Réparation de crémaillère de direction à faire soi-même Ford escort

Fuseau horaire : UTC + 4 heures [Heure d'été]

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FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

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peut-être que oui, je n'ai pas regardé, il n'y avait pas de temps

(ce n'est toujours pas suffisant)
Tout est comme sur la photo ci-dessous : écrou, ressort, etc.
ou exist.by est là mais je n'ai pas eu à acheter, il y avait une opportunité de sculpter

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Club biélorusse des fans de Ford

Blef mer. 24 mai 2006 00:31

En un mois, les conneries suivantes sont sorties :
Frapper dans l'appareil à gouverner (d'où poussent les tirants)
si vous tirez rapidement le volant à gauche et à droite. Même dans la politique donne
Qu'est-ce que c'est ça? S'il y a un rail, y a-t-il des boulons de serrage pour
presser ou "à la morgue" ?

PS Les bielles (pointe et rotule) sont normales.

Blef mer. 24 mai 2006 00:33

st170 mer. 24 mai 2006 01:09

Danila mer. 24 mai 2006 9 h 27

Blef 25 mai 2006 11:05

Blef 25 mai 2006 11h09

Danila 25 mai 2006 17h02

si les bagues sont cassées, un choc se produit lors du déplacement vers le haut / vers le bas

les pointes sont vissées aux tiges et les tiges, à leur tour, sont vissées au mécanisme de la crémaillère de direction. le tirant du côté du rail se termine par une charnière - c'est possible et cogne (s'il rentre, alors il y a deux coupes sur la charnière ronde pour le dévissage)
dévissez la pointe du moyeu (pas du tirant. le carrossage restera), tournez le volant dans le sens approprié jusqu'à ce qu'il s'arrête et tirez la pointe et la tige et vous verrez où se trouve le jeu.

et sous l'anthère, le lubrifiant peut normalement être utilisé pour le mécanisme d'engrenage lui-même.

p.s. éventuellement des coups sur le cardan, qui relie le rail au volant. et aussi le rail lui-même peut être dévissé, ce qui arrive aussi.

DVK 25 mai 2006 18:56

Blef 26 mai 2006 9h40

Eibo, je ne mens pas ! Dans la phrase sur les Zaporozhets, il n'y a pas un mot sur le rail.
Et le jeu est un universel, il y a à la fois dans la vis sans fin et dans le rail
Regardez de plus près, s'il vous plaît !

PS Le week-end, je vais en savoir plus à fond!

Blef 26 mai 2006 14h40

Danila 26 mai 2006 à 15h00

DVK 26 mai 2006 18h33

URSSrat Sam 27 mai 2006 18h10

Blef 05 juin 2006 10:37

karpusha mer. 22 août 2006 08:58

Publié par: E_Rubtsov, 21 avril 2003 09:00:12
« Échangeons nos expériences !? - FORD ”Partie 1100

Salut!
En pleine conformité avec l'objet de la conférence, je partage mon expérience dans les réparations de direction sur mon Escort de quinze ans.

Réf. Les données. Après avoir réparé la suspension avant (remplacement des amortisseurs et de presque tous les élastiques), le comportement instable de la voiture sur la route a commencé à se faire particulièrement sentir. Pendant tout ce temps, elle a été tirée et jetée sur le côté, puis à droite, puis à gauche. Se déplacer dans la ville est devenu dangereux. Une tentative d'ajustement du pincement a échoué en raison du jeu accru dans la direction. Les diagnostics préliminaires ont montré une bague de crémaillère de direction morte et un joint de tige de direction gauche desserré. La décision a été prise de remplacer les deux tiges et la bague. Les conseils de direction ont été changés il y a un an et étaient bien vivants.

Résultat. Le jeu de direction a disparu, la voiture est devenue prévisible sur la route. Avec le pincement « presque deviné », la voiture tire légèrement vers la gauche, mais je suis sûr que cela sera éliminé lors du réglage normal du pincement. je suis content

Prix.
1. Les barres de direction, Espagne, ont pris KEMP à Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 roubles.
2. Bague de crémaillère de direction d'un fabricant inconnu, à Kuntsevo - 160 roubles.
3. Anthères de conseils de direction pour VAZ-08, Balakovo, au marché automobile d'Orenbourg - 10 * 2 = 20 roubles.
4. Graisse Castrol MS / 3 - Je l'ai prise pendant longtemps, environ 100 roubles.
TOTAL : 926 roubles, 4 heures de travail tranquille.

Publié par : dmhost, le 30 avril 2003 à 11:52:06

Je me demande s'il est aussi possible d'entrer dans la Sierre avec la direction assistée comme Rubtsov l'a fait avec le rail sur Excourt ?
Personne n'a essayé ?

Publié par : miron-esc, le 30 avril 2003 à 11:58:35

Rubtsov a écrit et a tout fait avec élégance, bravo. pour laquelle je le respecte énormément. mais en général, il est très difficile de bricoler avec l'ancien rail. surtout si elle "n'y est pas allée"
Il est préférable de donner le service "clé en main" et avec réglage des roues.

Publié par : dmhost, le 30 avril 2003 à 12:38:06 pm

quelqu'un dit quoi. Quelqu'un dit que le manchon peut être remplacé, d'autres non.
Et le râteau est avec direction assistée - l'enfer sait quel type de virage il a par rapport à l'habituel.
Pour moi - s'il était possible de changer le manchon - je l'ai changé moi-même.

Réparation d'une crémaillère de direction sur une Ford Escort. Réparation d'une crémaillère de direction sur une Ford Escort à Saint-Pétersbourg. Notre société fournit des services pour la réparation de crémaillères de direction de voitures de marques nationales et étrangères. Nos spécialistes effectuent un diagnostic complet de votre voiture et en cas de défaut, la pièce défectueuse est réparée ou remplacée par une toute neuve, à la demande du client.

L'approche individuelle de nos spécialistes envers votre voiture nous permet de résoudre rapidement et efficacement les problèmes techniques les plus complexes liés aux réparations. Nous garantissons la qualité de la réparation !

Une courte liste des services de réparation rendus : - Diagnostic et réparation de la direction assistée - Réparation des crémaillères de direction
- Réparation de l'appareil à gouverner
- Réparation de pompes de direction assistée
- Changement de fluide (huile)
- Carrossage-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Vidéo Réparation de crémaillère de direction sur Ford Escort. Réparation d'une crémaillère de direction sur une Ford Escort à Saint-Pétersbourg du canal Avto-reika

Club biélorusse des fans de Ford

Blef mer. 24 mai 2006 00:31

En un mois, les conneries suivantes sont sorties :
Frapper dans l'appareil à gouverner (d'où poussent les tirants)
si vous tirez rapidement le volant à gauche et à droite. Même dans la politique donne
Qu'est-ce que c'est ça? S'il y a un rail, y a-t-il des boulons de serrage pour
presser ou "à la morgue" ?

PS Les bielles (pointe et rotule) sont normales.

Blef mer. 24 mai 2006 00:33

st170 mer. 24 mai 2006 01:09

Danila mer. 24 mai 2006 9 h 27

Blef 25 mai 2006 11:05

Blef 25 mai 2006 11h09

Danila 25 mai 2006 17h02

si les bagues sont cassées, un choc se produit lors du déplacement vers le haut / vers le bas

les pointes sont vissées aux tiges et les tiges, à leur tour, sont vissées au mécanisme de la crémaillère de direction. le tirant du côté du rail se termine par une charnière - c'est possible et cogne (s'il rentre, alors il y a deux coupes sur la charnière ronde pour le dévissage)
dévissez la pointe du moyeu (pas du tirant. le carrossage restera), tournez le volant dans le sens approprié jusqu'à ce qu'il s'arrête et tirez la pointe et la tige et vous verrez où se trouve le jeu.

et sous l'anthère, le lubrifiant peut normalement être utilisé pour le mécanisme d'engrenage lui-même.

p.s. éventuellement des coups sur le cardan, qui relie le rail au volant. et aussi le rail lui-même peut être dévissé, ce qui arrive aussi.

DVK 25 mai 2006 18:56

Blef 26 mai 2006 9h40

Eibo, je ne mens pas ! Dans la phrase sur les Zaporozhets, il n'y a pas un mot sur le rail.
Et le jeu est un universel, il y a à la fois dans la vis sans fin et dans le rail
Regardez de plus près, s'il vous plaît !

PS Le week-end, je vais en savoir plus à fond!

Blef 26 mai 2006 14h40

Danila 26 mai 2006 à 15h00

DVK 26 mai 2006 18h33

URSSrat Sam 27 mai 2006 18h10

Blef 05 juin 2006 10:37

karpusha mer. 22 août 2006 08:58

mais ce n'est pas exprimé. Me confus par le fait que je ne pouvais pas trouver le boulon de réglage,
\ boulon quoi.

et n'a pas non plus très bien compris où l'arbre de direction est déconnecté afin de retirer le rail et d'essayer de le réparer. Et il est généralement maintenable.
\ remplacement. ça y est si ça coûte 50 dollars sans GURA.

D'après les signes extérieurs, les douilles ne peuvent pas y être remplacées,
\ il n'y a pas de douilles. il existe un mécanisme simple basé sur un seul détail - une vis sans fin verticale de trois centimètres.
\ il est pliable. mais ce n'est pas le rail qui vous frappe, mais les bielles de direction. A mon humble avis
Et il y a aussi un joint torique aussi astucieux sur le rail.
S'il est cassé, bien sûr, il peut battre. mais la 97e année est peu probable.

"Un bon coup sortira toujours" .. ce sont les mots pour l'escorte.
... contrairement à la Sierra ou au Scorpion. L'escorte du propriétaire vous dira qu'il est blessé.
Allez. La voiture d'escorte est une voiture de rallye et ne meurt pas sur la route.

Informations sur la façon de démonter le rail avec direction assistée, dans un garage. Il y a un jambage dans les vidos, je ne pouvais pas me souvenir exactement où se trouvait la bague de retenue, au dessus ou en dessous du joint d'huile, mais ce n'est pas si important car tout sera visible lors du démontage.

Réparation d'une crémaillère de direction sur une Ford Escort. Réparation d'une crémaillère de direction sur une Ford Escort à Saint-Pétersbourg. Notre société fournit des services pour la réparation de crémaillères de direction de voitures de marques nationales et étrangères. Nos spécialistes effectuent un diagnostic complet de votre voiture et en cas de défaut, la pièce défectueuse est réparée ou remplacée par une toute neuve, à la demande du client. L'approche individuelle de nos spécialistes envers votre voiture nous permet de résoudre rapidement et efficacement les problèmes techniques les plus complexes liés aux réparations.Nous garantissons la qualité de la réparation ! Une courte liste des services de réparation fournis : - Diagnostic et réparation de la direction assistée - Réparation des crémaillères de direction - Réparation de l'appareil à gouverner - Réparation des pompes de direction assistée - Changement de fluide (huile) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214

Remplacement du joint d'huile et du roulement

La vidéo permet d'évaluer le niveau d'équipement technique de PSt Car Service, ainsi que la qualité des prestations fournies. De plus, • comprendre les causes des dysfonctionnements du système de direction assistée, • évaluer la complexité de la conception du mécanisme de direction (crémaillère ou boîte de vitesses, pompe de direction assistée) et sa réparation • éviter les erreurs lors du choix d'un endroit où les réparations seront effectuées en dehors

Réglage du jeu aux soupapes, la raison était audible, le moteur fonctionnait très fort et des pulsations dans l'admission

J'ai essayé d'éteindre les erreurs de l'oreiller, qui a finalement réussi à supprimer toutes les erreurs. Mais il s'est avéré que l'unité a deux modes de fonctionnement. Tout d'abord, il teste l'ensemble du système après un test réussi, il va se lancer. Mais à cause d'un tas d'erreurs, il est tombé en mode d'urgence, et ce n'est qu'un remplacement.

Nous démarrons la voiture dans le givre. le diesel n'est pas gelé. Une vieille Ford est toujours capable et peut faire beaucoup.

• Publié le 8 juil. 2016
• Informations sur la façon de démonter le rail avec direction assistée, dans un garage. Il y a un jambage dans les vidos, je ne pouvais pas me souvenir exactement où se trouvait la bague de retenue, au dessus ou en dessous du joint d'huile, mais ce n'est pas si important car tout sera visible lors du démontage.
• Autos et véhicules

Les dimensions des joints d'huile ont-elles été conservées ?

Pouvez-vous s'il vous plaît me dire comment vous avez retiré les raccords qui vont au rail du vase d'expansion et de la pompe?

AvtoFIX m'a beaucoup aidé, maintenant je vais m'attaquer au démantèlement avec confiance.

il n'y a rien de compliqué, vous dévissez un boulon et ils sont retirés. Sur le rail lui-même, vous devez encore libérer les supports de tubes.

Les salutations! Eh bien, au fait, après avoir remplacé les joints de rail ?? Est-ce que ça vaut le coup ou vaut-il mieux en chercher un d'occasion ? Qu'il n'y a pas de liens vers le BZ Drive ici ??)) Les gens auraient trouvé plus d'informations utiles pour vous !)

c'était tous les joints d'huile qui fuyaient. et il y a une pompe, comment as-tu bouché les joints d'huile, comment as-tu poussé l'arbre ?. et le manche à l'étoile, là il faut broyer des dizaines de 3, et non du papier de verre)

bien sûr il était têtu, un à l'intérieur du boîtier, et le second de l'autre côté à l'extérieur. Le rail a été retiré du démontage, donc je ne savais pas comment il était monté là-bas. Ou peut-être même une plante.

si c'est le cas, alors le joint d'huile gauche est fongique là-bas, et ils tombent parfois de leur siège, puis lorsque le gur commence à fonctionner, la pression le repousse, mais pas complètement, puis il commence à fuir. bref, comme ceci : 1. besoin de bien dégraisser la carrosserie avant d'installer le joint d'huile, 2. comment as-tu retiré le joint d'huile, y avait-il une entretoise en plastique en dessous ? sans elle, elle coulera aussi.

Je ne discuterai pas ainsi, l'essence de ce qu'elle a de morveux, et de temps en temps la blague a commencé à jeter complètement toute la boue en moins d'une minute. Ensuite, vous passerez la nuit et vous pourrez conduire pendant une semaine sans aucun problème sans faire le plein. Peut-être que ce réducteur de pression dans la pompe a raccroché, ce qui a entraîné un excès de pression dans le rail.

l'arbre est rectifié, pas soudé, et oui, les joints fuyaient. pour couler du rail, cela signifie les joints d'huile, dans de très rares cas le corps lui-même. si ugandoshit de l'intérieur. si vous l'avez collecté sur un arbre tel que dans la vidéo, il coulera déjà à 100%. bref, si ça a coulé, c'est déjà que quelque chose ne va pas. pompe avant que le rail ne fuie, bien sûr, rien à voir avec

Bon, je pense à l'arbre (tige du vérin hydraulique) pour le souder et le rectifier. Il a été dit à propos de la pompe que toute l'huile était périodiquement expulsée du rail en quelques minutes. Ou vouliez-vous dire que les joints d'huile donc je peux ?. La pompe est équipée d'une soupape de surpression de régime.

Crémaillère de direction Ford Escort-Orion