Le remplacement de l'embrayage dans une voiture Gazelle est nécessaire assez souvent, car c'est un point faible. La machine est principalement destinée aux entreprises, dont les composants et les assemblages fonctionnent toujours en mode chargé. Par conséquent, la durée de vie des pièces est limitée, en moyenne, l'embrayage doit être remplacé tous les 50 à 70 000 kilomètres. En règle générale, il change par ensemble (plaque de pression, disque entraîné, butée de débrayage).
Vous pouvez remplacer le disque ou l'ensemble complet de vos propres mains. Prenons par exemple une Gazelle avec un moteur ZMZ 40524 (il fait partie de la famille des moteurs ZMZ 406).
Nous mettons la voiture dans la fosse et retirons tout d'abord le levier de vitesses. Avant de retirer le levier, il doit être mis en position neutre. Soulevez le couvercle en caoutchouc.
Nous trouvons l'écrou conique, le dévissons et retirons le levier.
Nous faisons des marques sur l'arbre d'hélice et la tige de l'essieu arrière.
Des repères sont faits afin de remettre l'arbre dans la même position lors du montage. Si le « cardan » n'est pas placé conformément aux repères, des vibrations peuvent se produire.
Ensuite, nous dévissons la traverse de la boîte de vitesses (8 boulons sur les bords) et retirons l'arbre. Avant de déposer l'arbre de transmission, il est conseillé de vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
Nous dévissons la fixation du cylindre récepteur d'embrayage, retirons le cylindre sur le côté, retirons la fourchette.
Nous démontons le carter d'embrayage ("cloche"), d'abord l'amplificateur de carter inférieur en aluminium, puis le carter lui-même.
Nous fermons six boulons sur un panier. Tout est démonté.
Nous prenons un nouvel ensemble - panier, disque, roulement de débrayage et commençons l'assemblage. Afin d'installer la boîte de vitesses sans aucun problème, le disque entraîné doit être centré, puis les boulons du «panier» doivent être serrés. Vous devez serrer les boulons uniformément dans un cercle, et pas immédiatement d'un côté. Pour le centrage, vous pouvez utiliser un mandrin spécial ou n'importe quel arbre d'entrée du point de contrôle Gazelevskaya ou Volgovskaya. L'arbre s'adaptera même à partir d'une boîte de vitesses à 4 vitesses.
Ensuite, nous collectons tout plus loin dans l'ordre inverse. Il est pratique de mettre immédiatement la butée de débrayage sur le flasque de l'arbre d'entrée de la boîte, après avoir posé une éponge imbibée de graisse épaisse sous celle-ci. L'éponge peut être trempée dans de l'huile pour engrenages.
Pour remplacer la fourche, on dévisse les deux boulons du cylindre récepteur d'embrayage (RCC), le cylindre sur la durite est rétracté sur le côté. Retirez l'ancienne prise et installez la nouvelle. Il est nécessaire de s'assurer que la fourche touche les pattes spéciales de l'embrayage à butée de débrayage, sinon il n'y aura pas de relâchement normal de la pédale d'embrayage.
Après avoir installé une nouvelle fourche, nous pressons le RCS à travers la tige avec nos mains, l'amenons aux points de fixation, fixons le cylindre avec des boulons. Bien sûr, le flexible d'embrayage peut être dévissé et il sera plus facile d'installer le RCS, mais il faut ensuite pomper l'embrayage. Nous avons décrit le remplacement de la fiche de la manière la plus simple et la plus optimale.
VIDEO Pour éviter la panne d'une voiture, le remplacement du cylindre de travail ou du maître-cylindre de l'embrayage sur la Gazelle, ainsi que d'autres pièces, le permet.Il est important de diagnostiquer et de réparer le véhicule en temps opportun, de remplacer le kit d'embrayage et d'autres composants si nécessaire. À l'avenir, cela aidera à éviter les pannes sur l'autoroute et les accidents.
Schéma du dispositif d'embrayage sur la Gazelle
Pour transmettre le couple aux roues motrices du véhicule depuis le vilebrequin du moteur, une transmission est prévue, car la transmission directe du couple du moteur aux roues n'est pas rentable. La voiture ne pourra pas rouler sans embrayage et le fonctionnement de l'unité motrice elle-même sera inefficace.
Pour un fonctionnement pratique de la centrale, le couple prélevé sur le vilebrequin doit d'abord être modifié dans la boîte de vitesses (boîte de vitesses). Après cela, il passe à l'essieu avant. Étant donné que le changement de vitesse fait tourner les engrenages de la boîte de vitesses, qui se heurtent avec force, il est difficile de changer de vitesse. Lorsque le boitier est connecté en permanence au groupe motopropulseur, afin d'arrêter complètement le véhicule, il sera également nécessaire d'arrêter le moteur.
Fonctionnement de l'embrayage dans une voiture Gazelle
Le principe de son fonctionnement pour n'importe quelle marque de voiture est le même. Il élimine la possibilité d'usure rapide des composants et des pièces qui relient la centrale électrique et la transmission.
Le plateau de pression d'embrayage fixé au carter presse le plateau mené contre le volant. Le moyeu du disque fixé à l'arbre d'entrée doit pouvoir se déplacer librement le long de celui-ci. Le boîtier du moyeu est équipé de ressorts amortisseurs, qui jouent le rôle d'amortisseurs de vibrations et assurent un fonctionnement fluide.
Effectuer des réparations mineures, remplacer la fourchette d'embrayage, y compris le réglage de sa pédale, ne prendra pas beaucoup de temps. Si vous avez des pièces de qualité, par exemple, fabriquées par Sachs ou Kraft, le remplacement ne prendra que 2 heures environ.
L'embrayage Gazelle nécessite une manipulation appropriée et un remplacement rapide en raison de réparations et de réglages fréquents. Le remplacement de l'ensemble complet n'est pas nécessaire dans tous les cas. Les étapes de remplacement dépendent de la marque de la voiture Gazelle, déterminée par le moteur, par exemple, Cummins ZMZ 406 et 405, etc.
Dans certains cas, vous devez résoudre le problème de changement de boîte de vitesses, détecté à la suite des diagnostics du système.
Parfois, il peut être nécessaire de vérifier complètement le pipeline, ainsi que de pomper le système. La cause de la violation peut être un endommagement du réservoir inclus dans le kit d'embrayage de la Gazelle.
Le remplacement de l'embrayage peut être nécessaire en raison d'une utilisation intensive de la voiture Gazelle et si les erreurs suivantes se produisent :
Le processus de remplacement de l'embrayage sur une Gazelle
Lors de l'assemblage, des pièces de mauvaise qualité ont été utilisées.
La pédale d'embrayage a été maintenue enfoncée pendant le mouvement, ce qui est strictement interdit par les constructeurs.
"Jerks" ont été fabriqués à partir d'un endroit à grande vitesse.
Pour augmenter la durée de vie de l'embrayage Gazelle, il sera fiable d'installer des pièces fabriquées par la société de fabrication Sachs. Ils sont recommandés par le constructeur car ils sont fiables et ont été testés pour leur compatibilité avec la transmission et le moteur. Dans les mêmes conditions, un embrayage Sachs, contrairement aux pièces d'un autre fabricant, durera plus longtemps.Un analogue courant de l'embrayage Gazelle Business, fabriqué par Kraft, a non seulement une bonne qualité, mais également un pourcentage de défauts assez faible. Les raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires de Gazelle contactent les centres de service sont les dysfonctionnements associés à la commande de débrayage.
fuite du maître-cylindre d'embrayage Gazelle (GCC);
liquide de frein sortant du réservoir GCS ;
fuite du cylindre récepteur d'embrayage (RCS);
contourner le brassard GCC ;
tige tordue ou tombée du cylindre de travail, etc.
Une utilisation prudente de la voiture n'implique pas de «secousses», mais seulement la présence de conditions qui vous permettent de démarrer et de changer de vitesse en douceur pendant que la voiture roule. Le plus souvent, le remplacement de l'embrayage est nécessaire pour les camions. Une voiture Gazelle destinée aux entreprises nécessite une attention accrue à cette unité, l'élimination des pannes dans lesquelles il n'est souvent pas possible. Étant donné que le remplacement de l'appareil ne nécessite pas de retirer le moteur, vous pouvez réparer vous-même l'embrayage ou installer de nouvelles pièces.
un bruit se fait entendre dans la boîte de vitesses lorsque la voiture roule;
la transmission s'éteint spontanément ;
les changements de vitesse provoquent divers bruits parasites ;
le passage des vitesses est difficile.
L'embrayage est l'un des mécanismes automobiles importants, grâce auquel la voiture a la capacité de démarrer et de changer de vitesse en douceur pendant la conduite. Étant donné que cet appareil est constamment et fortement chargé, il doit souvent être réparé ou complètement remplacé. Cela est particulièrement vrai pour les véhicules destinés au transport de marchandises. Si nous parlons de voitures domestiques, GAZelle peut être qualifiée de leader du nombre de pannes d'embrayage.
Conçu pour les affaires, il est constamment soumis à des charges élevées, ce qui affecte inévitablement l'embrayage, qui tombe en panne avec une régularité enviable. La chose la plus désagréable est que dans la plupart des cas, la panne de ce nœud ne peut pas être éliminée, ce qui nécessite de le changer complètement. Vous pouvez le faire vous-même, d'autant plus que vous n'avez pas à retirer le moteur.
Il existe de nombreux symptômes indiquant que l'embrayage ne fonctionne pas correctement et, afin de déterminer indépendamment la nécessité d'un remplacement, aucune connaissance particulière n'est requise.
Mauvais changement de vitesse.
Lors du changement de vitesse, des bruits parasites de toute nature apparaissent.
Désengagement spontané.
Bruit dans la boite en roulant.
Si tous les travaux sont effectués de manière indépendante, avant de remplacer l'embrayage par une GAZelle, un petit travail préparatoire est nécessaire. Tout d'abord, vous devez trouver une chambre avec un ascenseur ou une fosse confortable. Pour le travail, un ensemble d'outils est utile - clés et tournevis.
Le remplacement de l'embrayage à faire soi-même sur une GAZelle commence par des travaux de démontage. La voiture à ce moment devrait déjà être sur une fosse ou un ascenseur. Au niveau du levier de vitesses, le joint remonte et le capuchon situé à sa base se dévisse. Après cela, le levier peut être retiré avec un certain effort. Littéralement, tout doit être déconnecté de celui-ci, les fils «stopach» et le câble du compteur de vitesse sont déconnectés de la boîte. Le travail dans la cabine est terminé, vous pouvez descendre sous la voiture.
Tous les travaux de remplacement de l'embrayage par une GAZelle doivent être effectués avec soin afin de ne pas endommager les nœuds voisins.
Le cylindre récepteur est connecté au démarreur - tout d'abord, vous devrez les déconnecter. Le cylindre libéré monte avec le poussoir, tandis que le tuyau n'a pas besoin d'en être retiré. Si la fourchette d'embrayage est remplacée par une GAZelle, la partie principale du travail peut être considérée comme terminée, car il est devenu possible de la retirer en dévissant un seul boulon. Après cela, la partie inférieure du carter est retirée, le support qui sert à connecter les tuyaux du silencieux deviendra visible - il devra être retiré.
Maintenant, vous devez retirer la boîte. Cela peut être fait en dévissant ses attaches. Il est retiré avec l'embrayage lui-même. Les joints situés entre les carters d'embrayage et de boîte sont démontés. Ensuite, vous pouvez essayer de trouver des marques spéciales sur le volant du moteur et le boîtier de pression pour l'alignement. Ils peuvent ne pas être là, alors vous devez les appliquer vous-même. Le carter et le volant sont détournés, alors qu'il faut tourner progressivement le vilebrequin manuellement. C'est l'étape du remplacement des disques d'embrayage sur la GAZelle - ils peuvent être retirés par la trappe.
Il est maintenant possible de remplacer le maître-cylindre d'embrayage GAZelle, si cela n'est pas nécessaire, vous pouvez simplement le retirer en déconnectant le tuyau de celui-ci et en vidant toute la composition. Certes, vous devrez déconnecter le poussoir de la pédale - cela se fait de manière élémentaire. L'installation d'un autre nœud, bien sûr, s'effectue dans l'ordre inverse. De la graisse neuve est ajoutée à l'avance au roulement à billes de l'arbre d'entrée. Lors de l'installation du boîtier, n'oubliez pas que les marques - natives ou appliquées indépendamment, doivent être combinées.
À ce stade, l'étape principale des travaux sur le remplacement indépendant de l'embrayage par une GAZelle peut être considérée comme terminée. Mais en plus du remplacement, le réglage de l'embrayage GAZelle est également nécessaire. Un outil spécial est utilisé pour centrer le disque et le vilebrequin. Il est inséré dans le disque entraîné, qui a un trou spécial, en veillant à ce que l'outil utilisé pénètre également dans le trou du roulement sur le volant. Comment cela se fait dans la pratique peut être vu dans la vidéo:
VIDEO
Les raisons de l'échec de ce nœud nécessaire peuvent être diverses, mais le plus souvent parmi les raisons, on peut distinguer les suivantes :
"Jerk" d'un endroit à grande vitesse ;
maintenir la pédale d'embrayage enfoncée pendant la conduite est strictement interdit par tous les constructeurs automobiles ;
initialement mauvaise qualité des pièces utilisées dans l'assemblage.
Séparément, il convient de noter le fonctionnement excessivement intensif, si typique des voitures domestiques GAZelle. Très souvent, la dissonance dans le fonctionnement de l'embrayage est introduite par des mécaniciens «tordus» qui peuvent installer un disque accidentellement huilé, ce qui entraînera un glissement - dans ce cas, seul leur remplacement aidera.
Mais pas dans tous les cas, il est nécessaire de changer le nœud entier. Il est souvent nécessaire de remplacer le cylindre récepteur d'embrayage - cette unité fonctionne également avec des charges assez élevées. Des problèmes de changement de vitesse ou de freinage surviennent lorsque le système est aéré. Dans ce cas, il est utile de vérifier l'ensemble du pipeline et de pomper le système. Si le problème revient à nouveau, vous devez faire attention au réservoir. Il peut être endommagé assez facilement, alors le remplacement du réservoir d'embrayage par un GAZelle aidera.
Il y a peu de photos - nous avons été emportés par le travail, nous n'avions pas le temps de prendre des photos.
Prix d'émission : 7 000 ₽ Kilométrage : 149 100 km
GAZ Gazelle 2008, moteur essence 2,5 l., 123 l. p., Propulsion arrière, Manuel — Réparation par vous-même
Bonsoir, cher combien est sorti.
Les salutations! 149100 passés.
Bonjour. Comment est la prise en main ? marche normalement ? Il est temps de changer aussi, alors je veux connaître votre opinion. Et où as-tu acheté ?
Bonjour. L'embrayage est bon, tourne très bien. Cela vaut donc la peine de le prendre. Je l'ai apporté à Olmi sur Shcherbakov. N'oubliez pas de changer le roulement du volant moteur.
Un bon choix J'ai mis luk après mon natif, au deuxième remplacement j'ai pris valeo, je me suis brûlé.
Moi aussi, ou Luke ou Saks conseillé de mettre.
Et maintenant, je suis en haut de la table sur l'asphalte près du garage - les poèmes se sont avérés!
Encore mieux sur asphalte. Il est difficile de trouver des noix tombées dans l'herbe.
L'embrayage n'est pas mauvais, qui dirait ... C'est juste que si le disque a plus de sortie, alors jugez par vous-même à quel endroit le disque fonctionnera et combien de temps il durera ...
Raisonnablement. Seul le kilométrage doit être important pour qu'il y ait un résultat tangible.
L'impression sur le volant correspondait-elle au nouveau disque ?
Il ne m'est même pas venu à l'esprit de vérifier, pour être honnête. Quand j'ai changé l'embrayage du VAZ-2111 (ma première voiture), je ne l'ai pas vérifié non plus. De plus, l'embrayage Sachs a été testé et approuvé par de nombreux gazellistes.
50 mille par ma faute je l'ai tué
J'ai aussi un sax pour la deuxième fois je le mets très satisfait
Combien de temps a-t-il fonctionné la première fois ?
J'ai une voiture de 2,5 kg ... 700 kg de fret et dans de tels déserts ... aujourd'hui je posterai des photos ... ça marche avec un bang, je suis très satisfait
Sachs est un bon choix ... et selon les avis, j'ai mis le débrayage correctement ... je m'entends bien sur les lacs hors route ... une bonne adhérence est la clé du succès ... je l'ai senti .. .le choix est justifié
J'ai du tout-terrain très rarement et modérément. Mais transporter une tonne et demie est une chose courante. C'est donc bien si vous choisissez le bon.
Sax a une excellente adhérence et fonctionnera beaucoup. Lors de l'installation de l'embrayage, vous devez utiliser un mandrin (le Sax est livré avec un mandrin en plastique) ou un vieil arbre d'entrée.
Nous vous montrerons des instructions sur la façon de remplacer l'embrayage dans une voiture Gazelle Business avec un moteur UMZ 4216. L'embrayage doit être remplacé sur un ascenseur ou un trou de visualisation. Avant de commencer le travail, mettez la boîte au point mort. Tout d'abord, nous retirons le cardan, pré-nettoyons tous ses boulons de fixation avec une brosse métallique, puis pulvérisons du lubrifiant pénétrant WD-40. Sortez le cardan de la boîte. On dévisse la traverse. On décroche le capteur de vitesse, le capteur de vitesse arrière. Dévisser le silencieux. Lorsque la boîte descend un peu, retirez le levier de grande vitesse. Nous enlevons le carter sec et nous pouvons déjà voir l'embrayage, évaluer son état. Dans notre cas, l'usure du disque est bien visible, le panier est bleu, ce qui signifie que l'embrayage a été brulé quelque part.
Ensuite, dévissez les écrous fixant le boitier (ils sont clé en main 19), puis vous pourrez le retirer, une seule personne peut le faire, ce n'est pas particulièrement lourd. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile. Après cela, évaluez l'état de la fiche, si nécessaire, elle doit être remplacée. Nous prenons le roulement de débrayage, nous évaluons également son état, pour cela, tordez-le, si du bruit se fait entendre, un remplacement est nécessaire. On dévisse le panier (6 boulons par 13), avant cela il vaut mieux mettre un repère si vous décidez de le laisser et de ne pas le changer.
Remplacement d'embrayage vidéo sur Gazelle Business :
Vidéo de sauvegarde à faire soi-même du remplacement de l'embrayage dans Gazelle Business :
VIDEO
Vidéo (cliquez pour jouer).
Concernant le remplacement de l'embrayage pour Cummins ISF 2.8 (Cummins 2.8). C'est quasiment pareil là, on retire la boite de la même manière, puis le cylindre récepteur d'embrayage, il faut enlever et dévisser complètement la cloche, alors tout le panier sera visible. Aussi, n'oubliez pas que Cummins a son propre embrayage, Business n'y rentrera pas. Je peux recommander l'embrayage SACHS, ce ne sera certainement pas bon marché, mais il sera fiable et il y aura beaucoup moins de bruit et de secousses de la boîte.
Remplacement embrayage Gazelle
Remplacement de la fourchette d'embrayage
Vidéo de remplacement
Le remplacement de l'embrayage dans une voiture Gazelle est nécessaire assez souvent, car c'est un point faible. La machine est principalement destinée aux entreprises, dont les composants et les assemblages fonctionnent toujours en mode chargé. Par conséquent, la durée de vie des pièces est limitée, en moyenne, l'embrayage doit être remplacé tous les 50 à 70 000 kilomètres. En règle générale, il change par ensemble (plaque de pression, disque entraîné, butée de débrayage).
Remplacer l'embrayage d'une voiture modèle d'affaires Gazelle est facile à faire. Tout ce dont vous avez besoin est le bon outil pour cela. Les travaux doivent être effectués sur un pont élévateur ou dans une fosse.
Vous pouvez remplacer le disque ou l'ensemble complet de vos propres mains. Par exemple, prenons une Gazelle avec un moteur ZMZ 40524 (il fait partie de la famille de moteurs ZMZ 406).
Nous mettons la voiture dans la fosse et retirons tout d'abord le levier de vitesses. Avant de retirer le levier, il doit être mis en position neutre. Soulevez le couvercle en caoutchouc.
Nous trouvons l'écrou conique, le dévissons et retirons le levier.
Nous faisons des marques sur l'arbre d'hélice et la tige de l'essieu arrière.
Des repères sont faits afin de remettre l'arbre dans la même position lors du montage. Si le « cardan » n'est pas placé conformément aux repères, des vibrations peuvent se produire.
Ensuite, nous dévissons la traverse de la boîte de vitesses (8 boulons sur les bords) et retirons l'arbre. Avant de déposer l'arbre de transmission, il est conseillé de vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
Nous déconnectons les fils allant au point de contrôle;
Nous déconnectons la fixation du support de boîte de vitesses au tuyau d'échappement du silencieux;
Nous supprimons complètement la traverse de la boîte de vitesses, faites-le avec précaution, car le moteur avec la boîte de vitesses tombera;
Ensuite, nous dévissons les écrous de fixation de la boîte de vitesses elle-même et la démontons.
Nous dévissons la fixation du cylindre récepteur d'embrayage, retirons le cylindre sur le côté, retirons la fourchette.
Nous démontons le carter d'embrayage ("cloche"), d'abord l'amplificateur de carter inférieur en aluminium, puis le carter lui-même.
Nous fermons six boulons sur un panier. Tout est démonté.
Nous prenons un nouvel ensemble - panier, disque, roulement de débrayage et commençons l'assemblage. Afin d'installer la boîte de vitesses sans aucun problème, le disque entraîné doit être centré, puis les boulons du «panier» doivent être serrés. Vous devez serrer les boulons uniformément dans un cercle, et pas immédiatement d'un côté. Pour le centrage, vous pouvez utiliser un mandrin spécial ou n'importe quel arbre d'entrée du point de contrôle Gazelevskaya ou Volgovskaya. L'arbre s'adaptera même à partir d'une boîte de vitesses à 4 vitesses.
Ensuite, nous collectons tout plus loin dans l'ordre inverse. Il est pratique de mettre immédiatement la butée de débrayage sur le flasque de l'arbre d'entrée de la boîte, après avoir posé une éponge imbibée de graisse épaisse sous celle-ci. L'éponge peut être trempée dans de l'huile pour engrenages.
Pour visser la traverse de boîte de vitesses seule, il faudra monter la boîte de vitesses sur cric, il est plus pratique de faire cette opération ensemble. Après le montage, ajoutez de l'huile à la boîte de vitesses en vérifiant le niveau d'huile au niveau du bouchon de contrôle sur le côté. Ça y est, le disque d'embrayage a été remplacé.
Le remplacement de la fourchette d'embrayage sur un modèle d'affaires Gazelle est très facile à faire, pour cela, la boîte de vitesses n'a pas besoin d'être retirée. Ces réparations peuvent également être effectuées à la main.
Pour remplacer la fourche, on dévisse les deux boulons du cylindre récepteur d'embrayage (RCS), le cylindre sur la durite est rétracté sur le côté. Retirez l'ancienne prise et installez la nouvelle. Il est nécessaire de s'assurer que la fourche touche les pattes spéciales de l'embrayage à butée de débrayage, sinon il n'y aura pas de relâchement normal de la pédale d'embrayage.
Après avoir installé une nouvelle fourche, nous pressons le RCS à travers la tige avec nos mains, l'amenons aux points de fixation, fixons le cylindre avec des boulons. Bien sûr, le flexible d'embrayage peut être dévissé et il sera plus facile d'installer le RCS, mais il faut ensuite pomper l'embrayage. Nous avons décrit le remplacement de la fiche de la manière la plus simple et la plus optimale.
Remplacement embrayage Gazelle
Remplacement de la fourchette d'embrayage
Vidéo de remplacement
Le remplacement de l'embrayage dans une voiture Gazelle est nécessaire assez souvent, car c'est un point faible. La machine est principalement destinée aux entreprises, dont les composants et les assemblages fonctionnent toujours en mode chargé. Par conséquent, la durée de vie des pièces est limitée, en moyenne, l'embrayage doit être remplacé tous les 50 à 70 000 kilomètres. En règle générale, il change par ensemble (plaque de pression, disque entraîné, butée de débrayage).
Remplacer l'embrayage d'une voiture modèle d'affaires Gazelle est facile à faire. Tout ce dont vous avez besoin est le bon outil pour cela. Les travaux doivent être effectués sur un pont élévateur ou dans une fosse.
Vous pouvez remplacer le disque ou l'ensemble complet de vos propres mains. Par exemple, prenons une Gazelle avec un moteur ZMZ 40524 (il fait partie de la famille de moteurs ZMZ 406).
Nous mettons la voiture dans la fosse et retirons tout d'abord le levier de vitesses. Avant de retirer le levier, il doit être mis en position neutre. Soulevez le couvercle en caoutchouc.
Nous trouvons l'écrou conique, le dévissons et retirons le levier.
Nous faisons des marques sur l'arbre d'hélice et la tige de l'essieu arrière.
Des repères sont faits afin de remettre l'arbre dans la même position lors du montage.Si le « cardan » n'est pas placé conformément aux repères, des vibrations peuvent se produire.
Ensuite, nous dévissons la traverse de la boîte de vitesses (8 boulons sur les bords) et retirons l'arbre. Avant de déposer l'arbre de transmission, il est conseillé de vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
Nous déconnectons les fils allant au point de contrôle;
Nous déconnectons la fixation du support de boîte de vitesses au tuyau d'échappement du silencieux;
Nous supprimons complètement la traverse de la boîte de vitesses, faites-le avec précaution, car le moteur avec la boîte de vitesses tombera;
Ensuite, nous dévissons les écrous de fixation de la boîte de vitesses elle-même et la démontons.
Nous démontons le carter d'embrayage ("cloche"), d'abord l'amplificateur de carter inférieur en aluminium, puis le carter lui-même.
Nous fermons six boulons sur un panier. Tout est démonté.
Nous prenons un nouvel ensemble - panier, disque, roulement de débrayage et commençons l'assemblage. Afin d'installer la boîte de vitesses sans aucun problème, le disque entraîné doit être centré, puis les boulons du «panier» doivent être serrés. Vous devez serrer les boulons uniformément dans un cercle, et pas immédiatement d'un côté. Pour le centrage, vous pouvez utiliser un mandrin spécial ou n'importe quel arbre d'entrée du point de contrôle Gazelevskaya ou Volgovskaya. L'arbre s'adaptera même à partir d'une boîte de vitesses à 4 vitesses.
Ensuite, nous collectons tout plus loin dans l'ordre inverse. Il est pratique de mettre immédiatement la butée de débrayage sur le flasque de l'arbre d'entrée de la boîte, après avoir posé une éponge imbibée de graisse épaisse sous celle-ci. L'éponge peut être trempée dans de l'huile pour engrenages.
Pour visser la traverse de boîte de vitesses seule, il faudra monter la boîte de vitesses sur cric, il est plus pratique de faire cette opération ensemble. Après le montage, ajoutez de l'huile à la boîte de vitesses en vérifiant le niveau d'huile au niveau du bouchon de contrôle sur le côté. Ça y est, le disque d'embrayage a été remplacé.
Le remplacement de la fourchette d'embrayage sur un modèle d'affaires Gazelle est très facile à faire, pour cela, la boîte de vitesses n'a pas besoin d'être retirée. Ces réparations peuvent également être effectuées à la main.
Pour remplacer la fourche, on dévisse les deux boulons du cylindre récepteur d'embrayage (RCS), le cylindre sur la durite est rétracté sur le côté. Retirez l'ancienne prise et installez la nouvelle. Il est nécessaire de s'assurer que la fourche touche les pattes spéciales de l'embrayage à butée de débrayage, sinon il n'y aura pas de relâchement normal de la pédale d'embrayage.
Après avoir installé une nouvelle fourche, nous pressons le RCS à travers la tige avec nos mains, l'amenons aux points de fixation, fixons le cylindre avec des boulons. Bien sûr, le flexible d'embrayage peut être dévissé et il sera plus facile d'installer le RCS, mais il faut ensuite pomper l'embrayage. Nous avons décrit le remplacement de la fiche de la manière la plus simple et la plus optimale.
VIDEO
VIDEO Nous retirons le carter d'embrayage (voir l'article - "Retrait du carter d'embrayage").
Nous marquons la position mutuelle du carter et du volant avec un noyau.
1. En empêchant le volant moteur de tourner avec un tournevis ou une spatule de montage, une clé ou une tête 12, dévissez 6 boulons.
2. Retirez l'ensemble d'entraînement d'entraînement (panier) et l'entraînement d'entraînement.
Après le démontage, les pièces d'embrayage doivent être lavées au kérosène et inspectées. Les fissures, les éraflures et les sillons profonds ne sont pas autorisés sur la surface des disques d'entraînement. Si disponible, remplacer l'ensemble volant et panier. Nous remplaçons le disque entraîné par des garnitures usées aux rivets, déformées, fissurées, huilées et brûlées. La saillie des extrémités des pétales du diaphragme est contrôlée à l'aide d'une entretoise.
Lors du déplacement des extrémités des pétales vers le bas de 8,5 mm, le plateau de pression doit se déplacer d'au moins 1,3 mm, sinon nous changeons l'ensemble disque d'entraînement (panier).
Aucune fissure ou cassure n'est autorisée sur le carter. Lors du montage, nous recouvrons les surfaces de frottement de la fourche, de l'accouplement, des poussoirs et des cannelures de l'arbre avec de la graisse SHRUS-4.
Installez les disques dans l'ordre suivant
1. Insérez le mandrin de centrage dans le roulement du volant moteur.
2. Nous mettons un disque dur dessus.
3. D'un côté, le moyeu du disque dépasse moins que de l'autre. Ce côté doit faire face au volant.
Démontage de l'embrayage d'une voiture avec un modèle de moteur ZMZ-402
Nous travaillons sur un fossé d'observation.
L'embrayage de la voiture GAZ-53 (Fig. 1) est à disque unique, sec avec un dispositif amortisseur sur le disque entraîné. Installé dans un carter en fonte d'aluminium 2. Le carter de disque d'embrayage GAZ-53 est fixé au volant du vilebrequin avec six boulons de centrage (spéciaux). Une plaque de pression (panier) est placée à l'intérieur du boîtier. La rotation du panier d'embrayage GAZ-53 est transmise du volant à travers trois saillies présentes dans le disque et incluses dans les fenêtres du carter. Le couple du moteur à la boîte de vitesses est transmis par le disque mené 3, serré entre les extrémités du volant 1 et le disque de pression par la force de douze ressorts 12.
Fig. 1. Embrayage GAZ-53 et son entraînement
Réglage et entretien de l'embrayage GAZ-53
L'entretien de l'embrayage GAZ-53 et de son entraînement consiste à lubrifier périodiquement le palier de butée de l'embrayage de débrayage et à régler l'entraînement.
La butée de débrayage GAZ-53 est lubrifiée avec un graisseur de capuchon 6 situé au-dessus du carter d'embrayage. Pour ce faire, vous devez y presser deux fois un graisseur à capuchon entièrement rempli. Seul le troisième remplissage du graisseur fournira de la graisse au roulement. Un réglage de l'entraînement de débrayage GAZ-53 est nécessaire si le jeu libre de la pédale d'embrayage ne correspond pas à 35 - 45 mm. Le jeu libre de l'embrayage se règle en modifiant la longueur de la tige 14. Pour augmenter le jeu libre de la pédale, il faut dévisser l'écrou 13. Usure prématurée des garnitures, destruction des garnitures et casse du moyeu du disque entraîné à travers les fenêtres sous les ressorts peut être causée, respectivement, par un mouvement avec l'embrayage à moitié débrayé, une mise en marche à vitesse élevée II ou 1ère vitesse et un engagement inégal de l'embrayage lors du passage à la troisième vitesse ou à la vitesse directe et ne peut se produire que si la voiture est utilisée indûment.
Réparation d'embrayage GAZ-53
L'embrayage est retiré de la voiture sans retirer le moteur. Pour ce faire, la voiture est installée sur un survol, un ascenseur ou un trou d'inspection pour fournir un accès pratique à l'embrayage par le bas. La boîte de vitesses est retirée avec l'embrayage et la butée de débrayage GAZ-53. Le ressort de débrayage est déconnecté de l'embrayage et le roulement est pressé de l'embrayage. Dévissez les boulons de fixation et retirez la partie inférieure estampée du carter d'embrayage. Ils vérifient la présence de marques «O» combinées sur le volant moteur et le boîtier de la plaque de pression GAZ-53 (panier) et, si elles sont absentes, les appliquent. Dévissez progressivement les boulons fixant le carter d'embrayage au volant moteur, tout en tournant le vilebrequin du moteur. Retirez les plateaux menés et de pression de l'embrayage du carter par la trappe inférieure.
Riz. 2. La position des disques entraînés et de pression GAZ-53 au moment de leur retrait
Remplacez les deux garnitures en même temps, car la différence d'épaisseur des garnitures perturbera le fonctionnement normal de l'embrayage. Pour enlever les garnitures usées ou abîmées, percez et défoncez soigneusement les rivets fixant les garnitures aux ressorts à lames et au disque avec une barbe.
La surface de la plaque de pression et du volant d'inertie GAZ-53, s'il y a des éraflures et des marques annulaires, est corrigée par tournage et meulage. La valeur de la couche métallique retirée lors du traitement doit être telle que l'épaisseur de la plaque de pression après traitement ne diminue pas de plus de 1 mm. Dans ce cas, lors du montage, pour maintenir la force de pression, des rondelles en acier supplémentaires sont installées sous les rondelles calorifuges, d'une épaisseur égale à la quantité de métal retirée de la surface du disque de pression. Lors de l'assemblage du disque entraîné GAZ-53, les garnitures de friction sont rivetées. Après évasement, les déchirures et les fissures sont inacceptables sur les têtes de rivet. La face frontale de toutes les têtes de rivet pour la fixation des garnitures est enfoncée d'au moins 2 mm de la surface de travail.La tête rivetée sur le disque doit avoir une hauteur de 0,6 à 0,9 mm et celle des plaques à ressort de 0,9 à 1,2 mm, ce qui garantit que les têtes rivetées s'enfoncent dans les trous des plaques à ressort et du disque lors de l'assemblage du disque entraîné. Les plaques sont rivetées au disque avec des rivets en acier d'un diamètre de 4x5 mm.
Fig.3. Réglage des leviers de débrayage GAZ-53
Le disque entraîné par embrayage GAZ-53 avec de nouvelles garnitures est vérifié pour le faux-rond du plan de friction. Le faux-rond des garnitures de disque, mesuré à un rayon de 125 mm, n'est pas supérieur à 0,7 mm.
Avec une plus grande quantité de faux-rond, le disque est corrigé à l'aide d'un mandrin spécial. Ensuite, il est soumis à un équilibrage statique à l'aide de poids d'équilibrage spéciaux. Équilibrez jusqu'à ce que l'équilibre du disque entraîné ne dépasse pas 18 gf/cm.
Lors du montage du panier (plaque de pression) de l'embrayage GAZ-53, assurez-vous que les marques faites lors du démontage sur le boîtier 11 (voir Fig. 1), la plaque de pression 4 et les leviers 5 correspondent, et les ressorts de pression 12 sont centrée sur les brides du carter.
Pour éviter que les aiguilles ne tombent des trous des leviers, des billes en caoutchouc d'un diamètre de 8,0 à 8,5 mm sont installées ou les aiguilles sont généreusement lubrifiées avec de la graisse (chaque roulement doit avoir 19 aiguilles). Après le montage, régler la position des têtes des leviers d'arrêt de la fourche de support. La position des leviers de débrayage n'est ajustée que lorsque l'embrayage est retiré du véhicule. Cela ne peut pas être fait sur une voiture.
Si, lors de l'assemblage de l'embrayage d'une voiture GAZ-53, les leviers de débrayage, le boîtier ou le plateau de pression ont été remplacés, l'ensemble du plateau de pression est équilibré statiquement en perçant le métal des bossages du plateau de pression utilisé pour installer les ressorts de pression .
La profondeur de perçage à partir du bord du bossage ne doit pas dépasser 25 mm, y compris le cône de perçage. Le déséquilibre admissible du plateau de pression ne dépasse pas 25 gf/cm. L'embrayage est installé sur la voiture dans l'ordre inverse du retrait: avant d'installer l'embrayage, mettez du lubrifiant 1-13 dans le trou du roulement à billes de l'arbre d'entrée installé dans le volant, essuyez la surface de friction du volant et du plateau de pression avec un morceau de tissu propre imbibé d'essence; le disque entraîné est centré par rapport à l'axe du vilebrequin - un mandrin spécial est inséré dans le trou oblong du disque entraîné de sorte que son extrémité pénètre dans le roulement à billes du volant.
Un arbre primaire de rechange est également utilisé à cet effet ; serrez uniformément les boulons fixant le boîtier au volant du GAZ-53 (pour éviter le gauchissement du boîtier); lors de la repose de la fourchette de débrayage, s'assurer du bon positionnement des languettes sur les méplats de l'embrayage de débrayage.
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