Détails : bosch wff 1201 DIY réparation d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dévissé le panneau arrière, mesuré la résistance du dix. Tenu est un Kirdyk. J'ai essayé de le retirer, mais il ne l'a pas retiré. J'ai lu sur Internet - ils vous conseillent de faire glisser soigneusement. Mais cela n'a pas aidé.
Puis j'ai décidé de tout distinguer.
Il a démonté le châssis, le moteur, l'électricité, le fossé, mais le réservoir n'est toujours pas démontable.
J'ai lu sur Internet - il est écrit pour démonter toute la face avant de la voiture. Démonté avec peur, pour le plastique. Et comment remettre la poignée dans les kits logiciels - horreur.
Démonté, retiré le contrepoids, les ressorts et le réservoir. J'ai retiré les loquets du réservoir et j'en ai séparé le couvercle. La saleté est incommensurable. Dix brûlés, couverts de boue. Lavé tout l'acier inoxydable pendant 1,5 jours. Poignets en plastique et en caoutchouc également à partir de poudre séchée.
J'ai acheté dix roubles italiens de 2 kW et un brassard de 300 roubles. Deux roulements à cordes métalliques du Japon m'ont coûté 350 roubles. J'ai aussi pris un mastic silicone 100 roubles.
J'ai enfoncé les roulements dans le cadre. J'ai monté le fût, après avoir changé au contraire la gomme d'étanchéité et l'avoir rempli de mastic silicone. J'ai mis les dix dans le réservoir et j'ai moulé le tambour et je l'ai fixé avec des attaches. Le reste du mastic a été poussé dans le joint.
J'ai suspendu le tambour à des ressorts et inséré l'axe du tambour dans le cadre dans les roulements. Sur les conseils d'experts, j'ai graissé la manchette avec de l'huile de silicone.
J'ai tout ramassé, mais il y a aussi des lacunes. Une des 6 attaches s'est envolée du tambour. Cassé une vis non essentielle lors du vissage sur le châssis du tambour. Il est soutenu par 3 vis puissantes. Un que j'ai cassé en tordant. Je ne voulais pas le démonter - je l'ai laissé sur 2x jusqu'à la prochaine capitale.
Le panneau avant avec les boutons de commande est sans ambiguïté. Le bouton de commande ne peut être placé sans ambiguïté que sur le bouton de mode et de température. J'ai eu de la chance ici.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les 2 premiers lavages n'ont pas donné d'eau par-dessus bord. La voiture n'est toujours pas à sa place - elle est en cours de test.
Vis cassée - sur la dernière photo à l'extrême droite du cadre triangulaire. Une autre difficulté a été causée par la mise en place d'une cravate à partir d'un cerceau avec un ressort sur la manchette. Ils m'ont aidé ici. On ne pouvait pas.
Dans le temps, la réparation a pris 6 jours. 1. démonté du réservoir, ne savait pas comment le retirer. 2. J'ai cherché sur Internet comment retirer le réservoir. 3. acheté des roulements, des nuances et des poignets 4. tout lavé 5. pressé les roulements et tout récupéré 6 mettre un ressort avec une bague de serrage sur le brassard de la voiture sur son visage.
De l'outil, vous avez besoin de 3 torcs, un marteau, une masse, des tournevis plats et cruciformes, des clés à têtes pour 10 et 13, un bouton de maintien pour déplacer les boulons enduits d'un composé anti-dévissage, un petit tournevis plat, des passages , passages à mors allongés étroits, silicone et graisse universelle...
Et le dicton qu'un soldat doit aller au combat, même s'il n'y a aucun espoir de victoire.
Bonjour tous le monde! La machine avait 10 ans et fonctionnait parfaitement, puis un maître est venu, a remplacé la pompe en 2008 pour 3 500 roubles (j'étais à l'hôpital pour une opération) et elle a fonctionné avec succès pendant un an. Ensuite, il a commencé à avoir des problèmes, j'ai ouvert la machine deux fois, la deuxième fois, j'ai éteint tous les appareils électriques, nettoyé les cartes et après cela, cela a fonctionné normalement pendant 5 à 6 mois. Maintenant, à mon avis, beaucoup de fautes sont survenues, ou une seule, mais qui, pour ainsi dire, montre qu'il y en a beaucoup. 1 Après avoir chargé le linge et allumé le CM au rouge 1, 2, 3, il saute ces chiffres et commence à collecter l'eau par le bac de droite, en contournant la poudre dans le bac de gauche. 2 Après avoir versé de l'eau, elle « réfléchit » pendant 30 à 40 secondes tandis que le tambour tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pendant 1 à 2 secondes et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pendant 3 à 5 secondes. Elle « réfléchit » pendant 3 à 4 minutes, après quoi le processus de lavage commence sans poudre et continue de se terminer. Égoutter l'eau, essorer, un rinçage et terminer. Parfois après le rinçage, l'eau s'écoule, parfois non. Pozh. dites-moi la raison. MERCI!
val912, j'ai corrigé le sujet, mais qui, à part le maître, pourra comprendre ta machine à écrire ?
Merci, mais peut-être que quelqu'un avait un défaut similaire, ils vous le diront.
val912, quelqu'un peut-il avoir un profil, remplir
C'était sale ? souris cafards ? alors tout n'a peut-être pas été nettoyé.
Les cartes étaient propres, mais les contacts de certains fils étaient oxydés. L'oxyde était sous les pointes et n'était pas visible. Après avoir retiré les pointes avec un simple élastique (gomme), j'ai nettoyé les contacts sur la carte et tout s'est bien passé.
val912Alors ça marche ou pas ?? sinon, quoi et comment j'ai vérifié. donner des informations, ou appeler les maîtres.
Bonne journée! Cela semble fonctionner, mais en fait, c'est un buggy. Mais dans l'ordre : samedi j'ai ouvert la machine à écrire, fait un examen externe, tout va bien. En bas, à droite de l'élément chauffant, il y a un réservoir en plastique, d'où monte un tube en caoutchouc et il semble être trouble. J'ai versé de l'eau à la main et je l'ai soufflée d'avant en arrière. L'eau dans le réservoir est devenue trouble. J'ai versé l'eau par le tuyau venant de la pompe, il y avait beaucoup de cosses dans l'eau drainée (calcaire ou laitier, je ne sais pas comment l'appeler) j'ai touché tous les contacts et démarré la machine sans vêtements sur rouge texte pour le lavage. ——Elle a "lavé" le linge deux fois sans aucun problème ._______ Cependant, dimanche, quand je l'ai commencé sur un vrai lavage, elle a commencé à bien le laver (elle a mis un peu d'eau dans le bac de droite, a vidé l'eau, a marqué par le bac de gauche, toute la poudre est entrée dans la machine et le lavage a commencé, tout s'est bien passé, mais l'eau ne s'est pas écoulée et le linge ne s'est pas essoré, et il s'est éteint avec de l'eau sur le texte rouge. mettre le rinçage sur les numéros bleus et le lavage s'est terminé correctement. Au cours du deuxième lavage, la séquence de travail a été perturbée. Après le lavage à la poudre, l'eau ne s'est pas complètement écoulée Et le linge ne s'est pas essoré, a ajouté de l'eau et a commencé à rincer, mais fini de laver correctement, l'eau a été vidangée et le linge a été essoré (mais pas rincé).
val912Vérifiez ensuite la tension de la pompe au moment où la vidange doit être effectuée, puis tirez-en des conclusions.
Est-ce tout? Et tu as vérifié quoi ? Les observations pures sont probablement destinées aux astronomes et aux prévisionnistes.
C'est de ma faute, je ne m'en suis probablement pas rendu compte tout de suite, la raison en est que lorsque le dispositif de commande arrive au bon endroit dans l'algorithme je ne sais pas comment l'écrire correctement, bref, quand il devrait être autorisé à vidanger ou essorer, le dispositif de commande saute ces endroits très rapidement et transfère la machine à l'opération suivante. Si bien que la pompe s'alimente puis disparaît car le tambour de l'appareil de commande a glissé par cet endroit. Ici, une autre astuce est que cela a fonctionné deux fois sans lin, mais c'était deux fois moche avec du lin. J'ai pensé qu'il y avait un problème avec l'élément chauffant, je l'ai mesuré vivant et n'ai pas appelé le corps.
val912, tous vos opus sont des contes de fées sur un taureau blanc, ici sur le forum les diseurs de bonne aventure et médiums sont introuvables, appelez le maître de l'ASC et ne vous trompez pas ni les autres, vous ne réparerez pas votre voiture en utilisant un poke scientifique
