Réparation de bricolage caravane Dodge

En détail : réparation de caravane dodge à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Avant de vous familiariser avec le reportage photo présenté, je tiens à noter que seules les ultrasons peuvent être meilleures que ce nettoyage des buses. Cela pour le prix a essentiellement une différence de 100 $ contre 185r (le coût d'un bidon de solvant) + bagues VAZ, joints pour buses et, par conséquent, quelques heures de votre temps.

Sur la première photo, vous voyez l'ensemble des outils et matériaux nécessaires au nettoyage des injecteurs sur un moteur Dodge Caravan 2.4.

Débranchez la borne positive de la batterie. Ensuite, nous déconnectons les connecteurs

Cette photo montre les connecteurs qui ne peuvent être retirés qu'après avoir retiré le loquet rouge.

Ne pas oublier le connecteur situé sur le réservoir de direction assistée. Après avoir retiré les connecteurs, dévissez les trois boulons de fixation de la direction assistée, soulevez-la et suspendez-la à la durite. (pour ne pas gêner)

Pour relâcher la pression dans le système de carburant, avant de retirer les injecteurs, dévissez l'écrou de soupape, qui sert à rincer le système de carburant

Maintenant, avec précaution, à l'aide de deux tournevis, débranchez la conduite de carburant, après avoir placé un chiffon sec afin d'éviter que l'essence ne pénètre dans le moteur. Lors de cette opération, soyez extrêmement prudent, car les clips sont en plastique et il est très facile de les casser, ce qui entraînera le remplacement de toute la conduite de carburant

Maintenant, dévissons les deux boulons de fixation de l'injecteur. Le bon cède sans trop d'effort et de ruse.

Mais avec celui de gauche, nous avons une petite merde. À l'aide d'une buse spéciale avec un cardan, dévissez le boulon.

Maintenant, nous retirons l'injecteur avec les injecteurs en même temps. Mieux vaut le faire par le côté droit. Veuillez noter qu'il reste de l'essence dans l'injecteur. Après avoir retiré les connecteurs des injecteurs (avec mouvements de rotation), qui sont fixés avec des rondelles rouges, nous vérifions les joints toriques. En règle générale, ceux qui se trouvent entre le bloc et la buse s'usent.

Vous devez maintenant créer un circuit électrique pour connecter les injecteurs à la batterie. On prend des fils, ou plutôt une ampoule et une résistance OM de 300 0.5W. Nous connectons le tout avec l'injecteur et le connectons à la batterie. Plus à plus moins à moins. Ne soyez pas confus.

Ensuite, nous aurons besoin d'un tube en caoutchouc que nous attachons à l'entrée de la buse et le fixons bien

Maintenant, nous allumons l'interrupteur, la lumière s'allume lentement et nous commençons à rincer la buse de cette manière, pour cela nous appuyons fermement le tube contre la rinceuse d'une main et pressons le spray de l'autre !

Vidéo (cliquez pour lire).

Une buse sale pulvérisera comme indiqué sur cette illustration.

Utilisez un solvant pour le nettoyer jusqu'à ce qu'il pulvérise comme indiqué sur cette image.

Un petit conseil. on lave les buses en deux étapes ! Depuis le début pendant 5 à 10 secondes et mettre pendant 5 à 10 minutes, puis jusqu'à ce qu'il soit complètement nettoyé.

Qui a besoin d'une voiture aussi grosse que la Dodge Caravan et pourquoi ?

La portée de la fourgonnette est extrêmement large. Il peut aussi être un bourreau de travail grâce à sa carrosserie spacieuse (d'ailleurs, les gens le conduisent avec des permis de catégorie B), et une voiture pour transporter des matériaux de construction lors de la construction de leur propre maison ou chalet d'été, et une voiture pour une famille nombreuse. La Dodge Caravan d'origine américaine qui, avec ses dérivés (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), grâce à sa prévenance et sa praticité, a jadis conquis près de la moitié du marché américain des gros monospaces, a parfaitement fait ses preuves dans près de chacune des spécialisations énumérées.La voiture est également populaire chez nous : le bas prix des copies d'occasion la rend attrayante pour l'acheteur russe (les monospaces japonais plus avancés sont beaucoup plus chers). Certes, acheter une voiture est la moitié de la bataille, encore faut-il la maintenir en bon état. Voyons combien cela coûtera au propriétaire du monospace Chrysler de quatrième génération, le plus répandu en Russie (2001-2007).

Le coût approximatif de certaines pièces de rechange, roubles *

de face: 6500
arrière: 5300

de face: 1400 (TRW)
arrière: 1500 (TRW)

de face: 10 000
arrière: 3000

de face: 6000 (Monroe)
arrière: 1500 (Kayaba)

huile: 220
le carburant: 1400
air: 600

huile: 150 (Fram)
le carburant: 800 (Fram)
air: 280 (Sakura)

Jambes stabilisatrices, 1 pc.

Extrémité de biellette, 1 pc.

Lorsque la génération a changé en 2001, aucun changement révolutionnaire dans l'apparence du modèle n'a eu lieu. C'était encore un joli dirigeable, mais modernisé, avec des optiques de tête plus efficaces à charger. Je dois dire que l'optique du modèle de la génération précédente a suscité des critiques, cependant, dans la nouvelle génération, ces problèmes n'ont pas été complètement résolus. En revanche, la carrosserie de la voiture résiste assez bien à la corrosion, mais l'électricien est loin d'être un modèle de fiabilité. En particulier, les entraînements électriques des portes en option fonctionnent mal et les premiers exemples présentent des dysfonctionnements des vitres électriques. Une caractéristique de nombreuses voitures produites en 2005 est la défaillance massive des mécanismes de verrouillage, qui ne voulaient pas se déverrouiller et se verrouiller en appuyant sur le bouton correspondant. Une partie importante des machines fonctionnant dans nos espaces ouverts, et notamment à Moscou, a connu la destruction des canalisations du système de climatisation.

L'intérieur de ce modèle est très bien : d'abord, il est spacieux ; deuxièmement, les possibilités de sa transformation au cours de ces années étaient considérées comme l'une des meilleures de la classe. Les matériaux de finition sont de qualité tout à fait correcte. Il n'y a rien à redire sur la commodité de l'utilisation d'équipements supplémentaires, ainsi que sur le son du système audio standard, qui émet des basses solides à la manière américaine. Mais l'équipement de la plupart des voitures est médiocre, par exemple, la Caravan et la Voyager (nous parlons de l'American Voyager, et non du modèle qui a été officiellement fourni en Europe) avec des moteurs de 2,4 litres ne sont souvent même pas équipées de vitres électriques . C'est une tout autre affaire - les Chrysler Voyagers européens ont généralement un équipement très riche (revêtement en cuir, sièges réglables électriquement, portes coulissantes latérales électriques).

Caractéristiques

de face: indépendant, avec jambes de force MacPherson
retour: dépendant, ressort

de face: disque ventilé
arrière: tambour (disque)

ville: 13,6
Piste: 8,1

Quelle que soit l'origine, la voiture américaine plaît par son bon fonctionnement et sa stabilité relativement bonne sur l'autoroute, en fait, elle a été créée pour les longs trajets par une grande entreprise (ou une petite avec la possibilité de vivre dans la cabine). Et le Caravan / Voyager a une suspension étonnamment simple, avec les ressorts les plus courants à l'arrière, qui se distinguent par leur durabilité et leur résistance. Bien sûr, on ne peut pas s'attendre à une manipulation aisée d'un gros minibus, mais les conducteurs consciencieux seront surtout satisfaits. D'ailleurs, certains exemplaires étaient équipés d'un système de traction intégrale - un joli bonus sur nos routes !

Le nombre de moteurs de la Caravan IV a été considérablement réduit par rapport à la génération précédente :
• moteur de base - une unité de 2,4 litres d'une capacité de 152 ch, connue des autres modèles de la société américaine;
• un « six » modernisé de 3,3 litres (174 ch), familier des modèles Chrysler du début des années 90 (disponible pour le monospace américain) ;
• moteur V6 haut de gamme de 3,8 litres développant 218 ch. (la puissance est faible même pour ces moments-là);
• moteurs diesel d'un volume de 2,5 ou 2,8 litres et d'une puissance de 143 ou 150 ch. respectivement, qui pourraient être équipées de machines aux spécifications européennes.

Contrairement à la voiture de la génération précédente, les transmissions manuelles ne sont pas disponibles pour la Caravan / Voyager 2001. Les transmissions automatiques installées dessus sont assez fiables (si vous changez l'huile tous les 50 000 km et utilisez le lubrifiant recommandé: en règle générale, ATF III ou IV, la marque est généralement indiquée sur la jauge). Certes, dans les premiers exemplaires (2000-2002), le différentiel s'effondrait (lorsque le gaz est libéré ou fourni, la voiture se met à gazouiller, signe d'une panne imminente de la machine). Le système de traction intégrale s'est révélé peu fiable, car peu de voitures sur le marché en sont équipées.

En plus de la défaillance de la pompe de direction assistée, les voitures des premières années de production présentaient des dysfonctionnements dans la crémaillère elle-même, au point qu'elle se coinçait : pour cette raison, un grand nombre de voitures déjà utilisées ont même été rappelées. Un autre problème est la faiblesse des jambes de force stabilisatrices. Les propriétaires pensent qu'ils ne sont tout simplement pas complètement serrés lorsqu'ils sont remplacés lors de l'entretien, mais en fait, le desserrage du serrage est causé par un défaut des jambes de force. Le reste de la suspension est fiable de par sa simplicité. Le kilométrage élevé et les routes russes ne neutralisent pas les pièces principales plus rapidement que les autres voitures de ce type. Soit dit en passant, les exemplaires sortis en 2005, pour une raison quelconque, présentaient une usure accrue des plaquettes de frein, ce qui n'avait pas été remarqué auparavant pour la Caravan / Voyager.

Avantages et inconvénients du modèle

La Dodge Caravan et ses dérivés (Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country, etc.) sont l'un des monospaces les plus populaires aux États-Unis, et nombre d'entre eux circulent sur les routes russes. Et souvent, les propriétaires s'y tiennent littéralement, ne voient pas d'alternative en termes de prix-fiabilité-capacité.

Les conditions climatiques, les réactifs et le temps n'épargnent pas la voiture. Et la première chose qui en souffre, c'est la partie la plus basse de la voiture, à savoir les bas de caisse. Leur état après 15 ans de fonctionnement, en règle générale, peut être évalué en un mot - déplorable. Et puis vous devez soit vendre la voiture, soit la restaurer.

Nous vous parlerons exactement de la reprise.

Les principales étapes de la reconstruction des seuils rouillés :

1) Élimination des zones pourries

2) Fabrication à partir de pièces intérieures et extérieures en acier, travaux de soudage

3) Préparation de surface pour la peinture

4) Traitement anti-gravier

Ci-dessous, un rapport sur la restauration des seuils à l'aide de l'exemple de deux vieux monospaces joyeux.

Nous effectuons des réparations de carrosserie de toute complexité.
Pour toutes questions, veuillez appeler : +7 (495) 507-90-17
Venez chez nous, nous allons tout réparer. Adresse : Moscou, st. Derbenevskaya, 20.

Une des spécialisations de nos stations est la réparation de qualité de la Dodge Caravan. Nos ateliers de réparation automobile disposent d'un outil de réparation Dodge Caravan dédié. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de la Dodge Caravan.

Avant de commencer la réparation de la Dodge Caravan, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations DIY Dodge Caravan. Chacun doit faire son travail. Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.

Coût de réparation Dodge Caravan :

Il est recommandé d'effectuer l'entretien de routine et l'entretien de la Dodge Caravan tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.

Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Dodge Caravan avec accélérateur adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter l'accélérateur tous les 60 000 km.

Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de la Dodge Caravan :
- acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture saccades, cale, troit;
- craquement à l'intérieur de la voiture en raison d'un plastique de mauvaise qualité - collage avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - défaillance prématurée des roulements et des joints d'huile de l'arbre primaire ;
- dans les radiateurs de refroidissement standards, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.

Le degré d'usure du roulement de moyeu Dodge Caravan ne peut être déterminé que par diagnostic.

Garantie pour tous les travaux de réparation Dodge Caravan - 6 mois.

L'une des maladies de toutes les caravanes et de tous les voyageurs "aux yeux étroits" est la pourriture des coupelles d'amortisseur. Cela est dû à une ventilation insuffisante de ces endroits et à la pénétration d'humidité sur les bonnets en raison des caractéristiques de conception de ce corps. Il existe plusieurs façons de réparer les coupelles : le remplacement complet coûte très cher ; soudage - moins cher, mais aussi cher, verres de réparation - pas très chers; et, enfin, des tampons de réparation - assez économiques, mais adaptés uniquement aux cas peu négligés, lorsque les coupelles ne sont pas rouillées, mais que les trous formés ne sont pas très grands et n'affectent pas l'endroit où le boulon de crémaillère est fixé. Nous attirons votre attention sur la procédure de réparation des gobelets à l'aide de superpositions sur l'exemple du rack de droite.

Quelques-unes de ces superpositions ont été achetées : Kit de réparation de capuchon de tour Dodge Caravan Strut... Lors de la commande, attention, les plaquettes gauche et droite sont différentes.

L'état des tasses était comme sur cette photo, seule la zone endommagée était 15 à 20% plus grande.

Avant l'installation, les plaquettes ont été traitées avec un composé anti-corrosion avec du caoutchouc en deux couches des deux côtés. Les endroits endommagés des coupelles ont été nettoyés de la rouille et également traités avec un composé anti-corrosion.

Afin d'installer le couvercle sur la tasse, vous devez effectuer les étapes suivantes :

1. Démonter le bloc essuie-glace : débrancher le connecteur de l'essuie-glace ; retirer les racleurs eux-mêmes (dévisser l'écrou et retirer le racleur de l'axe à l'aide d'un extracteur) :

Dévissez les vis sur lesquelles est fixé le jabot des essuie-glaces, retirez le jabot ; dévissez quelques vis le long de la paroi arrière du bloc d'essuie-glace le fixant à la carrosserie et quelques écrous sur le dessus ; retirer le module d'essuie-glace :

2. Dévissez les écrous fixant la jambe de force à la coupelle et soulevez la voiture jusqu'à ce que la jambe de force soit desserrée autant que possible. Ceci est nécessaire pour que les boulons de fixation de la jambe de force et le boîtier de palier de support supérieur descendent un peu. Sans cela, le couvercle ne peut pas être placé sur la tasse - il ne glissera pas à travers. Si le rack ne tombe pas, montez sur la roue avec votre pied et appuyez vers le bas. De plus, au niveau de la coupelle gauche, vous devrez retirer la boîte à fusibles et à relais, et à la coupelle droite, le réservoir de direction assistée, et également dévisser le premier boulon de capot (le plus éloigné de l'habitacle).

3. Une fois la coupelle en place, relâchez la roue. Serrez les écrous de montage du rack, empêchant ainsi le coussin de bouger.

À travers les trous du coussinet, percez des trous dans la coupelle pour les rivets pour fixer le coussinet à la coupelle et pour les vis autotaraudeuses pour fixer le coussinet au corps par le côté. Des rivets de grand diamètre et des vis autotaraudeuses ont été inclus avec les garnitures. En l'absence d'une telle riveteuse, il a été décidé de remplacer les rivets par des boulons en acier inoxydable de 25 mm de long.

4. Insérez le boulon et la rondelle dans le trou percé. Tout en soutenant le boulon d'une main, de l'autre par le bas, depuis l'intérieur de la coupelle, glissez la rondelle et l'écrou dessus et serrez l'écrou à la main. Cette opération demande de l'habileté et de la patience. Si l'écrou ne peut pas être vissé, la main ne rampera pas, alors essayez de faire le contraire - insérez le boulon de l'intérieur de la tasse à la main ou à l'aide d'une pince à bec étroit ou d'une pince à épiler, et vissez l'écrou de la dehors. Certes, cela s'avérera moins joli. Si cela ne fonctionne toujours pas avec les boulons, il reste à utiliser des rivets.Répétez cette étape pour tous les boulons.

5 Vissez ensuite la garniture sur le côté du corps avec des vis autotaraudeuses.

Abaissez ensuite le véhicule du cric.
Si vous le souhaitez, traitez la garniture et les boulons installés (rivets) avec un composé anticorrosion.

Si vous aviez un VIN estampé sur la tasse, alors après avoir installé les doublures, vous devez contacter la police de la circulation pour obtenir une note sur l'absence d'un numéro sur le corps.

Date de sortie : 05.01.2014

Bilan d'un propriétaire de voiture nommé Amr: Presque pas besoin d'essence, j'oublie quand je zapralyalya. Il vole le long de la piste, la vitesse ne se ressent pas du tout, un grand coffre confortable, les sièges arrière se déplient très facilement, vous ne pouvez que déplier la moitié

Catégorie : Instructions de réparation automobile

Caractéristiques de la voiture : Les dimensions de la voiture sont les suivantes, longueur de la carrosserie - 3474, largeur - 1100, hauteur - 1249 mm. L'empattement est de 2477 mm. La garde au sol est de 116 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. Le moteur 2 cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Il y a 4 soupapes par cylindre. Le diamètre d'un cylindre est de 78 mm, la course du piston est de 77 mm. Le vilebrequin du moteur et accélère à 8000 tr/min. Le couple maximum est maintenu jusqu'à 3000 tr/min.

Posté par admin : à la demande de Vopisk

Rire dans le sujet : - C'est-à-dire que tu ne te souviens pas si tu as merdé ou pas ? - On dirait que oui, mais le son est étrange... C'était lundi, tout ça. - Avant ce bloc, un et un demi-mètres de métal, démarrage en seize minutes. Et alors ? »« Eh bien, 50/50, peut-être qu'on s'en sortira… »« Peut-être ? Encore? Oh non. Il y a mieux. Bonjour, appel urgent du curé à la ligne de départ !

De toutes les Dodges, la Caravan est considérée comme la plus courante. La minifourgonnette familiale a plusieurs modifications. Les options peuvent également varier. Pour le marché intérieur américain, des modèles de luxe sont produits, équipés de portes passagers électriques et d'un intérieur en cuir. Dans les versions « top », vous pouvez trouver des téléviseurs à écran plasma et un système de divertissement multimédia. Sur le territoire de Moscou, il est très difficile de trouver un centre technique spécialisé qui répare la Dodge Caravan, en tenant compte de toutes les caractéristiques de cette voiture. Notre entreprise est justement un tel service qui offre une gamme complète de services, du diagnostic aux cloisons de transmission automatique. Nous proposons à nos clients des pièces neuves et d'occasion, dont l'utilisation peut prolonger considérablement la durée de vie de votre voiture. Le coût des travaux dépend de leur complexité, mais en même temps, il est fixe. Pour tous les détails, vous pouvez contacter nos spécialistes. Lors de la prise de contact, n'oubliez pas de préciser année d'émission et la modification de votre véhicule. Vérifiez l'heure de votre visite.

Les raisons pour lesquelles nous sommes particulièrement souvent contactés :

Lorsqu'un bruit parasite est détecté dans boîte de vitesses contactez immédiatement un spécialiste. La cause pourrait être un convertisseur de couple. Si vous ne le changez pas à temps, vous devrez réviser complètement la boîte de vitesses.

Cause de sons parasites lors de la rotation volant est l'usure des joints homocinétiques. Dans la plupart des cas, la gauche est produite. Le remplacement ne prendra pas plus d'une heure. Le coût de dépannage n'est pas si élevé. Veuillez noter - une fois tous les 100 000 km. kilométrage nécessite de changer le lubrifiant dans les anthères.

Ce sont tous de bons fourgons, je dis juste.

Bruit de claquement lorsque le moteur tourne.

Il existe plusieurs raisons. Ou s'agit-il de compensateurs d'année, ou d'un vilebrequin. Les deux défauts peuvent être éliminés en un jour ouvrable. L'entrepôt a tout ce dont vous avez besoin. Attention. Nous n'employons qu'un seul gardien professionnel. La file d'attente peut s'étendre sur plusieurs jours. Dans de rares cas, le vilebrequin peut cogner. Un diagnostic du moteur à combustion interne est requis.

Frapper en passant les obstacles de la route

Cause Peut être quelques-uns - un dysfonctionnement des amortisseurs, des embouts de biellette de direction, des rotules, des jambes de force stabilisatrices, en un mot, des éléments individuels du mouvement.La voiture a une suspension souple, ce qui affecte sa durée de vie. Ne corrigez pas le défaut en utilisant un chinois ou un coréen non original. Utilisez des produits originaux.

Pourriture de parties individuelles du corps.

Toutes les caravanes ont une bonne protection anti-corrosion et seules celles qui sont cassées pourrissent. Si la corrosion peut être décelée sur les ailes, il est fort probable que la voiture a été accidentée et que les pièces individuelles ont été simplement restaurées. Mais il y a aussi des exceptions. Nous avons constaté à maintes reprises que les voitures jamais "visitées" pourrissaient autour du périmètre.

Dysfonctionnement du système d'échappement

La raison principale est le nid d'abeilles dispersé du catalyseur. Mais il y a une particularité. Sur une machine donnée, cela se produit à un écart important, même en utilisant du carburant de qualité inférieure. Les nouveaux silencieux avec pots catalytiques coûtent cher. Vous pouvez envisager l'option d'en acheter un d'occasion. Même les silencieux usagés peuvent durer au moins deux ans. Lors de l'achat, vous devez examiner attentivement l'état de celui d'occasion.

Ce consommable doit être remplacé tous les 100 000 km. Lors de son remplacement, le démontage et le remplacement des tendeurs, de la pompe à eau, des rouleaux d'entraînement sont nécessaires. Il est recommandé d'installer des pièces de rechange par le fabricant "Mopar" (fabricant d'origine). Il n'est pas recommandé d'installer un non-original. Sinon, le remplacement ou la réparation de la culasse (culasse) sera nécessaire.

Nettoyage du papillon des gaz.

Pour les nettoyer, vous avez besoin d'un équipement spécial et du liquide de rinçage Vince. Si les injecteurs sont sales, le moteur démarre mal (surtout par temps froid), la puissance est perdue et augmente fortement consommation de carburant... Il ne faut pas plus d'une heure pour rincer le système. Le remplacement des bougies est obligatoire.

Sur la base de toutes les données ci-dessus, nous pouvons conclure que la voiture n'est pas assez fiable, mais cette opinion est erronée. Tous les défauts typiques se retrouvent en abondance sur les marques allemandes et japonaises. Avant de tirer des conclusions, consultez les tarifs des centres techniques Mercedes, Toyota et Nissan. Il deviendra évident que la réparation de la Dodge Caravan appartient à la classe budgétaire, et même s'il y avait une panne imprévue, il ne faudra pas beaucoup d'investissement financier et de temps pour la réparer. Beaucoup de gens pensent qu'il n'est tout simplement pas possible de trouver des pièces de rechange pour cette voiture. Encore une fois, l'opinion est erronée. Comme tout le monde le sait, la demande génère l'offre, et par conséquent, vous pouvez trouver toutes les pièces en vente, que ce soit une boîte de vitesses, un moteur, des pièces électriques ou simplement des consommables.

En région, les monospaces familiaux sont aussi vénérés comme dans les grandes villes. Naturellement, dans les villes éloignées de Moscou, il n'est pas si facile de trouver un centre de services et surtout pièces de rechange. Spécialement pour un tel cas nous avons un service « assistance aux régions ». En fait, tout est très simple. Tout propriétaire de voiture peut nous contacter en utilisant le formulaire de commentaires et poser toute question qui l'intéresse. Nos experts étudieront attentivement la raison de l'appel et recommanderont comment réparer la panne. Si nécessaire, nous livrons des pièces détachées dans les régions. La livraison est assurée par des sociétés de transport qui sont nos partenaires.

Occasionnellement, nous organisons des promotions et des soldes. Tous les détails dans la rubrique actualités.

- changer l'huile dans la transmission automatique tous les 30 à 40 000 km, dans le moteur à combustion interne au plus tard à 10 000.

- à chaque entretien, veillez à effectuer un diagnostic du moteur et du châssis.

- remplacer la courroie de distribution au moins 100 000 km.

- changer les conseils de direction tous les 40 000 km.

- ne faites pas le plein dans les stations-service douteuses.

- en cas de dysfonctionnement, contactez immédiatement un spécialiste.

- remplacement des bougies tous les 10 000 km.

- ne pas utiliser d'additifs pour carburant.

Comme nous l'avons déjà mentionné, nous sommes engagés dans la vente de pièces détachées d'occasion et, par conséquent, nous achetons des voitures cassées. Pour votre confort, nous proposons plusieurs types de solutions aux défauts techniques existants. Certains clients demandent de réparer la Dodge Caravan exclusivement avec des pièces neuves, certains n'envisagent que l'utilisation de produits d'occasion.Cela et cette option sont tous les deux bons à leur manière. Bien sûr, les nouvelles pièces sont le meilleur choix, mais elles sont aussi plus chères. Parce quequel choix ferez-vous?

Comment remplacer indépendamment le phare d'une Dodge Caravan ou d'une Chrysler Town Country similaire? Je vais tout décrire par étapes, mais il vaut mieux regarder la vidéo ci-dessus.

Et donc d'abord, remplaçons les phares par une Dodge Caravan :

il faut dévisser les trois vis qui se trouvent au dessus du phare,
sortez le phare de la niche, tirez-le simplement vers vous,
puis retirez le parton, ainsi que la lampe qui a échoué,
plus loin nous changeons la lampe,
puis remettez le phare en place et fixez-le avec trois vis.

Vous pouvez également régler la lumière dans les phares. Il y a une vis de réglage sur le côté des coudes.

Nous remplacerons également les feux arrière par une Dodge Caravan :

vous devez d'abord ouvrir le coffre,
puis on retire les bouchons,
puis tirez le phare vers vous comme vous l'avez fait lorsque vous avez retiré les phares avant,
mettre un nouveau phare, ou changer les lampes,
puis remettez le tout en place et fermez le coffre.

Eh bien, tout est conditionnel, regardez la vidéo là-bas, tout est visible et décrit beaucoup plus en détail.

Date de sortie : 05.01.2014

Catégorie : Instructions de réparation automobile

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La Dodge Caravan est très populaire en Russie, dans la CEI et aux États-Unis. La voiture est conçue pour les voyages en famille, l'intérieur a donc été redessiné pour une conduite agréable et sûre pour tous les passagers. Un tel restylage d'une voiture s'appelle tuning.

La dernière version de la Dodge Caravan a été réalisée en 2007. Il appartient à la cinquième génération de ce modèle et appartient à la catégorie des monospaces familiaux. La marque de voiture s'appelait - Grand Caravan, et même alors, elle était produite avec un moteur de version V, un volume de 3,8 à 4 litres et une transmission automatique.

En 2011 a été produit esquive de réglage, la voiture a commencé à être produite avec la modification Grand pour trois configurations différentes :

Moteur de 3,3 litres avec 178 chevaux;
Moteur de 3,8 litres avec 197 chevaux;
moteur d'un volume de 4 litres et d'une capacité de 251 chevaux.

La voiture a reçu la dernière modification avec les caractéristiques suivantes : une version V6 de 3,6 litres et 283 chevaux.La suspension de la voiture a été reconfigurée, ce qui a ajouté de la stabilité sur les routes, l'isolation phonique a été améliorée, absorbant tout le bruit de la voiture. Les phares halogènes à diodes ajoutent de la luminosité au véhicule. Externe tuning Dodge Caravan photo peut être consulté ci-dessous.

La caravane dispose de sièges de qualité et d'un éclairage intérieur à LED. Le nouveau modèle est équipé du système de transformation de siège Swivel'n Go, avec lequel les sièges pivotent dans différentes directions, et le système de divertissement MyGig est également installé - un appareil pour enregistrer, stocker et jouer de la musique. Il y a un moniteur pour les passagers dans les deuxième et troisième rangées de sièges et des rideaux supplémentaires pour la sécurité. Cette quantité de système est disponible dans un véhicule Dodge standard. La boîte de vitesses est située sur le tableau de bord. De plus, le modèle dispose d'un système de stabilisation électronique.

Tuning photo Dodge à l'extérieur de la voiture

De plus, un moniteur au plafond avec un système antichoc, un émetteur infrarouge intégré pour casque sans fil, un émetteur FM, une télécommande, un système d'éclairage intérieur à LED et un arrêt automatique du système peuvent être installés dans la cabine. Un tel moniteur sera compatible avec les smartphones Android et le système IOS pour refléter l'appareil. En connectant votre smartphone au moniteur, vous pouvez regarder des films sur grand écran, écouter de la musique grâce à l'acoustique standard et vous amuser en jouant à des jeux. Le moniteur a une diagonale de 15,6 pouces et coûte environ 32 000 roubles. Il est préférable d'installer le système sur une base d'entretien afin de ne pas endommager les caractéristiques internes du véhicule.

Pour les propriétaires de voitures Dodge Grand Caravan, il est proposé d'effectuer un réglage supplémentaire de la puce de la voiture. Le fait est que les réglages d'usine de la voiture ne peuvent pas couvrir toutes les caractéristiques de la voiture et la rendre de la plus haute qualité, c'est pourquoi la question se pose d'améliorer et de finaliser le système créé.

Le réglage des puces consiste à définir le mode de fonctionnement du système électronique de la voiture avec une modification des commandes internes du programme. L'opération effectuée ajoutera de la puissance dans le moteur et réduira la consommation de carburant (en installant un équipement à gaz aéré et en modifiant les programmes de contrôle du moteur).

Le coût du chip tuning est très acceptable pour de nombreux automobilistes, mais il y en a un réglage d'esquive, qui a un coût très élevé. Les propriétés du moteur sont configurées en fonction de la région de résidence et des conditions climatiques d'utilisation de la voiture. Cette caractéristique affecte en quelque sorte les performances du moteur lui-même, afin d'obtenir un démarrage facile, un régime de ralenti réglable, une augmentation progressive du nombre de tours, il suffit d'effectuer un réglage des puces.

A tout moment, vous pouvez effectuer une enquête interne tuning Dodge Caravan faites-le vous-même, par exemple en remplaçant le filtre d'habitacle. Un tel filtre est changé tous les 15 000 km de course. La procédure de remplacement est rapide et facile, sans préparation d'outils, mais vous devez acheter un élément filtrant, numéro d'article 1987432497.

Le filtre d'habitacle est situé sous la boîte à gants de la voiture, vous devez donc d'abord le trouver et faire glisser le couvercle du système. Le couvercle glisse vers lui-même, mettez de côté la pièce résultante. Retirez l'ancienne date du filtre d'habitacle, vous n'en aurez plus besoin. Il ne reste plus qu'à installer un nouvel élément filtrant et fixer le couvercle en place. Cette procédure vous prendra 5 à 10 minutes, puis effectuera tout le travail d'une seule main. Réglage Dodge à faire soi-même, vous économiserez considérablement de l'argent et du temps pour effectuer une telle opération dans le salon. N'oubliez pas qu'en réalité, tout n'est peut-être pas aussi évident que lors du réglage du VAZ 21214, pour lequel les pièces nécessaires sont beaucoup plus faciles à trouver.

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Les propriétaires d'une Dodge Grand Caravan avec un moteur diesel doivent simplement effectuer un tel réglage. En reprogrammant l'ECU du moteur, la puissance du moteur sera augmentée au maximum. La reprise supprime les filtres à particules et aide le système de diffuseur, ajoutant ainsi encore plus de puissance au moteur. La seule nuance de ce travail est une augmentation des émissions de substances nocives dans l'atmosphère. Il est possible d'éliminer ce problème en installant des filtres à air sur la carrosserie de la voiture.

En installant le chip tuning, la voiture peut réduire la consommation de carburant de 1,5 litre après avoir parcouru 100 km. Cette différence affectera la puissance des moteurs à aspiration naturelle, améliorant les performances de 10 %, et le fonctionnement du turbodiesel, augmentant sa puissance de 40 %.

Le réglage de la Dodge Grand Caravan comprend également une correction du compteur de vitesse pour le kilométrage modéré du véhicule et le remplacement du tableau de bord. Avec la correction du compteur kilométrique, des roues de grand diamètre sont installées et les moteurs sont remplacés. Le coût d'une telle opération dépend du modèle de la marque Dodge et des concessions pour la modernisation de la voiture de la ville.

Tuning Dodge Grand Caravan touché à presque toutes les parties de la voiture, du design à la fonctionnalité, lui offrant ainsi de nouvelles possibilités.

Cette vidéo montrera en détail comment effectuer la procédure de réglage correctement et efficacement :