Comment faire une réparation de carrosserie de vos propres mains

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille de l'importance et de la fonctionnalité. C'est complexe et à forte intensité de main-d'œuvre.

Conditionnellement réparation de carrosserie peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité de la partie inférieure du corps, à l'abri des regards. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite de la voiture. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

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Relier des éléments de carrosserie par soudure électronique est difficile, mais réel. Dans le même temps, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut se déplacer, ce qui devra être en outre masticé. Cependant, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

Tout d'abord, les portes sont remplacées, puis les ailes et les seuils sont fixés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de vides.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Apparaissent avec du mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Apparaissent généralement après réparation, lorsque la voiture est exposée au soleil. Habituellement, vous devez repolir les endroits du mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après peinture, il y a généralement un galuchat sur le corps, mais il s'enlève par polissage. Mais il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, un défaut se produit lorsque la peinture est appliquée de manière incorrecte, à haute température dans la chambre, peinture visqueuse.

Cela se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsque vous peignez dans une chambre sale, cela se produit également.

Indentations en silicone, qui ont dû être coupées avec un couteau spécial.

Il apparaît si vous travaillez avec une meuleuse à grande vitesse ou meulez trop longtemps au même endroit, ne permettant pas au vernis de refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, qui apparaît à travers la peinture.

Épanouissant réparation de carrosserie en particulier les travaux de soudage, alors pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un soudage semi-automatique ou à l'argon. Avec l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur peut être bouilli et la possibilité de brûler à travers des éléments de carrosserie est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, modérés ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et avec l'utilisation d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens et complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les coller avec un mastic de finition. Vous ne pouvez peindre qu'après le séchage complet du mastic et de l'apprêt.

Pour la peinture, utilisez un pistolet spécial. La peinture doit sécher dans des conditions spéciales de l'appareil photo sans lumière directe du soleil.Le polissage n'est autorisé qu'après le séchage complet de la peinture.

La carrosserie est l'élément principal de la voiture, assurant son bon fonctionnement. Ce composant a une conception complexe et est périodiquement soumis à des charges élevées. En conséquence, des problèmes surviennent qui nécessitent une intervention. La réparation de carrosserie vous permet de réparer les dommages et de restaurer l'état de fonctionnement de la voiture.

Les raisons de la réparation sont deux facteurs:

La manifestation la plus courante du premier facteur est l'usure. La plupart des dommages causés au corps résultent d'un processus naturel. Ce composant a une période opérationnelle, après laquelle les indicateurs de force diminuent et il devient vulnérable. La cause la plus fréquente d'usure est la corrosion.

Parfois, la cause des problèmes avec le corps est le non-respect des règles de stockage d'une voiture ou une mauvaise utilisation. Ces actions sont liées au facteur humain. Sont également inclus dans cette catégorie :

• défauts de conception commis par le fabricant ;
• défaillances ou défauts survenus lors de l'assemblage de la machine ;
• dommages dus à des réparations de mauvaise qualité.

Le facteur humain comprend les accidents de la route. Plus de 50% des accidents s'accompagnent de dommages à la carrosserie de la voiture.

Défauts corporels généraux :

• opérationnel;
• constructif;
• technologique.

Les dommages à la carrosserie comprennent les violations de l'état d'origine de l'élément, des égratignures mineures aux grosses bosses ou plis.

L'organisation du processus technologique de travail sur la restauration de la voiture commence par un diagnostic.

Le diagnostic détermine la présence de tous les défauts, leurs caractéristiques et leur nature. Cela facilite le choix d'une méthode de réparation de carrosserie. Le diagnostic se déroule en trois étapes :

1. La peinture de la machine est inspectée pour les défauts.
2. Une évaluation de la géométrie du corps est donnée - en présence d'irrégularités, une inspection sans équipement spécial est suffisante.
3. Une évaluation de la qualité est effectuée pour déterminer l'état des soudures et des fixations. Cette tâche nécessite de l'attention et de l'expérience, car la charge principale est répartie sur ces éléments.

Une fois les défauts identifiés, un plan de réparation est établi.

La réparation corporelle est un ensemble d'actions technologiques visant à restaurer le corps. La base de ce processus implique l'élimination des dommages de toute nature.

Il existe deux types de réparation de carrosserie :

• complet - utilisé pour éliminer les dommages de grande taille. Le plus souvent, il est utilisé lors de la restauration d'une voiture après un accident.
• local - utilisé lorsque des rayures, des éclats et d'autres dommages mineurs sont détectés.

La technologie de réparation de carrosserie dépend du niveau de défauts. À un niveau élevé utilisant une récupération complète, un équipement spécial est requis.

Ce type de restauration corporelle peut être fait à la maison. La réparation de type local ne nécessite pas d'actions à forte intensité de main-d'œuvre et est utilisée lors de l'élimination de dommages mineurs. Les réparations de carrosserie comprennent :

• rayures et éclats ;
• petites bosses;
• stade précoce de la rouille du métal.

La réparation extérieure de la carrosserie est effectuée à l'aide de:

La réparation externe ne peut pas éliminer les dommages globaux aux éléments. De plus, des outils d'aérographe et un traitement de la fibre de verre peuvent être nécessaires.

La restauration du corps de manière capitale dans la plupart des cas ne peut pas être effectuée de manière indépendante. Sa mise en œuvre nécessite un équipement professionnel et des compétences particulières. Ce type de travaux de restauration implique le démontage d'une voiture. Son but est de détecter tous les défauts et dommages mineurs. Lors de la restauration, même les éléments mineurs sont supprimés.

Pour détecter les défauts cachés, les zones de soudure par contact sont percées.

Les travaux de soudage sont effectués lors de la détection de:

• corrosion des pièces ;
• fissures dans la structure du corps;
• déformation profonde des pièces.

La révision n'est pas complète sans le remplacement des éléments structurels endommagés.

Le principal outil utilisé pour restaurer la carrosserie de la voiture est une cale de halage. Cet outil est conçu avec une résistance élevée, suffisante pour les travaux électriques. L'action principale dans l'alignement est le halage. Elle implique l'utilisation d'un système d'attaches qui agissent sur les points de la structure, sous pression sur laquelle la partie du corps prend sa forme d'origine. Cette tâche implique un haut niveau de complexité, qui n'est pas facile à gérer en l'absence d'expérience.

À l'aide d'une installation de cale de halage, les mesures nécessaires à des travaux de réparation précis sont fournies. L'alignement de la géométrie s'effectue par étapes:

1. Fixez le véhicule sur la plate-forme de la cale.
2. Après avoir calculé les points sur les machines, un composant logiciel enfichable leur est attaché.
3. Démarrez l'empileur.

Après le démarrage, la cale et l'équipement éliminent automatiquement les dommages dans la forme souhaitée. L'équipement implique l'utilisation d'un programme informatique qui calcule le niveau d'effort requis et la mesure de la crémaillère.

L'avantage de l'installation de la pile est qu'elle ne viole pas la qualité du métal dans les zones de défauts lorsqu'elles sont éliminées.

La réparation de carrosserie à faire soi-même des bosses de voiture s'effectue de trois manières:

1. Avec de la colle. Le redressement ou l'édition est effectué à l'aide de l'ensemble Pops-a-Dent. Il comprend un pistolet thermique, de la colle silicone, des tiges spéciales. Après avoir appliqué la colle et fixé les tiges, il faut attendre la solidification. Ensuite, retirez soigneusement les bosses avec les tiges.
2. Utilisation d'un aspirateur. L'outil spécial principal est une ventouse à vide. Il est attaché à la surface de la bosse, créant un vide. Après cela, la bosse peut être retirée sans risque d'endommager la surface du revêtement. Les ventouses à vide sont un moyen sans peinture d'éliminer les bosses.
3. Technologie PDR. À l'aide de leviers spéciaux insérés dans les trous technologiques de la voiture, vous pouvez accéder à de grosses bosses et les éliminer par extrusion.

La dernière méthode n'est pas recommandée pour le faire vous-même. La technologie PDR est utilisée par ceux qui ont de bonnes compétences dans l'utilisation d'équipements professionnels.

Si la réparation de carrosserie locale standard n'a pas aidé, des correctifs sont utilisés. Ils sont utilisés pour sceller les trous dans la carrosserie d'une voiture. Le patch vous permet également de réparer la rouille si le diamètre du trou ne dépasse pas 8 à 10 centimètres. Sinon, la pièce est entièrement remplacée.

Avant de fixer le patch, les bords du trou sont traités. Le patch lui-même doit avoir un diamètre supérieur à la taille du dommage (soudé avec un chevauchement). Pour sa fabrication, un métal fin est utilisé. Une couture continue est utilisée pour la fixation. Il est recommandé d'utiliser des soudeuses semi-automatiques.

Les rayures et les éclats sont éliminés à l'aide de réparations mineures de la carrosserie. Cela implique l'utilisation de la peinture et du polissage. De plus, un apprêt peut être appliqué. La surface est poncée, puis un revêtement protecteur est appliqué. Les nouvelles technologies assurent le polissage, après quoi les éraflures ne seront plus visibles. Le type de réparation cosmétique est facilement effectué à la maison.

La peinture doit être de la couleur de la carrosserie. Sinon, la surface de la machine semblera imprésentable.

Pour peindre conformément à la technologie de la réparation automobile, vous devez utiliser uniquement des substances destinées à recouvrir la surface de la voiture. Dans certains cas, plusieurs étapes de coloration sont nécessaires. Après la réparation de la carrosserie et la peinture, la surface est soigneusement lavée.

La machine peinte est polie. Le meulage est effectué à l'aide d'abrasifs doux uniquement après le séchage complet de la peinture.

Un article sur les principaux types de travaux de carrosserie - outils, procédures de travail, trucs et astuces. À la fin de l'article - une vidéo sur l'important secret de la réparation de carrosserie.

La détection rapide d'un problème affecte à la fois la rapidité de sa mise en œuvre et des économies de coûts importantes. La moindre égratignure ou éclat inoffensif rend le métal de la carrosserie sans défense contre la corrosion, qui peut compromettre l'intégrité de la surface en un an.

Catégories de défaut :

• mécanique;
• corrosif;
• destruction de la surface anti-corrosion.

Des dommages mécaniques surviennent à la suite d'accidents et de la conduite sur des routes de campagne. La complexité de la réparation dépend également du degré des dysfonctionnements reçus. Bien sûr, si le véhicule n'est pas plus facile à vendre pour les pièces.

À la suite d'accidents de voiture, il y a une violation des paramètres géométriques de la voiture, qui sont remis à l'état d'usine d'origine par les stations-service, les centres de service et les ateliers de réparation automobile. De plus, les éléments endommagés peuvent être remplacés s'ils ne peuvent pas être restaurés.

La restauration d'éléments de carrosserie est divisée en deux grandes catégories : locale (petite) et complexe (majeure).
Il existe également des sous-catégories. Par exemple, les réparations extérieures et les travaux de complexité moyenne. Le premier implique l'application de revêtements de peinture et de vernis (LKP) et la performance de l'aérographe, et dans le second cas, des travaux de restauration avec la possibilité de remplacer des pièces individuelles.

La reconstruction corporelle ne peut pas toujours être effectuée à la main, car des dommages importants nécessitent des diagnostics et des outils spécialisés.

Types de réparation de carrosserie :

Récupération de géométrie. Retour des paramètres géométriques du corps à l'usine. Si nécessaire, les pièces sont remplacées par découpage et soudage du métal.

Travail de laque. La peinture corporelle est effectuée après sa réparation et son traitement.

Peinture sélective (locale). Les pièces endommagées ou remplacées sont peintes. Dans le même temps, une attention particulière est portée aux nuances de peinture, afin qu'il n'y ait pas de déséquilibre de couleur.

Polissage abrasif. Il est utilisé si la peinture présente des dommages sous la forme de rayures peu profondes et de défauts non critiques. Des pâtes abrasives de différentes granulométries sont utilisées. Lire l'article - Polissage de voiture à faire soi-même.

Travaux locaux anti-corrosion. Les parties affectées sont nettoyées à la surface du métal. À ces fins, des convertisseurs de rouille sont utilisés.

Réparer les bosses sans endommager la peinture. L'élimination des zones à problèmes est réalisée à l'aide de la technologie "Dellen ohne Lackieren", qui ne nécessite pas de peinture. Lire l'article - Comment réparer une bosse sans peinture.

Restauration du pare-chocs avant et arrière.

Restauration du seuil. Les travaux consistent à restaurer des emplacements pour le cric.

Travail sur la cale. Appareil conçu pour restaurer la forme du corps après un accident.

Redressage.

L'équipement spécialisé et le respect de la technologie des processus sont les principaux facteurs de la réalisation de travaux de restauration de carrosserie de haute qualité.

Afin d'économiser du temps et de l'argent, les dommages non critiques à la surface de la carrosserie du véhicule peuvent être réparés à la main. Tout d'abord, cela est dû à la prévention des manifestations de corrosion.

Avant de commencer les travaux, faites le plein de matériel nécessaire :

• apprêt et peinture;
• papier de verre;
• solvant;
• mastic.

Si le dommage est frais, il suffira de le nettoyer de la saleté et de la poussière, puis de l'essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. La surface séchée est apprêtée avec une brosse fine ou une éponge en caoutchouc mousse.
Une fois l'apprêt séché, la peinture est appliquée - par pulvérisation ou au pinceau. Si la bonne teinte est sélectionnée, la zone restaurée ne ressortira pas à la surface du corps.

Le masticage (si nécessaire) est réalisé en plusieurs couches.De plus, chaque couche est polie et dégraissée. La dernière étape consiste à appliquer un apprêt et à peindre la surface.

Les fabricants traitent la plupart des fonds de voiture avec des mastics spéciaux qui peuvent lutter contre la corrosion pendant de nombreuses années. L'efficacité des mastics est réduite à zéro si l'intégrité de la couche protectrice est violée.

La conduite sur des routes de mauvaise qualité (routes de campagne, routes forestières, avec des nids de poule sur des surfaces asphaltées, etc.) entraîne des dommages au bas du véhicule. Dans ce cas, il est nécessaire de protéger le métal exposé en temps opportun, car sous l'influence de la corrosion dans le sol de la voiture, des sources de ventilation supplémentaires (indésirables) apparaîtront dans un an.

Restaurer la couche protectrice du bas de la voiture est tout à fait possible de le faire soi-même. Il s'agit d'un processus simple, mais peu pratique. Une protection oculaire est nécessaire, comme un masque ou des lunettes.

Les matériaux de réparation sont :

• papier de verre;
• solvant;
• apprêt;
• mastic bitumineux.

Tout d'abord, la saleté et la rouille sont éliminées des zones endommagées du fond. Ensuite, un solvant est appliqué pour éliminer les contaminants restants. Les zones à problèmes sont apprêtées et, après séchage, traitées avec du mastic.

Lorsque la bosse a un caractère ouvert (éclats, délaminations), alors avec la bonne approche, vous pouvez vous passer de l'aide de professionnels.

Vous devez d'abord niveler la surface endommagée. A l'aide d'un outil adapté (tournevis, levier, manche de marteau), une force dosée est appliquée depuis l'intérieur de la partie du corps. Des embouts en caoutchouc sont utilisés pour éviter les rayures.

Le nettoyage, le remplissage, l'apprêt et la peinture sont effectués après que la surface de travail soit aussi plane que possible.

Le châssis de la voiture est avant tout un métal qui peut servir correctement pendant des décennies, mais il est sans défense contre la corrosion. Il y a suffisamment d'endroits difficiles d'accès à l'intérieur de la voiture, mais les endroits suivants sont considérés comme les plus vulnérables :

• niches de porte et couvercles de coffre ;
• seuils ;
• espars.

Dans les mesures préventives, des agents anti-corrosion sont utilisés - "Movil" ou similaire. Lors de l'utilisation de mastic épais, il est nécessaire de le diluer avec un solvant. Si des bombes aérosols avec des composants de protection sont utilisées, il suffit de choisir une buse appropriée.

Le traitement anti-corrosion est réalisé sans démontage des pièces de carrosserie. Pour sa mise en œuvre exacte, il est nécessaire de se référer au manuel d'entretien du véhicule, qui contient généralement un schéma pour effectuer des travaux anti-corrosion sur les cavités cachées et les moyens d'y accéder.

Lorsque la structure de la carrosserie présente des dommages critiques ou qu'un remplacement complet des pièces est nécessaire, une révision majeure est effectuée. Des procédures similaires sont requises après des accidents de voiture ou des catastrophes naturelles.

Dans le même temps, l'alignement automatique de la géométrie de la carrosserie et les réparations ultérieures sont impossibles sans outils spécialisés et conditions appropriées. C'est dans de tels cas qu'il est important de s'adresser à des spécialistes.

Matériel requis pour la reconstruction corporelle dans les centres de services :

• lever;
• slipway (utilisé lors de la restauration des paramètres géométriques d'une carrosserie automobile à l'aide de systèmes de mesure électroniques de haute technologie);
• Machine de soudage;
• jack;
• spotter (pour redresser);
• outil pneumatique;
• outil de travail du métal;
• inventaire pour le travail de l'étain.

Des crémaillères, des chaînes, des grappins, un établi, des enclumes et d'autres outils de réparation sont également utilisés.

Cette méthode d'élimination des irrégularités à la surface des éléments de carrosserie a maintenant acquis une grande popularité. De telles méthodes plaisent à tout propriétaire de voiture, car lors du fonctionnement du véhicule, des défauts «blessants» apparaissent souvent à la surface des parties de la carrosserie. De tels dommages peuvent résulter d'un impact intentionnel ou non des mains et des pieds, de la grêle, d'un mauvais stationnement et d'autres facteurs.

Le principal avantage d'une telle restauration est la haute qualité du travail effectué.

L'industrie automobile soviétique n'est pas adaptée à de telles réparations en raison du revêtement souple de la carrosserie. Il est préférable de ne pas effectuer une telle restauration de vos propres mains, car sans les compétences appropriées et la disponibilité des outils nécessaires, il est presque impossible de se débarrasser des bosses sans violer la peinture.

Pour plus de commodité, le pare-chocs est généralement retiré et la composition de l'élément est déterminée.

L'avancement des travaux:

• les irrégularités sont éliminées par chauffage;
• les rayures ébréchées sont mastiquées et polies;
• pour les ruptures, le soudage thermique est utilisé;
• le produit est peint par des méthodes standard.

Le polissage est de deux types - protecteur et abrasif. La première consiste à appliquer des composants contenant de la cire sur la surface de la carrosserie, et la seconde consiste à appliquer des pâtes abrasives sur la peinture, préalablement nettoyée d'une fine couche de peinture d'usine.
Dans les deux cas, le polissage sert à éliminer les rayures mineures sur les éléments de carrosserie et ramène l'apparence de la voiture à l'état d'usine.

Lors des réparations de redressement, des enclumes de la configuration appropriée sont utilisées. En raison de la modification des propriétés physiques du métal, lorsque vous travaillez avec celui-ci, il est nécessaire d'avoir non seulement des marteaux spéciaux, mais également la bonne «disposition de choc» - les coups sont faibles, mais fréquents. Si la surface de travail du produit présente des plis, la restauration commence par eux, en se déplaçant vers le centre du défaut. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le métal restauré au toucher après plusieurs coups de suite.

La réparation de la carrosserie du véhicule peut être effectuée à la main si :

• dégâts de niveau non critique ;
• l'inventaire nécessaire et les moyens de récupération sont présents ;
• le propriétaire est qualifié.

En cas de réparations complexes ou si le propriétaire de la voiture a des exigences excessives, ainsi qu'en l'absence de lieux de restauration (garage, territoire de la maison, etc.), vous devez contacter des centres de réparation spécialisés.

La corrosion est le principal ennemi de la voiture et de son propriétaire. La rouille peut ruiner une voiture de n'importe quel fabricant. Le premier traitement anti-corrosion doit être effectué dans les centres de service. De plus, dans les conditions russes, cela est obligatoire même dans les cas où la voiture vient de quitter la chaîne de montage de l'usine.

Avec une approche appropriée et une attitude attentive, la machine est en mesure de servir son propriétaire pendant des décennies.

Vidéo sur le secret de la réparation de carrosserie:

La carrosserie de la voiture porte le coup principal à toutes sortes d'influences environnementales agressives. Ainsi, sa restauration est pratiquement la tâche déterminante pour prolonger la durée de vie du véhicule. Un problème qui n'a pas été résolu en temps voulu entraînera une diminution de l'efficacité des principaux mécanismes qui assurent le mouvement.

Mettre en ordre la carrosserie, et avec elle la peinture, est la tâche la plus difficile, associée à des coûts importants. Mais ce n'est que si tout le travail sera effectué par des spécialistes tiers. Épanouissant réparation de carrosserie à faire soi-même , les économies sont considérablement augmentées.

- Formation de rouille, résultat de processus naturels ;

- Violation de l'intégrité du corps à la suite d'un accident de la circulation ;

— Mauvaise qualité de la chaussée ;

- La survenance de dommages dus à des projections de pierres sous les roues ;

– Violation des structures en raison du faible taux de possession de voitures ;

- Facteurs naturels - par exemple, la grêle.

- Complet. Restauration de toute la carrosserie de la voiture. Cette méthode est pertinente dans le cas d'une destruction à grande échelle causée par l'impact le plus fort, par exemple un accident grave. Son prix est naturellement plus élevé en raison des coûts élevés ;

- Locale. Élimination des dommages locaux. Il est utilisé dans l'élimination des dommages mineurs causés par la grêle ou les branches d'arbres.Il convient de noter que des dommages mineurs peuvent en causer un majeur, il est donc impossible de retarder la réparation.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même processus assez long et complexe. Malgré cela, les informations sur le travail indépendant deviennent de plus en plus populaires. Pourquoi cela arrive-t-il?

– Améliorer ses propres connaissances, donc augmenter l'estime de soi;

- Dans la plupart des cas, les automobilistes ne sont pas satisfaits de la qualité du travail effectué dans un service automobile. Cela inclut à la fois la vitesse d'exécution et le prix ;

- L'industrie automobile moderne est assez répandue, ce qui vous permet d'acheter tous les éléments nécessaires des systèmes et outils automobiles.

- Mais en plus d'une grande envie, il faut avoir au moins des connaissances de base et un peu d'expérience. Il est souhaitable de maîtriser les compétences d'un soudeur, d'un peintre et d'autres spécialités de travail manuel. De plus, pour les travaux de réanimation, un garage spacieux sera nécessaire, où il y a de l'éclairage et du chauffage.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même et hque faut-il pour exercer une activité à part entière ?

Afin de ne pas être distrait par la recherche des pièces ou outils nécessaires pendant le travail, vous devez acheter à l'avance les ensembles suivants :

— Kit hydraulique pour redresser les zones endommagées de la carrosserie;

- Cale de plate-forme. Avec l'aide de cet équipement, il devient possible de restaurer la géométrie du cadre et de la carrosserie. Ainsi, l'équipement présenté vous permet d'amener la forme de la coque aux valeurs standard au moyen d'efforts multidirectionnels;

- Pour enlever les bosses, vous aurez besoin d'un système d'extraction rapide ;

- Comme outils supplémentaires, des marteaux inverseurs, redresseurs et de rechange sont nécessaires ;

- Machine de soudage. Le soudage crée des patchs, élimine les fissures et relie les éléments métalliques. Un appareil de meilleure qualité est capable de créer des coutures moins épaisses, sans perte de résistance ;

- Un appareil qui vous permet d'éliminer les zones défectueuses des pièces en plastique. Un bon exemple est le pare-chocs, dont le remplacement coûtera une somme modique, par rapport à la réparation. De plus, l'un des problèmes les plus courants avec le pare-chocs sont les fissures, qui sont assez facilement éliminées à l'aide de cet appareil ;

- Set pour redresser la zone endommagée. Le principe de fonctionnement est de coller l'appareil sur une surface concave. De plus, à l'aide d'un levier, le processus lui-même est effectué.

- Après les manipulations nécessaires, l'appareil est décollé à l'aide d'un sèche-cheveux spécialisé.

La voiture doit être peinte uniquement avec des peintures de voiture destinées à cet effet. Leur fonctionnalité est bien supérieure à celle des peintures conventionnelles, elles sont moins sensibles aux effets destructeurs des acides, des alcalis et d'autres substances puissantes. Il fournit également une protection contre la rouille, en gardant l'aspect d'origine pendant une longue période.

— Lavage soigneux de la surface du corps. Ainsi, une inspection plus détaillée des dommages et la détermination de l'étendue des travaux sont fournies ;

- Ensuite, la surface doit être traitée avec un dégraissant ;

— Démonter les petits éléments de la voiture ;

- Nettoyer la carrosserie en enlevant la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre. Pour une meilleure élimination des traces de corrosion, des buses spéciales sont utilisées qui n'endommagent pas le métal. La méthode utilisant des produits chimiques pour décaper le corps a une faible popularité.

En cas de corrosion traversante, une restauration du métal est possible. Si le trou n'est pas grand, il peut être réparé avec un patch métallique. Vous aurez besoin d'un morceau de métal légèrement plus grand que le diamètre du trou. À l'aide d'un convertisseur de rouille, cette pièce doit être soudée.

Ensuite, vous devez irradier l'extérieur du patch autour du périmètre. La soudure de raccordement doit être continue.Après avoir atteint le résultat souhaité, vous pouvez rencontrer un nouveau problème. La pièce soudée peut faire saillie au-dessus de la surface principale. Pour le neutraliser, vous devez utiliser un marteau.

Après cela, un petit trou se forme. Il est plus facile de l'enlever avec un mastic ordinaire. Avant d'appliquer le mastic, la zone métallique est nettoyée en dépassant légèrement le patch. Dégraisser ensuite la surface. Pour prolonger la durée de vie d'une structure métallique, un apprêt est appliqué avant d'appliquer une couche de peinture. Cela évitera les processus destructeurs prématurés sous forme de corrosion, vous pouvez en savoir plus sur la mesure de protection et de prévention ici.

- Acide. Ce type d'apprêt est assez liquide, par conséquent, le séchage est effectué en très peu de temps. Il doit être appliqué en couche mince. Après avoir attendu un quart d'heure, la couche suivante est appliquée ;

— Acrylique. Ce type d'apprêt est distribué sous forme d'aérosols. Son application s'effectue par étapes, en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, vous devez attendre 10 minutes pour que la composition sèche. Ensuite, le second est appliqué.

Pour le résultat final, il faut environ 3 heures pour que toutes les couches sèchent complètement. Après, vous pouvez mastiquer la surface. Pour obtenir le résultat final, vous devez utiliser une peau au grain fin.

Après avoir fait toutes les manipulations, la question de l'excès de métal reste en suspens. Les revendeurs expérimentés résolvent ce problème très simplement. Pour ce faire, ils ont besoin d'un appareil spécial. La zone du métal qui a été étirée est chauffée et refroidie. En conséquence, les bulles disparaissent. En général, l'épreuve n'est pas particulièrement difficile, mais elle nécessite du matériel, ce qui est assez cher.

Parfois, les dommages ne s'accompagnent pas de la destruction de la couche de peinture. De petites bosses apparaissent à cause de la grêle, des glaçons et d'autres facteurs d'impact. Dans ce cas, l'application d'une nouvelle couche de peinture n'est pas nécessaire. Cette technique est assez courante, car elle est connue depuis longtemps.

Au moyen de mécanismes spéciaux, un effet concentrique est effectué sur la zone endommagée, de l'autre côté. Mais même s'il n'y a aucun moyen de manipuler de l'intérieur, le travail peut être fait de l'extérieur. Pour ce faire, un levier est collé à la bosse. Le métal est redressé. De plus, le levier se décolle sans endommager la peinture. La technologie se caractérise par une vitesse de travail élevée, tandis que les coûts financiers sont assez faibles.

Le coût de restauration d'une voiture, même après un petit accident ou d'autres facteurs dommageables, peut être assez élevé. Mais après tout, il semble que dans la réalisation de ces travaux il n'y ait rien de particulièrement compliqué. S'il y a un désir, du temps et des ressources appropriées, alors réparer une carrosserie de vos propres mains est tout à fait au pouvoir. Décomposons la technologie étape par étape.

Tout d'abord, vous devez déterminer la quantité de travail à effectuer, et pour cela, la voiture doit être lavée et soigneusement inspectée.

Vous devez d'abord vous assurer de l'intégrité de la géométrie spatiale du corps.

Le contrôle est effectué en mesurant les distances entre les points de contrôle. S'il n'y a pas d'informations sur les points directs, vous pouvez vous concentrer sur la structure de pouvoir visible. Les distances entre les éléments de fixation de la suspension, le bloc d'alimentation doivent être symétriques.

Si la géométrie a souffert, il est possible de restaurer la carrosserie de vos propres mains, mais extrêmement difficile. Le fait est qu'à cette fin, un équipement spécial est nécessaire, presque un support complet qui vous permet d'étirer le corps dans une direction arbitraire. Cet équipement n'est pas bon marché.

Bien sûr, vous pouvez essayer d'utiliser des moyens improvisés, tels que divers vergetures et crics, mais il est assez difficile de restaurer la carrosserie avec de tels moyens de manière qualitative.

Par conséquent, s'il n'est pas possible d'utiliser le support approprié, cela n'a aucun sens de l'acheter - les réparations dans le service seront moins chères.

Attention aux taches de rouille. La corrosion traversante ne doit pas non plus "passer à côté". S'il n'y a qu'une tache de rouille sur la peinture, cela ne signifie pas que la base n'a pas pourri de part en part - il se peut qu'il n'y ait plus de métal sous la peinture. Tous ces endroits doivent être vérifiés (le moyen le plus simple est de taper, cela deviendra clair par le son).

Souvent, les réparations de carrosserie ne sont entamées qu'en raison de la présence de nombreux dommages mineurs. Bien que le contrôle d'autres points ne l'annule pas.

En revanche, si les déformations sont faibles, sans étirement ni rupture du métal, et même en l'absence de nervures de raidissement, elles peuvent être corrigées sans recourir à une peinture ultérieure. Ceci est réalisé en restaurant mécaniquement la forme d'origine tout en préservant la couche de peinture, mais c'est un travail complexe et chronophage.

Lorsque le soudage ou le remplacement d'une pièce est nécessaire, la peinture est alors indispensable. Mais vous pouvez agir avec des méthodes plus simples, et le résultat vous permettra également de vous passer de mastic. Bien que si cela n'est pas important, vous pouvez simplifier encore plus la procédure, mais plus près de la peinture.

Si la réparation de la carrosserie nécessite la restauration de la géométrie, alors pour les raisons indiquées ci-dessus, il est assez difficile de le faire soi-même. Le processus, en bref, consiste à extruder, en trois dimensions, un point prédéterminé sur le corps. Pour ce faire, il est nécessaire non seulement de «calculer» géométriquement ce point, mais également de prédire le comportement du corps lors du dessin, et ici l'expérience est requise.

Par conséquent, envisagez un type de réparation plus simple et plus fréquemment requis.

Tout d'abord, nous remplaçons les éléments du kit carrosserie, qui sont plus faciles et moins chers à remplacer qu'à restaurer. Ceux-ci peuvent être des portes, un capot, des ailes, un couvercle de coffre, etc.

Ensuite, nous éliminons les conséquences de la manifestation de la corrosion. Les défauts traversants sont complètement découpés jusqu'au « métal sous tension », où le matériau frais est ensuite soudé. Là où la corrosion n'a pas atteint une telle ampleur, nous nettoyons simplement la surface au métal.

La réparation de carrosserie d'une carrosserie de voiture ne se passe presque jamais de travaux pour éliminer les déformations sous forme de bosses. Et, le plus souvent, ce sont des bosses, parce que. le corps de la machine elle-même est convexe et les influences externes d'une force excessive créent des déformations sous la forme de bosses vers l'intérieur.

Les très petits défauts (bosses peu profondes, sur une surface plane) sont les plus faciles à réparer. Ils sont même appelés "poppers", en raison du comportement caractéristique lors de la récupération - il suffit de chauffer ou d'agir mécaniquement sur la face arrière, ils reviennent à leur état d'origine avec un pop caractéristique.

La réparation de dommages déjà plus graves nécessite l'enlèvement complet de la peinture. A cet effet, il convient d'utiliser un broyeur, avec une buse appropriée. L'essentiel est de ne pas surchauffer le métal (ne pas l'amener au bleu), sinon ses propriétés changent.

Une autre chose est lorsque le métal s'étend assez fortement le long du périmètre de la bosse (bosse profonde). Ici, il est nécessaire de le "faire glisser" pour qu'il retrouve sa forme d'origine. Celles. influence, il faut partir du périmètre, en ramenant doucement la surface à sa forme d'origine. Pour cela, vous aurez besoin d'une petite enclume et d'un maillet en caoutchouc (ou maillet en bois). Il n'est pas souhaitable d'utiliser un marteau en fer, car il produit lui-même des déformations de l'étain.

L'enclume est appliquée sur le bord extérieur de la bosse, et de l'intérieur, à l'aide d'un maillet, le métal est remis à sa place « légitime ».

Lorsque le métal est trop étiré, il sera assez difficile de le redresser avec la méthode précédente. Mais vous devrez également enlever la peinture. De plus, la réparation de carrosserie de ce type de voiture nécessitera la présence d'un sèche-cheveux industriel et/ou d'une machine à souder par points avec diverses électrodes en graphite.

Le processus lui-même est similaire au précédent - il est nécessaire de redresser la bosse du périmètre, en s'approchant du centre. Seulement ce n'est pas le maillet et l'enclume qui sont déjà utilisés, mais l'échauffement ponctuel du métal, puis l'effet mécanique. En cours de chauffage, il devient plus plastique et souple. Le degré de chauffage est choisi empiriquement.

Si vous utilisez un sèche-cheveux industriel, aucune difficulté ne vous attend. Cependant, lorsque le soudage par points est utilisé, une attention particulière est nécessaire, sinon vous pouvez brûler le métal à travers. La forme de l'électrode dépend de la forme de la bosse elle-même - il est pratique de fixer les rondes avec une électrode ronde et les longues avec une large.

Pour restaurer la forme, vous devez accéder à la pièce de l'autre côté, mais cela peut être impossible ou trop laborieux. Dans ce cas, vous pouvez essayer de redresser complètement la bosse de l'extérieur.

Pour ce faire, soudez (plus précisément, saisissez) l'électrode de soudage à l'endroit de la surface métallique qui doit être retirée pour le moment. De plus, à l'aide d'un équipement spécial ou d'un marteau inversé, le métal est extrait. Après cela, l'électrode est cassée et la surface sur le site de soudage est polie. Il s'agit d'une méthode assez simple et efficace pour restaurer la forme si la carrosserie est réparée de vos propres mains, car seule une machine à souder est requise à partir d'un équipement coûteux. Vous pouvez même fabriquer vous-même un marteau inversé.

Une autre méthode de récupération consiste à souder du métal dans une bosse. Dans ce mode de réalisation, la déformation n'est pas corrigée, juste une soudure spéciale est soudée dans le "fosse" résultant. Avec cette méthode, la surface peut être mise en évidence presque parfaitement, à tel point qu'un appareil spécialisé pour mesurer la distance au métal (épaisseur de la peinture) ne montrera pas de signes de réparation.

La soudure nécessite de la soudure, du flux (avec de l'acide) et un élément chauffant (fer à souder puissant). La surface est soigneusement nettoyée, après quoi l'étamage est effectué (une petite couche de soudure est appliquée). De plus, tout le volume requis est progressivement soudé, l'essentiel est que cela suffise. À la fin de la soudure, la surface doit être soigneusement rincée, car. Le flux est réactif et peut entraîner de la corrosion.

Bien sûr, la surface ne peut pas être rendue parfaite de cette manière - un usinage approprié sera nécessaire. De plus, l'excédent est meulé mécaniquement jusqu'à ce que la forme correcte soit obtenue. Une fois le polissage effectué, dont les résultats produisent déjà une surface idéale.

Il est très facile de réparer et de restaurer une carrosserie de voiture en utilisant cette méthode dans un environnement de garage. Vous n'avez même pas besoin de démonter quoi que ce soit. Certes, la peinture est toujours nécessaire. Les petites irrégularités peuvent être simplement nivelées avec du mastic, les grandes peuvent également être utilisées, mais ce n'est pas fiable. Cependant, c'est un sujet pour un autre article.