Comment faire un support de réparation de vélo à faire soi-même

La question du stockage d'un vélo dans un petit appartement en ville pose souvent de nombreux problèmes aux amateurs de deux-roues. Cela est particulièrement vrai pendant la saison hivernale, lorsque la plupart des cyclistes reportent leurs déplacements jusqu'à la saison plus chaude.

Une variété de supports à vélos est conçue pour résoudre le problème de stockage de la manière la plus optimale. Ils peuvent avoir une grande variété de conceptions, être fabriqués à partir de différents matériaux et avoir des fonctionnalités différentes.

Malgré le fait que la plupart des pièces, composants et assemblages d'un vélo soient faits de métal, de plastique et d'autres matériaux suffisamment solides, une voiture à deux roues est encore assez vulnérable.

En particulier, un long temps d'arrêt "à pied" (surtout en hiver) peut nuire à la qualité de la gomme du vélo, qui a tendance à se fissurer et à se déformer. De plus, un vélo prend beaucoup de place, surtout lorsqu'il s'agit d'un petit appartement ou d'une petite pièce.

Ainsi, un porte-vélos a deux fonctions principales :

• la possibilité de ranger le vélo au bon endroit;
• sécurité de stockage pour les nœuds et les mécanismes du "cheval de fer".

Examinons de plus près ce que sont les porte-vélos et comment ils remplissent leurs fonctions.

Le stand vélo classique est une structure qui permet de suspendre la roue arrière en suspension. Il peut être fait de métal, de plastique, de bois ou d'autres matériaux. Le support peut être carré, trapézoïdal, en forme de U ou triangulaire.

Le moyeu arrière du vélo s'insère dans une structure de cadre spéciale. Le but de l'utilisation d'un support est de maintenir le vélo stable tout en éliminant le contact constant entre le pneu arrière et le sol. Dans ce cas, la roue avant est généralement démontée.

Dans de nombreux cas, c'est la seule solution acceptable, surtout lorsqu'il s'agit de petits appartements. Un crochet spécial, qui peut être enfoncé ou vissé dans le mur, vous permet de ranger le vélo de manière à prendre le moins de place possible et à ne gêner personne. Ce crochet permet d'utiliser l'espace "mort". Par exemple, derrière une porte ou un mur dans un couloir. Avec le crochet, le vélo peut même être suspendu au plafond !

Il existe une grande variété de types et de types de crochets spéciaux pour vélos sur le marché aujourd'hui. La plupart d'entre eux sont conçus de manière à ce que le vélo soit suspendu au cadre. Mais il existe des modifications qui prévoient une suspension par la roue ou une adhérence sur la selle.

Ce support est bien adapté pour ranger votre vélo sur un balcon, dans un garage ou dans un appartement. La conception dépliable permet de déplacer facilement le support et, lorsqu'il n'est pas utilisé, il prend peu de place. La plupart des modèles de supports rabattables sont conçus pour accueillir une roue arrière qui s'insère dans la structure.

Il existe d'autres systèmes de stockage de véhicules à deux roues. Par exemple, des supports spéciaux fixés au mur. Certains modèles sont conçus pour contenir deux vélos ou plus.

Prenons la liberté de compiler une sorte de hit-parade des systèmes de stockage de vélos. Voici quelques descriptions comparatives des plus populaires.

Le support X17 est l'un des modèles au sol les plus populaires. Il s'agit d'une structure triangulaire de tubes métalliques sur laquelle est placé le moyeu de la roue arrière.

Il est très léger et prend un minimum de place. Conçu pour les vélos avec des diamètres de roues de 20 à 28 pouces. Ce support peut être utilisé dans presque tous les environnements. Il convient non seulement pour le stockage, mais également pour les réparations mineures.

Il serait plus correct d'appeler ce modèle non pas un support, mais un porte-vélos. Il s'agit d'une structure incurvée qui s'adapte à l'ensemble du vélo avec les roues reposant sur des rouleaux spéciaux. Cela vous permet de ranger le vélo en position verticale, ce qui, pendant de longues périodes d'inactivité, cause des dommages minimes aux pneus et au mécanisme du cheval de fer.

Malgré le fait que les dimensions du rack soient assez impressionnantes (700x200x70 mm), son poids n'est que de 2 kilogrammes. Cela facilite le transport du support et son facteur de forme est conçu de manière à prendre lui-même un minimum d'espace.

Support pratique, léger et compact en tôle de 4 mm. La feuille est pliée à un angle de 90 degrés et la partie supérieure est équipée de deux porte-goupilles caoutchoutés. La roue arrière ou avant du vélo est insérée entre les goupilles et maintient le vélo droit.

Ce support peut être utilisé absolument partout. De plus, vous pouvez même l'emporter avec vous et l'utiliser, par exemple, pour vous détendre lors de balades à vélo ou autres "pokatushki". Le support est conçu pour les vélos d'un diamètre de 26 pouces.

Bien entendu, le choix d'un support dépend en grande partie des conditions dans lesquelles le vélo sera stocké. Placer un deux-roues sur un balcon ou dans un garage est une chose.

Et une question complètement différente est le stockage d'un cheval de fer dans le couloir d'un petit appartement. Mais dans tous les cas, le cycliste amateur a tendance à faire son choix, compte tenu des critères suivants :

• résistance et durabilité du matériau à partir duquel le support est fabriqué;
• stabilité, y compris avec un vélo placé dedans ;
• le prix le plus abordable.

En ce qui concerne ces stands et stands, qui ont été discutés dans cet article, les prix de ces modèles sont approximativement les suivants :

• le stand X17 peut être acheté à Moscou pour environ 600 roubles;
• le coût du modèle Bike Hand YC-97 est d'environ 2 200 à 2 400 roubles;
• le support PRO 26 peut être acheté pour 700-800 roubles.

Afin de choisir un stand, vous devez décider de l'endroit où le vélo sera stocké. Et déjà, compte tenu de la surface allouée, rendez-vous au magasin. De plus, lors du choix, en plus des dimensions, les nuances suivantes doivent être prises en compte :

• Matériel de fabrication. La préférence devrait être donnée au métal et au plastique durable. Ce sont des matériaux durables et fiables qui assurent une longue durée de vie.
• Conception. Cela peut être très différent. Il est important que le vélo et le support prennent le moins de place possible lors du stockage.

En principe, il est tout à fait possible de faire soi-même un support pour la roue arrière. Il est préférable d'utiliser du métal ou du bois pour cela. Certes, dans le cas du métal, vous devrez très probablement utiliser le soudage. Mais tout le monde peut faire un support en bois.

Afin de faire un support pour la roue arrière d'un vélo de vos propres mains, vous devez effectuer les étapes suivantes:

• Pour commencer, un cadre rectangulaire est martelé avec des clous, qui serviront de base au support. La largeur du cadre doit être légèrement plus grande que le moyeu de la roue arrière du vélo.
• Après cela, deux lattes sont clouées de l'intérieur, qui serviront de supports. Les rails doivent mesurer 3 à 5 cm de plus que la moitié du diamètre de la roue du vélo. La distance entre les rails doit correspondre exactement à la largeur du manchon.
• Pour un rangement plus soigné, les rails de support peuvent être recouverts de feutre ou de caoutchouc.
• Ici, en principe, c'est tout - le stand est prêt. Les extrémités du manchon sont placées sur les rails du support. Dans ce cas, la roue ne touche pas le sol et le vélo est dans une position stable.

Ainsi, le stockage des vélos peut être organisé de différentes manières. Vous pouvez accrocher votre vélo au mur ou même au plafond à l'aide d'un crochet spécial. Vous pouvez acheter un support ou un support spécial. Ou vous ne pouvez pas du tout dépenser de l'argent et prendre position pour la roue arrière d'un cheval de fer de vos propres mains.

Les cyclistes amateurs qui doivent réparer ou entretenir un vélo savent combien il est difficile de le faire sans un support de levage spécial pour fixer le vélo à une hauteur confortable pendant les réparations.

Les stands professionnels coûtent cher, mais en attendant, vous pouvez fabriquer un simple produit fait maison, dont les matériaux seront les restes de tuyaux en pvc ou en plastique, par exemple, après réparation.

Diamètre des tuyaux et raccords (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Tuyau 38 cm de long - 4 pcs. (pour le socle)
• Tuyau 90 cm de long - 2 pcs. (pour les jambes)
• Tuyau 41 cm de long - 1 pc. (support inférieur)
• Tuyau de 130 cm de long - 1 pc. (support rétractable)
• Tuyau (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 pc. (pour le soutien)
• Té - 3 pièces
• Angle de 90 degrés - 2 pièces
• Bouchon - 3 pièces
• Traverse - 1 pc.
• adhésif pour tuyaux en PVC

Fabriquer des supports pour fixer un vélo à un porte-vélos est l'opération la plus laborieuse à première vue. Mais en réalité - il n'y a rien de compliqué ici.

Le support supérieur est composé d'un tee. La partie d'extrémité du té est coupée au rayon du tuyau et collée avec de la colle pvc.
Pour coller le support, un té coupé en deux a été utilisé.

Le support inférieur est constitué d'une croix. Un morceau de tube d'un diamètre de 2 pouces pour le pvc ou 50-63 pour le PPR est collé à la traverse. La longueur du tube est de 8 cm.

Ici je pense que tout est clair pour tout le monde à la fois, souder et coller des tuyaux est une des opérations les plus simples.
Les tailles de tubes sont indiquées ci-dessus dans la liste des matériaux.

Pour maintenir l'alignement lors du collage ou de la soudure, vous pouvez appliquer une marque sur le tuyau et les raccords.

Une fois le support collé ou soudé. Nous effectuons la finition et le réglage du cadre du vélo.
Nous soudons des tuyaux à 2 coins, avec 2 tés. n'oubliez pas les talons.

Nous avons découpé le trou pour le chariot inférieur à l'aide d'un graveur.

N'oubliez pas de régler le jeu entre le support inférieur et le pignon du vélo.

Après tous les réglages, le porte-vélos de réparation est prêt.

Le design n'est pas sans défauts - mais l'essentiel, comme on dit, est l'idée, si quelqu'un a des souhaits et des suggestions, nous l'ajoutons aux commentaires.

Information
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Je veux vous parler de ma version du porte-vélos. C'est une option très bon marché, mais pas la plus fonctionnelle. L'essentiel est qu'il puisse être fabriqué à la maison avec un minimum d'outils. Je possède le rack depuis plus d'un an maintenant, et ses performances fiables méritent une part de projet.

Il existe une grande variété de supports à vélos de réparation, mais il se trouve qu'il n'est pas toujours possible de choisir quelque chose parmi les options en vente. Les racks à part entière sont chers, et l'achat ne peut se justifier que pour un usage professionnel dans les magasins de vélos. Il existe des options peu coûteuses pour la roue arrière, mais elles ne sont fonctionnellement limitées qu'en ajustant la transmission et le frein arrière. Beaucoup essaient d'assembler un analogue plus ou moins réussi d'un rack à part entière en fonction des matériaux et des technologies disponibles. Mais le degré d'accessibilité est différent pour chacun : quelqu'un a une fraiseuse et une machine à souder dans le garage, et quelqu'un mange modestement l'existence dans un appartement loin du chantier d'usinage comme une piste d'une piste de descente. En fait, le projet présenté peut être intéressant pour les habitants de la jungle urbaine.

En faisant le rack, je me suis imposé les restrictions suivantes :

1. Un minimum de processus technologiques sales - tout doit être adapté à la production d'appartements. Celles. pas de soudure, de coupe avec une meuleuse et d'autres choses. Je n'ai réussi qu'en perçant, en tapotant et en travaillant un peu avec une lime.Les tuyaux ont été achetés dans un atelier de coupe.

2. Budget minimum, même au détriment de la fonctionnalité. Au moment de l'assemblage du rack, je ne savais pas encore combien j'en avais besoin. Je considère que les fonds investis ont fonctionné à cent pour cent ! Les coûts n'étaient que de 350 UAH (sans plateau) pour le bon vieux temps où le dollar était à 8. Il s'avère que 44 $.

3. Aucune commande de pièces personnalisées. Les tourneurs qui travaillaient pour la bouteille étaient traduits en classe et, par conséquent, toute pièce non standard pesait lourdement sur le budget. En conséquence, je me débrouillais avec des composants de ferrures de meubles, des attaches pour tuyaux et de la quincaillerie standard. Le seul détail non standard est 4 plaques 40x12x1. Dans ce cas, ils peuvent être fabriqués à partir de fixations pour cloisons sèches. Oh oui! J'ai également accroché un plateau magnétique pour les outils et les attaches sur le support - j'étais à la ferme.

Voici ce qui s'est passé :

Le stand vous permet de :

1. Réglez les dérailleurs, les freins avant et arrière.

2. Retirez/installez les roues, la tige de selle, le coffre, le volant et d'autres pièces.

3. Rangez et entretenez le vélo sans contact des roues avec le sol. Les réparations dans les appartements sont différentes pour tout le monde, et il est déconseillé de poser un vélo avec des pneus d'hiver cloutés sur le sol.

Le support est réglable en hauteur. Pas très pratique, mais faisable avec un vélo monté.

A partir des contraintes de conception :

1. Le support ne permet pas d'effectuer des opérations électriques telles que le dévissage du chariot, bien que vous puissiez abaisser le support pour que le vélo repose sur ses roues et que le support ne le soutienne que.

2. Le porte-vélos a été conçu pour attacher les vélos au tube supérieur avec le passage de câble inférieur. Si le vélo a un harnais supérieur, il peut y avoir des problèmes avec les pinces fixant le tube par le haut. En réalité, pour la plupart des tâches, ils ne sont pas du tout nécessaires (à l'exception du remplacement des roues). La distance entre les supports de montage peut être modifiée. En usage domestique, le vélo change rarement, ce n'est donc pas un problème, mais dans l'atelier il n'y a pas de place pour le porte-bagages présenté.

3. Le support est conçu pour 30 kg, il doit plier plastiquement à 45 kg, mais je ne l'ai pas essayé.

En 2 minutes, le rack est démonté dans un état plus ou moins compact, bien qu'en pratique il reste tout le temps dans mon appartement.

En conclusion, il est à noter que d'un point de vue technique, j'ai élaboré le projet assez méticuleusement, jusqu'aux calculs de résistance. Par conséquent, je voudrais mettre en garde contre toute tentative de créer quelque chose de similaire à partir de tuyaux de meubles sans préparation approfondie : les tuyaux de meubles sont plutôt fragiles, vous devez donc concevoir le support judicieusement.

Si quelqu'un s'intéresse au projet au point de vouloir le répéter, je peux dénicher des croquis cotés et donner des recommandations plus détaillées pour la fabrication.

Un porte-vélos est une chose merveilleuse pour réparer et ranger un cheval à deux roues. Tôt ou tard, l'entretien périodique du vélo peut s'ennuyer en raison de ses inconvénients. En attendant, sans une attention appropriée, le vélo se détériorera progressivement. Comment être? Ici, un support de vélo vient à la rescousse - un dispositif spécial qui fixe le vélo dans une position confortable et vous permet de le nettoyer lentement, de le réparer et de le ranger à l'intérieur.

Le marché offre généreusement aux clients une large gamme de modèles de supports à vélos de différentes conceptions. Une option simple consiste à acheter ce gadget. « Est-il possible de le faire vous-même ? » - l'amateur persistant demandera. Assez. Nous allons maintenant analyser en détail quoi et comment faire.

Le support de roue arrière Triangle est un porte-vélos classique. Parfois, même ce simple appareil suffit à résoudre les problèmes de mise en place fiable du vélo une fois pour toutes.

La conception se compose de pièces en forme de U appariées dans un triangle, de pinces pour les haubans supérieurs ou de clips pour la bague. Voyons comment fabriquer un support de montage sur cadre. C'est beaucoup plus facile que de réinventer une pince sur la roue elle-même.

• raccords;
• des plaques métalliques;
• machine à plier;
• Machine de soudage;
• peinture en aérosol + apprêt;
• plaques de caoutchouc.

Dans un premier temps, un dessin est établi avec des dimensions : notez les longueurs de la butée (la partie de poussée de la partie en U), des bords latéraux et des "queues" - des plaques seront ensuite fixées dessus.

Utilisez une machine à cintrer pour fabriquer des produits en fonction de la taille. La courbure des nervures doit être accentuée de manière à ce qu'elles forment un angle par rapport à la butée. Les "queues" ont l'air strictement verticales. Nous veillons à ce que les deux parties soient identiques.

Ensuite, ils sont soudés le long des queues les uns aux autres. Avant de souder, ajustez soigneusement les produits (il est clair qu'ils ne seront pas absolument parfaits, mais il faut essayer).

Nous prenons des plaques métalliques et des tampons en caoutchouc préparés. Placez les élastiques sur les plaques, puis chauffez jusqu'à ce qu'ils collent au métal. Ceci est nécessaire pour que le cadre ne raye pas le métal des plaques lors de l'installation du vélo. Sur le bord des plaques, on laisse un peu de métal "nu" pour le soudage.

Souder deux plaques métalliques - supports sur les côtés aux queues soudées. Vous devriez obtenir le produit suivant :

Même en regardant la photo, on remarque que le rack n'a pas l'air très joli. Pour résoudre ce problème, nous apprêtons et peignons soigneusement le produit avec une bombe aérosol de peinture. Ça y est, le stand est prêt.

Un support en bois peut être réalisé de la même manière que le support en métal précédent. Mais maintenant, nous allons considérer une option plus complexe - avec des poutres inclinées sur la croix.

Outils et matériaux :

• planches;
• plaque en bois (pour poutres);
• scie, scie à métaux, scie sauteuse;
• percer;
• vis autotaraudeuses;
• Rectifieuse;
• vernis.

Éléments structurels du support à vélos :

• arrêts - deux planches parallèles;
• barre transversale - des arrêts y sont attachés, toute la structure y est supportée;
• poutres inclinées en forme de bâtons de hockey (angle aigu entre les parties courtes et longues - 60 degrés).

Avant de "découper" les planches, le support doit être dessiné sur du papier aux dimensions indiquées. En moyenne, la longueur de la poutre sera approximativement égale à la longueur du cadre, et la partie de poussée sera de 1,5 à 2 fois le diamètre de la roue. Les barres transversales dépassent sur les côtés des butées afin que la béquille ne se desserre pas alors sous le poids du vélo. Les distances entre les butées et les poutres inclinées sont légèrement supérieures à l'épaisseur des roues.

Commençons l'assemblage :

1. Coupez les planches à la taille désirée. Utilisez une scie sauteuse pour couper les poutres et lisser les coins.
2. À l'aide de vis autotaraudeuses, à l'aide d'une perceuse, reliez les butées et les traverses. Le résultat est une croix - la base du support.
3. Fixez séquentiellement les poutres inclinées aux butées avec des extrémités courtes sur les côtés extérieurs.
4. La béquille est presque prête, il reste à "nouer" les poutres parallèles avec des petites planches transversales pour que le vélo puisse rester dans la béquille. Pour toute la longueur de la poutre, il y a 3 à 4 pièces, l'une d'elles doit être à l'extrémité supérieure.
5. Poncer et vernir le produit.

La structure en bois peut être utilisée à la fois pour le stockage et la réparation. Certes, dans le second cas, la saleté peut ronger l'arbre et gâcher son apparence.

Passons au dernier type de support que vous pouvez fabriquer vous-même - une conception de trépied trépied.

Nous utilisons un tuyau métallique ordinaire comme trépied et des raccords pour les jambes. Une machine à souder et une machine à cintrer sont nécessaires, comme c'est le cas pour la fabrication d'un support triangulaire. La suspension nécessite deux plaques métalliques, une perceuse, un boulon et un crochet.

Le progrès:
1. Coupez trois barres d'armature identiques.

2. Pliez des deux côtés: queues - strictement verticales pour le soudage sur un trépied, butées - horizontalement. Il n'est pas nécessaire de faire des arrêts si les jambes ont été strictement de la même longueur - la structure se tiendra de manière uniforme.

3. Soudez les pattes au trépied avec les queues.

4. Pliez les plaques en demi-cercle. Laissez les bords. Les demi-cercles doivent être entièrement dimensionnés pour s'adapter au poteau.

5. Utilisez une perceuse pour faire des trous dans les bords des plaques pour le boulon et le crochet.

6. Appuyez les plaques contre le trépied, vissez-les d'un côté avec le boulon jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent.Si l'attache ne tient pas et tombe, glissez des joints en caoutchouc entre elle et le poteau.

7. Accrochez le crochet à vélo de l'autre côté du porte-vélos.

Le trépied au sol est maintenant terminé. Nous le vérifions en action - les attaches ne doivent pas tomber sous le poids du vélo. Sinon, vous devez le serrer ou en faire un nouveau. Sur demande, les structures peuvent être peintes.

Les designs faits maison ne seront pas aussi légers et mobiles que ceux achetés, mais ils conviendront à une utilisation en un seul endroit. Il n'est pas difficile de fabriquer un porte-vélos de vos propres mains, mais son achat permet d'économiser beaucoup d'argent et la réparation et le stockage d'un cheval à deux roues deviendront beaucoup plus pratiques.

Porte-vélos à faire soi-même

Il fallait prendre des vélos. Réglez les interrupteurs, les freins. En général, l'entretien programmé.
Il n'était pas possible de trouver des ateliers de vélo dans ma région, c'était un long chemin pour aller à l'endroit habituel où traînent les maîtres du vélo - Sokolniki. En voiture avec deux vélos de merde. Tout seul, encore plus de merde.

Bref, qu'est-ce qu'il y a de si difficile ? Tous ces réglages peuvent être effectués par vous-même. Vous avez juste besoin d'accrocher la roue arrière.

1. Deux vélos impatients de s'occuper

2. Deux renforts d'un mètre et demi 10.

3. À l'aide d'une machine à cintrer maison, faites-le - le temps. En raison de l'imperfection de la machine, j'ai dû bricoler un tel double coude.

4. Ensuite, je plie les sommets des arcs. Ici, il a fallu beaucoup de temps et obstinément pour ajuster les angles corrects dans deux plans. Il n'y avait pas de dessins, tout se fait à l'oeil. Il fallait que ces plis du produit final soient strictement verticaux.

7. Je plie la déviation aux bases pour qu'elle repose sur 4 points, et non sur 2 bandes.

10. L'installation du vélo est due aux ergots accrochés au coffre. C'était la configuration la plus polyvalente pour deux vélos différents. Il n'était pas possible de fixer l'écrou et l'excentrique, les sièges étaient trop différents.

11. Posté bien. La fixation est morte, pas de rebond ni de décalage.

Mais que faire si le vélo est sans coffre ? Eh bien, ces deux-là sont toujours avec des malles.

14. Je réduis la largeur des oreilles. Cela facilite l'insertion si nécessaire.

Les salutations!
J'ai finalement surmonté ma paresse et j'ai décidé d'écrire sur les nouveaux appareils du salon de thé)) Commençons par le thème du cyclisme.
Alors aujourd'hui je vais vous parler d'un support vélo pour réparation et personnalisation. Détails plus loin

Petite parenthèse :
cet été, mon dérailleur arrière s'est effondré sur la route (parce qu'il était si mauvais), j'en ai acheté un nouveau et je l'ai installé, mais après l'avoir réglé (soulever la selle d'une main, changer de vitesse de l'autre et donner un coup de pied au pédale avec mon pied) J'ai décidé qu'un tel support serait très utile dans une telle situation.

Le site indique que la couleur est envoyée au hasard. Eh bien, j'ai eu la couleur de la surprise enfantine (tristesse-pichal).

La chose est lourde, le plastique a l'air bien.

Regardons de plus près les détails

Grâce aux dents, la structure se sépare par étapes, et à l'état déplié, elle ne se corrodera pas (si la poignée est serrée)

Maintenant, nous allons mettre un vélo sur cette structure.

À propos, au début, il était libre, j'ai dû plier un peu le support.