Réparation de zil de réfrigérateur de bricolage

Bonjour à tous les membres du forum !
Réparation du réfrigérateur ZIL-64 KSH 260P

J'ai lu les instructions pour remplacer le relais de protection de démarrage RTK-X (M) du compresseur. Je n'ai pas bien compris comment accéder aux bornes, retirer le relais et le remplacer par un qui fonctionne. Celles. Je ne peux pas m'approcher à cause de la traverse qui sécurise le compresseur. La main ne tient pas.

J'ai lu les instructions sur internet :
[citation] Remplacement du relais. Dévissez les deux vis qui fixent le condenseur à la paroi arrière du réfrigérateur, ainsi que les quatre boulons qui fixent l'unité au bas de la paroi arrière. Éloignez l'appareil du réfrigérateur. Retirez le clip à ressort pour la fixation du relais. Débranchez deux fils du circuit électrique des bornes du relais et avec un léger balancement, en le tirant vers vous, retirez le relais des connecteurs.

Mon condensateur est fixé avec quatre vis. Dévisser les bas 1 et 2 ?
Je vois quatre boulons (3, 4, 5, 6), mais la question est : à quoi d'autre le compresseur s'accroche-t-il ou est-il suspendu à deux tubes ? Les cassera sous le poids.
Et la même question concernant le condenseur : si vous dévissez les 4 vis et que vous vous écartez, alors il reposera sur deux tubes minces. Il tombe en panne.

Et aussi pour remplacer le thermostat. Ai-je bien compris :

1. Tirez la molette de réglage du thermostat vers la droite en la faisant pivoter.
2. Pour retirer la grille de protection de l'évaporateur, dévissez les vis 7 et 8.
3. Les loquets dans les coins les plus éloignés du gril sortent-ils sans artifice ?
4. Y a-t-il autre chose que vous devez faire pour retirer la grille de protection de l'évaporateur ?
5. Dois-je dévisser les 2 vis derrière la poignée de la porte du congélateur à gauche ?
6. Conseil pour lubrifier l'extrémité du tube du thermostat avec de la crème pour bébé - est-ce grave ou est-ce une blague ?

Les dysfonctionnements des réfrigérateurs ZiL sont quelque peu différents des modèles modernes. Maintenant, ils ne sont plus produits. Traditionnellement, il s'agissait de réfrigérateurs à un compartiment avec de petits congélateurs intégrés situés en haut. À titre exceptionnel, des modèles à trois chambres peuvent être appelés, mais ils ont été produits en quantités très limitées et, en règle générale, pour des personnes particulièrement importantes. Par conséquent, le plus souvent, nous devons réparer les dysfonctionnements du réfrigérateur ZIL de conception standard.

Pannes les plus fréquentes

Un maître qui ne travaille qu'avec des réfrigérateurs d'une nouvelle génération peut être confus lors du diagnostic de cette technique. Les dysfonctionnements des réfrigérateurs ZiL et la méthode d'élimination ne sont bien connus que des spécialistes expérimentés. Il fait référence aux pannes fréquentes d'équipements soviétiques rares.

Corrosion du conduit de l'évaporateur

Dans les premiers modèles de réfrigérateurs, les évaporateurs étaient en acier inoxydable, ce qui les rendait extrêmement fiables - beaucoup d'entre eux fonctionnent toujours et ne nécessitent aucune réparation. Mais comme ces évaporateurs étaient chers et difficiles à fabriquer, avec l'avènement de la concurrence sur le marché, ils ont été remplacés par des homologues en aluminium.

Les plus infructueuses sont les modèles de la dernière sortie après 1986. La corrosion de l'évaporateur est apparue en eux pendant dix ans, ce qui, bien sûr, s'est accompagné d'une fuite de fréon. Cela est en partie dû aux caractéristiques de conception de la boîte dans laquelle ils sont placés. Un milieu corrosif s'est progressivement formé entre la boîte et les canaux, corrodant le métal. De plus, il peut y avoir beaucoup de centres de corrosion, la seule solution est donc de changer complètement l'évaporateur, et parfois de le compléter avec un serpentin. Ainsi, en cas de refroidissement insuffisant, les artisans assument tout d'abord la corrosion du canal de l'évaporateur.

Dans les réfrigérateurs mécaniques, le type de thermostat dépendait du seuil de température de réponse. Dans les premiers réfrigérateurs, la température dans le congélateur n'était pas inférieure à -6C.Dans les modèles ultérieurs, il a atteint -12C et -18C. Des thermostats différents ont été utilisés dans chaque cas. Dans les premiers réfrigérateurs, ils étaient attachés à l'évaporateur et étaient extrêmement fiables - ils fonctionnaient sans problème pendant 20 à 30 ans.

Ensuite, ils ont introduit une innovation - un analogue d'un évaporateur pleureur moderne, qui dégèle à chaque cycle. De ce fait, le soufflet du thermostat est alternativement gelé et décongelé. En raison de cette caractéristique de conception, la pointe du tube à soufflet est rapidement détruite et le thermostat se brise, entraînant un circuit ouvert dans l'alimentation électrique du moteur du réfrigérateur. Si le réfrigérateur ne s'allume pas, le problème vient probablement du thermostat.

Dommages mécaniques aux pipelines

Les moteurs de ces réfrigérateurs, lorsqu'ils étaient allumés, avaient une certaine amplitude. Un réglage incorrect de la suspension entraîne un frottement des tuyaux contre le réfrigérateur, ce qui non seulement cause des désagréments à l'utilisateur, mais entraîne également un frottement des tuyaux en cuivre. De plus, l'oscillation constante du compresseur a entraîné des fissures dans les tubes.

En conséquence, le fréon fuit. La fuite est éliminée, si nécessaire, la section du tuyau est changée, après quoi elle est à nouveau chargée de réfrigérant. Plus tard, les réfrigérateurs ont commencé à utiliser des compresseurs à suspension interne et la fréquence des pannes a diminué. En cas de dommage mécanique, de fuite, le compresseur fonctionne en continu.

Défaillance du relais de démarrage

Les relais de démarrage de ces réfrigérateurs sont sans prétention, ils allument le compresseur même à des tensions basses inférieures à 180 volts. Mais, malgré la haute qualité des pièces, leur noyau est progressivement détruit et un collage se produit. L'article ne peut être remplacé que.

Signe d'une panne du relais - le réfrigérateur démarre, commence à fonctionner et s'éteint. Une panne de compresseur n'est pas exclue, mais ces réfrigérateurs sont extrêmement fiables et fonctionnent toujours sans problème.

Si votre réfrigérateur ZiL est en panne, et que vous ne savez pas où vous rendre pour les réparations, appelez les spécialistes de l'"Atelier Gnome". Ils connaissent parfaitement la structure et les problèmes de ce réfrigérateur. Tous les travaux seront effectués efficacement et dans un court laps de temps.

L'article peut intéresser les lecteurs indépendants engagés dans la réparation d'appareils électroménagers.

Les réfrigérateurs ZIL à l'époque soviétique étaient en demande méritée parmi les citoyens en raison de leur fiabilité. Pour certains, ces réfrigérateurs fonctionnent toujours. Quelqu'un à la campagne et quelqu'un dans un appartement en ville.

- Ancien monstre effrayant ! Ni moderne ni tendance ! Disgrâce archéologique !

Donc dans ma cuisine il y avait un réfrigérateur ZIL-64 KSh-290l (avec une porte «rectangulaire»), qui a servi fidèlement depuis 1988.

Mais rien n'est éternel. Un jour, il a cessé de fonctionner. Les symptômes étaient les suivants : le moteur a démarré pendant 1 à 2 secondes et s'est éteint. Après 30-40 secondes, tout a été répété.

L'achat d'un nouveau réfrigérateur en ces temps difficiles est un coup dur pour le budget familial.

- C'est kakbe oui ! J'aimerais mettre à jour la garderob d'ici le printemps ! Oh oui! Et j'ai besoin d'un nouveau sac ! Mieux 2 ! Et un parapluie ! Qu'est-ce qu'il y a ! Tout est simplement nécessaire ! Chérie et la plus gentille, fais de ton mieux ! Oh s'il te plait!

Faire appel à un réparateur pour des réparations n'est pas un plaisir bon marché, et la qualité des réparations laisse également beaucoup à désirer. Déjà une fois "brûlé" à ce sujet. Habituellement, après réparation, le contremaître donne une garantie de 1 an pour son travail. En effet, un peu plus d'un an plus tard, le réfrigérateur nécessite à nouveau des réparations coûteuses. Il est clair pourquoi - tout le monde veut manger délicieusement et boire avec douceur !

- Et nous n'avons même pas douté !

Après avoir souffert avec un tel réfrigérateur pendant 2-3 ans, vous en arrivez à la conclusion qu'il serait préférable d'en acheter un nouveau immédiatement!

Par conséquent, il a été décidé d'essayer de réparer le « vétéran » par nous-mêmes, et d'abord d'effectuer des diagnostics afin d'estimer au moins approximativement les coûts matériels éventuels. Pour ce faire, j'ai utilisé le moteur de recherche Yandex, qui, comme vous le savez, a tout.

- Et certaines personnes y vont et pas pour ça ! Je viens de regarder où et ce qui vous intéressait, maintenant je sais tout !

À ma demande "Réparation de réfrigérateur ZIL à faire soi-même", Yandex a utilement donné plusieurs dizaines de réponses. Mais tous les conseils d'une manière ou d'une autre se résumaient au fait que l'unité est défectueuse à 95%. Et le contremaître est là et maintenant prêt à partir pour le remplacer. Eh bien, le spécialiste sait mieux. Cependant, c'était cela qui était confus: à TOUTES les questions des lecteurs, presque tous les maîtres ont donné une réponse sans équivoque - l'unité est défectueuse. Peu importe les symptômes de dysfonctionnement répertoriés. Bien que dans la même description pour le réfrigérateur, la défaillance du relais de protection de démarrage a été indiquée comme une cause probable du dysfonctionnement. Mais non! En tentant de parler d'un relais, les maîtres ont demandé avec indignation - Qu'est-ce que vous êtes, un spécialiste des réfrigérateurs ? Pas? Ensuite, remplacez simplement l'unité! Immédiatement! Le coût des travaux est de 4000 roubles. Et plus haut!

C'est compréhensible, personne ne veut s'engager à remplacer le relais pour un sou, tout le monde veut engendrer des drageons-clients pour des réparations coûteuses.

- Et c'était même chez le coiffeur ! Partout! des escrocs !

Que devrais-je faire? J'ai décidé de l'essayer moi-même, bien que pas un maître. L'optimisme a été ajouté par le fait que le moteur a été démarré, bien que pour une courte période. Encore une fois, je ne peux pas faire pire, parce que c'est pire que jamais !

À ce moment-là, tous les produits étaient sortis du réfrigérateur et transférés sur le balcon, car il faisait frais dehors.

- Et quelque chose a été mangé en chemin ! Le plus délicieux! Mais imperceptiblement ! Et puis un million de chagrin ! Parce que le régime ! Strict!

La séquence d'actions était la suivante :

1. Déconnectez le réfrigérateur du réseau (s'il était encore allumé auparavant !)

2. Retirez le plateau du dessous du réfrigérateur, qui sert à recueillir l'eau lors de l'auto-dégivrage.

3. Déplacez ou dépliez avec précaution le réfrigérateur de manière à pouvoir accéder librement à sa paroi arrière. Ce n'est pas difficile puisqu'il est sur roulettes.

4. Utilisez un tournevis pour dévisser les 4 vis autotaraudeuses qui fixent le couvercle inférieur et retirez-le.

- A pris toute la cuisine pour toute la journée ! Je suis allé avec un ami me promener dans le parc, puis s'est transformé en café! J'ai tout aimé beaucoup !

5. Nous trouvons le relais, qui est attaché à l'unité sur le côté gauche, en regardant le mur du fond. Un relais est une petite boîte en plastique d'environ 4,5 x 4,5 cm.Pour plus de commodité, vous pouvez l'éclairer avec une lampe de table.

6. Utilisez un tournevis pour casser le support métallique qui fixe le relais.

7. En balançant le relais d'un côté à l'autre, retirez-le soigneusement de la prise. Il est conseillé de se souvenir préalablement (croquis, photographie) de sa position afin d'installer le nouveau relais de la même manière.

8. Retirez les deux pinces avec fils du relais.

Pour plus de confiance, le relais peut être démonté et inspecté. Pour ce faire, dévissez deux vis autotaraudeuses situées en diagonale du côté inférieur du relais (où se trouvent trois prises). Retirez le couvercle.

Une inspection visuelle a révélé la destruction de l'entraînement des contacts mobiles (voir photo en début d'article). La réparation du relais a été jugée irréalisable. Pour l'acheter, je suis retourné à mon ordinateur à nouveau. Pour mon modèle de réfrigérateur, le type de relais est RTK-X (M). Il y a beaucoup d'offres à Moscou, la fourchette de prix va de 500 à 700 roubles. Il n'y avait aucun sens à chercher le relais le moins cher, alors je l'ai acheté au magasin le plus proche «Quartz» pour 600 roubles.

En arrivant à la maison, j'ai attaché des clips avec des fils au nouveau relais et l'ai installé en place. J'ai cliqué sur le support de verrouillage et j'ai décidé de vérifier. J'ai branché le réfrigérateur sur secteur. Et ah, un miracle ! Ça a marché! Je l'ai laissé travailler pendant 7 à 10 minutes, puis j'ai ouvert la porte du compartiment congélateur et j'ai touché le haut de l'évaporateur avec sa main. Elle a eu froid ! La conclusion est sans ambiguïté : l'appareil est en bon état de fonctionnement, le réfrigérant n'a pas fui, sinon il ne refroidirait pas. Le réfrigérateur peut être utilisé davantage sans oublier d'installer la paroi arrière. Pour ce faire, veillez à éteindre à nouveau le réfrigérateur du réseau.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de difficile à réparer. Vous n'avez pas non plus besoin d'un outil spécial - un seul tournevis suffit.Certaines difficultés peuvent être causées par l'installation du support de fixation - il est assez rigide. Mais après quelques tentatives infructueuses, elle est tombée en place.

Oui, j'ai failli oublier. Le réfrigérateur étant éloigné du mur, il est conseillé de passer l'aspirateur sur le radiateur. Pendant de nombreuses années de fonctionnement, beaucoup de poussière s'accumule dessus.

De même, vous pouvez essayer de réparer le réfrigérateur ZIL d'un modèle antérieur (avec une porte « ovale »). La procédure est la même, seulement il n'y a pas de couvercle inférieur et le type de relais sera complètement différent. Lorsque vous achetez un nouveau relais, assurez-vous de vérifier pour quelle tension ce relais est conçu. Ils sont en 220 Volts et 127 Volts (modèles très anciens). Vous avez besoin de la tension pour laquelle votre réfrigérateur est conçu.

C'est tout. Je serais heureux si cet article vous aide dans la sacrée affaire d'économiser votre budget familial !

- Bien joué! Le meilleur de tous parce que! Smack, Smack! Et comme la cuisine est sale ! Je ne laverai pas les sols ! Je suis très fatigué aujourd'hui! Était occupé toute la journée!
- Maîtresse ! Une bouteille serait nécessaire ! Laver les réparations !

P.S. À la datcha, il y a un réfrigérateur défectueux similaire avec des symptômes similaires. Je vais essayer de le réparer en été. Je rendrai compte des résultats.

- Amende! Vous pouvez toujours économiser de l'argent si vous le souhaitez et je le dépenserai pour des choses sérieuses ! Claque!

Le réfrigérateur est une armoire métallique 6 (Fig. 1) d'une structure soudée avec un groupe frigorifique intégré. A l'intérieur de l'armoire se trouve un compartiment réfrigérant 2 avec des étagères 1 pour les produits alimentaires. La chambre de réfrigération est clôturée des parois extérieures avec une couche d'isolation thermique 10. A l'avant, la chambre est fermée par une porte qui a des parois doubles avec une isolation thermique entre elles. Pour protéger la chambre de la pénétration de chaleur à travers la porte (lorsque la porte est fermée), un joint en caoutchouc élastique est placé sur la paroi intérieure de la porte. L'adhérence nécessaire du joint au meuble est assurée au moyen du volet 8.

Le motocompresseur étanche 14 du groupe frigorifique est situé en partie basse du meuble dans le compartiment 13. Le condenseur 9 du groupe est fixé sur la paroi arrière du meuble frigorifique.

Riz. un. Réfrigérateur "Zil-Moscou" KX-240 :

Le condenseur et l'évaporateur 11 sont en aluminium avec des conduits soufflés dans la tôle (type roulé-soudé). Sur la paroi arrière de l'évaporateur se trouve un collecteur avec une cartouche de gel de silice séchant. L'évaporateur est anodisé et verni pour le protéger de la corrosion, le condenseur est peint. Le condenseur et l'évaporateur avec des tuyaux en cuivre sont connectés à l'aide de tubes en cuivre-aluminium, pré-soudés et soudés bout à bout.

Un compartiment congélateur pleine largeur est intégré dans la partie supérieure de la chambre pour stocker les aliments surgelés et placer des plateaux pour faire de la glace. Sous le compartiment congélateur, se trouve un bac en thermoplastique 4 destiné à évacuer l'eau lorsque le manteau neigeux est retiré des parois de l'évaporateur. La chambre frigorifique est en métal, soudée, recouverte d'un émail au silicate, qui la protège de la corrosion. Il contient quatre étagères, extrudées en aluminium, éclairées et vernies. Les supports supplémentaires disponibles permettent de déplacer les étagères en hauteur par rapport à la vaisselle à installer. Dans la partie inférieure de la chambre se trouve un tiroir pour les légumes et les fruits, fermé par un couvercle en verre. Pour la commodité de placer des bouteilles avec des boissons et du lait, des œufs et du beurre, des étagères et des nids spéciaux sont disposés sur le panneau intérieur 7 de la porte. La porte de l'armoire est bordée de plaques en plastique. La fibre de verre mince est utilisée comme isolant thermique dans le réfrigérateur.

La température de consigne dans la chambre est maintenue au moyen d'un thermostat 5, dont l'échelle comporte des divisions qui déterminent le régime de température du réfrigérateur. La chambre est équipée d'une lampe électrique 3, qui s'allume automatiquement lorsque la porte de l'armoire est ouverte, qui a une gâchette avec une clé.

Dévissez les 10 vis autotaraudeuses sur la paroi arrière du réfrigérateur, qui fixent le couvercle de la trappe, et retirez-le. Retirez l'isolation thermique de la trappe.Retirez le caoutchouc d'étanchéité du tuyau et du câblage dans le schéma de câblage électrique. Repliez les 12 supports de montage sur le réflecteur en aluminium couvrant le trou dans le haut de l'armoire intérieure. Dévissez les deux vis fixant l'évaporateur aux montants en haut du compartiment réfrigérateur et retirez les retenues de la porte de l'évaporateur. Retirez le bac d'égouttage sous l'évaporateur, desserrez les deux vis de la sangle fixant le tube du soufflet du thermostat à l'évaporateur (côté gauche) et déconnectez le tube du soufflet.

Tirez délicatement l'évaporateur vers vous et retirez-le des fentes en caoutchouc à l'arrière de l'armoire intérieure. Retirez l'évaporateur par l'ouverture sur la paroi arrière de l'armoire du réfrigérateur. Dévissez les deux vis autotaraudeuses fixant le condenseur dans la partie supérieure et les quatre boulons fixant l'unité à la partie inférieure de la paroi arrière du réfrigérateur.

Débranchez deux fils du relais thermique (RTP-1). Retirez l'unité de l'armoire et attachez l'évaporateur au condenseur.

Commencez maintenant à installer la nouvelle unité. Desserrer les boulons de transport du motocompresseur. Connectez les deux fils au relais. Insérez l'évaporateur dans la trappe. Fixez le condenseur à la paroi arrière. Insérez l'évaporateur dans les fentes en caoutchouc à l'arrière de l'armoire intérieure. Insérez les butées de porte de l'évaporateur et fixez l'évaporateur avec deux vis sur les supports fixés sur la paroi intérieure supérieure de l'armoire. Connectez le tube du soufflet du thermostat à l'évaporateur et fixez-le avec deux vis et une sangle. Insérez le tube entre le joint textolite et la plaque de montage du tube.

Redressez les supports coudés sur le réflecteur pour sa fixation ultérieure à l'armoire du réfrigérateur. Insérez un réflecteur en aluminium à travers la porte de l'armoire ouverte. Abaissez le porte-ampoule dans le compartiment réfrigérateur et insérez l'ampoule dans la découpe inférieure du réflecteur. Insérez le réflecteur dans la trappe. Dans la partie supérieure du réflecteur se trouve une découpe pour les tuyaux d'aspiration et capillaires du groupe frigorifique. Si les tubes ne rentrent pas sous la découpe du réflecteur, ils doivent être soigneusement repliés de manière à s'aligner avec le trou du réflecteur. En soutenant le réflecteur avec votre main depuis l'intérieur du compartiment réfrigérateur, pliez les supports qui fixent le réflecteur au boîtier intérieur, tandis que les supports doivent être fermement appuyés contre le côté du boîtier intérieur.

Insérez le caoutchouc d'étanchéité dans la découpe du réflecteur sous les tubes capillaires et d'aspiration. Insérez l'isolant thermique dans la trappe sur la paroi arrière. Fermez la trappe avec le couvercle arrière et fixez-la sur les bords avec les deux vis supérieures.

Pliez les tubes d'aspiration et capillaire de l'unité de manière à ce qu'ils passent au centre de la trappe et coïncident avec l'évidement sur le couvercle de trappe arrière. Placer le caoutchouc d'étanchéité sur le faisceau de câbles et sur les tubes d'aspiration et capillaire à travers l'évidement du toit ouvrant arrière. Fixez le couvercle du hayon arrière avec les vis. Vérifiez si le réfrigérateur est allumé. Si nécessaire, éliminez le bruit du réfrigérateur en ajustant la suspension du motocompresseur ou en pliant les tubes de refoulement et d'aspiration dans leurs endroits de contact avec le carter du motocompresseur, du condenseur ou de l'armoire frigorifique.

Ouvrez la porte de l'armoire et la porte de l'évaporateur. Desserrer les deux vis fixant le tube à soufflet à l'évaporateur et retirer le bouton du thermostat. Dévisser les deux vis fixant la protection du thermostat à la bande décorative supérieure et retirer la protection. Dévisser les deux vis fixant le thermostat à la bande intérieure. Tirez le thermostat vers vous et débranchez de ses pinces deux conducteurs allant au schéma électrique du réfrigérateur. Tirez doucement le thermostat vers vous et en même temps sortez les tubes à soufflet par l'ouverture dans la partie supérieure de la chambre de réfrigération.

Sur le nouveau thermostat, redressez le tube à soufflet. Soulevez l'isolant thermique à l'aide d'un tournevis et insérez le tube du soufflet du thermostat dans le trou à l'extérieur de l'armoire (dans la partie supérieure du compartiment réfrigérateur).Installez le thermostat de sorte que les pinces pour connecter les fils du circuit électrique soient sur le côté gauche et connectez-y deux fils du circuit électrique.

Insérez le thermostat dans la douille et fixez-le avec deux vis sur la bande (sur les deux trous extérieurs). Installer et fixer le bouclier avec deux vis, mettre la poignée, plier le tube à soufflet le long des parois de l'évaporateur et fixer l'extrémité du tube à l'évaporateur avec une barre et deux vis.

Dévissez les deux vis fixant le condenseur à la paroi arrière du réfrigérateur et les quatre boulons qui fixent l'unité à la partie inférieure de la paroi arrière et éloignez l'unité du réfrigérateur. Retirez la pince à ressort de retenue du relais. Débranchez les deux fils du circuit électrique des bornes du relais et avec un léger balancement, en tirant vers vous, retirez le relais des connecteurs.

Installez le nouveau relais de sorte que la flèche sur son côté intérieur pointe vers le haut.

Le dispositif du réfrigérateur est approximativement le même que le précédent (voir. riz. un.).

Ouvrir la porte de l'évaporateur et, tout en la maintenant, dévisser les quatre vis 5 (Fig. 2) avec empreinte cruciforme.

Riz. 2... Porte de l'évaporateur du réfrigérateur Zil-Moscow KSh-240 mod.62 :

Le réfrigérateur tombe le plus souvent en panne au moment le plus inopportun. Quelle était la raison, la gravité de la panne, comment la réparer - le tableau récapitulatif des dysfonctionnements du réfrigérateur aidera à répondre à ces questions.

Réfrigérateur classique (sans système No Frost) fonctionne comme suit :

Le moteur - compresseur (1) aspire le fréon gazeux de l'évaporateur, le comprime et le pousse à travers le filtre (6) dans le condenseur (7).
Fréon chauffé par compression dans le condenseur
refroidit à température ambiante et se transforme finalement en un état liquide.
Le fréon liquide, sous pression, à travers l'ouverture du capillaire (8) pénètre dans la cavité interne de l'évaporateur (5), se transforme en un état gazeux, à la suite de quoi il évacue la chaleur des parois de l'évaporateur, et l'évaporateur, à son tour, refroidit l'espace intérieur du réfrigérateur.
Ce processus est répété jusqu'à ce que
atteindre la température des parois de l'évaporateur fixée par le thermostat (3).
Lorsque la température requise est atteinte, le thermostat ouvre le circuit électrique et le compresseur s'arrête.
Après un certain temps, la température dans le réfrigérateur (en raison de l'influence de facteurs externes) commence à augmenter, les contacts du thermostat sont fermés,
à l'aide du relais de protection et de démarrage (2), le moteur électrique du motocompresseur est démarré et tout le cycle est répété depuis le début (voir point 1)

Maintenant que nous connaissons le dispositif réfrigérateur, nous proposons la séquence d'actions suivante :

Essayez d'identifier le problème. dans la grande majorité des cas, cela n'est pas difficile en suivant les instructions de dépannage.

Si possible, réparez-le vous-même.Une personne familière avec la conception du réfrigérateur et possédant un minimum d'outils est en mesure d'éliminer la plupart des dysfonctionnements non liés à la dépressurisation du système.

Si l'auto-réparation n'est pas possible, choisissez une entreprise, déterminez le coût des réparations et appelez un maître.

À la fin de la réparation, respectez les recommandations d'utilisation du réfrigérateur.

La séquence d'actions pour identifier la pièce défaillante et les recommandations de réparation. Pour réfrigérateurs à compresseur sans système No Frost.

Vérifiez la tension dans la prise, elle doit être de l'ordre de 200-240 Volts, si ce n'est pas le cas, le réfrigérateur n'est pas obligé de fonctionner (même s'il peut fonctionner pendant un certain temps, surtout les anciens modèles.)

Tous les travaux de réparation doivent être effectués avec le réfrigérateur débranché du secteur et dégivré !

a) Vérifiez si la lumière à l'intérieur du réfrigérateur est allumée, si elle était allumée, mais maintenant elle est éteinte - il y a un dysfonctionnement dans le cordon d'alimentation ou la prise électrique (c'est un dysfonctionnement assez courant et il n'est pas nécessaire d'appeler un technicien de réparation de réfrigérateur pour le réparer).

b) Si le voyant s'allume, la première chose à faire est de vérifier le thermostat :

- nous trouvons deux fils adaptés au thermostat, les enlevons des bornes et les connectons ensemble. Si
le réfrigérateur fonctionnera alors - nous changeons le thermostat et la réparation est terminée.

c) Si le thermostat fonctionne correctement. De la même manière, nous vérifions le bouton de dégivrage du réfrigérateur.

d) Pour d'autres diagnostics, vous aurez besoin d'un ohmmètre. Nous déconnectons et appelons le relais de démarrage et de protection (ils peuvent être assemblés dans un seul cas), si nous trouvons un circuit ouvert, nous remplaçons la pièce défectueuse.

e) Le moteur électrique du motocompresseur reste, il est difficile de le remplacer sans la participation d'un spécialiste, mais puisque nous y sommes arrivés, il vaut la peine de savoir quel est exactement le dysfonctionnement. Il peut y avoir trois défauts dans cette unité :

- rupture de bobinage ;
- fermeture tour à tour du bobinage ;
- court-circuit au carter du motocompresseur ;

La manière de les identifier est généralement claire : les trois contacts du moteur électrique doivent sonner entre eux et non avec le boîtier. Si la résistance entre deux contacts quelconques est inférieure à 20 ohms, cela peut indiquer une fermeture tour à tour.

f) Si vous avez soigneusement complété les points précédents et n'avez pas trouvé de dysfonctionnement, cela indique très probablement une oxydation des contacts dans l'une des connexions du circuit électrique du réfrigérateur. Inspectez et nettoyez soigneusement tous les groupes de contact que vous avez démontés, restaurez le circuit du réfrigérateur dans l'ordre inverse - le réfrigérateur devrait fonctionner.

1 - moteur électrique
moto-compresseur
1.1 - enroulement de travail
1.2 - démarrage du bobinage

3 - contacts thermostatiques

10 - bouton de dégivrage

11 - relais de protection
11.1 - plaque bimétallique
11.2 - contacts relais

12 - relais de démarrage
12.1 - bobine de relais
12.2 - contacts relais

a) Défaut du bilame 11.1 du relais de protection : déterminer le dysfonctionnement et remplacer la pièce.
b) Bobine défectueuse (ou autre capteur de courant) 12.1 Relais de démarrage : déterminer le dysfonctionnement et remplacer la pièce.
c) Rupture de l'enroulement de démarrage du moteur électrique 1.2 : nous déterminons le dysfonctionnement et appelons le réparateur de réfrigérateurs pour remplacer le motocompresseur.

a) Fuite de fréon : déterminée comme suit : si le compresseur fonctionne et que la quantité de fréon est normale, le condenseur doit chauffer, touchez-le avec la main (avec précaution, il peut chauffer jusqu'à 70 degrés), si après un fonctionnement prolongé du moteur il reste froid, puis le système se dépressurise... Déconnectez le réfrigérateur du réseau et appelez l'assistant.
b) Violation de la régulation du thermostat. L'appareil peut être temporairement remplacé par un appareil en bon état, si le réfrigérateur fonctionne en mode normal - renvoyez le thermostat défectueux pour ajustement.
c) Diminution des performances du motocompresseur. Il s'agit d'un dysfonctionnement difficile à diagnostiquer, appelez l'assistant

a) Violation de la régulation du thermostat. L'appareil peut être temporairement remplacé par un appareil en bon état, si le réfrigérateur fonctionne en mode normal - renvoyez le thermostat défectueux pour ajustement.
b) Le caoutchouc du joint de la porte du réfrigérateur a perdu sa forme et son élasticité. Si la porte ne se ferme pas hermétiquement, de l'air chaud entrera dans le réfrigérateur, le régime de température ne sera pas maintenu et le motocompresseur fonctionnera avec une charge accrue. Inspectez soigneusement le joint, défectueux - remplacez-le. (voir aussi le point suivant)
c) La porte du réfrigérateur a conduit. La géométrie de la porte est ajustée en modifiant la tension des deux tiges diagonales situées sous le panneau de porte. Pour plus d'informations sur l'ajustement de la porte, voir Retrait des espaces dans les portes du réfrigérateur.
d) Diminution des performances du motocompresseur. Il s'agit d'un dysfonctionnement difficile à diagnostiquer, appelez l'assistant

a) Si le réfrigérateur s'éteint de temps en temps, mais que la température à l'intérieur est trop basse - tournez légèrement le bouton du thermostat dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, si cela ne vous aide pas - voir.Violation de la régulation du thermostat
b) Le bouton congélation rapide est oublié en position enfoncée - éteignez-le.

De nombreux dysfonctionnements qui conduisent par la suite à des réparations coûteuses du réfrigérateur surviennent à la suite d'un mauvais fonctionnement de l'appareil. Voici quelques conseils simples :
a) Si le réfrigérateur a été éteint pour une raison quelconque, attendez cinq minutes avant de le rallumer. Ce processus peut être automatisé, voir la minuterie pour retarder l'inclusion du réfrigérateur

b) Si le réfrigérateur a été dégivré, ne le chargez pas d'aliments avant qu'il ne se vide pendant un cycle et s'éteigne.

c) Ne placez pas l'aiguille du thermostat plus loin que le milieu de l'échelle, cela ne donnera pas un gain de température significatif, et le moteur fonctionnera en mode dur.

d) Sur certains réfrigérateurs, un « évaporateur qui pleure » est situé à l'arrière du compartiment réfrigérateur (sur la paroi arrière). N'appuyez pas les aliments contre celui-ci et n'oubliez pas de nettoyer le drain d'eau en dessous.

e) Lors du dégivrage du réfrigérateur, il est inacceptable de retirer la glace à l'aide d'objets durs, dégivrer uniquement avec de l'eau tiède.

f) Sur certains réfrigérateurs, il y a un bouton « congélation rapide » (généralement jaune), ce bouton ferme les contacts du thermostat et le moteur tourne sans s'arrêter. N'oubliez pas que ce bouton est enfoncé.

g) Ne conservez pas d'huile végétale dans le réfrigérateur, l'huile n'est pas nécessaire et le caoutchouc du joint de la porte du réfrigérateur perd de son élasticité.

h) Ne placez pas le réfrigérateur à proximité d'appareils de chauffage.

La cause de l'apparition d'eau dans la chambre de réfrigération est le dégivrage, résultant d'un mauvais fonctionnement ou d'une perte d'étanchéité. Même une petite flaque d'eau est un mauvais signe. Le réfrigérateur a le temps de dégeler et de couler - recherchez les fuites, en règle générale, le caoutchouc d'étanchéité ne tient pas bien dans la porte. Cependant, la raison peut être triviale, les portes du réfrigérateur n'étaient pas fermées hermétiquement.

L'URSS s'est effondrée il y a longtemps, de nombreuses usines se sont modernisées ou ont complètement remplacé les lignes de production qui fabriquaient des appareils électroménagers. Mais certains projets d'ingénierie surprennent encore par leur fiabilité, malgré des conditions d'exploitation imparfaites.

C'est le cas par exemple du réfrigérateur ZiL, véritable technique « indestructible », que l'on retrouve encore dans les cuisines de nos appartements ou chalets d'été. Quel est le secret d'une telle longévité ? Essayons de le comprendre.

Le point de départ pour le démarrage de la production de réfrigérateurs domestiques à compression fonctionnant au fréon est considéré comme le décret du 7 septembre 1949, par ordre duquel un bureau d'études a été créé dans l'usine de Moscou du nom de J.V. Staline.

C'est ici que les dessins ont été développés et préparés pour la fabrication de petites unités de 85 litres "Saratov" et de ZIL de 165 litres plus spacieux.

Le prototype du premier réfrigérateur "ZiS-Moscou" était un échantillon de la production américaine d'avant-guerre. Soit dit en passant, l'un des appareils "premiers" a été présenté à Brejnev et a reçu une haute appréciation de celui-ci.

Mais dans les temps difficiles d'après-guerre, les gens n'étaient pas en mesure d'acheter des équipements coûteux - au début, l'usine avait de sérieux problèmes de vente, mais après quelques plans quinquennaux, la ligne de produits était prévue de nombreuses années à l'avance. .

Plus de 5 millions de ZIL ont été collectés à l'usine de Likhachev, mais après l'effondrement de l'Union, des fabricants étrangers sont apparus sur le marché.

La technologie nationale ne pouvait pas rivaliser avec eux en raison des interruptions de financement pour les nouveaux développements et des politiques de marketing incorrectes.

Afin de rester à flot, la direction a commencé à réduire la qualité des produits, à « fermer les yeux » sur divers défauts, ce qui a immédiatement affecté la demande des consommateurs.

En 2016, la légendaire usine de Likhachev a fêté son centenaire, mais la restauration de sa capacité de production est hors de question - la plupart des ateliers ont été démolis pour la construction d'un nouveau quartier résidentiel.

Le principal secret de la longévité des réfrigérateurs soviétiques est la haute qualité de toutes les pièces., des matériaux de carrosserie à tous les composants.

Pendant longtemps, ces appareils ont appartenu à la technologie d'élite, qui est loin d'être accessible à tous : un tiers du volume de production a été exporté, la même quantité a été vendue à Moscou et le reste a été libéré sur commande de hauts fonctionnaires de divers villes de l'Union.

Avantages des réfrigérateurs ZIL :

• apparence élégante (à cette époque);
• assemblage de haute qualité;
• corps robuste à paroi épaisse;
• étagères durables, réglables en hauteur, inodores et faciles à nettoyer;
• fidélité aux chutes de tension dans le réseau ;
• démontage facile et grande facilité d'entretien.

Chaque produit a subi un contrôle de qualité strict. Même un appareil entièrement fonctionnel pourrait être rejeté s'il n'y avait que des rayures mineures ou des irrégularités mineures sur le matériau soudé du corps.

Mais dans d'autres usines qui produisent des réfrigérateurs, de telles nuances n'étaient pas considérées comme des défauts.

Des normes élevées ont été placées sur chaque détail. Il y a des cas où des wagons entiers avec des flans ont été rejetés, sur lesquels des taches ou des écarts de couleur de surface ont été trouvés.

Les composants qui ne passaient pas le contrôle étaient redirigés vers d'autres usines moins « fastidieuses ». Une position aussi difficile est devenue la principale raison pour laquelle la marque ZiL a longtemps été considérée comme le fabricant des réfrigérateurs les plus fiables de l'Union.

À l'usine de Likhachev, plusieurs lignes de ZiL ont été créées, chacune ayant ses propres avantages incontestables à l'époque.

Bien sûr, il y avait quelques inconvénients, mais en termes de durée de vie, les réfrigérateurs soviétiques laissent loin derrière les appareils modernes, et beaucoup d'entre eux servent fidèlement leurs propriétaires à ce jour. Regardons de plus près la gamme de modèles ZiL.

Le vaisseau amiral de l'entreprise a été assemblé à l'usine de 1951 à 1960. La première « hirondelle » du bureau d'études de l'usine. Likhachev avait un petit congélateur d'un volume de 8 litres, un évaporateur en acier inoxydable et un condenseur en acier fiable.

Le corps, aux angles arrondis et aux formes profilées, était en acier soudé de 8 mm d'épaisseur et protégé de la corrosion par une couche d'émail au silicate. Un "point culminant" caractéristique du modèle est une poignée massive, qui pourrait être utilisée comme serrure.

Mais la "première galette" de la plante avait aussi des inconvénients impressionnants :

1. La température normalisée n'a pas été maintenue dans le congélateur (même jusqu'à l'indicateur déclaré de -6 ° C, l'appareil ne s'est pas retiré dans les climats chauds).
2. Une énorme quantité de métal a été utilisée dans la production.
3. L'unité elle-même était massive, lourde et prenait beaucoup de place dans la cuisine.
4. À cette époque, le volume de 165 litres était considéré comme déraisonnablement important (la demande des consommateurs pour le modèle de 85 litres était beaucoup plus élevée).

Mais au fil du temps, lorsque les gens ont apprécié les avantages de conserver les aliments dans le réfrigérateur au lieu d'un sac à cordes à l'extérieur de la fenêtre, cet inconvénient s'est non seulement transformé en avantage, mais a également servi d'impulsion pour le développement d'appareils plus volumineux.

Peu de ces réfrigérateurs ont été produits - environ 50 000 par an. Et aujourd'hui ce modèle est assimilé à une technique rare.

Il existe un cas connu où au Kazakhstan, il était possible de vendre une unité pour près d'un million de tenge, mais il s'agit plutôt d'un coup de chance qu'un prix adéquat de l'appareil.

Le deuxième modèle de l'usine. Likhachev a été produit en 1960-1969 et les volumes de production ont considérablement augmenté en raison de la demande déjà élevée et de la meilleure publicité - des critiques positives des consommateurs.

Les réfrigérateurs de cette ligne avaient un volume total de 240 litres et la capacité du compartiment basse température est passée à 29 litres.

En plus d'augmenter le volume utile, le ZIL modernisé disposait de 4 étagères en duralumin pour la vaisselle de différentes tailles, éclairées et vernies.

Il y a aussi des plateaux pour les œufs, un endroit pour stocker le beurre et des "nids" pour les bouteilles.Un plateau métallique coulissant a été installé au bas du réfrigérateur pour les légumes/fruits frais et autres produits réfrigérés.

En outre, les concepteurs ont corrigé de nombreuses lacunes du modèle précédent et augmenté la durée de conservation des provisions en raison de la température définie pour le NTO de -10 degrés.

La porte était recouverte de revêtements en plastique et de la fibre de verre mince était utilisée comme matériau isolant.

Une fermeture étanche était assurée par un joint en caoutchouc élastique installé le long du périmètre de la paroi intérieure de la porte, et un boulon de déclenchement.

Dans le troisième modèle de "ZIL", l'apparence de l'unité a considérablement changé. Il s'est avéré que malgré les lignes arrondies attrayantes, la conception de l'appareil ne lui permet pas d'être placé de manière compacte dans les cuisines soviétiques de petite taille.

Par conséquent, la forme du boîtier a acquis la forme d'un rectangle avec des angles droits clairement définis.

Dans le même temps, le volume de l'appareil restait le même - 240 litres, mais les nouveaux modèles pouvaient être installés dans le même bloc que l'ensemble de cuisine et la surface supérieure pouvait être utilisée comme étagère (des objets tombaient constamment du formes inclinées précédentes).

De plus, le joint en caoutchouc des portes a été remplacé par un joint magnétique, qui est encore utilisé aujourd'hui sur presque tous les réfrigérateurs, et la largeur du boîtier est ramenée à la norme - 60 cm.

1. Modèle de compresseur obsolète, célèbre pour sa "bande sonore" bruyante pendant le fonctionnement.
2. Isolation thermique de faible qualité, qui n'a pas permis de réduire significativement l'épaisseur des parois du boîtier et a conduit à l'apparition d'un "manteau" de neige sur le congélateur.
3. Des étagères qui rendaient difficile le stockage des aliments dans des conteneurs non standard.
4. Nouveau design de poignée "traumatique" avec des bords tranchants.

De plus, les développeurs n'ont pas réussi à éliminer les principaux problèmes de production des versions précédentes - la forte consommation de métal et la pénibilité de la fabrication.

Avec l'apparition sur le marché soviétique des premiers modèles à deux portes "Minsk" et "Oka" dotés d'un système de dégivrage automatique et d'un volume porté à 300 litres, la demande de "ZIL" a fortement chuté.

Par conséquent, le bureau d'études de l'usine. Likhachev a été chargé de créer un projet de réfrigérateur à trois compartiments qui pourrait concurrencer non seulement les appareils électroménagers domestiques, mais également étrangers.

La conception des nouveaux appareils a été développée en collaboration avec des instituts spécialisés et une licence a été achetée à la marque américaine Tecumsen pour remplacer le compresseur obsolète.

Mais, il s'est avéré que les capacités industrielles de l'usine n'étaient pas prêtes à donner vie au projet prometteur - il a "calé" dès qu'il est devenu évident qu'il serait nécessaire de construire un nouvel atelier et d'acheter une ligne de production pour la monnaie alors rare.

Par conséquent, sur la base de nouveaux développements, un modèle de confort accru a été publié - "ZiL-63" KSh-260/26 **, qui a été assemblé à l'usine jusqu'en 1988.

Et bien que l'appareil ait été conçu comme un modèle de transition avant le lancement d'un réfrigérateur fondamentalement nouveau, une forte demande et d'excellents indicateurs de rentabilité ont "retardé" sa production de 12 ans.

La direction étant satisfaite des volumes de ventes élevés, les développements prometteurs ont été mis de côté.

Une unité de réfrigération à compression a été installée dans le Zil-63, et le compresseur et un moteur électrique asynchrone avec un enroulement de démarrage ont été montés sur une suspension à ressort et cachés sous un boîtier commun.

Avantages de la nouvelle ligne :

• isolation thermique améliorée;
• réduction du bruit - le compartiment machine de l'appareil a commencé à être fermé avec un écran insonorisant;
• étagères en tiges métalliques, confortablement réglables en hauteur au pas de 3 cm;
• augmentation du volume utilisable de 20 litres;
• la capacité de « l'emporter » sur les portes dans une direction pratique ;
• poignée amovible légère avec une longueur confortable.

De plus, l'appareil a été complété par de nombreux éléments de confort - une petite étagère pour les petits produits, des compartiments pour le beurre et le fromage, un plateau pour 15 œufs, un limiteur pour l'ouverture maximale de la porte jusqu'à 105 degrés.

Et aussi avec des rouleaux réglables pour le transport, un moule à glace, un récipient avec un couvercle en verre pour conserver les légumes et les fruits frais.

Les inconvénients étaient le dégivrage manuel restant, un compresseur fiable et durable, mais obsolète, qui était encore fabriqué en interne.

Mais l'utilisation persistante de technologies arriérées et l'arrêt de l'amélioration continue de leur produit ont pris la "paume" loin des réfrigérateurs ZIL.

Depuis 1988, les modèles modernisés ZiL-64 KSh-260/30, produits jusqu'en 2001, sont en vente.

Ces réfrigérateurs ont déjà une fonction de dégivrage automatique, une isolation en mousse PU améliorée et la possibilité de réduire la température de congélation à -18 degrés.

Le volume du NTO a été augmenté à 30 dm 3, une étagère de séparation en plastique y est apparue pour le placement rationnel des produits.

Mais ces appareils n'ont pas pu rivaliser longtemps avec les fabricants étrangers, leur production a donc été arrêtée.

Malgré sa fiabilité et sa qualité de fabrication, les "oldies" du ZIL échouent également.

Mais même ici, ils ont un léger avantage par rapport à la technologie moderne : les appareils sont faciles à démonter par vous-même et les consommables sont peu coûteux, cependant, au fil des ans, il peut y avoir des problèmes avec leur achat.

Plus d'informations sur les célèbres réfrigérateurs - voir notre sélection de vidéos.

L'histoire de la marque soviétique de réfrigérateurs "ZIL":

Remplacement du thermostat du ZIL-64 :