Réparation bricolage tronçonneuse Stihl ms 180

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La tronçonneuse "Shtil 180" a fait ses preuves sur le marché de la construction. Cet appareil portable a une puissance de 1400 W et un volume moteur de 31 cc. voir La longueur de la chaîne de scie est de 350 mm, au ralenti, elle fait plus de 2 000 tours. Sa popularité auprès des consommateurs s'explique aussi par le coût acceptable de l'outil. Cependant, lors de l'utilisation d'une tronçonneuse, des dysfonctionnements surviennent de temps en temps. Dans le service, réparer un outil n'est pas bon marché, donc ceux qui comprennent au moins un peu les problèmes techniques réparent les pannes de leurs propres mains.

Le fonctionnement de l'outil doit être effectué conformément aux instructions qui y sont jointes. Inclure le bouton de démarrage seulement après la tension de la chaîne, la présence d'un mélange de carburant et d'huile a été vérifiée. Après avoir solidement fixé la tronçonneuse dans vos mains, vous pouvez vous mettre au travail.

Si l'outil refuse de fonctionner, il est tout d'abord nécessaire d'identifier la cause du dysfonctionnement. Et les outils les plus courants pour réparer une tronçonneuse conviennent: divers tournevis, douilles et clés, hexagones.

Tôt ou tard, chaque propriétaire d'outil sera confronté à ce problème. La cause de ce dysfonctionnement est une fuite à la jonction de la pompe à huile et de la durite du réservoir d'huile.

Pour éliminer ce problème, vous devrez pratiquement démonter complètement la tronçonneuse.

Si le tuyau est endommagé, il est préférable de le remplacer par un neuf. Vous pouvez essayer de le remplir de mastic, après dégraissage et rinçage.
L'huile peut fuir si le filtre à huile de la scie est bouché ou cassé. Il doit être vérifié et nettoyé ou remplacé.

Si vous croyez les experts, alors avec un tel problème, tout d'abord, il vous suffit d'ouvrir et de fermer le couvercle du réservoir d'essence. Après cela, vous devez faire ventilation de la chambre de combustionet retirez et séchez les bougies. Ces actions sont suffisantes pour que l'outil démarre et fonctionne. Si le dysfonctionnement persiste, la cause doit être recherchée ailleurs.

L'alimentation en carburant est affectée par le reniflard. Par conséquent, s'il se bouche, un vide se forme dans le réservoir de carburant et la scie ne démarre pas. Le reniflard est très facile à réparer - il doit être nettoyé avec une aiguille.
La tronçonneuse "Calm 180" peut ne pas fonctionner en raison d'un bris de cylindre. S'il y a des éclats ou des irrégularités sur le cylindre, la raison en est.
Si l'outil ne démarre pas, reste sous tension pendant une courte période ou cale immédiatement après la mise en marche, la cause de la panne peut être dans le silencieux. Il peut être obstrué par des dépôts qui se produisent pendant le fonctionnement pendant le processus d'échappement.
La scie peut démarrer mal en raison d'un démarreur défectueux. Pour le voir, retirez le couvercle du carburateur et tournez l'écran spécial situé derrière le tambour de la tronçonneuse. Si le fil de contact s'est détaché du démarreur, il doit être attaché avec un chalumeau. Si le problème réside dans une fuite d'huile, le démarreur est simplement essuyé avec un chiffon.

Vidéo (cliquez pour lire).

La raison d'un tel dysfonctionnement peut être rupture du groupe cylindre-piston, qui est assez facile à réparer de vos propres mains.

Pour retirer le cylindre du réservoir, quatre boulons doivent être dévissés sur sa tête. Ensuite, vérifiez soigneusement le piston, sur lequel il ne devrait y avoir aucune rayure, rayures, éclats. S'il est présent, le piston devra être remplacé.

La pression optimale dans la chambre de combustion est assurée par le piston et les segments de piston, qui doivent être suffisamment serrés sur le corps du piston.Si le piston inséré dans le cylindre a une course libre lors du basculement, cela indique son usure.

Vous pouvez éliminer ce défaut par alésage de cylindre et l'installation de pièces de rechange. Cependant, il est plus facile de simplement remplacer l'ensemble CPG.

Que faire si l'instrument arrête de s'enrouler, commence à caler, perd de la puissance, ne tourne pas au ralenti ? Assez souvent, la cause de telles pannes réside dans le carburateur, qui pourrait se boucher avec de la poussière, de la saleté ou de la sciure de bois. Vous pouvez faire face à ce problème de vos propres mains.

Tous les carburateurs sont nettoyés de la même manière, l'essentiel est de ne pas avoir peur et de ne rien perdre. Pour les réparations, vous devrez préparer :

n'importe quel pinceau ;
tournevis cruciforme
tête 8;
un peu d'essence.

Tout d'abord, à l'aide d'une brosse, la saleté et la poussière sont nettoyées. Ensuite, le couvercle et le filtre sont retirés. Les deux écrous du filtre à air sont dévissés et le boîtier du collecteur d'air est retiré. Le carburateur, les gaz et les tiges des gaz sont maintenant visibles. En abaissant la manette des gaz avec votre doigt vers le bas, vous devrez retirer la manette des gaz.

Pour retirer le carburateur du siège, retirez d'abord le levier du starter et fermez-le complètement. Vous devez maintenant retirer et tirer le fil d'arrêt du moteur. Il est également nécessaire de retirer le bras en plastique auquel le fil est attaché. A droite, il est inséré dans le trou, et à gauche, il peut être soulevé.

Le carburateur est libéré et peut être retiré et nettoyé. Il est préférable de le faire avec un compresseur, mais s'il n'est pas là, les détails peuvent être rincer à l'essence propre.

N'oubliez pas le filtre à carburant, qui doit également être retiré et le tuyau de carburant soufflé. Tout est assemblé dans l'ordre inverse.

Si, après avoir assemblé le carburateur, la scie ne démarre pas bien et que de la fumée s'échappe du silencieux, il est fort probable que le ressort sous le levier à pointeau a été perdu. En raison de l'absence de ce ressort, l'aiguille ne coupe pas l'alimentation en carburant, de sorte que la bougie est «inondée» d'essence. Bien entendu, afin d'éliminer ce dysfonctionnement, vous devez trouver le ressort et le mettre en place.

Lors de la réparation d'un carburateur, il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un assemblage assez complexe, composé de divers petits anneaux et pièces. Par conséquent, il doit être nettoyé et réparé avec un soin et une attention extrêmes.

Si la tronçonneuse ne démarre pas ou cale, en plus du carburateur lui-même, vous devez vérifier performances des bougies... S'il est défectueux, il doit être dévissé et séché. De plus, l'excès de carburant doit être vidangé de la bougie par un trou spécial.

Il faut se rappeler que le séchage doit être effectué pendant au moins trente minutes, après quoi la bougie est mise en place et l'outil démarre.

La cause du dysfonctionnement peut être un faible contact entre l'extrémité de la bougie et le fil haute tension. Si vous n'aimez pas du tout le travail de la bougie, il est préférable de la remplacer par une nouvelle.

De telles pièces de la tronçonneuse "Calm 180", telles que des éléments anti-vibration, une chaîne, un pneu, un pignon d'entraînement, s'usent plus rapidement que d'autres. Par conséquent, il est recommandé de conserver les pièces de rechange dans l'atelier pour un remplacement rapide.

Éliminer les causes des dysfonctionnements de la tronçonneuse de vos propres mains sera, dans tous les cas, moins cher que de réparer un outil dans un atelier de service. Afin de ne pas vous demander pourquoi l'outil a cessé de fonctionner, vous pouvez regarder une instruction vidéo sur la façon d'éliminer diverses pannes de la tronçonneuse "Calm 180". Cependant, en cas de pannes graves, il vaut mieux ne pas faire la réparation soi-même, et confier le travail à un spécialiste.

Malgré les nombreuses variétés de matériaux de construction modernes, le bois reste le plus demandé. À cet égard, les tronçonneuses sont très demandées par les abatteurs, les propriétaires de leurs propres maisons et les résidents d'été.

Parmi l'énorme variabilité de la gamme de modèles, la plus populaire parmi les amateurs et les forestiers expérimentés depuis de nombreuses années est la tronçonneuse calme 180, qui se distingue par sa simplicité d'entretien, de réparation et d'utilisation. La société Stihl a été fondée il y a plus de 9 siècles et a commencé à produire des tronçonneuses à essence en 1926. Grâce à de nombreuses innovations, simplicité et durabilité, les outils de ce fabricant sont recherchés sur le marché mondial des équipements de menuiserie.

Avant de commencer les travaux sur le diagnostic des dysfonctionnements et leur élimination, il est nécessaire de préparer les outils nécessaires.

Vue générale de la tronçonneuse Stihl MS 180 avec les unités principales

En raison du fait que la tronçonneuse est une unité relativement simple, la liste des accessoires comprend les éléments suivants :

un jeu de tournevis plats et cruciformes ;
clés de serrurier ouvertes ;
clé de bougie;
jeu de douilles avec un bouton
Outil multifonctionnel Stihl.

Outil multifonction calme

Afin d'éliminer qualitativement les pannes émergentes et de rétablir les indicateurs de fonctionnement, il est nécessaire d'établir le plus précisément possible le dysfonctionnement précédant la panne de l'unité. Suite au fait que la tronçonneuse est équipée d'un moteur à combustion interne (ICE), les principales causes de pannes doivent d'abord être recherchées dans le groupe motopropulseur.

Avant de commencer le travail, il est nécessaire d'éteindre le moteur, de le laisser refroidir et d'exclure le démarrage éventuel de la tronçonneuse. Il est recommandé de porter des gants en coton pour protéger vos doigts.

Les défauts les plus courants lors de la réparation d'une tronçonneuse calm 180 sont :

le moteur ne démarre pas ;
le fonctionnement du moteur est intermittent, avec un court fonctionnement de la tronçonneuse, il cale spontanément ;
fuites d'huile près du mécanisme de lubrification de la chaîne ;
le moteur ne développe pas sa pleine puissance.

Les pannes fréquentes de la partie transmission de la scie incluent la rupture des maillons de la chaîne. Vous pouvez restaurer indépendamment son intégrité en rivetant les liens ou en le remplaçant par un nouveau.

Malgré la relative simplicité de la conception et l'absence de mécanismes complexes, les experts recommandent de rechercher les défauts dans un ordre précis. Tout d'abord, la présence d'un mélange dans le réservoir de carburant est vérifiée et si tout est en ordre avec le niveau de liquide, il est nécessaire de procéder à l'inspection du bloc de démarrage de la tronçonneuse. Si ce mécanisme est également en bon état, il est nécessaire de vérifier les performances de la bougie.

Après les manipulations effectuées pour diagnostiquer la bougie (détermination de la présence ou de l'absence de dépôts de carbone, du bon écartement des électrodes, de l'état de la bague d'étanchéité), nous portons notre attention sur le carburateur. Les petites sciures, poussières et particules de sol obstruent souvent le système de carburant.

Si le nettoyage du carburateur de la tronçonneuse stihl 180 n'a pas permis de restaurer les performances antérieures de l'unité, la raison réside probablement dans le groupe cylindre-piston (CPG). Le groupe motopropulseur appartient au mécanisme le plus complexe de l'outil, dont le diagnostic nécessite un démontage presque complet.

La première étape du diagnostic du système d'alimentation en carburant consiste à vérifier le niveau du mélange de carburant dans le réservoir.

Les principaux nœuds du système de carburant de la tronçonneuse 180 calme

Même si le propriétaire a confiance en la présence d'essence, cela permet d'éliminer le vide créé à la suite d'une vanne de dérivation bouchée. Il est conçu pour optimiser la pression dans le réservoir avec la consommation de carburant. Pour faciliter le nettoyage du reniflard, les tronçonneuses utilisent une aiguille à coudre ordinaire de taille moyenne.

Lors de l'inspection du système de carburant, vous devez faire attention à l'intégrité des tuyaux, dont l'étanchéité peut être violée par des dommages mécaniques ou un fonctionnement prolongé de l'unité. Parfois, la cause de l'écoulement du mélange et, par conséquent, du mauvais fonctionnement du moteur, est l'usure des joints en caoutchouc et de l'amorce (bouton d'aspiration). Dans ce cas, pour réparer une tronçonneuse calme 180 de vos propres mains, vous devez acheter un kit de réparation de joints et les remplacer.

La cause des problèmes avec une tronçonneuse de ce modèle peut être l'inopérabilité du système d'allumage et de l'unité de démarrage du moteur. Image - Réparation de bricolage tronçonneuse Stihl ms 180

Vue générale de l'allumage d'une tronçonneuse 180

Si, lors de la mesure de l'écart entre le volant et le module, aucun écart n'est trouvé, vous devez faire attention à la bougie.

La plupart des fabricants, y compris les tronçonneuses calmes, recommandent de régler un jeu de 0,2 mm. Cela nécessite une pièce de monnaie, un fil de monnaie ou une jauge plate, qui peuvent être achetés dans n'importe quel magasin automobile.

Démarreur pour tronçonneuse Calm 180 assy

Après avoir démonté la bougie de la mine, nous mesurons l'écart de la bougie de la tronçonneuse entre les électrodes centrale et latérale. Si sa valeur est excessive (plus de 0,7-1,5 mm), une étincelle peut se produire périodiquement, et si elle est minime (moins de 0,7 mm), elle peut être insuffisante pour un allumage optimal du mélange carburé.

Si de l'essence pénètre dans la chambre de combustion et qu'aucune incohérence dans le système d'allumage n'a été identifiée, le carburateur peut être la cause probable de la panne. Cette unité est conçue pour mélanger le carburant avec de l'air et les fournir au cylindre. Après démontage du carburateur, nous nettoyons ses canaux et gicleurs à l'aide d'outils universels.

Il faut se rappeler que le carburateur se compose de nombreuses petites pièces, et donc son démontage, démontage et nettoyage nécessitent un soin particulier.

Après avoir diagnostiqué le système d'allumage de la tronçonneuse calm 180 et sa remise en état, nous procédons au dépannage du groupe motopropulseur, à savoir dans le groupe cylindre-piston de scie.

Pendant le fonctionnement, des parties du groupe cylindre-piston de la scie tombent en panne en raison des forces de friction, des températures élevées et des charges. Si l'outil n'atteint pas sa pleine puissance au démarrage et cale au ralenti, un problème possible pourrait être l'endommagement des pièces du moteur. Pour démonter le groupe motopropulseur, il est nécessaire de dévisser les 4 boulons et de retirer le cylindre. Le propriétaire est tenu d'inspecter soigneusement sa surface de travail intérieure à la recherche de copeaux, d'entailles et de fissures.

Même le moindre dommage au "miroir" du cylindre peut affecter négativement la compression du moteur de la tronçonneuse et ses performances.

Groupe cylindre-piston de la tronçonneuse Stihl MS180

Lors du diagnostic d'un moteur à combustion interne, nous effectuons également une inspection visuelle du piston et des segments de compression. Fabriqués respectivement en alliage d'aluminium et en fonte, ils sont plus exposés aux charges d'abrasion qu'un cylindre en acier. En cas de casse et d'usure excessive des segments de piston, ils doivent être remplacés.

Si, à l'inspection visuelle, l'ovalisation de la surface de travail du cylindre est observée, il faudra l'aléser. Pour ce faire, nous mesurons son diamètre sur une plus grande taille, sélectionnons le piston et effectuons l'usinage ultérieur.

Lors du sciage du bois, la partie coupante de l'outil est soumise à des charges élevées. Afin de réduire les forces de frottement et l'usure ultérieure de la chaîne, la tronçonneuse calme est équipée d'un système de lubrification qui alimente progressivement le pneu en huile. La perte rapide des propriétés de coupe par les dents et l'absence de traces de fluide lubrifiant peuvent indiquer sa fuite ou le colmatage des tuyaux. Image - Réparation de bricolage tronçonneuse Stihl ms 180

Principe de lubrification de la chaîne Stihl 180

Tout d'abord, lors du diagnostic du système de lubrification de la chaîne de la tronçonneuse ms 180, nous prêtons attention aux tuyaux d'alimentation en huile et à leurs points de fixation. Les connexions endommagées ne peuvent pas être réparées et doivent donc être remplacées. Les canaux d'huile peuvent être nettoyés à l'air comprimé. À ces fins, nous utilisons un compresseur ou une pompe à main de voiture ordinaire.

En raison de sa facilité d'utilisation et de réparation, la tronçonneuse de ce modèle a acquis une large reconnaissance parmi les professionnels et les amateurs dans le domaine du travail du bois.

Pour travailler sur votre terrain personnel ou votre maison privée, votre ferme ou votre construction, vous avez besoin d'un outil aussi polyvalent qu'une tronçonneuse.Le bois a toujours été, est et sera un véritable matériau de construction, pour le traitement duquel un appareil aussi unique est nécessaire. La tronçonneuse est également indispensable pour préparer le bois de chauffage, tailler les espaces verts, aménager et gérer votre propre ménage.

Tronçonneuse Calm MS 180 conçu pour les utilisateurs inexpérimentésafin que le fonctionnement de cet outil soit aussi simple que possible. Cette tronçonneuse est légère et pratique à utiliser, et a également un faible coût, ce qui la rend très demandée par la population. Avec une utilisation intensive de l'outil, une usure des pièces se produit, ce qui entraîne l'apparition de dysfonctionnements de l'outil. Certains des défauts les plus courants et typiques peuvent être corrigés à la main à la maison.

Pour tronçonneuse de dépannage vous devez avoir les outils appropriés. Cette liste doit inclure les outils suivants :

jeu de clés;

jeu de clés à douilles;

Ensemble de tournevis;

aiguille.

Avant de procéder au dépannage de la tronçonneuse, vous devez établir avec précision les causes du dysfonctionnement et localiser le lieu de la panne... Étant donné que la tronçonneuse a un moteur à combustion interne, il est logique de supposer que les principaux dysfonctionnements seront associés à cet appareil particulier. Le plus souvent pendant le fonctionnement de la scie, les dysfonctionnements suivants se produisent:

dysfonctionnements du système d'allumage;

dysfonctionnements du système de carburant;

dysfonctionnements du groupe cylindre et piston;

dysfonctionnements du silencieux;

Les dysfonctionnements non liés au fonctionnement du moteur sont également courants. Il s'agit notamment des dysfonctionnements suivants :

dysfonctionnements des freins et de l'embrayage ;

dysfonctionnements du système de lubrification de la chaîne ;

rupture du cordon du démarreur ;

usure du pignon d'entraînement.

Dépannage le fonctionnement du moteur doit être démarré en vérifiant le niveau d'essence dans le réservoir de carburant. Si le niveau de carburant est normal, nous commençons à vérifier systèmes de tronçonneuse de base. Image - Réparation de bricolage tronçonneuse Stihl ms 180

Les problèmes dans le système d'allumage d'une tronçonneuse peuvent être jugés par les signes suivants :

Le moteur ne démarre pas;
le moteur démarre, mais cale presque immédiatement ;
le moteur est instable ;
ne développe pas sa pleine puissance ou ne cale pas.

Vérification du système d'allumage commencer par inspecter la bougie. Le bouchon doit être propre, exempt de dépôts de carbone et non rempli d'un mélange de carburant. L'écart entre les électrodes doit être de 0,5 à 0,65 mm. Les dépôts de carbone de la bougie peuvent être nettoyés avec un poinçon pointu ; les électrodes doivent être nettoyées avec du papier de verre fin.

Problèmes de lancement peut également se produire en raison d'un endommagement du joint de bougie ou de l'usure. Ensuite, nous vérifions la bougie. Pour ce faire, vous devez y connecter un fil haute tension et, en tenant la bougie avec une pince à poignées isolées, l'attacher avec un fil au cylindre. Tirer sur la corde du démarreur pour vérifier s'il y a une étincelle. S'il n'y a pas d'étincelle, la bougie doit être remplacée. S'il n'y a pas d'étincelle sur la nouvelle bougie, alors le problème doit être recherché dans le fil haute tension.

Les problèmes avec le système de carburant de la tronçonneuse Stihl peuvent parfois être déterminés par l'État bougie d'allumage... Ainsi, si la bougie d'allumage reste sèche lors de l'inspection, cela indique que le mélange de carburant ne pénètre pas dans le cylindre. La cause la plus fréquente est un filtre à carburant bouché. Pour les réparations, vous devez retirer le tuyau de carburant du carburateur et voir comment le carburant s'écoule. Si le filet est faible, retirez le filtre à carburant par le trou de remplissage de carburant et nettoyez-le. Si le filtre est très sale, il est recommandé de le remplacer par un neuf.

Un autre problème courant est reniflard bouché... Le reniflard est un petit trou dans le couvercle du réservoir d'essence ; vous devez utiliser une aiguille pour le nettoyer. Une quantité insuffisante du mélange carburé peut être due à un filtre à air bouché, auquel cas l'air ne circule pas dans le volume requis, mélange de carburant s'avère trop riche, ce qui entraîne un fonctionnement instable du moteur.Pour éliminer le dysfonctionnement, le filtre doit être retiré, soigneusement rincé, séché et réinstallé.

Si ces méthodes ne permettent pas de résoudre le problème, il peut y avoir un problème avec un mauvais réglage du carburateur. Les réglages du carburateur doivent être effectués avec des filtres à air et à carburant propres. Sur la plupart des carburateurs, les réglages se font à l'aide de trois vis spéciales : régime maximum, régime minimum et réglage du ralenti. Vis de vitesse maximale désigné par le symbole H, il commande le jet principal. La vis L est conçue pour régler la vitesse minimale et contrôle le jet de ralenti. La vis S est utilisée pour affiner le régime de ralenti.

Parfois, dans les carburateurs, il y a deux vis de réglage, ce qui est fait pour simplifier la configuration. Exact données de réglage du carburateur vous devez vous reporter au mode d'emploi, mais il est préférable de confier cette opération à des spécialistes, car il s'agit d'un travail très difficile et responsable.

Si le moteur ne se développe pas pleine puissance ou ne démarre pas, le problème peut être une pression de cylindre insuffisante. Cela peut être dû à l'usure des cylindres, aux roulements de vilebrequin et à l'affaissement des segments de piston dû à l'usure des pistons. Si vous retirez le silencieux du calme, vous pouvez évaluer visuellement l'état du cylindre et du groupe de pistons en regardant dans le trou du silencieux. L'aperçu sera petit, mais vous pouvez vous faire une idée de l'état du cylindre et du piston.

Pour un diagnostic plus précis, vous pouvez utiliser un compressomètre, qui est installé dans le trou de la bougie. En tournant le démarreur, on détermine pression cylindre... La pression avec un CPG de travail devrait être d'environ 8 à 9 atmosphères. Une diminution de la pression entraîne une diminution de la puissance du moteur calme. Pour déterminer l'image complète de l'état du CPG, il est nécessaire de démonter complètement le moteur en déconnectant le carter du cylindre et en inspectant le piston. Pour effectuer ce travail, vous devez étudier la conception de la tronçonneuse calme 180 ; il est également recommandé de regarder des vidéos de ce travail sur Internet. Remonter le moteur à l'envers.

Si le moteur tourne normalement au ralenti et cale lorsque le régime moteur augmente, il est probable que le silencieux en soit la cause. Le silencieux peut se boucher avec des produits de combustion et se fermer. sortie d'échappement et, par conséquent, le moteur n'atteint pas son régime maximal. La raison peut être excès d'huile dans le carburant, ainsi qu'une huile inadaptée ou de mauvaise qualité. Pour éliminer le dysfonctionnement, le silencieux doit être retiré, nettoyé des dépôts de carbone et lavé avec des détergents.

La raison de l'échec de l'opération Calme 180 peut également être dysfonctionnements dans le frein de chaîne... Le plus souvent, l'espace sous le couvercle de la boîte de vitesses est bouché ou la bande de frein s'use. En cas de colmatage, retirez le couvercle et nettoyez soigneusement l'intérieur. La réparation en cas d'usure de la bande de frein consiste en son remplacement.

Souvent, des fuites d'huile sont visuellement visibles dans l'unité d'entraînement par chaîne, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement du calme. Pour éliminer le problème, vous devez vérifier la qualité de la connexion du raccord de la pompe à huile et du tube, les inspecter pour détecter les fissures. Si des fissures sont trouvées, les pièces doivent être remplacées ou scellées avec du mastic. S'il n'y a pas assez d'huile sur la chaîne, il est alors nécessaire de nettoyer les canaux d'alimentation en lubrifiant, ce qui arrive assez souvent.

Si la chaîne tourne presque constamment sur la tronçonneuse, alors que le moteur tourne parfois de manière instable, alors il faut chercher le défaut dans l'embrayage. Il peut s'agir d'un ressort cassé ou d'un morceau de la came d'embrayage. Le dysfonctionnement peut être éliminé en remplaçant cet appareil.

Pendant le fonctionnement de la tronçonneuse, les pièces s'usent de manière inégale. Pour maintenir la fonctionnalité de l'appareil, il est nécessaire de remplacer en temps voulu les pièces usées, telles qu'une chaîne, pignon principal, bus et autres. Dans ce cas, la tronçonneuse Stihl 180 fonctionnera sans problème pendant longtemps.

La tronçonneuse Stihl est un outil conçu pour la récolte du bois, les usines de transformation, la création d'aménagements paysagers et d'autres besoins ménagers. En cas de panne de pièces ou de panne de l'appareil, vous devrez réparer la tronçonneuse Stihl.

La tronçonneuse doit être utilisée conformément aux instructions d'utilisation, elle durera alors longtemps et n'échouera pas. Tous les dysfonctionnements possibles de la tronçonneuse Stihl peuvent être identifiés et éliminés indépendamment. Considérez les principaux problèmes qui peuvent survenir dans les composants et la conception de l'appareil, et comment réparer la tronçonneuse Stihl 180 de vos propres mains.

Si vous remarquez que Calm verse une bougie sur la tronçonneuse Stihl, un dysfonctionnement peut s'être produit dans le système de carburant. Le moteur doit fonctionner avec un mélange d'essence et d'huile. Si le mélange est pauvre, alors il y a une diminution de puissance, le cylindre surchauffe et les systèmes de sciage s'usent. Un bouchon humide sur une tronçonneuse Stihl est dû à un mélange de carburant disproportionné. Le manque d'air dans le mélange empêche une combustion correcte de l'émulsion.

L'utilisation d'essence de mauvaise qualité peut entraîner une usure du moteur.

Le bouchage d'huile de la bougie provoque également l'utilisation d'huile pour les moteurs 4 temps et l'usure des pistons. Si un tel dysfonctionnement se produit, il est nécessaire de retirer le bouchon du réservoir d'essence et d'ajuster l'alimentation en carburant. La prise d'air doit être réparée. Le filtre bouché doit être soufflé à l'air, ou il vaut mieux le remplacer. La procédure de nettoyage des filtres est décrite dans le manuel d'instructions de la tronçonneuse.

Il sera possible de déterminer la qualité du mélange à l'aide d'un isolant de bougie. Si une couleur brune apparaît dessus, cela signifie que la qualité du mélange est normale. La couleur blanche ou la suie indique une composition pauvre ou sur-enrichie du mélange.

La bougie est la cause de l'huilage. Des interruptions dans la formation d'étincelles sont observées lorsque l'écart est mal réglé. Dans les instructions de réparation et d'utilisation de l'appareil, la distance entre les contacts de la bougie d'allumage est indiquée. Si vous ne disposez pas de telles données, vous pouvez définir 0,7-1 mm.

Si l'écart est plus petit, alors l'efficacité d'allumage du mélange diminue, s'il est plus grand, des interruptions dans la formation d'une étincelle se produisent. Pour éliminer le sur-enrichissement du mélange, le moteur est purgé. Dans ce cas, vous devez retirer la bougie et faire tourner le vilebrequin plusieurs fois avec un démarreur manuel.

Lors de la réparation d'une tronçonneuse, vous remarquerez qu'aucune huile ne pénètre dans la chaîne. Si la chaîne n'est pas lubrifiée, il y a des interruptions dans le système de lubrification. Il existe de tels dysfonctionnements:

La chaîne est sèche, de couleur claire.
La chaîne s'étire trop vite.
Le pneu est trop chaud et la peinture a fondu dessus.
L'huile ne s'écoule pas dans le réservoir.
Avec une chaîne tranchante, la scie est devenue plus difficile à couper.

De tels signes indiquent qu'il y a eu une violation du processus de lubrification. Pour vérifier l'alimentation en huile de l'unité de lubrification, vous devez retirer le pneu et allumer la tronçonneuse. Augmentez ensuite la vitesse et observez le point final de la conduite d'huile. Si l'huile coule, cela signifie que son volume n'est pas suffisant pour une bonne lubrification. S'il n'y a pas d'approvisionnement, vous devez nettoyer le filtre. Vous devez également régler le débit d'huile. En l'absence de dysfonctionnements, des diagnostics supplémentaires et des réparations à faire soi-même sont nécessaires. S'il s'avère que la substance n'est pas fournie, le système d'huile est réparé.

Considérez les principaux dysfonctionnements et les méthodes pour leur élimination:

Tuyau d'huile cassé. Cela se voit à l'examen. Dans ce cas, le tuyau doit être remplacé.
S'il n'y a pas de filetage sur l'arbre de la pompe à huile, il doit être remplacé.
S'il y a des défauts dans le fil, il doit être remplacé.
S'il n'y a pas de tire-bouchon d'arbre principal, un clou du même diamètre peut être installé à sa place.
Le filtre est peut-être bouché. Cela arrive fréquemment avec le Stihl MS 180. Vous pouvez le laver avec de l'essence. Si cela ne résout pas le problème, le filtre doit être remplacé.

La tronçonneuse Stihl 180 a souvent une dépressurisation de la conduite d'huile.Cela se produit lorsque la conduite d'huile du réservoir est insérée dans le corps de l'outil. Une panne peut être détectée par des fuites d'huile au bas de la scie.

Pour résoudre le problème, vous devez retirer la poignée de la scie, retirer le tuyau. Après cela, vous devez nettoyer le tuyau. Appliquez ensuite du mastic dessus et placez-le dans le corps de l'outil.

Si la tronçonneuse ne démarre pas, la cause peut être une panne de l'unité d'allumage et de démarrage du moteur. Si, lors de la mesure de l'écart entre le module et le volant moteur, aucun écart n'est trouvé, la bougie doit être vérifiée. Il est retiré de l'arbre et l'écart est mesuré. Si du carburant pénètre dans la chambre de combustion et qu'il n'y a pas de panne dans le système d'allumage, le carburateur est défectueux.

Si la scie ne maintient pas la vitesse de ralenti, les événements suivants peuvent se produire :

filtre bouché;
violation du système d'allumage;
le carburateur s'est détérioré ;
des parties du moteur sont déformées.

Pour l'auto-réparation, vous devez suivre ces étapes :

Rincer ou remplacer le flexible de carburant.
Nettoyez le filtre.
Vérifiez la qualité de l'essence et de l'huile.
Vérifiez le fonctionnement du carburateur et des bougies.

Lorsque les tronçonneuses Stihl sont réparées, elles fonctionneront correctement.

Si la scie ne prend pas de vitesse, cela peut entraîner :

moteur défectueux ;
usure des cylindres;
défaillance des segments de piston ;
rupture de la bougie d'allumage;
dysfonctionnement de la bobine ;
vis de carburateur déséquilibrées.

Si, après le test, aucun défaut n'est détecté, le carburateur est vérifié.

Pour réparer l'appareil, il faut d'abord le démonter. Vous devez retirer le couvercle latéral, la chaîne et le guide-chaîne. Nettoyez ensuite l'instrument, soufflez-le avec un compresseur et nettoyez tous les ensembles avec une brosse. Retirez ensuite la poignée. Pour ce faire, retirez les bouchons des amortisseurs à l'aide d'un tournevis. Après cela, retirez les amortisseurs et la poignée.

Ensuite, le démarreur est retiré. Retirez le couvercle du boîtier et dévissez les vis du démarreur. La pièce est supprimée. Retirez ensuite le volant moteur en dévissant l'écrou qui le maintient, dévissez l'écrou du volant moteur. Il faut tourner vers la gauche. Retirez le volant moteur. Démonter ensuite l'embrayage, l'entraînement de la pompe à huile et le carburateur.

Après cela, le moteur est retiré et démonté. Il est maintenu par 4 vis au bas de la scie. Vous devez les dévisser et retirer le moteur. Ensuite, le moteur lui-même est démonté. Dévissez les vis du carter, retirez-le. Ensuite, démontez le vilebrequin, les bagues d'étanchéité, les roulements et les segments de piston. A la fin du démontage, les réparations et le dépannage sont effectués.

Après réparation, l'outil devra être remonté. Pour ce faire, installez le piston sur la bielle. La flèche dessus doit regarder le long de la chaîne, et à gauche du piston, il y aura le côté du vilebrequin dans lequel vous souhaitez monter le volant. Ils mettent le piston dans le cylindre. Installez les roulements, les joints et le circlip dans le cylindre. Après cela, dégraissez le lieu de fixation du carter et installez-le à sa place. Lors du remontage, suivre l'ordre inverse pour le démontage.

Retirez le pignon d'entraînement avant de dévisser l'embrayage. Retirez la rondelle tire-bouchon et retirez le pignon et le roulement à aiguilles. Dévissez l'embrayage. Retirez le déflecteur et la pompe.

Le remplacement du pignon de la tronçonneuse est nécessaire lorsque :

bloque le mouvement de la chaîne;
le pignon d'entraînement est usé.

Pour le remplacer, vous devez retirer le pignon de la tronçonneuse. Les dents du pignon ne doivent pas s'écarter des dimensions requises, sinon le fonctionnement de la scie sera accompagné de vibrations, ce qui endommagera le vilebrequin et les roulements. La durée de vie du pignon est 2 fois celle de la chaîne. Utilisez 2-3 chaînes jusqu'à ce que la surface de coupe soit abrasée. Après cela, changez l'astérisque. Il est situé derrière l'embrayage. Retirez le couvercle d'embrayage.

Retirez le guide, la chaîne et l'embrayage. Mais vous devez d'abord réparer le vilebrequin. Ensuite, le décapant est placé dans le trou du manchon et tourné dans le sens des aiguilles d'une montre. Retirez l'embrayage. Il y a un astérisque derrière. Maintenant, il est en train d'être démantelé. S'il est défectueux, il est remplacé.

Considérez comment changer la pompe à huile. Si l'élément fuit, le joint entre les deux pièces doit être remplacé.Si cette partie de la pompe à huile n'est pas endommagée, elle doit être essuyée et remise en place. Maintenant, ils vérifient le tuyau. Il ne doit pas y avoir de fissures dessus. Si le tuyau est endommagé, remplacez-le. Ensuite, les canaux de sortie sont nettoyés avec un compresseur.

Examinons comment sont effectués le diagnostic et le remplacement du groupe de pistons. Il est nécessaire de vérifier l'état du cylindre et le degré d'usure du piston. Après avoir démonté le moteur, dévissez la palette, retirez le vilebrequin avec le piston du cylindre. Dévisser les butées d'axe de piston. Si le piston est défectueux, il doit être remplacé. Les anneaux de retenue sont fixés avec une coupe vers le bas. Avant d'installer le groupe de pistons dans le cylindre, le piston est lubrifié avec de l'huile. Avant d'installer le carter, dégraissez sa surface et appliquez un produit d'étanchéité.

Il est nécessaire de mettre le contact sur la tronçonneuse. L'allumage se règle comme suit :

éteignez la bougie et évaluez son apparence;
spécifier la distance entre les aimants et la bobine (jusqu'à 0,2 mm);
vérifier l'étincelle.

Le carburateur est réglé sur un moteur chaud. Si le moteur ne s'accorde pas, le carburateur coincé pourrait être la cause d'un excès d'essence dans le mélange. Pour retirer la pièce, il faut dévisser les écrous de fixation, déconnecter l'allumage et la tige du levier de commande moteur. Ensuite, le levier est retiré. Ensuite, vous pouvez retirer le filtre et le carburateur.

Le silencieux est fixé avec deux écrous. Vous devez les détordre et tirer le silencieux vers vous. Ensuite, les vis de la bobine sont dévissées et démontées. A la scie Stihl, le carburateur possède 1 vis de réglage du ralenti. Si le régime de ralenti n'est pas respecté, le carburateur doit être réparé. Il s'agit d'un processus complexe et difficile à réaliser seul. Contactez un atelier de réparation.Retirez le couvercle latéral. Inspectez l'intérieur du boîtier de protection. S'il n'y a aucun dommage, vérifiez l'unité de lancement. Dévisser le boulon du démarreur et retirer le ressort. Diagnostiquer une poulie avec une corde. Si la corde est intacte, alors chaque partie du mécanisme de lancement est vérifiée :Le cordon de démarrage est en matière synthétique et s'usera progressivement. S'il est endommagé, fissuré ou déchiré, il doit être remplacé. Image - Réparation de bricolage tronçonneuse Stihl ms 180

La tronçonneuse Stihl, modèle MS 180, est principalement utilisée pour la récolte du bois et divers travaux de construction. Un tel équipement est utilisé très souvent en raison de la longue liste de fonctions et de capacités. La principale caractéristique de ce modèle est la réduction des vibrations, ce qui est très important. Naturellement, pendant le fonctionnement, la tronçonneuse peut tomber en panne, ce qui signifie que vous devrez la réparer.

Une caractéristique du carburateur de tronçonneuse Stihl est la présence d'une vis, qui est responsable du réglage du régime de ralenti. Lors de l'utilisation de l'équipement, vous devez toujours faire attention à ralenti... Quelques étapes simples vous aideront à régler cela : vérifier le filtre à air, ainsi que la grille de protection contre les étincelles.

Il convient de noter que la réparation du carburateur de la tronçonneuse Stihl est considérée comme un processus laborieux. Si, pour une raison quelconque, il a cessé de démarrer, vous devez procéder comme suit :

ouvrez le bouchon du réservoir d'essence puis fermez-le ;
retirer et sécher la bougie ;
aérer la chambre de combustion.

Si ces actions échouent, faire attention au filtre à air d'alimentation en carburant et au fonctionnement de la bougie. Si, à votre avis, le problème a été causé par un dysfonctionnement du carburateur, la tronçonneuse achetée avec une garantie doit être immédiatement renvoyée au service. Cela est dû au fait qu'il est assez difficile de le démonter vous-même.

En cas de pannes diverses des équipements, il est toujours nécessaire attention à la bougie... Pour ce faire, connectez soigneusement les fils, puis éteignez l'élément à l'aide de la clé appropriée. Ensuite, vous devez évaluer l'état de la bougie.

S'il est sec, cela indique qu'aucun carburant n'est entré dans le cylindre. En conséquence, le problème n'est pas lié à la bougie.
Dans le cas où un tel élément est éclaboussé de carburant, il convient de s'assurer que le carburateur démarre correctement. Il en va de même pour le réglage.La bougie elle-même est doucement essuyée, puis l'alimentation en essence est coupée et le démarreur est démarré. Cela aidera à éliminer l'excès de carburant et à ventiler la chambre de combustion en même temps. Après cela, la bougie est vissée en place et le mécanisme est redémarré.
Si du noir de carbone est visible sur cet élément, alors, très probablement, lors de l'utilisation de la tronçonneuse Stihl, une huile de mauvaise qualité a été utilisée. En outre, la cause peut être un rapport carburant/huile incorrect ou un réglage incorrect du carburateur. Dans cette situation, la bougie est soigneusement lavée, puis les dépôts de carbone sont éliminés avec un couteau ou une aiguille tranchante et les électrodes sont essuyées. Lors du contrôle de la bougie, il est important de s'assurer que la distance entre les électrodes ne dépasse pas 0,5-0,65 mm.

Comme mentionné précédemment, lorsqu'il est vu sur une bougie vous pouvez voir des dépôts de carbone noir... Dans ce cas, des artisans expérimentés recommandent de vérifier si une étincelle se produit. A cet effet, le câble d'allumage est fixé à la bougie, après quoi l'écrou et le cylindre sont connectés au moyen d'une pince. Ensuite, il reste à démarrer le démarreur de tronçonneuse. Si l'étincelle ne se produit pas, la bougie devra être remplacée. Dans une situation où l'utilisation d'un élément neuf est également inefficace, il est nécessaire de vérifier les fils haute tension et la connexion avec la bougie.

Lors de l'utilisation de la tronçonneuse Stihl, certaines personnes se plaignent que le carburant cesse de couler dans le cylindre... Ce problème peut survenir pour plusieurs raisons.

Filtre sale. Dans ce cas, il est nécessaire de retirer le tuyau et de faire attention au flux de carburant. Le filtre lui-même est soigneusement nettoyé ou remplacé par un nouveau. A titre préventif, il est recommandé de remplacer cet élément tous les 3-4 mois.
Reniflard bouché. Débrancher le tuyau aidera à s'assurer que c'est la cause du problème. Si un blocage est détecté, utilisez une aiguille ou un autre petit objet pointu.
Manque de carburant ou quantité insuffisante de carburant. Cela est dû à un filtre bouché. Séparément, il convient de mentionner un carburateur de tronçonneuse mal réglé. Pour remédier au problème, il est recommandé d'effectuer à nouveau le réglage à l'aide de la vis appropriée.

Pour garantir que le carburant s'écoule toujours dans le cylindre, le filtre à carburant doit être nettoyé et remplacé périodiquement. Vous devez également vous assurer que le tuyau avec l'entraînement est bien serré et la membrane n'est pas endommagée.

Il est à noter que pour le bon fonctionnement de la tronçonneuse Stihl, il est nécessaire de choisir un carburant de haute qualité. De plus, sa quantité doit correspondre au taux recommandé par le fabricant lui-même.

Tronçonneuse Calm MC 180 - unité assez simple... Malgré cela, la réparation d'équipements pose souvent de nombreuses difficultés, car un dysfonctionnement peut survenir pour une longue liste de raisons. En conséquence, avant de décider de procéder à la réparation, diagnostiquez avec précision la panne.

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