En détail : Réparation de moteur DIY gx 160 par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
rusmola a écrit : est-ce que je roule avec de l'essence 95
« Bien » est notre 95e.
Pas étonnant que les militaires aient dit que le 92e est meilleur.
rusmola a écrit : J'ai payé mille pour la réparation.
Avec ou sans coût de valve ? Bien que tout de même, paradisiaque, chez Aoyama Motors, seuls les diagnostics vous coûteraient 1400 roubles.
2SERVER77, mille pour tout. Les revendeurs officiels ont demandé : 580 pour une vanne, 300 pour la livraison d'une vanne (je ne sais pas pourquoi c'est considéré séparément, ils ont probablement rassemblé pour moi personnellement du Japon), et 1600 pour le travail. Il semble donc que je l'ai sauvé.
rusmola a écrit : Le canal de déplacement de la valve est gommé et la valve raccroche. L'automobiliste m'a demandé : est-ce que je roule à l'essence 95, j'ai honnêtement admis que oui. Il semble que vous vouliez le meilleur. L'essence Lukoil. Après quoi il me l'a directement indiqué comme la raison. Comme les additifs et goudronnés. Il a en fait confirmé que j'étais le troisième en mai. J'ai payé mille pour la réparation. Aujourd'hui, je vais tester - les pommes de terre en butte.
Moteurs pour motos Honda (Honda GX 160) Depuis longtemps, ils sont utilisés par les fabricants russes de motos et de motoculteurs et se sont avérés fiables et de haute qualité. Avant l'apparition sur le marché des moteurs chinois, dont Lifan (qui produisent des analogues des moteurs Honda), cette société occupait une position de leader sur le marché.
GX - série Les moteurs à essence professionnels à usage général sont spécialement conçus pour un fonctionnement prolongé et sans problème dans des conditions extrêmes. GXV - (Les moteurs à arbre vertical sont utilisés pour les tondeuses à gazon, les cultivateurs à vis sans fin, etc.)
Le moteur Honda GX160 convient à une large gamme d'applications lourdes telles que les équipements de construction, les cultivateurs, les générateurs, les soudeuses, les pompes et autres équipements industriels. Caractéristiques du moteur :
Vidéo (cliquez pour lire).
1. La conception OHV améliore l'efficacité de la combustion
2. Démarrage facile grâce au système de décompression automatique et à la poignée confortable du lanceur à rappel
3. Matériaux de haute qualité et composants spéciaux qui garantissent fiabilité et durabilité
4. Le moteur répond aux normes environnementales mondiales les plus strictes
5. Faible consommation de carburant et d'huile
6. Faibles vibrations et bruit
7. Grande capacité en litres
Modifications des moteurs Honda GX 160
Pour ce moteur de la société Honda, il existe de nombreuses modifications différentes qui satisfont les besoins de tout utilisateur. Les variétés prennent en compte les paramètres suivants :
par le type d'arbre de sortie (types d'arbre de dimensions des moteurs Honda GX 160)
la présence d'une boîte de vitesses et son type
présence d'un capteur d'huile
type de démarreur (manuel, électrique)
autres différences (filtre à carburant, filtre à air, silencieux, bobine de charge, unité de contrôle, etc.)
Décodage des modifications des moteurs Honda GX 160
Graphique de la puissance et du couple en fonction du régime moteur Honda GX 160
Comme vous pouvez le voir sur le graphique ci-dessus, le couple maximum à des régimes moteur de 2500-2700 tr/min
Huile moteur pour moteur Honda GX 160
Utilisez de l'huile moteur Honda 4-Stroke ou une huile moteur équivalente à haute teneur en détergent et de qualité supérieure qui a été certifiée conforme ou supérieure aux classifications d'huile moteur US OEM SG, SF / CC, CD. L'appartenance des huiles moteur aux classes SG, SF/CC, CD sera indiquée par ces lettres de désignation sur le bidon.
Il est recommandé de faire fonctionner le moteur avec une huile moteur SAE 10W-30 adaptée à toutes les températures ambiantes. Les huiles moteur de différentes viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées à condition que la température moyenne de l'air dans votre région ne dépasse pas la plage de température spécifiée.
Ne remplissez pas trop le moteur avec de l'huile moteur.Vérifiez le niveau d'huile avec le moteur à l'horizontale.
Huile de boite de vitesse
Remplissez la boîte de vitesses avec la même huile moteur que celle recommandée pour le moteur lui-même. Remplir d'huile jusqu'au maximum supérieur
repères sur la jauge (boîte de vitesses avec rapport 1/2 et embrayage centrifuge). Réducteur avec rapport de démultiplication 1/2 (sans embrayage centrifuge) et la boîte de vitesses avec un rapport de démultiplication de 1/6 sont lubrifiées avec de l'huile moteur dans le carter moteur.
Bougie d'allumage - types recommandés BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecter la bougie, la remplacer si les électrodes sont usées ou s'il y a des fissures sur l'isolant. L'écart doit être de 0,70 -0,80 mm. Plier l'électrode latérale si nécessaire.
Intervalles d'entretien du moteur Honda GX
Dimensions hors tout du moteur GX 160 en fonction de la prise de force
Options d'arbre de prise de force pour le moteur Honda GX 160
Eléments d'équipement du moteur Honda GX 160
Options de boîte de vitesses pour le moteur Honda GX 160
Dispositif de boîte de vitesses
Téléchargement du manuel d'utilisation du pilon GX 120 - GX 160
Télécharger le manuel GX 120-160-200
Centre de service Rem Tech Service propose des services pour la réparation des moteurs à combustion interne Honda GX160
Le plus couramment utilisé dans les équipements de jardinage et de construction (tondeuses à gazon, cultivateurs, tracteurs à conducteur marchant, générateurs de gaz) est le moteur Honda GX160, que nous entretenons et réparons avec succès dans notre centre de service.
Les experts de notre entreprise élimineront tous les problèmes du moteur Honda GX160, car avoir beaucoup d'expérience.
Nous vous invitons à vous familiariser avec les principaux problèmes du moteur Honda GX160
1. Bruit des roulements de vilebrequin
2. Le coup de la bielle pendant le fonctionnement ou lors du changement de charge
4. Cale de moteur : (La principale cause de cale ou de cognement est une quantité insuffisante)
5. Défaillance du régulateur mécanique
6. Le moteur fume sous charge ou au ralenti (usure CPG)
8. Couvercle de carter moteur qui fuit ou joints d'huile de vilebrequin
9.Dans de rares cas - pas de compression (bagues collantes)
10. Cela commence mal - le service en temps opportun n'a pas été effectué
11.Ne tire pas la charge qui a précédemment tiré
On fait souvent venir des moteurs Honda GX160 qui fument et consomment une grande quantité d'huile. La raison réside généralement dans un mauvais fonctionnement (travail sans filtre à air, travail avec un filtre très sale, travail sans entretien pendant un grand nombre d'heures de moteur)
Raisons de la fumée du moteur.
Avec une utilisation prolongée du moteur sans filtre à air, il y a une usure accrue du groupe cylindrique. En conséquence, les anneaux racleurs d'huile ne font pas leur travail et, par conséquent, de l'huile pénètre dans la chambre de combustion et de la fumée se forme pendant la combustion. Dans ce cas, vous devrez remplacer les anneaux.
Mettre de nouvelles bagues sur un cylindre usé - il est possible de supprimer la casse pendant un certain temps, mais cela ne résoudra pas le problème dans son ensemble.
Pour l'élimination globale de la panne, il sera nécessaire de remplacer le bloc moteur et les segments et, si nécessaire, le groupe piston.
Sans compétences, il vaut mieux ne pas essayer de mener réparation moteur Honda GX160 faites-le vous-même, car une intervention non qualifiée ne fera qu'aggraver la situation et augmenter plusieurs fois le coût des réparations.
Contactez les spécialistes en notre personne, économisez votre argent, votre temps et vos nerfs.
Si la panne ne nécessite pas de pièces détachées que nous livrons au client, alors la réparation est effectuée dans les plus brefs délais. Le coût et les modalités sont annoncés au client immédiatement après un diagnostic approfondi de l'équipement. Et la décision sur l'opportunité de la réparation vous appartient toujours. Si le client refuse de poursuivre la réparation, seuls les diagnostics sont payés. Toujours dans notre centre de service, nous vous proposons un nouveau service pour l'échange de matériel ancien, dont la réparation peut parfois prendre 80% de son coût pour un nouveau.Vérifiez les détails avec nos gestionnaires aux numéros de téléphone indiqués.
En vous tournant vers RemTechService, assurez-vous que votre équipement est entre les mains fiables et habiles de nos spécialistes.
La réparation du moteur Honda GX160 est requise, appelez : 063 202-90-70 097 023-42-42
Manuel pour les réparations mineures des moteurs Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Si vous possédez les compétences les plus simples en matière de réparation automobile, vous pouvez alors résoudre vous-même certains des dysfonctionnements des moteurs Honda. Cependant, si vous avez un doute sur vos compétences ou si vous ne voulez tout simplement pas vous embêter à réparer vous-même votre moteur Honda, nous sommes toujours prêts à vous aider. Nous sommes toujours prêts à effectuer une réparation de haute qualité du moteur Honda, en utilisant des pièces de rechange originales ou testées non originales.
Lisez toujours le manuel du propriétaire avant d'utiliser votre moteur Honda pour la première fois.
Fermez toujours le robinet de carburant après le travail et pendant le transport. Ne renversez ou n'inclinez jamais un moteur Honda du côté du carburateur et du cylindre. N'oubliez pas de changer l'huile de votre moteur Honda, la fréquence de remplacement est de 100 heures.
Questions fréquentes liées aux pannes mineures des moteurs Honda, qui, si vous le souhaitez, peuvent être éliminées de vos propres mains.
1. Le moteur ne démarre pas : Presque tous les moteurs Honda ont une protection du niveau d'huile dans le carter. Si le niveau d'huile est insuffisant, le système d'allumage est bloqué et il n'y a pas d'étincelle. Vérifiez toujours le niveau d'huile avant de commencer le travail. La raison suivante de l'absence d'"étincelle" peut être un dysfonctionnement des bougies, il est donc conseillé de les avoir en stock. Si tout ce qui précède n'aide pas, il y a une "étincelle" mais la bougie est sèche, nous montons dans le carburateur. Lors du stockage à long terme de l'équipement, l'essence se décompose et des dépôts sous forme de pâte à modeler ou de colle se forment dans le carburateur, ce qui obstrue le gicleur de carburant principal. Il est nécessaire de retirer le carburateur, de le démonter et de bien rincer toutes les pièces. Portez une attention particulière au jet de carburant.
2. Le moteur Honda émet de la fumée noire et développe une puissance insuffisante. La raison en est que le filtre à air est fortement bouché. Selon le type de filtre à air, le filtre en papier doit être remplacé par un neuf, et le filtre en éponge peut être lavé et réutilisé.
3. Essence dans l'huile : Le moteur démarre, tourne quelques minutes, puis une épaisse fumée sort du pot d'échappement et le moteur s'arrête. L'essence pénètre dans l'huile lorsque l'aiguille d'arrêt du carburateur ne maintient pas la pression de l'essence. Il est possible que de la saleté se soit infiltrée sous le pointeau dans le carburateur et que la valve ne tienne pas. Pendant le transport, le robinet de carburant ne s'est pas fermé et la soupape respiratoire du bouchon du réservoir d'essence n'a pas fonctionné.
Nous sommes toujours prêts à effectuer une réparation de haute qualité du moteur Honda, en utilisant des pièces de rechange originales ou testées non originales.
Le moteur Honda GX160 Assemblée nouveau groupe de pistons
