En détail: un outil pour réparer un pare-brise de vos propres mains d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La réparation de pare-brise à faire soi-même n'est pas un travail très difficile, tout passionné de voiture qui aime réparer sa voiture peut s'en charger. Pour ce faire, vous devez connaître les règles et la procédure d'exécution des travaux et disposer des outils et du matériel nécessaires.
La puce doit être réparée
Diagnostiquer le pare-brise. Le verre triplex convient aux réparations. Un éclat ou une fissure qui apparaît sur le pare-brise de votre voiture ne doit pas vous affoler. La puce doit être réparée et la fissure doit être correctement traitée. Examinez la fissure et évaluez la zone d'endommagement de la surface du verre.
Vous pouvez réparer vous-même une seule petite fissure, ainsi que dans un service de voiture de marque. Si tout le pare-brise est fissuré, consultez un technicien expérimenté. Le coût des réparations est peut-être moins cher que le remplacement de tout le pare-brise, mais personne ne garantira la qualité de la réparation et sa conservation pendant une longue période de fonctionnement. Et le nouveau verre est nouveau. Cette question vous appartient.
Dégraissage
Après avoir évalué le défaut détecté, préparez les outils et les matériaux nécessaires pour réparer les dommages. Vous nettoyez les copeaux et les fissures de divers contaminants quel que soit le temps écoulé, lorsque les dommages se sont formés.
Kit de réparation de vitres automobiles
Enlevez la saleté, les micro-fragments avec des composés spéciaux. Soufflez abondamment, vous pouvez utiliser une simple pompe, rincer et sécher l'endroit où vous effectuerez les réparations. Dégraisser la surface à réparer avec de l'alcool. Après avoir effectué tous les travaux préliminaires, procédez lentement à la restauration du pare-brise.
Vidéo (cliquez pour lire).
Composition de réparation
Adhésif optique - polymère. Lors du choix et de l'achat, consultez le vendeur, le coefficient de transparence de la colle et le pare-brise en réparation doivent correspondre. Il est souhaitable que le temps de durcissement soit court.
L'injecteur et le pont sont un dispositif à l'aide duquel le polymère est introduit dans les endroits endommagés du verre. Ces appareils sont en métal et en plastique. Si vous en avez besoin pour une utilisation unique, achetez-en des en plastique.
Une pompe conventionnelle est utilisée pour souffler à travers le verre endommagé.
Percer. Elle perce des trous sur les bords des fissures, ainsi le stress sur le verre est soulagé. Il est préférable d'utiliser une perceuse diamantée.
Miroir et torche électrique. Avec leur aide, vous vérifiez la présence d'air dans le polymère et spécifiez les limites des dommages au verre.
Scrrayber - ils nettoient et agrandissent, si nécessaire, la surface endommagée.
La lampe UV accélère le durcissement du polymère.
Serviettes.
Neutralisant de crack
Installez l'injecteur sur le site de réparation. Pour ce faire, lisez les instructions fournies avec le kit de réparation. Tout y est écrit dans un langage accessible et compréhensible.
Le processus de réparation d'une puce sur le pare-brise consiste en les actions suivantes. Vous commencez à injecter de la colle polymère dans la puce. Fais-le comme ça. Prenez une seringue et remplissez-la de colle. Insérez une seringue dans le mamelon de l'injecteur. Répétez cette opération deux fois. Le processus de polymérisation prend plusieurs heures. Une fois que le polymère a complètement durci, nettoyez le lieu de réparation de l'excès de colle. Ensuite, il ne reste plus qu'à polir le site de réparation ou toute la surface vitrée de votre voiture.
Si vous avez une petite fissure dans le verre, réparez-le immédiatement. Il peut changer et se ramifier. Et c'est un défaut grave, il est parfois impossible de l'éliminer.Il va falloir penser à remplacer toute la vitre.
Réparation de vitres
Réparer une fissure dans votre pare-brise vous prendra plus de temps que réparer une puce. Utilisez le kit de réparation similaire au précédent. Toutes les opérations de réparation de fissures sur la surface du verre sont identiques à vos actions lors du retrait d'un éclat sur le verre. Des différences sont observées dans le processus de préparation des futures réparations.
Préparez une perceuse électrique avec une perceuse au diamant installée dedans.
Reculez du bord de la fissure de 1 à 2 mm, percez un trou. Cela aidera à soulager les contraintes internes sur le pare-brise, de sorte que la fissure ne s'étendra plus dans des directions inattendues.
Après avoir percé le trou, nettoyez-le soigneusement, séchez-le bien.
Placez le pont avec l'injecteur sur le site de réparation, en vous assurant que le jars est au-dessus de la fissure.
Introduisez lentement le polymère dans la fissure.
Lorsqu'il est plein de colle, retirez le pont avec l'injecteur. Allumez une lampe à ultraviolets, cela accélérera le durcissement du polymère trois fois.
Meulez la surface du verre une fois la colle sèche.
Réparer la surface de votre pare-brise vous prendra une petite partie de votre temps libre et de votre argent. Il vous suffit de suivre correctement toutes les instructions et les conseils des automobilistes expérimentés.
Une autre façon de réparer votre pare-brise :
VIDEO Tout dommage au pare-brise d'une voiture est une chose désagréable, vous ne pouvez pas contester cela. Dans une moindre mesure, cela s'applique aux abrasions et aux rayures, dans une plus grande mesure - aux fissures et aux éclats.
La vue sur la route se dégrade au volant, l'apparence de la voiture s'en ressent et il y a un risque d'avoir des ennuis de la part des inspecteurs de la police de la circulation.
Par conséquent, il est conseillé d'éliminer dès que possible l'élimination des fissures et des éclats à la surface du pare-brise d'une voiture.
Il y a 3 options ici, vous pouvez choisir l'une d'entre elles :
remplacement de pare-brise;
l'élimination des fissures et des éclats par les spécialistes de l'entretien automobile ;
réparation de dommages à faire soi-même.
La première option est la plus simple, mais aussi la plus chère. S'il est possible de s'en sortir avec des réparations, il n'est tout simplement pas rentable de remplacer le pare-brise de la voiture.
S'abandonner à la merci des spécialistes de l'entretien automobile est tentant - vous n'avez pas à souffrir vous-même. De plus, ils disposent de tout l'équipement nécessaire à la réparation de vitres automobiles, de l'expérience et des compétences. Mais cette option entraînera également des coûts financiers - tout le monde n'est pas prêt pour cela.
Pour ceux qui ne correspondaient pas aux deux premières options, il n'y a qu'une seule issue - l'élimination des éclats et des fissures par eux-mêmes.
Pour ce faire, vous avez besoin d'un kit spécial de réparation de vitres automobiles. Il contient tous les matériaux et outils nécessaires pour résoudre le problème le plus rapidement possible.
Kit de réparation de vitres automobiles
Afin d'éliminer de manière professionnelle et efficace les dommages causés au pare-brise de votre voiture, l'industrie propose aux automobilistes un kit spécial, qui contient tout ce dont vous avez besoin.
En utilisant cet outil, vous pourrez vous débarrasser des éclats et des fissures presque à un niveau professionnel en peu de temps.
L'outil est spécialement adapté au pare-brise de la voiture - les latéraux ne peuvent pas être traités avec. Cela est dû au fait que la vitre avant a une stratification interne, qui n'est pas disponible dans d'autres fenêtres. Ce kit élimine les dommages de type étoile et convient également aux éclats et fissures jusqu'à 30 cm de longueur.
Facilité d'utilisation du kit
Le kit comprend une seringue spéciale, un injecteur à tétine en plastique et un polymère pour éliminer les fissures et les éclats. Les composants n'ont pas besoin d'être mélangés, ils durcissent lorsqu'ils sont exposés au soleil. En utilisant cet outil, vous ne consacrez que quelques minutes aux réparations.
Considérons les avantages d'un tel kit:
facilité de réparation;
la présence de tous les matériaux et outils nécessaires dans le kit ;
la commodité d'utilisation;
la vitesse de durcissement de la colle ;
élimination de différents types de dommages : éclats (« œil de bœuf »), « étoiles » et fissures ordinaires.
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Tous les travaux doivent être effectués dans une pièce sombre. La température de la surface à coller doit être comprise entre +10 C et +23,9 C. Vous devez protéger de toutes les manières possibles la carrosserie de la voiture contre les dépôts de résine adhésive.
Considérons étape par étape l'algorithme à suivre lors de l'utilisation d'un outil de réparation de vitres automobiles :
Nous effectuons le dégraissage de la zone que nous prévoyons de traiter avec un tampon avec un agent alcoolique spécial à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture.
Nous nous débarrassons des fragments à l'endroit des dommages.
Nous mettons un morceau de tissu sous le verre à traiter pour éviter les fuites de polymère.
Nous faisons un trou au centre du disque de collage.
On se débarrasse du joint de protection sur un seul côté du disque.
Alignez le trou au centre du disque avec la partie centrale de la zone à usiner. Placez la saillie sur le disque de manière à ce qu'elle soit dirigée vers le haut.
Appuyez fermement le disque de colle contre la surface. Il est nécessaire d'assurer un contact complet de l'ensemble du disque avec la surface collée. Aucune bulle d'air ne doit être présente sur le disque à l'intérieur du pare-brise.
Toutes les conditions pour le niveau d'éclairage de la pièce à réparer et la température de la surface traitée sont les mêmes que dans la section précédente.
Le processus de réparation des dommages en lui-même est le suivant :
Nous effectuons le dégraissage de la zone traitée de l'intérieur et de l'extérieur avec un tampon imbibé d'une solution d'alcool.
Nous retirons la buse de la seringue, pressons un peu de polymère et le distribuons sur toute la longueur des dommages.
Après cela, nous plaçons un film plastique adhésif sur la zone endommagée. Nous prenons autant de petits fragments de film qu'il est nécessaire pour fermer toute la fissure. Dans ce cas, aucune force ne doit être appliquée.
Appuyez légèrement sur le verre de l'intérieur pour que les bords de la partie endommagée. Donc le polymère s'interpose entre eux. Assurez-vous que la force n'est pas excessive - en conséquence, la taille du défaut peut augmenter.
Nous effectuons une inspection visuelle à un angle de 45 degrés - nous ne devrions pas voir le défaut. S'il est perceptible, nous répétons le processus à nouveau.
Nous mettons la voiture à la lumière directe du soleil et attendons que le polymère se solidifie d'une demi-heure à une heure.
Une fois le polymère durci, retirez le plastique. Avec la lame, qui est dans le kit, nous éliminons les éléments en caoutchouc inutiles.
Nous essuyons la surface avec un tampon avec une solution d'alcool.
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Comme vous pouvez le constater, un kit spécial pour éliminer les fissures et les éclats de la vitre avant d'une voiture simplifie grandement le travail et vous fait gagner du temps et de l'argent. Il contient tous les matériaux et outils nécessaires au travail - il vous suffit de suivre attentivement les instructions.
Afin d'éliminer les défauts du pare-brise de votre voiture, vous n'aurez pas besoin de plus d'une heure et demie. Cela vous évitera de vous rendre dans une station-service et de dépenser de l'argent supplémentaire. Le kit de réparation de vitres automobiles est un outil indispensable pour tous les passionnés de voitures.
Bonjour chers automobilistes ! Avant de déterminer quel équipement existe et est nécessaire pour la réparation de vitres automobiles, définissons les termes et les technologies.
Dans les voitures modernes, seuls les pare-brise sont sujets à réparation, car ils sont fabriqués selon le principe du « triplex » - ils sont laminés à l'intérieur avec un film. Les vitres latérales et arrière s'effritent lors d'un impact sur elles et, par conséquent, ne peuvent pas être réparées
Un éclat sur le pare-brise est une violation légère et peu profonde (non pénétrante) de la structure du pare-brise, lorsqu'un morceau de verre "natif" s'envole dans une petite zone en raison d'un impact mécanique.
Un kit de réparation de vitres automobiles en cas d'écaillage est un achat parfaitement acceptable pour tout conducteur, et, très probablement, il devrait être comme une "trousse de premiers secours". Ce kit de réparation de pare-brise "de terrain" vous aidera à vous débarrasser de la puce.C'est-à-dire, prenez des mesures préventives pour que la puce ne se transforme pas en fissure.
Un ensemble pour réparer le verre de voiture à partir d'une puce comprend : un dispositif à usage unique - un injecteur-tétine en plastique, une seringue, un polymère pour la réparation de verre de voiture. Ce sont les principaux composants d'un kit de réparation à faire soi-même pour polymériser une puce de pare-brise.
Une fissure sur le pare-brise est déjà une violation plus grave de la structure du verre. Oui, vous, ayant une fissure sur le pare-brise, pouvez bouger et, parfois, pendant longtemps. Mais ce mouvement est dans l'attente constante que le verre s'effondre complètement, sans parler de l'inconfort (effet de réfraction) lors d'intempéries ou la nuit avec la lumière venant en sens inverse. Et n'oubliez pas la police de la circulation.
Nous n'essayons en aucun cas de vous convaincre que chaque garage devrait avoir un kit de réparation de pare-brise. Surtout quand on considère que l'équipement professionnel pour la réparation de vitres automobiles commence à 500 $.
Bien que, si vous vous fixez un tel objectif, alors dans votre coopérative de garage, vous pourriez penser à acheter un kit de réparation de pare-brise. Mais, c'est votre choix.
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Veuillez noter qu'un outil qui est soit inclus avec l'équipement pour réparer les pare-brise, soit vous en aurez besoin, sera également nécessaire si vous décidez de polir le verre, polir les phares ou polir la carrosserie. Nous parlons d'une meuleuse ou d'un accessoire pour une perceuse électrique à roues.
Outils:
Axe et injecteur avec joints d'injecteur
Une perceuse avec un jeu de perceuses.
Lampe UV pour le processus de polymérisation (elle peut être alimentée par la batterie).
Ouvreur pour fissures de pare-brise.
Laveur pour nettoyer les trous.
Une brosse pour nettoyer la cavité défectueuse des débris et de la saleté.
Lame de grattoir pour éliminer les résidus de résine après réparation.
Miroir d'inspection.
Ruban correcteur pour le séchage des polymères.
Lunettes de sécurité, instructions d'utilisation d'un outil particulier et tendance de la modernité - un DVD avec un processus vidéo pour enseigner les procédures de réparation et utiliser l'équipement pour la réparation de vitres automobiles.
Le kit de réparation de pare-brise avancé comprend : une pompe à main, une ponceuse, des accessoires pour perceuse électrique et des disques de feutre pour polir le verre.
Produits chimiques pour la réparation de vitres automobiles (inclus ou séparément)
Nettoyeur de vitre
Liquide pour dégraisser la surface réparée.
Graisse pour les ventouses du pont injecteur.
Poli pour nettoyer le verre des résidus de polymère après le polissage.
Le principal polymère universel pour la réparation du verre automobile, à la fois des éclats et des fissures.
Polymère à haut débit - utilisé pour réparer les éclats de pignon et les fissures longues et minces.
Polymère visqueux pour copeaux et finition de trous de perçage.
Cette longue liste d'équipements de réparation de pare-brise ne devrait pas vous effrayer. Après tout, il n'est pas nécessaire d'acheter tous les objets, certains d'entre eux existent probablement déjà dans votre arsenal. N'hésitez donc pas à acheter les composants restants et... réparer le pare-brise de la voiture est à votre portée.
En fait, nous voulons que vous ne subissiez pas de tels dommages et que vous ne connaissiez l'existence d'équipements de réparation de vitres automobiles qu'à partir de notre article.
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Bonne chance à vous les amoureux de votre voiture.
Bonne journée à tous.
Le voyage s'est terminé avec succès et le colis a été reçu au bureau de poste local. Le kit est venu dans un sac en plastique ordinaire, de sorte que rien n'a été endommagé pendant le transport, le vendeur l'a enveloppé dans une petite bulle. Ainsi, le kit de réparation de puce lui-même est livré dans un emballage d'origine plutôt sympa, qui est un blister en plastique recouvert d'un beau film vert 🙂 (jusqu'à ce que vous l'arrachiez, vous ne pouvez pas ouvrir le blister).
Le tube est désigné comme résine de réparation de verre. Son contenu est transparent, liquide. Très similaire à la super colle des tubes.
En conclusion, je tiens à dire que j'ai été très satisfait à la fois de la qualité de ce kit et du résultat obtenu. Il a soigneusement plié tous les restes dans un blister et l'a caché dans le coffre pour un jour de pluie, on ne sait jamais quoi. Et ainsi tous les travaux de réparation de vitres peuvent être effectués même sur le terrain, même en forêt bon moment.
Sur ce, en principe, tout. Merci pour votre attention et votre temps.
De nos jours, il existe diverses propositions sur le marché pour protéger le verre des dommages. L'une des options les plus populaires est un autocollant de film protecteur sur le verre, qui protège une pièce coûteuse des dommages, et de nombreux propriétaires de voitures préfèrent ne pas attendre la prochaine pierre dans le verre avec une réparation ou un remplacement ultérieur de ce verre.
Mais qu'en est-il de la situation si le pare-brise de la voiture était néanmoins endommagé et que de petites fissures et éclats y étaient déjà apparus ? Aller à un service automobile pour une réparation coûteuse ou essayer de résoudre ce problème vous-même ?
Si vous décidez de réparer les fissures sur le pare-brise de vos propres mains, nous vous dirons de quels matériaux et outils vous avez besoin et comment le faire selon toutes les règles.
Pour commencer, nous déterminerons quels dommages mineurs peuvent être facilement et simplement réparés par nous-mêmes, sans remplacer le pare-brise.
Des éclats de verre dans n'importe quelle partie de celui-ci. Les éclats doivent être réparés immédiatement avant qu'ils ne se transforment en fissures profondes, sinon vous ne pouvez pas éviter le remplacement du verre.
Fissures simples. Ils apparaissent souvent à la suite d'une chute de température brutale et constante due à un mauvais chauffage de la voiture, au non-respect de la température à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitacle.
Fissures ramifiées. Contrairement aux fissures simples, les fissures ramifiées sont difficiles à éliminer. L'élimination intempestive d'une simple fissure peut conduire non seulement à l'apparition de fissures ramifiées profondes, mais également au remplacement forcé du pare-brise.
Ébréché. La raison de leur apparition est un effet mécanique grossier.
Ainsi, afin de réparer indépendamment les fissures sur le verre, vous devez préparer l'ensemble suivant:
Colle photopolymère. Cette colle est destinée à la réparation des vitres automobiles et autres. La colle a un coefficient de transparence et de réflexion de la lumière solaire suffisamment élevé, par conséquent, après application, elle reste complètement invisible sur le verre. Le durcissement du photopolymère se produit en raison de l'exposition au rayonnement ultraviolet directionnel. Le temps de durcissement est de 15 minutes (en cas d'utilisation d'une lampe UV) et de 45 minutes (en cas de séchage naturel).
Injecteur de colle. À l'aide d'un injecteur, le polymère est appliqué sur une fissure ou un éclat du verre.Les injecteurs peuvent être en plastique (jetables) ou en métal (réutilisables). Nous vous recommandons d'acheter un injecteur réutilisable.
Perceuse électrique. Il permet d'éliminer les contraintes excessives du verre en perçant les bords de la fissure pour éviter son éventuel élargissement. Pour le craquage, des forets diamantés minces sont utilisés.
Lampe UV pour sécher la colle.
Traceur. Utilisé pour nettoyer en douceur les bords de la fissure, ainsi que la zone de travail qui l'entoure.
Applicateurs. Permet de fixer l'injecteur au pare-brise.
Liquide et lingettes pour éliminer l'excès de saleté et d'humidité.
Pompe pour nettoyer les bords des fissures de la saleté et de la poussière.
Après avoir préparé l'ensemble de matériaux et d'outils nécessaires, nous procédons à la réparation.
Regardez une vidéo détaillant l'ensemble du processus de réparation de pare-brise :
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Si vous souhaitez obtenir un résultat élevé de réparation de pare-brise, nous vous recommandons de prendre ce processus avec le plus grand sérieux et scrupule. Lisez aussi comment réparer les fissures dans le pare-chocs.
Si le verre est fissuré ou ébréché, il doit être réparé dès que possible. L'auto-réparation du verre automobile est une procédure assez compliquée qui nécessite des outils et des matériaux spéciaux. Pour les débutants dans cette tâche difficile, il est recommandé de commencer par éliminer les dommages mineurs. Les fissures importantes et complexes ne sont souvent pas réparées, même par des spécialistes. Les verres sont simplement remplacés par des neufs.
Dès qu'un dommage est détecté sur la vitre de la voiture, des mesures appropriées doivent être prises immédiatement afin que plus tard ce dommage puisse être plus facile à réparer.
Placez une fissure ou une puce avec plusieurs couches de papier et scotchez-la de manière à ce que le ruban recouvre toute la surface du papier. Cela est nécessaire pour empêcher la pénétration de poussière et d'humidité dans la cavité endommagée et pour faciliter la réparation de la vitre de la voiture de vos propres mains.
Au lieu d'essayer de réparer correctement la fissure, n'essayez pas de frotter la fissure avec de la colle, ou de laver et de frotter la zone endommagée. À cause de cela, un réseau de petites fissures peut se former et à cause de la colle qui a rempli tout l'espace de clivage, il sera impossible d'effectuer des réparations de haute qualité.
Si vous devez conduire une voiture avec des vitres endommagées, vous devez le faire en douceur, en évitant toutes les irrégularités. Une secousse excessive augmentera la fissure.
De forts changements de température contribuent à la croissance des dommages.
Par conséquent, n'allumez pas le poêle ou le climatiseur à pleine puissance. Essayez d'utiliser moins d'essuie-glaces et de lave-glaces.
Ne retardez pas indéfiniment la réparation de vitres de voiture. Les dommages mineurs sont réparés plus facilement, plus rapidement et mieux.
La colle optique est nécessaire à partir des matériaux. C'est un polymère liquide spécial, incolore et complètement transparent après solidification. Il existe des colles monocomposant et bicomposant. Dans cette dernière version, le polymère se compose de 2 parties, qui doivent être mélangées selon les instructions avant utilisation.
Lors du choix d'un adhésif optique, faites attention à sa densité. Pour les petits éclats et fissures, il a besoin d'un pouvoir de pénétration élevé et d'une faible densité. La réparation de vitres d'automobiles avec de grands dommages ouverts nécessite un polymère à haute résistance et haute densité.
Un indicateur important de la colle optique est le coefficient de transparence. Il faut aussi y prêter attention, elle doit correspondre à la transparence de la vitre automobile en réparation. Le coefficient de transparence du vitrage automobile est précisé dans la notice d'utilisation ou dans le manuel de réparation. Dans les cas extrêmes, vous pouvez le trouver sur le site officiel du constructeur automobile.
Vérifier à l'avance le temps de polymérisation de la composition.
Pour plus de commodité, ce temps ne doit pas dépasser 24 heures. Demandez au fabricant de la composition. Par exemple, la réparation du verre automobile avec des matériaux fabriqués aux États-Unis ne résiste souvent pas aux conditions climatiques nationales.Assurez-vous de vérifier la date d'expiration de votre colle optique.
Essayez de ne pas lésiner sur la composition de polymère. N'essayez jamais de réparer une vitre de voiture avec du verre liquide ou du mastic. Il est impossible d'obtenir des résultats même satisfaisants avec de tels matériaux, et après leur utilisation, le verre peut tout simplement être jeté. Il ne cédera pas à l'altération.
Parmi les matériaux auxiliaires, des agents de nettoyage pour vitres automobiles sont nécessaires : serviettes, chiffons, liquides de nettoyage, solvants de dégraissage. Vous avez également besoin de lames spéciales pour enlever l'excès de colle.
Parmi les outils, la première chose dont vous avez besoin est un pont avec un injecteur. Il est nécessaire de remplir l'espace de clivage avec de la colle optique. Les ponts en plastique et en métal sont disponibles dans le commerce. Ceux en plastique sont beaucoup moins chers, ceux en métal offrent une meilleure qualité de réparation des vitres de voiture. Les modèles en acier peuvent être réutilisés, tandis que les modèles en plastique sont destinés à un usage unique.
Pour les verres à forte courbure, vous devez acheter des ponts à trois supports, pour les verres plats et légèrement incurvés - avec deux pieds. Les ventouses sur supports peuvent être à pompe, à levier ou conventionnelles. Chacun d'eux est bon à sa manière: la pompe à pompe est plus pratique sur les surfaces verticales, la pompe à levier donne des résultats tout aussi bons n'importe où dans le verre, les ventouses ordinaires vous permettent de combler de longues fissures en faisant glisser le pont le long des dommages .
Une perceuse avec une perceuse au diamant doit percer dans des modes de 5 à 10 000 tours par minute et ajuster en douceur la vitesse de rotation dans ces limites.
Pour la commodité du travail, vous n'avez pas besoin d'une perceuse ordinaire, mais d'une micro perceuse avec la possibilité de se connecter au réseau de bord 12 V du véhicule.
La pompe pour éliminer l'air de la cavité endommagée est un traceur. En plus de sa fonction principale, il est utilisé pour nettoyer le site de réparation des plus petites particules de verre et de saleté, pour créer des copeaux supplémentaires afin de soulager le stress dans la zone des principaux dommages ou dans les lieux de perçage.
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Les professionnels préfèrent utiliser des pompes de séparation automatiques en acier avec un dispositif à ressort spécial pour créer des copeaux supplémentaires. Leur principal avantage est la force d'impact calculée avec précision lors de la création d'une puce, ce qui garantit la création de cette puce, mais en même temps n'entraînera pas la formation d'une fissure sur toute la surface du verre automobile.
La lampe UV accélère le processus de durcissement (polymérisation) de l'adhésif optique.
C'est un outil utile mais facultatif. La particularité de la lampe est que son efficacité ne dépend pas de la puissance de la lampe, mais du type d'ampoule utilisée et des caractéristiques du polymère lui-même.
Tout le verre automobile est divisé en 2 catégories : triplex et stalinite. Le verre triplex est relativement facile à réparer. En règle générale, ils sont installés comme pare-brise, parfois à l'arrière, rarement comme latéraux.
Les verres de type stalinien sont très durs, mais en même temps ils sont assez fragiles. Il est difficile même pour les professionnels de les réparer, car avec une manipulation imprudente, ils s'effondrent en morceaux. Le plus souvent, la stalinite se trouve sur les vitres latérales d'une voiture, parfois sur la lunette arrière. Le pare-brise de type stalinien n'a pas été utilisé depuis les années 50 - 60 du XXe siècle.
Il est possible de réparer indépendamment les éclats de verre avec des rayons jusqu'à 3 cm et des fissures linéaires jusqu'à 15-20 cm de long.Des dommages plus importants sont à la portée des spécialistes dans leur domaine. Les centres spécialisés n'entreprennent pas toujours de tels travaux ou n'offrent pas de garantie limitée pour leur travail. Surtout dans les cas où une réparation de pare-brise de voiture est nécessaire à son bord inférieur.
La règle de base en cas de dommages auto-réparateurs est d'essayer de les éliminer à un stade précoce, sans attendre qu'un petit éclat ou une rayure se transforme en de grandes fissures.
Il vaut mieux confier les gros dégâts à des professionnels ou remplacer complètement la vitre par une neuve.
La réparation de vitres automobiles à faire soi-même commence par la phase préparatoire. Sur celui-ci, le verre à réparer doit être soigneusement nettoyé, dégraissé et séché. Dans ce cas, il est préférable d'utiliser un minimum de produits de nettoyage et d'appuyer sur le verre. Cela peut aggraver les dégâts.
Habituellement, au stade préparatoire, ils essaient de ne pas laver le verre, car l'humidité peut pénétrer dans l'espace entre les couches de verre feuilleté et il deviendra impossible de le sécher. Mais si la puce ou la fissure est très sale, il n'y a pas d'alternative au lavage.
Lors de la réparation d'une puce, il est recommandé de la nettoyer soigneusement avec une perceuse diamantée, puis de souffler la cavité résultante avec un fort courant d'air. Un compresseur, une pompe ou un aspirateur domestique peuvent être utilisés pour créer un flux d'air.
Les résidus de poussière et de verre sont éliminés directement de la cavité endommagée à l'aide d'une pompe spéciale - un traceur.
Une fois les travaux préparatoires terminés, l'injecteur est installé à l'endroit réparé de manière à ce qu'il se trouve exactement en face du centre du clivage. Utilisez un ruban à mesurer, une règle ou un télémètre laser pour obtenir la précision souhaitée. À l'aide de vis de réglage, l'injecteur est réglé strictement parallèlement à la surface de la vitre automobile.
Le polymère est mélangé (si vous utilisez un adhésif en deux parties) selon les instructions et injecté dans l'injecteur à l'aide d'une seringue. Ce dernier, dans la plupart des cas, est vendu complet avec un injecteur. Ensuite, à l'aide du piston d'injection, le matériau est injecté sous pression dans la cavité endommagée. Le piston est approfondi jusqu'à ce que toutes les bulles d'air sortent de la cavité de clivage. Il est plus pratique de contrôler la présence de ces bulles avec une lampe puissante ou une lampe de poche.
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Dans les cas où la puce est profonde, la procédure de remplissage de colle doit être répétée plusieurs fois. Il est recommandé de calculer à l'avance la quantité de polymère requise et, au cas où, d'introduire un peu plus de la composition.
Après cela, l'injecteur est soigneusement retiré, nettoyé et lavé. L'excès de composition polymère est soigneusement éliminé avec une serviette sèche.
Dès que l'adhésif optique entre en contact avec l'air, le polymère commence à se solidifier. Son temps de durcissement est indiqué dans la notice d'utilisation. Vous pouvez accélérer le processus avec une lampe ultraviolette. Lors de la polymérisation de la colle, il est préférable de sceller la zone réparée avec un film de finition afin que la poussière ou l'humidité ne se déposent pas sur la colle.
Au stade final, à l'aide d'une lame, l'excès de polymère est à nouveau éliminé et le verre lui-même est soigneusement poli.
La procédure de réparation d'une fissure est plus compliquée que le processus de scellement d'une puce. Tout d'abord, le verre est également nettoyé, dégraissé, séché et soufflé à l'air.
La zone autour de la fissure est nettoyée.
À la deuxième étape de la réparation, la contrainte est soulagée le long de la fissure. Pour cela, des trous sont percés avec une perceuse au diamant à une distance de 1 à 2, mais pas à plus de 5 mm du bord des fissures. La distance entre les trous doit être de 30 à 50 mm. La profondeur des trous ne doit pas dépasser la moitié de l'épaisseur du verre automobile lui-même, car le film est situé à cet endroit du triplex. Vous devez percer les trous avec soin, en essayant d'élargir la fissure jusqu'aux trous eux-mêmes, mais afin de ne pas percer accidentellement le verre.
À l'aide d'un injecteur, la cavité de la fissure (et les trous pratiqués) sur toute la longueur est remplie de colle optique. L'injecteur est installé sur le bord de la fissure, puis réarrangé séquentiellement le long de celle-ci. Les injecteurs avec ventouses conventionnelles peuvent glisser vers un nouvel emplacement, ce qui permet d'économiser considérablement du temps et des efforts.
Au stade final de la réparation d'un éclat ou d'une fissure, il est conseillé de polir la surface réparée.
Cela vous permettra d'obtenir jusqu'à 95% de transparence lors de la restauration du pare-brise de vos propres mains.
Il faut se rappeler que la colle polymère est un matériau plutôt toxique, il est donc déconseillé d'inhaler ses vapeurs. De plus, il est nécessaire de protéger la peau, les yeux et la carrosserie de cet adhésif.
Que faire si une puce apparaît sur le pare-brise ? Essayez de réparer le verre le plus rapidement possible, car en raison des vibrations et des changements de température, même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure. Vous pouvez enlever une fissure ou un éclat sur le pare-brise dans une station-service ou à l'aide d'un kit spécial.
Vous pouvez acheter un ensemble spécial au prix de 300 roubles. Il devrait inclure: une seringue avec un composé de réparation, un applicateur pour remplir les copeaux et des anneaux avec une surface collante pour installer l'applicateur sur le verre. Nécessaire en plus : lame et film alimentaire. À l'aide du kit, vous pouvez réparer une fissure dans le pare-brise jusqu'à 20 cm de longueur.
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
Procédure :
Retirez les éclats de verre de la puce (avec un aspirateur ou une épingle).
Retirez le film protecteur de l'anneau de l'ensemble et collez l'anneau sur la puce (la saillie doit être dirigée vers le haut).
Retirez le film protecteur de l'autre côté de l'anneau et installez l'applicateur sur l'anneau (alignez les projections).
Insérez la seringue dans le trou de l'applicateur.
Tirez le piston de la seringue jusqu'au repère et tournez-le pour le fixer avec un bouchon (attendez 30 secondes que l'air sorte de la puce).
Relâchez le piston de la butée (le piston descendra).
Appuyez doucement sur le piston jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse.
La procédure d'élimination de l'air (points 5-7) est répétée 3-4 fois.
Relâchez le piston de la seringue et laissez-le en position basse pendant 15 minutes.
Vérifier le remplissage de la puce avec le composé de réparation (de l'intérieur du verre). S'il y a des vides, répétez la procédure d'élimination de l'air (points 5-7).
Retirez l'applicateur et les restes de l'anneau avec une lame.
Couvrir la puce avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser le composé (par temps nuageux pendant 1 heure).
VIDEO
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
Procédure :
Placer la seringue fermement sur le bord de la fissure.
Essorez le composé de réparation en déplaçant la seringue (de la fin de la fissure au début) lentement et en douceur le long de la fissure. Pour que le composé de réparation remplisse complètement la fissure, appuyez légèrement sur le verre sous la fissure.
Couvrir la fissure avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser la composition (par temps nuageux pendant 1 heure).
Pour arrêter la fissure dans le pare-brise, vous devrez percer le verre, pour cela, demandez l'aide de spécialistes. Si le nombre de fissures sur le verre est important et qu'elles ne peuvent pas être réparées, le pare-brise doit être remplacé (instructions).
Vidéo (cliquez pour lire).
Si la fissure se trouve dans le champ de vision du conducteur, la conduite de ce véhicule ne sera pas sûre. Au fait, savez-vous quelles buses de lave-glace font le mieux leur travail ?
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