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Réparation de carburateur
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Bricolage réparation de cisailles à essence calme FS 55
Lors du fonctionnement du coupe-herbe à essence "Calm", la tête de coupe casse parfois, parfois le câble casse.Il est recommandé de réparer ce matériel dans des ateliers spécialisés, mais il est généralement éloigné des ateliers. Comment réparer la tondeuse "Calm" de vos propres mains, essayons de le comprendre sur l'exemple de la réparation de la tondeuse Stihl FS 38. Boutique de gadgets en ligne :> - la plus grande boutique en ligne opérant sur le marché de la Russie et des pays de la CEI : Service en ligne de sélection de circuits touristiques pour tous les goûts ! : Magasin de vêtements BUTIK : Magasin de vêtements pour enfants : M.Video - Rosmikrokredit : Crédits à la consommation : Travail & Formation : Événements pour tous les goûts : Produits automobiles : Rencontres & communication.
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Si vous remarquez que l'élément de coupe continue de tourner au ralenti sur la débroussailleuse STIHL FS 55 après une longue période de fonctionnement, vous devez régler le carburateur.
Pour ce faire, tournez la vis de réglage LA dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'élément de coupe s'arrête de tourner.
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Il est inhérent à l'homme d'anoblir le lieu où il passe la majeure partie de son temps. Les habitants des villes ont recours aux services de designers ou essaient eux-mêmes de changer quelque chose dans leur maison, d'acheter de nouveaux meubles, du papier peint, afin que, rentrés chez eux après une dure journée, ils puissent se reposer mentalement et se détendre dans un environnement favorable.
Les résidents de leurs propres maisons en dehors de la ville ont des préoccupations et des exigences complètement différentes. Il est nécessaire de tondre les arbustes, l'herbe et divers bois morts en temps opportun, de surveiller attentivement l'état de la parcelle et du jardin personnels.
Il est clair que cela nécessite un moyen légèrement différent d'atteindre le confort. Et ici, une nouvelle idée d'ingénierie vient au premier plan - les débroussailleuses de la société Shtil.
L'histoire de cette marque allemande remonte à 1926. Aux premiers stades de son développement, l'entreprise était engagée dans la production et la vente de divers composants pour machines à laver et à vapeur. Tout a commencé, comme beaucoup.
Je veux partager mon expérience dans l'utilisation des coupe-herbes STIHL FS 36 et FS 38, peut-être que quelqu'un sera utile. Ma première tondeuse FS 36 à partir de 1999, assemblée aux États-Unis, a fonctionné pendant 7 saisons dans trois zones, a brûlé environ 60-70 litres de mélange (120-140 heures) dans de l'huile native dans un rapport de 1:40, 95 essence Sibneft. Il n'y a eu aucun problème avec le moteur, je n'ai même pas changé la bougie, j'ai nettoyé le filtre à air en caoutchouc mousse et c'est tout. Le moteur 4130 FS 36 est assez intéressant - le démarreur avant, le vilebrequin en porte-à-faux, le piston à segment unique, le carburateur et le silencieux sont situés à l'arrière. En même temps, il a le plus grand volume de travail de 30 cm cubes. des volets compensateurs et un réservoir de 0,5 litre sur le côté. Couple très élevé à régime moyen et l'échappement sonne comme un b / p "Amitié"))) Et le corps est étroit, ce qui est plus pratique pour travailler. Démonté de TO sur FS 36, lubrifié l'arbre flexible avec de la graisse pour engrenages ALPINA et la pointe de la tige, changé la bobine. La ligne utilisait une ALPINA ronde de 2,4 mm, une excellente ligne, et ce n'était pas mieux à vendre à l'époque. Shtilevskaya 2,4 mm sera pire. Pendant 7 ans.
Lors du fonctionnement du coupe-herbe à essence "Calm", la tête de coupe casse parfois, parfois le câble casse.Il est recommandé de réparer ce matériel dans des ateliers spécialisés, mais il est généralement éloigné des ateliers. Comment réparer la tondeuse "Calm" de vos propres mains, essayons de le comprendre sur l'exemple de la réparation de la tondeuse Stihl FS 38.
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00:41 - Ne prend pas de vitesse
01:32 - Lorsque vous tirez le démarreur sous le doigt, un sifflement se fait entendre - la compression est normale
04:33 - Technka aime la propreté
05:00 - démonter complètement le carburateur
05:22 - retirez soigneusement la membrane
05:36 - nous démontons l'amorce
05:47 - la membrane de la pompe à carburant est intacte
06:26 - dans une bouteille jaune - alcool technique
07:04 - la vanne à pointeau fonctionne
07h10 - dans le carburateur lui-même - un deuxième filtre en forme de maille fine. C'était emballé.
07:39 - pour plus de fiabilité, retrait et nettoyage de la vanne à pointeau
08:46 - on souffle le jet
10h00 - remettre le robinet à pointeau
11h00 - vissez le jet en place
12:33 - la première fois que j'ai mal mis la membrane - puis je l'ai démontée et.
L'entretien du gazon est simple : arroser l'herbe suffit, éviter l'apparition de diverses mauvaises herbes et tondre périodiquement. Et si les deux premiers emplois ne posent pas de difficultés particulières, alors des difficultés surviennent avec une coupe de cheveux. Une faux est traditionnellement utilisée pour tondre l'herbe, mais c'est un outil qui nécessite une expérience et une expérience considérable à manipuler.
Choisir un cutter à essence Stihl
Les coupeurs à essence Shtil peuvent vous aider.
Conflit de pelouse de pelouse. Si devant les fenêtres du chalet il y a une petite pelouse bien entretenue à côté d'un jardin fleuri, parfois un outil mécanique manuel suffit. Bien que, à en juger par les critiques, les résidents d'été préfèrent toujours un outil électrique. Mais si la parcelle vient d'être acquise et que le parterre doit encore être formé, ou lorsque la datcha est héritée, et que les pelouses sont dans un état déplorable, un équipement léger ne suffit pas.
Annotation pour le réglage des coupeurs de gaz du carburateur.
La tondeuse n'appartient pas à des appareils ménagers complexes, c'est pourquoi la plupart de ses pannes sont de nature mécanique et sont éliminées avec succès de leurs propres mains. Même si le moteur tombe en panne pour des raisons graves - endommagement du segment de piston, par exemple, la réparation se réduit au remplacement de la pièce.
Et même avec une conception relativement conventionnelle, une partie de l'appareil telle que le carburateur doit être ajustée.
Carburateur - un module du système d'alimentation, dans lequel le carburant liquide et l'air sont mélangés avant d'être introduits dans les cylindres du moteur. Tondeuse à essence ajustement carburateur. Le mélange et le débit sont ajustés de manière appropriée en fonction de l'outil et de son mode de fonctionnement.
Le dispositif du carburateur des scooters à essence est monotone dans pratiquement tous les cas. Réglage du carburateur d'une débroussailleuse chinoise. Il appartient à la catégorie des flotteurs. Ces derniers fournissent des caractéristiques constantes des consistances finies.
Le mécanisme du module est le suivant.
- L'air pénètre dans le corps du tube du volet d'air. Réglage du carburateur de la tondeuse à gazon Matrix. Ce dernier augmente ou diminue le débit d'air, selon sa propre position.
- Dans la zone où le trou pour l'alimentation en gaz est formé, le tube a un rétrécissement - un diffuseur. Ici, le débit augmente.
- Le carburant de la chambre à flotteur est introduit par la buse dans le tube. Le niveau du flotteur détermine la quantité de carburant fournie. Parce que la pression dans la chambre est normale et que dans le tube elle est faible en raison de la plus grande raréfaction de l'air, l'essence est aspirée par la buse.
- Le flux d'air accéléré capte le carburant et le pulvérise, formant un mélange air-carburant d'une densité appropriée.
- Le mélange est aspiré dans le cylindre par la canalisation.
Plus l'amortisseur d'air dans le tube est ouvert, plus la densité du flux d'air est élevée, ce qui signifie que plus de carburant pénètre dans le cylindre. Réglage de la poignée stiga de la débroussailleuse. La configuration du carburateur d'un scooter à essence est réduite à un tel rapport de volets, auquel la densité de la consistance du carburant devient bonne.
Le débogage du carburateur se fait certainement lors de la fabrication de l'appareil. Réglage du carburateur du coupe-essence texas 330. Habituellement, les propriétaires ne découvriront la nécessité d'ajuster l'alimentation en carburant de leurs propres mains qu'après des pannes assez graves, en cours de correction, le module a été retiré et, par exemple, nettoyé.
Les signes d'une défaillance dans les paramètres sont les suivants :
- démarre, mais ici le moteur cale - puisque le moteur ne peut fonctionner que lorsqu'une certaine quantité d'essence est fournie, avec un carburant très "mauvais", c'est-à-dire que si le canal d'alimentation est bloqué, le moteur s'arrêtera ;
- consommation de carburant très élevée, beaucoup de gaz d'échappement - le résultat d'une combustion incomplète de la consistance. Dans ce cas, au contraire, il y a beaucoup de carburant et le mélange sort extrêmement dense.
Tondeuse Stihl FS 55 Le motocross ne développe pas la vitesse, cale, on fait le tri carburateur Merci pour vos points de vue.
Réglage du coupe carburateur Stihl FS 55 dans la vidéo est exécuté afin d'ajuster la vitesse de ralenti.
Le carburateur des coupeurs à essence Stihl, Makita, Husqvarna et autres est réglé à l'aide de vis de réglage. Parfois, une condition préalable à un dysfonctionnement est une violation de la fixation - en raison de vibrations ou d'un endommagement du capuchon de protection. Une telle panne peut être trouvée en essayant simplement de tourner un peu la vis : si la fixation n'est pas rigide, cela vaut la peine de vérifier le réglage.
La configuration du module ne s'applique pas à la réparation et le remplacement des pièces de rechange n'est pas nécessaire. Dans ce cas, le kit de réparation de carburateur coupe gaz ne sera pas utile.
Trois vis sont fournies pour le débogage :
- L - est réglementé en premier, car il est responsable de l'approvisionnement en carburant à basse vitesse;
- H - il est responsable de l'approvisionnement en essence à grande vitesse, ainsi que de la consommation de carburant et de la température ;
- T - il est utilisé pour déboguer le ralenti.
Il existe des options, généralement le carburateur d'un coupeur à essence chinois, lorsqu'il ne reste qu'une seule vis sur le corps pour le débogage - pour l'option de ralenti. Réglage des valves sur la tondeuse. Cela ne signifie pas que le module est configuré automatiquement - cela signifie qu'il sera problématique d'effectuer même un type de réparation tel que le débogage. Sur la photo - réglage du carburateur d'un coupe-essence chinois.
S'il y a un tanomètre et si les valeurs de régime recommandées sont indiquées dans le passeport du produit, la correction peut être rendue plus précise, en se concentrant non pas sur l'audition, mais sur les lectures de l'appareil.
6 Commentaires sur l'entrée & Réglage et réparation des coupeurs d'essence de carburateur &
Précisez s'il vous plaît. Dans la section réglage page 5, erreur vis L ? Faut-il lire la vis A ? Grâce à.
dites moi la position initiale des vis H L LA
MONTRER LA POSITION D'ORIGINE
dites moi la position initiale des vis H L LA
Bonjour. S'il vous plaît, aidez-moi à comprendre le taille-haie fs 38 - je l'ai fait ne fonctionne pas, à savoir l'arbre d'entraînement ne tord pas la tige. Lors du démontage - dans le tuyau, il y a 2 bagues et un arbre d'entraînement, d'en haut la tige a été fixée avec un boulon à travers le tuyau. J'ai lu ici une sorte de bague de retenue. Je comprends que lorsque vous appuyez sur le gaz, l'arbre d'entraînement s'envole et ne tord pas la tige, aidez-moi à le comprendre
Kain81, Il est nécessaire de remplacer l'ensemble de tige, l'article 4140-640-1402 coûte 300-400r, la rondelle de blocage n'aidera pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures sur la tige où la tige est fixée avec une vis et n'oubliez pas de la lubrifier avant l'installation et toutes les 25 heures de fonctionnement avec un lubrifiant pour engrenages
BigMazzy, jeu de 0,1-0,3 mm par rapport aux aimants à volant
Mshtil a écrit :
BigMazzy, jeu de 0,1-0,3 mm par rapport aux aimants à volant
Kain81 a écrit :
Bonjour. S'il vous plaît, aidez-moi à comprendre le taille-haie fs 38 - je l'ai fait ne fonctionne pas, à savoir l'arbre d'entraînement ne tord pas la tige. Lors du démontage - dans le tuyau, il y a 2 bagues et un arbre d'entraînement, d'en haut la tige a été fixée avec un boulon à travers le tuyau. J'ai lu ici une sorte de bague de retenue. Je comprends que lorsque vous appuyez sur le gaz, l'arbre d'entraînement s'envole et ne tord pas la tige, aidez-moi à le comprendre
Tout, compris. La partie supérieure du tuyau était pliée et ne s'est pas insérée complètement et n'a pas été serrée avec une vis. Par conséquent, j'ai versé l'arbre d'entraînement
Bonjour!
Les connaisseurs, dites-moi quel est le problème: l'essence a cessé de couler dans le soi-disant "tétine" sur le carburateur. Appuyer ne mène à rien. Le filtre à carburant est neuf lorsque vous retirez la partie supérieure du carburateur et appuyez sur le ressort à essence Et le plus important : on est monté dans le carburateur, t .k le trimmer ne fonctionnait qu'au ralenti, dès qu'on appuyait sur le gaz calait immédiatement.
Chers membres du forum ! Aidez pour les réparations s'il vous plait ! Je vais commencer dans l'ordre : j'ai donné à mon voisin une tondeuse pour tondre l'herbe sur la pelouse pendant une journée. Il y avait un réservoir plein d'essence. (Il a sa propre essence ) Au bout de 40 minutes il vient et dit : " Au ralenti, ça marche, mais comment le gaz cale " Il s'est avéré qu'il a versé un mélange dans lequel il y avait 2 fois plus d'huile qu'il n'en fallait (au lieu de 100ml-200ml). a déjà été découvert plus tard, et avant cela, il a pénétré dans le carburateur, l'a démonté, a foiré quelque chose et maintenant l'essence n'entre plus du tout dans le mamelon du carburateur.aller loin au service, et c'est injustifié là-bas.
scham a écrit :
il a atteint le carburateur, l'a démonté, a foiré quelque chose et maintenant l'essence ne coule plus du tout dans le mamelon du carburateur.
Je n'ai pas 38 ans. Mais j'essaye de deviner. Je ne sais pas si le 38ème filtre est dans le réservoir, alors il y a un tuyau, Bon, je ne sais pas dans le carburateur lui-même, je ne suis pas monté.
le filtre dans le réservoir de carburant est neuf.
arnaque, voir le tuyau. N'est-il pas pincé, ou inversement, n'est-il pas endommagé, peut-être que l'air est aspiré. Ensuite, il ne téléchargera pas non plus. Si tout va bien, j'essaierai de contacter un spécialiste au détriment de karba.
valerich, merci! Le tuyau, très probablement, est également en ordre, car si vous retirez le mamelon et la pompe à essence, alors l'essence s'en va. Il me semble que lorsqu'il a démonté le carburateur, il pourrait endommager le joint (il y a un légère courbure).
valerich a écrit :
Je vais essayer de contacter un spécialiste au détriment de karba.
A déjà postulé. Je pense qu'il va se désinscrire.
scham a écrit :
il a mis la main dans le carburateur, l'a démonté, vissé quelque chose
Allez, torturez-le, qu'a-t-il fait exactement avec le carburateur - l'a-t-il enlevé, quels couvercles il a ouvert (s'il l'a ouvert)
Laquelle des vis j'ai tordue et combien.
Donc, sans ces informations, rien ne peut être dit du tout.
Oui, et assurez-vous de vérifier que le tuyau d'échappement du silencieux n'est pas obstrué par la suie.
Quoi qu'il en soit, donnez la faux à votre voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle habitude de prendre les affaires des autres et de fouiner dedans

Bref, d'accord, obtenons des informations, réfléchissons. Je ne croasserai pas pour le moment, peut-être que tout ira bien.
Je regarderai de temps en temps, bien que je sois assis sur un Internet très fragile.
Olegitch a écrit :
Quoi qu'il en soit, donnez la faux à votre voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle habitude de prendre les affaires des autres et de fouiner dedans

Stopudovo je suis d'accord. grimpé ? Maintenant, laissez-le prendre et réparer dans l'état dans lequel il a pris.
Olegitch a écrit :
Quoi qu'il en soit, donnez la faux à votre voisin et laissez-le aller au service. Après tout, quelle habitude de prendre les affaires des autres et de fouiner dedans
Oui, je l'aurais fait, mais la personne a aidé plusieurs fois dans différentes situations, et donc ce ne sera pas très gentil de ma part.
dit qu'il a enlevé la partie supérieure, où se trouve le mamelon, la pompe, le joint et la membrane. Il a vissé la vis d'alimentation en carburant, mais l'a ensuite réglée telle quelle.
Pourrait mélanger la membrane avec le joint.
Enlevez le capot supérieur, mettez les pièces en ordre, prenez des photos - nous allons jeter un coup d'œil.
Olegych Déjà vérifié, d'abord le joint, puis la membrane.
Je pense que cela n'a de sens que de photographier le joint, car il y a un petit hall dessus.
scham a écrit :
Déjà vérifié, d'abord le joint, puis la membrane.
Je pense que cela n'a de sens que de photographier le joint, car il y a un petit hall dessus.
Tout tourne autour du piston de la pompe, c'est dans le carburateur. Vous devez retirer la drosel, avec précaution ! Le piston s'envolera, retirez le ressort. Vous lubrifierez le piston avec un autolock, et vous ne le planterez pas jusqu'au bout, afin que le piston n'interfère pas avec le mouvement de l'axe des gaz. vous le mettez en profondeur, vous fermez les canaux.
désolé que personne ne puisse vous aider)) c'est ma première fois sur le forum)))
arnaque, si vous avez des questions sur l'ordre de montage ou de réglage du carburateur, écrivez ! Je vais répondre)))
scham a écrit :
Il s'est avéré qu'il a versé un mélange dans lequel il y avait 2 fois plus d'huile que nécessaire
ce n'est pas un problème, le problème peut toujours être dans la qualité du carburant lui-même. Quel type d'essence, d'huile ? Combien de jours a-t-il été actif (combien de jours se sont écoulés depuis que le carburant a été préparé) ? Les gens, versez toujours du carburant frais ! Lorsque l'huile pénètre dans l'essence, une réaction chimique se produit (décomposition de l'huile dans l'essence) et en raison de facteurs externes, la capacité de survie du carburant dépend.
arnaque, bon sang) vérifie le silencieux avant ça. C'est peut-être bouché ?
”> - si quoi que ce soit, frappez !
Oncle Syoma °, dis-moi quel écart doit-il y avoir entre le roter et le statère ?
Numéro de poste 126
... « Cela fonctionne au ralenti, mais lorsque vous laissez le gaz caler. »
Même problème.
Si vous avez le temps d'éclabousser quelque chose comme Car Cleaner dans la « barre d'attelage » avec papillon plein gaz, il explosera ! Même le WD 40 passe.
Il est entendu qu'il n'y a pas assez de carburant pour la pleine puissance. Par analogie avec un autocarb, le système de dosage principal ne fonctionne pas.Cela semble ainsi appelé.
Cette chose est un profane complet, mais j'aimerais le comprendre! Mon moteur est immobile depuis 07.2013 - quelque chose doit avoir aigre.
Le carburant est frais, uniquement de la pompe. L'huile est correcte et au 1:50. Le silencieux est sec et propre. Commencez par 1-2 tentatives.
Multik_off a écrit :
Tout tourne autour du piston de la pompe, c'est dans le carburateur. Vous devez retirer la drosel, avec précaution ! Le piston s'envolera, retirez le ressort. Vous lubrifierez le piston avec un autolock, et vous ne le planterez pas jusqu'au bout, afin que le piston n'interfère pas avec le mouvement de l'axe des gaz. vous le mettez en profondeur, vous fermez les canaux.
Merci pour le conseil - comment résoudre le problème, mais - où et comment se trouve ce piston, cet accélérateur, etc.
- Où trouver la théorie de ce karba ? Description, principe de fonctionnement de ses systèmes.
- Où trouver le schéma d'explosion de ce carburateur (enfin, au moins un similaire) ?
- Dysfonctionnements possibles et remèdes ?
Je serais très reconnaissant pour toute information: littérature, liens, vidéos, etc.
Je vais partager les schémas, mais je ne sais pas comment "ils ont mis du pavidlo dans des caramels"
















Batka-L a écrit :
Où trouver la théorie de ce karba ? Description, principe de fonctionnement de ses systèmes.
Pour autant que je sache. Sur cette technique, on utilise des carburateurs de type walbro (ou ZAMA, du même type) Il existe de nombreux schémas et descriptions walbro sur internet.
Je planais avec cette question en travaillant avec une sorte d'Internet - c'était douloureusement insupportable : le moteur ne fonctionne pas, l'infection !
Je suis rentré à la maison - un grand "cercueil" avec un câble "épais" a rapidement donné de nombreuses informations utiles.
Sinus, valerich - merci pour votre aide !
Maintenant, je vais creuser plus en détail, mais s'il y a des questions, je reviendrai !
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C'est comme une conversation entre deux personnes ou plus dans une langue (dans ce cas, une langue technique) : la communication n'est possible que si vous connaissez la langue ! Donc - je vais enseigner.
Batka-L a écrit :
il y aura des questions - je reviendrai !
Réparation de carburateur de tondeuse Calm fs 55
[SP.TM] Vecteur Aideron : En général, je veux changer le modèle pour un plus fort. Il y a 1 problème ici, qui n'est pas mentionné dans le magasin. Réparation de carburateur stihl fs55 coupes à essence. Stihl fs 55 ne récupère pas les décrochages calmes du trimmer. Ecrou de carburateur stihl fs 38, 55, 90, 100, 120, 130, trimmer line 2, (calme) fs-38. Toute personne mesurant 190 cm et plus peut être tondue avec des tondeuses avec ce bâton plié, il est difficile de s'accroupir ou de se tenir à un angle d'attaque aigu par rapport au sol. coupe finalement pas exactement "vagues" Une autre secousse de pouvoir vient de la déclaration en raison de la torsion à nouveau. Si l'herbe est épaisse, il est préférable de prendre à partir de 1,4 kW. Et donc la critique est fascinante "pas aigre"., Nécessaire.
Vladimir Komlev : Maintenant acheté cette magie, merci pour la critique
SS31 : Dites-moi, pouvez-vous simplement repousser ce câble ? Celles. Est-ce qu'il entre lui-même au centre de la manche ou y a-t-il une sorte de truc ?? Si vous retirez le câble uniquement par le haut pour le lubrifier, sera-t-il simplement réinséré plus tard ??
Chuck Norris: il le fait chaque année, mais ne la tond pas et sert constamment
de à: J'ai lu que le lithol corrode l'aluminium. la barre de duralumin est juste au niveau de la tresse.
Alexandre Ivanov : sur l'établi ce serait probablement plus pratique
Essence l'année dernière, huile ajoutée. Stihl fs 38 chauffe, mais quel calme pour ne pas dépenser de 900 à 1500 roubles en réparations. Le mélange est préparé dans des récipients en plastique de qualité alimentaire. Réparation du trimmer calme de la tondeuse stihl fs 38. Réparation du carburateur. Réglage et réparation du carburateur coupe gaz carburateur coupe carburateur calme fs 38. Dites bonjour au service. Comment réparer la tondeuse "calm stihl fs 38. Réparation de carburateur Internet. Calm fs 38 trimmer réglage carburateur •. Spécialiste.
Les gens, regardent beaucoup moins ces conseillers.
robot zavod : Je ne peux pas assembler ce boîtier blanc comme neige, je ne comprends pas comment le pistolet rougeâtre est assemblé dedans.
Andreï Spiridonov : et l'essence de l'an dernier. et sculpter avec un marteau. bravo ! (le principal est plus de mayonnaise))
Tondeuse Stihl FS 55 Le motocross ne développe pas la vitesse, cale, on fait le tri carburateur Merci pour vos points de vue.
Remplacement du joint torique, accélérateur en carburateur benzos (benzotrimère) STIHL FS55.
Alexeï Zabugorkine : et non pas "l'hexagone est debout" mais un arbre flexible de section carrée
Alexeï Belyakov : Dmitry, merci pour l'examen.
AMUSEMENT: Si vous le regardez, vous n'avez jamais tondu avec cette tondeuse, pourquoi alors vous dites que ce n'est pas déjà 1 saison, je l'ai démonté et lubrifié. même si vous le regardez visuellement, il n'y a même pas le moindre signe d'usure. Cela signifie que cette tondeuse n'a même pas encore fonctionné.
Vovka Vovka : n'a pas tiré à haut régime, a fait un petit réglage, a scié le bout du tuyau d'échappement avec une meuleuse, un tel animal est sorti qui ne s'est pas arrêté.
Grigori Popovski : par tous les moyens il faut lubrifier une fois par an le flexible d'entraînement situé dans la tige en aluminium, après un long travail (sans graissage pendant un an3), ce câble d'entraînement a simplement fait fondre le tube de guidage en plastique à l'intérieur de la tige et s'y est collé, ils apporté et la tête ne tourne pas même avec nos mains, c'est ainsi qu'ils ont arraché la tige flexible collée de la couche de guidage a été remplie de lithol et en cours de route. , à la fin, quand il a touché le sol, le pantalon s'est cassé, j'ai dû mettre un tuyau en fer à la place de la fracture, tout fonctionne, mais la masse a augmenté, résultat : tressez donc pour vous-même pour la pelouse, donc pour parler, formation))))))))
Subba Terra : aussi pendant 5 ans n'a pas écouté l'électronique. maintenant l'unité au niveau du boîtier chauffe, le boîtier est déjà fondu et ne veut pas être retiré, nous le voyons et le créateur ne l'a pas immédiatement retiré :). il n'y a pas de lubrifiant. ils disent que cette manche avec un trou coûte 800 roubles. voyons quoi-comment.
dichlosoftvidéo : Il a regardé avec enthousiasme, presque tout a aidé. Le réglage du carburateur du trimmer Calm fs 55 dans la vidéo est effectué afin de régler le régime de ralenti. Réglage du carburateur du trimmer Calm fs 55 dans la vidéo comment régler le carburateur. Mais pourquoi marteler sur la hampe ? Cela peut réduire les ressources du nœud, qui coûte environ sept cents roubles. La pièce doit être mise en place à l'aide d'un mandrin constitué d'un tube en duralumin ou d'un profilé.
Gary May : Merci pour votre avis. J'ai le même, il fonctionne comme sur des roulettes depuis 3 saisons.
Vitaly Evseev : pas un mauvais critique, je ne savais même pas qu'il avait besoin d'être lubrifié, l'année dernière j'en ai acheté un, mais d'après la vidéo, vous pouvez voir que vous n'avez pas besoin de le démonter pour le graissage, il suffit de retirer le puits à- faites le boîtier, dévissez un boulon et remplissez-le de graisse. Merci pour l'examen, Like.
Dmitri Ivanov : Il n'est pas recommandé de stocker de l'essence dans des bouteilles en plastique pendant une longue période. Réparation de tondeuse à faire soi-même stihl fs 38. Il devient nocif pour le carburateur
Infectant : Eh bien les gars!)))
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Lors du fonctionnement du coupe-herbe à essence "Calm", la tête de coupe casse parfois, parfois le câble casse.Il est recommandé de réparer ce matériel dans des ateliers spécialisés, mais il est généralement éloigné des ateliers. Comment réparer la tondeuse "Calm" de vos propres mains, essayons de le comprendre sur l'exemple de la réparation de la tondeuse Stihl FS 38. Boutique de gadgets en ligne :> - la plus grande boutique en ligne opérant sur le marché de la Russie et des pays de la CEI : Service en ligne de sélection de circuits touristiques pour tous les goûts ! : Magasin de vêtements BUTIK : Magasin de vêtements pour enfants : M.Video - Rosmikrokredit : Crédits à la consommation : Travail & Formation : Événements pour tous les goûts : Produits automobiles : Rencontres & communication.
andzej ksevickij : les opepany tada ne partent pas du mauvais bout.
Vanja Kavka: instructions pour les débroussailleuses calmes avec des détails qui ont besoin
Kostya Demchenko : pourquoi était-il nécessaire de retirer le manchon en plastique de l'arbre.Il a fallu sortir le câble, faire un cadenas et l'insérer côté moteur !
Andrey Vinichuk : désolé débroussailleuse STIHL FS 55
Andrey Vinichuk : Merci pour l'examen, la question de la débroussailleuse STIHL FS 5, la traction a disparu lorsque la gâchette a été tirée, a démonté la poignée, le câble est en place, lorsque le câble est enfoncé il ne revient pas dans la position opposée, cela signifie que le câble a sauté près du moteur ne savait pas où il se termine et a commencé à démonter la partie blanche de la débroussailleuse a dévissé plusieurs vis, desserrant le support de la barre, la barre s'est penchée hors du moteur, a remarqué la fixation du câble dans le moteur et l'a fixé, mis la barre en place, mais au démarrage, il me semble, le son est devenu différent, a tiré à nouveau la barre et j'ai remarqué un rond tout au bout de la barre, et au bout un petit carré.
Réparation de débroussailleuses à essence Stihl fs 38 réparation d'un arbre flexible Si la tronçonneuse ou la débroussailleuse DÉMARRE MAL.) Un peu sur la réparation de bijoux de carburateurs. Trimmer Stihl FS 55. La vie à la campagne. Débroussailleuses chinoises - cela vaut-il la peine d'acheter? Réparation du carburateur Husqvarna 240 (Partie 1). Oleo Mac sparta La raison du débordement de carburant et du manque de ralenti. La débroussailleuse chinoise ne démarre pas. Diagnostic et réparation. Les étals de benzokos. La débroussailleuse chinoise ne démarre pas, c'est intéressant. STIHL FS-55 (Motokosa) + TEST ** ORIGINAL **. Stihl FS 55 ne prend pas de vitesse ? oui ben c'est au bain. Pourquoi le coupe-essence ne démarre pas. Husqvarna. Fonctionne mal, cale. Un cas intéressant. Stihl FS55-réparation. FORTES VIBRATION LORS DE L'UTILISATION DE LA COUPE À ESSENCE Comment lubrifier l'arbre de la flèche. Stihl ms 361. La tronçonneuse ne démarre pas.
Si vous remarquez que l'élément de coupe continue de tourner au ralenti sur la débroussailleuse STIHL FS 55 après une longue période de fonctionnement, vous devez régler le carburateur.
Pour ce faire, tournez la vis de réglage LA dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'élément de coupe s'arrête de tourner.
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Il est inhérent à l'homme d'anoblir le lieu où il passe la majeure partie de son temps. Les habitants des villes ont recours aux services de designers ou essaient eux-mêmes de changer quelque chose dans leur maison, d'acheter de nouveaux meubles, du papier peint, afin que, rentrés chez eux après une dure journée, ils puissent se reposer mentalement et se détendre dans un environnement favorable.
Les résidents de leurs propres maisons en dehors de la ville ont des préoccupations et des exigences complètement différentes. Il est nécessaire de tondre les arbustes, l'herbe et divers bois morts en temps opportun, de surveiller attentivement l'état de la parcelle et du jardin personnels.
Il est clair que cela nécessite un moyen légèrement différent d'atteindre le confort. Et ici, une nouvelle idée d'ingénierie vient au premier plan - les débroussailleuses de la société Shtil.
L'histoire de cette marque allemande remonte à 1926. Aux premiers stades de son développement, l'entreprise était engagée dans la production et la vente de divers composants pour machines à laver et à vapeur. Tout a commencé, comme beaucoup.
Je veux partager mon expérience dans l'utilisation des coupe-herbes STIHL FS 36 et FS 38, peut-être que quelqu'un sera utile. Ma première tondeuse FS 36 à partir de 1999, assemblée aux États-Unis, a fonctionné pendant 7 saisons dans trois zones, a brûlé environ 60-70 litres de mélange (120-140 heures) dans de l'huile native dans un rapport de 1:40, 95 essence Sibneft. Il n'y a eu aucun problème avec le moteur, je n'ai même pas changé la bougie, j'ai nettoyé le filtre à air en caoutchouc mousse et c'est tout. Le moteur 4130 FS 36 est assez intéressant - le démarreur avant, le vilebrequin en porte-à-faux, le piston à segment unique, le carburateur et le silencieux sont situés à l'arrière. En même temps, il a le plus grand volume de travail de 30 cm cubes. des volets compensateurs et un réservoir de 0,5 litre sur le côté. Il a un couple très élevé à régime moyen et le son d'échappement est comme un b / p "Amitié"))) Et le corps est étroit, ce qui est plus pratique pour travailler. Démonté de TO sur FS 36, lubrifié l'arbre flexible avec de la graisse pour engrenages ALPINA et l'extrémité de la tige, changé la bobine. La ligne utilisait une ALPINA ronde de 2,4 mm, une excellente ligne, et ce n'était pas mieux à vendre à l'époque. Shtilevskaya 2,4 mm sera pire. Pendant 7 ans.
Lors du fonctionnement du coupe-herbe à essence "Calm", la tête de coupe casse parfois, parfois le câble casse.Il est recommandé de réparer ce matériel dans des ateliers spécialisés, mais il est généralement éloigné des ateliers. Comment réparer la tondeuse "Calm" de vos propres mains, essayons de le comprendre sur l'exemple de la réparation de la tondeuse Stihl FS 38.
Boutique de gadgets en ligne :
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Remplacement du joint torique, l'accélérateur dans le carburateur de la tondeuse benzo STIHL FS55 (benzotrimère) Préparation du mélange de carburant pour la tondeuse à essence Stihl fs 55. Réparation de la débroussailleuse STIHL FS 130. La tondeuse ne prend pas de vitesse, que dois-je faire ? Débroussailleuse PRO Stihl FS 55. Débroussailleuse STIHL FS 55. Réparation de la tondeuse stihl FS55. STIHL FS 55 - réglage du carburateur (ralenti). Ne jetez pas le mixeur ! Graveur à faire soi-même. Comment distinguer une copie de STIHL 180 de l'ORIGINAL.
00:41 - Ne prend pas de vitesse
01:32 - Lorsque vous tirez le démarreur sous le doigt, un sifflement se fait entendre - la compression est normale
04:33 - Technka aime la propreté
05:00 - démonter complètement le carburateur
05:22 - retirez soigneusement la membrane
05:36 - nous démontons l'amorce
05:47 - la membrane de la pompe à carburant est intacte
06:26 - dans une bouteille jaune - alcool technique
07:04 - la vanne à pointeau fonctionne
07h10 - dans le carburateur lui-même - un deuxième filtre en forme de maille fine. C'était emballé.
07:39 - pour plus de fiabilité, retrait et nettoyage de la vanne à pointeau
08:46 - on souffle le jet
10h00 - remettre le robinet à pointeau
11h00 - vissez le jet en place
12:33 - la première fois que j'ai mal mis la membrane - puis je l'ai démontée et.
L'entretien du gazon est simple : arroser l'herbe suffit, éviter l'apparition de diverses mauvaises herbes et tondre périodiquement. Et si les deux premiers emplois ne posent pas de difficultés particulières, alors des difficultés surviennent avec une coupe de cheveux. Une faux est traditionnellement utilisée pour tondre l'herbe, mais c'est un outil qui nécessite une expérience et une expérience considérable à manipuler.
Choisir un cutter à essence Stihl
Les coupeurs à essence Shtil peuvent vous aider.
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Conflit de pelouse de pelouse. Si devant les fenêtres du chalet il y a une petite pelouse bien entretenue à côté d'un jardin fleuri, parfois un outil mécanique manuel suffit. Bien que, à en juger par les critiques, les résidents d'été préfèrent toujours un outil électrique. Mais si la parcelle vient d'être acquise et que le parterre doit encore être formé, ou lorsque la datcha a été héritée, et que les pelouses sont dans un état déplorable, un équipement léger ne suffit pas.