En détail: faire une cale de réparation de carrosserie de vos propres mains d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Pour effectuer des réparations de carrosserie, des outils simples ne suffisent souvent pas et un équipement spécialisé et coûteux est nécessaire. La déformation des pièces principales ne signifie pas toujours qu'elles doivent être remplacées. La restauration de la géométrie du corps peut se faire dans un atelier, mais ces services sont coûteux. Avec le matériel approprié, vous pouvez facilement effectuer vous-même les réparations. Pour effectuer de tels travaux, vous aurez besoin d'une cale de halage faite maison, dont l'assemblage ne prendra pas beaucoup de temps.
Une cale de halage est un équipement mécanique dont la tâche est de restaurer l'état d'origine du châssis du véhicule et de la géométrie de la carrosserie. Le redressement des coudes de déformation, des bosses et d'autres irrégularités est effectué à l'aide de charges locales. Dans la majorité des changements majeurs de la géométrie de la carrosserie, la cale de halage est la seule solution possible pour restaurer la forme du châssis de la voiture. La présence de tels équipements est obligatoire pour chaque atelier et garantit une réparation de carrosserie de haute qualité.
VIDEO Pour décider de créer une cale de halage de vos propres mains, vous devez comprendre non seulement le but d'un tel mécanisme. Les fabricants proposent différentes fonctionnalités de cet équipement. Certains modèles ne conviennent qu'au travail dans les grands centres de service. Il existe également des options plus mobiles qui peuvent être installées dans un garage ou un espace similaire. Lors de l'achat de tels appareils pour un usage personnel, leur prix sera élevé et l'autoproduction est la plus opportune.
La déformation du corps peut survenir pour diverses raisons. Collision accidentelle avec un obstacle, coup d'Etat en conduisant sur un terrain accidenté ou avoir un accident ne passe pas inaperçu pour la voiture. La modification de la géométrie des longerons ou d'un châssis de voiture incurvé peut entraîner les conséquences suivantes :
Vidéo (cliquez pour lire).
La présence de bruits et de sons parasites lorsque le moteur tourne ;
Incapacité d'ouvrir les portes, le coffre à bagages ou le capot ;
Dérapage de la voiture lors de la conduite en ligne droite ;
Fentes dans les panneaux de carrosserie et les éléments structurels ;
Usure irrégulière du caoutchouc.
De telles caractéristiques d'endommagement du châssis remettent en cause la possibilité de faire fonctionner le véhicule. Les dimensions de base de la carrosserie sont indiquées dans la documentation technique de chaque véhicule. De plus, leur changement nécessitera la restauration des paramètres d'origine pour continuer à conduire en toute sécurité. Les mécanismes d'agrafage vous permettent d'éliminer presque complètement la déformation et la création indépendante d'un tel assistant sera une bonne alternative à la prise de contact avec un centre de service.
L'utilisation d'efforts multidirectionnels est la caractéristique la plus importante du banc de puissance. Un tel travail est difficile à réaliser manuellement. Vous pouvez créer une cale de vos propres mains de différents modèles. Ces appareils sont fabriqués en métal durable et leurs caractéristiques dépendent du type de réparation à effectuer. Lors du choix d'un modèle approprié de la cale de mise à l'eau, il convient de prendre en compte les paramètres du transport pour lequel elle est fabriquée. Les dimensions du support, les caractéristiques des appareils et des mécanismes peuvent être sélectionnées sur la base des modèles les plus réussis de Trommelberg, Nordberg BAS ou Autorobot.
Selon la nature des travaux effectués et la polyvalence d'utilisation, il existe plusieurs variétés de telles bornes électriques. Avec l'aide de petites structures, il sera pratique d'effectuer des réparations locales. et la grande cale de halage industrielle équipée d'un équipement hydraulique puissant peut gérer le transport de marchandises lourdes.Pour sélectionner une conception appropriée, vous devez connaître les types et le but de tous ces appareils.
Il n'y a pas de standardisation stricte des stands de puissance. La plupart des fabricants complètent la cale de halage avec divers équipements. Ainsi, des pinces d'ancrage, des poignées spéciales et une conception multi-tourelles du support assurent la création de force dans la direction souhaitée. Pour une utilisation dans le garage, vous ne pouvez choisir que l'équipement le plus nécessaire et le reste peut être acheté ou fabriqué plus tard. Toutes les cales peuvent être divisées en 3 types avec leurs propres caractéristiques et fonctionnalités.
Frame slip - est une structure pour tirer des déformations relativement petites. Un tel support est adapté pour effectuer des travaux locaux et vous permet de restaurer la géométrie de la zone déformée avec une grande précision. Le cadre métallique a une structure complexe qui sert à fournir une rigidité suffisante. Une fixation solide vous permet d'étirer le véhicule dans n'importe quelle direction et de changer la direction des forces appliquées.
Le support de cadre est très populaire en raison de sa petite taille et de sa praticité. La fixation de la machine sur un tel châssis est réalisée avec des poignées spéciales. Pour retirer les nœuds déformés, une connexion en chaîne est utilisée, ce qui garantit la restauration de la position correcte de la partie endommagée. L'ensemble d'une telle installation doit comprendre un élévateur pour assurer la fixation du véhicule à la hauteur requise. L'agencement d'un tel stand nécessitera diverses pièces pour assurer la capture et l'installation de la machine.
Glissement au sol - utilisé par les entreprises professionnelles de réparation de carrosserie. Sa conception suppose un effort de traction assez élevé, adapté même à la restauration du transport de marchandises. En l'absence de l'étendue des travaux, ce système ne prend pas beaucoup de place, ce qui offre une facilité d'utilisation supplémentaire. Il est assez difficile de fabriquer une telle cale pour la réparation de carrosserie de vos propres mains en raison du grand nombre de pièces. Dans la plupart des cas, la fonctionnalité d'un tel support électrique n'est pas nécessaire dans un garage ordinaire.
Toute cale de mise au sol a besoin d'une base spécialement préparée. L'installation des rails, des montants, des ancrages et des fixations nécessite des calculs précis et la disponibilité d'équipements appropriés. La cale de sol la plus pratique consiste à installer des systèmes de fixation au ras du sol, ce qui garantira la sécurité des mouvements et du travail. Les capacités d'un tel support électrique seront suffisantes pour accéder à toute zone de déformation, et l'installation et la fixation de la machine ne prennent pas beaucoup de temps.
Slipway de plate-forme - a quelques similitudes avec la structure de survol. À l'aide d'un tel appareil, il est facile de tirer la carrosserie de la voiture dans n'importe quelle direction. La plate-forme d'un tel appareil offre d'énormes possibilités d'installation d'équipements supplémentaires. Il est plus pratique d'effectuer une traction sur un tel support, et sa fonctionnalité est suffisante pour un usage professionnel ou pour une réparation dans un garage.
Pour l'autoproduction, une telle conception ne présente aucune difficulté. N'importe quelle cale de mise à l'eau surpasse la cale à châssis dans ses capacités et convient à la plupart des types de véhicules. Un ou plusieurs racks tour peuvent être utilisés pour réparer la machine sur ce stand, ce qui suffira pour les travaux les plus difficiles. La force de traction de l'équipement hydraulique n'est pas limitée. De plus, une telle plate-forme peut être utilisée pour la réparation de carrosseries de SUV et d'équipements plus lourds.
Les cales sont produites par de grandes entreprises de renommée mondiale et de petites entreprises régionales. Le prix de ces supports d'alimentation varie considérablement, mais la fabrication indépendante d'un tel équipement coûtera beaucoup moins cher. En fonction de la conception choisie, des dessins doivent être établis, prévoyant toutes les caractéristiques du futur atelier.Ensuite, il ne reste plus qu'à préparer les consommables et outils nécessaires.
Pour assembler une cale de halage maison, vous aurez besoin d'un profilé métallique, qui constituera le squelette de la structure. Le processus d'assemblage est réalisé par soudage et le matériel approprié doit être disponible. Le système de fixation est développé individuellement et il est important d'acheter un mécanisme de crémaillère électrique, des chaînes et des dispositifs de préhension difficiles à fabriquer. Avant de commencer les travaux, le métal doit être préparé en le nettoyant de la rouille, en le dégraissant et en l'apprêtant. Ensuite, vous pouvez commencer à assembler la structure.
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Pour obtenir un cadre fiable, le profilé doit résister non seulement au poids de la voiture, mais également à la force créée par le rack de la tour. Pour effectuer de telles tâches, l'épaisseur du métal de la cale ne doit pas être inférieure à 4 mm. La structure de la plate-forme du support de redressement est la plus pratique pour une installation dans le garage et sa conception doit faire l'objet d'une attention particulière.
Les dimensions exactes de la cale dépendent du type de véhicule à réparer. En longueur pour une telle structure, un profil de 4,5 m suffira et une largeur de 2 m assurera une installation pratique de la machine. Pour la fabrication du cadre, un canal d'une section de 50 à 120 mm convient, qui forme une plate-forme solide pour l'installation de la machine. Considérant que la charge de la tour d'alimentation sur le profil tentera de le déplier, il est nécessaire d'installer de puissants raidisseurs. L'assemblage du cadre est effectué à l'aide de clous de soudage et, après réglage, le soudage final est effectué. En général, toutes les actions sont dans l'ordre suivant :
Assemblage de la structure selon le schéma développé ;
Souder le corps de la cale en tenant compte de toutes les nervures de raidissement ;
Assemblage et installation d'éléments de fixation pour la fixation de la voiture ;
Installation de rack d'alimentation et d'équipements supplémentaires ;
Installation de chaînes, de grappins et de supports.
Lors de l'exécution de tels travaux, une attention particulière doit être portée à la rigidité de la structure. Il n'est possible d'organiser des réparations sur la cale qu'à condition que la machine soit solidement fixée. Vous devez faire attention aux problèmes de sécurité. Les charges agissant sur le châssis du véhicule lors de l'étirement peuvent non seulement endommager la voiture, mais également avoir un impact significatif sur la santé.
Vous pouvez créer une cale de halage de n'importe quelle conception, cadre ou plate-forme qui convient le mieux à de telles fins. L'essentiel est d'adopter une approche responsable au travail et de faire preuve d'ingéniosité. Il est assez simple de comprendre comment faire une cale de halage, et le bon choix du matériau aidera à réduire le coût de sa création. Pour incarner vos propres idées, vous devez tirer le meilleur parti des modèles existants. Le fonctionnement de la cale de halage est conçu pour de nombreuses années et un tel équipement prouvera plus d'une fois ses avantages pratiques.
L'entretien de la voiture est une entreprise très coûteuse : vous devez changer les consommables, effectuer l'entretien, et aussi il y aura des réparations périodiques de diverses pièces de la voiture. Il est beaucoup plus rentable d'améliorer votre voiture, de changer des pièces et de réparer quelque chose vous-même. Par conséquent, votre garage doit disposer de l'équipement et des outils nécessaires. Parmi ces dispositifs, une place importante est occupée par la cale de mise à l'eau pour la réparation de carrosserie. Cet appareil peut être fabriqué par vous-même.
Il existe trois types de cales : châssis, plate-forme et plancher. Il existe également différents dispositifs selon le type de mouvement : roulant et mobile.
Les appareils de type cadre sont constitués d'un profilé métallique. Le travail est effectué dans une séquence assez simple:
mécanismes de serrage qui fixent la voiture;
une chaîne reliée aux mécanismes de puissance est attachée à l'endroit endommagé de la machine;
à l'aide d'une cale de mise à l'eau, une section est extraite et restituée à sa forme d'origine.
Afin de charger en toute sécurité le véhicule sur une structure de type châssis, un dispositif de levage est nécessaire. Le glissement de cadre permet différents types de réparation de carrosserie, mais pour les travaux difficiles, il s'agit d'une conception peu fiable.
La rampe de mise à l'eau est utilisée pour les réparations de carrosserie les plus complexes. La plate-forme métallique est équipée d'un système sophistiqué d'attaches et de pinces. Elle a également un élévateur à ciseaux et des tours qui effectuent la manipulation de puissance. Un tel équipement de plate-forme est considéré comme universel. Il permet d'étirer le fragment endommagé dans toutes les directions possibles afin de lui redonner la bonne forme. Étant donné que l'appareil dispose d'une variété de mécanismes et de toutes sortes de fixations, vous pouvez effectuer différents types de réparations automobiles. Mais l'inconvénient de cette conception réside dans les dimensions énormes de l'appareil.
Le glissement de plancher est le plus souvent utilisé dans l'industrie de la réparation automobile professionnelle. Le mouvement s'effectue sur des rails. L'ensemble complet comprend :
système d'attaches, pinces;
supports métalliques;
les redresseurs sont pneumatiques.
Ce type d'appareil convient à la réparation de voitures et de camions. De plus, une voiture de n'importe quel niveau de dommage peut être réparée à l'aide d'un tel appareil. Cet équipement est très durable et fiable, car il comporte un grand nombre de composants.
Afin d'équiper une cale de mise à l'eau pour la réparation de carrosserie dans votre garage, vous devez passer beaucoup de temps. Nous avons besoin d'une large gamme d'outils et de profilés rectangulaires métalliques, de section 50x50 ou 70x40 centimètres. Sur Internet, vous pouvez trouver des instructions et des dessins pour la fabrication d'une cale de sol ou de châssis.
Le type et les dimensions de la structure sont adaptés à la marque et au modèle de votre voiture. Puisqu'il y a du travail à faire avec le métal, une machine à souder est nécessaire pour faire les joints de connexion. Pour diverses opérations, il est nécessaire de sélectionner le mode de fonctionnement optimal de l'appareil. Pour que la résistance structurelle soit la plus élevée, il est nécessaire de combiner rationnellement les éléments de châssis transversaux et longitudinaux. Dans les coins de la structure, il convient de souder des pièces dont les dimensions sont de 25 centimètres de haut - des crémaillères métalliques.
À l'étape suivante du travail, des mécanismes auxiliaires sont fabriqués. Un système de fixation est en cours de développement pour sécuriser le véhicule aux équipements. Le plus important est de réaliser des fixations dont la hauteur change. La conception de ces mécanismes est choisie pour des conditions de travail spécifiques et votre voiture :
déplacer la voiture le long du châssis et fixer la voiture en divers points ;
attaches qui exercent une force de déformation;
le système de fixation la plus ferme de la voiture sur l'appareil.
Un autre élément important de l'équipement est le rack d'alimentation. Il doit se déplacer et travailler en différents points de la cale. Un tel dispositif applique l'effort principal sur les parties déformées de la machine, et celles-ci sont alignées. De telles entretoises sont solidement montées à la base de la structure et doivent avoir un niveau de résistance élevé. A l'endroit où la pièce est soudée, l'élément est renforcé par un gousset métallique supplémentaire.
En plus de ces mécanismes, il est également nécessaire de réaliser plusieurs tiges de poussée avec des attaches solides. Ils aident en cas de dommages mineurs à la carrosserie de la voiture.
Après avoir trouvé un dessin afin de faire une cale de vos propres mains, vous devez préparer les outils:
Profilés métalliques pour la base de la structure ;
Profils longitudinaux pour les postes ;
coins métalliques;
Machine de soudage;
Écrous et boulons;
Attaches;
Apprêt;
Peinture en poudre;
Pistolet à peinture;
Dispositif hydraulique;
Chaînes puissantes;
crochets;
Plans.
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Ainsi, lorsque tout est prêt, vous devriez commencer à faire un bordereau de réparation de carrosserie. Toutes les pièces doivent être préalablement dégraissées, recouvertes d'un apprêt, puis peintes avec de la peinture en poudre à l'aide d'un pistolet. Ensuite, les coins métalliques doivent être soudés au profilé, qui sera la base. Ensuite, le profil longitudinal est soudé comme une crémaillère et boulonné. Ensuite, des dispositifs électriques et rétractables, des chaînes et des crochets sont montés. Après avoir construit la cale de halage, vous devez la tester et vérifier l'action de chaque appareil.
Le processus de réparation est assez simple : les mécanismes d'extraction sont démarrés et la pression des dispositifs de puissance active la cale. Ainsi, vous pouvez réparer indépendamment les dommages de tout niveau de complexité dans votre voiture.
Une couchette de bâtiment moderne pour la réparation de carrosserie est l'équipement le plus efficace pour corriger un squelette qui a subi des dommages mécaniques lors d'un accident et d'autres collisions. Ces dernières années, les accidents de la route sont de plus en plus fréquents. En conséquence, toutes les voitures, y compris celles qui ont subi un accident mineur, ont besoin d'une restauration de la carrosserie. Nous découvrirons quelles sont les caractéristiques et les avantages d'un équipement de cale de halage, ainsi que comment le fabriquer soi-même.
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Il existe 4 principaux types d'outils de réparation de carrosserie. Il existe, en règle générale, les types suivants de cette machine.
Équipement appelé "support cadre".
Type de plancher d'équipement de cale de halage.
Vue glissante de la cale de halage.
Type de plate-forme de cale de halage.
Le support de cadre est presque le type d'équipement le plus populaire et le plus répandu lorsqu'il s'agit d'effectuer des manipulations de finition sur le corps. Pas un seul type de travaux de restauration dans un atelier professionnel ne peut se passer de ce support.
Parmi les caractéristiques distinctives du support de cadre, on peut distinguer la compacité, car il ne prend pas autant de place par rapport à ses homologues. De plus, c'est ce type d'équipement de cale de halage qui est considéré comme très confortable à utiliser et qui offre des opportunités à multiples facettes.
Qu'est-ce qu'un support de cadre? Il s'agit d'un réglage spécial qui ramène avec succès la forme des éléments du corps à leur structure d'origine. Sans cette machine, il n'y a pratiquement aucun moyen d'imaginer des travaux de réparation de carrosserie.
L'équipement de type plancher de cale est un équipement fiable et de haute qualité. Son utilisation est justifiée au vu de l'efficacité et de la simplicité des travaux d'installation.
Ce type d'équipement de cale de halage est installé sur une surface plane, puis fixé avec des boulons d'ancrage spéciaux. Aucun travail d'installation supplémentaire n'est requis.
Une machine à rouler est nécessaire pour les carrosseries légères. Dans ce cas, la force exercée par l'équipement ne dépasse pas 5 tonnes.
Le type roulant de l'équipement de cale de halage n'est pas fixé au sol, il peut être utilisé rapidement et facilement en soulevant la voiture sur la machine. Tout cela peut être fait par une seule personne. Idéal pour aligner les longerons, montants de porte et autres éléments de carrosserie.
Côté matériel, un crochet à 2 points d'attache, des pinces de 5 et 6 tonnes, une pompe hydraulique pneumatique à pédale, des chandelles, etc. doivent accompagner un matériel roulant.
Les dimensions d'un matériel roulant conventionnel sont de 350 cm de long, 220 cm de large, 20 cm de haut. Le poids de la machine est d'environ 400 kg.
Le slip de plate-forme dispose d'un système de fixation sécurisé. Grâce à cela, il est possible de tirer le corps dans différentes directions, en appliquant simultanément des forces de différentes amplitudes.
Réalisant que la cale de halage remplace efficacement la force physique dans les étirements, les passionnés de réparation de carrosserie russes en ont proposé une version maison.
Le principe de fonctionnement des équipements de cale de halage standard est clair : une voiture est fixée au châssis. L'essentiel est une fixation fiable, car le résultat positif de l'affaire en dépend.
L'équipement de cale de halage de haute qualité n'est pas bon marché. Souvent pour cette raison, de nombreux amateurs décident de fabriquer cette machine de leurs propres mains.
Tout d'abord, faire une cale de halage à la maison, c'est calculer les composants nécessaires. Un dessin est réalisé, le stock de matériaux requis est calculé.La base de la cale est un carré constitué d'un profilé en fer d'une section de 50x50 ou 70x40. En ce qui concerne la longueur, 200 cm est considéré comme optimal et la largeur doit être égale à l'empattement de la voiture.
Un raidisseur fait d'un matériau similaire - un profilé métallique, est soudé au milieu de la plate-forme. Ensuite, comme mentionné ci-dessus, le calcul est effectué et la quantité de métal requise est commandée sur une base spéciale ou trouvée d'une autre manière.
La cale de halage est également équipée d'une bonne hydraulique. Dans ce cas, un kit pouvant supporter une charge allant jusqu'à 10 tonnes convient.
Selon le type de cale de halage (mobile ou fixe), elle est équipée en conséquence. La cale de mise à l'arrêt ne doit pas bouger, elle n'est donc pas équipée de roues. La cale mobile, quant à elle, en plus des roues, doit également être équipée d'un dispositif de stockage de la machine en position verticale.
Le processus d'assemblage est réalisé par soudage. Cela signifie que des compétences en soudage sont nécessaires.
Assemblez un rectangle à partir du profilé, puis renforcez-le au milieu avec du matériel supplémentaire.
Noter. Une cale de mise à l'eau artisanale peut être montée à la demande du futur propriétaire. Il est probable qu'il voudra renforcer la machine longitudinalement ou transversalement. Par conséquent, il n'est pas possible de donner définitivement des conseils à ce sujet.
Aux angles de la machine, des hauteurs sont soudées pour empêcher le véhicule de sortir de la cale de halage ;
Des pinces sont installées sur les parois latérales longitudinales du cadre;
Un support électrique est installé sous la forme de la lettre "L", qui peut facilement se déplacer et être fixé n'importe où dans le cadre.
Il ne reste plus qu'à peindre une machine maison, l'équiper de composants pour la réparation et commencer à fonctionner.
Dans la vidéo, une installation de réparation de carrosserie maison
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En cas d'accident grave, la voiture subit une déformation de la carrosserie. Un boîtier défectueux affecte la consommation de carburant et la tenue de route. Une carrosserie à la géométrie cassée ne pourra pas protéger les passagers en cas d'accident répété. Une cale de réparation de carrosserie est un outil nécessaire pour réparer une voiture.
Le gabarit de redressement de carrosserie est un appareil permettant d'effectuer des réparations de carrosserie. Le support est conçu pour réparer les dommages graves causés à une voiture et est équipé d'attaches qui vous permettent de tirer la carrosserie, ainsi que de modifier la forme et la taille de certains éléments. Une cale de halage est utilisée pour réparer les dommages importants à la carrosserie de la voiture.
Tous les types de cales ont un principe de fonctionnement identique. Pour éliminer la déformation du corps, il est fixé sur une ou plusieurs zones qui doivent être redressées et redressées. De plus, le capitaine, à l'aide du dispositif de rédaction, applique une force et redresse les parties endommagées du boîtier.
Les cales simples pour les réparations de carrosserie sont équipées d'un dispositif d'échappement. Les appareils complexes ont plusieurs mécanismes d'échappement.
Il existe 4 types d'appareils : au sol, roulants, à châssis et à plate-forme.
Le matériel roulant est utilisé pour la réparation de carrosseries de divers types de voitures. Il est équipé de dispositifs qui permettent de sécuriser la voiture sans brider les seuils. Les cales roulantes sont pratiques à utiliser dans des espaces confinés. Pour cette raison, l'appareil est utilisé dans des conditions de garage.
Les équipements roulants ne doivent pas être utilisés en cas de déformations et de modifications de la géométrie de la carrosserie.
Le slip de sol à faire soi-même pour la réparation de carrosserie est un équipement compact et efficace pour restaurer une carrosserie de voiture dans un garage ou un atelier.S'il n'est pas nécessaire d'utiliser un mécanisme de traction, les rails sont utilisés à d'autres fins.
Le cadre coulissant appartient au type professionnel des mécanismes d'échappement. La principale différence par rapport aux autres types est que les luminaires à cadre ont une conception complexe.
Le mécanisme d'échappement vous permet de réparer différents modèles de voitures. La machine est fixée sur un châssis très résistant. À l'aide d'une force dirigée dans différentes directions, les déformations corporelles de gravité légère et modérée sont retirées.
Pour gagner de la place dans l'atelier ou le garage, ainsi que pour faciliter le processus de restauration de la carrosserie, ils achètent des stands de réparation de carrosserie équipés d'un ascenseur.
La cale de mise à l'eau pour carrosserie est un équipement professionnel complet. Les appareils de ce type sont utilisés pour réparer les dommages causés à la carrosserie de toute voiture, y compris les SUV à châssis.
La conception du mécanisme de traction se compose de rails spéciaux et d'une base de pont d'entrée. La voiture y pénètre toute seule, ou elle y est tirée si la voiture n'est pas en mouvement. La plate-forme est équipée de divers dispositifs et mécanismes de fixation qui fixent solidement le véhicule sur la cale de halage.
Les appareils à plate-forme sont équipés de supports métalliques hydrauliques, d'un treuil, d'unités électriques et coulissantes. Les poutres de l'appareil vous permettent de déplacer sans effort des structures lourdes dans n'importe quelle direction. Le support de nivellement de plate-forme a une échelle télescopique, à l'aide de laquelle des calculs et des mesures précis sont effectués.
Les inconvénients du mécanisme d'échappement de la plate-forme comprennent les grandes dimensions et le coût élevé de l'équipement. Il est utilisé dans les services d'entretien de grandes voitures.
Faire un lissage maison fait maison vous fera économiser de l'argent car ils sont chers. Lors de la conception, vous devez prendre en compte les dimensions du futur appareil de réparation automobile et créer un dessin de l'appareil. Il peut être commandé auprès de spécialistes ou vous pouvez le trouver prêt à l'emploi sur Internet. Selon le type de mécanisme d'échappement, l'ensemble d'outils et de matériaux nécessaires diffère.
Pour fabriquer vous-même un lisseur corporel mobile, vous aurez besoin de :
A partir d'un profilé d'une épaisseur supérieure à 4 mm, vous devez créer un cadre dont les dimensions sont deux fois supérieures aux dimensions de la machine.
La structure est renforcée par des traverses et des pièces d'angle. Les traverses fixeront la voiture. Des mécanismes d'échappement y sont également attachés.
Pour rendre la structure mobile, quatre roues sont fixées au fond.
Pour pouvoir soulever la voiture sur le châssis, une passerelle est construite. D'une part, ils auront une prise spéciale, et d'autre part, une section amovible nécessaire au levage du véhicule.
La conception est équipée d'un étau d'établi ou de pinces spéciales. Ils sont nécessaires pour fixer solidement la machine.
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Pour que la structure serve longtemps, elle est recouverte d'une couche d'apprêt et peinte.
Lors de la conception d'un support de redressement de vos propres mains, le canal est bétonné et également renforcé par des traverses d'une structure rigide. Le matériau optimal pour créer un "stationnaire" est un profilé métallique d'une section de 40 sur 80 mm. La longueur est déterminée en fonction des dimensions du véhicule.
De plus, le long du périmètre du cadre, quatre attaches sont installées, conçues pour l'étau de serrage de la machine. Ils se déplacent perpendiculairement au canal, grâce auquel les dommages de toute taille peuvent être réparés. La voiture est installée sur un support de carrosserie à l'aide d'un cric : on soulève d'abord l'avant de la voiture, puis l'arrière. Dans le garage ou l'atelier de réparation automobile, vous devrez monter les œillets spéciaux nécessaires pour attacher la chaîne.
Pour faciliter le processus de levage de la voiture, un ascenseur fait maison est utilisé. Cela se fait à l'aide d'un treuil et d'une plate-forme spéciale.
Une cale de halage est un équipement nécessaire pour la réparation de carrosserie à faire soi-même. L'appareil supprime les dommages à la carrosserie de la voiture. Lors de la restauration automatique du corps de la machine, le mécanisme d'échappement est également nécessaire.
Sur notre forum, et sur les forums de nos amis réparateurs automobiles, des questions sur la fabrication d'une cale de mise à l'eau pour la réparation de carrosserie dans notre garage surgissent constamment. Beaucoup de gens essaient de le faire de leurs propres mains, mais parfois de nouvelles connaissances sont nécessaires, des solutions aux erreurs possibles, et vous devez demander de l'aide à vos collègues.
Habituellement, deux versions de cales artisanales sont envisagées : mobile et fixe (plancher en béton).
Dans cet article, j'ai essayé de compiler des informations utiles, issues de notre forum, notamment : des astuces, des dessins, des photos pour réaliser une cale de halage et donner une impulsion à ceux qui n'ont pas encore pleinement confiance en leurs capacités et ont peur de commencer à le faire sur leur propre.
Voici une telle cale de halage réalisée par notre membre du forum Yevsey.
La conception de la cale de halage finlandaise légère et mobile Autorobot micro A a été prise comme base.
Les principaux matériaux utilisés dans la fabrication de l'acier sont les canaux #10 et #12.
Ci-dessous, sur la photo, les principaux nœuds de la cale de halage.
Un détail important de la cale de halage est la prise des rapides, une sorte d'étau. Pour leur fabrication, une tôle d'acier d'une épaisseur de 16 mm a été utilisée. La largeur des poignées de seuil est de 150 mm, les boulons de serrage sont de 12 mm et les bagues sont de 14 mm. Les ressorts ont été utilisés à partir des valves Vase classiques. Les mâchoires des pinces sont constituées d'une râpe métallique.
Pour travailler avec cette cale, l'hydraulique d'un ensemble conçu pour 10 tonnes est utilisée.
Et voici le schéma lui-même avec les dimensions de la cale.
Pour simplifier le travail, des béquilles spéciales ont été soudées avec la voiture entrant à l'avant ou à l'arrière, et il est devenu plus facile, ainsi que beaucoup plus rapide, d'amener la cale de halage sous le ventre de la voiture.
Cette construction de la cale de halage a la capacité de mettre une adaptation pour la tirer vers le bas. Pour cela, il faut le moderniser un peu en plaçant un galet coulissant sous les maillons de la chaîne.
Inconvénients et avantages de cette conception de cale de halage à faire soi-même. Cela peut valoir la peine de les considérer si vous répétez cette conception ou une conception similaire.
Il n'y a que deux poignées de seuil et il n'y a pas de réglage de la hauteur.
Le verrou pour tourner la flèche horizontalement : il y avait du fer 5 mm, il faut au moins 10-15 mm.
Au cours de l'exploitation, des faiblesses ont commencé à apparaître, qui ont été renforcées.
La longueur de la flèche télescopique est en principe excessive, elle peut donc être raccourcie.
Comment accrocher la voiture aux seuils par le bas avec ces pinces si elles n'ont pas de brides, par exemple une voiture de type BMW ? Pour ce faire, vous aurez besoin d'adaptateurs spéciaux qui coûtent assez cher (il existe des options maison).
Un plus et un moins peuvent être considérés comme la mobilité de la cale de halage et la possibilité de la tourner dans différentes directions, mais dans un petit garage, il y aura un problème de mouvement.
Impressions générales d'Evsey (l'auteur du projet) en travaillant avec sa cale :
En général, beauté, la voiture est morte sur la cale de halage, l'hydraulique tire extrêmement facilement, comme si vous ne tiriez pas du fer, mais du carton ou du papier. Avant cela, j'utilisais un treuil ordinaire, donc je peux comparer et dire que c'est le ciel et la terre. Le slipway s'est imposé comme un vrai travailleur acharné, le score est de 5 plus, très mobile et fiable.
Vous pouvez lire les détails et la discussion de cette conception sur notre forum ici.
Comme l'une des options pour une petite cale de halage faite maison à utiliser dans le garage, ci-dessous dans la vidéo de Boris AvtoDok, où il parle en détail de sa conception.
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Dans la deuxième vidéo, les erreurs identifiées pendant le travail, comment il les a corrigées et quelles modifications il a apportées.
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Et maintenant, nous sommes passés en douceur à la cale de halage stationnaire, ou, comme on l'appelle aussi, celle au sol.
Si j'avais construit à l'origine ce garage pour la réparation de carrosserie, j'aurais bétonné les canaux sur toute la longueur de la fosse d'inspection, et à ces canaux j'aurais ancré les poignées pour les seuils de la voiture. Et la flèche de traction serait également attachée aux attaches d'ancrage.
Quelle est la chose la plus importante dans la cale ? La chose la plus importante est qu'il est possible de fixer solidement la voiture et même alors, elle peut être tirée dans n'importe quelle direction, bien sûr, si la construction de la cale de halage le permet.
Je ne peux pas offrir de dessins pour une telle cale, car Je n'ai pas le mien, mais pour chaque maître, si la cale n'est pas achetée, mais faite de ses propres mains, alors elle a été faite selon le principe de sa vision de la situation (tâches à résoudre, matériaux sources, taille du garage, finances et autres "souhaits").
A la base, ce sont des canaux soudés et noyés dans le béton avec une découpe pour la fixation de divers dispositifs (prises de seuils, "tour").
La construction d'une cale de sol faite maison dans la vidéo d'Ivan de Nijni Novgorod. Vidéo en trois parties.
Première partie - conception générale et budget.
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Deuxième partie - Avantages.
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Troisième partie - Dessins et mise en page complète.
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Si vous envisagez de glisser de vos propres mains, abordez ce problème de manière réfléchie et déterminée. Jetez un croquis en fonction de la taille de votre garage et des travaux proposés, décidez d'une liste de matériaux nécessaires, réfléchissez à comment et où vous pouvez économiser de l'argent.
Il ne sera pas superflu de se familiariser avec les différentes conceptions de cales artisanales, dont vous pouvez en trouver beaucoup sur Internet. Et tirez le meilleur d'eux, en tenant compte des erreurs et des lacunes - apprenez des erreurs des autres !
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L'idée de créer la cale de halage est venue d'Internet, notamment de Vitaly Kakhovka. Tailles 4,5 par 1,85. Pourquoi est-ce? Parce que c'est une taille normale. Et le point. L'un des plus grands avantages de cette cale de halage est qu'elle peut être placée dans un garage standard, ou dans toute autre pièce dans laquelle elle s'intègre. Contrairement aux cales similaires de construction à châssis, cette cale n'a pas les soi-disant "oies" (comme sur la photo), qui augmentent la zone de travail à la fois à l'avant et sur le côté d'une distance suffisamment grande, ce qui ne permet pas d'utiliser une telle une cale de halage dans un garage ordinaire.
Pour la fabrication de la cale de halage, 46 mètres du 16e canal ont été achetés. De plus, ils ont réussi à en trouver la moitié à la réception, ce qui le rendait moins cher de quelques sput. 20 mètres ont été achetés à 25 roubles par kg.à la réception du métal ferreux, et le reste a été acheté sur une base métallique au prix de 570 roubles par mètre.
Le canal a été immédiatement marqué et coupé sur mesure.
La longueur des ponts extérieurs est de 4,5 m, la longueur des ponts du milieu est de 3,76 et la longueur des ponts est de 1,5 m.
Après avoir soudé tous les canaux dans des ébauches, sous forme de boîtes, la moitié des ébauches est mise de côté. On trace au sol le contour extérieur de la cale à partir de caissons de 4,5 mètres de long (c'est-à-dire la longueur de la cale) et interne, plus précisément de caissons perpendiculaires de 1,5 mètre de long. J'ai réglé l'horizontalité à l'aide d'un niveau, en mettant sous les caisses l'épaisseur de copeaux de bois ou de chutes de métal qui était nécessaire. De plus, avant de souder le premier contour extérieur de la cale, les diagonales ont été mesurées plusieurs fois avec un ruban à mesurer. Après cela, les boîtes ont été soudées (avec des punaises aux coins et au centre, ainsi qu'aux coins intérieurs et aux centres) pour former un rectangle.
On fait de même avec l'autre côté.
Pourquoi 6 et pas 4 ou 8 ? Ne sait pas. J'ai décidé que je ne devrais pas en faire moins et plus. Et les blancs longitudinaux - les boîtes étaient déjà mesurées et coupées exactement pour cet écart, comme prévu. Ensuite, nous répétons la procédure de retournement de la future cale à 180 * et échaudons la partie inférieure. Puis retournez-le à nouveau et infusez la partie supérieure.
Après cela, nous insérons les boîtes longitudinales intérieures et, en reculant également de 6 cm par rapport aux boîtes extérieures, nous les saisissons dans les boîtes transversales nouvellement soudées.
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Le processus est répété une fois de plus. Tournez la cale de halage à 180* et ébouillantez. Retournez-le ensuite sur la face avant et ébouillantez-le complètement. (Les parois verticales ont également été ébouillantées en position horizontale, car je ne peux pas faire bouillir les coutures verticales avec une haute qualité). Pourquoi je fais ça ? De plus, en quelques jours, la cale de halage a été soulevée de haut en bas par un treuil à plusieurs reprises. Même si cela valait probablement la peine avant cela de faire quelque chose comme une plate-forme rotative sur 2 bases. Cela faciliterait les choses. En tous cas. La cale est soudée. Qu'est-ce qu'une cale sans jambes ? Non, c'est une sorte de cheval sans pattes, et vous ne pourrez rien y réparer. Pour les jambes, j'ai décidé d'utiliser des noix, les plus grosses que j'ai trouvées en magasin. Je ne me souviens pas, probablement 24. Bon, avec eux des boulons, de 15 cm de long, pour le futur réglage de la cale de halage par rapport à l'horizon. Les écrous étaient soudés aux coins de la cale de halage.
Nous commençons la fabrication de dispositifs pour attacher une voiture à une cale de halage, ainsi que pour tirer et pousser.
J'ai fait les mâchoires de serrage avant de souder la cale de halage. Je ne peux pas vous conseiller de faire ça, car je n'ai pas encore tiré un seul patient sur ma "table d'opération". J'espère qu'ils ne me laisseront pas tomber. Je les ai fabriqués à partir de 2 plates-formes ferroviaires pour attacher des rails aux traverses. Après l'avoir coupé en deux, j'ai soudé la moitié de l'ancien fichier soviétique à chaque fichier. A l'intérieur, j'ai soudé des points sur le terrain de camping, que j'ai ensuite transformés en losanges à l'aide d'un broyeur.
Pour la fabrication de crémaillères avec pinces, sur lesquelles seront soudées les mâchoires de serrage et sur lesquelles sera installée la voiture, ainsi que des dispositifs d'extraction, pinces et crochets, le métal a été acheté sur une acceptation métallique d'une épaisseur de 10 à 20 mm. Pour la fabrication de racks (appelons-les pattes), j'ai utilisé un métal centimétrique, découpé dans la plate-forme acquise avec une largeur
Les croisillons ont été taillés dans le même métal.
Après avoir soudé le 2e poteau vertical au chantier, je me suis rendu compte que ça ne valait pas la peine de cuisiner comme ça, car le chantier lui-même était plié par le soudage. Ensuite, j'ai dû déplier la plate-forme avec un marteau, placer des blocs de bois sous les bords et abaisser le support vertical entre les boîtes de cale de halage (bien que la cale de halage ait dû être soulevée et placée sur des blocs de bois pour que le support n'atteigne pas le sol) . Mais pour être honnête, cela n'a pas beaucoup aidé. J'ai dû souder leurs plates-formes inférieures avec des maniques ensemble, les tenant avec des pinces et
Ensuite, à partir du KAMAZ acheté séparément (épaisseur 15 mm.) Débris et restes de ressorts, les pinces supérieures ont été coupées, de 20 à 25 cm de long, avec un léger décalage par rapport au centre, des trous pour les boulons KAMAZ y ont été brûlés
L'étape suivante consistait à souder les pinces du corps aux jambes de force. Il n'y a pas de photo, mais je vais essayer d'expliquer.
Tout d'abord, les racks prêts à l'emploi ont été boulonnés à la cale de halage, qui avait été pré-nivelée. Je les ai vissés à peu près aux endroits de la cale de halage, sur lesquels ils se tiendront ensuite. En serrant les 4 pattes, le niveau mesurait une hauteur, à laquelle les mâchoires de serrage ont été soudées, qui ont d'abord été serrées avec des pinces, clouées par soudage, puis, après avoir retiré les pattes de la cale et les avoir posées en position horizontale, elles ont été ébouillanté aux pattes de tous les côtés.
Les dimensions de mes pattes sont indiquées ci-dessus, la largeur des mâchoires a été prise arbitrairement, c'est-à-dire en fonction de la disponibilité du matériel, et comme je l'ai déjà écrit, les pinces étaient constituées de plates-formes de chemin de fer et de moitiés de limes soudées. Boulons pour pinces 16. Les trous dans les mâchoires, précédemment cloués temporairement par soudage aux extrémités les unes aux autres pour maintenir l'alignement, ont été percés sur une perceuse. Mais encore une fois, je tiens à attirer votre attention sur le fait que toutes les tailles sont arbitraires et ont été prises en retenant le moins de déchets possible du métal disponible. Je pense que les éponges peuvent et doivent être faites avec une largeur non inférieure à la mienne, mais meilleure qu'une plus grande. Les boulons et, par conséquent, les trous pour serrer les mâchoires peuvent devoir être plus grands et leur diamètre doit également être plus grand.
Vidéo (cliquez pour lire).
La cale terminée est devant vous.
cale .
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