Comment faire une réparation corporelle de vos propres mains

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille d'importance et de fonctionnalité. C'est complexe et chronophage.

Conditionnellement réparation du corps peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité du soubassement caché. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite du véhicule. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

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Il est difficile de connecter des éléments de carrosserie par soudage électronique, mais c'est possible. De plus, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut bouger, ce qui devra en plus être du mastic. De plus, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

La première étape consiste à remplacer les portes, puis les ailes et les seuils sont exposés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de lacunes.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Ils apparaissent avec un mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Habituellement, ils apparaissent après les réparations, lorsque la voiture est au soleil. Habituellement, il est nécessaire de repolir le mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après la peinture, il y a généralement du galuchat sur le corps, mais il est éliminé par polissage. Mais parfois, il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, le défaut se produit lorsque la peinture n'est pas appliquée correctement, à des températures élevées dans la chambre ou une peinture visqueuse.

Se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsqu'on peint dans une chambre sale, il a aussi sa place.

Approfondissements dus à la pénétration de silicone, qui a dû être coupé avec un couteau spécial.

Apparaît si vous travaillez avec un broyeur à grande vitesse ou si vous broyez trop longtemps au même endroit, ne laissant pas le vernis refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, ce qui se manifeste à travers la peinture.

En faisant réparation de carrosserie en particulier, les travaux de soudage, puis pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un appareil semi-automatique ou le soudage à l'argon. À l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur est cuit et la possibilité de brûler à travers les éléments du corps est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, moyens ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et, à l'aide d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens à complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les masticer avec un enduit de finition. Il n'est possible de peindre qu'une fois que le mastic et l'apprêt sont complètement secs.

Utilisez un pistolet spécial pour la peinture. La peinture doit sécher dans les conditions particulières de l'appareil photo sans lumière directe du soleil.Le polissage n'est autorisé qu'une fois la peinture complètement sèche.

La carrosserie est l'élément principal de la voiture, assurant son bon fonctionnement. Ce composant a une structure complexe et est soumis à des charges élevées de temps en temps. Par conséquent, des problèmes surgissent qui nécessitent une intervention. La réparation de carrosserie vous permet de réparer les dommages et de remettre la voiture en état de marche.

Les raisons de la réparation sont deux facteurs :

La manifestation la plus courante du premier facteur est l'usure. La plupart des dommages causés au corps sont un processus naturel. Ce composant a une période opérationnelle, après laquelle les valeurs de résistance diminuent et il devient vulnérable. La cause la plus fréquente d'usure est la corrosion.

Parfois, la cause des problèmes de carrosserie est le non-respect des règles de stockage d'une voiture ou une mauvaise utilisation. Ces actions sont liées au facteur humain. Sont également inclus dans cette catégorie :

• défauts de construction commis par le fabricant ;
• dysfonctionnements des défauts résultant du montage de la machine ;
• dommages résultant de réparations de mauvaise qualité.

Le facteur humain comprend les accidents de la route. Plus de 50 % des accidents impliquent des dommages à la carrosserie.

Défauts corporels généraux :

• opérationnel;
• constructif;
• technologique.

Les dommages corporels incluent les dommages à l'état d'origine d'un élément, des égratignures mineures aux grosses bosses ou plis.

L'organisation du processus technologique de travail sur la restauration automobile commence par le diagnostic.

Le diagnostic détermine la présence de tous les défauts, leurs caractéristiques et leur nature. Cela facilite le choix d'un moyen de réparer le corps. Le diagnostic s'effectue en trois étapes :

1. La peinture de la machine est inspectée pour déceler les défauts.
2. Une évaluation de la géométrie du corps est donnée - s'il y a des irrégularités, une inspection sans équipement spécial est suffisante.
3. Un examen de qualité est effectué pour déterminer l'état des soudures et des fixations. Cette tâche nécessite de l'attention et de l'expérience, car la charge principale est répartie entre ces éléments.

Après dépannage, un plan de réparation est établi.

La réparation corporelle est un ensemble d'actions technologiques visant à restaurer le corps. La base de ce processus implique l'élimination des dommages de toute nature.

Il existe deux types de réparation de carrosserie :

• plein - utilisé lors de la réparation de dommages importants. Le plus souvent, il est utilisé lors de la restauration d'une voiture après un accident;
• local - utilisé lors de la détection de rayures, éclats et autres dommages mineurs.

La technologie de réparation de carrosserie dépend du niveau de dysfonctionnement. À un niveau élevé utilisant une récupération complète, un équipement spécial est requis.

Ce type de restauration corporelle peut se faire à domicile. La réparation locale ne nécessite pas d'actions laborieuses et est utilisée pour réparer des dommages mineurs. La réparation de carrosserie comprend la restauration de :

• rayures et éclats;
• petites bosses;
• stade précoce de la rouille du métal.

Les réparations externes du corps sont effectuées à l'aide de :

La réparation externe ne peut pas éliminer les dommages dimensionnels aux éléments. Des outils supplémentaires pour l'aérographe et le traitement du tissu de verre peuvent être nécessaires.

Dans la plupart des cas, la restauration du corps par une méthode de révision ne peut pas être effectuée indépendamment. Sa mise en œuvre nécessite un équipement professionnel et des compétences particulières. Ce type de travaux de restauration implique le démontage de la voiture. Son but est de détecter tous les défauts et dommages mineurs. Lors de la restauration, même les éléments mineurs sont supprimés.

Pour détecter les défauts cachés, des zones de soudure par contact sont percées.

Les travaux de soudure sont réalisés dès détection :

• corrosion des pièces;
• fissures dans la structure du corps;
• déformation profonde des pièces.

La révision n'est pas complète sans le remplacement des éléments structurels endommagés.

L'outil principal utilisé pour restaurer la carrosserie est la cale de halage. Cet outil est construit avec des valeurs de résistance élevées suffisantes pour les travaux de puissance. L'action d'alignement principale consiste à faire glisser. Il s'agit d'utiliser un système d'attaches agissant sur des points de la structure, sous pression sur lesquels la partie du corps prend sa forme d'origine. Cette tâche implique un niveau élevé de complexité, qui est difficile à gérer en l'absence d'expérience.

La cale de halage fournit les mesures nécessaires pour des travaux de réparation précis. L'alignement de la géométrie s'effectue par étapes :

1. Fixez le véhicule sur la plate-forme de cale de halage.
2. Après avoir calculé les points sur les machines, le gréement leur est attaché.
3. Commencez l'installation de la cale de halage.

Après le démarrage, la cale de halage et le gréement tirent automatiquement les dommages dans la forme souhaitée. L'équipement suppose l'utilisation d'un programme informatique qui calcule le niveau d'effort requis et d'un indicateur de mesure du rack.

L'avantage de l'installation de la cale est qu'elle ne viole pas la qualité du métal dans les zones de faille lors de leur élimination.

La réparation de carrosserie à faire soi-même des bosses de voiture est effectuée de trois manières:

1. Avec de la colle. Le lissage ou le montage se fait à l'aide du kit Pops-a-Dent. Il comprend un pistolet thermique, de la colle silicone, des tiges spéciales. Après avoir appliqué la colle et fixé les tiges, attendez qu'elle durcisse. Ensuite, retirez soigneusement les bosses avec les tiges.
2. À l'aide d'un aspirateur. L'outil spécial principal est une ventouse à vide. Il se fixe à la surface de la bosse, créant un vide. La bosse peut alors être retirée sans risque d'endommager la surface du revêtement. L'utilisation de ventouses est un moyen sans peinture d'éliminer les bosses.
3. Technologie PDR. À l'aide de leviers spéciaux, qui sont insérés à travers les trous technologiques de la voiture, il est possible d'atteindre de grandes bosses et de les éliminer par extrusion.

La dernière méthode n'est pas recommandée pour le faire vous-même. La technologie PDR est utilisée par ceux qui ont de bonnes compétences dans l'utilisation d'équipements professionnels.

Si la réparation locale standard de la carrosserie échoue, des patchs sont utilisés. Ils sont utilisés pour sceller les trous dans la carrosserie de la voiture. Le patch vous permet de réparer à travers la rouille, si le diamètre du trou ne dépasse pas 8-10 centimètres. Sinon, la pièce est complètement remplacée.

Avant de fixer le patch, les bords du trou sont traités. Le patch lui-même doit avoir un diamètre dépassant la taille de l'endommagement (chevauchement soudé). Pour sa fabrication, un métal mince est utilisé. Pour la fixation, une couture continue est utilisée. Il est recommandé d'utiliser des machines à souder semi-automatiques.

Les rayures et les éclats sont éliminés avec des réparations mineures de la carrosserie. Cela implique l'utilisation de peinture et de vernis. De plus, vous pouvez appliquer un apprêt. La surface est poncée, puis un revêtement protecteur est appliqué. Les nouvelles technologies permettent un ponçage, après quoi l'abrasion ne sera plus visible. Les réparations cosmétiques sont faciles à faire à la maison.

La peinture doit correspondre à la couleur de la finition de la carrosserie. Sinon, la surface de la machine aura l'air imprésentable.

Pour peindre conformément à la technologie de la réparation automobile, vous devez utiliser uniquement des substances conçues pour couvrir la surface de la voiture. Dans certains cas, plusieurs étapes de coloration sont nécessaires. Après la réparation de la carrosserie et la peinture, la surface est soigneusement lavée.

La machine peinte est polie. Le ponçage est effectué avec des abrasifs doux uniquement après le séchage complet de la peinture.

Un article sur les principaux types de travaux de carrosserie - outils, procédure de travail, trucs et astuces. À la fin de l'article - une vidéo sur le secret important de la réparation corporelle.

Trouver un problème affecte rapidement à la fois la rapidité de sa mise en œuvre et d'importantes économies d'argent. La moindre rayure ou éclat inoffensif rend le corps métallique sans défense contre la corrosion, ce qui peut détruire l'intégrité de la surface pendant un an.

Catégories de défauts :

• mécanique;
• corrosif;
• destruction de la surface anticorrosion.

Les dommages mécaniques se produisent à la suite d'accidents et de la conduite sur les routes de campagne. La complexité de la réparation dépend du degré des dysfonctionnements reçus. Bien sûr, si le véhicule n'est pas plus facile à vendre pour les pièces.

À la suite d'accidents de voiture, les paramètres géométriques de la voiture sont violés, qui sont remis à l'état d'origine par les stations-service, les centres de service et les ateliers de réparation automobile. De plus, les éléments endommagés peuvent être remplacés s'ils ne peuvent pas être restaurés.

La restauration d'éléments de carrosserie automobile se divise en deux grandes catégories : locale (mineure) et complexe (majeure).
Il existe également des sous-catégories. Par exemple, les réparations extérieures et les travaux de complexité moyenne. Le premier concerne l'application d'enduits de peinture et de vernis (LCP) et la réalisation d'aérographes, et dans le second cas, des travaux de restauration avec possibilité de remplacement de pièces détachées.

La reconstruction corporelle ne peut pas toujours être effectuée à la main, car les dommages importants nécessitent des diagnostics et des outils spécialisés.

Types de réparation de carrosserie :

Restauration de la géométrie. Renvoyer les paramètres géométriques du corps à ceux d'usine. Si nécessaire, les pièces sont remplacées par coupage et soudage du métal.

Peinture. La peinture corporelle est effectuée après réparation et traitement.

Peinture sélective (locale). Les pièces endommagées ou remplacées sont peintes. Dans le même temps, une attention particulière est portée aux nuances de la peinture, de sorte qu'un déséquilibre des couleurs ne se produise pas.

Polissage abrasif. Il est utilisé si la peinture présente des dommages sous forme de rayures superficielles et de défauts non critiques. Des pâtes abrasives de différentes granulométries sont utilisées. Lire l'article - Polissage de voiture à faire soi-même.

Travaux locaux anti-corrosion. Les parties affectées sont nettoyées jusqu'à la surface métallique. À ces fins, des convertisseurs de rouille sont utilisés.

Alignement des bosses sans endommager la peinture. L'élimination des zones à problèmes est réalisée à l'aide de la technologie «Dellen ohne Lackieren», qui ne nécessite pas de peinture. Lire l'article - Comment réparer une bosse sans peindre.

Restauration des pare-chocs avant et arrière.

Restauration des seuils. Les travaux portent sur la restauration des emplacements pour le cric.

Travaillez sur la cale. Un appareil conçu pour restaurer la forme du corps après des accidents.

Lissage.

Un équipement spécialisé et le respect de la technologie des procédés sont les principaux facteurs pour effectuer des travaux de restauration de carrosserie de haute qualité.

Afin d'économiser du temps et de l'argent, les dommages non critiques à la surface de la carrosserie du véhicule peuvent être éliminés à la main. Tout d'abord, cela est dû à la prévention de la corrosion.

Avant de commencer les travaux, vous devez vous approvisionner en matériel nécessaire:

• apprêt et peinture;
• papier de verre;
• solvant;
• mastic.

Si le dommage est récent, il suffira de le nettoyer de la saleté et de la poussière, puis de l'essuyer avec un chiffon imbibé de solvant. La surface séchée est apprêtée avec une brosse fine ou une éponge en mousse.
Une fois l'apprêt séché, la peinture est appliquée - par pulvérisation ou avec un pinceau. Si la teinte est correcte, la zone restaurée ne ressortira pas à la surface du corps.

Le masticage (si nécessaire) est effectué en plusieurs couches.Dans ce cas, chaque couche est poncée et dégraissée. La dernière étape consiste à appliquer un apprêt et à peindre la surface.

Les fabricants traitent la plupart des dessous de voiture avec des mastics spéciaux qui peuvent combattre la corrosion pendant de nombreuses années. L'efficacité des mastics est réduite à zéro si l'intégrité de la couche protectrice est violée.

La conduite sur des routes de mauvaise qualité (routes de campagne, routes forestières, avec des nids-de-poule sur les surfaces asphaltées, etc.) entraîne des dommages au bas des véhicules. Dans ce cas, il est nécessaire de protéger en temps voulu le métal exposé, car sous l'influence de la corrosion dans le plancher de la voiture, des sources de ventilation supplémentaires (indésirables) apparaîtront dans un an.

La restauration de la couche protectrice du bas d'une voiture peut se faire à la main. C'est un processus simple, mais peu pratique. Assurez-vous d'avoir une protection oculaire - un masque ou des lunettes.

Les matériaux pour les travaux de réparation sont :

• papier de verre;
• solvant;
• apprêt;
• mastic bitumineux.

Tout d'abord, la saleté et la rouille sont éliminées des zones endommagées du fond. Ensuite, un solvant est appliqué pour éliminer la saleté restante. Les zones à problèmes sont apprêtées et, après séchage, traitées avec du mastic.

Lorsque la bosse a un caractère ouvert (éclats, délaminage), alors avec la bonne approche, vous pouvez vous passer de l'aide de professionnels.

Vous devez d'abord niveler la surface endommagée. A l'aide d'un outil adapté (tournevis, levier, manche de marteau), une force dosée est appliquée à l'intérieur de la partie du corps. Utilisez des embouts en caoutchouc pour éviter les rayures.

Le ponçage, le remplissage, l'apprêt et la peinture sont effectués après que la surface de travail a été nivelée autant que possible.

Un châssis de voiture est avant tout un métal qui peut bien servir plus d'une douzaine d'années, mais il est sans défense contre la corrosion. Il y a suffisamment d'endroits difficiles d'accès à l'intérieur de la voiture, mais les éléments suivants sont considérés comme les plus vulnérables :

• niches pour portes et couvercles de coffre;
• seuils;
• espars.

Dans les mesures préventives, des agents anti-corrosion sont utilisés - "Movil" ou similaire. Lors de l'utilisation de mastic épais, il est nécessaire de le diluer avec un solvant. Si des bidons avec des composants de protection sont utilisés, il suffit de choisir une buse appropriée.

Le traitement anti-corrosion est réalisé sans démontage des pièces de carrosserie. Pour sa mise en œuvre exacte, il faut se référer au manuel d'entretien du véhicule, qui contient généralement un schéma de réalisation des travaux anti-corrosion dans les cavités cachées et les modalités d'accès.

Lorsque la structure de la carrosserie est gravement endommagée ou qu'un remplacement complet des pièces est requis, une révision majeure est effectuée. Des procédures similaires sont requises après des accidents de voiture ou des catastrophes naturelles.

Dans le même temps, l'auto-alignement de la géométrie du corps et d'autres réparations sont impossibles sans outils spécialisés et sans conditions appropriées. C'est dans de tels cas qu'un recours à des spécialistes est pertinent.

Équipement requis pour la reconstruction corporelle dans les centres de services :

• lever;
• slipway (utilisé pour restituer les paramètres géométriques d'une carrosserie automobile à l'aide de systèmes de mesure électroniques de haute technologie) ;
• Machine de soudage;
• jack;
• spotter (pour redresser);
• outil pneumatique;
• outil de serrurier;
• inventaire pour la réalisation de travaux d'étain.

Sont également utilisés des crémaillères, des chaînes, des poignées, des établis, des enclumes et d'autres moyens pour effectuer des travaux de réparation.

Cette méthode d'élimination des irrégularités à la surface des éléments du corps a maintenant acquis une grande popularité. De telles méthodes plaisent à tout propriétaire de voiture, car lors du fonctionnement du véhicule, des défauts « offensants » apparaissent souvent à la surface des parties de la carrosserie.De tels dommages peuvent résulter d'une exposition intentionnelle ou non intentionnelle aux mains et aux pieds, à la grêle, à un stationnement infructueux et à d'autres facteurs.

Le principal avantage d'une telle restauration est la haute qualité du travail effectué.

L'industrie automobile soviétique n'est pas adaptée à de telles réparations en raison du revêtement souple de la carrosserie. Il est préférable de ne pas effectuer une telle restauration de vos propres mains, car il est presque impossible de se débarrasser des bosses sans violer la peinture sans les compétences appropriées et la disponibilité des outils nécessaires.

Pour plus de commodité, le pare-chocs est généralement retiré et la composition de l'élément est déterminée.

L'avancement des travaux:

• les irrégularités sont éliminées par chauffage ;
• les rayures écaillées sont masticées et poncées;
• pour les défauts, le thermoscellage est utilisé ;
• le produit est peint selon des méthodes standard.

Il existe deux types de polissage : protecteur et abrasif. La première consiste à appliquer des composants contenant de la cire sur la surface du corps, et la seconde consiste à appliquer des pâtes abrasives sur la peinture, préalablement nettoyée d'une fine couche de peinture d'usine.
Dans les deux cas, le polissage sert à éliminer les rayures mineures sur les éléments de carrosserie et ramène l'apparence de la voiture à l'état d'usine.

Lors des réparations de redressement, des enclumes de la configuration correspondante sont utilisées. En raison du changement des propriétés physiques du métal, lors du travail avec celui-ci, il est nécessaire d'avoir non seulement des marteaux spéciaux, mais également le bon "disposition d'impact" - des coups faibles mais fréquents. Si la surface de travail du produit présente des plis, la restauration commence par eux, avec un mouvement vers le centre du défaut. Dans ce cas, il est nécessaire de contrôler au toucher le métal restauré après plusieurs coups d'affilée.

La réparation de la carrosserie du véhicule peut être effectuée à la main si :

• les dommages ne sont pas un niveau critique ;
• l'inventaire et les moyens de récupération nécessaires sont présents ;
• le propriétaire a les bonnes compétences.

Lorsqu'il s'agit de réparations complexes ou que le propriétaire de la voiture a des exigences excessives, ainsi qu'en l'absence de lieux de restauration (garage, territoire attenant, etc.), vous devez contacter des centres de réparation spécialisés.

La corrosion est le principal ennemi d'une voiture et de son propriétaire. La rouille peut tuer une voiture de n'importe quel fabricant. Le premier traitement anti-corrosion doit être effectué dans des centres de service. De plus, dans les conditions russes, cela est obligatoire même dans les cas où la voiture vient de quitter la chaîne de montage d'usine.

Avec une approche appropriée et une attitude prudente, la voiture peut servir son propriétaire pendant plus d'une douzaine d'années.

Vidéo sur le secret de la réparation corporelle :

Le principal coup porté à toutes sortes d'influences environnementales agressives est porté par la carrosserie de la voiture. Ainsi, sa restauration est pratiquement une tâche déterminante pour prolonger la durée de vie d'un véhicule. Un problème qui n'a pas été éliminé à temps entraînera une diminution de l'efficacité des principaux mécanismes qui assurent le mouvement.

Mettre la carrosserie en ordre, et avec elle la peinture, est la tâche la plus difficile, combinée à des coûts importants. Mais ce n'est que si tout le travail sera effectué par des spécialistes tiers. En faisant Réparation de carrosserie bricolage , les économies de coûts sont grandement améliorées.

- Formation de rouille résultant de processus naturels;

- Violation de l'intégrité du corps à la suite d'un accident de la route ;

- Mauvaise qualité du revêtement routier;

- La survenance de dommages dus à des projections de pierres sous les roues ;

- Perturbation structurelle due au faible taux de motorisation ;

- Facteurs naturels - par exemple la grêle.

- Complet. Restauration de toute la carrosserie. Cette méthode est pertinente dans le cas d'une destruction à grande échelle causée par l'impact le plus fort, par exemple un accident grave. Son prix est naturellement plus élevé en raison des coûts élevés ;

- Locale. Élimination des dommages locaux.Il est utilisé pour réparer les dommages mineurs causés par la grêle ou les branches d'arbres. Il convient de noter que des dommages mineurs peuvent causer des dommages importants, il est donc impossible de retarder la réparation.

Réparation de carrosserie bricolage un processus assez long et complexe. Malgré cela, les informations sur le travail indépendant deviennent de plus en plus populaires. Pourquoi cela arrive-t-il?

- Améliorer vos propres connaissances, donc augmenter l'estime de soi;

- Dans la plupart des cas, les automobilistes ne sont pas satisfaits de la qualité du travail effectué dans le service automobile. Cela inclut à la fois la rapidité d'exécution et le prix ;

- L'industrie automobile moderne est assez répandue, ce qui vous permet d'acheter tous les éléments nécessaires aux systèmes et outils automobiles.

- Mais en plus d'une grande envie, il faut avoir au moins des connaissances de base et un peu d'expérience. Il est conseillé de maîtriser les compétences d'un soudeur, d'un peintre et d'autres spécialités du travail manuel. De plus, pour les travaux de réanimation, vous aurez besoin d'un garage spacieux, où il y a de l'éclairage et du chauffage.

Réparation de carrosserie à faire soi-même et hQue faudra-t-il pour exercer une activité à part entière ?

Afin de ne pas être distrait pendant le travail en recherchant les pièces ou les outils nécessaires, les ensembles suivants doivent être achetés à l'avance :

- Ensemble hydraulique pour redresser les zones endommagées de la carrosserie de la voiture ;

- Plate-forme de cale de halage. A l'aide de cet équipement, il devient possible de restaurer la géométrie du cadre et de la carrosserie. Ainsi, l'équipement présenté permet d'amener la forme du corps à des indicateurs standards au moyen d'efforts multidirectionnels ;

- Pour enlever les bosses, vous avez besoin d'un système d'extraction rapide ;

- Des marteaux inversés, redresseurs et doux sont nécessaires comme outils supplémentaires ;

- Machine de soudage. Par soudage, des patchs sont créés, des fissures sont supprimées et des éléments métalliques sont connectés. Un appareil de meilleure qualité est capable de créer des coutures moins épaisses, sans perte de résistance ;

- Un appareil qui permet d'éliminer les zones défectueuses des pièces en plastique. Un bon exemple est le pare-chocs, qui coûtera cher à remplacer par rapport aux réparations. De plus, l'un des problèmes les plus courants avec un pare-chocs est les fissures, qui peuvent être facilement réparées avec cet appareil.

- Set pour redresser la zone endommagée. Le principe de fonctionnement consiste à coller l'appareil sur une surface concave. De plus, à l'aide d'un levier, le processus lui-même est effectué.

- Après les manipulations nécessaires, l'appareil est décollé à l'aide d'un sèche-cheveux spécialisé.

La voiture doit être peinte uniquement avec les peintures de voiture prescrites. Leur fonctionnalité est bien supérieure à celle des peintures conventionnelles, elles sont moins sensibles aux effets destructeurs des acides, alcalis et autres substances fortes. Il offre également une protection contre la rouille, en gardant l'aspect d'origine pendant longtemps.

- Lavage en profondeur de la surface du corps. Ainsi, la possibilité d'une inspection plus détaillée des dommages et de la détermination de l'ampleur des travaux est fournie ;

- Ensuite, la surface doit être traitée avec un agent dégraissant ;

- Démonter les petits éléments de la voiture ;

- Procéder au nettoyage de la carrosserie en enlevant la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre. Pour une meilleure élimination des traces de corrosion, des buses spéciales sont utilisées qui n'endommagent pas le métal. La méthode utilisant des produits chimiques dans le décapage corporel a une faible popularité.

En cas de corrosion perforante, la récupération du métal est possible. Si le trou n'est pas très grand, il peut être fermé avec un patch métallique. Vous aurez besoin d'un morceau de métal légèrement plus grand que le diamètre du trou. À l'aide d'un convertisseur de rouille, cette pièce doit être soudée.

Ensuite, il est nécessaire d'irradier la face externe du patch le long du périmètre. La soudure de raccordement doit être continue. Après avoir atteint le résultat souhaité, vous pouvez faire face à un nouveau problème. La pièce soudée peut dépasser au-dessus de la surface de base. Pour le neutraliser, vous devez utiliser un marteau.

Après cela, une petite fosse se forme. Il est plus facile à enlever avec un mastic ordinaire. Avant d'appliquer le mastic, la zone métallique est nettoyée en dépassant légèrement le patch. Dégraissez ensuite la surface. Pour prolonger la durée de vie de la structure métallique, un apprêt est appliqué avant l'application de la peinture. Cela vous permettra d'éviter les processus destructeurs prématurés sous forme de corrosion, vous pouvez lire ici les mesures de protection et de prévention.

- Acide. Ce type d'apprêt est assez liquide, par conséquent, le séchage est effectué dans un délai très court. Il doit être appliqué en couche mince. Après un quart d'heure d'attente, la couche suivante est appliquée ;

- Acrylique. Ce type d'apprêt est distribué sous forme d'aérosol. Son application s'effectue par étapes, en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, vous devez attendre 10 minutes que la composition sèche. Ensuite, la seconde est appliquée.

Il faut environ 3 heures pour que le résultat final sèche complètement. Après cela, vous pouvez masticer la surface. Pour obtenir le résultat final, vous devez utiliser un papier de verre à grain fin.

Après avoir fait toutes les manipulations, la question de l'excès de métal reste en suspens. Les hommes d'affaires expérimentés résolvent ce problème très simplement. Pour cela, ils ont besoin d'un appareil spécial. La zone du métal qui a été étirée est chauffée et refroidie. En conséquence, les bulles disparaissent. En général, l'épreuve n'est pas particulièrement difficile, mais elle nécessite un équipement assez coûteux.

Parfois, les dommages ne s'accompagnent pas de la destruction de la couche de peinture. De petites bosses apparaissent en raison de la grêle, des glaçons et d'autres facteurs d'influence. Dans ce cas, une nouvelle couche de peinture n'est pas nécessaire. Cette technique est assez courante car elle existe depuis longtemps.

Au moyen de mécanismes spéciaux, un effet concentrique est réalisé sur la zone endommagée, depuis l'envers. Mais même s'il n'y a aucun moyen de manipuler de l'intérieur, le travail peut être fait de l'extérieur. Pour ce faire, un levier est collé à la bosse. Le métal est redressé. De plus, le levier est décollé sans endommager la peinture. La technologie se distingue par une vitesse de travail élevée, tandis que les coûts financiers sont assez faibles.

Le coût de remise à neuf d'une voiture, même après un accident mineur ou d'autres facteurs dommageables, peut être assez élevé. Mais il semble qu'il n'y ait rien de particulièrement difficile à réaliser ces travaux. S'il y a un désir, du temps et des ressources appropriées, alors la réparation de carrosserie à faire soi-même est tout à fait possible. Analysons la technologie étape par étape.

Tout d'abord, vous devez décider du volume de travail à effectuer et pour cela, la voiture doit être lavée et soigneusement inspectée.

Tout d'abord, vous devez vous assurer de l'intégrité de la géométrie spatiale du corps.

Le contrôle est effectué en mesurant les distances entre les points de contrôle. S'il n'y a pas d'informations sur les points directs, vous pouvez vous concentrer sur la structure de pouvoir visible. Les distances entre les éléments de fixation de la suspension, le groupe motopropulseur doivent être symétriques.

Si la géométrie a souffert, la restauration de la carrosserie de la voiture de vos propres mains est possible, mais extrêmement difficile. Le fait est que pour cela, vous avez besoin d'un équipement spécial, presque un support complet, qui vous permet de tirer le corps dans n'importe quelle direction. Cet équipement n'est pas bon marché.

Vous pouvez bien sûr essayer d'utiliser des moyens improvisés, tels que diverses vergetures et vérins, mais il est assez difficile d'effectuer une restauration de haute qualité de la carrosserie avec de tels moyens.

Par conséquent, s'il n'est pas possible d'utiliser le support correspondant, il ne sert à rien de l'acheter - les réparations dans le service seront moins chères.

Les taches de rouille doivent être examinées attentivement. La corrosion perforante ne doit pas non plus « passer ». S'il n'y a qu'une tache de rouille sur la peinture, cela ne signifie pas que la base n'est pas complètement pourrie - il ne peut plus y avoir de métal sous la peinture. Tous ces endroits doivent être vérifiés (le moyen le plus simple est de taper, cela deviendra clair à partir du son).

Souvent, les réparations de carrosserie automobile ne commencent qu'en raison de la présence de nombreux dommages mineurs. Bien que le contrôle d'autres éléments ne l'annule pas.

En revanche, si les déformations sont faibles, sans étirement du métal ni déchirure, et même en l'absence de nervures de rigidification, elles peuvent être corrigées sans recourir à une peinture ultérieure. Ceci est réalisé en restaurant mécaniquement la forme d'origine tout en préservant la couche de peinture, mais c'est un travail difficile et long.

Lorsque le soudage ou le remplacement d'une pièce est nécessaire, la peinture n'est plus nécessaire. Mais vous pouvez agir avec des méthodes plus simples, et le résultat vous permettra également de vous passer de mastic. Bien que si cela n'est pas important, il est alors possible de simplifier encore plus la procédure, mais plus proche de la peinture.

Si la réparation de la carrosserie nécessite la restauration de la géométrie, alors pour les raisons ci-dessus, il est plutôt difficile de le faire vous-même. Le processus, en bref, consiste à étirer dans l'espace tridimensionnel un point prédéterminé du corps. Pour ce faire, il faut non seulement "calculer" ce point géométriquement, mais aussi prédire le comportement du corps lors de l'extraction, et cela demande de l'expérience.

Par conséquent, nous considérerons un type de réparation plus simple et plus souvent requis.

Tout d'abord, nous remplaçons les éléments du kit carrosserie, qui sont plus faciles et moins chers à remplacer qu'à restaurer. Il peut s'agir de portes, de capot, d'ailes, de couvercle de coffre, etc.

Ensuite, nous éliminons les conséquences de la corrosion. Les défauts traversants sont complètement coupés jusqu'au "métal vivant", où le matériau frais est ensuite soudé. Là où la corrosion n'a pas atteint une telle échelle, nous nettoyons simplement la surface jusqu'au métal.

La réparation de carrosserie d'une carrosserie de voiture ne se passe presque jamais de travaux pour éliminer les déformations sous forme de bosses. De plus, le plus souvent, ce sont des bosses, tk. le corps de la machine lui-même est convexe et les influences externes d'une force excessive créent des déformations sous la forme de bosses vers l'intérieur.

Les très petits défauts (bosses peu profondes, sur une surface plane) sont les plus faciles à corriger. Ils sont même appelés « volets », en raison de leur comportement caractéristique lors de la récupération - il suffit de chauffer ou d'agir mécaniquement par l'arrière, ils reviennent à leur état d'origine avec un pop caractéristique.

La réparation de dommages plus graves nécessite l'élimination complète de la peinture. À cette fin, il est pratique d'utiliser un broyeur avec un accessoire approprié. L'essentiel est de ne pas surchauffer le métal (de ne pas le faire bleuir au visage), sinon ses propriétés changent.

C'est une autre affaire lorsque le métal est étiré assez fortement le long du périmètre de la bosse (bosse profonde). Ici, il faut le « ramener » pour qu'il retrouve sa forme originelle. Celles. il est nécessaire d'influencer à partir du périmètre, en ramenant en douceur la surface à son aspect d'origine. Pour cela, vous aurez besoin d'une petite enclume et d'un maillet en caoutchouc (ou d'un maillet en bois). Il n'est pas souhaitable d'utiliser un marteau en fer, car il produit lui-même des déformations de la tôle.

L'enclume est appliquée sur le bord extérieur de la bosselure, et de l'intérieur, à l'aide d'un maillet, le métal est remis à sa place « juste ».

Lorsque le métal est trop étiré, il sera assez difficile de le redresser avec la méthode précédente.Mais vous devrez également enlever la peinture. De plus, ce type de réparation de carrosserie de voiture nécessitera un sèche-cheveux industriel et/ou une soudeuse par points avec diverses électrodes en graphite.

Le processus lui-même est similaire au précédent - il est nécessaire de redresser la bosse du périmètre, en se rapprochant du centre. Seulement ce n'est pas un maillet et une enclume qui sont déjà utilisés, mais un point de chauffe du métal, puis un effet mécanique. Pendant le processus de chauffage, il devient plus plastique et malléable. Le degré de chauffage est choisi de manière empirique.

Si vous utilisez un sèche-cheveux industriel, aucune difficulté n'est à prévoir. Cependant, lorsque le soudage par points est utilisé, une attention particulière est nécessaire, sinon vous pouvez brûler le métal. La forme de l'électrode dépend de la forme de la bosse elle-même - il est pratique d'en fixer les rondes avec une électrode ronde et les longues - avec une large.

Pour restaurer la forme, vous devez accéder à la pièce de l'autre côté, mais cela peut être impossible ou trop laborieux. Dans ce cas, vous pouvez essayer de redresser complètement la bosse de l'extérieur.

Pour cela, une électrode de soudage est soudée (plus précisément, saisie) à l'endroit de la surface métallique qui doit être retiré pour le moment. De plus, à l'aide d'un équipement spécial ou d'un marteau inversé, ils retirent le métal. Après cela, l'électrode se brise et la surface sur le site de soudage est meulée. Il s'agit d'une méthode assez simple et efficace pour restaurer la forme si la carrosserie de la voiture est réparée de vos propres mains, car seule une machine à souder est requise pour un équipement coûteux. Vous pouvez même fabriquer vous-même un marteau inversé.

Une autre méthode de récupération consiste à souder le métal dans la dent. Dans cette version, la déformation n'est pas corrigée, juste une soudure spéciale est soudée dans la "fosse" formée. Avec cette méthode, la surface peut être mise en valeur presque parfaitement, à tel point qu'un appareil spécialisé pour mesurer la distance au métal (épaisseur de la peinture) ne montrera aucune trace de réparation.

Pour la soudure, vous aurez besoin de soudure, de flux (avec acide) et d'un appareil de chauffage (fer à souder puissant). La surface est soigneusement nettoyée, après quoi un étamage est effectué (une petite couche de soudure est appliquée). De plus, tout le volume requis est progressivement fusionné, l'essentiel est qu'il y en ait assez. A la fin de la soudure, la surface doit être soigneusement rincée, car le flux est réactif et peut conduire à la corrosion.

Bien sûr, cela ne rend pas la surface idéale - un traitement mécanique approprié sera nécessaire. De plus, le surplus est broyé mécaniquement jusqu'à l'obtention de la forme correcte. Après le polissage est effectué, selon les résultats desquels une surface idéale est déjà obtenue.

Il est très facile de réparer et de restaurer une carrosserie en utilisant cette méthode dans un garage. Dans ce cas, vous n'avez même pas besoin de démonter quoi que ce soit. Certes, la peinture est toujours nécessaire. Les petites irrégularités peuvent simplement être nivelées avec un mastic, les grandes peuvent également l'être, mais ce n'est pas fiable. Cependant, c'est déjà un sujet pour un autre article.