage de 1 à 2, le reste des engrenages est activé, pour ainsi dire, avec une bouffée. Quelques fois, j'ai retiré les pinces à mine pour 20 et j'ai aidé. Les coups de pied lors du déplacement plusieurs fois sont passés d'eux-mêmes. J'ai changé l'huile par 60, maintenant c'est 95. Les mêmes symptômes étaient à l'automne, tout est parti tout seul. J'ai patiné sans incident tout l'hiver. Sur quoi pécher ?

Bonjour. Surchauffe de la boîte de vitesses très probablement. Tout d'abord, rincez le radiateur.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Électrovanne d'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple - fonctionne ou "colle" fermée

Avec cette erreur, le convertisseur de couple lui-même est le plus souvent défectueux. Vous devez surveiller la voiture.

Bonjour, j'ai un Kia Sorento 2011. 2.4b, 6 ​​transmission automatique. 91t.km Ce matin, je ne voulais pas passer la vitesse supérieure pendant quelques kilomètres, je ne sais pas sur laquelle j'ai juste attiré l'attention sur l'augmentation du régime. J'ai roulé quelques kilomètres, tout s'est passé. Dans la soirée, un clic est apparu lors du relâchement et de l'appui sur la pédale de frein, mais seulement à un arrêt quasi complet. A 10 km/h c'est parti. Et il clique juste sous la poignée de la transmission automatique... une sorte de relais ou de valve est une telle sensation. Qu'est ce que ça pourrait être? Et s'il vous plaît dites-moi s'il est nécessaire de changer l'huile dans la boîte et à quelle fréquence? Merci.

Bonjour. L'huile doit être changée une deuxième fois. A en juger par la description, le problème est dans le corps de la vanne. Ignorez le clic, les clics du solénoïde de verrouillage du sélecteur.

Quand puis-je venir? combien de temps faut-il pour réparer? que changez-vous pendant la réparation (huile ? filtre ? etc.)
quel est le dernier prix avec les consommables ? et surtout, quelle est la garantie ? (kia sorento. pas esclave. quatre roues motrices coudées)

Écriture automatique du VIN.
Êtes-vous à Moscou ?

Je ne suis pas de Moscou, la couverture est d'environ 100 km. vin : KNAKU811DA5009955

Oui, bien sûr, l'huile, le filtre, le joint d'huile, le carter de différentiel, le roulement changent.
au total 45 000

La traction arrière ne fonctionne pas. J'ai tourné la vitesse. Combien coûte la réparation ? Kia sorento xm 2009 4WD

Bonsoir, j'ai une Kia Sorento 2012. La première fois en conduisant, la voiture est passée en mode d'urgence, la boîte a été réparée 70 000 roubles, il n'y a pas d'erreurs dans la boîte, mais la voiture ne mange pas, mais dans les 60 km position tiptronic il ne donne plus et n'accélère pas, en position D - la voiture va prendre la vitesse 1.2 et c'est tout. Pouvez-vous me dire quel peut être le problème? et le rendre possible. Cordialement, Andrey. Merci.

Bonjour. Belle rénovation. Laissez-le le rendre ou prenez l'argent et contactez un autre service. Tiptronic fonctionne-t-il ou non sur toutes les transmissions ?

pour kia sorento 2 diesel 2.2 2012 après avoir remplacé le refroidisseur intermédiaire, la transmission automatique a commencé à se contracter, les vitesses ont été commutées avec une forte secousse. Est-ce possible du au fait que lors du changement de l'intercooler, les durites ont été débranchées du radiateur de refroidissement du liquide de transmission automatique, il se peut qu'il ait climatisé la boite

non, le problème est dans le corps de la vanne.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, version 2009. Une telle question, la boîte passe à tous les rapports sans à-coups et seulement de 5 à 6 vitesses il y a un à-coup, quelle pourrait en être la raison ?

Bonjour, vous pouvez diagnostiquer votre voiture PEUGEOT 107. Si oui, à quelle heure pouvez-vous monter demain ?

Dobry, le nom de notre site parle de lui-même, nous ne traitons donc pas avec PEUGEOT.

Bonsoir!! Kia Sorento 2012 automatique 2.4 essence. Kilométrage 56 t.km. Aujourd'hui j'ai roulé 1100 km, à l'arrivée j'ai mis le bouton en position parking, un clic retentit, lors du retour en position de conduite, il y a un clic mécanique et une secousse vers l'avant. Que pourrait être? A quoi se préparer ? Aller au service vous-même ou appeler une dépanneuse ?

Bonjour. Besoin d'un diagnostic, vous pouvez vous rendre seul au service.

Bonjour, voiture Kia Sorento 2014 Essence 2.4, 2wd, transmission automatique. La question est la suivante: après l'échauffement, si vous conduisez 20-30 km, en mode de conduite à gaz à une vitesse d'environ 20-50 km / h, après avoir roulé, lorsque vous appuyez sur le gaz, un seul coup est entendu, comme s'il y avait un contrecoup quelque part. De plus, après chauffage, si vous passez la transmission automatique de D à R sur place, un son similaire se fait entendre. Qu'est ce que ça pourrait être. Le kilométrage de la voiture est de 35 000.

Il n'y a pas de tels coups au point de contrôle, vous devez le rechercher dans le châssis.

Une question sur le Kia Sorento 2004, 2.5 TD, ne change pas de vitesse et la roue arrière ne s'allume pas. Je pense chaud plus que froid. L'erreur est restée sur le solénoïde de décalage E anormal. J'ai trouvé un tableau d'erreurs. Il semble que le solénoïde e soit défectueux. Personne ne sait qu'il y en a cent E. Je suis allé vérifier l'électricité, panique ! Spastbo

Très probablement la boîte "grillée", des diagnostics sont nécessaires pour clarifier le diagnostic.

Bonjour.
KIA SORENTO XM 2012

La boîte est constamment « en prise avec le moteur ». Au point mort il avance, à l'arrière il ne recule qu'à haut régime. Dites-moi, s'il vous plaît, qu'est-ce que cela peut être.

Bonjour. Très probablement, le paquet de friction du direct a été cuit.

Kia sorento kilométrage 136 000. Le matin, il ne recule pas, bien que la voiture soit réchauffée. Je commence à allumer le lecteur, puis je retourne à l'arrière, et ainsi de suite plusieurs fois. Ensuite, il mange une miche de sueur mais ne prend pas de vitesse. Si ce n'est une grosse butte, elle se soulèvera. Dites-moi ce que cela peut être, et le diagnostic montrera quelque chose. Merci d'avance.

il peut y avoir un problème dans le corps de la vanne, les cales de la vanne de commande inverse, les diagnostics et les réparations sont nécessaires

Bonjour, j'ai un Kia sorento 2003 D4sb. Lors de la conduite, tous les rapports fonctionnent normalement, il n'y a pas de secousses lors du changement de vitesse. Le dos est également normal. Lorsque vous conduisez en 4ème vitesse sur l'autoroute, il passe à 3 en roue libre, vous appuyez sur les commutateurs de gaz à 4 et à nouveau jusqu'à ce que vous le désactiviez. S'il vous plaît dites-moi, j'ai peut-être des idées.

Bonjour. Il y a beaucoup de pensées, mais des diagnostics sont nécessaires pour déterminer la cause.

Salut! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 un tel problème : la transmission automatique fonctionne bien à froid, après 15 km elle se réchauffe et commence à donner des coups au moment où vous relâchez la pédale après une forte pression sur le gaz. aussi des coups forts lorsque vous traduisez dans les positions de conduite et arrière. J'ai changé l'huile, vérifié le niveau à chaud, rejeté l'adaptation. Qu'est ce que ça pourrait être?

Bonjour. Le corps de la vanne est défectueux, il doit être réparé.

Salut! J'ai Sorento 10 ans 2.2TDI. Lorsque D est allumé, un clic fort est apparu, comment se passe le cross bryak, cela peut-il être le cas avec la box ?

Bonjour. Très probablement la traverse clique.

A en juger par les erreurs, le problème est dans la partie électrique, le calculateur de boîte de vitesses peut être défaillant. Contactez des ingénieurs électroniciens.

Salut! Dites-moi ce qui pourrait être. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, transmission automatique 197 l/s. kilométrage 79 000 km.Du matin jusqu'à l'heure du déjeuner, la voiture a roulé sans problème. Ensuite, je suis resté debout pendant 6 heures. Le soir, je commence à me mettre en route dès le feu tricolore, j'appuie sur la pédale d'accélérateur, la vitesse monte à 3000-4000 et la voiture démarre doucement (comme une ancre à l'arrière).Si j'appuie doucement sur la pédale , la voiture accélère également en douceur. J'ai roulé 3-4 km. la voiture s'est réchauffée. La transmission automatique a commencé à fonctionner comme avant (pas de problème). Que pourrait être?

Bonjour. Le problème vient du corps de la vanne.

Après un arrêt complet de la voiture, un coup de pied se produit, comme si quelqu'un se prenait au cul, si cela ne se produisait pas et que la voiture s'arrêtait bien, alors lors du démarrage d'un coup de pied, tout cela se produit lorsque vous conduisez en mode normal , et si vous faites tout très doucement, alors vous pouvez éviter tout cela, le reste de la boîte fonctionne bien, et même parfois il me semble que lors du freinage une sorte de vibration se produit, dites-moi à quoi cela ressemble et quoi préparer pour
Sorento 2004 3.5 Essence

Bonjour. Le corps de la vanne ne fonctionne pas correctement, il doit être réparé.

Le constructeur automobile Kia est le deuxième en Corée du Sud et le septième au monde. Une partie de la préoccupation de Hyundai. La marque est présente assez récemment sur le territoire de la Russie et de Sotchi, mais a rapidement trouvé une demande pour ses voitures et s'est solidement implantée sur le marché. Les voitures Kia sont bon marché, de haute qualité et correspondent à tous les concepts modernes d'apparence et de comportement d'une voiture. La transmission automatique pour Kia est produite par la société japonaise Jatco ; il existe également des boîtes de vitesses Hyundai développées en partenariat avec le constructeur japonais Mitsubishi. Les transmissions Kia sont assez fiables et durables, mais exigeantes sur la qualité de l'huile et sensibles à la surchauffe. La réparation de la transmission automatique Kia en Russie et à Sotchi est assez bien maîtrisée et ne causera pas de problèmes.

Les voitures Kia Sid étaient équipées d'une transmission automatique moderne à quatre vitesses A4CF1. Ces transmissions automatiques sont fabriquées par Hyundai et sont conçues pour les petites voitures à traction avant avec des volumes de moteur jusqu'à deux litres. Les boîtes de Hyundai sont à bien des égards similaires à leur "enseignant" japonais Mitsubishi, mais avec elles, les transmissions automatiques Hyundai ont beaucoup dépassé les "enseignants" et elles ont leurs propres développements de bonne qualité et de haute qualité.

La conception de cette transmission automatique est basée sur la F4A42 japonaise pour les voitures économiques. Initialement, elle avait un certain nombre de "maladies infantiles", qui ont été corrigées dans la deuxième modification. Les dernières générations de ces transmissions automatiques sont assez fiables et leur durée de vie est comparable à la durée de vie de la voiture Kia Sid. La durée de vie de la boîte Kia Sid est d'environ 200 000 kilomètres à Sotchi.

Les premiers moments de l'entretien d'une transmission automatique Kia Sid incluent généralement le changement de l'huile et des filtres. Le filtre Kia Sid est jetable, il se change lors d'un changement d'huile ou de toute réparation.

Les kits de réparation pour la transmission automatique Kia Sid sont encore rarement commandés - les boîtes sont assez neuves et n'ont pas eu le temps de laisser plus de 200 000 kilomètres à la plupart des propriétaires, et elles ne font qu'économiser. Les embrayages, comme ailleurs, ne changent que par ensemble.

Le principal point faible de cette transmission automatique réside dans le corps de soupape et les solénoïdes. Ils sont chargés inutilement et leur ressource est faible. Les solénoïdes de pression de ligne et le régulateur de pression sont les premiers à tomber en panne. Les solénoïdes sont utilisés à bas prix, n'aiment pas l'huile sale et ne fonctionnent pas plus de sept ans.

L'électrovanne ou son câblage se casse souvent. Il est plus facile de remplacer les solénoïdes par un jeu et de les oublier pendant encore cinq ans. Un mauvais câblage peut également faire l'objet d'une attention accrue. Tout corps de soupape, en particulier sur les transmissions automatiques modernes, n'aime pas la surchauffe et l'huile sale. Le problème de la surchauffe est pertinent pour les régions chaudes de la Russie, par exemple à Sotchi.

Si la pompe fonctionne avec un presse-étoupe qui fuit pendant une longue période, il est probable qu'elle tombe en panne. Blocage forcé du convertisseur de couple, mauvais système de refroidissement de la transmission automatique, réglage de l'unité de contrôle électronique pour faire sortir toute la puissance de leur boîte ne prolonge pas considérablement sa durée de vie. L'huile s'encrasse très vite dont souffre tout l'intérieur de la boite et des pannes se produisent.

Regardez une vidéo de réparation Kia Sid

Les voitures Kia Spectra étaient équipées d'une transmission automatique à quatre vitesses A4Af-3, produite par Hyundai. La transmission automatique a été développée en 2000 pour les voitures à traction avant de la classe moyenne (selon les constructeurs coréens) avec des moteurs jusqu'à deux litres. La conception de la transmission automatique Kia Spectra est un développement japonais modifié de Mitsubishi appelé F4A32.

Les principaux kits de réparation pour la transmission Kia Spectra peuvent être commandés non d'origine, ils sont moins chers et de qualité acceptable.

Le filtre de transmission automatique Kia Spectra est jetable, en feutre fermé, ne peut pas être lavé. La bande de frein de la transmission automatique Kia Spectra est un consommable et change à chaque occasion. Les embrayages de la transmission automatique Kia Spectra ne peuvent être changés que par ensemble. Le plus souvent, les packs d'embrayage chargés d'avancer sont allumés sur la transmission automatique Kia Spectra. Le plus souvent, les packs d'embrayage chargés d'avancer sont allumés sur la transmission automatique Kia Spectra. Dans leur sillage, s'ils ne sont pas changés, les tambours peuvent tomber en panne, les bagues tourner, la pénurie d'huile commence et le reste des mécanismes de transmission automatique Kia Spectra griller.

La bague de la pompe et l'ensemble des bagues tombent souvent en panne sur la transmission automatique Kia Spectra et sont changés en tant qu'ensemble.

Boîte automatique A4Af-3 pour Kia Spectra

Le stator ou le tambour peut être endommagé dans la pompe. Si le conducteur n'a pas remarqué la panne, la transmission automatique Kia Spectra parcourra une certaine distance à Sotchi sans huile, ce qui aura des conséquences désastreuses. Lors de la réparation d'une pompe, il vaut la peine de remplacer le manchon par un roulement - ils sont beaucoup plus fiables.

L'ensemble des solénoïdes est souvent modifié en même temps que le câblage. Si l'un des solénoïdes est en panne, cela signifie que les autres seront bientôt épuisés. Par rapport aux anciennes générations de transmissions automatiques Kia Spectra, la charge sur les solénoïdes a considérablement augmenté et leur fabrication, au contraire, a diminué. Parfois, le problème peut être diagnostiqué par des codes d'erreur ou un fonctionnement anormal de la troisième vitesse (changement de vitesse difficile).

De fer sur cette transmission automatique, le différentiel, son support de fixation et son roulement en plastique tombent vite en panne.

Regardez une vidéo de réparation Kia Spectra

La voiture Kia Sorento est équipée de boîtes de vitesses à cinq vitesses RE5R05A de la "fille" japonaise de Nissan Jatco. Il est installé depuis 2000 sur de puissantes voitures à propulsion arrière d'une cylindrée allant jusqu'à six litres.

La transmission Kia Sorento est très fiable et réalisée avec une grande marge de sécurité. La première série de transmissions automatiques Kia Sorento présentait une caractéristique désagréable, dans laquelle le liquide de transmission était mélangé à de l'antigel, mais plus tard, ce défaut a été éliminé.

Le gros problème de la transmission automatique Kia Sorento était le bloc hydraulique. Depuis 2004, il a subi des modifications constantes. La dernière modification de 2007, enfin, s'est avérée être un succès, et ces transmissions peuvent désormais rivaliser en termes d'efficacité énergétique et de vitesse de changement de vitesse avec les boîtes de vitesses robotisées populaires en Russie et à Sotchi, devant elles en termes de ressources et de confort de changement de vitesse.

Le filtre de cette transmission automatique est réutilisable et doit être lavé, sauf dans les cas liés à la contamination de la boîte par des produits de la pourriture des embrayages.

Pour prolonger la durée de vie de la transmission automatique Kia Sorento, les experts recommandent d'installer un filtre fin principal.

Kia Sorento avec transmission automatique RE5R05A

Le corps de valve de l'ancienne version de la boîte Kia Sorento était et reste un gros casse-tête pour les réparateurs. Des réglages trop agressifs n'épargnent pas la boîte de vitesses et usent rapidement le verrou du convertisseur de couple, dont les restes pénètrent dans l'huile et nettoient les canaux des plaques hydrauliques.

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Regardez une vidéo de la réparation de Kia Sorento

Les voitures Kia Rio étaient équipées de boîtes de vitesses à quatre vitesses du constructeur japonais Mazda. Le début de l'installation de ces transmissions automatiques remonte à 1987, cependant, la transmission automatique a subi des améliorations et des modifications constantes au cours des années suivantes. Le filtre de transmission automatique Kia Rio n'a pas changé structurellement depuis 1993 et ​​les voitures Mazda.

Une réparation sur trois de la machine automatique Kia Rio se termine par le remplacement des joints d'huile et des joints du convertisseur de couple, de la pompe et du couvercle de soupape. Ce sont les points faibles de la transmission automatique Kia Rio, à cause desquels l'huile s'écoule de la boîte. Les embrayages de la transmission automatique Kia Rio sont traditionnellement changés comme un ensemble.

Souvent, en raison de l'usure des solénoïdes de la transmission automatique Kia Rio, des chocs se produisent lors du changement de vitesse, ils sont changés en un seul bloc.

Les bagues et les joints sur les véhicules plus anciens échouent plus rapidement en raison des vibrations.

Boîte de vitesses à quatre vitesses Kia Rio

Les transmissions de Kia ressemblent beaucoup aux transmissions sophistiquées de Mitsubishi. Les réparations à faire soi-même ne sont possibles que si vous avez les connaissances, l'expérience, une boîte chaude avec un ascenseur et l'ensemble d'outils nécessaire. Par conséquent, il est préférable de confier cette entreprise à des professionnels que l'on peut trouver dans n'importe quelle ville de Russie de Vladivostok à Sotchi.