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Réinitialisation de l'erreur de réparation à faire soi-même Indesit w105tx
En détail: erreur de réparation à faire soi-même indesit w105tx réinitialisée par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les machines à laver Indesit ont gagné en popularité en raison de leur faible coût. Mais pour le prix initial, vous devez payer un supplément pour les réparations - la fiabilité de la marque est en cause.
Mais vous pouvez réparer la machine à laver Indesit de vos propres mains et éliminer de nombreuses pannes si vous avez des connaissances de base en mécanique, électricité et électronique.
Tout d'abord, vous devez déterminer quel type de panne s'est produit. Un diagnostic initial vous aidera à décider s'il est possible de résoudre le problème vous-même ou si vous devez encore dépenser de l'argent pour des réparations professionnelles.
La bonne étape serait d'abord de vous familiariser avec le schéma de l'appareil de la machine à laver afin d'avoir une idée où tout se trouve.
Parfois, pour déterminer la cause de la panne des appareils électroménagers, il suffit de lire le mode d'emploi, qui contient, entre autres, des recommandations pour éliminer les pannes.
La première étape consiste à regarder l'affichage. S'il est impossible de terminer le processus spécifié, le lave-linge affiche des codes spéciaux à l'écran.
Les codes d'erreur dans le fonctionnement de la laveuse sont indiqués dans les instructions que le fabricant attache à son propre produit sans faute:
À l'aide d'un appareil multimètre très utile, il est possible de vérifier divers contacts, câblages, capteurs. L'appareil montrera s'il y a du courant partout.
Parfois, il suffit d'écouter le son émis par l'appareil. Lorsque la machine à laver commence à grincer, à faire un bruit excessif et parfois à gronder, il y a très probablement des problèmes dans les roulements ou le tambour, le joint d'huile est endommagé, les fixations du contrepoids sont affaiblies et les amortisseurs sont en mauvais état état.
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L'appel de l'assistant est la seule solution correcte lorsque :
la période de garantie n'a pas expiré - si les règles de fonctionnement sont respectées, la réparation sera gratuite ;
une fumée inquiétante s'est échappée de la voiture.
Dans d'autres cas, comme on dit, il y a des options. Mais la première étape de la réparation commence toujours par la déconnexion de l'équipement défectueux du secteur. Pour la négligence, l'électricité punira sûrement et sévèrement. Une règle indispensable d'un maître de maison : n'agissez pas au hasard, utilisez les consignes.
Lorsque l'écran ne signale pas de dysfonctionnement, qu'il n'y a pas de fuites, de fumée, d'odeur de brûlé, le problème peut généralement être facilement résolu :
Si le linge à domicile ne s'allume pas, vous devez d'abord vérifier si la fiche est fermement insérée dans la prise. Parfois, la machine à laver peut s'arrêter en raison de surtensions. Il est également nécessaire de s'assurer que le mode de fonctionnement est correctement réglé sur le panneau de commande ;
Lorsque l'eau n'entre pas dans le réservoir, il est recommandé d'appuyer à nouveau sur le bouton chargé d'allumer et d'éteindre l'appareil, assurez-vous que la porte est bien fermée. Parfois, le défaut est une pression insuffisante dans l'alimentation en eau, peut-être que le robinet a simplement été fermé, le tuyau a été endommagé. La raison peut résider dans l'échec du programme et du système de contrôle. L'élimination se produit par un accès répété au bouton "Démarrer / Pause" ;
Lorsque le drain ne fonctionne pas vous devez d'abord vérifier le filtre - il suffit parfois de le nettoyer.
Et la source d'un rugissement effrayant peut être n'importe quel objet (par exemple, une pièce de monnaie) qui s'est accidentellement retrouvé dans le tambour.
Il s'agit d'une panne assez fréquente, bien que la durée de vie déclarée de l'élément chauffant soit de 10 à 15 ans. Cependant, de nombreux lavages à l'eau très chaude et dure, une surcharge constante du réservoir et des détergents de mauvaise qualité font un mauvais acte.
Au fil du temps, une sorte de «manteau de fourrure» se forme sur l'élément chauffant à partir de divers sels.De surchauffe, il tombe en panne, il est déjà impossible de le restaurer. Un dysfonctionnement du chauffage est signalé par une trappe froide lorsque le mode lavage est activé et, bien sûr, du linge qui n'a pas été lavé à l'eau froide.
Remplacer une pièce endommagée est assez simple: les fabricants ont placé l'élément chauffant de manière à ce qu'il soit facile d'y accéder en ouvrant le couvercle arrière du boîtier. Le seul inconvénient est que la voiture doit être déconnectée de toutes les communications afin de la tourner du côté droit pour la réparation. L'élément chauffant est placé sous la poulie du tambour. Lors de la déconnexion et du retour du tableau de câblage à sa place, il ne faut pas oublier les soins.
Un minimum d'outils est nécessaire : un tournevis assez plat et frisé, une clé à molette. Vous aurez également besoin d'un multimètre ou d'un testeur pour vérifier l'élément chauffant. Il est plus raisonnable d'acheter un nouvel appareil de chauffage d'origine italienne.
Déconnectez l'unité de toutes les communications.
Dévissez les boulons autour du périmètre du couvercle.
Ensuite, sous le réservoir, vous devez trouver les contacts de l'élément chauffant et y attacher les sondes du multimètre. La résistance normale est de 25-35 ohms, d'autres indicateurs indiquent un dysfonctionnement.
Opération suivante : déconnecter tous les fils avec des bornes, fixer leur position en mémoire.
Ensuite, l'écrou est dévissé sur le boulon dont l'extrémité est située au centre de la base du radiateur.
Pour que le boulon pénètre dans le trou, il doit être légèrement tapé dessus.
Poussez la base de l'élément chauffant vers vous en la ramassant avec un tournevis plat.
Réorganisez le capteur de température de la pièce endommagée à un nouvel élément chauffant.
Dégagez le siège du radiateur électrique des débris formés.
Mettez le nouvel élément chauffant à l'endroit prévu, fixez-le avec un boulon.
Il reste ensuite à remettre les fils dans leur position précédente, à fermer le capot arrière de la machine et à rétablir la connexion aux communications.
C'est aussi un problème assez courant. La pompe est le point faible des machines à laver automatiques. En plus du blocage, lorsqu'il suffit de nettoyer le tuyau et le filtre, la turbine peut se coincer. Il est situé derrière le filtre de vidange, qui doit être dévissé et retiré.
Pour enregistrer la roue, vous devez essayer la rotation. Il ne doit pas être trop léger : à l'état normal, la roue tourne avec certains retards dus à l'aimant dans la bobine. Parfois, des fils, des cheveux, des lacets et d'autres débris similaires s'enroulent tellement autour de la roue qu'ils la bloquent même. Tous ces obstacles doivent être levés.
Il arrive que le boîtier en plastique se soit déformé et ait commencé à serrer les lames. Lorsqu'il n'y a pas de possibilité de remplacement, les lames doivent être coupées avec un couteau de 2 mm maximum et la rondelle peut toujours être utilisée.
Si après cela, le travail n'est pas restauré, la panne est plus importante et nécessite une inspection détaillée - la pompe devra être démontée. La machine est couchée sur le côté, vous dévissez les vis fixant la pompe au corps, débranchez les fils électriques et 2 durites.
Les tuyaux sont nettoyés si nécessaire. Le testeur vérifie les enroulements du moteur pour éliminer la possibilité d'une rupture. La valeur de résistance habituelle ici est de 150-300 ohms.
Sans compter sur la mémoire, il convient de noter l'orientation de la pompe par rapport au moteur. Ensuite, le moteur de la pompe est déconnecté du boîtier, le rotor est retiré du stator. Souvent, à l'intérieur, tout s'avère obstrué par de la saleté qui interfère avec la rotation du rotor. Dans de tels cas, un rinçage complet est nécessaire.
Le roulement de l'axe du rotor est lubrifié au lithol, le presse-étoupe est corrigé. L'assemblage ultérieur est effectué à l'aide d'un produit d'étanchéité afin qu'aucune fuite ne se produise.
Si vous suivez les instructions d'entretien de la machine à laver et nettoyez le tuyau de vidange tous les 6 mois, la probabilité d'une panne du système de vidange diminuera plusieurs fois.
Le moteur Indesit est bien conçu, fiable et durable. Cependant, rien n'est éternel, et à un moment pas si grand, le "cœur de la machine" peut échouer. La raison peut être non seulement l'usure du mécanisme, mais également des surcharges excessives.
Tout d'abord, les panneaux extérieurs sont retirés de la machine, généralement le haut et l'arrière.
Après le diagnostic, la décision finale est prise de réparer ou de remplacer le moteur. Habituellement, ils ont tendance à cette dernière option - il est difficile de restaurer le moteur, il est plus facile de le remplacer complètement. L'installation d'un nouveau moteur s'effectue dans l'ordre inverse.
L'assemblage doit être photographié avant le démontage, il n'y aura alors aucun problème pour savoir où le visser.
Lorsque des sons inhabituels apparaissent dans une machine à laver en fonctionnement, en particulier lors de l'essorage, et non des sons épisodiques, mais augmentant progressivement, il s'agit d'un signal clair d'un dysfonctionnement des roulements, responsables de la facilité de rotation du tambour.
Une réparation à faire soi-même dans une telle situation est possible, mais vous ne pouvez pas l'appeler simple - vous avez besoin d'un soin extrême, d'un strict respect de la séquence des opérations:
Retirez les panneaux supérieur et arrière.
Retirer le distributeur, l'unité de commande.
Dévissez la pince du brassard, retirez le brassard lui-même et le dispositif de blocage de la trappe.
Retirez la paroi avant et le contrepoids.
Retirez le radiateur électrique tubulaire en fixant en mémoire la séquence des fils de connexion.
Débranchez les pièces reliées au réservoir du tambour, démontez la courroie d'entraînement et le moteur.
Retirez le réservoir, placez-le sur un endroit plat avec la poulie vers le haut, puis dévissez le boulon de la poulie, retirez la poulie elle-même.
Avec un maillet (vous pouvez utiliser un simple marteau et un joint en bois), noyer l'arbre, dérouler et diviser le réservoir en deux moitiés.
Retirez le roulement avec un extracteur spécial, démontez les anciens joints.
Après avoir installé des joints neufs, enfoncez un nouveau roulement.
L'assemblage de la machine à laver s'effectue dans l'ordre inverse avec une séquence et des opérations strictes. Pour éviter que le réservoir ne fuie, toutes les coutures doivent être scellées.
L'essentiel lors du remplacement d'un roulement est l'attention et le respect de la séquence des opérations.
Un verrou de trappe coincé peut également causer une autre nuisance - la machine à laver cessera de s'allumer. Le dispositif de verrouillage est également équipé de contacts, et lorsque quelque chose empêche la fermeture complète, l'électricité n'est pas fournie aux unités de l'unité.
La panne est généralement causée par la saleté accumulée dans la serrure. Après son élimination, le fonctionnement normal de l'appareil est généralement rétabli.
Et l'amortisseur amortit les vibrations excessives qui apparaissent dans la machine à laver. Ceci est particulièrement nécessaire pendant le cycle d'essorage, lorsque le tambour rotatif est à la vitesse la plus élevée. Au fil du temps, ils réduisent leur efficacité.
En conséquence - vibrations excessives, bruits atypiques, cognements pendant le cycle d'essorage. Une cause fréquente de défaillance est l'usure du joint séparant le piston et le cylindre, qui se déforme davantage.
Le cylindre amortisseur contient une tige, composée d'une tige et d'un joint traité avec un lubrifiant à haute friction. Les vibrations sont amorties par le mouvement du piston.
Une poussée brusque du réservoir fait précipiter le piston dans le cylindre, réduisant les vibrations. Il y a aussi un ressort dans le cylindre qui ramène le piston à sa position d'origine - c'est ce qu'on appelle le ressort de rappel.
Pour accéder aux amortisseurs, vous devrez retirer le panneau arrière (dans certaines versions, le capot latéral ou avant peut être retiré). Après avoir dévissé l'écrou au bas de l'amortisseur, il est déconnecté du corps. De la même manière, la pièce est libérée par le haut. Un nouvel amortisseur est installé à la place du précédent et fixé dans l'ordre inverse.
Dans les derniers modèles, au lieu d'amortisseurs, des amortisseurs sont utilisés, où le ressort de rappel a été remplacé par un système de ressort complet qui est monté dans la zone supérieure du réservoir et lui fournit une position «suspendue» Cette conception est plus fiable, amortit mieux les chocs indésirables.
Pour vérifier les performances de l'amortisseur, il faut le sortir du corps en dévissant la vis de son segment inférieur, et essayer d'exercer une pression dessus de façon à comprimer puis desserrer le mécanisme. Si le résultat est minime, l'appareil est en état de fonctionnement normal.Lorsque le piston change facilement de position, l'amortisseur doit être remplacé.
Il est retiré du corps de la même manière que les amortisseurs conventionnels, bien que dans certains modèles, les boulons de montage soient remplacés par des goupilles en plastique avec des loquets. Installez un nouvel amortisseur de la manière habituelle - dans l'ordre inverse par rapport à l'assemblage.
Il arrive que la lessive ne veuille pas quitter le bac. Cela se produit généralement lorsqu'il y est versé sans mesure. Le problème disparaît avec un dosage approprié.
Le défaut peut également être une faible pression d'eau. Il vaut la peine d'essayer de nettoyer le filtre à la jonction de la machine à laver avec le tuyau d'arrivée.
Autre option : augmenter la pression dans le robinet qui distribue l'eau. Parfois, l'eau ne peut pas entrer dans le bac en raison d'une vanne bouchée. Ensuite, vous devez retirer le plateau, trouver la valve en forme de clé et la nettoyer soigneusement.
Ce sont les causes les plus courantes de mauvais comportement de la lessive en poudre, faciles à traiter sans recourir à l'aide d'artisans. Un cas plus difficile serait une défaillance de la vanne d'arrivée d'eau où la poudre ne sort pas du tout du plateau. C'est là que la vanne doit être remplacée. On peut en dire autant de l'électrovanne chargée de remplir la cuvette d'eau avec des détergents.
L'unité de commande des machines à laver Indesit ne dispose pas d'une protection fiable contre l'humidité. Par conséquent, de la condensation pénètre sur les contacts, des courts-circuits se produisent et mettent l'appareil hors d'état de fonctionner.
La réparation nécessite des diagnostics fins en mode "Autotest", de sérieuses connaissances en ingénierie radio, la possession virtuose d'un fer à souder, des compétences dans la manipulation de microcircuits, de cartes, de semi-conducteurs. C'est généralement le domaine des professionnels qualifiés.
Pour les rares casse-cou de l'armée des artisans à domicile, les conseils les plus généraux :
retirer le couvercle de l'unité de commande ;
extraire le module ;
inspecter les contacts et les connexions défectueux ;
souder les pièces endommagées ;
souder les éléments conditionnels à leur place.
Mais tout le monde ne peut pas gérer l'électronique, nous vous recommandons donc d'abandonner les expériences et de vous tourner vers des professionnels.
Vous pouvez vous familiariser avec l'application pratique des conseils pour la réparation et le remplacement des pièces de rechange en regardant des vidéos éducatives.
Remplacement rapide de l'élément chauffant dans la laveuse Indesit :
