Réparation de bricolage Dong feng

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Je vais apporter quelques améliorations. Je propose ici de jeter mes idées et leur mise en œuvre. Et puis ce n'est pas pratique de chercher partout sur le forum. Au Forum, l'accent du Club était le sujet suivant. l'un des plus visités. Et ma première question est comment démonter la boite à gants ? Dans l'immensité du monde, il n'y a pas d'offres, mais vous voulez vite.

Voici des liens vers des travaux d'entretien à faire soi-même.

Voici des liens vers d'autres sujets où les membres du forum se sont appliqués à la modernisation ou à la réparation de voitures :

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Je vais apporter quelques améliorations. Je propose ici de jeter mes idées et leur mise en œuvre. Et puis ce n'est pas pratique de chercher partout sur le forum. Au Forum, l'accent du Club était le sujet suivant. l'un des plus visités. Et ma première question est comment retirer la boîte à gants ? Dans l'immensité du monde, il n'y a pas d'offres, mais vous voulez vite.

J'ai enlevé la boîte à gants quand j'ai mis l'appareil photo.
Tu l'ouvres, en bas deux vis ouvrent sous l'astérisque, c'est pas pratique d'y arriver, je les ai dévissé par le cardan.
Ensuite, vous le retirez simplement - vous sortez d'abord une butée, puis l'autre.
Le sujet a été transféré au général de Trep et fixé dans le chapeau, car je le considère vraiment important.

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Merci, le transfert ne me dérange pas. Je veux alimenter le détecteur de radar au-delà de l'allume-cigare, c'est pourquoi j'ai appris à retirer la boîte à gants pour y placer une prise pour y brancher un détecteur de radar

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Merci, le transfert ne me dérange pas. Je veux alimenter le détecteur de radar au-delà de l'allume-cigare, c'est pourquoi j'ai appris à retirer la boîte à gants pour y placer une prise pour y brancher un détecteur de radar

Le premier message a été corrigé dans l'en-tête et inséré dans celui-ci des liens vers d'autres sujets où il y a du travail et de la modernisation de vos propres mains, j'espère que cela ne vous dérange pas que vous deviez entrer dans votre message, sinon vous ne le ferez pas répare le.
Chers collègues, si j'ai raté quelque chose, rappelez-moi, j'ajouterai plus de liens vers des sujets dans l'en-tête

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Yuri n'est pas du tout contre, seulement parce que, vous savez à quel point un tel sujet était en demande. Je pense tendre le fil d'alimentation du détecteur de radar, sous la garniture de plafond, quelque part j'ai lu à ce sujet sur le forum, et installer une prise pour la connexion derrière la boîte à gants. Il y a un séparateur pour deux prises, donc je veux l'utiliser. J'avais un accent donc l'enregistreur et le détecteur de radar étaient connectés, ils s'allumaient après avoir démarré le moteur, s'éteignent lors du serrage du frein à main ou d'un moteur étouffé. je me sentais à l'aise

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Yuri n'est pas du tout contre, seulement parce que, vous savez à quel point un tel sujet était en demande. Je pense tendre le fil d'alimentation du détecteur de radar, sous la garniture de plafond, quelque part j'ai lu à ce sujet sur le forum, et installer une prise pour la connexion derrière la boîte à gants. Il y a un séparateur pour deux prises, donc je veux l'utiliser. J'avais un accent donc l'enregistreur et le détecteur de radar étaient connectés, ils s'allumaient après avoir démarré le moteur, s'éteignent lors du serrage du frein à main ou d'un moteur étouffé. je me sentais à l'aise

J'ai écrit sur l'installation d'un fil sous la garniture de pavillon pour une caméra vidéo arrière dans un sujet connexe.
Faites le boulot, vous pouvez placer le tout avec une photo, il y aura un bon départ pour un nouveau sujet..

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j'ai déjà décrit cela

J'ai lu comment un homme s'est étiré le long du pare-brise.J'ai essayé ça passe vraiment sans problème. Poussez doucement avec une carte en plastique et il (le fil) est là. Maintenant après les vacances, et donc 0 je ferai des affaires. Heureusement, il y aura plus qu'assez de temps. Ne buvez pas trop

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Je vais apporter quelques améliorations. Je propose ici de jeter mes idées et leur mise en œuvre. Et puis ce n'est pas pratique de chercher partout sur le forum. Au Forum, l'accent du Club était le sujet suivant. l'un des plus visités. Et ma première question est comment retirer la boîte à gants ? Dans l'immensité du monde, il n'y a pas d'offres, mais vous voulez vite.

J'ai enlevé la boîte à gants quand j'ai mis l'appareil photo.
Tu l'ouvres, en bas deux vis ouvrent sous l'astérisque, c'est pas pratique d'y arriver, je les ai dévissé par le cardan.
Ensuite, vous le retirez simplement - vous sortez d'abord une butée, puis l'autre.
Le sujet a été transféré au général de Trep et fixé dans le chapeau, car je le considère vraiment important.

Vous ouvrez la boîte à gants. vous appuyez sur les parois latérales ouvertes et le tirez vers le bas, retirez-le des goupilles. la boîte à gants pend sur ses charnières. plus loin, comme l'écrit l'auteur précédent -vis sous un astérisque.

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les parois de la boîte à gants ne se cassent pas ?

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les parois de la boîte à gants ne se cassent pas ?

Non, il n'est pas nécessaire de presser quoi que ce soit, l'écart est grand, tout s'enlève facilement.

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Une note, les liens vers le bricolage sont mieux donnés directement. Par exemple, un article sur les pinces https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895
Le lien peut être copié en cliquant avec le bouton droit sur la date-heure de publication.
Veuillez également ajouter un lien vers la modification de l'allume-cigare. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299

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Sur le forum, les gens se plaignaient souvent des inconvénients liés à l'utilisation du bouchon du réservoir d'essence. C'est vraiment gênant de sortir la clé à chaque fois, d'ouvrir le bouchon et d'aller avec pour payer. Surtout si vous avez un long voyage et que vous devez faire le plein plusieurs fois. Pour ce cas, j'ai fait une clé en double à partir d'un blanc, mais depuis la clé s'est avérée être longue et n'a pas permis à la trappe de se fermer, je l'ai coupée. Maintenant elle est constamment (pendant le voyage) dans un embouteillage. vous pouvez déjà y adapter la monture pour qu'elle s'accroche à la trappe.

Maintenant, il est constamment (pendant le voyage) dans un embouteillage.

L'eau ne pénètre-t-elle pas dans la larve?

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• peau.à.la.maison
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Ensuite, vous devez trouver un fil sur lequel il y a un + après avoir mis le contact et démarré le moteur. Pour cela, retirez le cache sur la colonne de direction, fixez-le avec trois vis autotaraudeuses sous un astérisque en bas du volant (le même que sur le support de boîte à gants), retirez délicatement la partie inférieure du cache. attention juste comme ça, il ne sort pas, le support central passe sur un support métallique et se fixe à travers celui-ci avec une vis autotaraudeuse, donc, avec précaution, sans fanatisme, en se balançant légèrement, tirez le boîtier vers le haut le long de l'axe du colonne de direction En enlevant le carter, on voit le faisceau de câbles venant du contacteur d'allumage. il a un fil jaune épais et un plus apparaît dessus lorsque le contacteur d'allumage est allumé.

Que se passe-t-il si vous avez un court-circuit dans le répartiteur ou dans l'un des connecteurs ? Je suis tombé sur cela plusieurs fois, une fois arrivé à la fonte complète du connecteur, Dieu merci, il n'y a pas eu d'incendie.
À mon humble avis, c'est une mauvaise idée de pendre les consommateurs "au hasard". Il serait plus correct de prendre l'alimentation de l'allume-cigare et tout contrôle via le relais de ce fil jaune.

1969 est considérée comme le point de départ de l'existence de la société automobile chinoise Dongfeng Motor Corporation.Le premier développement était les machines agricoles et les camions Dongfeng. Les dirigeants de l'entreprise mentionnent souvent le fait de coopérer avec l'armée chinoise comme une haute évaluation de la qualité du produit.

Désormais, la quasi-totalité de la production est destinée à la population civile. Les principales directions: transport commercial et de passagers, machines spécialisées pour l'agriculture, pièces et équipements de service nécessaires à sa réparation. Grâce à la coopération avec Cummins et Nissan, Dongfeng Motor Corporation est devenu non seulement compétitif, mais a pris l'une des positions les plus élevées sur le marché mondial.

• camions légers et moyens, camions lourds : camions à benne basculante, camions tracteurs et châssis;
• équipements spéciaux automobiles : camions malaxeurs, manipulateurs de 5 tonnes (grues), camions céréaliers, camions-citernes, camions forestiers, camions cimentiers, camions poubelles ;
• des bus conçus pour le transport autour de la ville et entre elles, pouvant accueillir jusqu'à 50 personnes ;
• tracteurs.

Le modèle 1030 peut supporter jusqu'à 1500 kg de charge, le moteur (volume 3,2 litres) fonctionne au diesel, qui est en outre équipé d'un turbocompresseur Nissan CYQD32T d'une puissance de 110 ch, ainsi que d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Paramètres de la plate-forme de chargement : longueur - 3,3 m, largeur - 1,7 m.

Le modèle 1045 avec une capacité de levage maximale de 3000 kg et un poids brut de 5400 kg, dispose d'un moteur de 3,7 litres capable de développer jusqu'à 95 ch. Dimensions de la plate-forme de chargement : 4,15 * 1,99 m Le système de freinage contient de l'ABS, qui distingue avantageusement le modèle du reste des camions du constructeur.

Le modèle 1063 est capable de transporter de lourdes charges ne pesant pas plus de 4,5 tonnes, dispose d'un turbodiesel Cummins EQB125 de 125 chevaux (volume - 3,9 litres, "mécanique" - 5 vitesses). La cabine peut accueillir jusqu'à trois personnes. Dimensions de la plate-forme - 5,0 * 2,3 m.

Le modèle 1062 convient au transport de marchandises ne pesant pas plus de 5 tonnes, les valeurs de puissance et de cylindrée sont de 3,8 litres et 120 ch. L'équipement comprend un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire.

Le modèle 1074 avec une capacité de levage de 6 tonnes et une plate-forme de 6,2 * 2,2 m, est équipé d'un moteur turbodiesel de 3,9 litres d'une capacité de 140 ch, ainsi que d'une transmission manuelle à six vitesses.

Les acheteurs de la société Dongfeng ont des opinions différentes. Beaucoup d'entre eux sont entièrement satisfaits de la qualité, tandis que d'autres ne sont pas satisfaits à 100%. Les critiques positives concernant les camions concernent principalement la conception, l'environnement de température de la cabine, le retour sur investissement rapide, le respect de la capacité de charge déclarée. Les avis négatifs ont affecté la qualité des matériaux et de la fabrication, ainsi que le tissu de la cabine, qui devient très rapidement inutilisable, l'absence de synchroniseur dans la conception de la boîte de vitesses, ce qui entraîne un mauvais changement de vitesse et la nécessité de réparations Dong Feng.

Les camions chinois ne sont pas parfaits en matière de qualité. Ils doivent souvent être réparés, incl. pour réaliser et réparer Dong Feng (mais ce n'est pas difficile à faire). En revanche, un bon travail de "remplissage" et le respect des paramètres déclarés, une prestation de service normale et un nombre suffisant de centres de service.

Manuel d'atelier Dong Feng

Manuel d'atelier Dong Feng

11,00R20 Bel-124 ns 16

315 / 70R22.5 Bel-148

Message andré_12 »25 janv. 2012, 13:47

À un moment donné, lorsque la question s'est posée d'acheter un camion, j'envisageais l'option de l'industrie automobile chinoise. En quête d'informations, j'ai attiré l'attention sur l'absence totale d'instructions sur la réparation de ces machines sur Internet. L'autre jour, j'ai accidentellement trouvé ceci :
DONG FENG :
Instructions de réparation et d'entretien
Année d'émission : 2006
Editeur : DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.
Langue : anglais, russe, chinois
Format : PDF
Nombre de pages : Beaucoup
Description : Documentation technique du camion chinois DONG FENG
DFA1063
EQ1030
EQ1074
Téléchargé sur l'hébergement de fichiers, peut-être que quelqu'un vous sera utile

P.S. Il n'osait pas acheter un chinois, il préférait un vieux japonais.

Message ArsMotors 17 février 2012 09:07

La gamme de Dong Feng comprend des véhicules gros, moyens et légers. Un grand nombre de modules complémentaires différents permet de choisir une voiture pour des tâches spécifiques - production, construction, commerce, etc. Les camions Dong Feng fabriqués pour l'exportation sont créés en tenant compte des conditions de fonctionnement particulières en Russie, se distinguent par une suspension renforcée, un démarrage du moteur en hiver et une consommation de carburant économique.

Ces véhicules fonctionnels et ergonomiques ne nécessitent pas de gros coûts d'entretien, la réparation de Dong Feng ne sera pas non plus coûteuse si vous utilisez les services du service de camions Slavyanka. Notre gamme de services comprend :

Service de wagons de marchandises "Slavianka" - réparation de haute qualité de tout niveau de complexité

La station-service "Slavyanka" sera en mesure de vous conseiller le plus rapidement possible concernant la réparation qui vous intéresse, ce qui n'est pas reflété dans la liste des travaux ci-dessus et le coût des pièces de rechange.

Si nécessaire, la station-service "Slavyanka" a la possibilité de fournir un service pour le départ d'un électricien-diagnosticien automobile pour effectuer des diagnostics informatiques, supprimer les erreurs et recevoir des recommandations pour des réparations ultérieures. (dans la ville et la banlieue la plus proche)

En cas d'accident, nos spécialistes pourront se rendre rapidement sur le parking et dresser un état des lieux des composants et ensembles endommagés ou hors d'usage, suivi d'une évaluation du coût des travaux et des pièces de rechange pour la remise en état du auto.

Schéma électrique DongFeng DFL3251AW1.
Série Dongfeng DFL3251AW1

Schéma de principe (pour moteur Commins ISLe EURO 4)

Les fils sur le schéma de câblage sont signés numériquement (quatre chiffres) et la section du fil utilisé, les connecteurs sont signés et ont un brochage.

Schéma 1
Système de démarrage, chauffage, système de freinage, relais de feu stop, feux de recul, relais de feu de recul, interrupteur principal de batterie électromagnétique, interrupteur principal d'alimentation mécanique (disjoncteur de masse), relais de démarreur, relais de protection de démarrage ECM, lampe portable, récepteur radio, allume-cigare , signal sonore électrique et pneumatique, déshumidificateur, liseuse frontale, plafonnier, éclairage chambre, relais de démarrage.

Schéma 2
système de gestion du moteur, commande à distance des gaz, unité de commande ECM 2150E, relais de chauffage de canalisation, relais de préchauffage d'air entrant, relais SCR, système de post-traitement SCR, capteur de NOx, pompe d'alimentation doseuse, vanne d'air, interface de diagnostic OBD (connecteur), enregistreur de mouvement (tachygraphe), connexion tableau de bord, connexion capteur, indication de ceinture de sécurité, indication de stationnement, capteur de colmatage de filtre à air, indication de vitesse supérieure.

Schéma 3
essuie-glace, feux arrière, contrôle de portée des phares, feux de route et de croisement, relais de feux de route et de croisement, feux de stationnement, feux de brouillard, indicateurs de direction, interrupteur de feux de détresse, système d'éclairage au sol dans les virages, relais de virage.

Schéma 4
version ABS à quatre canaux version D et E, ABSASR à quatre canaux.

Schéma 5
version ABS à six canaux, connexion de remorque ABS (interface), rétroviseurs électriques, rétroviseurs chauffants, ECAS,

Schéma 6
vitres électriques, système de climatisation et de chauffage, prise de force, différentiel relevable, buzzer multifonctionnel.

Schéma 7
Connexion lignes CAN, indication tableau de bord, voyants.

• Dollar - 58,85 roubles.
• Euro - 62,68 roubles.

Ce manuel couvre le fonctionnement et la réparation de la voiture Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng D-EF-Hey 1063 / I-Qiu 1074). Le livre décrit la réparation des voitures avec des moteurs diesel EQB 125-20 / EQB 140-20 avec un volume de 3,9 litres, 125 et 140 ch.

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Éditeur: Monolithe
Couverture: mou, tendre
Format: A4
Nombre de pages: 96
Type de papier: décalage
ISBN : 978-966-1672-40-5

Type de moteur : EQB 125-20 / EQB 140-20
Capacité moteur: 3,9 litres
Pouvoir: 125/140 CV