Réparation de bricolage Hyundai Elantra Détails : Réparation de bricolage Hyundai Elantra par un vrai maître pour le site my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). REMPLACEMENT DES SILENT BLOCKS des leviers avant Remplacement de la bague du bras supérieur arrière de la Hyundai Sonata 5 (EF) Hyundai Avante. Réparation d'étrier de frein. Élimination des coups. Hyundai Elantra 4 HD. Levage de suspension +20. Remplacement des ressorts. Hyundai Accent 2. Remplacement des jambes de force et des bagues de la barre anti-roulis arrière Remplacement de la crémaillère et des bagues du stabilisateur arrière Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra retirer le pare-chocs arrière Amortisseurs arrière et supports supérieurs de remplacement pour hyundai i30 Mise à niveau de la suspension arrière Hyundai Solaris. Remplacement des ressorts Bonjour à tous, ce livre sera utile à ceux qui souhaitent réparer leur voiture de leurs propres mains ! Tous les automobilistes ne se rendent pas dans des centres agréés pour réparer leurs "chevaux de fer", et préfèrent le réparer eux-mêmes... Cependant, afin de ne pas endommager la voiture (hyundai elantra j4), vous devez connaître certaines des nuances, en particulier: Comment définir les marques TDC sur les engrenages ? Quel couple faut-il utiliser pour serrer les boulons ? Comment remplacer l'antigel dans le système de refroidissement ? Remplacement de la chaîne de distribution sur l'Elantra J4 Et ainsi de suite... Dans ce cas, il sera utile de télécharger un livre en couleurs et de l'imprimer, ou simplement de le visualiser sur un appareil mobile (tablette ou smartphone), puisque ce livre est au format PDF ! Par exemple, voici à quoi cela ressemble sur un smartphone : Ce livre décrit non seulement la réparation étape par étape d'une voiture produite depuis 2006 et d'un moteur essence 1,6 litre R4 16V, mais aborde également les points de fonctionnement et d'entretien d'une voiture. La taille du manuel de réparation est de près de 500 Mo, du fait que le livre contient environ 3000 photographies en couleur, mais cela en vaut la peine. Grâce aux illustrations en couleurs, il sera beaucoup plus clair pour vous de réparer et d'entretenir votre voiture ! Vidéo (cliquez pour lire). Il existe même des circuits électriques de 4 générations pour l'Elantra, de sorte que certaines réparations dans le "câblage" peuvent être effectuées par vous-même. J'espère que vous trouverez ce guide utile, partagez-le avec vos amis et prenez-en note ! ?? En laissant une note sur un article, vous acceptez la politique de confidentialité ! Je continue la description et le coût des pièces détachées : pr 54000 - La batterie est morte au lieu d'elle a été fournie par AKOM 60 - prix 3519 roubles + bornes en laiton 180 roubles pr 55000 - Remplacement de la tige de direction 400 roubles, Achat de filtres à huile 220 roubles et de filtres à air 295 pr 55200 - Le problème n'était pas la traction, mais la crémaillère vient de s'effondrer. C'est électrique dans une voiture. Cela n'avait pas beaucoup de sens de le réparer. Acheté MONDO - 9500 roubles + travaux pour remplacer 1500 roubles. Conversion effondrement 600 roubles pr 58600 - Le remplacement des anthères sur les étriers s'est avéré être tout un problème, il est difficile de trouver des prix convenables pour eux, différents de 50 r-220r. Je n'ai pas écrit depuis longtemps. Et encore bonjour à tous. Quelque part en mars, le moteur a commencé à cogner, il a été décidé de l'ouvrir et de le faire complètement, et pas avec des chapeaux (je me suis rendu compte que j'avais dépensé de l'argent en réparations en vain plus tard dans la nouvelle année, mais comme on dit, je aurait su que l'achat aurait vécu à Sotchi). Avant l'autopsie, le gardien avait des idées plus roses sur la réparation de tous ces coups, mais quand tout a été démonté et il s'est avéré qu'ils le faisaient pour la vente de ce dernier, comment ils l'ont fait bouillir ou peut-être l'huile a été négligée ( Je l'ai déjà eu en mangeant du beurre et l'appétit était stable pendant un an, puis il a commencé à grandir pendant des années). Pour une raison quelconque, j'utilise la voiture une ou deux fois par semaine. Le samedi était un jour de congé. Nous sommes allés en voiture dans une quincaillerie, avons acheté tout ce dont nous avions besoin, l'avons chargé. Je me suis mis au volant, j'ai décidé de démarrer la voiture, mais elle ne démarre pas, seul un « clic-clic » se fait entendre. J'ai pensé que le contact était peut-être mauvais, je l'ai vérifié - tout est en ordre. Il y avait une idée que la batterie pourrait s'être assise. J'ai demandé aux gars sur le parking de me donner une batterie pour démarrer la voiture. Le miracle ne s'est pas produit, tous les mêmes clics ont été entendus.Pendant environ une heure, j'ai encore « dansé avec un tambourin » autour de la voiture. Il se trouve que je complète mon avis une fois par an. Non, je n'oublie pas, il n'y a pratiquement rien à écrire. Le fonctionnement de ma voiture est très avare de tout événement (j'espère que cela va continuer ). La chose la plus grave en trois ans - la panne du démarreur - s'est produite au cours de la deuxième année de fonctionnement, et j'ai déjà écrit à ce sujet. Dans l'ensemble, la troisième année s'est avérée la plus sans problème. J'ai parcouru environ 12 000 km cette année. En conséquence, j'ai changé l'huile deux fois (je la change tous les 5 000 km) et changé à nouveau le graissage des étriers de guidage à l'arrière. Après avoir à nouveau parcouru tous les forums sur tsz, j'ai trouvé des informations sur le relais derrière la boîte à gants. J'ai parcouru les photos et je l'ai trouvé même sur des parses, ce n'était pas un problème de le démonter quand j'ai changé le radiateur du poêle. Bon, et voici une chaude journée, je pense que je vais regarder la digue, et du coup je vais m'en sortir avec un petit sacrifice. D'abord je suis monté dans les fusibles sous la petite boite à gants à gauche, je vois qu'il en manque un. Je pense que c'est étrange, comme tout le monde, eh bien, je l'ai mis là-dedans, je l'ai vérifié, le voyant de l'airbag s'est allumé. Bon, merde, je me suis énervé, les oreillers sont tous en place, et dans les sièges aussi. Un coup a commencé à me déranger, il est apparu il n'y a pas longtemps. Je me suis inscrit dans une station-service pour vérification. Le matin, je suis assis dans la voiture sur l'horoscope radio, les écrevisses se prépareront à dépenser. Je m'assois en pensant à faire chauffer la voiture, je suis venu à cent et on la soulève et on voit l'huile, là j'ai une crise cardiaque au moins micro, je pense que le scribe est responsable de tout, de l'horoscope et des américains. La fuite d'huile sous le couvre culasse a été enregistrée sans problème mardi pour remplacement sous garantie, et dans le même temps j'ai été condamné à l'appui des jambes de force avant. Voilà pour vos dépenses, le roulement là-bas signifie assemblé et est plus cher que je ne le pensais, mais il n'est pas critique que je mange le dernier caviar avec du beurre. Et si l'erreur du catalyseur a commencé à apparaître souvent, la réinitialisation n'aide pas longtemps. J'ai décidé de couper et d'ébrécher. Au niveau des prix, avec la réparation des connexions qui ont pourri dans le système d'échappement et le firmware, je pense que tout sortira en 15 sput, le nouveau coûte 37 analogique 29. Naturellement, le choix se porte sur des coûts inférieurs, bien que plus gênants. Dans le chip tuning, ils promettent une augmentation en bas, la consommation est plus faible et tous ces avantages, je les crois probablement même, mais comment ne pas croire s'il n'y a nulle part où aller. Elka m'a conduit pendant 20 km et m'a toujours conduit à l'endroit prévu, et demande de l'attention. Personnellement, je pense que maintenant les voitures sont fabriquées depuis exactement 5 ans et pas plus, Elka a 16 ans et je pense que tout sera très gai à l'avenir. Réparation de Hyundai Elantra XD (Tagaz). Partie 3. Crochet universel à faire soi-même. Réparation de carrosserie. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Rinçage d'injecteur et réparation de démarreur Hyundai Elantra J4 (HD). REMPLACEMENT DES SILENT BLOCKS des leviers avant Réparation de démarreur Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS 2007 Remplacement du bendix, partie 1 Hyundai Elantra J4 (HD). Remplacement de la poignée de porte intérieure Elantra HD J4 - Secrets de diagnostic Réparation de silencieux sur HYUNDAI ELANTRA. Réparation de silencieux pour voitures HYUNDAI ELANTRA. Remplacement de l'ondulation sur la voiture Hyundai Elantra Réparation de Hyundai Elantra XD (Tagaz). Partie 2. Étain. Réparation de carrosserie. Réparation de transmission manuelle Hyundai Elantra Réparation de bricolage - aider le propriétaire de la voiture - Utilisez ce manuel pour réparer, entretenir, entretenir et faire fonctionner ce véhicule. Le manuel est fourni avec des instructions et toutes les informations nécessaires. Il y a toutes les données pour les ajustements, les réglages et le contrôle. Accompagné d'un grand nombre de dessins détaillés, de schémas et de schémas de câblage. Si nécessaire, il est préférable de voir un dessin, un diagramme ou une image - cliquez dessus pour l'agrandir. Il est recommandé de mettre le site en signet dans votre navigateur pour le rendre plus facile à trouver si nécessaire. - Bonne chance pour maîtriser la voiture ! - _____________________________ La Hyundai Elantra est une voiture compacte de la société Hyundai de Corée du Sud sortie pour la première fois en 1991. Elle était aussi sous le nom Lantra et Avante en Australie et sur certains marchés européens. Cela a conduit à des désaccords avec d'autres constructeurs automobiles, puis le nom a finalement été approuvé comme "Elantra" dans le monde en 2001 (à l'exception de la Corée et de la Malaisie, où il est toujours vendu sous le nom Avante). La Hyundai Elantra est classée parmi les dix véhicules les plus économiques et les plus respectueux de l'environnement aux États-Unis. L'Elantra a été classée deuxième en 2006 et 2007 dans la catégorie des berlines les plus économes en carburant, et a également été reconnue dans la catégorie des berlines de milieu de gamme non hybrides les plus efficaces. Le modèle Elantra 2009 a été reconnu comme la voiture compacte de la plus haute qualité, compte tenu de ses 228 attributs divers, notamment le kilométrage, le moteur et la transmission, ainsi que des tests pour un large éventail de défauts et de problèmes potentiels identifiés par les propriétaires de véhicules. Un tout nouveau modèle (XD) a été lancé en 2000. Depuis 2001, tous les modèles américains sont équipés de série d'airbags frontaux, de la climatisation, du verrouillage centralisé, des vitres électriques et de la direction assistée. Le changement à l'avant a donné à l'Elantra de nouveaux phares et feux arrière, une nouvelle calandre, de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un capot et un coffre mis à jour et un tableau de bord mis à jour. Les modèles GT comportaient une suspension plus rigide, des sièges en cuir, des phares antibrouillard, des jantes en alliage, un becquet et des feux de tableau de bord bleus. Depuis 2001, la production du modèle à hayon a été lancée. Les seules options de finition pour la GT étaient une transmission automatique, un toit ouvrant électrique et des freins antiblocage. Un modèle de berline GT a été introduit en 2003. Auto-remplacement des amortisseurs et des roulements de support sur une Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Il se trouve que lorsque vous tournez le volant, vous pouvez entendre des craquements du côté des jambes de force dans le compartiment moteur, cela indique que le palier d'appui de l'amortisseur avant est en panne. De plus, sur cette voiture dont je vais parler, un amortisseur est également défectueux, de l'huile s'en est échappée et il a cessé de fonctionner. Mais, en règle générale, les amortisseurs et les paliers de butée sont changés par paires. Dans cet article, je vais vous expliquer comment changer les amortisseurs et les paliers de butée sur une voiture Hyundai Elantra 4 de vos propres mains. Pour le remplacement, vous aurez besoin d'un outil spécial - des attaches à ressort. 1. Soulevez l'avant de la voiture et retirez les roues. 2. Dévissez la barre stabilisatrice, juste du haut de l'amortisseur. Pour ce faire, nous tenons la tige de la barre stabilisatrice de l'intérieur avec une clé, et la dévissons de l'extérieur avec une autre clé de 17 mm. 3. Dévissez les deux écrous de 19 mm, le support inférieur de l'amortisseur, et dévissez également les deux boulons de 12 mm, les supports de durite de frein et le fil abs. 4. Déconnectez le support inférieur de l'amortisseur du moyeu. 5. Dévissez les trois écrous de fixation de 12 mm du support de jambe de force et retirez-le. 6. Pour démonter l'amortisseur, il sera plus pratique de le serrer dans un étau. Nous installons les attaches dans le ressort et les pressons jusqu'à ce que le ressort s'éloigne de la coupelle supérieure et de la coupelle de l'amortisseur. 7. A l'aide d'une clé à molette de 19 mm, dévissez la tige de l'amortisseur. Lors de la rotation de la potence, vous pouvez la fixer avec une pince ou une clé appropriée. 8. Retirez un par un - le support de jambe de force, une coupelle avec un roulement, un ressort, une butée avec un soufflet, une bande élastique sous le ressort, et déplacez le tout vers un nouvel amortisseur. Nous installons un nouveau palier de butée et le support lui-même, et assemblons le tout dans l'ordre inverse. Numéro d'amortisseur gauche non d'origine sur Hyundai Elantra 4 par Mando EX546512H000. Numéro d'amortisseur droit non d'origine sur Hyundai Elantra 4 par Mando EX546612H000. Un point important que serait la marque sur la coupelle d'amortisseur regardé à l'arrière du rack. Le numéro du support d'amortisseur avant d'origine sur la Hyundai Elantra 4 est le 546102H200. Le numéro du palier de support non d'origine de la jambe de force sur la Mapco Hyundai Elantra 4 est 3341/8. Bonsoir, il y a un masloger pour la graine Kia 2010 à un débit d'environ 1 litre par 2000 car la question de la raison ? [. ] 1) La direction assistée ne fonctionne pas, le niveau de liquide est normal. 2) Le moteur de contrôle est activé, le scanner dit [. ] Indiquez-moi le coût des travaux suivants Changement d'huile + filtre Changement de filtre à air Remplacement de la cabine [. ] Kia Rio. break automatique 2005, kilométrage 160 000 km. La courroie de distribution a sauté et tout a été recouvert. Vous pouvez utiliser [. ] Je veux remplacer le moteur par un contrat. Est-il possible de remplacer le moteur chez vous et à combien s'élèvera-t-il [. ] Pour une raison quelconque, le refus d'un EWR natif coûte très cher, que peut-on remplacer ? [. ] Faites-vous clignoter un porte-clés pour une alarme Starline ? [. ] Avez-vous réparé les coulisses de la boîte de transmission manuelle [. ] Page principale "Service de voiture Hyundai" Réparation Hyundai Elantra " Instruction (manuel) fonctionnement Hyundai Elantra Instruction (manuel) fonctionnement Hyundai Elantra année de fabrication (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) année de fabrication (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) année de fabrication (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) année de fabrication (2015, 2016, 2017, 2018+) * Les prix des travaux ne comprennent pas le coût des pièces détachées et des consommables Inscription à la maintenance par téléphone : 8(495)94-067-94 Les prix sont valables le 18.10.2018 La Hyundai Elantra est une berline respectable, spacieuse et confortable. Cette voiture a gagné la reconnaissance de milliers de propriétaires de voitures dans notre pays. De plus, non seulement les nouveaux modèles sont populaires, mais les voitures sur le marché secondaire présentent une excellente liquidité. Le fait est qu'Elantra ne se distingue pas seulement par de bonnes caractéristiques de performance, telles qu'une excellente dynamique, une maniabilité, un confort et une sécurité. Cette berline est très fiable - à tel point que réparation Hyundai Elantra perçu comme quelque chose d'inhabituel ! Mais pour que cette berline coréenne se montre ainsi, il faut porter une attention particulière aux enjeux de son entretien. De plus, peu importe qu'il s'agisse d'un simple contrôle de routine, d'un remplacement de consommables ou d'un ajustement des jeux. Le fait est qu'aujourd'hui des services capables d'effectuer la maintenance et réparation Hyundai Elantra, pas tellement. Par conséquent, afin de ne pas se tourner vers des artistes non qualifiés, il vaut la peine de choisir très soigneusement un service automobile pour entretenir votre Hyundai. Cependant, pour trouver un tel service, il vous suffit de demander aux propriétaires de Hyundai Elantra - les automobilistes expérimentés savent certainement où entretenir les voitures coréennes. En règle générale, dans la capitale, les conseils de la plupart des propriétaires de Hyundai seront en faveur du service de voiture Hyundai - Kia - Service. C'est vers nous qu'ils se tournent le plus souvent pour entretien et réparation Hyundai Elantra ou tout autre modèle Hyundai. Notre service de voiture a été reconnu pour un certain nombre d'avantages et d'avantages. Tout d'abord, je voudrais attirer votre attention sur le fait que Hyundai - Kia - Service utilise exclusivement des équipements certifiés utilisés par les concessionnaires Hyundai pour les travaux. De plus, au fil des ans, nos maîtres ont accumulé une expérience inestimable dans le domaine de la réparation de voitures coréennes et peuvent résoudre rapidement et efficacement tous les problèmes techniques, des dysfonctionnements mineurs à la défaillance de systèmes et d'assemblages critiques complexes. De plus, chez Hyundai - Kia - Service, les clients n'ont pas à se creuser la tête pour choisir et acheter des pièces de rechange - tout ce dont vous avez besoin se trouve déjà dans notre entrepôt. Nous proposons la gamme la plus complète de pièces de rechange, et pas seulement la production d'origine - nous avons des pièces plus abordables provenant de fabricants alternatifs. Quant aux prix, ils raviront même le propriétaire de Hyundai le plus économe et le plus prudent. Notre service automobile est spécialisé dans l'entretien courant des voitures Hyundai. C'est pourquoi, lorsqu'ils nous confient une voiture pour le contrôle technique, les clients peuvent être fermement convaincus que tous les travaux seront effectués dans le strict respect des réglementations et des recommandations du constructeur. Où, coût de réparation Hyundai Elantra dans le service de voiture Hyundai - Kia - Service, ce ne sera pas un coup dur pour le budget du client - nous avons les prix les plus bas pour les diagnostics, les réparations et l'entretien de la capitale et de la région. Côté diagnostic, pas un seul dysfonctionnement, même le plus insignifiant, ne passera inaperçu. Nos diagnostiqueurs détermineront le niveau d'usure des pièces, la durée de vie attendue et donneront toutes les recommandations nécessaires. Après avoir coordonné tous les travaux avec le propriétaire, sur la base des résultats du diagnostic et des recommandations du fabricant, les maîtres Hyundai - Kia - Service effectueront une réparation rapide et de haute qualité. Ainsi, le service dans notre service de voiture présente les avantages suivants - une vitesse de service élevée, une excellente qualité et des prix très abordables pour tous les types de travaux. Travaux de réparation de carrosserie et de peinture, réparation de climatiseur, alignement des roues, réparation de châssis et d'unité de transmission, électricien automobile - il ne s'agit pas d'une liste complète des services fournis par Hyundai - Kia - Service. Nous pouvons vraiment éliminer tout dysfonctionnement de n'importe quel modèle de voiture Hyundai ! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata : conseils de réparation, actualités Comment décoder les codes d'erreur refus d'un revendeur agréé ne fait pas tourner le démarreur, les témoins de contrôle sur la vitre s'allument Nous travaillons depuis 2008Plus de 50 000 clients nous font confiance Il convient de noter que les voitures Hyundai Elantra jouissent d'un prestige considérable auprès des automobilistes du monde entier. Ceci est confirmé par l'augmentation annuelle des ventes du véhicule en question. Le réseau Hyundai Autoservice a une expérience suffisante de la « communication » avec le modèle pour dresser une liste des points faibles de cette voiture. Traditionnellement, les moteurs du constructeur coréen sont considérés comme très fiables et durables, la seule chose dont le propriétaire d'une telle voiture doit se rappeler est que le groupe motopropulseur ne tolère pas un carburant de mauvaise qualité. La durée de vie moyenne du moteur, avant la révision de la Hyundai Elantra, est de 350 à 400 000 km. Il convient de noter que la courroie de distribution parcourt 60 000 à 80 000 kilomètres sans aucune plainte. Cependant, lors de l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité, cette période peut être considérablement réduite. Une rupture de la courroie de distribution entraîne une réparation désagréable. Une augmentation de la consommation d'huile dans le moteur commence à être observée jusqu'à 100 000 km. Il n'y a aucune raison de paniquer, il vous suffit de surveiller le niveau de lubrifiant et de compléter périodiquement la portion manquante. Pour réduire la consommation d'huile, des réparations peuvent être nécessaires, nécessitant le remplacement des segments de piston. L'électronique du moteur n'est pas la plus fiable. Les problèmes courants incluent la défaillance du capteur d'accélérateur et la défaillance de la sonde lambda. En général, le système de carburant est assez capricieux. Le rinçage de l'injecteur de l'Elantra doit être effectué au moins une fois tous les 30 000 km, sinon la contamination des injecteurs entraînera une diminution de l'efficacité du moteur. Sous réserve d'exigences opérationnelles simples, les réparations au sein de l'unité de puissance ne seront pas nécessaires de sitôt. Les transmissions automatiques et manuelles installées sur l'Elantra sont fiables et stables. L'entretien programmé comprend une vidange d'huile (boîte de vitesses automatique et boîte de vitesses manuelle) tous les 40 000 kilomètres. Le non-respect de cette exigence peut entraîner une faim de pétrole et, par conséquent, les réparations seront assez coûteuses. Lors du diagnostic de la transmission d'une voiture, une attention particulière doit être portée à l'entraînement par câble, qui n'est pas le plus fiable sur la voiture. Le train d'atterrissage dans des conditions domestiques s'est avéré très persistant, mais il y a beaucoup de défauts dans cette unité. Les jambes de force stabilisatrices sont les premières à se briser, dans certains cas, des dysfonctionnements ont déjà été constatés à 20-30 000 km. Des silentblocs et des roulements de roue plus durables, qui, toutes choses égales par ailleurs, parcourent environ 60 000 à 80 000 km. Il est préférable de confier la réparation du train de roulement Elantra à des spécialistes expérimentés qui ont une idée des caractéristiques de conception de cet appareil. Les amortisseurs de voiture ne sont pas les plus fiables, car ils peuvent déjà nécessiter une réparation à 60 000 kilomètres. Les amortisseurs arrière d'une voiture, qui reprennent traditionnellement la charge principale, sont particulièrement sensibles à la route. Parfois, les éléments de suspension sont exposés à la corrosion, ce qui indique une qualité relativement faible du métal utilisé. Le système de freinage d'Elantra est très fiable. La seule chose qui doit être strictement observée est le diagnostic de l'état des étriers pour le jeu.Parfois, les réparations de freins sont causées par la corrosion et l'acidification des mêmes étriers. Il est recommandé de changer les plaquettes de frein au moins 30 à 40 000 km. Les disques durent 2 à 3 fois plus longtemps que les plaquettes. La direction est fiable et dessert 130 à 150 000 kilomètres sans problème. Dans certains cas, la crémaillère de direction fuit. En contactant l'un des services du réseau Hyundai Autoservice, vous pouvez être assuré d'une réparation de qualité. DOCUMENTATION TECHNIQUE Hyundai Elantra / Hyundai Elantra GRATUITE, SANS INSCRIPTION ET SMS manuel d'entretien, d'utilisation et d'entretien Hyundai Elantra guide en photos Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Réparation et fonctionnement de Hyundai Elantra / Hyundai Elantra schéma de câblage Hyundai Elantra / Hyundai Elantra schémas détaillés des équipements électriques Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Schéma de câblage Hyundai Elantra / Hyundai Elantra catalogue de pièces et d'unités d'assemblage Hyundai Elantra catalogue de pièces Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Manuel de réparation pour moteur Hyundai Elantra / Hyundai Elantra TÉLÉCHARGER Codes défauts (injecteur) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra TÉLÉCHARGER Réparation transmission manuelle Hyundai Elantra / Hyundai Elantra TÉLÉCHARGER Utilisation et réparation à faire soi-même : carrosserie, portes, vitre, boîte de vitesses, câblage, générateur, démarreur, module, durites, disques, plaquettes. Livres et manuels Hyundai Elantra gratuits Manuel d'entretien Hyundai Elantra - Réparation Hyundai Elantra en photos - les composants et assemblages de la voiture sont décrits en détail - élimination à faire soi-même des dysfonctionnements typiques de la Hyundai Elantra - schémas de câblage en couleur Manuel du propriétaire et manuel d'entretien de la Hyundai Elantra - mode d'emploi - manuel d'entretien Hyundai Elantra - dépannage - schéma de câblage interactif Schéma de câblage Hyundai Elantra - brochage des connecteurs électriques Hyundai Elantra - caractéristiques des équipements électriques - élimination des dysfonctionnements des équipements électriques - schéma électrique détaillé Catalogue de pièces et unités d'assemblage Hyundai Elantra - tableau d'interchangeabilité des pièces pour les voitures Hyundai Elantra - destiné aux employés des stations-service et aux propriétaires de voitures - catalogue de pièces Manuel de réparation pour moteur Hyundai Elantra - spécifications complètes du moteur Hyundai Elantra - caractéristiques de conception et réparation du moteur - dépannage à faire soi-même du moteur de la Hyundai Elantra - une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du moteur avec photographies Manuel de réparation de boîte de vitesses Hyundai Elantra - caractéristiques techniques complètes du point de contrôle - caractéristiques de conception et de réparation du point de contrôle - élimination des défauts dans la boîte de vitesses et la transmission de la Hyundai Elantra - une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage de la boîte de vitesses Hyundai Elantra avec photographies Codes d'erreur des injecteurs Hyundai Elantra - description et schéma de l'injecteur - décodage des codes défauts moteur - élimination des dysfonctionnements des injecteurs - brochage de l'injection et du câblage - régler la Hyundai Elantra de vos propres mains - réglage du moteur, réglage de la carrosserie, réglage de la suspension - guide de réglage multimédia Nous démontons et réparons le générateur des voitures Hyundai, que l'on retrouve sur les modèles Sonata, Elantra. Dans la vidéo, nous avons un générateur Valeo, un 12V 90 Ampère standard. Ceci n'est pas montré dans la vidéo, mais avant que le boîtier du générateur ne soit coupé en deux, les broches ont été renversées et taraudées. Lors de l'examen initial du générateur déjà démonté, il est devenu évident que la corrosion avait rongé le bobinage des fils de cuivre. Nous déterminons immédiatement son remplacement. Un démontage ultérieur a montré le triste état des roulements et du collecteur sur le rotor, en conséquence, nous les avons également complètement changés. Les brosses étaient en bon état, seulement 10 % de leur ressource était épuisée. Vidéo de réparation de groupe électrogène Hyundai Sonata, Elantra (Hyundai Elantra, Sonata) : La deuxième vidéo concerne la vérification du pont de diodes sur le générateur : La troisième vidéo de la réparation du groupe électrogène Hyundai Sonata, Elantra assemblage et installation de nouvelles pièces. Dans notre cas, la moitié des pièces se sont avérées dans un état acceptable pour une utilisation ultérieure, mais dans certains cas, il sera plus rentable d'acheter un nouvel ensemble générateur que d'essayer de restaurer l'ancien. 8.1 Système d'allumage Système Données techniques d'allumage Bobine d'allumage Données Type Valeur Bobine d'allumage primaire double noyée Résistance d'enroulement 0,87 Ohm ± 10 % Résistance secondaire kOhm 13,0 enroulement ± 15 % Bougies d'allumage Moteurs à plomb pour les carburants en marche. 8.2 Dépose et pose des bobines Dépose allumage et pose des bobines d'allumage COMMANDE Déposer le fusible d'allumage PERFORMANCE (fusible Déconnecter - F). insérer un fil de la bobine d'allumage. Dévissez les boulons de fixation de la bobine d'allumage et retirez-la de la voiture. L'installation est effectuée dans l'ordre. 8.3 Contrôle de la bobine d'allumage bobine Contrôle d'allumage ORDRE DE PERFORMANCE Mesurer la résistance primaire du bobinage entre les contacts 1 et 2 du connecteur. Résistance Mesurer l'enroulement secondaire entre les bornes de la bobine des bornes d'allumage haute tension 1 et 4 des cylindres et entre les bornes des cylindres 2 et 3. Résister. 8.5 bougies d'allumage Vérification des bougies PERFORMANCE Allumage COMMANDE Débrancher le fil de la borne négative de l'accumulateur. À la pointe, débranchez les bougies d'allumage haute tension du fil d'allumage. Tirez sur la pointe lorsque vous débranchez les fiches haute tension des fils d'allumage. 8.6 Analyse des bougies Analyse des bougies d'allumage Une inspection visuelle de fonctionnement d'une partie des bougies d'allumage peut montrer l'état du moteur. Si le nez est recouvert d'un revêtement noir de l'isolant, cela indique que le mélange est trop riche. S'il y a un revêtement noir et huileux, cela indique une usure du moteur. 8.8 Fils haute tension fils Haute tension Disposition du câblage Une installation incorrecte et une disposition à haute tension des fils peuvent entraîner le glissement du fil de l'étincelle au fil ou à la terre, ce qui, à son tour, peut entraîner des ratés d'allumage et une réduction de la fréquence de rotation du vilebrequin. 8.9 Verrouillage du contact Serrure de contact Vérifier ORDRE Débrancher le connecteur PERFORMANCE situé sous le volant Vérifier. conductivité de la colonne entre les broches du connecteur. Vidéo (cliquez pour lire). 8.10 élimination et dépannage Dépannage Dysfonctionnement probable Cause Action corrective Le moteur ne démarre pas ou est difficile à démarrer Le contacteur est défectueux Remplacez le contacteur d'allumage Contacteur d'allumage La bobine est défectueuse Remplacez la bobine d'allumage Le contacteur est défectueux Source. Évaluez l'article : Classe 3.2 qui a voté : 85 ARTICLES SIMILAIRESPLUS DE L'AUTEUR Rapidement Réparation de caravane dodge grand à faire soi-même Distributeur hydraulique p 80 DIY réparation Réparation de pare-chocs bricolage drive2 Réparation de lampe LED à faire soi-même pour 220 volts Bricolage réparation de pare-chocs en fibre de verre Recommandations Réparation de kick à faire soi-même Populaire Réparation de tondeuse bricolage Elmos Réparation bricolage Bosch wff 1201 Matériel de réparation de chaussures de bricolage Réparation de boîte de vitesses manuelle Renault Fluence bricolage Charger plus Nouveaux articles Réparation de radiateur de chauffage bimétallique bricolage Réparation de suspension de viburnum bricolage Réparation de bateaux en bois bricolage Rapidement Réparation de nettoyeur haute pression nilfisk bricolage
