Réparation de bricolage Husqvarna 323r

Aussi bien quepour être sûr que le moteur Husqvarna fonctionne comme prévu et que le coupe-herbe (coupe à essence, débroussailleuse) est à son maximum d'efficacité.

Avant de régler la Husqvarna, effectuez l'entretien de la tondeuse (lavez le coupe-essence et le moteur, remplacez la bougie, éliminez les défauts mineurs).

Assurez-vous de laver l'élément du filtre à air en mousse. Lavez l'élément à l'eau tiède et au savon, puis essorez-le et séchez-le (ou remplacez-le s'il est ancien ou endommagé).

Noter: Si vous réglez le carburateur Husqvarna avec un filtre à air sale, après avoir nettoyé le filtre à air, le mélange de carburant deviendra beaucoup plus pauvre (ce qui peut entraîner de mauvaises performances ou même des dommages au moteur).

Installez une tête de coupe avec un cordon de diamètre maximum et de longueur standard (jusqu'à la lame de coupe en protection supplémentaire) pour mettre une charge sur le moteur lors du réglage de la vis haute vitesse du carburateur Husqvarn.

Démarrez le coupeur à essence selon le manuel Husqvarna et faites chauffer pendant 10 minutes (si la tête de coupe tourne au ralenti, la vis de ralenti, c'est-à-dire la plus basse, doit être tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la tête de coupe s'arrête de tourner).

Tournez avec précaution les deux aiguilles (droite et gauche) à mi-chemin entre complètement dévissé et complètement vissé (ne tournez pas par la butée !, cela pourrait endommager le moteur Husqvarn).

Il y a trois vis de réglage pour régler le carburateur Husqvarna : droite, gauche et inférieure.

1) Vis droite L - régule l'enrichissement du mélange à basse vitesse (contrôlé en premier) :
Trouvez la vitesse de ralenti maximale en tournant lentement la vis de droite vers la droite et la gauche.
Tournez ensuite cette vis d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Remarque : Depuis l'usine Husqvarna, la vis de droite a été complètement retirée (0,5 tour). Il regarde maintenant à 11 heures.

2) Vis inférieure T - réglage du régime de ralenti du moteur Husqvarna (si nécessaire) : tourner la vis dans le sens horaire augmente le régime de ralenti, dans le sens antihoraire - les diminue.

1. Un moteur froid tourne régulièrement au ralenti.
2. Un moteur chaud ne tourne pas au ralenti trop haut.
3. Il y a suffisamment d'espace libre avant que la tête de coupe ne commence à tourner.
4. Le moteur fonctionne de manière stable dans n'importe quelle position (par exemple, lorsque le couteau est soudainement abaissé).

Noter: De l'usine (Husqvarna), la vis de ralenti complètement serrée a été dévissée de 8 tours complets et "2 heures" (maintenant elle reste). Le régime de ralenti du moteur recommandé pour les coupeuses à essence Husqvarna est de 2 900 tr/min.

3) Vis gauche H - régule l'enrichissement du mélange à grande vitesse (réglable en dernier).
Il régule le régime maximum, la puissance du moteur, la température et la consommation de carburant.

Noter: Le moteur Husqvarna ne doit pas tourner à plein régime pendant plus de 10 secondes !

• Ouvrez complètement les gaz (plein gaz) et tournez lentement la vis de gauche dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime du moteur Husqvarn soit réduit (de manière audible).
• Tournez ensuite la vis gauche très lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne à peu près.
• Puis tournez lentement l'hélice vers l'arrière dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur Husqvarn fonctionne correctement.

Ceci termine l'ajustement de Husqvarna.

Noter: La vitesse maximale recommandée du moteur Husqvarna est de 11 500 tr/min.
La puissance de sortie maximale du moteur de la coupeuse à essence Husqvarna 333R est de 1,6 kW (2,1 CV) à 8 400 tr/min.

Noter: Sur une nouvelle tondeuse Husqvarna sortie d'usine (Husqvarna), la vis gauche était complètement dévissé (0,5 tour) et bloquée (remplie) avec du plastique dur, que j'ai percé à la fin de la période de garantie. Maintenant, la vis de gauche (ainsi que celle de droite) pointe vers 11 heures.

Le moteur prend rapidement, régulièrement et régulièrement de la vitesse et quadruple un peu à la vitesse maximale, la tête de coupe T-35 ne doit pas tourner au ralenti.

La composition (qualité) requise du mélange air-carburant est ajustée (modifiée) en tournant les vis de réglage de l'alimentation en carburant au débit d'air d'admission (droite et gauche). La quantité de mélange fournie au cylindre est dosée par le papillon des gaz.
Si vous les tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, le mélange aspiré dans le cylindre devient plus pauvre (moins de carburant dans le rapport air/carburant) et le régime moteur augmente, tandis que le moteur Husqvarna tourne plus doucement (gagne peu de vitesse) et la puissance chute considérablement. De plus, ayant des régimes accrus, moins d'huile est fournie au cylindre sur un mélange pauvre avec de l'essence (la lubrification est pire) et vous pouvez donc faire foirer le moteur. Eh bien, la tondeuse ne démarre pas bien.
Si les vis sont tournées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le mélange aspiré dans le cylindre s'enrichit (plus de carburant dans le rapport air/carburant) et le régime moteur diminue, tandis qu'à bas régimes plus d'essence et d'huile pénètrent dans le cylindre (meilleure traction, meilleure lubrification), mais le moteur Husqvarna Il "tourne" mal (il prend mal de la vitesse) et plus de dépôts de carbone se forment dans le cylindre !

Réparation de tronçonneuse Husqvarna 142 à faire soi-même

Le carburateur est l'un des composants mécaniques importants qui composent une tronçonneuse. Ses tâches consistent à mélanger le carburant avec de l'air et à fournir la composition résultante au moteur. Mais pendant le fonctionnement de la tronçonneuse, des situations surviennent lorsque réglage du carburateur Husqvarna devient nécessaire. Selon les raisons, le réglage du carburateur de la tronçonneuse 142 et des autres séries est effectué pour éviter les situations suivantes :

• la présence d'interruptions dans le fonctionnement du moteur, accompagnées de son arrêt ;
• consommation excessive de carburant pendant le fonctionnement.

Étant donné que le carburateur affecte la qualité du carburant, dans le premier cas, la nécessité d'ajuster le carburateur sur une scie 137 ou une autre série professionnelle telle que la Huskvarna 240 ou 260 suggère d'influencer suffisamment de carburant entrant dans le carburateur pour se mélanger à la masse d'air. On sait qu'une productivité maximale n'est possible qu'avec un certain rapport de ces substances. Le deuxième moment de réglage de la tronçonneuse d'un mélangeur à carburateur est dû au manque d'air entrant, ce qui provoque une sous-chauffe de l'essence injectée avec sa sortie sous forme de fumée épaisse. La modification rapide des paramètres de vos propres mains pour réduire la quantité de carburant introduite réduira considérablement la consommation de ce produit.

La rénovation en elle-même permettra d'économiser non seulement le budget, mais aussi le temps consacré au transport et la file d'attente à l'atelier. Il en va de même pour le changement de diverses pièces de rechange dans un outil à essence comme une chaîne sur une tronçonneuse ou une tête de coupe universelle sur une motopompe ou de l'huile pour entraînements électriques.

Négliger les écarts dans le fonctionnement normal d'un outil à essence est lourd du fait que même avec un fort désir Réglage du carburateur de la tronçonneuse Husqvarna peut s'avérer inutile et il sera nécessaire de remplacer soit cet ensemble soit des composants déjà du moteur soumis à des sollicitations thermiques ou mécaniques prolongées. Par conséquent, dès que la scie montre les premiers écarts, il est nécessaire d'effectuer des réparations immédiates sous la forme de simples actions correctives. Parmi ces changements dans le travail, on note :

1. La tronçonneuse ralentit trop lentement ;
2. L'outil n'atteint pas sa puissance maximale et il chute rapidement lorsqu'il est chargé ;
3. Le moteur s'arrête fréquemment ;
4. Il y a beaucoup de bruit lors de l'utilisation de la tronçonneuse ;
5. La tronçonneuse libère des quantités inhabituelles de fumée, augmentant à chaque étape de charge.

Dès que vous remarquez l'un des écarts ci-dessus, il est impératif d'ajuster le carburateur à faux 435 ou une copie légèrement renforcée de la scie Husqvarna 55. Un entretien opportun ne laisse présager aucun gaspillage pour le remplacement complet des pièces, des unités d'entraînement de la tronçonneuse et du système d'alimentation en carburant. Par conséquent, avec la difficulté du système de carburateur Husqvarna 340 et de toutes les autres lignes de réglage, ils économiseront à la fois la tronçonneuse et les processus de travail, ainsi que l'argent du propriétaire. Si nécessaire, dans la société Kosa-Motors, vous pouvez commander l'infusion de mécanismes, le remplacement de pièces de rechange et également acheter une ligne de coupe avec des conseils sur son auto-installation.

Dans toutes les tronçonneuses Réglage du carburateur Husqvarna se passe de manière similaire, puisque tous les produits ont le même ensemble de mécanismes. Par exemple, si vous réglez des systèmes dans un outil à essence de la série 236, le processus est suivi par la recherche du régime de ralenti le plus élevé en tournant lentement les vis de réglage L pour un jet à basse vitesse, T pour un jet à grande vitesse et le réglage du régime de ralenti. Le processus d'auto-ajustement se compose de plusieurs périodes associées à la rotation des vis L et H, qui contrôlent le papillon des gaz pour fournir le mélange de carburant et ajustent la vis T, ajustent le régime de ralenti. En fonction du paramètre d'insertion, la scie est réglée dans l'ordre suivant :

Un problème assez courant avec les tronçonneuses Husqvarna 137 et 142... panne de la pompe à huile. Dans ce vidéo affiché rapidement.