Détails : Réparation de bricolage Hyundai ix35 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Remplacement du firmware par ADACT. La voiture n'est pas seulement devenue meilleure, elle est tout simplement méconnaissable. Il y a aussi des changements sur la piste, mais là, ça s'est un peu amélioré. Mais les changements dans la ville sont très importants. Comme si la voiture s'allégeait de 300 kilogrammes. Traction à l'arrêt et en montée à bas régime comme sur un moteur diesel. Moins souvent, une rétrogradation est nécessaire. La consommation par mesure, à la fois par l'ordinateur de bord et par les stations-service, avec une conduite silencieuse a diminué d'environ 1 à 1,5 litre. Côté chevaux, la progression est faible : un total de 165 ch. au lieu de 150 et quelque chose autour de 220 Nm de couple.
Après avoir installé de nouveaux disques de frein, les anciens étriers rouillés n'ont pas du tout laissé de côté leur apparence. Par conséquent, j'ai décidé de les peindre, et en même temps le disque de frein lui-même, à savoir la partie de celui-ci qui n'est pas impliquée avec les plaquettes (car elles n'ont pas été peintes d'usine et auraient rouillé avec le temps). J'ai acheté pour cela un émail argenté spécial résistant à la chaleur et un convertisseur de rouille.
Il a enlevé les 4 roues à la fois, a mis la voiture sur les briques. J'ai nettoyé les étriers avec une brosse métallique rugueuse, puis je les ai traités avec un convertisseur.
Je voulais depuis longtemps remplacer les disques de frein, car mes proches étaient complètement rouillés et battaient un peu au freinage. L'hiver est passé et j'ai décidé de retirer la rouille des extrémités. Et il est tombé en si gros morceaux et à certains endroits, le disque a pourri jusqu'à la partie travaillante, où le bloc frotte ((((Changement urgent !
C'est dommage, étant donné que leur usure était, en principe, minime. Bêtement pourri de la chimie de la route de Moscou. Les disques et plaquettes de frein ont été fournis par tous les Sangsin Brake / hi-Q (disques avant SD1005, arrière SD1052). Maintenant, je prévois également de peindre les étriers de frein avec de la peinture argentée.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le 28 janvier 2018, un autre TO-4 est passé, le kilométrage était de 54 200 et seulement 9 500 km ont été parcourus en un an. La voiture a 4 ans, lors de l'opération je n'ai fait que l'entretien programmé, rien de cliquetis ni de craquements. La hodovka est tout à fait normale, les tribunes sont sèches. L'ambiance s'est immédiatement levée, aucun investissement supplémentaire n'est encore nécessaire.
J'écris le point numéro un à l'avance pour tous les ennemis - OUI, le kilométrage pour l'âge de la machine est faible, car cela fait déjà quelques années avant le travail qu'il est devenu très proche de la conduite))
Le chauffage électrique régulier de l'habitacle ne remplit clairement pas sa tâche. Le moteur diesel met trop de temps à réchauffer l'habitacle en hiver. J'en ai eu marre d'une telle disposition hivernale, alors à l'automne, j'ai profité de la promotion officielle de webasta et j'ai mis EVO-5 Start au prix normal (25 000 roubles pour le webasta, plus 10 000 pour les travaux d'installation, plus 2 000 pour se connecter à la signalisation).
Le 8 janvier 2017, un autre TO-3 a eu lieu, kilométrage 45 000 km.
Il n'y a rien de spécial à écrire, sauf que rien n'a changé en un an, rien n'a cassé, pas une seule ampoule n'a grillé.
La voiture continue de ravir. Bonne chance à tous sur la route.
Bonjour à tous!! Eh bien, il y a maintenant une raison de compléter l'examen. L'ajout est lié exclusivement à la période hivernale. De plus, l'hiver s'annonce désormais sérieux, en tout cas, le début est parti d'emblée. Naturellement, il s'agira de remplacer la batterie. En fait, les premiers indices sont apparus à la fin de l'hiver dernier, alors qu'il n'était pas possible de démarrer la voiture après avoir visité le magasin. Puis il faisait 25 degrés, est arrivé sans poser de question, et la voiture a refusé de repartir. Et cela se passe comme suit - la pédale de frein n'est pas enfoncée, comme si quelque chose était gelé et l'empêche de tomber en panne comme d'habitude.
L'essentiel est que le propriétaire de la voiture ait survécu et n'ait pas perdu l'envie de la conduire plus loin après la réparation. Le kilométrage est petit, sortie 2012...
J'ai eu une voiture sans pare-chocs, apparemment elle a été emportée par un coup.
Il a commencé à démonter - le couvercle du coffre et le pare-chocs pour le remplacement, le plancher du coffre - aussi.
Changer partiellement le longeron, un tel pli ne peut pas être redressé.
La suspension arrière est légèrement déployée, environ 1-1,5 cm, la roue gauche devant la droite.
Vous ne voulez pas changer le garde-boue intérieur gauche, il sait où il rentre. Je vais corriger le pli.
Avec le panneau arrière, tout est clair.
La porte arrière gauche est bien serrée, au moins la porte avant s'ouvre bien.
Je fixe la voiture sur la béquille et commence à étirer la carrosserie par le panneau arrière et le longeron.
