Capteur à effet Hall dans une machine à laver lg réparation bricolage
En détail : un capteur à effet hall dans une machine à laver lg réparation DIY d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Salutations, ami qui lit ce gribouillis)) Il y a une semaine, je n'étais pas trop paresseux pour ratisser et réparer ma machine à laver, et maintenant je ne serai pas trop paresseux pour décrire la réparation en détail, afin que ceux qui se sont retrouvés dans une situation similaire ne le fassent pas comprendre mentalement où obtenir 20 000 roubles pour en acheter un nouveau, et après avoir adopté cette information, ils ont réparé le leur, sans dépenser un centime pour cela.
Cette machine a lavé pendant 3 ans, après quoi elle s'est arrêtée sans terminer le cycle, mettant en évidence une erreur sur le moteur. Nous avons essayé de nous déconnecter du réseau et de recommencer - encore une fois, il s'agit du mode de rotation et se bloque. C'est-à-dire que le moteur électrique tourne pour le lavage et le rinçage, mais lorsqu'il est nécessaire de prendre de l'élan, il cale désespérément.
Après avoir lu et fait une pause dans les forums et les vidéos, je suis arrivé à la conclusion qu'il y avait un capteur de rotation du moteur défectueux, le soi-disant "tachymètre". Après tout, si la raison en est le moteur lui-même ou l'électronique, il est peu probable que les cycles préliminaires soient chassés. Mais ce sont toutes des hypothèses.
Cette machine à laver s'appelle le modèle Whirlpool AWE 7515/1 à chargement par le haut. Pas tellement qu'il y avait un fan de telles configurations, juste dans nos appartements exigus chaque centimètre est inscrit 🙂
Le démontage est habituel - le couvercle droit est vissé, celui de gauche et le panneau avec l'unité de commande est au-dessus des loquets.
Ce n'est pas un problème de le démonter - un enfant peut y faire face. J'ai été surpris par l'état encore assez propre, je m'attendais à voir de la poussière, des détails assombris.
En chemin, une réflexion a surgi : le dysfonctionnement pourrait-il être causé par une surcharge du moteur, puisque nous empilons généralement le linge avec une botte de foin, sans se soucier du tout de la limite de 5,5 kilos ? Pour vérifier, j'ai enlevé la poulie (j'ai failli l'appeler "courroie") et j'ai réactivé le mode de compression - la même image. Maintenant, nous recherchons ce même tachymètre, pour lequel nous devons retirer le bloc moteur en déconnectant la boucle et en dévissant une seule vis puissante.
Vidéo (cliquez pour lire).
Au bout du moteur électrique, sous un capot métallique, se trouve la pièce recherchée. Nous le sélectionnons avec un tournevis fin ou un couteau et le retirons. Heureusement, il n'est pas pressé dans le corps et cède facilement.
C'est quoi ce capteur de rotation ? Un anneau en plastique avec une bobine de fil à l'intérieur, cloué à l'extérieur avec des pinces métalliques. De là, il y a 2 fils vers le connecteur du moteur.
Partout, ils ont écrit que la résistance du tachymètre devrait être de 60-500 Ohm (pour différents modèles et versions). Mes mesures ont montré 1 mégaohm, ce qui m'a fait réfléchir.
Vient maintenant la partie amusante. La théorie suggère qu'il vous suffit de commander et d'en acheter un autre similaire, mais la pratique a clairement montré que le numéro ne fonctionnait pas. Les chemins simples ne sont que dans les contes de fées. Il existe une dizaine de fabricants de lave-linge. Et chacun a quelques douzaines de modèles supplémentaires (et peut-être les 100). Et chacun a son propre type de moteur, c'est-à-dire un tachymètre. Il y avait quelque chose en vente, mais ce n'était pas juste. Comme me l'a dit au téléphone un spécialiste d'un grand magasin vendant des pièces détachées pour la réparation SMA : « Il est très difficile de choisir un tachymètre de taille exacte, car soit il traînera, soit il ne rentrera pas, soit les impulsions partiront. de telle sorte que l'électronique ne les perçoive pas comme prévu ».
Bref, je l'ai pris, et j'ai discerné celui qui était là. Je viens de casser l'anneau extérieur en plastique avec des pinces, exposant la bobine sur le mandrin. Et j'ai immédiatement remarqué une cassure - seulement 20 tours ont dû être enroulés sur la couche supérieure.
Je n'ai même pas pris la peine de le pousser - j'ai soudé, dénudé, les fils de 0,1 mm au pétale de contact, et en quelque sorte en collant les fragments du boîtier en place, je les ai remplis de colle chaude. Le résultat est tellement maladroit, mais pourquoi ne pas en faire l'expérience ?
Je n'ai même pas pris la peine de visser le moteur électrique et d'accrocher la courroie - mais qu'est-ce que c'est, la poulie bien sûr ! Branché le connecteur et lancé le programme de pompes. et tout a fonctionné comme il se doit !
Incroyablement satisfait de l'économie d'argent pour une nouvelle machine à écrire, et fier devant ses connaissances et compétences une fois de plus confirmées, il a tout mis en place et a mis la SMA dans un coin. Test avec une paire de T-shirts - pas de problème. Ça y est, vous pouvez aller vous laver les mains !
Machine à laver LG WD 10340ND à entraînement direct à l'âge de 5 ans.
Le type de problème moteur suivant : Parfois, le moteur se lave et se vide sans problème, mais parfois il se contracte et se met à siffler (son caractéristique à haute fréquence).
Trouvé un dysfonctionnement du type suivant :
les roulements du tambour ont aboyé et, en conséquence, le joint d'huile (le gros roulement s'est effondré et une petite fuite est apparue, de l'eau est entrée dans le DH 6501KW2001A SB 041123. La carte principale et le DH sont remplis de silicone.), a remplacé le petit avec importé 6205, et la grande 206 (domestique), a également remplacé le joint spi. , mais le dysfonctionnement n'a pas disparu - tout reste comme avant, ça tourne, ça ne tourne pas. Les connecteurs ont été vérifiés tout est OK, le moteur a une résistance en direct entre les enroulements de 8 ohms
S'il vous plaît dites-moi quelle pourrait être la raison.
Avez-vous remarqué que le linge n'essore pas bien ? Ensuite, il est temps de découvrir ce qu'est une génératrice tachymétrique dans une machine à laver, comment elle fonctionne et que faire si elle est défectueuse. Après tout, c'est sa tâche - de déterminer et d'augmenter la vitesse de rotation du moteur.
L'appareil est également appelé capteur à effet Hall du nom de l'inventeur.
Le capteur Hall est une petite bobine. Lorsque le moteur tourne, une tension est générée à l'intérieur de la bobine sous l'influence d'un aimant, en fonction de la vitesse du moteur électrique, elle change. En mesurant la tension, le capteur envoie un message au module principal.
Où se trouve le compte-tours dans la machine à laver ? Bien sûr, sur l'arbre du moteur électrique - cela lui permet d'effectuer efficacement les fonctions spécifiées.
Comment un simple utilisateur peut-il comprendre qu'il y a un dysfonctionnement du capteur Hall ? Signes extérieurs :
La machine modifie radicalement la vitesse de rotation du tambour.
Nombre de tours insuffisant pour un essorage du linge de haute qualité.
Pendant le lavage, le tambour tourne plus vite que prévu.
Mais avant de diagnostiquer une panne, il faut savoir contrôler une génératrice tachymétrique dans une machine à laver. Pour ce faire, vous devrez supprimer le moteur CMA, nous allons donc d'abord exclure les problèmes les plus probables :
Regardez le panneau de contrôle. Trouvez le bouton de rotation là-bas et vérifiez s'il a un fusible, ce qui a provoqué un dysfonctionnement similaire.
Redémarrez la laveuse. Déconnectez-le du réseau pendant 15 à 20 minutes, puis rallumez-le. Si rien n'a changé, vous devez vérifier la génératrice tachymétrique.
Débranchez la machine du secteur et des communications.
Dévissez toutes les vis autour du panneau arrière.
Retirez-le et mettez-le de côté.
Retirez maintenant la courroie d'entraînement.
Tirez-le vers vous tout en faisant tourner la poulie.
Commencer à démonter le moteur électrique :
Marquez les fils menant au moteur pour faire une bonne connexion plus tard.
Inspectez maintenant le capteur Hall dans la machine à laver : en raison de fortes vibrations, sa fixation pourrait se desserrer ou les contacts pourraient se détacher. Dans ce cas, il vous suffit de rétablir les connexions et de serrer le boulon de fixation.
Si tout est en ordre, vous devez vérifier la résistance de la génératrice tachymétrique du lave-linge. Il y a deux façons de faire ça:
Réglez le testeur sur le mode de mesure de résistance. Débranchez les connecteurs de fils et éloignez-les des contacts du capteur. Placer les sondes du testeur sur les contacts et vérifier la valeur de la résistance. En fonctionnement normal, la résistance du tachymètre doit être de l'ordre de 60-70 Ohm.
Basculez maintenant le testeur pour mesurer la tension. Vous devez comprendre si l'appareil produit du courant ou non. Si c'est le cas, la génératrice tachymétrique fonctionne correctement. Pour vérifier, fixez les cordons de test aux contacts du capteur, tout en faisant tourner le moteur avec votre main. Si les valeurs changent (environ 0,2 Volts), alors la pièce fonctionne.
Assurez-vous de vérifier l'intégrité du câblage, car la génératrice tachymétrique elle-même est rarement endommagée. La cause du dysfonctionnement se trouve peut-être dans le tableau de commande - dans ce cas, il est préférable de contacter le centre de service.
Vous savez maintenant ce qu'est un tachymètre. Pour des diagnostics à faire soi-même, nous vous conseillons de regarder une vidéo sur le sujet :
La société coréenne LG fabrique d'excellentes machines à laver à entraînement direct. Cette technologie augmente considérablement la durée de vie du moteur et des éléments mobiles. Cependant, ces machines se caractérisent également par des dysfonctionnements spécifiques, notés par les spécialistes des centres de service comme les plus courants. Si vous êtes propriétaire d'un lave-linge LG, vous devrez dans 80% des cas faire face aux dysfonctionnements évoqués dans cet article.
Les experts des principaux centres de service au monde notent la fiabilité relativement élevée des machines à laver LG. L'unité la plus « tenace » de cette machine est considérée comme le moteur, qui ne tombe en panne que dans un cas sur 500 appels aux centres de service, puis dans la moitié des cas, la cause du dysfonctionnement du module est un défaut d'usine. Les éléments mobiles sont également considérés comme assez fiables, à l'exception des roulements, ils sont réparés plus souvent.
Quelles unités de la machine à laver LG tombent en panne le plus souvent ? Listons-les :
un élément chauffant ;
pressostat;
roulements;
fils et bornes;
pompe de vidange;
vanne de remplissage.
Les dysfonctionnements de ces unités les plus importantes de la machine à laver se manifestent de différentes manières. Il faut bien analyser les « symptômes » afin de diagnostiquer plus ou moins précisément le problème du module avant même de démonter le « home assistant ». En particulier.
Noter! Lorsque vous diagnostiquez vous-même les défauts de la machine à laver, veillez à écouter et à examiner de plus près son travail aux étapes de lavage, de rinçage, d'essorage et de vidange. De plus, lisez le manuel d'utilisation, tout écart par rapport à la norme devrait vous alerter.
Pour accéder à l'élément chauffant du lave-linge, vous devez dévisser vous-même plusieurs attaches qui maintiennent la paroi arrière du lave-linge LG, puis démonter cette paroi. Ensuite, vous devez faire attention à la partie inférieure du réservoir (près du fond). Deux contacts appariés avec une vis au milieu devraient dépasser de là, auxquels vont plusieurs fils - c'est le dix. Nous vérifions les contacts avec un multimètre, si son affichage indique une valeur inférieure à 20 Ohm - le dix est défectueux.
Retirer les dix est facile. Nous dévissons de nos propres mains la vis que nous avons mentionnée, soulevons la gomme d'étanchéité avec un tournevis et retirons l'élément chauffant des entrailles du réservoir. Nous vérifions visuellement l'état du module. Le teng brûlé n'a rarement aucun dommage visuellement perceptible (ce sont généralement des taches brûlées). Dans la plupart des cas, l'élément chauffant se décompose en raison d'une couche de tartre qui se dépose dessus. De plus, une panne peut être provoquée par une chute de tension ou de l'eau qui pénètre sur les contacts. Le guide vidéo vous aidera à retirer correctement les dix.
La réparation de ce module de la machine à laver LG n'est pas possible, seulement le remplacement. Il est nécessaire d'acheter une pièce de rechange d'origine auprès du fabricant et de l'installer dans le réservoir de la machine à laver, sans oublier d'installer le caoutchouc d'étanchéité. Lors de l'installation de l'élément chauffant, vous devez faire très attention au caoutchouc d'étanchéité de l'élément chauffant. Pour qu'il soit mieux en place, vous devez le lubrifier avec une petite quantité d'huile de machine.
Important! Si la gomme d'étanchéité de l'élément chauffant reste lâche dans le trou de forage, l'eau du réservoir s'infiltrera sur les contacts de l'élément chauffant et elle brûlera très probablement à nouveau dans un proche avenir. Fais attention.
