Jack Rolling Matrix 3t Réparation DIY

Un cric est un outil avec lequel différentes charges sont levées à différentes hauteurs. Le principe de fonctionnement et l'appareil peuvent différer. Le type de crics le plus couramment utilisé dans les services automobiles et les garages privés est un cric hydraulique, nous allons maintenant analyser son dispositif.

Le cric hydraulique trolley est un chariot sur roues. Ce type est très pratique à utiliser, il a une grande capacité de levage et un levage en douceur. L'entraînement hydraulique est au cœur du principe de fonctionnement.

Pour élever la voiture à la hauteur désirée, enroulez le cric en dessous, placez la butée de roulement à l'endroit de la carrosserie destiné au levage. Il y a des endroits spéciaux sur la carrosserie de la voiture où vous devez reposer le cric. L'étape suivante consiste à faire pivoter la poignée de haut en bas, la butée de roulement devrait commencer à monter, et avec elle la voiture.

L'élément de conception principal est constitué de vérins hydrauliques, pompant la poignée, une certaine pression est créée dans les vérins, grâce à laquelle le levage est effectué. Le travail principal, le levage, est effectué par le piston et la vanne droite. En tournant la poignée du clapet anti-retour, la pression dans le système diminuera, ce qui entraînera l'abaissement de la voiture dans sa position d'origine. Dans différents modèles, la poignée est située à différents endroits, lisez les instructions du cric roulant, tout y est clairement indiqué.

• Capacite de transport... La capacité de charge commence à partir de 2 t et plus. Une simple voiture de tourisme pour les besoins quotidiens aura une capacité de charge suffisante de 2 tonnes. Un tel outil ne prend pas beaucoup de place, il peut être rangé dans le garage et emporté avec vous en voyage. Si vous possédez un SUV, une capacité de levage de 3t ou plus est recommandée. Dans tous les cas, mieux vaut connaître le poids de la voiture à l'avance, et se laisser guider par sa valeur dans le choix.
• Hauteur de levage maximale. C'est différent pour chaque modèle. Les propriétaires de SUV doivent accorder une attention maximale au paramètre. Cela n'a aucun sens de payer pour un outil qui soulève la voiture de 2 cm. La hauteur de levage maximale pour les SUV commence à 450 mm.
• Hauteur minimale. Le paramètre détermine la capacité de faire rouler l'appareil sous la voiture. Un cric roulant d'une hauteur minimale supérieure à la garde au sol de votre voiture n'est pas votre assistant. Assurez-vous de mesurer la garde au sol (dégagement) avant de choisir.
• Facilité d'utilisation. Patin en caoutchouc sur la butée de roulement.
• Type d'entraînement du mécanisme. Cardan et denté. Type de cardan recommandé, il a prouvé sa fiabilité et est également plus réparable.

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Les principaux avantages des vérins hydrauliques coulissants :

• Effort minimal pour soulever de gros poids.
• La disposition horizontale du cylindre permet d'obtenir une capacité de charge élevée.
• La montée s'effectue en douceur.
• Une plate-forme de support stable garantit un travail sûr.
• Il est très pratique à utiliser, l'opérateur n'a pas besoin de ramper sous la voiture.

Inconvénients des crics roulants :

• La vitesse de levage laisse beaucoup à désirer, elle est critique pour les voitures avec une garde au sol élevée (garde au sol).
• Avec une charge continue, il y a un rabattement dû à une chute de pression dans le système.
• Lorsqu'il est utilisé dans des environnements à basse température, le liquide peut geler.
• Pour garantir des performances à long terme, une maintenance préventive doit être effectuée.
• Faible hauteur de levage par rapport aux autres types de crics.

• Casse dans son ensemble, la tige de travail ne monte pas ;
• Le cric roulant hydraulique ne tient pas la charge ;
• Dysfonctionnements lors du levage d'une charge ;
• Fuites aux endroits des scellés ;

Vous pouvez réparer vous-même les vérins hydrauliques coulissants, de vos propres mains. Vous aurez besoin d'un kit de réparation, ou de l'achat de pièces détachées. Le plus souvent, les joints et divers joints échouent, ce qui entraîne l'apparition de taches huileuses sur le corps.

Le premier point de réparation vous devez vider l'huile dans un récipient préalablement préparé. Il n'est pas recommandé de réutiliser, il est préférable d'en remplir un nouveau. Ce qu'il faut remplir est indiqué dans les instructions du cric roulant. L'huile moteur ordinaire ou l'huile hydraulique conviennent généralement. Il est préférable d'utiliser ceux qui n'interagissent pas avec les pièces en caoutchouc.

Le deuxième point de réparation on passe à l'étape du démontage. Nous retirons les pistons et les examinons pour la plaque, la saleté et la rouille. Après avoir identifié la contamination et la rouille, nous les éliminons. Pour ce faire, vous devez utiliser des liquides de dissolution spéciaux, de l'essence, du carburant diesel, du white spirit. Après avoir trouvé de la plaque et de la corrosion à l'intérieur, il vaut la peine de se débarrasser de l'huile. Il n'est pas nécessaire de le remplir, la rouille est apparue pour une raison.

Si tout est en ordre avec les pistons, on examine la forme de la tige. Si c'est tordu, c'est très mauvais. Très probablement, il ne peut plus être restauré. Il est nécessaire d'éviter la courbure de la tige au stade de fonctionnement sans charger le vérin de roulement d'une masse supérieure à ce qu'il peut soulever. Assurez-vous de lire les instructions afin qu'il vous serve plus longtemps.

Autre dysfonctionnement, vannes bouchées. Souvent, il suffit simplement de les nettoyer ou de les remplacer.

Lors de la réparation d'un cric roulant hydraulique, remplacez tous les joints et joints. Ils sont livrés dans un kit de réparation spécial vendu en magasin spécialisé. La dernière étape est le rinçage, puis le remplissage avec de l'huile fraîche et le pompage.

Ouvrez le trou de remplissage. Nous vidons toute l'huile dans un récipient préparé à l'avance. Ensuite, remplissez le liquide de nettoyage. Cette procédure élimine l'huile résiduelle et les autres saletés du système. Ensuite, nous procédons selon l'algorithme d'actions suivant :

• Remplissez le liquide de nettoyage.
• Nous déplaçons le levier, le liquide se répand dans le système.
• Ajoutez du liquide, faites pivoter le levier jusqu'à ce que la tige monte en position haute.
• Ensuite, nous ouvrons le clapet anti-retour, la tige revient à sa position initiale, une partie du liquide de nettoyage sera expulsée du système.
• Si le liquide extrait est sale, répétez l'algorithme plusieurs fois.

Après avoir nettoyé le système, nous procédons à la procédure de remplissage d'huile. Assurez-vous de vider complètement le liquide de nettoyage avant de commencer. La purge est un remplissage d'huile. Il faut tellement de liquide pour pouvoir soulever une certaine charge à une certaine hauteur.

• Laissez le trou de vidange ouvert
• Faire le plein d'huile, actionner le levier jusqu'à ce que la tige remonte légèrement
• Remplir et actionner avec le levier jusqu'à ce que la tige remonte à la valeur supérieure
• Ouvrez la vanne d'arrêt, la tige reviendra à son état d'origine, l'excès de liquide s'écoulera du trou
• Trou de vidange, fermer. Essuyez la prise. Tout est prêt.

N'oubliez pas de garder une trace de la quantité d'huile. Vérifiez les joints en caoutchouc, il est recommandé de les changer de temps en temps. S'il y a des fuites sur le cric, les joints doivent être remplacés.

Le cric hydraulique est un excellent outil utilisé dans les services automobiles et les garages des gens ordinaires. Son design est très pratique et efficace. Il faut se rappeler que le cric est un outil de levage, pas un outil de maintien. Avec un travail à long terme, il vaut la peine de s'occuper d'un support fiable.

Lors du choix d'un cric, faites attention à la capacité de levage, à la hauteur de levage minimale (forcément inférieure à la garde au sol du véhicule) et maximale. Une fois les critères déterminés, nous recommandons l'achat d'un cric dans la gamme de prix moyenne pour les particuliers, et les services automobiles sont invités à faire attention à un outil professionnel.

Un cric est un appareil spécial avec lequel une charge lourde est soulevée et fixée à la hauteur requise. Ce mécanisme est tout simplement irremplaçable lors de toute réparation automobile, par exemple lors du changement d'une roue.

Chariot vérin hydraulique.

Les plus pratiques et les plus efficaces pour le travail sont les vérins hydrauliques, dont la force de travail est obtenue à l'aide d'huile hydraulique et d'un piston. L'assemblage et la réparation d'un tel appareil peuvent être effectués à la main.

Le cric roulant appartient à la catégorie des vérins hydrauliques, seulement il a une conception légèrement différente. Sur son corps, en métal, deux paires de roues sont installées. Dans les trous situés dessus, un mécanisme de levage et un vérin hydraulique sont montés qui, lorsqu'ils sont étendus dans le sens horizontal, soulèvent la plate-forme. L'appareil lui-même élève progressivement la voiture à la hauteur souhaitée, pendant qu'elle roule en dessous.

Le vérin est mis en mouvement en balançant le levier et abaissé en tournant la vis de la vanne. Pendant le processus d'abaissement de la charge, une poignée tubulaire est poussée sur la vis de la vanne, puis le déflecteur pénètre dans sa rainure. Lorsque la poignée tourne autour de son axe, la vis elle-même tourne en conséquence. Dans ce cas, la pression dans le cylindre de travail est relâchée et la charge est abaissée à la hauteur souhaitée.

Pour que le cric puisse servir longtemps, il est nécessaire de surveiller la présence d'huile dans celui-ci et l'état du joint d'huile et des soupapes.

Il existe des vérins hydrauliques coulissants utilisés à des fins personnelles pour les véhicules d'une catégorie de poids jusqu'à 3000 kg. Le plus souvent, un tel appareil, équipé des pédales nécessaires au levage préalable, est utilisé dans les services automobiles et les stations de pneus. Il peut soulever des charges jusqu'à 4000 kg, effectuant le travail assez rapidement.

Les crics, qui soulèvent des charges jusqu'à 20 tonnes et sont équipés de pédales de pré-levage, ainsi que d'une traverse coulissante, sont conçus pour desservir les machines lourdes et les véhicules spéciaux. Ce mécanisme a également ses inconvénients, qui incluent la taille volumétrique et le poids élevé, ce qui le rend difficile à déplacer dans une voiture. Il nécessite une surface plane et horizontale telle que l'asphalte ou le béton pour fonctionner.

• clé;
• récipient pour vidanger l'huile;
• kérosène;
• le beurre.

Lors du fonctionnement du cric, sa rupture peut se produire. Les dysfonctionnements de cet appareil sont notamment les fuites d'huile, le blocage lors de la montée en hauteur, ou, au contraire, son refus de descendre. Dans tous les cas, il doit être réparé.

Si la cause de la panne est une fuite d'huile, vous devez d'abord démonter l'appareil. Ensuite, les pistons en sont retirés et vérifiés pour la corrosion. Après cela, toutes les saletés et la corrosion qui en résulte sont soigneusement éliminées. Ensuite, le stock est vérifié. Dans le cas où il est plié et déformé, la réparation du vérin peut être considérée comme peu pratique.

Le principe de fonctionnement d'un cric roulant hydraulique.

Lors de la réparation d'une vanne qui laisse passer l'huile, il faut la dévisser et vérifier si de la saleté s'est infiltrée à l'intérieur et si elle s'est déformée. En cas de déformation mécanique, la vanne doit être remplacée. S'il est sale, le fluide de travail s'écoulera du fait que la bille a cessé de reposer fermement dans le siège. Par conséquent, tout d'abord, l'ancien fluide de travail (huile) est drainé dans le récipient préparé, tout en pompant le système avec le levier, en le soulevant et en l'abaissant.

Ensuite, toutes les pièces sont soigneusement rincées de la saleté piégée, ainsi que des restes de vieille huile. Dans ce cas, il est impératif de remplacer tous les brassards, ainsi que les joints. Si la saleté pénètre directement dans la cavité de travail, alors pour l'enlever, vous devrez dévisser la tête du boîtier.

Après cela, du kérosène est versé dans sa base et le vérin est pompé. Dans ce cas, le pointeau d'arrêt doit être dévissé. À la fin, le kérosène est retiré et un fluide de travail propre est versé dans la cavité de travail.

L'efficacité du vérin peut diminuer en raison de l'accumulation de bulles d'air dans sa cavité de travail, qui y parviennent par manque d'huile.