Réparation Bricolage Indesit wisl 92

Chaque panne s'accompagne de la présence de symptômes.

Certains ont un signe clair (visuel) - mécanique, odeur de brûlé, destruction de composants et d'appareils.

Et quelques vices cachés... Ce sont les plus insidieux, puisqu'il faut vérifier toute la chaîne des appareils et que le temps est décalé. Surtout avec un maître inexpérimenté.

Presque tous les modèles Indesit wisl 103, wisl 105, wisl 83, wisl 82, wisl 102 sont basés sur le module de commande EVO II avec un moteur collecteur.

Par conséquent, leur appareil et leur réparation seront très similaires.

• Explication du code d'erreur par des voyants clignotants :

En ajoutant les chiffres correspondant aux LED clignotantes, vous recevrez un code d'erreur.

Comme exemple d'erreur F10, additionnez la somme 8 + 2 = 10 (F10).

• Dysfonctionnements par code d'erreur :

F01 - le signal est perdu entre la carte de commande et le moteur.

Nous mesurons les tensions de commande sur le bloc de commande du moteur avec un testeur :

Le thyristor de commande du moteur est peut-être devenu inutilisable, sonnez également les bornes du moteur.

F02 - aucun signal de la génératrice tachymétrique du moteur et du module électronique.

Nous vérifions également le bloc moteur et le connecteur.

Nous veillons au bon fonctionnement de la génératrice tachymétrique :

Le capteur tachymétrique surveille la vitesse de rotation du rotor du moteur.

Lorsqu'elle tourne, une tension alternative est générée aux bornes de la bobine de la génératrice tachymétrique.

La fréquence est comparée par une carte électronique et la rotation du tambour est surveillée.
Il suffit de serrer les vis de fixation du capteur ou de le coller afin de rétablir le bon fonctionnement du moteur.

La résistance du groupe de contact à l'état de repos doit être d'environ 70 ohms. Sans retirer les fils de test des bornes des fils de la bobine, faites tourner l'arbre du moteur. La résistance, dans ce cas, devrait changer. Si cela se produit, la génératrice tachymétrique fonctionne correctement.

F03 - rupture du capteur de température (thermistance), panne du processeur sur le module.

Le capteur lui-même échoue rarement. Habituellement, il n'y a pas de signal de la carte (broches du connecteur)

Tout d'abord, faites sonner le capteur de température, reflashez la ROM, faites sonner les résistances en kilohm. Si cela ne vous aide pas, une carte de remplacement.

F05 - la pompe de vidange ou le pressostat (capteur de niveau) ne fonctionne pas.

À 80 %, un blocage (filtre, tuyau de vidange) ou une pompe est à blâmer.

Nous nettoyons le filtre en retirant le panneau avant avec un tournevis plat et en le vissant autour :

La roue de la pompe doit être propre et exempte de débris :

Nous mettons la machine à laver sur le côté et séparons le tuyau du réservoir et de la pompe :

Si l'erreur F05 réapparaît - la raison en est l'électricité, à savoir pourquoi la pompe de pompage ne fonctionne pas ?

Nous prenons le multimètre dans nos mains et, en lançant le programme de vidange, mesurons la tension aux bornes de la pompe. Il devrait être de 220 volts.

Sa présence nous renseigne sur le remplacement de la pompe.

F07, F08 - l'élément chauffant n'est pas dans l'eau, ne fonctionne pas (brûlé ou ouvert).

Assurez-vous qu'il y a de l'eau dans le réservoir en regardant dans le tambour. De plus, après avoir retiré la paroi arrière, vérifiez l'élément chauffant avec un testeur :

F04, F08 - pressostat (contacteur de niveau d'eau).

La présence d'un signal du connecteur.

Vérifier l'état du capteur de niveau :

- les contacts-2-4 sont fermés - niveau "RESERVOIR VIDE"
- les contacts 2-3 sont fermés - niveau " FULL TANK "
- contacts 2-1 fermés - niveau « OVERFLOW » (au moins la moitié du niveau de verre de la porte de chargement.

Retirez le capot supérieur en dévissant les deux vis à l'arrière. Ce capteur se trouve sur le dessus :

Pourquoi est-ce nécessaire ?

Pour régler le niveau d'eau dans le réservoir : bas, moyen et haut.Egalement muni d'une protection contre le débordement du réservoir.

Comment vérifier?
Il suffit de souffler dedans. Vous devriez entendre des clics. Il peut y en avoir trois. Selon les niveaux d'eau prévus par le programme : économique, délicat, demi-charge.

F09 la carte mémoire de la carte électronique est défectueuse.

F10 - le temps de prise d'eau a été dépassé.

Le tuyau de remplissage du tiroir à détergent au réservoir est peut-être bouché, la vanne d'arrivée d'eau ne fonctionne pas correctement.

Vérifiez également le capteur de niveau (voir ci-dessus).

F11 il y a un problème avec la pompe de vidange.

La résistance de l'enroulement de la pompe doit être d'environ 170 ohms - mesurez-la avec un testeur.
Suivez les instructions pour l'erreur F05

F12 - il n'y a pas de signal entre la carte de contrôle et le sélecteur de programme.

Procédez à un examen externe de la carte pour les dommages causés aux éléments.

Si aucun nœud épuisé n'a été détecté, 1 diagnostic de processeur est requis :

il suffit de vérifier les broches de réinitialisation (133DDB), le cristal, le signal 50 Hz, les données et le CLK.

2. Défaillance du microcontrôleur : La raison en est généralement qu'en raison d'actionneurs ou pour d'autres raisons, les triacs de contrôle de la serrure (Q9) et des vannes (Q10-Q13) explosent. Dans ce cas, les résistances CMS grillent toujours entre les bornes de U6 et les électrodes de commande du triac (560 Ohm), parfois aussi entre elles et le fil commun (1 kOhm).

Les désignations sur les résistances sont 561 et 102, respectivement. 561 triacs doivent être remplacés, même s'ils ont l'air intacts !

Dans ces cas, les broches correspondantes du microcircuit U6 sont toujours endommagées.

Il est préférable de retirer un microcircuit qui ne fonctionne pas avec une station de soudure (pistolet à air chaud).

En son absence, vous pouvez utiliser un couteau très tranchant et couper soigneusement tous les fils, en veillant à ne pas endommager les conducteurs imprimés, puis retirer simplement leurs restes de la carte avec un fer à souder et une tresse avec flux. Une autre façon : en chauffant les fils avec un fer à souder, glissez une lame de rasoir de sûreté sous eux, ou, en passant une boucle de fil fin nichrome sous eux de l'intérieur, retirez-le soigneusement, en chauffant également les fils à leur tour avec un fer à souder .

Après avoir remplacé U6, vous pouvez vérifier partiellement le fonctionnement du module : immédiatement après la connexion au réseau, une tension constante de 5 volts doit apparaître entre les contacts des broches 4 et 8 de la puce mémoire U3, et après environ 20 secondes le relais K6 va cliquer. Cela se produira même si aucun périphérique externe n'est connecté et qu'il n'y a pas de puce mémoire.

Après la panne d'un des triacs, avant d'installer la carte récupérée dans la machine, il convient de vérifier le dispositif (serrure ou vanne) connecté à la sortie correspondante de la carte afin d'éviter des dommages répétés. Par exemple, incluez une lampe à incandescence de 75,100 W dans le circuit ouvert de l'appareil triac et installez un programme pour démarrer cet appareil. Ou branchez-le simplement en série avec la lampe. Il ne doit pas briller de mille feux.

Les triacs sont conçus pour un courant maximum de 0,8. 1 A, en réalité, le thermostat de serrure et les vannes ne consomment pas plus de 0,2 A à travers le circuit triac.Dans tous les cas, après réparation, vous devez vous assurer que les données sont en sécurité dans la puce mémoire U3 (24C64). Si nécessaire, remplacez-le (reprogrammez) selon le modèle.

F17 - problème de verrouillage du hayon.

Pas d'alimentation à la serrure de porte - sonnez les contacts.

• Lorsqu'il est allumé, tous les voyants du panneau commencent à clignoter, comme une guirlande.

Faites attention à l'alimentation de la carte de commande - ce sont des condensateurs gonflés C17, C16, C20.

Nous sélectionnons de nouveaux condensateurs, c'est possible pour 1000 uF. Nous prenons un fer à souder et le changeons.

• Un défaut fréquent - la machine ne fonctionne pas, le verrou de blocage fonctionne, le programme de lavage démarre et puis il y a un silence.

Vérifiez la serrure de la trappe, ses contacts et son câblage. Ensuite, nous examinons les balais du moteur électrique.

Si le porte-à-faux de travail des charbons est inférieur à 7 mm, ils doivent être remplacés (les deux doivent être changés). Pour ce faire, déconnectez le fil et en tirant sur le contact, retirez-le.

On se souvient dans quel sens les contacts en graphite sont rectifiés. Nous nettoyons les lamelles du collecteur avec une peau zéro, enlevons la poussière avec un aspirateur, en installons de nouvelles, en veillant à ce qu'elles s'adaptent parfaitement au collecteur.

Si nécessaire, meulez le graphite avec du papier de verre. Fixez le moteur au réservoir, connectez les fils d'alimentation, mais ne mettez pas la courroie d'entraînement. Commencez à tourner et frottez pour réduire la friction, puis récupérez les pièces restantes.

La popularité des machines tyralny Indesit a reçu en raison de leur faible coût. Mais pour le bon marché initial, vous devez payer un supplément pour les réparations - la fiabilité de la marque est en cause.

Mais vous pouvez réparer la machine à laver Indesit de vos propres mains et éliminer de nombreuses pannes si vous avez des connaissances de base en mécanique, électricité et électronique.

Tout d'abord, vous devez déterminer quel type de panne s'est produit. Les diagnostics initiaux vous aideront à décider s'il est possible de résoudre le problème vous-même ou si vous devez encore dépenser de l'argent pour des réparations professionnelles.

La bonne étape serait d'avoir une connaissance préalable du schéma de la machine à laver afin d'avoir une idée de l'endroit où tout se trouve.

Parfois, pour déterminer la cause de la panne des appareils électroménagers, il suffit de lire le mode d'emploi, qui contient, entre autres, des recommandations pour éliminer les pannes.

La première étape consiste à jeter un œil à l'écran. S'il est impossible de terminer le processus spécifié, le lave-linge émet des codes spéciaux à l'écran.

Les codes d'erreur dans le fonctionnement de la laveuse sont donnés dans les instructions que le fabricant doit joindre à son propre produit :

A l'aide d'un appareil multimètre très utile, il est possible de vérifier divers contacts, câblages, capteurs. L'appareil indiquera s'il y a du courant partout.

Parfois, il suffit d'écouter le son émis par l'appareil. Lorsque la machine à laver commence à grincer, à faire un bruit excessif et parfois à faire des bruits, il y a probablement des problèmes de roulements ou de tambour, le joint d'huile est endommagé, les fixations du contrepoids sont desserrées, les amortisseurs sont en mauvais état .

L'appel de l'assistant est la seule solution correcte lorsque :

• la période de garantie n'a pas expiré - si les règles de fonctionnement sont respectées, la réparation sera gratuite ;
• une fumée menaçante s'échappait de la voiture.

Dans d'autres cas, on dit qu'il y a des options. Mais la première étape de la réparation commence toujours par la déconnexion de l'équipement défectueux du secteur. En cas de négligence, l'électricité punira nécessairement et sévèrement. Une règle indispensable d'un maître de maison : n'agissez pas au hasard, utilisez les instructions.

Lorsque l'écran ne signale pas de dysfonctionnement, il n'y a pas de fuites, de fumée, d'odeur de brûlé, alors généralement le problème est facile à résoudre :

• Si la lessive domestique ne s'allume pas, vous devez d'abord vérifier si la fiche est bien insérée dans la prise. Parfois, la machine à laver peut s'arrêter en raison de surtensions. Il est également nécessaire de s'assurer que le mode de fonctionnement est correctement réglé sur le panneau de commande ;
• Lorsque l'eau ne s'écoule pas dans le réservoir, il est recommandé d'appuyer à nouveau sur le bouton responsable du démarrage et de l'arrêt de l'unité, assurez-vous que la porte est bien fermée. Parfois, le défaut est une pression insuffisante dans le système d'alimentation en eau, peut-être que le robinet a simplement été fermé, le tuyau a été endommagé. La raison peut résider dans l'échec du programme et du système de contrôle. L'élimination se fait par des accès répétés au bouton « Démarrer / Pause » ;
• Lorsque le drain ne fonctionne pas vous devez d'abord vérifier le filtre - il suffit parfois de le nettoyer.

Et la source du grondement effrayant peut être n'importe quel objet (par exemple, une pièce de monnaie) qui se retrouve accidentellement dans le tambour.

Il s'agit d'une panne assez fréquente, bien que la durée de vie déclarée de l'élément chauffant soit de 10 à 15 ans. Cependant, de nombreux lavages à l'eau très chaude et dure, une surcharge constante du réservoir et des détergents de mauvaise qualité font une mauvaise action.

Au fil du temps, une sorte de "couche" de divers sels se forme sur l'élément chauffant. Il tombe en panne de surchauffe, il n'est plus possible de le restaurer. Un dysfonctionnement du chauffage est indiqué par une trappe froide lorsque le mode lavage est activé et, bien sûr, du linge qui n'a pas été lavé à l'eau froide.

Remplacer une pièce endommagée est assez simple : les fabricants ont placé l'élément chauffant de manière à ce qu'il soit facile d'y accéder en ouvrant le couvercle arrière du boîtier. Le seul inconvénient est que la voiture doit être déconnectée de toutes les communications afin de tourner du bon côté pour la réparation. L'élément chauffant est placé sous la poulie du tambour. Des précautions doivent être prises lors de la déconnexion et du remplacement de la carte de câblage.

Un minimum d'outillage sera nécessaire : un tournevis plat et frisé, une clé à tête suffisent. Vous aurez également besoin d'un multimètre ou d'un testeur pour vérifier l'élément chauffant. Il est plus sage d'acheter un nouveau radiateur, l'original italien.

1. Déconnectez l'unité de toutes les communications.
2. Dévissez les boulons autour du périmètre du couvercle.
3. De plus, sous le réservoir, vous devez trouver les contacts de l'élément chauffant et y attacher les sondes du multimètre. La résistance normale est de 25-35 Ohm, d'autres indicateurs indiquent un dysfonctionnement.
4. L'opération suivante : déconnecter tous les fils avec bornes, fixer leur position en mémoire.
5. Ensuite, l'écrou est dévissé sur le boulon dont l'extrémité est située au centre de la base du radiateur.
6. Pour que le boulon pénètre dans le trou, il doit être doucement renversé.
7. Retirez la base de l'élément chauffant en la ramassant avec un tournevis plat.
8. Déplacez le capteur thermique de la partie endommagée vers le nouvel élément chauffant.
9. Nettoyez les débris formés du siège du radiateur électrique.
10. Laissez le nouvel élément chauffant à l'endroit prévu, fixez-le avec un boulon.

Il reste ensuite à remettre les fils dans leur position d'origine, fermer le capot arrière de la machine et rétablir la connexion avec les communications.

C'est aussi un problème assez courant. La pompe est un point faible des machines à laver automatiques. En plus d'un blocage, lorsqu'il suffit de nettoyer le tuyau et le filtre, la turbine peut se bloquer. Il est situé derrière le filtre de vidange, qui doit être dévissé et retiré.

Pour empêcher la roue à aubes, vous devez essayer de tourner. Il ne doit pas être trop léger : dans un état normal, la roue tourne avec certains retards dus à l'aimant dans la bobine. Parfois, des fils, des cheveux, des lacets et d'autres débris similaires s'enroulent autour de la turbine de sorte qu'ils la bloquent même. Toutes ces interférences doivent être supprimées.

Il arrive que le corps en plastique se déforme et commence à serrer les lames. Lorsqu'il n'y a aucune possibilité de remplacement, les lames doivent être coupées avec un couteau de 2 mm maximum et la machine à laver peut toujours être utilisée.

Si après cela le travail n'est pas restauré, alors la panne est plus importante et nécessite une inspection détaillée - la pompe devra être démontée. La voiture est couchée sur le côté, les vis qui fixent la pompe au carter sont dévissées, le câble électrique et les 2 durites sont débranchés.

Nettoyez les tuyaux si nécessaire. Le testeur vérifie les enroulements du moteur pour éliminer la possibilité de rupture. Les valeurs de résistance typiques ici sont de 150 à 300 ohms.

Sans espérer de mémoire, il convient de noter l'orientation de la pompe par rapport au moteur I. Ensuite, le moteur de la pompe est déconnecté du boîtier, le rotor est retiré du stator. Souvent, tout à l'intérieur est obstrué par de la saleté qui interfère avec la rotation du rotor. Dans de tels cas, un rinçage abondant est nécessaire.

Le roulement de l'axe du rotor est lubrifié au lithium, le joint d'huile est ajusté. L'assemblage ultérieur est effectué à l'aide d'un mastic pour éviter les fuites.

Si vous suivez les instructions d'entretien de votre lave-linge et nettoyez le tuyau de vidange tous les 6 mois, le risque de rupture du système de vidange sera considérablement réduit.

Le moteur d'Indesit est bien conçu, fiable et durable. Pourtant, rien n'est éternel, et à un moment pas très beau, le "cœur de la machine" peut tomber en panne. La raison peut être non seulement l'usure du mécanisme, mais également une surcharge excessive.

1. Tout d'abord, les panneaux extérieurs sont retirés de la machine, généralement le haut et l'arrière.
2. O Débrancher les fils d'alimentation.
3. Retirez la courroie de la poulie.
4. Vissez les fixations, retirez le moteur.

Après diagnostic, la décision finale est prise de réparer ou de remplacer le moteur. Ils ont généralement tendance à choisir cette dernière option - il est difficile de restaurer le moteur, il est plus facile de le remplacer complètement. L'installation d'un nouveau moteur s'effectue dans l'ordre inverse.

Avant le démontage, l'assemblage doit être photographié, il n'y aura alors aucun problème avec quoi visser.

Lorsque dans une machine à laver en fonctionnement, en particulier pendant l'essorage, des sons inhabituels apparaissent, et non pas épisodiques, mais augmentant progressivement, il s'agit d'un signal clair d'un dysfonctionnement des roulements, ce qui indique la facilité de rotation du tambour.

Une réparation à faire soi-même dans une telle situation est possible, mais vous ne pouvez pas l'appeler simple - vous avez besoin d'un soin extrême, d'un strict respect de la séquence des opérations:

1. Retirez les panneaux supérieur et arrière.
2. Retirer le distributeur, l'unité de contrôle.
3. Tournez la pince du brassard, retirez le brassard lui-même et le dispositif de verrouillage de la trappe.
4. Retirez la paroi avant et le contrepoids.
5. Retirez le radiateur électrique tubulaire, en notant la séquence de connexion des fils en mémoire.
6. Débrancher les pièces reliées au réservoir du tambour, démonter la courroie d'entraînement et le moteur.
7. Retirez le réservoir, placez-le sur un endroit plat avec la poulie vers le haut, puis dévissez le boulon de la poulie, retirez la poulie elle-même.
8. À l'aide d'un maillet (vous pouvez utiliser un simple marteau et un joint en bois) pour enfoncer l'arbre, dévissez et divisez le réservoir en deux moitiés.
9. Retirez le roulement avec un extracteur spécial, démontez les anciens joints d'huile.
10. Après avoir installé des joints d'huile neufs, enfoncez un nouveau roulement.

Le montage de la machine à laver s'effectue dans l'ordre inverse avec une séquence d'opérations stricte. Pour empêcher le réservoir de fuir, toutes les coutures doivent être scellées.

L'essentiel lors du remplacement d'un roulement est le soin et le respect de la séquence des opérations.

Une serrure de trappe molle peut causer une autre nuisance - la machine à laver s'arrêtera de s'allumer. Le dispositif d'arrêt est également équipé de contacts, et lorsque quelque chose empêche la fermeture complète, l'électricité ne circule pas vers les unités de l'unité.

L'échec est généralement causé par la saleté accumulée dans la serrure. Après son élimination, le fonctionnement normal de l'appareil est généralement rétabli.

Et la mortaiseuse amortit les vibrations excessives qui apparaissent dans la machine à laver. Ceci est particulièrement nécessaire pendant l'essorage, lorsque le tambour rotatif est à la vitesse la plus élevée. Avec le temps, leur efficacité diminue.

En conséquence - vibrations excessives, bruits atypiques, cliquetis pendant le cycle d'essorage. Une cause fréquente de défaillance est l'usure des joints et la séparation du piston et du cylindre, qui se déforment par la suite.

Le cylindre d'amortisseur contient une tige, constituée d'une tige et d'un joint traité avec un lubrifiant à haute friction. Les oscillations sont amorties en déplaçant le piston.

La secousse saccadée du réservoir force le piston dans le cylindre, réduisant les vibrations. Il y a aussi un ressort dans le cylindre qui ramène le piston à sa position d'origine - c'est ce qu'on appelle le retour.

Pour accéder aux amortisseurs, vous devrez retirer le panneau arrière (dans certaines modifications, le couvercle latéral ou avant peut être retiré). Après avoir dévissé l'écrou au bas de l'amortisseur, celui-ci est déconnecté de la carrosserie. De la même manière, la pièce est libérée par le haut. Un nouvel amortisseur est installé à la place de l'ancien et fixé dans l'ordre inverse.

Dans les derniers modèles, au lieu d'amortisseurs, des amortisseurs sont utilisés, où le ressort de rappel a été remplacé par tout un système de ressort fixé à la partie supérieure du réservoir et lui offrant une position "suspendue". fiable, amortit mieux les chocs indésirables.

Pour vérifier les performances, il faut retirer l'amortisseur du boîtier en dévissant la vis de son segment inférieur, et essayer d'appuyer dessus de manière à comprimer puis desserrer le mécanisme. Si le résultat est minime, l'appareil est en état de fonctionnement normal. Lorsque le piston change facilement de position, l'amortisseur doit être remplacé.

Il est retiré du boîtier de la même manière que les amortisseurs conventionnels, bien que dans certains modèles, les boulons de fixation soient remplacés par des goupilles en plastique avec loquets. Installez le nouvel amortisseur de la manière habituelle - dans l'ordre inverse par rapport à l'assemblage.

Il arrive que la lessive ne veuille pas quitter le bac. Cela se produit généralement lorsqu'il y est versé sans mesure. Le problème disparaît avec le bon dosage.

Une faible pression d'eau peut également être à blâmer. Cela vaut la peine d'essayer de nettoyer le filtre où la machine à laver se connecte au tuyau d'arrivée.

Une autre option consiste à augmenter la pression au robinet d'alimentation en eau. Parfois, l'eau ne peut pas entrer dans le bac en raison d'une vanne bloquée. Ensuite, vous devez retirer le plateau, trouver la valve en forme de clé et la nettoyer soigneusement.

Ce sont les causes les plus courantes d'un comportement inapproprié de la poudre détergente et peuvent être facilement traitées sans l'aide d'un professionnel. Un cas plus difficile serait un problème avec la vanne d'entrée d'eau où la poudre ne quitte pas du tout le plateau. Le remplacement de la valve est déjà nécessaire. La même chose peut être dite à propos de l'électrovanne, qui est chargée de remplir la cuvette d'eau avec de l'eau.

L'unité de commande des machines à laver Indesit ne dispose pas d'une protection fiable contre l'humidité. Par conséquent, de la condensation se forme sur les contacts, des courts-circuits se produisent, ce qui fait sortir l'appareil de l'état de fonctionnement.

La réparation nécessite des diagnostics subtils en mode "Autotest", des connaissances sérieuses en ingénierie radio, la possession magistrale d'un fer à souder, des compétences en manipulation de microcircuits, cartes, semi-conducteurs. C’est généralement le domaine d’expertise des professionnels qualifiés.

Pour les rares casse-cou de l'armée de l'artisanat à domicile, les conseils les plus généraux :

• retirer le couvercle de l'unité de commande ;
• retirer le module ;
• inspecter les contacts et les connexions défectueux ;
• évaporer les pièces endommagées ;
• éléments de conditionnement de soudure à leur place.

Mais travailler avec l'électronique est loin d'être pour tout le monde, nous vous recommandons donc d'abandonner les expérimentations et de vous tourner vers des professionnels.

Vous pouvez vous familiariser avec l'application pratique des conseils de réparation et de remplacement des pièces de rechange en regardant des vidéos informatives.

Remplacement rapide des éléments chauffants dans la machine à laver Indesit :

Comment changer le roulement vous-même :