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Tondeuse à essence STIHL FS 55
Réparation à faire soi-même des tondeuses à gazon Stihl fs 55
Lors du fonctionnement de la tondeuse à gaz «Shtil», la tête de coupe se casse parfois, parfois le câble se casse.Il est recommandé de réparer ces équipements dans des ateliers spécialisés, mais ils sont généralement éloignés des ateliers. Comment réparer la tondeuse Shtil de vos propres mains, essayons de le comprendre en utilisant l'exemple de la réparation d'une tondeuse à essence Stihl FS 38. : Magasin de vêtements BUTIK : Magasin de vêtements pour enfants : M.Vidéo - Rosmicrocrédit : Crédits à la consommation : Travail & Études : Événements pour tous les goûts : Produits automobiles : Rencontres & communication.
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Vanja Kavka: instructions pour motokosa calme avec détails qui en a besoin
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Andrey Vinichuk : désolé pour la tondeuse à gazon STIHL FS 55
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Si vous remarquez qu'après un long travail, l'élément de coupe de la débroussailleuse STIHL FS 55 continue de tourner au ralenti, vous devez régler le carburateur.
Pour ce faire, tournez la vis de réglage LA dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'élément de coupe s'arrête de tourner.
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C'est dans la nature humaine d'ennoblir le lieu où il passe l'essentiel de son temps. Les habitants des villes ont recours aux services de designers ou essaient eux-mêmes de changer quelque chose dans leur maison, d'acheter de nouveaux meubles, du papier peint, de sorte que lorsqu'ils rentrent chez eux après une dure journée, ils puissent se reposer mentalement et se détendre dans un environnement favorable. .
Les résidents de leurs propres maisons, situées à l'extérieur de la ville, ont des préoccupations et des exigences complètement différentes. Il est nécessaire de tondre les arbustes, l'herbe, divers bois morts en temps opportun, de surveiller attentivement l'état de la parcelle et du jardin.
Il est clair que cela nécessite des moyens quelque peu différents pour atteindre le confort. Et ici, une nouvelle idée originale de la pensée technique vient au premier plan - les motos de la société Shtil.
L'histoire de cette marque allemande remonte à 1926. Aux premiers stades de son développement, l'entreprise était engagée dans la production et la vente de divers composants pour machines à laver et à vapeur. Tout a commencé, comme beaucoup d'autres.
J'aimerais partager mon expérience d'utilisation des tondeuses STIHL FS 36 et FS 38, peut-être que cela sera utile à quelqu'un. Mon premier taille-bordures FS 36, fabriqué en 1999, assemblé aux États-Unis, a fonctionné pendant 7 saisons dans trois zones, a brûlé environ 60 à 70 litres du mélange (120 à 140 heures) dans de l'huile native dans un rapport de 1:40, essence 95 Sibneft. Il n'y a eu aucun problème avec le moteur, je n'ai même pas changé la bougie, j'ai nettoyé le filtre à air en mousse et c'est tout. Le moteur FS 36 du 4130 est très intéressant - démarreur avant, vilebrequin en porte-à-faux, piston à segment unique, carburateur et silencieux sont situés à l'arrière. En même temps, il a le plus grand volume de travail de 30 cc. des tondeuses et un réservoir de 0,5 litre sur le côté. Couple très élevé à vitesse moyenne et le son d'échappement ressemble à celui du Druzhba b / n))) Et le corps est étroit, ce qui est plus pratique à travailler. De TO sur FS 36 j'ai démonté, graissé l'arbre flexible avec de la graisse pour engrenages ALPINA et le bout de la bielle, changé la canette. La ligne de pêche utilisée était une ALPINA ronde de 2,4 mm, une excellente ligne de pêche, et ce n'était pas mieux à l'époque en vente. Shtilevskaya 2,4 mm sera pire. Pendant 7 ans.
Lors du fonctionnement de la tondeuse à gaz «Shtil», la tête de coupe se casse parfois, parfois le câble se casse.Il est recommandé de réparer ces équipements dans des ateliers spécialisés, mais ils sont généralement éloignés des ateliers. Comment réparer la tondeuse Stihl de vos propres mains, essayons de le comprendre en utilisant l'exemple de la réparation d'une tondeuse à gazon Stihl FS 38.
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Remplacement de la bague d'étanchéité, de l'accélérateur dans le carburateur de la tondeuse à gazon STIHL FS55 (benzotrimère) Préparation du mélange de carburant pour la tondeuse à essence Stihl fs 55. Réparation de la tondeuse à gazon STIHL FS 130. La tondeuse ne prend pas de vitesse, que dois-je faire ? Tondeuse à gazon PRO Stihl FS 55. Tondeuse à essence STIHL FS 55. réparation tondeuse stihl FS55. STIHL FS 55 - réglage du carburateur (ralenti). Ne jetez pas votre blender ! Graveur à faire soi-même. Comment distinguer une copie de STIHL 180 de l'ORIGINAL.
00:41 - Ne prend pas de vitesse
01:32 - Lorsque vous tirez le démarreur sous le doigt, un sifflement se fait entendre - la compression est normale
04:33 – Techie aime la propreté
05:00 - démonter complètement le carburateur
05:22 - retirez soigneusement la membrane
05:36 - démonter l'amorce
05:47 - la membrane de la pompe à carburant est intacte
06:26 - dans une bouteille jaune - alcool technique
07:04 - la vanne à pointeau fonctionne
07h10 - dans le carburateur lui-même - le deuxième filtre sous la forme d'un maillage fin. Était coincé.
07:39 - retiré et nettoyé la soupape à pointeau pour plus de fiabilité
08:46 - souffle le jet
10:00 - remonter la soupape à pointeau
11h00 - nous tordons le jet en place
12h33 - la première fois que j'ai installé la membrane de manière incorrecte - puis je l'ai démontée et.
L'entretien de la pelouse est simple: il suffit d'arroser l'herbe, de ne pas laisser apparaître une variété de mauvaises herbes et de la couper périodiquement. Et si les deux premiers travaux ne posent pas de difficultés particulières, il y a des difficultés avec une coupe de cheveux. Une faux est traditionnellement utilisée pour couper l'herbe, mais c'est un outil qui demande de l'expérience et une expérience considérable à manipuler.
Choisir les tondeuses à gazon Stihl
Les tondeuses à gazon Shtil peuvent vous aider.
Conflit de pelouse. S'il y a une petite pelouse bien entretenue à côté du jardin fleuri devant les fenêtres de la datcha, un outil mécanique manuel suffit parfois. Bien que, à en juger par les critiques, les jardiniers préfèrent néanmoins un outil électrique. Mais si le terrain vient d'être acquis et que la plate-bande doit encore être formée, ou lorsque le chalet a été "hérité", et que les pelouses sont dans un état déplorable, un équipement léger est indispensable.
Annotation sur le réglage du carburateur de la tondeuse à gazon.
La tondeuse n'appartient pas aux appareils électroménagers complexes, c'est pourquoi la plupart de ses pannes sont de nature mécanique et sont éliminées avec succès de leurs propres mains. Même si le moteur tombe en panne pour des raisons graves - endommagement du segment de piston, par exemple, la réparation se résume au remplacement de la pièce.
Et même avec une conception relativement conventionnelle, une partie de l'appareil telle qu'un carburateur doit être ajustée.
Carburateur - un module du système d'alimentation, dans lequel le carburant liquide et l'air sont mélangés avant d'être fournis aux cylindres du moteur. Tondeuse à essence ajustement carburateur. Selon l'outil et son mode de fonctionnement, le mélange et l'alimentation sont ajustés en conséquence.
Le dispositif du carburateur de la tondeuse à gazon est le même dans presque tous les cas. Réglage du carburateur d'une tondeuse à gazon chinoise. Il appartient à la catégorie des flotteurs. Ces derniers fournissent des caractéristiques constantes de la consistance finie.
C'est ainsi que fonctionne le module.
- L'air entre dans le corps du tube avec un registre d'air. Réglage du carburateur à matrice de tondeuse à gazon. Ce dernier augmente ou diminue le débit d'air en fonction de sa propre position.
- Dans la zone où se forme le trou d'alimentation en essence, le tube présente un rétrécissement - un diffuseur. Ici, le débit augmente.
- Le carburant de la chambre du flotteur à travers le jet est introduit dans le tube. Le niveau du flotteur détermine la quantité de carburant fournie. Étant donné que la pression dans la chambre est normale et qu'elle est faible dans le tube en raison de la plus grande raréfaction de l'air, l'essence est aspirée à travers le jet.
- Le flux d'air accéléré capte le carburant et l'atomise, formant un mélange air-carburant de densité appropriée.
- Le mélange est aspiré dans le cylindre par une canalisation.
Plus l'amortisseur d'air dans le tube est ouvert, plus la densité du flux d'air est élevée, ce qui signifie que plus de carburant pénètre dans le cylindre. Réglage de la poignée Motokosa Stiga. Le réglage du carburateur de la tondeuse à gazon revient à régler un tel rapport d'amortisseurs auquel la densité de la consistance du carburant devient bonne.
Le débogage du carburateur se fait certainement lors de la fabrication de l'appareil. Réglage carburateur Benzokosa texas 330. Habituellement, les propriétaires ne découvriront la nécessité d'ajuster l'alimentation en carburant de leurs propres mains qu'après des pannes assez graves, en cours de correction, le module a été retiré et, par exemple, nettoyé.
Les signes d'échec dans les paramètres sont les suivants :
- il démarre, mais le moteur cale ici - puisque le moteur ne peut fonctionner que lorsqu'une certaine quantité d'essence est fournie, avec un carburant très «pauvre», en d'autres termes, le canal d'alimentation est bloqué, le moteur s'arrêtera;
- consommation de carburant très élevée, beaucoup de gaz d'échappement - résultat d'une combustion incomplète de la consistance. Dans ce cas au contraire il y a beaucoup de carburant et le mélange ressort extrêmement dense.
Tondeuse Stihl FS 55 Motokosa Ne développe pas la vitesse, cale, tri carburateur Merci pour vos opinions.
Trim réglage carburateur Stihl FS 55 dans la vidéo que nous effectuons afin de régler le régime de ralenti.
Le carburateur des tondeuses à gazon Stihl, Makita, Husqvarna et autres est réglé à l'aide de vis de réglage.Parfois, la condition préalable à la désorganisation du travail est une violation de la fixation - due à des vibrations ou à des dommages au capuchon de protection. Une telle panne peut être trouvée en essayant simplement de tourner un peu la vis : si la fixation n'est pas rigide, il vaut la peine de vérifier le réglage.
La configuration du module ne s'applique pas à la réparation et le remplacement des pièces de rechange n'est pas nécessaire. Dans ce cas, le kit de réparation du carburateur de la tondeuse à gazon ne sera pas utile.
Il y a trois vis pour le débogage :
- L - est régulé en premier, car il est responsable de l'alimentation en carburant à bas régime;
- H - il est responsable de l'approvisionnement en essence à grande vitesse, ainsi que de la consommation et de la température du carburant;
- T - avec son aide, un débogage inactif est effectué.
Il existe des options, il s'agit généralement du carburateur d'une tondeuse à gazon chinoise, lorsqu'il ne reste qu'une seule vis sur le corps pour le débogage - pour l'option de ralenti. Réglage de la valve de la tondeuse à gazon. Cela ne signifie pas que le module est configuré automatiquement - cela signifie qu'il sera problématique d'effectuer même un type de réparation tel que le débogage. Sur la photo - réglage du carburateur d'une tondeuse à gazon chinoise.
S'il y a un tanomètre et si les valeurs de régime recommandées sont indiquées dans le passeport du produit, la correction peut être rendue plus précise, en se concentrant non pas sur l'audition, mais sur les lectures de l'appareil.
6 commentaires sur l'entrée &Réglage et réparation du carburateur de la tondeuse à gazon&
Précisez s'il vous plaît. Dans la section de réglage, élément 5, erreur de vis L ? Faut-il lire la vis A ? Grâce à.
indiquez-moi la position initiale des vis H L LA
VEUILLEZ FOURNIR LA POSITION D'ORIGINE
indiquez-moi la position initiale des vis H L LA
Bonjour. S'il vous plaît aidez-moi à comprendre la tondeuse fs 38 - je l'ai eu ne fonctionne pas, à savoir l'arbre d'entraînement ne tourne pas la tige. Lors du démontage, il y avait 2 bagues et un arbre d'entraînement dans le tuyau, la tige a été fixée par le haut avec un boulon à travers le tuyau. J'ai lu ici à propos d'une sorte de bague de retenue. Je comprends que lorsque vous appuyez sur le gaz, l'arbre d'entraînement s'envole et ne tourne pas la tige, aidez-moi à comprendre
Kain81, Il est nécessaire de remplacer l'ensemble de tige, l'article 4140-640-1402 coûte 300-400r, la rondelle de blocage n'aidera pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissure sur la tige où la tige est vissée et n'oubliez pas de la lubrifier avant l'installation et toutes les 25 heures de fonctionnement avec de la graisse pour boîtes de vitesses
BigMazzy, écart de 0,1 à 0,3 mm par rapport aux aimants du volant
MStil a écrit :
BigMazzy, dégagement de 0,1 à 0,3 mm par rapport aux aimants du volant
Kain81 a écrit :
Bonjour. S'il vous plaît aidez-moi à comprendre la tondeuse fs 38 - je l'ai eu ne fonctionne pas, à savoir l'arbre d'entraînement ne tourne pas la tige. Lors du démontage, il y avait 2 bagues et un arbre d'entraînement dans le tuyau, la tige a été fixée par le haut avec un boulon à travers le tuyau. J'ai lu ici à propos d'une sorte de bague de retenue. Je comprends que lorsque vous appuyez sur le gaz, l'arbre d'entraînement s'envole et ne tourne pas la tige, aidez-moi à comprendre
Tout compris. La partie supérieure du tuyau était pliée et n'était pas insérée complètement et n'était pas serrée avec une vis. Par conséquent, il a vidé l'arbre d'entraînement
Bonjour!
Connaisseurs, dites-moi quel est le problème: l'essence a cessé de couler dans le soi-disant «mamelon» du carburateur. .k le trimmer ne fonctionnait qu'au ralenti, dès que vous appuyez sur le gaz, il cale immédiatement.
Chers membres du forum, merci d'aider à la réparation ! Je vais commencer dans l'ordre : j'ai donné la tondeuse à mon voisin pour tondre l'herbe sur la pelouse pendant une journée. Il y avait un réservoir plein d'essence. .Il s'est avéré que il a versé un mélange dans lequel il y avait 2 fois plus d'huile que nécessaire.(Au lieu de 100ml-200ml).Mais il s'est avéré plus tard, et avant cela, il a grimpé le carburateur, l'a démonté, vissé quelque chose et maintenant l'essence ça ne marche pas entrez du tout dans le mamelon du carburateur.Des personnes compétentes aident, sinon c'est un long chemin pour aller au service, et c'est indûment cher là-bas.
scham a écrit :
il a grimpé le carburateur, l'a démonté, a vissé quelque chose et maintenant l'essence n'entre plus du tout dans le mamelon du carburateur.
Je n'ai pas de 38. Mais j'essaie de deviner. Je ne sais pas si le 38e filtre est dans le réservoir, puis le tuyau, Eh bien, je ne sais pas pour le carburateur lui-même, je ne l'ai pas grimpé.
le filtre du réservoir de carburant est neuf.
escroquerie, Voir le tuyau. Non pincé, ou inversement, s'il n'est pas endommagé, il peut aspirer de l'air. Ensuite, il ne se chargera pas non plus. Si tout va bien, j'essaierai de contacter un spécialiste du carba.
valerich, merci! Le tuyau, très probablement, est également en ordre, car si vous retirez le mamelon et la pompe à carburant, l'essence coule. Il me semble que lorsqu'il a démonté le carburateur, il pourrait endommager le joint (il y a un léger virage).
valéric a écrit :
Je vais essayer de contacter un spécialiste du carba.
Déjà appliqué. Je pense qu'il signera.
scham a écrit :
il a escaladé le carburateur, l'a démonté, a foiré quelque chose
Allez, torturez-le, qu'avez-vous fait exactement avec le carburateur - l'avez-vous enlevé, quels couvercles avez-vous ouverts (si vous l'avez fait)
Laquelle des vis s'est tordue et combien.
Donc, sans ces informations, rien ne peut être dit du tout.
Oh, et assurez-vous également de vérifier le tuyau d'échappement sur le silencieux - s'il est obstrué par de la suie.
Et en général - donnez la faux à un voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle est l'habitude de prendre les affaires des autres et de fouiller dedans ?

Bref, d'accord, prenons des informations, réfléchissons. Je ne croasserai pas pour l'instant, peut-être que tout ira bien.
Je passerai périodiquement, bien que je sois assis sur un Internet très fragile.
Olegych a écrit:
Et en général - donnez la faux à un voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle est l'habitude de prendre les affaires des autres et de fouiller dedans ?

Stopudovo est d'accord. Avez-vous grimpé? Qu'il la prenne maintenant et la remette dans l'état où il l'a prise.
Olegych a écrit:
Et en général - donnez la faux à un voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle est l'habitude de prendre les affaires des autres et de fouiller dedans ?
oui, je l'aurais fait, mais la personne a aidé plusieurs fois dans différentes situations, et donc ce ne serait pas très gentil de ma part.
dit qu'il a enlevé la partie supérieure, où se trouvaient le mamelon, la pompe, le joint et la membrane.Il a tourné la vis d'alimentation en carburant, mais l'a ensuite réglée telle quelle.
Je pourrais confondre la membrane avec le joint par endroits.
Retirez le capot supérieur, disposez les pièces dans l'ordre, prenez des photos - nous verrons.
Olegych Déjà vérifié, d'abord le joint, puis la membrane.
Je pense qu'il est logique de ne prendre qu'une photo du joint, car il y a une petite pièce dessus.
scham a écrit :
Déjà vérifié, d'abord le joint, puis la membrane.
Je pense qu'il est logique de ne prendre qu'une photo du joint, car il y a une petite pièce dessus.
Tout tourne autour du piston de la pompe, c'est dans le carburateur. Vous devez retirer l'accélérateur, avec précaution! Le piston s'envolera, retirez le ressort. Vous lubrifierez le piston avec un autolock, et vous ne le planterez pas jusqu'au bout, afin que le piston n'interfère pas avec le mouvement de l'axe d'accélérateur. plantez en profondeur, fermez les canaux.
Je suis désolé que personne ne puisse vous aider)) Je suis sur le forum pour la première fois)))
arnaque, si vous avez des questions sur l'ordre de montage du carburateur ou de réglage, écrivez ! Je vais répondre)))
scham a écrit :
Il s'est avéré qu'il a versé un mélange dans lequel il y avait 2 fois plus d'huile que nécessaire.
ce n'est pas un problème, le problème peut toujours être dans la qualité du carburant lui-même. Quel genre d'essence, d'huile? Combien de jours a-t-il été actif (combien de jours se sont écoulés depuis la préparation du carburant) ? Les gens, versez toujours du carburant frais ! Lorsque l'huile pénètre dans l'essence, une réaction chimique se produit (décomposition de l'huile dans l'essence) et la capacité de survie du carburant dépend de facteurs externes.
scham, bon sang) vérifiez le silencieux avant cela. Peut-être qu'il est cassé ?
”> - si quoi que ce soit, frappez!
Oncle Syoma °, dis-moi quel doit être le jeu entre le rotor et le statère ?
Poste #126
. "Il fonctionne au ralenti, mais lorsque vous lui donnez du gaz, il cale."
Même problème.
Si vous avez le temps d'éclabousser quelque chose comme Car Cleaner (nettoyant pour moteur) dans la "barre d'attelage" avec un accélérateur complètement ouvert, ça crie au maximum ! Même WD 40 passe.
Il est clair qu'il n'y a pas assez de carburant pour la pleine puissance. Par analogie avec un autocarb, le système de dosage principal ne fonctionne pas. C'est comme ça que ça s'appelle.
Cette chose est un profane complet, mais je voudrais le comprendre! Mon moteur est au ralenti depuis 07.2013 - quelque chose a dû mal tourner.
Le carburant est frais, uniquement de la colonne. L'huile est correcte et au 1h50. Silencieux sec et propre. Commencez par 1-2 tentatives.
Multik_off a écrit :
Tout tourne autour du piston de la pompe, c'est dans le carburateur. Vous devez retirer l'accélérateur, avec précaution! Le piston s'envolera, retirez le ressort. Vous lubrifierez le piston avec un autolock, et vous ne le planterez pas jusqu'au bout, afin que le piston n'interfère pas avec le mouvement de l'axe d'accélérateur. plantez en profondeur, fermez les canaux.
Merci pour le conseil - comment résoudre le problème, mais - où et comment se trouve ce piston, cet accélérateur, etc.
- Où puis-je me familiariser avec la théorie de ce glucide ? Description, principe de fonctionnement de ses systèmes.
- Où se procurer le schéma d'explosion de ce carburateur (enfin, au moins similaire) ?
- Problèmes et solutions possibles ?
Je serais très reconnaissant pour toute information: littérature, liens, vidéos, etc.
Je vais partager les schémas, mais je ne sais pas comment "ils fourrent du pavidlo dans des caramels"
















Papa-L a écrit :
Où puis-je me familiariser avec la théorie de ce glucide ? Description, principe de fonctionnement de ses systèmes.
Pour autant que je sache. Un tel équipement utilise des carburateurs de type walbro (ou ZAMA, du même type).Il existe de nombreux schémas et descriptions de walbro sur internet.
Je montais en flèche avec cette question du travail de l'Internet oh-oh-oh-oh-certain - c'était douloureusement insupportable : le moteur ne fonctionnait pas, une infection !
Je suis rentré à la maison - un grand «cercueil» avec un câble «épais» a rapidement fourni de nombreuses informations utiles.
Sinus, valerich - merci pour l'aide !
Maintenant je vais creuser plus précisément, mais s'il y a des questions, je reviendrai !
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C'est comme une conversation entre deux ou plusieurs personnes dans une langue (dans ce cas, technique) : la communication n'est possible que si vous connaissez la langue ! Alors, je vais enseigner.
Papa-L a écrit :
J'ai des questions - je reviendrai !
Tondeuse réparation carburateur Stihl fs 55
[SP.TM] Vecteur Aideron : En général, je veux changer le modèle pour un plus fort. Il y a 1 problème ici, dont on ne parle pas dans le magasin. Réparation du carburateur de la tondeuse à gazon stihl fs55. Stihl fs 55 ne gagne pas de décrochages calmes quand. Ecrou de fixation carburateur stihl fs 38, 55, 90, 100, 120, 130, fil de coupe 2, (calme) fs-38. Celui qui mesure 190 cm et plus tond avec des taille-bordures à manche incurvé, il est difficile de s'accroupir ou de se tenir à un angle d'attaque aigu par rapport au sol. au final, ça ne coupe pas uniformément en "vagues". Reste que la perte de puissance vient de celle déclarée à cause du twist encore. Si l'herbe est épaisse, il est préférable de prendre à partir de 1,4 kW. Et donc l'examen est fascinant "pas aigre"., Nécessaire.
Vladimir Komlev : Maintenant, j'ai acheté cette magie, merci pour l'examen
SS31 : Dites-moi, vous venez de repousser ce câble ?? Celles. tombe-t-il au centre du hub lui-même ou y a-t-il une sorte de truc ?? Si vous retirez le câble uniquement par le haut pour le lubrifier, sera-t-il simplement réinséré plus tard ??
Chuck Norris: on dirait qu'il le fait chaque année, mais il ne le tond pas et sert constamment
de à: J'ai lu que le lithol corrode l'aluminium. la barre juste au niveau de la tresse est en duralumin.
Alexandre Ivanov : sur un établi ce serait sans doute plus pratique
Essence l'année dernière, huile ajoutée. Stihl fs 38 est chauffé, mais le fait qu'il soit calme pour ne pas dépenser de 900 à 1500 roubles en réparations. Le mélange est préparé dans un récipient en plastique de qualité alimentaire. Réparation tondeuse Stihl tondeuse stihl fs 38. Réparation carburateur. Réglage et réparation du carburateur du carburateur du carburateur de la tondeuse fs 38. Dites bonjour au service. Comment réparer une tondeuse "Calm stihl fs 38. Réparation de carburateur sur Internet. Trim réglage carburateur Stihl fs 38 •. Spécialiste.
Les gens, regardez beaucoup moins ces conseillers.
robot d'usine : Je ne peux pas assembler ce boîtier blanc comme neige, je ne comprends pas comment le pistolet rougeâtre y est assemblé.
Andreï Spiridonov : et l'essence de l'année dernière. et la sculpture au marteau. et tellement bien fait ! (le principal est plus de mayonnaise))
Tondeuse Stihl FS 55 Motokosa Ne développe pas la vitesse, cale, tri carburateur Merci pour vos opinions.
Remplacement de la bague d'étanchéité, accélérateur en carburateur tondeuses à gazon (benzotrimer) STIHL FS55.
Alexeï Zabugorkine : et non des "supports hexagonaux" mais un arbre carré flexible
Alexeï Belyakov : Dmitri, merci pour l'avis.
BLAGUES: Si vous regardez, ils n'ont jamais tondu avec cette tondeuse, pourquoi alors vous dites que ce n'est plus 1 saison, je l'ai démonté et lubrifié. même si vous regardez visuellement, il n'y a pas le moindre signe d'usure. Cela signifie qu'ils n'ont même pas encore travaillé avec cette tondeuse.
Vovka Vovka : n'a pas tiré à grande vitesse, a fait un petit réglage, a scié le bout du tuyau d'échappement avec une meuleuse, un tel animal est sorti qu'il ne pouvait pas être arrêté.
Grigori Popovsky : il est impératif de lubrifier une fois par an le flexible d'entraînement situé dans la tige en aluminium, après un long travail (sans graissage pendant un an 3), ce câble d'entraînement a simplement fait fondre le tube de guidage en plastique à l'intérieur de la tige et s'y est collé, l'a mis en route et la tête ne tourne pas même avec vos mains, ce qui a en quelque sorte arraché le collant un arbre flexible d'un guide en plastique y a été bourré de lithol et a été acheté pour les ouvriers, évidemment il n'y a eu aucun soin particulier pour cela, à la fin, quand il a touché le sol, le pantalon s'est cassé, j'ai dû mettre un tuyau en fer au niveau du site de fracture, tout fonctionne, mais la masse a augmenté, résultat: la tresse est tellement pour vous pour la pelouse, pour ainsi dire, éducative)) ))))))
Subba Terra : Aussi, pendant 5 ans je n'ai pas écouté d'électronique. maintenant le nœud au boîtier chauffe, même le boîtier a fondu et ne veut pas être retiré, on le voit et le créateur ne l'a pas immédiatement retiré :). il n'y a pas de lubrification. ils disent que cette manche trouée coûte 800 roubles. voyons comment.
dichlosoftvidéo : J'ai regardé avec enthousiasme, presque tout a aidé. Nous ajustons le trimmer carburateur fs 55 dans la vidéo afin de régler le régime de ralenti. Réglage du carburateur du trimmer Stihl fs 55 dans la vidéo comment régler le carburateur. Mais pourquoi frapper sur le manche ? Cela peut réduire la ressource du nœud, qui coûte environ sept cents roubles. La pièce doit être mise en place à l'aide d'un mandrin en tube ou profilé en duralumin.
Gary May : Merci pour l'examen. J'ai le même, il fonctionne comme sur des roulettes depuis 3 saisons.
Vitaly Evseev : un bon critique, je ne savais même pas qu'il avait besoin d'être lubrifié, j'en ai acheté un l'année dernière, mais d'après la vidéo, vous pouvez voir que vous n'avez pas besoin de le démonter pour le lubrifier, il suffit de retirer le boîtier bien usé, dévisser un boulon et le remplir de graisse. Merci pour l'examen, j'aime.
Dmitri Ivanov : L'essence n'est pas recommandée pour le stockage à long terme dans des bouteilles en plastique. Réparation de tondeuse à faire soi-même stihl fs 38. Il devient nocif pour le carburateur
Infectieux : Eh bien les gars!)))
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Réparation à faire soi-même des tondeuses à gazon Stihl fs 55
Lors du fonctionnement de la tondeuse à gaz «Shtil», la tête de coupe se casse parfois, parfois le câble se casse.Il est recommandé de réparer ces équipements dans des ateliers spécialisés, mais ils sont généralement éloignés des ateliers. Comment réparer la tondeuse Shtil de vos propres mains, essayons de le comprendre en utilisant l'exemple de la réparation d'une tondeuse à essence Stihl FS 38. : Magasin de vêtements BUTIK : Magasin de vêtements pour enfants : M.Vidéo - Rosmicrocrédit : Crédits à la consommation : Travail & Études : Événements pour tous les goûts : Produits automobiles : Rencontres & communication.
andzej ksevickij : ils taguent le pakhod avec leur nez, alors on comprend pourquoi ils sont partis du mauvais bout.
Vanja Kavka: instructions pour motokosa calme avec détails qui en a besoin
Kostya Demchenko: pourquoi était-il nécessaire de retirer le manchon en plastique de l'arbre. il fallait sortir le câble, faire un loquet et l'insérer du côté moteur !
Andrey Vinichuk : désolé pour la tondeuse à gazon STIHL FS 55
Andrey Vinichuk: Merci pour l'examen, la question de la tondeuse à gazon STIHL FS 5, la traction a disparu lorsque la gâchette a été enfoncée, la poignée a été démontée, le câble est en place, lorsqu'il est pressé, le câble ne revient pas dans la position opposée , donc le câble a sauté près du moteur, ne savait pas où il se terminait, a commencé à démonter la partie blanchissante de la tondeuse à gazon a dévissé plusieurs vis, desserrant la fixation de la tige, la tige dépassant du moteur, a remarqué la fixation du câble dans le moteur et l'a fixé, mis la tige en place, mais au démarrage, il me semble, le son est devenu différent, a de nouveau sorti la tige et en a remarqué une ronde à la toute fin de la tige, et à la fin petit carré.
Réparation d'une tondeuse à gazon Stihl fs 38 réparation d'un arbre flexible Si une tronçonneuse ou une tondeuse à gazon DÉMARRE MAUVAIS). Tondeuse Stihl FS 55. La vie de village. Tondeuses à gazon chinoises, vaut-il la peine d'acheter? Réparation du carburateur Husqvarna 240 (Partie 1). Oleo Mac sparta La raison du débordement de carburant et de l'absence de ralenti. Le motokosa chinois ne démarre pas Diagnostic et réparation. Les étals de benzokosa. La tondeuse à gazon chinoise ne démarre pas, c'est intéressant. STIHL FS-55 (motokosa) + TEST **ORIGINAL**. Stihl FS 55 ne prend pas de vitesse ? oui, va au bain. Pourquoi le moteur à essence ne démarre-t-il pas ? Husqvarna. Ne fonctionne pas bien, cale. Un cas intéressant. Stihl FS55-réparation. FORTES VIBRATIONS LORS DE L'UTILISATION DE LA DÉCOUPEUSE comment lubrifier l'arbre de la flèche. Stihl ms 361. La tronçonneuse ne démarre pas.
Si vous remarquez qu'après un long travail, l'élément de coupe de la débroussailleuse STIHL FS 55 continue de tourner au ralenti, vous devez régler le carburateur.
Pour ce faire, tournez la vis de réglage LA dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'élément de coupe s'arrête de tourner.
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C'est dans la nature humaine d'ennoblir le lieu où il passe l'essentiel de son temps. Les habitants des villes ont recours aux services de designers ou essaient eux-mêmes de changer quelque chose dans leur maison, d'acheter de nouveaux meubles, du papier peint, de sorte que lorsqu'ils rentrent chez eux après une dure journée, ils puissent se reposer mentalement et se détendre dans un environnement favorable. .
Les résidents de leurs propres maisons, situées à l'extérieur de la ville, ont des préoccupations et des exigences complètement différentes. Il est nécessaire de tondre les arbustes, l'herbe, divers bois morts en temps opportun, de surveiller attentivement l'état de la parcelle et du jardin.
Il est clair que cela nécessite des moyens quelque peu différents pour atteindre le confort. Et ici, une nouvelle idée originale de la pensée technique vient au premier plan - les motos de la société Shtil.
L'histoire de cette marque allemande remonte à 1926. Aux premiers stades de son développement, l'entreprise était engagée dans la production et la vente de divers composants pour machines à laver et à vapeur. Tout a commencé, comme beaucoup d'autres.
J'aimerais partager mon expérience d'utilisation des tondeuses STIHL FS 36 et FS 38, peut-être que cela sera utile à quelqu'un. Mon premier taille-bordures FS 36, fabriqué en 1999, assemblé aux États-Unis, a fonctionné pendant 7 saisons dans trois zones, a brûlé environ 60 à 70 litres du mélange (120 à 140 heures) dans de l'huile native dans un rapport de 1:40, essence 95 Sibneft. Il n'y a eu aucun problème avec le moteur, je n'ai même pas changé la bougie, j'ai nettoyé le filtre à air en mousse et c'est tout. Le moteur FS 36 du 4130 est très intéressant - démarreur avant, vilebrequin en porte-à-faux, piston à segment unique, carburateur et silencieux sont situés à l'arrière. En même temps, il a le plus grand volume de travail de 30 cc. des tondeuses et un réservoir de 0,5 litre sur le côté. Couple très élevé à vitesse moyenne et le son d'échappement ressemble à celui du Druzhba b / n))) Et le corps est étroit, ce qui est plus pratique à travailler. De TO sur FS 36 j'ai démonté, graissé l'arbre flexible avec de la graisse pour engrenages ALPINA et le bout de la bielle, changé la canette. La ligne de pêche utilisée était une ALPINA ronde de 2,4 mm, une excellente ligne de pêche, et ce n'était pas mieux à l'époque en vente. Shtilevskaya 2,4 mm sera pire. Pendant 7 ans.
Lors du fonctionnement de la tondeuse à gaz «Shtil», la tête de coupe se casse parfois, parfois le câble se casse.Il est recommandé de réparer ces équipements dans des ateliers spécialisés, mais ils sont généralement éloignés des ateliers. Comment réparer la tondeuse Stihl de vos propres mains, essayons de le comprendre en utilisant l'exemple de la réparation d'une tondeuse à gazon Stihl FS 38.
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Remplacement de la bague d'étanchéité, de l'accélérateur dans le carburateur de la tondeuse à gazon STIHL FS55 (benzotrimère) Préparation du mélange de carburant pour la tondeuse à essence Stihl fs 55. Réparation de la tondeuse à gazon STIHL FS 130. La tondeuse ne prend pas de vitesse, que dois-je faire ? Tondeuse à gazon PRO Stihl FS 55. Tondeuse à essence STIHL FS 55. réparation tondeuse stihl FS55. STIHL FS 55 - réglage du carburateur (ralenti). Ne jetez pas votre blender ! Graveur à faire soi-même. Comment distinguer une copie de STIHL 180 de l'ORIGINAL.
00:41 - Ne prend pas de vitesse
01:32 - Lorsque vous tirez le démarreur sous le doigt, un sifflement se fait entendre - la compression est normale
04:33 – Techie aime la propreté
05:00 - démonter complètement le carburateur
05:22 - retirez soigneusement la membrane
05:36 - démonter l'amorce
05:47 - la membrane de la pompe à carburant est intacte
06:26 - dans une bouteille jaune - alcool technique
07:04 - la vanne à pointeau fonctionne
07h10 - dans le carburateur lui-même - le deuxième filtre sous la forme d'un maillage fin. Était coincé.
07:39 - retiré et nettoyé la soupape à pointeau pour plus de fiabilité
08:46 - souffle le jet
10:00 - remonter la soupape à pointeau
11h00 - nous tordons le jet en place
12h33 - la première fois que j'ai installé la membrane de manière incorrecte - puis je l'ai démontée et.
L'entretien de la pelouse est simple: il suffit d'arroser l'herbe, de ne pas laisser apparaître une variété de mauvaises herbes et de la couper périodiquement. Et si les deux premiers travaux ne posent pas de difficultés particulières, il y a des difficultés avec une coupe de cheveux. Une faux est traditionnellement utilisée pour couper l'herbe, mais c'est un outil qui demande de l'expérience et une expérience considérable à manipuler.
Choisir les tondeuses à gazon Stihl
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Conflit de pelouse. S'il y a une petite pelouse bien entretenue à côté du jardin fleuri devant les fenêtres de la datcha, un outil mécanique manuel suffit parfois. Bien que, à en juger par les critiques, les jardiniers préfèrent néanmoins un outil électrique. Mais si le terrain vient d'être acquis et que la plate-bande doit encore être formée, ou lorsque le chalet a été "hérité", et que les pelouses sont dans un état déplorable, un équipement léger est indispensable.