Réparation de suspension bricolage Geely mk cross

En détail : réparation de suspension à faire soi-même jili mk cross par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Il est bien évident que tout train d'atterrissage Jili doit être en bon état. C'est particulièrement vrai pour la suspension, car, contrairement au moteur, qui peut tomber en panne et le Geely MK Cross n'ira tout simplement pas plus loin, la panne de certains éléments de suspension pendant la conduite peut entraîner un accident grave.

1. En plus de la sécurité évidente, le châssis Jili MK Cross est responsable d'une conduite confortable et d'une bonne maniabilité. Le plus dangereux est que dans ce cas, il y aura une forte probabilité de perte de contrôle, lors de la prochaine collision avec un obstacle survenu sur la route. Seul un diagnostic régulier du châssis Geely MK Cross permettra d'éviter une telle situation.

Le diagnostic du châssis Geely MK Cross comprend la vérification des éléments :

ressorts et amortisseurs;
leviers et supports (paliers d'en haut, silentblocs d'en bas);
Bagues de stabilisation Geely MK Cross ;
bielles et crémaillères de direction ;
roulements de roue;
CV JOINT.

2. Pour les propriétaires expérimentés de Geely MK Cross, il n'est pas difficile de déterminer le dysfonctionnement de la suspension. L'expérience leur dira quel est le problème par le son et sa source. De plus, les défauts de suspension les plus courants sont à peu près les mêmes dans toutes les voitures.

Les diagnostics du châssis Jili MK Cross doivent être effectués régulièrement, même sans laisser apparaître le moindre signe de dysfonctionnement. Il est préférable de le faire sur un ascenseur, mais cela peut également être fait sur un survol ordinaire ou une fosse d'observation.

3. Il est important de se rappeler comment le Geely MK Cross se comporte en bon état, alors tout dysfonctionnement à l'avenir sera évident. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec une voiture, vous n'avez pas besoin d'être un conducteur expérimenté, et encore plus, un mécanicien automobile.

Vidéo (cliquez pour lire).

Le plus souvent, les signes de dysfonctionnement suivants du châssis Geely MK Cross se produisent :

l'apparition soudaine de bruits, de cliquetis, de rebonds du châssis Geely MK Cross, qui peuvent à la fois disparaître et rester même sur une route complètement plate ;
roulis trop importants dans les virages et balancement notable de la carrosserie au passage des bosses ou au freinage ;
direction arbitraire sur le côté, Geely MK Cross mène en ligne droite;
usure inégale des pneus.

4. Le plus souvent, vous pouvez entendre exactement le coup de la suspension Geely MK Cross, cela indique que les éléments en caoutchouc sont usés ou que les attaches qui les maintiennent sont desserrées. Il y a beaucoup d'éléments en caoutchouc dans le châssis, dans l'ensemble, presque toutes les unités de suspension Geely MK Cross peuvent cogner. Par conséquent, afin d'identifier avec précision la cause du cognement, la voiture doit être inspectée par le bas.

Si vous entendez un craquement, surtout dans les virages ou avec une forte accélération du Geely MK Cross, alors on peut presque dire avec une certitude totale que la raison réside dans la défaillance du CV JOINT du Geely MK Cross, la soi-disant grenade . Un grincement se produit le plus souvent après le remplacement des bagues de stabilisation, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.

5. Si Geely MK Cross a commencé à dériver, cela se produit le plus souvent après un passage difficile de fosses et de nids-de-poule, alors vous devrez peut-être faire un effondrement de similarité (convergence de carrossage Geely MK Cross). Au mieux, cela éliminera le problème ; au pire, quelque chose pourrait se plier lors de l'impact, en commençant par la tige de direction et en se terminant par la fusée d'essieu.

Si au moins un de ces signes survient, il est nécessaire de diagnostiquer le châssis Jili MK Cross au plus vite. Même la réglementation interdit explicitement le fonctionnement avec une suspension défectueuse, sans parler du fait qu'elle est tout simplement dangereuse.

6. Un silentbloc de suspension Geely MK Cross non remplacé à temps, ce qui n'est pas si cher, peut entraîner une casse de levier, avec une étiquette de prix de cent dollars.De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis Jili MK Cross, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.

7. Une inspection visuelle périodique du train de roulement Geely MK Cross permettra d'économiser de l'argent, après tout, si vous trouvez une botte ou une couverture fissurée à temps et effectuez un remplacement rapide, l'élément qui était protégé par la botte durera plus longtemps. Si, lors de l'examen du Jili MK Cross, une botte déjà déchirée a été trouvée, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.

Après avoir vérifié toutes les anthères, vous devriez commencer à diagnostiquer les éléments de suspension avant du Jili MK Cross. La suspension avant est plus complexe que l'arrière, elle est soumise à de lourdes charges, du coup elle casse beaucoup plus souvent. Tout d'abord, nous inspectons les amortisseurs Geely MK Cross, ils ne devraient pas avoir de bosses ou de fuites d'huile. Vous pouvez également essayer de basculer l'amortisseur sur les côtés, l'amplitude de basculement doit être insignifiante.

Mais le moyen le plus simple de vérifier le bon fonctionnement de cet élément de suspension est de faire pivoter le Geely MK Cross en appuyant sur le coin où se trouve l'amortisseur en cours de diagnostic. Si, après avoir appuyé, la Geely MK Cross, revenue à son état d'origine, a continué à se balancer de haut en bas, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.

8. Ensuite, les ressorts du châssis Jili MK Cross sont examinés, souvent, leurs virages se cassent, vous devez donc les inspecter pour détecter les fissures et l'intégrité de tous les virages. Mais ici, vous pouvez également déterminer la fonctionnalité des ressorts sans regarder sous la voiture. Pour ce faire, il vous suffit de faire attention au jeu de la Geely MK Cross, si la voiture est devenue sensiblement plus basse, cela indique déjà un dysfonctionnement des ressorts, ils se sont affaissés et ne peuvent plus remplir correctement leur fonction.

9. Les billes et les silentblocs ne sont contrôlés que depuis le dessous du Geely MK Cross. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier en métal pour faciliter la vérification de tout le jeu, ils ne devraient pas être dans une voiture en état de marche. Le stabilisateur et les butées de Geely MK Cross sont contrôlés de la même manière. Pour vérifier le roulement de roue, il faut secouer la roue, s'il y a un jeu, cela indique un mauvais état du roulement.

Geely MK et MK Cross sont parmi les voitures les plus populaires sur notre marché. Considérez les caractéristiques d'une telle partie de ces voitures comme une suspension.

La suspension est un ensemble de pièces, d'assemblages et de mécanismes qui jouent le rôle de lien entre la carrosserie et la route. La suspension Geely MK Cross comprend les pièces suivantes : amortisseur avant et arrière, douille stabilisatrice, douille de barre stabilisatrice avant, support d'amortisseur avant, pare-chocs d'amortisseur avant, roulement de moyeu avant, ressort arrière, soufflet d'amortisseur arrière et avant, avant gauche et bras droit, bague de poutre arrière, bague de bras avant, barre stabilisatrice avant, joint à rotule, joint CV extérieur.

Toutes ces pièces peuvent être achetées à la fois auprès de revendeurs agréés et via Internet. Habituellement, chez les concessionnaires, le prix est un ordre de grandeur plus élevé que celui que vous trouvez vous-même. Si vous regardez les critiques sur cette voiture sur Internet, les propriétaires se plaignent du fait que les composants provenant de l'usine ne sont pas de très haute qualité. Mais après avoir remplacé certaines pièces par de nouvelles d'autres fabricants, la voiture commence à mieux se comporter. Dans ce cas, vous pouvez vous procurer des pièces détachées chez Toyota, car les Chinois ont créé leur voiture sur la base de Toyota Vios.

Certains propriétaires, lorsqu'ils conduisent une voiture, sont confrontés à un problème tel qu'un coup dans la suspension avant de Geely MK Cross. Malheureusement, il n'y a pas de réponse définitive d'où vient le coup et pourquoi. Parfois, un coup ne se manifeste souvent que si vous quittez une route plate et conduisez le long de nids-de-poule ou d'un chemin de terre, et parfois complètement sur une route plate, après une certaine distance en voiture. Les plaintes proviennent de nombreux propriétaires et chacun a sa propre solution au problème.De nombreux propriétaires de voitures disent que le problème est associé aux jambes de force avant et arrière, disent-ils, après les avoir remplacés par le CT, le coup disparaît. Il est conseillé d'installer des japonaises, car elles sont au départ trop molles en sortie d'usine et les coups commencent vite sur nos "merveilleuses routes". De plus, un cognement peut apparaître en rapport avec des dommages au support moteur arrière, respectivement, après sa réparation ou son remplacement complet, le cognement passe. Si un coup lors de la conduite vous remet sur pied, alors le problème est lié au levier, le silent bloc arrière commence lentement à s'éteindre. A la station-service, il sera facilement changé, après quoi le coup passera. Une autre raison est l'étrier. Parfois, il peut pendre dans les guides. Pour y remédier, achetez un lubrifiant pour les étriers, lubrifiez et tout disparaît. L'essentiel est de ne pas oublier de lubrifier les guides une fois par an, alors le coup ne reviendra pas.

Les ressorts sont divisés en réguliers et renforcés. Les ressorts avant du Geely MK sont différents de ceux arrière. Des ressorts renforcés sont fournis sur la version Geely MK avec le pack mauvaise route. Il est recommandé de changer les ressorts tous ensemble, sinon l'équilibre peut être perturbé.

G eely MK (K Ross). DEPOSE ET POSE DU BRAS DE SUSPENSION AVANT

Le bras de suspension avant est remplacé s'il est endommagé et que les charnières métal-caoutchouc sont usées. De plus, le levier est retiré pour remplacer les rotules de suspension avant.Il vous faudra : clés "10", "13", "18", "19", tête "16", pince, marteau, lame de montage.1. Serrez le frein de stationnement sur le véhicule.2.. et installez des cales (« chaussures ») sous les roues arrière.3. Soulevez l'avant du véhicule, placez-le solidement et retirez la roue.Desserrez et serrez les écrous de roue uniquement lorsque le véhicule est au sol.4. Traitez l'extrémité de la rotule avec un composé pénétrant spécial (par exemple, WD-40) pour faciliter le desserrage de l'écrou qui fixe l'axe de support à la fusée d'essieu.Si le contrôle de la rotule A a confirmé la nécessité de la remplacer, remplacer la rotule (voir "Remplacement de la rotule de la suspension avant", page 141).Si la vérification des charnières métal-caoutchouc B a confirmé la nécessité de les remplacer (voir "Contrôle de l'état technique des pièces de suspension avant sur une voiture", p. 136), remplacer le bras de suspension avant, les charnières métal-caoutchouc sont installées dans le levier à l'aide d'un raccord à sertir et ne pas changer séparément.Nous changeons les silentblocs arrière de la Geely MK de nos propres mains. La vidéo est de bonne qualité, toutes les actions sont accompagnées de commentaires sonores détaillés. La voiture sur laquelle la Geely MK 2008 est remplacée, fabriquée en Chine, kilométrage 80 t.km.Cela simplifiera grandement la tâche de remplacement des silentblocs arrière si vous effectuez ce travail dans un garage avec un trou de vision ou sur un ascenseur, ainsi que si vous avez une scie sauteuse, car il est plus facile pour eux de découper l'ancien silencieux bloc, ce n'est pas dans notre vidéo, tout se fait au burin et au marteau. Tous les outils nécessaires, y compris les vérins et les accessoires sont indiqués dans l'enregistrement vidéo, préparez tout à l'avance.Vidéo de remplacement des silentblocs arrière sur Geely MK :G eely MK / Cross. SUSPENSION AVANTLa suspension avant est indépendante, levier-ressort de type MacPherson, avec amortisseurs télescopiques 2 (Fig. 7.1), ressorts hélicoïdaux, triangles 6, barre anti-roulis.L'élément principal de la suspension avant est une jambe d'amortisseur télescopique 2, qui combine les fonctions d'un élément télescopique du mécanisme de guidage et d'un élément amortisseur des oscillations verticales de la roue par rapport à la caisse.Un ressort hélicoïdal, un tampon de compression, un capot de protection de jambe de force et un support supérieur sont assemblés sur la jambe de force de l'amortisseur. La charge est transférée à la carrosserie du véhicule par le support supérieur. La jambe d'amortisseur est reliée au bras de suspension 6, par l'intermédiaire de la fusée d'essieu 4, par la rotule 5.La barre anti-roulis avec bagues en caoutchouc montées dessus est reliée à la traverse 9 de la suspension avant de la voiture par deux supports, et au bras de la suspension avant par des jambes de force 7.Le levier 6 est fixé à la traverse de la suspension avant 9 à l'aide d'un caoutchouc-métal
charnières, et à la fusée d'essieu 4 au moyen d'une rotule 5.Les moyeux des roues avant sont montés sur des roulements à billes à contact oblique à double rangée non réglables.DYSFONCTIONNEMENT POSSIBLES DE LA SUSPENSION AVANT, LEURS CAUSES ET ACTIONS CORRECTIVESGeely Mk Cross est entré sur le marché russe en 2011. L'assemblage avec soudure et peinture de la carrosserie a été organisé à Cherkessk dans l'usine de Derways. Fin 2015, la production du modèle a été arrêtée et le reste a été épuisé au printemps 2016.MK Cross est une version surélevée de la berline Geely MK2. Les deux voitures sont construites sur la même plate-forme avec la berline Geely MK, qui est basée sur les technologies Toyota Yaris / Vios de première génération (1999-2005). Le pseudo-crossover se distingue par sa garde au sol augmentée jusqu'à 175 mm, un faux kit carrosserie, des moulures de portes et des rails de toit.MK Cross était proposé en deux niveaux de finition. La version Confort de base avait deux airbags, la climatisation, une direction assistée, 4 vitres électriques, un entraînement électrique et des rétroviseurs chauffants, l'ABS et l'EBD. Le luxe plus avancé était complété par un toit ouvrant électrique et un "intérieur en cuir". Les sièges chauffants, malheureusement, n'étaient fournis dans aucune des configurations.Aux crash-tests selon l'ANCAP (Australie et Nouvelle-Zélande), la berline MK a obtenu trois étoiles, obtenant 8,4 points sur 16 possibles.Geely MK Cross était équipé d'un seul moteur - une essence aspirée d'un volume de 1,5 litre et d'une puissance de 94 ch. Le moteur est une copie sous licence du 5A-FE de Toyota.Le mécanisme de distribution de gaz est entraîné par une courroie crantée, qu'il est recommandé de changer tous les 60 000 km (1,5 à 2 000 roubles avec travail).Le même intervalle doit être observé entre les réglages du jeu aux soupapes, sinon les soupapes peuvent griller (le plus souvent, cela appuie sur les soupapes d'admission). Les jeux sont ajustés à l'aide de poussoirs (coupelles). Le coût de la procédure dans le service est d'environ 7 000 roubles.Dans les voitures assemblées avant 2013 et ayant parcouru plus de 50 000 à 100 000 km, la consommation d'huile augmente de plus de 1 litre aux 1000 km. Dans certains cas, il est possible de se débarrasser de la maladie après avoir remplacé les joints de tige de valve (5000-8000 roubles). Mais parfois, l'apparition et l'usure des bagues de raclage d'huile sont constatées (15 à 20 000 roubles avec travail). Dans les cas avancés, même l'usure de la paroi du cylindre est possible. Dans ces circonstances, il sera nécessaire de manchonner ou de changer le moteur (30 000 à 60 000 roubles). Le problème de consommation d'huile et d'usure des bagues affecte moins souvent la MK Cross de 2013 et n'est pas remarqué chez les voitures plus jeunes des 14e et 15e années.Sur les 100 000 premiers kilomètres, un radiateur qui fuit (2 000 roubles), une pompe à carburant défaillante (1 000 roubles) et un support de moteur arrière (à partir de 400 roubles) doivent souvent être remplacés. La pompe (1 500 roubles) et le thermostat (1 000 roubles) peuvent se rendre après 100 à 150 000 km.TransmissionEn conjonction avec le moteur, seule la mécanique à 5 vitesses fonctionnait. La ressource d'embrayage est supérieure à 60 000 à 100 000 km. Pour le remplacer, la boîte doit être retirée. Le coût d'un nouveau kit d'embrayage est de 4 à 5 000 roubles et le coût des travaux de 3 à 6 000 roubles.Malheureusement, la transmission manuelle peut nécessiter une réparation après 50 000 à 100 000 km. Il y a du bruit, un bourdonnement ou des transmissions médiocres. En règle générale, seuls les roulements doivent être remplacés (environ 10 000 roubles). Si les roulements se désagrègent, les engrenages seront détruits et peut-être que le boîtier se brisera également. Dans ce cas, vous devrez rechercher une boîte d'occasion (10 à 30 000 roubles). Une nouvelle transmission manuelle coûte plus de 40 000 roubles.Parfois, il est possible de se débarrasser du bruit après avoir serré le roulement de l'arbre secondaire. Cela se fait grâce à une trappe spéciale située sur le corps de la boîte du côté de la roue gauche.Des jambes de force McPherson sont installées sur l'essieu avant et une poutre de torsion sur l'essieu arrière. La suspension Geely MK Cross est presque identique à la berline MK. Seuls les ressorts avant et les amortisseurs diffèrent (la plate-forme pour le ressort est située plus haut).Les éléments de suspension ne brillent pas avec la durabilité. Les crémaillères et les bagues stabilisatrices sont les plus rapides à abandonner. Sur le segment 50-100 mille.km, les leviers avant (1 000 roubles) et les roulements de roue avant (à partir de 500 roubles) deviennent inutilisables. De plus, les amortisseurs avant et les paliers de butée peuvent être recouverts (3 000 roubles pour un analogue de haute qualité), ou le SHRUS extérieur (à partir de 1 000 roubles) commence à crépiter.Les freins avant nécessitent un entretien régulier - les guides d'étrier tournent au vinaigre assez rapidement.Autres problèmes et dysfonctionnementsMalheureusement, le métal MK Cross body a une faible résistance à la corrosion. La première rouille commence à apparaître sous les seuils de porte en plastique après 3-4 ans. Des taches de rouille apparaissent bientôt sur le capot, les portes, le toit, les passages de roues arrière et sous les phares des ailes.Le chauffage électrique des miroirs échoue souvent (200-500 roubles pour un élément de miroir). Il y a aussi des problèmes avec le tableau de bord électronique - l'indication disparaît. Le rangement prend vie après avoir soudé la carte.Le générateur peut également tomber malade : le régulateur de tension tombe en panne ou les balais s'usent.Il y a des difficultés avec le moteur du poêle (3 000 roubles) ou son rhéostat (900 roubles).Le radiateur de chauffage peut fuir ou se boucher avec de la boue après 50 000 à 100 000 km. L'analogue Toyota est disponible pour 2 000 roubles. Le processus de remplacement est laborieux. Le panneau avant doit être démonté pour accéder au radiateur. Pour travailler dans le service, ils demanderont environ 5 000 roubles.De temps en temps, les câbles de réglage des débits d'air et le robinet du poêle s'envolent.La qualité de Geely MK Cross est un peu décevante à certains endroits. Heureusement, il existe de nombreux substituts chinois bon marché sur le marché. Certes, ils ont une ressource encore plus courte par rapport à l'original installé en usine. Dans le même temps, les nouvelles pièces d'origine ont un prix très démocratique. Cependant, afin de ne pas être à nouveau engagé dans des réparations de sitôt, il est préférable d'utiliser des analogues de meilleure qualité. Ils sont peut-être plus chers, mais ils vous feront gagner du temps et des nerfs.J'ai décidé de changer les bougies. J'ai couru tous les 50600 sur ma famille =)ne troit pas, démarre bien, mais a besoin d'être changé. =)Denso a mis les japonais. 120 roubles pièce.les anciennes étaient, en principe, dans un état décent, les électrodes étaient normales à vue, l'écart ne mesurait pas.pour un fil en réserve - 1200 (original) pour comparaison Toyota offert pour 2600.Bonsoir à tous. L'autre jour je suis venu de Kemerovo, où j'ai passé mon premier contrôle technique. Je suis passé au salon de l'auto Subaru (il s'avère que Geely Subaru Nissan Citroen Mitsubishi, c'est un bureau, et comme Geely a acheté une Volvo le Internet) et donc, est venue vers moi une magnifique blonde est venue, a clarifié ce qui l'intéressait, puis un mec est venu du service, m'a écouté, m'a demandé s'il y avait des commentaires sur la voiture, puis a rempli les documents, après quoi je me suis plaint d'une sorte de bruit étranger à l'avant de la suspension, après quoi il a roulé sur les bosses derrière le volant et à quel point il n'y avait pas de son) Après qu'il m'a déposé à l'entrée, promettant de prêter une attention particulière à l'endroit d'où le bruit était censé provenir, je suis allé dans la chambre du client, et il est allé me mettre dans la voiture pour le service. le siège, le volant était enveloppé dans un film et ce n'est qu'après cela qu'il s'est assis. La chambre était au deuxième étage, il y avait un canapé confortable, une télévision, du thé, café et, surtout, une grande fenêtre sur le service lui-même, où j'ai pu observer pleinement le processus (au travail, le chauffeur conduit une Hyundai et, selon ses récits, ils n'ont ni comment ne pas entrer dans le service, ni comment pour ne pas voir ce qui s'y passe.) Image - Réparation de suspension bricolage Geely mk cross

Il y a beaucoup de raisons de frapper sur le train de roulement du Geely MK. Considérons les plus courants :

Les amortisseurs sont usés.
Usure des élastiques des jambes de force stabilisatrices et autres éléments de suspension.
Surcharger l'arrière de la voiture (les ressorts standard de la Geely MK sont assez faibles, des pannes se produisent donc souvent).
Les bagues de suspension avant sont usées.
Usure de la rotule.
Jeu de roulement de roue.

De plus, des coups au bas de la voiture peuvent indiquer la destruction du support moteur.

6.Connectez le câblage du capteur de taux de lacet (pour les véhicules avec ABS)

7. Vérifier le jeu des roulements

8. Vérifiez le faux-rond du moyeu de roue

9. Installez le tambour de frein arrière

10. Installez la roue arrière.

11. Vérifier le fonctionnement du système ABS (pour les véhicules avec ABS)

Remplacement boulon de roue arrière

1. Retirez la roue arrière

2. Retirez l'unité de tambour de frein arrière

3. Dévisser le boulon du moyeu de l'essieu arrière gauche

À l'aide d'un outil pour retirer les rotules et d'un tournevis ou d'un objet similaire, retirez le boulon du moyeu de l'essieu gauche (Fig. 165).

4. Installez le boulon de moyeu de roue arrière gauche

(1) Installez le joint et l'écrou sur

(2) À l'aide d'un tournevis ou d'un objet similaire

tenir l'ensemble moyeu d'essieu gauche,

le boulon du moyeu de l'essieu gauche et serrez l'écrou (Fig. 166).

5. Installez l'unité de tambour de frein arrière

6. Installez la roue arrière.

Remplacement du boulon de roue arrière droite

Chapitre 5. Système de suspension avant

Section 1 Informations générales sur la suspension avant

Description de la conception de la suspension avant

Ce modèle de voiture est équipé d'une suspension indépendante avec barre anti-roulis.

L'extrémité supérieure de l'amortisseur est fixée par le haut au support supérieur, par le bas, elle est fixée de manière rigide à la fusée d'essieu.

L'amortisseur est limité par un ressort hélicoïdal (l'axe géométrique du ressort hélicoïdal ne coïncide pas avec l'axe géométrique de la tige de piston de l'amortisseur). Un tampon restrictif est installé sur la tige d'amortisseur.

Les deux extrémités de la barre stabilisatrice sont reliées à l'amortisseur à l'aide d'une jambe de force et la section intermédiaire est montée sur l'extrémité avant inférieure de la carrosserie par des œillets en caoutchouc.

La butée à billes installée dans le support est conçue pour faire tourner la jambe de force avant autour de son axe.

Une extrémité du bras en forme de "L" est fixée au corps par des blocs silencieux, et une rotule est fixée à l'autre extrémité du bras avec 3 boulons. La goupille sphérique est insérée dans la fusée d'essieu. L'intérieur du joint à rotule est rempli d'un lubrifiant qui peut protéger efficacement contre l'usure et assurer des performances de roulement élevées. Lors de l'assemblage du support, il y a suffisamment de lubrifiant et il n'est pas nécessaire d'entretenir le support dans des conditions normales de fonctionnement du véhicule.

Le tableau ci-dessous présente les principaux paramètres techniques de la suspension avant

Geely Mk Cross est entré sur le marché russe en 2011. L'assemblage avec soudure et peinture de la carrosserie a été organisé à Cherkessk dans l'usine de Derways. Fin 2015, la production du modèle a été arrêtée et le reste a été épuisé au printemps 2016.

MK Cross est une version surélevée de la berline Geely MK2. Les deux voitures sont construites sur la même plate-forme avec la berline Geely MK, qui est basée sur les technologies Toyota Yaris / Vios de première génération (1999-2005). Le pseudo-crossover se démarque par sa garde au sol augmentée de 175 mm, un faux kit carrosserie, des moulures de portes et des barres de toit.

MK Cross était proposé en deux niveaux de finition. La version Confort de base avait deux airbags, la climatisation, une direction assistée, 4 vitres électriques, un entraînement électrique et des rétroviseurs chauffants, l'ABS et l'EBD. Le luxe plus avancé était complété par un toit ouvrant électrique et un "intérieur en cuir". Les sièges chauffants, malheureusement, n'étaient fournis dans aucune des configurations.

Aux crash tests selon l'ANCAP (Australie et Nouvelle-Zélande), la berline MK a obtenu trois étoiles, obtenant 8,4 points sur 16 possibles.

Geely MK Cross était équipé d'un seul moteur - une essence aspirée d'un volume de 1,5 litre et d'une puissance de 94 ch. Le moteur est une copie sous licence du 5A-FE de Toyota.

Le mécanisme de distribution de gaz est entraîné par une courroie crantée, qu'il est recommandé de changer tous les 60 000 km (1,5 à 2 000 roubles avec travail).

Le même intervalle doit être observé entre les réglages du jeu aux soupapes, sinon les soupapes peuvent griller (le plus souvent, cela appuie sur les soupapes d'admission). Les jeux sont ajustés à l'aide de poussoirs (coupelles). Le coût de la procédure dans le service est d'environ 7 000 roubles.

Dans les voitures assemblées avant 2013 et ayant parcouru plus de 50 000 à 100 000 km, la consommation d'huile augmente de plus de 1 litre aux 1000 km. Dans certains cas, il est possible de se débarrasser de la maladie après avoir remplacé les joints de tige de valve (5000-8000 roubles). Mais parfois, l'apparition et l'usure des bagues de raclage d'huile sont constatées (15 à 20 000 roubles avec travail). Dans les cas avancés, même l'usure de la paroi du cylindre est possible. Dans ces circonstances, il sera nécessaire de manchonner ou de changer le moteur (30 000 à 60 000 roubles). Le problème de consommation d'huile et d'usure des bagues affecte moins souvent la MK Cross de 2013 et n'est pas remarqué chez les voitures plus jeunes des 14e et 15e années.

Sur les 100 000 premiers kilomètres, un radiateur qui fuit (2 000 roubles), une pompe à carburant défaillante (1 000 roubles) et un support de moteur arrière (à partir de 400 roubles) doivent souvent être remplacés. La pompe (1 500 roubles) et le thermostat (1 000 roubles) peuvent se rendre après 100 à 150 000 km.

Transmission

En conjonction avec le moteur, seule la mécanique à 5 vitesses fonctionnait. La ressource d'embrayage est supérieure à 60 000 à 100 000 km. Pour le remplacer, la boîte doit être retirée. Le coût d'un nouveau kit d'embrayage est de 4 à 5 000 roubles et le coût des travaux de 3 à 6 000 roubles.

Malheureusement, la transmission manuelle peut nécessiter une réparation après 50 000 à 100 000 km. Il y a du bruit, un bourdonnement ou des transmissions médiocres. En règle générale, seuls les roulements doivent être remplacés (environ 10 000 roubles). Si les roulements se désagrègent, les engrenages seront détruits et peut-être que le boîtier se brisera également. Dans ce cas, vous devrez rechercher une boîte d'occasion (10 à 30 000 roubles). Une nouvelle transmission manuelle coûte plus de 40 000 roubles.

Parfois, il est possible de se débarrasser du bruit après avoir serré le roulement de l'arbre secondaire. Cela se fait grâce à une trappe spéciale située sur le corps de la boîte du côté de la roue gauche.

Des jambes de force McPherson sont installées sur l'essieu avant et une poutre de torsion sur l'essieu arrière. La suspension Geely MK Cross est presque identique à la berline MK. Seuls les ressorts avant et les amortisseurs diffèrent (la plate-forme pour le ressort est située plus haut).

Les éléments de suspension ne brillent pas avec la durabilité. Les crémaillères et les bagues stabilisatrices sont les plus rapides à abandonner. Sur un segment de 50 à 100 000 km, les leviers avant (1 000 roubles) et les roulements de roue avant (à partir de 500 roubles) deviennent inutilisables. De plus, les amortisseurs avant et les paliers de butée peuvent être recouverts (3 000 roubles pour un analogue de haute qualité), ou le SHRUS extérieur (à partir de 1 000 roubles) commence à crépiter.

Les freins avant nécessitent un entretien régulier - les guides d'étrier tournent au vinaigre assez rapidement.

Autres problèmes et dysfonctionnements

Malheureusement, le métal MK Cross body a une faible résistance à la corrosion. La première rouille commence à apparaître sous les seuils de porte en plastique après 3-4 ans. Des taches de rouille apparaissent bientôt sur le capot, les portes, le toit, les passages de roues arrière et sous les phares des ailes.

Le chauffage électrique des miroirs échoue souvent (200-500 roubles pour un élément de miroir). Il y a aussi des problèmes avec le tableau de bord électronique - l'indication disparaît. Le rangement prend vie après avoir soudé la carte.

Le générateur peut également tomber malade : le régulateur de tension tombe en panne ou les balais s'usent.

Il y a des difficultés avec le moteur du poêle (3 000 roubles) ou son rhéostat (900 roubles).

Le radiateur de chauffage peut fuir ou se boucher avec de la boue après 50 000 à 100 000 km. L'analogue Toyota est disponible pour 2 000 roubles. Le processus de remplacement est laborieux. Le panneau avant doit être démonté pour accéder au radiateur. Pour travailler dans le service, ils demanderont environ 5 000 roubles.

De temps en temps, les câbles de réglage des débits d'air et le robinet du poêle s'envolent.

La qualité de Geely MK Cross est un peu décevante à certains endroits. Heureusement, il existe de nombreux substituts chinois bon marché sur le marché. Certes, ils ont une ressource encore plus courte par rapport à l'original installé en usine. Dans le même temps, les nouvelles pièces d'origine ont un prix très démocratique. Cependant, afin de ne pas être à nouveau engagé dans des réparations de sitôt, il est préférable d'utiliser des analogues de meilleure qualité. Ils sont peut-être plus chers, mais ils vous feront gagner du temps et des nerfs.

J'ai décidé de changer les bougies. J'ai couru tous les 50600 sur ma famille =)

ne troit pas, démarre bien, mais a besoin d'être changé. =)

Denso a mis les japonais. 120 roubles pièce.

les anciennes étaient, en principe, dans un état décent, les électrodes étaient normales à vue, l'écart ne mesurait pas.

pour un fil en réserve - 1200 (original) pour comparaison Toyota offert pour 2600.

Bonsoir à tous. L'autre jour je suis venu de Kemerovo, où j'ai passé mon premier contrôle technique. Je suis passé au salon de l'auto Subaru (il s'avère que Geely Subaru Nissan Citroen Mitsubishi, c'est un bureau, et comme Geely a acheté une Volvo le Internet) et donc, est venue vers moi une magnifique blonde est venue, a clarifié ce qui l'intéressait, puis un mec est venu du service, m'a écouté, m'a demandé s'il y avait des commentaires sur la voiture, puis a rempli les documents, après quoi je me suis plaint d'une sorte de bruit étranger à l'avant de la suspension, après quoi il a roulé sur les bosses derrière le volant et à quel point il n'y avait pas de son) Après qu'il m'a déposé à l'entrée, promettant de prêter une attention particulière à l'endroit d'où le bruit était censé provenir, je suis allé dans la chambre du client, et il est allé me mettre dans la voiture pour le service. le siège, le volant était enveloppé dans un film et ce n'est qu'après cela qu'il s'est assis. La chambre était au deuxième étage, il y avait un canapé confortable, une télévision, du thé, café et, surtout, une grande fenêtre sur le service lui-même, où j'ai pu observer pleinement le processus (au travail, le chauffeur conduit une Hyundai et, selon ses récits, ils n'ont ni comment ne pas entrer dans le service, ni comment pour ne pas voir ce qui s'y passe.)

Discussion sur les caractéristiques d'exploitation et de maintenance du Geely MK Cross, description des dysfonctionnements courants et méthodes de leur solution (élimination des pannes / réparation).

Bonjour à tous. Les gens s'il vous plaît dites-moi qui a une croix jili mk, si l'application est adaptée pour cela. pièces d'autres voitures étrangères, selon le chemin, selon le moteur?

Pour Anyuta de Yaroslavl (sa critique de Geely MK Cross). Disques - 6.0x15 4x100, ET39, TsO54.1. Caoutchouc - 195/65 R15.

Août 2012 a acheté une voiture, mais la voiture est bonne, mais pas à grande vitesse, uniquement pour la ville, il y a peu d'essence, la voiture doit encore être finie, mais à ce prix la voiture elle-même en vaut la peine, je l'aime tellement de!

Son châssis est Toyota. Moteur Toyota. L'injecteur est du vrai Bosch. Et donc en principe - sinon des pièces de rechange chinoises, alors essayez Toyota.

Le moteur est purement japonais (Toyota) sous le capot avec l'inscription Geely. Une excellente voiture pour ce genre d'argent, vous ne pouvez pas comparer avec notre bassin.

Ils écrivent beaucoup sur les garde-boue liquides, qu'est-ce que c'est ?

Geely Mk Cross kilométrage 10000km. Le ressort d'ouverture de la trappe du réservoir d'essence s'est cassé (convient à Toyota). Eau trouvée dans le coffre (là où se trouve la roue de secours). Grâce aux membres du forum, j'ai trouvé d'où vient le trou dans le toit, où se termine la rambarde. Bonjour Derweis ! Pourquoi nos voitures ne peuvent-elles pas être assemblées ? L'assemblée est à nous et cela en dit long. Le beau-père avait une assemblée chinoise, il ne connaissait donc aucun problème avec lui.

Dites-moi s'il vous plaît, si quelqu'un a eu l'expérience de casser une courroie de distribution, la soupape se plie-t-elle?

nos assembleurs sont sans scrupules et ils ne sont pas payés pour la qualité, mais pour l'instant, les montages locaux seront toujours mauvais, peu importe comment ils contrôlent !!

Bonjour à tous les jilivods, le kilométrage est de onze mille, la consommation est d'environ 12-13 litres en ville. Ce qui ne cadre pas avec les chiffres promis par le constructeur. Qui peut partager combien s'il vous plaît!

La suspension est l'une des parties les plus vulnérables d'une voiture. Dès les premiers signes de panne ou d'usure, il est recommandé de contacter immédiatement le service après-vente, qui remplacera les pièces défectueuses et, si nécessaire, terminera la réparation du châssis.
Notre service automobile emploie des spécialistes possédant une vaste expérience, utilisant des équipements modernes. Tout cela permet de diagnostiquer un dysfonctionnement et de réparer la suspension Geely MK Cross avec une haute qualité et dans les plus brefs délais. Grâce à de nombreuses années d'expérience dans le domaine des services de réparation automobile, nous avons acquis la réputation d'être un partenaire fiable et décent.En vous tournant vers nous, vous pouvez être sûr que l'élément réparé servira de nombreux kilomètres sans aucune plainte.

* Vous pouvez connaître les tarifs plus détaillés par téléphone : +7 (916) 110-73-39 ou +7 (925) 180-89-42

Notre service automobile possède une vaste expérience dans le domaine de la réparation et de l'entretien de voitures. Éprouvé par le temps et ayant de nombreux avis positifs, le centre technique est le garant de la qualité du travail effectué.

2) Nous n'employons que du personnel qualifié ;

Seuls des spécialistes hautement qualifiés travaillent dans notre service automobile, qui non seulement informeront des dysfonctionnements techniques du véhicule, bien sûr, le cas échéant, mais expliqueront également l'avancement des travaux ultérieurs sur les réparations automobiles.

3) Nous utilisons des équipements de diagnostic et de réparation modernes ;

Le travail utilise uniquement les équipements les plus modernes pour le diagnostic et la réparation, ce qui offre de nombreuses opportunités supplémentaires pour identifier et éliminer les dysfonctionnements. Le travail automatisé présente un avantage par rapport au travail manuel non seulement pour de meilleures réparations, mais également pour un gain de temps.

4) Nous ne réparons que ce qui a vraiment besoin d'être réparé ;

Notre réputation est importante pour nous. Nous nous concentrons sur une coopération à long terme avec nos clients, nous ne réparons donc que les défauts existants. En nous contactant, vous pouvez vous protéger des réparations malhonnêtes.

5) Nous offrons une garantie pour le travail effectué.

Tous les types de services rendus par notre service automobile sont garantis. Nous nous engageons à ce que le travail effectué ne déçoive pas le client. En utilisant nos services, vous vous déchargez de tous risques.

La berline chinoise compacte Geely MK a fait ses débuts dans notre pays en 2008 et a depuis trouvé de nombreux acheteurs. Il n'est donc pas surprenant qu'elle se retrouve sur le marché des voitures d'occasion avec une régularité enviable. Et il ne reste pas sans attention de la part des acheteurs. Après tout, quoi qu'on en dise, mais une voiture étrangère moins chère doit encore chercher. Cela attire ceux qui ne sont pas encore prêts à payer beaucoup d'argent pour une voiture. Mais l'exploitation d'une berline chinoise d'occasion ne sera-t-elle pas trop lourde pour le budget familial ? Essayons de le découvrir.

Après Achats Geely MK avec le kilométrage, vous devrez immédiatement dépenser de l'argent en traitement anti-corrosion de la carrosserie. Si cela n'est pas fait, préparez-vous au fait que les éclats sur le corps, et il y en a généralement un certain nombre, finiront par être recouverts d'une fleur rouge. Et après quelques hivers, de la rouille apparaîtra au bas des portes et dans la zone des joints. Ou peut-être si l'ancien propriétaire ne s'est pas chargé de prendre soin de la voiture et est déjà apparu. Ainsi, lors du choix d'une voiture, inspectez la carrosserie avec une affection particulière.

Faites de même lors de l'inspection de la cabine. Cherchez de l'eau. Le fait est que l'arrière et les pare-brise de la Geely MK ne sont pas trop bien collés, de sorte que l'eau de pluie pénètre souvent à l'intérieur de la voiture. Et pas seulement de cette façon. Une partie de l'humidité peut pénétrer par les trous du soubassement de la voiture, ce qui finit par perdre les bouchons en caoutchouc qui les recouvrent. Eh bien, il va sans dire que le plastique de salon dans Geely mk sera extrêmement bon marché et résistant. Alors préparez-vous immédiatement mentalement au fait qu'il va grincer et secouer.

Il y a aussi des plaintes concernant le travail de l'électronique. Le même climatiseur, qui ne fait pas son travail de la meilleure façon par temps chaud, peut même tomber en panne après une course de 50 000 kilomètres. Et tout ça à cause d'un compresseur bloqué. Pour un kilométrage de 100 000 kilomètres, de nombreux propriétaires d'une berline chinoise devront changer le régulateur de tension. À peu près au même moment, le ventilateur de chauffage peut cesser de fonctionner. Il va falloir changer le relais du régulateur de vitesse du ventilateur. Heureusement, c'est pas cher. De plus, préparez-vous à ce que le chauffage des sièges avant cesse de fonctionner par une froide journée d'hiver.Et par un kilométrage de 150 000 kilomètres, une rupture de la boucle de câbles de la colonne de direction est possible. Et ce ne sont pas tous des problèmes possibles. Pour des bagatelles, Geely MK vous dérangera assez souvent.

Dans ce contexte, le moteur à essence semble presque un modèle de fiabilité. Mais en fait, il y a beaucoup de problèmes avec lui. Et si le remplacement de la courroie du mécanisme de distribution de gaz, qui doit être effectué tous les 60 000 kilomètres, est prévu, le remplacement des vannes grillées ne peut pas être attribué à cela. Une autre chose est que cela peut être évité. Pour cela, il faut simplement ne pas négliger leur réglage. Essayez également de faire plus attention au mode de température du moteur. Le fait est que le moteur d'une berline chinoise est sujet à la surchauffe. Ceci est le plus souvent dû à l'activation tardive du ventilateur de refroidissement. Et si les contacts sont cassés, ce qui n'est pas rare, le ventilateur peut ne pas s'allumer du tout. Bien qu'il soit possible que vous n'ayez pas à faire face à une surchauffe du moteur, mais au fait qu'il atteindra à peine sa température de fonctionnement. Cela est dû au thermostat, qui tourne au vinaigre en position ouverte. Mais ce n'est pas tout. Après 50 000 kilomètres, la pompe de refroidissement liquide du moteur peut tomber en panne, et après 80 000 kilomètres, de nombreux propriétaires d'une berline chinoise devront être perplexes en remplaçant un joint d'huile de vilebrequin qui fuit.

La boîte de vitesses manuelle de la berline chinoise ne vous laissera pas non plus vous ennuyer. Après 70 000 kilomètres, il commencera à faire du bruit, ce qui indique que le moment est venu de changer les roulements des arbres primaire et secondaire. Après 20 à 30 000 kilomètres supplémentaires, l'embrayage devra être remplacé.

La suspension n'est pas très fiable non plus. Les jambes de force des stabilisateurs avant sont louées après 30 000 kilomètres. Les bagues stabilisatrices peuvent supporter plus - environ 50 000 kilomètres. Les amortisseurs ont la même durée de vie. Les roulements de roue avant, les roulements à billes et les bras de suspension parcourent environ 80 000 kilomètres.

Dans la direction de Geely MK, après 100 000 kilomètres, la crémaillère de direction commence à fuir. Mais si vous n'avez pas de chance, cela arrivera beaucoup plus tôt. Il y a eu des cas où le rail a commencé à fuir après 50 000 kilomètres. Les tirants et les cosses de la berline chinoise desservent environ 80 000 kilomètres.

Il y a moins de problèmes avec le système de freinage. Le plus souvent les propriétaires Geely mk se plaignent qu'avec le temps, les cylindres de frein arrière commencent à saigner du liquide de frein. Soyez également prêt à bloquer les freins. Ceci est dû à la corrosion du piston du cylindre de frein.

Vidéo (cliquez pour lire).

Problèmes avec Geely mk parcelle. Donc, après tout, la voiture est très bon marché. Et si vous êtes prêt à résoudre vous-même certains des problèmes qui surviennent, vous pouvez examiner de plus près Geely MK. De plus, c'est moins cher si on parle de voitures de la même année de fabrication, vous ne trouverez certainement rien.