Comment réparer un silencieux sans soudure est décrit en détail dans cet article. Toutes les méthodes énumérées pour éliminer les dommages à cette pièce fonctionnent réellement, le choix de la méthode dépend donc entièrement du propriétaire de la voiture.
Si vous avez du temps libre et que vous souhaitez expérimenter toutes les méthodes pour éliminer une telle panne, vous pouvez commencer à la réparer par soudage à froid. Ce qui est peu coûteux et vous pouvez acheter une telle colle dans n'importe quelle boutique en ligne spécialisée.
Peu importe la prudence avec laquelle nous conduisons, avec le temps, notre voiture s'use, toutes sortes de plaies commencent à apparaître.Certains subissent des réparations, comme les béquilles de stabilisation (les coups sont bien sûr désagréables, mais on peut se déplacer), mais avec certains ce n'est pas très confortable à conduire, je dirais même insupportable - une telle panne peut être attribuée à un silencieux grillé. Il rugit notoirement ! Alors que faire - changer ? Ou vous pouvez en quelque sorte le réparer, et de préférence de vos propres mains ...
Il est à noter qu'un silencieux de voiture est une unité qui est constamment exposée à des environnements agressifs. D'une part, il s'agit de sel, d'eau, de neige et de cailloux. D'autre part, il s'agit de températures élevées et de substances provenant des gaz d'échappement du moteur. En général, ce lien est aux prises avec deux environnements défavorables, qui tôt ou tard le détruisent.
Fabriqué à partir de métaux durables, souvent de l'acier ou de ses alliages, qui peuvent résister à des températures élevées. Saviez-vous que près du catalyseur, lors de la conduite rapide, une partie du silencieux peut simplement briller en rouge. Il n'est pas homogène, c'est-à-dire qu'il se compose de plusieurs tribus, souvent trois seulement.
Souvent, les parties médianes et arrière, ou plutôt leurs résonateurs (où le son est étouffé), souffrent le plus. Là, l'eau s'accumule et commence à oxyder les parois, puis à rouiller - c'est pourquoi le silencieux grille.
Il existe deux solutions au problème, il s'agit en fait d'un remplacement (de préférence avec un original, ou une pièce de rechange proche de l'original), ou essayer de réparer ce lien défaillant. Habituellement, il est simplement retiré et soudé, auparavant ils utilisaient également le "soudage à froid", mais son utilisation est limitée dans le temps, après un millier, voire plusieurs centaines de kilomètres, le son réapparaîtra.
En général, s'ils décident de le réparer de leurs propres mains, il est alors conseillé de souder le trou, puis dans des circonstances normales, cette partie du silencieux parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Si vous décidez néanmoins de réparer, par exemple, il n'y a pas d'argent pour un nouveau, alors suivez mes instructions :
1) Retirez la partie grillée. La démarche n'est pas difficile, à part retirer le pantalon (la partie du silencieux qui se connecte directement au moteur), là il faut bricoler un peu le support. Il vaut également la peine de regarder les boulons, de temps en temps ils peuvent beaucoup coller, il est donc conseillé d'utiliser des lubrifiants à base de silicone qui aideront au démontage.
2) Après retrait, nous déterminons l'essence du problème, il peut s'agir d'un trou grillé dans le résonateur ! Les tuyaux eux-mêmes, en règle générale, brûlent rarement. Vous devez également décider si cela vaut la peine de réparer ce maillon de silencieux, souvent les parois qui restent sur les côtés sont également déjà minces, et si vous soudez dessus, elles seront le maillon faible.
3) Il arrive aussi qu'il n'y ait pas de trous en surface, mais le silencieux rugit toujours. Très probablement, vous l'avez remplacé par un modèle similaire qui convient à votre voiture, mais fabriqué de manière artisanale, le résonateur n'y est pas correctement placé. La réparation ici sera compliquée, car il faut ouvrir la partie supérieure, la découper avec une meuleuse, puis refaire le résonateur ! MAIS - vous devez savoir comment le positionner correctement, ce qui n'est pas non plus sans importance, sinon tous les travaux de réparation seront vains.
4) Nous revenons aux trous brûlés. Bien sûr, beaucoup les ont soudés à froid, mais comme je l'ai écrit ci-dessus, ce n'est pas pour longtemps, de telles réparations devraient être temporaires, afin, par exemple, d'arriver à la destination souhaitée. Certains couvrent le trou avec de la fibre de verre à l'aide de résine époxy, si vous préparez correctement l'endroit et appliquez conformément aux instructions, une telle réparation peut durer longtemps. Comme le montre la pratique, plusieurs milliers, voire des dizaines de milliers de kilomètres. Le gros plus d'une telle réparation est que vous pouvez tout faire vous-même. Nous regardons une petite vidéo - instruction sans soudure.
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5) Nous nettoyons les endroits pour le soudage, il est impératif que le contact soit le plus fort possible.Ensuite, une tôle d'acier est prise et soudée sur les trous, ainsi, nous rétablissons l'étanchéité du résonateur ou du tuyau.
Comme vous pouvez le voir, le silencieux peut être réparé de différentes manières. Certains sont en fait du bricolage - soudage à froid, fibre de verre + époxy. Ils sont vendus dans presque tous les supermarchés de la construction. De plus, les réparations peuvent être plus sérieuses - le soudage, ainsi, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'unité de plusieurs kilomètres.
Vidéo de réparation par soudage.
C'est tout, avant de jeter cette pièce, voyez s'il est possible de la restaurer. C'est tout, lisez notre AUTOBLOG.
Date de parution : 31 octobre 2016.
Le système d'échappement d'une voiture est une structure assez complexe, composée de plusieurs éléments. Le silencieux fait partie de ces composants et c'est à lui que sont associées les pannes les plus fréquentes. Heureusement, en cas de dysfonctionnement de cette unité particulière, le propriétaire de la voiture le saura immédiatement. Par exemple, si le silencieux coupe au niveau de la connexion, vous entendrez alors un "bruit de piqûre", qui est un signe que des trous sont apparus sur la pièce ou qu'elle a simplement grillé (les températures dans ces nœuds peuvent atteindre 1000 degrés, donc il n'est pas surprenant que même les alliages solides ne puissent pas supporter de telles charges de température).
Il est facile de deviner que la "maladie" la plus fréquente des éléments du système d'échappement sont les fissures, la corrosion et les éclats qui se forment sur presque chaque "glushak" après son fonctionnement à long terme. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de contacter immédiatement un service automobile, car vous pouvez vous en tirer avec "un peu de sang" si vous utilisez la soudure à froid.
Dans l'ensemble, le soudage à froid (auto-plastique) est un type de colle en deux parties qui est utilisé pour presque tous les matériaux connus. Cette composition se distingue par sa haute résistance, pour laquelle elle a été surnommée. De plus, le soudage à froid est très résistant aux produits chimiques, aux températures extrêmes et à l'eau. Par conséquent, si vous songez à réparer des silencieux, le soudage deviendra une véritable trouvaille qui restituera l'intégrité de la pièce et prolongera sa "durée de vie".
Important! Il n'est pas recommandé d'utiliser le soudage à froid pour le tuyau avant (collecteur), car dans ce cas, il ne s'agit généralement pas d'une réparation locale, mais d'un problème plus grave. Le fait est que le coup le plus puissant des gaz d'échappement qui s'échappent tombe sur les tuyaux de branchement récepteurs du "pantalon", de sorte que le soudage à froid peut ne pas supporter une telle charge.
Lorsqu'il s'agit de réparer un silencieux, l'utilisation de l'auto-plastique présente de nombreux avantages par rapport aux autres méthodes :
Ne nécessite pas de formation particulière et l'utilisation d'équipement spécialisé (machine à souder, équipement spécial et bien plus encore).
Il peut être utilisé dans toutes les conditions, par exemple, si le silencieux tombe en panne sur la route.
Cela coûte environ 200 à 600 roubles.
Sain! Le soudage à froid ordinaire du métal convient également à la réparation d'un silencieux.
De plus, cette composition présente d'excellentes performances :
La résistance au pelage peut atteindre 120 kgf/cm2.
Les compositions standard diffèrent par une température d'utilisation maximale de 150 degrés, mais il existe également un soudage à froid spécialisé dans l'automobile plus puissant, capable de résister à des charges à haute température jusqu'à 1000 degrés.
Des propriétés physiques et mécaniques élevées permettent d'utiliser pleinement le silencieux après sa réparation.
Cependant, avant de réparer le tuyau d'échappement avec cette composition "miraculeuse", vous devez faire attention aux types de soudure.
Le choix de ce matériau doit être abordé avec prudence, car il existe plusieurs types de soudage à froid, parmi lesquels seuls les suivants conviennent à la réparation automobile:
Formules liquides. Ils sont généralement vendus dans des seringues spéciales et sont également présentés dans des emballages où ils sont mélangés automatiquement.Une telle soudure liquide est la plus pratique à utiliser, mais après application, la composition durcit "étroitement" et ne se prête pas à une correction mécanique.
Compositions de pâte à modeler. Une telle soudure peut être en une pièce ou en deux pièces. Le premier interagit avec l'air, grâce à quoi une réaction chimique est obtenue qui active le matériau. Les soudures en deux parties réagissent avec les composés.
De plus, les matériaux diffèrent selon leur fabricant. Pour un silencieux, il est préférable de choisir la soudure :
Abro Steel (États-Unis). Qui a d'excellentes performances et une grande fiabilité.
Titane (Russie). Il n'est pas inférieur et dépasse même dans certains paramètres son homologue américain.
Pour réparer un silencieux avec l'un de ces composés, vous n'avez pas à faire beaucoup d'efforts.
Tout d'abord, il est nécessaire de trouver l'espace formé à travers lequel les gaz s'échappent vers l'extérieur. S'il n'est pas là et que le silencieux « tire » lorsque le gaz est libéré, alors le problème est beaucoup plus profond. S'il y a tous ces trous (c'est facile à déterminer par les taches sombres formées autour), les étapes suivantes doivent être effectuées :
Poncez la zone endommagée pour que la soudure durcisse mieux.
Dégraisser la surface à appliquer avec de l'alcool ou de l'essence.
Mélanger la soudure froide comme indiqué.
À l'aide de gants, appliquez la quantité requise de composé sur la zone craquelée et lissez-la.
Séchez la pièce et laissez-la pendant un certain temps jusqu'à ce que le matériau appliqué durcisse (le temps de durcissement sera également indiqué dans les instructions jointes).
Dans le processus, il est important de se rappeler que le soudage à froid est un type de scellant, il durcit donc assez rapidement. Sur cette base, vous devez travailler assez rapidement.
En plus de cette méthode de réparation d'un silencieux qui fuit, d'autres matériaux peuvent être utilisés.
En plus du soudage à froid, vous pouvez réparer une pièce en utilisant :
Bandage spécial en fibre de verre. Ce matériau est également capable de supporter des charges à haute température. Le bandage en fibre de verre convient à la réparation de grandes surfaces d'un silencieux qui ne conviennent pas au soudage à froid. Ce matériau contient également des silicates et des époxydes.
Patch en métal. Cela ne nécessite pas non plus l'utilisation d'une machine à souder. Le patch est fixé avec des pinces.
Ruban spécial. Ce produit est composé d'un adhésif haute résistance et haute température qui s'active et devient céramique au contact de l'eau. Le ruban de silencieux peut également être en fibre de verre.
Cependant, le soudage, le ruban adhésif, le bandage ou le rapiéçage n'aident pas toujours à se débarrasser des "symptômes" désagréables. De nombreux propriétaires de voitures commencent souvent à rechercher des fissures dans le silencieux si de l'eau commence à s'en égoutter, mais les raisons de ce phénomène sont rarement associées à une pièce qui fuit.
La condensation formée dans le silencieux est de l'eau ordinaire, qui apparaît lors du passage de l'état gazeux à l'état liquide. Cela semble assez inoffensif si cette humidité n'avait pas un effet néfaste non seulement sur le tuyau d'échappement lui-même, mais également sur les systèmes internes de la voiture.
Si nous parlons de la raison pour laquelle de l'eau s'écoule du tuyau d'échappement, il convient de souligner plusieurs raisons :
Fonctionnement actif du véhicule, en particulier pendant la saison froide, lorsque le moteur est chaud et que la température de l'air est basse.
Voiture avec fonction de démarrage automatique. Dans ce cas, le tuyau chauffera en 20 minutes environ. Pendant ce temps, le condensat congelé fond, mais ne s'évapore pas complètement. De ce fait, sous l'influence d'un fort flux de gaz d'échappement, du liquide s'échappe du silencieux.
De la condensation peut également s'échapper avec force du tuyau si vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur.
Il est à noter que la formation de condensation dans le silencieux est normale, uniquement si elle n'apparaît pas :
Dans le moteur lui-même.Dans ce cas, une légère couche se formera sur le col du bouchon de remplissage d'huile ou près des soupapes.
Dans le réservoir d'essence de la voiture. Ceci est le plus souvent dû à un carburant de mauvaise qualité qui contient de l'eau.
Dans ce cas, il est nécessaire de comprendre immédiatement le problème, surtout si vous constatez que le moteur de la voiture a commencé à devenir très chaud et que la consommation de carburant a augmenté.
La réparation du silencieux à l'aide des outils décrits ci-dessus n'est qu'une solution temporaire au problème. Après un certain temps, des fissures et des trous apparaîtront encore et encore. Il est préférable d'effectuer une maintenance préventive compétente, d'identifier les causes du dysfonctionnement et de conduire en toute sécurité la voiture réparée.
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De nombreux passionnés de voitures ne pensent même pas qu'un silencieux est l'une des pièces d'une voiture qui fonctionne dans les conditions les plus difficiles. Parfois, il est très, très difficile de réparer un silencieux grillé.
Le contenu de l'article :
Raisons de l'échec
But du silencieux
Méthodes de réparation
Comment prolonger la vie
Vidéo
Avant de procéder à l'examen des méthodes d'élimination, nous déterminerons pourquoi le silencieux échoue, car si vous connaissez les raisons, vous pouvez éviter plusieurs problèmes à la fois.
Là où il n'y a pas d'asphalte, le plus souvent des cailloux volant sous les roues d'une voiture heurtent le silencieux. Il est chauffé par les gaz d'échappement à une température supérieure à celle du moteur lui-même, car il n'a pas de système de refroidissement séparé. Bien sûr, lors du passage dans le conduit d'échappement, les gaz se refroidissent, mais pas tant que ça.
Un autre point est la condensation. Pendant la saison froide, ce problème est particulièrement aigu, car le silencieux est froid avant le démarrage du moteur, puis il se réchauffe progressivement, bien qu'à basse température. L'eau qui se condense sur les parois intérieures ne s'évapore pas, et chaque jour elle devient de plus en plus abondante. Et seulement en été, par temps chaud, ce phénomène passe.
Une humidité constante conduit au fait que le "pot" commence à rouiller et à pourrir, ce qui, à son tour, entraîne des fissures et des trous. De plus, le système d'échappement est suspendu à des cintres en caoutchouc pour éviter les vibrations, ce qui entraîne des fissures dans les soudures.
Tous ces facteurs ne contribuent pas à la longue durée de vie d'un silencieux de voiture. Tout d'abord, de petits foyers de corrosion apparaissent, puis des fissures et des trous, et enfin, le silencieux peut simplement cesser de remplir ses fonctions et simplement "tomber" en cours de route.
Lors de la conception du moteur et d'autres pièces de la future voiture, un grand nombre de facteurs et d'indicateurs sont pris en compte. Les principales fonctions du silencieux sont de réduire le niveau de bruit d'un moteur en marche, de maintenir la pression de travail des gaz dans le système. Ce n'est pas seulement qu'ils l'appelaient un silencieux.
En cas de fissures dans le silencieux, tout d'abord, une diminution de la pression des gaz d'échappement, une perte de puissance du moteur, la voiture "conduira moins bien" est possible. Bien sûr, cela s'applique aux voitures anciennes qui ne sont pas équipées d'un catalyseur. Et deuxièmement, le bruit augmente fortement, jusqu'à un niveau qui ne permet pas le fonctionnement de la voiture. L'échappement, comme on dit, est un secret, et c'est encore pire que sans silencieux du tout.
Pourquoi vaut-il la peine de réparer et de ne pas changer tout de suite ? Dans de nombreuses voitures modernes, un silencieux est une pièce assez chère. En plus du coût, l'inconvénient évident de ce chemin est le temps de remplacement. La pièce n'est pas souvent changée, ce qui signifie que la probabilité de sa présence dans un entrepôt, dans un magasin ou dans un service est plutôt faible. Dans la plupart des cas, le silencieux ne tombe pas en panne entièrement, mais ne nécessite que la réparation de pièces individuelles.
De plus, il est logique de réparer le silencieux car les pièces modernes ne diffèrent pas en qualité. Dans la plupart des cas, le nouveau dure au mieux un an et demi à deux ans.
Ainsi, il existe plusieurs façons de réparer un silencieux défectueux.Si seul un petit trou ou une fissure apparaît dans le silencieux, il est généralement réparé à l'aide d'un « soudage à froid » ou d'un scellant à haute température.
Cette méthode ne nécessite souvent même pas de retirer la pièce de la voiture. De plus, ces produits sont généralement vendus dans de nombreux concessionnaires automobiles, c'est-à-dire que vous n'avez pas à perdre de temps à chercher. De telles compositions sont capables de résister à des températures allant jusqu'à 1000 degrés, tout en conservant leurs propriétés. Bien sûr, il s'agit d'une méthode temporaire, car le soudage s'envolera toujours des vibrations.
Si vous constatez les dégâts à temps et les réparez avec un scellant ou un "soudage à froid", vous pouvez éviter des réparations coûteuses et ne pas penser à remplacer le silencieux pendant longtemps. De plus, cette méthode vous permet de vous passer d'une visite au centre de service et d'effectuer vous-même les réparations. La seule chose à laquelle il faut faire attention est que les réparations doivent être effectuées dans une pièce chaude, car à des températures négatives, les mastics et le "soudage à froid" perdent leurs qualités d'adhérence et une bonne connexion à l'endroit des dommages ne peut tout simplement pas être Fini.
Si la fissure dans le silencieux a déjà des dimensions importantes ou si la corrosion a fait des trous importants, la méthode consistant à envelopper la zone endommagée avec un pansement avec des imprégnations spéciales - céramique ou silicate - est utilisée. De tels fonds sont également capables de résister à des températures allant jusqu'à 1000 degrés et, de plus, en raison de l'enroulement en plusieurs couches, ils présentent de bonnes caractéristiques de résistance. Mais en aucun cas, vous ne devez utiliser de résine époxy avec de la fibre de verre. Le fait est que la résine se fissurera sous l'influence de la température et tombera simplement.
En termes simples, de cette manière, il est tout à fait possible de réparer un silencieux "grillé" même sur le terrain. Cette méthode peut nécessiter le retrait de tout ou partie du silencieux. Cette méthode de réparation ne fonctionnera pas si la jonction du tuyau et du résonateur, ou, comme on l'appelle aussi, « bancs », est endommagée. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser le soudage électrique.
En aucun cas, vous ne devez utiliser une machine à souder à électrodes, car même le spécialiste le plus expérimenté et le plus compétent ne pourra pas souder le métal, même avec une électrode de 2 mm, dont l'épaisseur n'atteint même pas 1 mm. Soudage au fil semi-automatique uniquement. Bien sûr, vous pouvez également utiliser de l'argon, mais c'est cher.
Pour le soudage, il sera très probablement nécessaire de démonter tout le silencieux ou des pièces séparées si seul le remplacement de certaines pièces est requis. La partie endommagée, en règle générale, est entièrement coupée avec une meuleuse ou un autre outil de coupe. Et au lieu de cela, une nouvelle pièce similaire est installée par soudage.
Un point important est la sélection correcte des pièces de rechange, car les paramètres du silencieux affectent directement le fonctionnement du moteur. L'assemblage des pièces par soudure permet de maintenir l'étanchéité du silencieux et sa solidité. De plus, une telle connexion est moins sensible aux vibrations. Pour les réparations par soudage, il est recommandé de s'adresser au service après-vente ou à des techniciens qualifiés disposant du matériel adapté.
Peut-on éviter la casse ? Malheureusement, la possibilité d'une défaillance du silencieux ne peut pas être complètement exclue. Dans le même temps, la mise en œuvre d'inspections programmées et de réparations en cours peut prolonger considérablement la durée de vie de cette pièce. Si vous remarquez que la voiture a commencé à réagir moins bien à la pédale d'accélérateur et qu'il y a des bruits parasites pendant la conduite, nous vous conseillons d'inspecter le silencieux et, s'il est endommagé, d'effectuer les réparations en utilisant l'une des méthodes recommandées.
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Le système d'échappement est une conception assez complexe, qui comprend plusieurs composants. Le plus volumineux et créant le plus grand nombre de problèmes, comme le montre la pratique, est le silencieux. Le dysfonctionnement de cet élément du système d'échappement est toujours entendu de loin, et au sens le plus littéral : le silencieux tire son nom pour une raison.
Les dysfonctionnements du système d'échappement qui en résultent sont assez naturels: chaque élément structurel est soumis à des charges sévères, qui conduisent tôt ou tard à la manifestation d'un dysfonctionnement. Le silencieux ne fait pas exception - au contraire, il absorbe tous les gaz d'échappement du moteur.
Les dysfonctionnements du silencieux peuvent être de plusieurs types :
dommages mécaniques (obtenus, par exemple, à la suite d'un coup violent);
destruction corrosive;
épuisement des parois du silencieux ;
séparation des éléments structurels individuels.
Il est nécessaire de comprendre qu'il est assez difficile d'endommager délibérément le silencieux - après tout, il a été conçu à l'origine pour des charges élevées, et cet élément a une résistance correspondante aux dommages. Un dysfonctionnement du silencieux se produit généralement pour les raisons suivantes :
impact mécanique (à la suite d'un coup violent ou lors d'une conduite prolongée sur un terrain accidenté);
exposition aux gaz d'échappement à une température suffisamment élevée;
l'influence de l'humidité;
l'effet de corrosion dû à l'apparition de condensation dans les cavités internes du silencieux ;
changements de température soudains et vibrations excessives (en conséquence, un effet destructeur sur les joints soudés est produit);
la présence de défauts d'usine.
Chacune de ces causes peut entraîner des dysfonctionnements du silencieux, jusqu'aux trous traversants. La partie endommagée se fera immédiatement sentir avec un rugissement caractéristique, vous devrez donc dépanner dans un avenir très proche.
Si le problème n'était que dans le son effrayant, alors un certain temps avec la réparation pourrait attendre, mais un silencieux endommagé réduit considérablement l'efficacité du moteur et augmente la consommation de carburant ... C'est pourquoi un bon propriétaire essaiera de résoudre le problème immédiatement après sa détection, sans attendre l'apparition des effets négatifs qui l'accompagnent.
Avec une certaine habileté, vous pouvez effectuer indépendamment des travaux pour éliminer les problèmes dans le silencieux assez rapidement si vous suivez une séquence d'actions claire. La réparation peut être conditionnellement divisée en plusieurs étapes:
Démontage du silencieux.
Inspection visuelle et identification du problème.
Travaux de réparation directe.
Remontage du silencieux.
Il ne devrait pas y avoir de complications pendant le travail et l'élimination des problèmes s'effectue de l'une des manières décrites ci-dessous.
Récemment, la méthode de soudage à froid est devenue de plus en plus populaire, ce qui permet de colmater rapidement et efficacement n'importe quel trou. Le soudage à froid est un composé polyvalent qui durcit très rapidement et présente une excellente résistance à l'huile, à l'essence et à d'autres substances corrosives.
Le soudage à froid se présente sous deux formes :
Liquide. Pour créer un patch de haute qualité, un mélange liquide est utilisé: il devient une coque et un matériau de fixation pour les éléments de renforcement. Le résultat est une connexion fiable à la pièce.
Plastique. Une telle composition, en plus de la haute qualité de la connexion, se distingue par une excellente adhérence, qui permet d'effectuer des réparations sur des surfaces mal préparées.
Pour une réparation de haute qualité d'un silencieux par soudage à froid, l'algorithme de fonctionnement suivant doit être respecté :
Tout d'abord, la zone endommagée est poncée pour créer une surface plane sur laquelle il sera plus facile pour le matériau de s'ancrer.
De plus, la zone nettoyée doit être dégraissée. L'essence ou l'alcool conviennent bien à ces fins.
Après avoir préparé le site, vous devez prendre la quantité d'adhésif requise et la mettre en état de fonctionnement conformément aux instructions ci-jointes.
Le mélange fini est appliqué sur la zone endommagée et nivelé. Le travail doit être fait le plus rapidement possible : les mastics commencent à sécher quelques minutes après l'application.
La dernière étape est le séchage. La pièce finie doit être laissée un moment pour permettre à la colle de sécher complètement.
Lorsqu'il s'agit de réparer un silencieux sans soudure, diverses options de bandes et de patchs pouvant être fixées avec des attaches viennent immédiatement à l'esprit.
L'une des méthodes pour restaurer les performances du silencieux ressemble à ceci. Pour la réparation, un pansement spécial en fibre de verre est utilisé, qui est appliqué sur la zone endommagée. Ce matériau est conçu pour fonctionner dans des conditions de température élevée, vous pouvez donc oublier le problème pendant un certain temps. En plus des bandages et du soudage à froid, des patchs métalliques ordinaires peuvent également être utilisés. Des pinces fiables conviennent pour les fixer, en appuyant fermement le patch sur le silencieux.
Cependant, quel que soit le silencieux à faire soi-même utilisé pour réparer le silencieux sans soudure, vous devez comprendre qu'une telle solution sera temporaire. Et le scellant, le pansement et même un patch solidement fixé avec des pinces - tous ces matériaux ne peuvent éliminer que le problème, mais pas sa cause.
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La raison en est l'endommagement de la partie intégrale, qui ne peut pas être restaurée dans son état d'origine, même lors de l'utilisation d'une machine à souder. Si de graves brûlures ou des trous dans le silencieux sont détectés, la meilleure solution serait de le remplacer. .
Parfois, il est tout simplement impossible de résoudre le problème par vous-même et sans recourir au soudage. Par exemple, si la banque de silencieux est endommagée, il est tout à fait possible d'utiliser tous les moyens décrits pour créer un patch temporaire, mais si le tuyau d'échappement grille du silencieux, il sera alors presque impossible de réparer un tel dysfonctionnement avec votre propres mains.
De plus, le besoin de remplacer ou de réparer un silencieux survient rarement spontanément - il y a généralement des conditions préalables à cela. Pour les éviter, vous avez besoin d'une prévention compétente: l'utilisation d'un carburant approprié, un régime de conduite équilibré et un entretien opportun de la voiture.
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Réparer le silencieux sans soudure est tout à fait possible et peut se faire à la main sans aucun problème. Il existe plusieurs façons de résoudre le problème, et elles ne sont ni coûteuses ni difficiles à apprendre. Dans le même temps, il est important de comprendre que toute réparation ne fera que retarder le remplacement inévitable du silencieux - aucun correctif ne pourra lui redonner ses performances d'origine.
Le silencieux de la voiture est composé de matériaux solides, car il n'est pratiquement pas protégé des influences extérieures. Malgré cela, une mauvaise route, un franchissement infructueux d'un obstacle ou une pierre qui rebondit dans le pot d'échappement peuvent entraîner sa panne dans des circonstances malheureuses. Mais en raison de l'action mécanique, le silencieux tombe en panne assez rarement, beaucoup plus souvent la corrosion chimique entraîne son dysfonctionnement.
Lorsque la voiture roule, le silencieux, qui est situé en bas, fonctionne dans un environnement agressif. L'eau y pénètre constamment, si la route est mouillée, la neige colle en hiver et, dans les grandes villes, du sel et d'autres réactifs peuvent pénétrer sur le silencieux, qui est saupoudré sur la route pour empêcher la formation de glace. Tous ces facteurs conduisent à la corrosion du silencieux. En termes simples, le métal commence à rouiller et les caractéristiques de résistance du silencieux se détériorent.Au fil du temps, la rouille elle-même fera un trou dans le silencieux ou une panne se forme en raison de l'action mécanique sur le métal affaibli.
Si le silencieux est gravement pourri, il est d'usage de le changer, mais en cas de dommage local, l'ensemble peut être réparé afin de conserver ses performances pendant un certain temps.
Vous pouvez réparer le silencieux vous-même, car toute la procédure de restauration d'une pièce automobile se résume à colmater les fissures et les trous dus à la corrosion ou à des dommages mécaniques à l'unité. La réparation du silencieux peut être effectuée de trois manières, et chacune a ses propres avantages et inconvénients.
La méthode de réparation d'un silencieux par soudure ne convient pas à tout le monde. De plus, il est nécessaire de souder le silencieux, comme tout autre tuyau, avec une machine à souder semi-automatique, qui ne modifie pas la structure du métal pendant le processus de soudage. Pour souder un silencieux, vous devez trouver la pièce et l'équipement appropriés, ainsi que certaines connaissances pour effectuer le travail. C'est pourquoi il est impossible d'appeler la méthode de réparation d'un silencieux par soudage "folk".
Pour l'auto-réparation du silencieux, un mastic spécial résistant aux températures élevées peut être utilisé. Ils peuvent non seulement couvrir des dommages mineurs au silencieux, mais également sceller le système d'échappement lors de l'assemblage ou du remplacement de l'un des éléments qu'il contient. Sceller les éléments du système d'échappement avec un mastic vous permet de simplifier le processus de son démontage à l'avenir.
Nettoyer la zone de l'élément sur laquelle le scellant sera appliqué;
Humidifiez légèrement la zone du système d'échappement où le scellant sera appliqué;
Appliquez du mastic directement sur la zone endommagée du silencieux et attendez 30 minutes;
Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 10 à 15 minutes, afin que l'humidité contenue dans le mastic soit complètement éliminée. Après cela, le moteur doit être éteint pendant 10 à 12 heures.
Les fabricants notent que le produit sèche complètement après environ 20 à 24 heures de fonctionnement du moteur, au cours desquelles le système d'échappement se réchauffe, ce qui permet au mastic de durcir.
Contrairement au soudage, la réparation d'un silencieux de voiture avec un produit d'étanchéité est une tâche qui peut être effectuée dans n'importe quel trou ou en soulevant la voiture. Si vous suivez les instructions, tout le monde peut s'occuper de la tâche d'appliquer le scellant sur le silencieux.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le ruban céramique ne convient pas pour remplacer l'ensemble des éléments du silencieux et ne doit être utilisé que dans les cas où il est nécessaire de fermer l'espace ou le trou résultant. La méthode d'utilisation d'un ruban en céramique est simple - il est humidifié avec de l'eau, et après cela, il est nécessaire d'envelopper la zone endommagée en 2 couches ou plus. Si le silencieux est pourri ou perforé à proximité de soudures ou de joints bout à bout, il sera difficile d'appliquer du ruban céramique, et il est plus conseillé d'utiliser un scellant.
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