Tronçonneuse husqvarna 5200 bricolage réparation

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Husqvarna 5200 - Contrefaçon chinoise, en activité depuis plus de 5 ans.
Au fil des ans, il n'y a eu aucune plainte au sujet de la scie, mais le moment est venu et des problèmes sont apparus. Le régime de ralenti a augmenté de lui-même, la chaîne ne s'est pas arrêtée, la vis de ralenti n'a pas aidé.
Je n'y ai pas prêté beaucoup d'attention, car il était possible de travailler. Mais peu à peu le problème s'est intensifié, le régime de ralenti a augmenté à un point tel qu'il était possible de couper sans même appuyer sur la manette des gaz.
À un moment donné, la scie a calé et a complètement cessé de démarrer.

Je n'étais pas particulièrement contrarié, car il y avait une autre scie à la ferme, produite par une autre entreprise.
Et le Husqvarna chinois ramassait tranquillement de la poussière quelque part dans un coin jusqu'à ce qu'il attire à nouveau mon attention. Et encore une fois je me suis dit : est-il possible de le réparer ? Bien sûr, il n'y avait même pas une pensée sur le centre de service, très loin, et en effet. le jeu n'en vaut pas la chandelle. J'ai décidé d'approfondir et de me comprendre.

J'ai regardé sur Internet, interrogé sur les forums. La réponse est presque la même partout : les joints d'huile de carburateur ou de vilebrequin.
J'ai acheté un carburateur et je l'ai changé. Le résultat est nul. Eh bien, à propos des joints d'huile, la question est plus compliquée ici, mais j'ai quand même décidé d'y jeter un œil. J'ai commencé à le démonter progressivement. Lorsque j'ai retiré le cylindre, j'ai trouvé une surprise. Le joint entre le carter et le cylindre a été endommagé. Au contraire, elle n'était presque pas là du tout. Il ne reste que de petits morceaux du joint dans les coins.

Par chance, il n'y avait rien sous la main pour faire un nouveau joint. Découpé dans du carton épais, huilé, installé.
Assemblé la scie, secoué le démarreur. La scie a démarré.
Un petit ajustement du carburateur, un assemblage final et la scie a fonctionné pendant près d'un an.

Vidéo (cliquez pour lire).

Puis les mêmes symptômes sont réapparus. J'ai tout de suite pensé que tout se répétait. Très probablement, le bloc-notes n'a pas résisté à la fonction qui lui était assignée.
En fait, il s'est avéré qu'il en était ainsi.

Ensuite, quelques photos, peut-être que quelqu'un vous sera utile.

Ordre approximatif des travaux.
Nous dévissons cinq boulons, retirons le couvercle en plastique supérieur.
Retirez le filtre à air, dévissez la bougie.
Vous pouvez immédiatement retirer la poignée tubulaire, car elle interférera avec l'installation ultérieure du cylindre.

Déposer le silencieux en dévissant deux boulons et deux écrous (1,2,3,4).

Dévissez les deux boulons (1,2) qui fixent le carburateur au montant.

Nous rassemblons deux tubes en caoutchouc, retirons le carburateur.

Nous dévissons deux boulons fixant la jambe de force verticale du carburateur et quatre boulons fixant le cylindre.

Nous sortons le tube en caoutchouc du trou dans le montant.
Nous enlevons le cylindre avec le montant.
La photo ci-dessous est un vieux joint.

Nous prenons une feuille de paronite de 1 mm d'épaisseur et d'environ 80x80 mm. Nous marquons avec une boussole et découpons un trou au diamètre. 50mm. Avec un poinçon on marque les centres des futurs trous de fixation, puis on les découpe au scalpel directement sur le cylindre.
Pour empêcher le joint de bouger, des boulons peuvent être temporairement insérés dans les trous déjà découpés.

Coupez le bord extérieur du joint.

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Installation d'un carburateur de tronçonneuse. Ou comment ne pas payer les réparateurs !

L'utilisation d'une tronçonneuse rend la vie beaucoup plus facile même pour un amateur, et dans certaines professions cet outil est presque indispensable. Cependant, comme tout appareil relativement complexe, une tronçonneuse nécessite un entretien périodique. En raison d'une maintenance intempestive ou inadéquate et en raison de l'impact des charges planifiées et excessives, divers dysfonctionnements peuvent survenir.Pour les professionnels, les interruptions ou le fonctionnement erratique de la scie réduiront l'efficacité du travail ou peuvent entraîner une journée de travail gâchée. L'un des dysfonctionnements les plus courants est le réglage incorrect du carburateur de la tronçonneuse, qui devient confus en raison de tentatives infructueuses de réglage ou de commutation des vis de réglage pour d'autres raisons.

Les symptômes et dysfonctionnements suivants indiquent la nécessité d'un réglage du carburateur :

le moteur démarre avec déformation et s'arrête presque instantanément;
la consommation d'essence est trop élevée, l'échappement est trop épais, le mélange combustible dans le cylindre ne brûle pas complètement;
les réglages d'usine du carburateur de la tronçonneuse ont été renversés (en raison de vibrations ou de tentatives de réglage infructueuses);
dysfonctionnement du système de purification de l'air, qui a entraîné la pénétration de particules de débris dans le mécanisme de distribution de carburant ;
usure importante du groupe piston. le réglage du carburateur dans ce cas agit comme une mesure temporaire.

Il est entendu que lorsque la saleté pénètre dans le système de carburant avec un seul jeu, le problème ne peut pas être résolu. un rinçage est nécessaire. Dans le cas d'un piston usé, une révision majeure est nécessaire. Cependant, dans tous ces cas, le carburateur est également réglé.

Un carburateur est nécessaire pour préparer le mélange air/carburant pour la puissance du moteur. Si les proportions de ce mélange ne sont pas correctes, le fonctionnement du moteur est interrompu. Si des proportions d'augmentation de la quantité de carburant ne sont pas observées, le mélange est dit sursaturé si le carburant, en revanche, est peu probable. Au travail, le moteur n'est pas non plus le meilleur moyen.

Dans différents modèles de tronçonneuses, les carburateurs diffèrent par leur conception, mais ils sont, en principe, similaires à l'action. Le flux d'air se déplace à grande vitesse à travers le canal d'air. Un amortisseur bloquant le canal permet de faire varier la vitesse du jet d'air. Le carburant est acheminé par la buse dans le canal, où il se mélange à l'air entrant, formant un mélange carburant-air. Le mélange résultant pénètre dans le moteur.

La pression dans la chambre du flotteur, où se trouve le carburant avant mélange, est pratiquement égale à la pression atmosphérique. Mais le conduit d'air crée un vide pour que le carburant soit aspiré dans le flux d'air. Plus le volet est ouvert, plus l'air circule vite et plus le carburant est ajouté. le régime moteur augmente. Dès lors, il est facile d'imaginer le principe du carburateur.

Un réglage est nécessaire pour un fonctionnement efficace et fluide de l'outil pour une productivité maximale et en même temps une consommation de carburant économique. carburateur de tronçonneuse... Les filtres à carburant et à air doivent être vérifiés avant le réglage. ils doivent être propres. La plupart des tronçonneuses sont réglables avec trois vis : ralenti, haute vitesse, basse vitesse. Lorsque le carburateur est correctement réglé, les symboles suivants indiquent :

La chaîne ne bouge pas au ralenti.
Le moteur accélère en douceur et rapidement.
Le son du moteur en marche est doux, semblable à celui d'un moteur à quatre temps.

Comment régler le carburateur sur une tronçonneuse Réglage du carburateur Husqvarna sur le tronçonneuse avec trois vis THL.

Augmente le ralenti de Tronçonneuse Husqvarna 555.Lors du réglage du carburateur, vous devez le manipuler avec le plus grand soin, car des erreurs de réglage peuvent entraîner des conséquences très graves, pouvant aller jusqu'à l'apparition d'un dysfonctionnement du moteur. Si vous n'êtes pas absolument sûr de vos capacités, contactez le centre de service.Pour le mode démarrage, afin que les pièces soient suffisamment lubrifiées, réglage du carburateur Les chaînes Husqvarna sont fabriquées avec une vitesse maximale de 600-700 tr/min. ci-dessous de travail. S'il n'est pas possible de régler la fréquence maximale de fonctionnement sur le compte-tours, il n'est pas nécessaire de modifier le préréglage avec la vis H. Le dépassement de la valeur de la vitesse maximale par le constructeur est interdit.Si, après avoir terminé le réglage avec le moteur au ralenti, la chaîne de scie se déplace en tournant la vis T dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, provoquant son arrêt complet.Pour un réglage précis, la scie doit être chauffée pendant au moins 10 minutes, posée sur une surface plane. Le pneu doit pointer dans la direction opposée à celle de la personne effectuant le réglage. La fréquence de ralenti la plus élevée doit être trouvée initialement. Pour ce faire, vissez L, tournez doucement d'abord de gauche à droite, puis vice versa. Lorsque la vitesse maximale est déterminée par une méthode experte, il est nécessaire de tourner la vis L dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'une valeur de 1/8 à un quart de tour complet.Le ralenti est contrôlé par le jet indiqué par la lettre T. Il doit tourner de gauche à droite jusqu'à ce que la chaîne se mette en mouvement. Ensuite, avancez doucement dans le sens opposé jusqu'à ce que la chaîne cesse de tourner. La vis H est correctement installée si le bruit de la scie fonctionnant à plein régime sans charge reste faible. Si l'échappement est trop enfumé et que la scie est très bruyante. le mélange est trop riche. Il est nécessaire de tourner la buse H dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le son correct soit réglé. Vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous pour savoir comment régler correctement le carburateur.Dans la tronçonneuse Calm et Partner, les proportions d'air et d'essence dans le mélange se règlent à l'aide des vis de réglage H et L. Lorsque les vis sont desserrées, le mélange est plus riche et le régime est augmenté. Le vissage entraîne un épuisement du mélange et, par conséquent, une diminution du régime moteur.Réglage de la tronçonneuse à carburateur Partner avec la vis en T (Calm marque ce réglage avec les lettres LA). Lors des tests finaux, le réglage de base de l'instrument est effectué en usine. Dans la plupart des cas, le carburateur est réglé pour livrer un peu plus riche que calculé de manière optimale. Les unités installées par le fabricant doivent être stockées pendant les premières heures de fonctionnement pendant la période de rodage. Après cela, vous pouvez effectuer des réglages plus fins, bien que cela ne soit pas nécessaire, la scie fonctionnera correctement avec les paramètres de base.Pour affiner le carburateur, un tachymètre est requis. De plus, une documentation technique stricte est requise pour terminer le travail conformément aux exigences du fabricant. La meilleure solution. confier au client des équipements de tuning pour spécialistes. Image - Tronçonneuse husqvarna 5200 Réparation de bricolage

Si vous décidez de le régler vous-même, commencez par la vis L, puis passez au jet H, puis réglez la rotation au ralenti en tournant la vis T (ou LA. Si c'est une fente calme).

Avec une rotation douce de la vis L dans les deux sens, on recherche la position à laquelle le régime de ralenti sera maximum. Une fois ce point trouvé, il faut dévisser la vis L d'1/4 de tour. Si la chaîne continue à se déplacer avec le moteur au ralenti, la vis T (LA) est desserrée lentement jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.

Après réglage de la vitesse maximale de la vis H, la valeur de leur fréquence est vérifiée sur le compte-tours. Si la vitesse au maximum ne correspond pas aux valeurs spécifiées dans la documentation, les réglages sont répétés. Si le mélange s'avère trop riche au régime maximum, trop de fumée sort du pot d'échappement, des cris stridents avec un mauvais mélange et le moteur surchauffe. Le réglage est complété par le réglage du ralenti. la position correcte est considérée si le moteur tourne sans à-coups à la vitesse minimale et que la chaîne est dessus. Réglage de la vitesse mouvement au ralenti peut être vu dans la vidéo ci-dessous.

Presque tous les ajustements de tronçonneuse chinoises sont les mêmes que ceux des homologues de la marque. Il y a les mêmes vis L, H et T. Parfois il y a des scies qui ne se règlent qu'au ralenti. Cependant, selon les propriétaires et les employés de service, toutes les tronçonneuses ne règlent pas le carburateur sans problème.Même avec des réparateurs expérimentés, certains modèles peuvent prendre un certain temps avant d'obtenir un résultat acceptable.

La norme pour les carburateurs chinois est la position de la vis L dans laquelle elle est desserrée d'un demi-tour par rapport à la position complètement serrée. Pour vis H. un tour du même état. Dans de nombreuses vidéos, la vis L est appelée le contrôle de qualité du mélange et la vis H. est appelée sa quantité. Le ralenti se règle de la même manière que décrit ci-dessus avec un moteur chaud.

La tronçonneuse remplace dignement les scies à main et les haches. Aujourd'hui, cet outil est disponible dans presque tous les ménages - il est indispensable pour la mise en place d'un terrain personnel, les travaux de construction et de réparation. Une utilisation intensive et un entretien inapproprié de l'outil peuvent entraîner une défaillance prématurée. Cependant, le propriétaire de la tronçonneuse n'a pas à se rendre immédiatement à l'atelier - de nombreux défauts qui peuvent lui arriver pendant le fonctionnement peuvent être complètement éliminés d'eux-mêmes.

Un diagnostic correct est essentiel pour une réparation réussie. Par conséquent, afin de déterminer pourquoi la tronçonneuse a échoué et, surtout, comment la faire fonctionner à nouveau, vous devez d'abord connaître les caractéristiques de sa conception.

Il convient de noter qu'il ne diffère pas en complexité particulière, car il comprend:

moteur (essence à deux temps);
partie fonctionnelle (barre de scie et chaîne);
des systèmes qui assurent le fonctionnement conjoint de ces deux unités (allumage, filtration, lubrification, etc.), c'est-à-dire l'outil dans son ensemble.

Afin de simplifier le diagnostic des dysfonctionnements, il est d'usage de les distinguer en deux grandes catégories :

dysfonctionnements du moteur ;
dysfonctionnements d'autres pièces de la tronçonneuse.

Le plus souvent, des défaillances surviennent dans les systèmes du moteur, cependant, le reste de l'outil, en raison d'une utilisation intensive ou d'un entretien inapproprié, peut tomber en panne à tout moment. Comment déterminer exactement où la panne s'est produite? Une logique simple nous y aidera.

Si le problème est dans le moteur, il va :

ne commence pas;
assourdir;
travail instable;
surchauffer;
fumée;
développer une puissance insuffisante.

Comme pour tous les autres dysfonctionnements, en règle générale, ils se manifestent avec un moteur fonctionnant normalement.

Si votre tronçonneuse ne démarre pas, la première chose à faire est de vérifier s'il y a un mélange de carburant dans le réservoir. Soit dit en passant, il doit être préparé dans les proportions indiquées par le constructeur du moteur, sinon l'instrument ne démarrera tout simplement pas.

Après avoir vérifié que le mélange de carburant est correct et disponible, le système d'allumage doit être vérifié. Pour ce faire, vous devez inspecter la bougie d'allumage.

Son état peut en dire long :

indique que le mélange de carburant n'entre pas dans le carburateur, ce qui signifie que le problème ne vient pas de l'allumage;

bougie éclaboussée de carburant

est le résultat d'une surabondance du mélange carburé, qui réside soit dans une violation de l'algorithme de démarrage du moteur, soit dans un réglage incorrect du carburateur ;

il s'agit d'un signal indiquant la présence d'huile de mauvaise qualité dans le système de lubrification du moteur, des réglages incorrects du carburateur ou un mélange de carburant mal préparé.

Si la bougie est éclaboussée de carburant, essuyez-la soigneusement après l'avoir retirée. Le système d'alimentation en carburant doit également être nettoyé. Pour ce faire, il se chevauche, après quoi le démarreur est allumé. Une bougie carbonisée doit être soigneusement nettoyée avec un poinçon et de l'émeri.

Lors de la vérification des bougies, vous devez faire attention à la distance entre les électrodes (l'écart normal est de 0,5-0,65 mm), ainsi qu'à l'état du joint et à la présence d'une étincelle. Un joint endommagé ou usé devra être remplacé et l'étincelle peut être vérifiée en mettant le câble d'allumage, en connectant le cylindre et l'écrou de bougie et en démarrant le démarreur.

Si la décharge ne se produit pas, le bouchon doit être remplacé. Dans le cas où une étincelle n'apparaît pas avec une nouvelle bougie, le problème réside dans la connexion au fil haute tension ou dans lui-même.

Si le mélange de carburant ne s'écoule pas dans le cylindre, mais que la bougie fonctionne correctement, cela peut signifier que :

Filtre à carburant bouché.

Pour nettoyer cet appareil, retirez le tuyau de carburant et vérifiez le gicleur. S'il est faible, le filtre doit être retiré par l'orifice de remplissage du réservoir de carburant et nettoyé ou remplacé s'il est complètement usé.

A titre préventif, il est recommandé de remplacer le filtre à carburant au moins une fois tous les 3 mois.

Ce n'est rien de plus qu'un trou dans le bouchon du réservoir de carburant, qui est nettoyé avec un poinçon.

Le mélange de carburant n'est pas fourni ou est fourni insuffisamment.

Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :

le filtre à air est bouché (dans ce cas, il faut le retirer, le rincer à l'eau, le sécher et le remplacer);
les réglages du carburateur sont en panne (ce qui signifie que cette unité doit être réajustée);
l'intégrité de la membrane du carburateur est brisée (doit être remplacée);
les canaux du carburateur sont obstrués (il faut le démonter et toutes les pièces et ensembles doivent être nettoyés).

Si à basse vitesse le moteur de la tronçonneuse fonctionne normalement, mais qu'à haute vitesse il commence à caler et à fumer, le problème peut être caché dans le silencieux.

Pour vérifier la qualité de son travail, vous devez faire :

démontage (avec fermeture obligatoire du point de vente) ;
démontage (si le silencieux est repliable);
nettoyage des dépôts de carbone à l'aide de détergents spéciaux ou d'une méthode sèche ;
séchage (à l'aide d'un sèche-cheveux);
remontage et assemblage.

Le nettoyage à sec sans protection respiratoire n'est pas recommandé. Les cancérogènes présents dans les suies seront rejetés dans l'atmosphère environnante sous forme de poussières dont l'inhalation est extrêmement dangereuse pour la santé.

Pour éviter le colmatage du silencieux pendant le fonctionnement de la tronçonneuse, vous devez surveiller attentivement la composition du mélange de carburant et la qualité de ses composants.

Si le moteur de la tronçonneuse ne démarre pas ou ne peut pas développer une puissance normale, il est probable qu'une pression suffisante ne s'accumule pas dans le cylindre du moteur pour la combustion du mélange de carburant. La raison en est peut-être l'usure des éléments du groupe cylindre-piston - piston, segments, roulements, etc. Afin d'évaluer l'état de cette unité, il convient de l'inspecter visuellement après avoir préalablement retiré le silencieux.

Pour un diagnostic plus complet, un compressiomètre est placé dans le trou de bougie d'allumage du moteur deux temps de la tronçonneuse. Il mesure la compression dans le moteur. Sur la base des résultats du contrôle, on peut juger de l'état du CPG, cependant, les faits exacts ne peuvent être obtenus qu'avec un démontage complet de l'unité.

Si le piston est ébréché ou rayé, il devra évidemment être remplacé. Il en va de même pour les segments de piston déformés ou cassés - pour le fonctionnement normal du moteur, ils doivent être complètement intacts et exempts de dépôts de carbone.

Un carburateur fonctionnant correctement garantit une efficacité maximale de la tronçonneuse, c'est-à-dire qu'il est possible de développer la pleine puissance avec la consommation la plus économique du mélange de carburant. Le réglage de cette unité est généralement effectué par le fabricant, mais sa conception permet un réglage déjà en cours de fonctionnement.

Le fait qu'un tel réglage devra être effectué par le propriétaire de la tronçonneuse est attesté par :

Fortes vibrations ou endommagement du capot de protection.
usure CPG.
Carburateur bouché.
Impossibilité de démarrer le moteur ou ses arrêts spontanés après démarrage.
Augmentation de la consommation de carburant et des émissions tout en diminuant la puissance du moteur.

Le réglage du carburateur à la tronçonneuse est effectué en stricte conformité avec les instructions du fabricant à l'aide de trois vis spéciales, qui sont responsables des tours maximum ("M") et minimum ("L"), ainsi que du régime de ralenti du moteur ("T "). Afin d'exclure les interférences indésirables d'un utilisateur inexpérimenté avec le fonctionnement du carburateur, certains fabricants n'installent qu'une seule vis de ralenti.

Le réglage du carburateur s'effectue en deux étapes :

Basique (réalisé moteur éteint).
Finition (réalisée avec un moteur en marche et préchauffé).

Pour le réglage de base, vissez les vis H et L jusqu'en butée et dévissez de 1,5 tour. Les réglages finaux nécessitent que le moteur se réchauffe pendant 5 à 10 minutes à bas régime.

Le calibrage final s'effectue en dévissant la vis de ralenti jusqu'à ce que le régime moteur minimum soit atteint (dans ce cas, son fonctionnement doit être stable, et la chaîne doit être immobile). Si le moteur s'arrête au ralenti, la vis doit être ramenée en arrière, et si la chaîne de scie est toujours en mouvement, continuez à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le contrôle d'étalonnage est effectué par test :

Accélération (avec une pression douce sur l'accélérateur, le moteur devrait rapidement prendre de la vitesse jusqu'à l'indicateur maximum).
Vitesse maximale (en cas d'interruption d'allumage, la vis H doit être légèrement desserrée).
Travaillez au ralenti (la chaîne ne doit pas bouger et le moteur doit accélérer le plus rapidement possible).

Si le propriétaire de la tronçonneuse n'est pas familiarisé avec le dispositif de carburateur et ne dispose pas de l'outil nécessaire pour le calibrer, contactez un spécialiste. Le carburateur est une unité très complexe, donc toute mauvaise action peut entraîner des conséquences irréversibles, par exemple une panne complète du moteur.

Si le diagnostic a montré que tout est en ordre avec le moteur et ses systèmes, la cause du dysfonctionnement doit être recherchée dans d'autres unités de la tronçonneuse. Les problèmes les plus courants sont :

défaillance du démarreur ;
mauvais fonctionnement du système de lubrification ;
mauvais fonctionnement du frein de chaîne ;
usure de la chaîne de scie, etc.

Si la cause de la panne de l'outil n'est pas visible à l'œil nu, comme c'est le cas pour le moteur, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic approfondi des défauts et de les éliminer conformément aux recommandations du constructeur et aux règles de sécurité.

, 142, 240, 365 s de mes propres mains... vidéoTronçonneuse. assistant irremplaçable pour tout vrai maître.Avec l'avènement de l'instrument, sa popularité a grimpé en flèche.Ainsi, la tronçonneuse Husqvarna 142 est hautement fonctionnelle. Il est largement utilisé non seulement en foresterie mais aussi dans les ménages.Il est facile de choisir une tronçonneuse. Par conséquent, il est préférable de faire attention aux marques bien connues telles que Husqvarna. Cette entreprise fabrique une large gamme de tels outils. Husqvarna 240 et d'autres modèles sont de haute qualité et fonctionnels. Mais, malheureusement, même de tels outils ne sont pas à l'abri des échecs. Image - Tronçonneuse husqvarna 5200 Réparation de bricolage

Après l'apparition de la tronçonneuse dans la maison, de nombreux propriétaires ont poussé un soupir de soulagement.

Après tout, cet outil vous permet de résoudre rapidement et facilement des problèmes complexes.

Mais ici, il faut garder à l'esprit que la tronçonneuse tombe souvent en panne. Cela est dû au fait qu'il est soumis à des charges élevées pendant le fonctionnement. Par conséquent, vous devez toujours être prêt à résoudre les pannes.

Il existe aujourd'hui un grand nombre d'ateliers qui proposent leurs services pour la réparation de tronçonneuses et autres outils. Mais cela ne signifie pas qu'en cas de dysfonctionnement, vous devez immédiatement vous rendre à l'atelier de réparation.

Certains défauts peuvent être corrigés manuellement. Pour ce faire, il vous suffit de connaître les causes premières des plantages et de savoir comment les corriger.

Ainsi, avec une utilisation fréquente de l'outil, des pannes peuvent survenir :

carburateur;
silencieux;
la pompe à huile;
systèmes d'allumage et d'alimentation en carburant.

Chacun de ces échecs peut être corrigé de vos propres mains. La chose principale. connaître la séquence de travail lors de l'élimination d'un dysfonctionnement particulier.

Pour un article sur la tronçonneuse auto-réparatrice 180, lisez ici.

Si l'outil cesse soudainement de fonctionner, la première chose à vérifier est le système d'allumage. Et vous devez commencer avec une bougie.

L'exécution des travaux doit être très soignée. Pour cela, un crochet spécial est utilisé.Vous devez d'abord débrancher le fil du secteur et retirer la bougie.

S'il est sec, cela signifie que le cylindre ne reçoit pas de carburant.

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Si l'outil ne fonctionne pas, c'est peut-être parce que le cylindre ne reçoit pas de carburant.

Tout d'abord, vous devez vérifier le filtre à carburant pour la contamination. Pour tester cela, vous devez retirer le tuyau de carburant et vérifier à quelle vitesse le carburant s'écoule.

S'il est alimenté sous basse pression, le problème est que le filtre est exactement.

Dans ce cas, vous devez nettoyer le filtre. Il traverse directement le réservoir. Le filtre est nettoyé et retourné. Il est lavé sous l'eau courante propre.

Après cela, le filtre est séché et soigneusement remis en place. Pour éviter un tel dysfonctionnement à l'avenir, le filtre doit être nettoyé périodiquement.

Si le nettoyage du filtre ne fonctionne pas bien, alors vous devriez chercher un répit. Un trou bouché entraînera un débit d'air insuffisant vers le carburateur.

Si la tronçonneuse est utilisée fréquemment, des dysfonctionnements du silencieux peuvent se produire. Ceci est très facile à repérer.

Si l'outil fonctionne normalement et que la vitesse augmente, il commence à caler, alors le pare-étincelles en est la cause.

Le plus souvent, cet élément tombe en panne à la suite d'une contamination par des déchets de combustion. Vous pouvez facilement résoudre ce problème de vos propres mains.

Tout d'abord, vous devez retirer le silencieux et le démonter. Il convient de garder à l'esprit ici que dans certains modèles, les pare-étincelles ne sont pas compris. Après cela, le silencieux est nettoyé du carbone. Pour ce faire, utilisez des détergents spéciaux.

Lorsque le dépôt est enlevé, le pare-étincelles est séché avec un sèche-cheveux. Au stade final, le silencieux est installé en place.

Quant au carburateur, les réglages et réparations peuvent se faire à la maison. Mais pour effectuer un tel travail de haute qualité, il est nécessaire de connaître la structure du carburateur et le principe de sa réparation.

De mauvaises réparations peuvent endommager gravement l'appareil. Par conséquent, les experts recommandent que les réglages et les réparations soient effectués dans des ateliers spécialisés.

Comme vous pouvez le constater, de nombreux problèmes de tronçonneuse peuvent être résolus de vos propres mains. Mais pour cela, vous avez besoin de certaines informations. Si vous n'êtes pas sûr de vos capacités, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel.

Regardez une vidéo dans laquelle un spécialiste montre en détail le processus de démontage-montage pour réparation avec son propre 142 :

Aujourd'hui, presque tous les propriétaires d'une maison privée ou un résident d'été avancé utilisent une tronçonneuse, qui est très mobile, sans prétention en fonctionnement et en réparation. Parmi les nombreux modèles de véhicules et d'équipements à essence sur le marché, la marque suédoise Husqvarna mérite d'être soulignée.Fondée il y a 400 ans, la société Husqvarna a d'abord produit des armes et, en 1959, en raison de la nécessité d'élargir la gamme de produits, elle a lancé la production de tronçonneuses. Contrairement à ses concurrents, ce fabricant a cherché à améliorer la disposition de la scie. Pour réduire le niveau sonore émis par le moteur, le célèbre designer suédois Sixten Sazon a utilisé un silencieux dans une tronçonneuse Husqvarna en prenant comme exemple une moto.

Presque toutes les tronçonneuses professionnelles et amateurs sont équipées de moteurs à essence à deux temps refroidis par air.

Tronçonneuse Husqvarna : principaux composants

Cela suppose la présence d'au moins un cylindre avec des ailettes de dissipation thermique. Le système d'alimentation en carburant (carburateur) agit comme un mélangeur essence-air. La saleté, la poussière et les copeaux ne doivent pas pénétrer dans la chambre de combustion en fonctionnement avec le mélange de carburant et des filtres sont installés sur les scies pour nettoyer l'air fourni. Les fabricants recommandent de changer le filtre une fois par saison. Dans l'intervalle entre les remplacements avec une fréquence d'une fois pour 10-15 remplissages, il doit être nettoyé.

Pour plus de commodité et de facilité de démarrage du moteur à combustion interne dans n'importe quelle tronçonneuse, un démarreur est fourni, qui est un enrouleur avec un câble enroulé et une poignée. Même la tronçonneuse husqvarna la plus puissante est équipée d'un mécanisme de démarrage intelligent.

Afin de réduire les vibrations transmises aux mains de l'abatteuse, un dispositif spécial est installé sur l'outil. De plus, ce mécanisme empêche le pneu de "tirer" lors de la coupe du bois.

Malgré le fait que les tronçonneuses idéales n'ont pas été créées et qu'il est peu probable que quiconque réussisse, cette entreprise suédoise s'efforce d'atteindre la perfection du design et d'augmenter la puissance de ses modèles. Toute la gamme de scies husqvarna se caractérise par des améliorations agréables qui facilitent grandement le travail de leur propriétaire.

Vue générale de la tronçonneuse husqvarna

Ces options positives incluent :

utilisation du bouton "aspiration" de carburant (amorce) pour faciliter le démarrage du moteur à combustion interne;
réglage automatique du carburateur par le système Auto Tune;
mécanisme de tension de la chaîne latérale ;
moteur X-Torg écologique et puissant;
système de réduction des vibrations;
un mécanisme de lubrification forcée de la chaîne à travers un trou dans le pignon mené ;
purification de l'air par centrifugation Air Injection, qui permet de changer le filtre moins souvent ;
clé universelle pour l'entretien et la réparation.

Afin d'éviter l'acquisition de fausses tronçonneuses Husqvarna, il faut se rappeler que leur production sous licence est établie exclusivement en Suède, aux États-Unis, en Russie, au Brésil.

Indépendamment de la puissance, des performances et de la taille des modèles, leurs problèmes sont divisés en 2 types :

Dysfonctionnements du moteur, du système d'alimentation en carburant, du groupe cylindre-piston, du silencieux ;
Pannes de transmission (dysfonctionnements du système de freinage, pneu, chaîne, embrayage, etc.).

Sur la base de nombreuses années d'expérience, la plupart des experts affirment avec certitude que les causes des pannes résident principalement dans le fonctionnement du moteur à combustion interne. Les manifestations frappantes du mauvais fonctionnement du moteur de la tronçonneuse comprennent :

démarrage difficile;
ralenti instable;
ne développe pas sa pleine puissance;
des bruits parasites se font entendre pendant le fonctionnement.

Afin de réduire la complexité des diagnostics et des réparations ultérieures de la tronçonneuse Husqvarna de leurs propres mains, les experts conseillent de commencer par des unités et des pièces plus simples pour la maintenance.

La première étape du diagnostic d'allumage consiste à vérifier la bougie. Il doit être dévissé de l'arbre du cylindre avec une clé spéciale ou une tête creuse. L'écart entre les électrodes latérales et centrales doit varier de 0,7 à 1,5 mm.

Dysfonctionnements de la tronçonneuse Husqvarna

Si cette distance est dépassée, il y aura une absence périodique d'étincelle. Au contraire, si l'écart est trop petit, la décharge ne sera pas suffisante pour un allumage complet du mélange carburé. Vous pouvez définir les paramètres d'écart recommandés à l'aide de sondes de serrurier, que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin automobile.

S'il y a des traces d'essence à la surface de la bougie, il est fort probable qu'elle ne brûle pas complètement. Il n'est pas nécessaire de rechercher les causes des dysfonctionnements du système d'allumage Husqvarna en l'absence d'humidité sur la bougie, car dans ce cas, il est nécessaire de régler le système de carburant, dont les étapes sont décrites ci-dessous.

Les types les plus courants de pannes d'allumage comprennent un jeu incorrect (plus ou moins 0,2 mm) entre le volant et la bobine d'allumage. Il peut également être réglé indépendamment au moyen des sondes.

Le système d'alimentation en carburant est l'un des plus difficiles de l'unité et il convient donc de le prendre le plus au sérieux possible et de suivre certaines règles. L'essence peut ne pas s'écouler vers le carburateur pour les raisons suivantes :

- reniflard bouché (trous dans le couvercle du réservoir) ;

- le filtre à carburant est encrassé.

Pour nettoyer le reniflard, vous devez préparer une aiguille à coudre ordinaire. Dans le second cas, il faudra démonter le réservoir et remplacer le filtre à essence.

Carburateur avec vis de réglage

Toute la gamme du constructeur suédois est équipée de carburateurs traditionnels à trois vis de réglage :

Vis "T" - réglage de l'alimentation en mélange au ralenti;
Vis "L" - réglage à basse vitesse;
Vis "H" - à vitesse maximale.

Tout d'abord, il faut "trouver" le régime le plus élevé avec la vis L en l'absence de charge (au ralenti). Tournez-le ensuite d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si, dans cette position, la chaîne sur le guide continue de bouger, il faut réaliser une butée au moyen de la vis T.

Carburateur de tronçonneuse Husqvarna

Pour régler le carburateur Husqvarna à la vitesse maximale, après avoir appuyé à fond sur la touche d'accélérateur, attendez 10 à 15 secondes. Tourner la vis "H" dans le sens des aiguilles d'une montre d'un quart de tour et écouter le fonctionnement du moteur à combustion interne. Si, pendant le fonctionnement du moteur, il y a un « cris » de sonnerie parasite, dévissez progressivement le boulon jusqu'à ce qu'il disparaisse. Au contraire, en cas de production excessive de fumée, il est nécessaire de réduire le mélange en serrant progressivement la vis.

Après avoir réglé les tours minimum et maximum, nous ajustons le ralenti de la scie. Pour ce faire, tournez la vis "T" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à se déplacer le long du bus.

Un réglage correct du système d'alimentation en carburant nécessite un tachymètre (un appareil permettant de mesurer le nombre de tours par minute), ainsi que l'expérience du propriétaire.

Le système de démarrage ICE est utilisé pour faire tourner l'arbre et, par conséquent, l'apparition d'une étincelle et l'allumage du mélange de carburant. Comme la plupart des modèles, le kick de démarrage Husqvarna se compose de :

Démarreur de tronçonneuse Husqvarna

Lorsque le démarreur est saccadé, le cliquet du tambour s'engage dans l'arbre du moteur, ce qui entraîne la rotation du vilebrequin. Malgré l'état de l'outil, le démarrage du moteur du premier coup est assez problématique. Pour faciliter le démarrage, il est nécessaire de faire plusieurs pressions sur l'amorce (le bouton pour pomper le mélange). Un ressort de secours peut être prévu dans la conception du démarreur, qui, après avoir été comprimé par le principal, donne une forte poussée à l'arbre. A ce titre, la réparation du démarreur n'est pas prévue, et si l'un des éléments tombe en panne, il faudra le remplacer.

La chaîne de tronçonneuse de ce fabricant se compose de dents de travail, de butées de profondeur et de goupilles de verrouillage. Les plus chargés dans le processus de sciage sont les maillons de coupe en acier de construction fortement allié. De par leur conception, ils sont divisés en côtés gauche et droit. La largeur de coupe est déterminée par la distance par rapport aux bords latéraux des maillons gauche et droit.

Tendeur de chaîne husqvarna bricolage

La principale caractéristique de la chaîne de tronçonneuse husqvarna est le pas, qui peut être mesuré du premier au troisième rivet en divisant le résultat par deux. Du fait que le pouce est adopté dans le système de calcul occidental, les fabricants indiquent dans leurs passeports le pas en pouces (25,4 mm) avec l'instrument. Les tronçonneuses moyennes utilisent des chaînes de 3/8 '' et les chaînes plus lourdes en utilisent 4.

L'un des indicateurs les plus importants de la chaîne est l'épaisseur de la tige, qui pour la plupart des modèles est de 1,3 mm.Ils sont souvent utilisés sur des instruments amateurs spécialisés et généraux. L'épaisseur des maillons doit être adaptée à la rainure de la barre, car une épaisseur excessive peut entraîner une rupture ou une chute de la chaîne.

Lorsque la chaîne est relâchée, elle doit être tendue au moyen du mécanisme situé sur le côté de l'appareil. Après avoir préalablement retiré le cache latéral gauche (2 boulons), affaiblissez le pneu de la tronçonneuse husqvarna. Ensuite, nous dévissons le boulon serré longitudinalement, éloignant ainsi le guide du bloc d'alimentation. Lorsqu'elle est correctement ajustée, la chaîne doit rouler facilement mais ne doit pas pendre sur la barre.

Une unité de protection importante dans une tronçonneuse est certainement le frein de chaîne, qui, en cas de rebond, bloque la rotation des arêtes de coupe. En raison du rebond du pneu en direction de l'abatteur et, par conséquent, de sa blessure possible, le mécanisme de friction désengage le pignon d'entraînement et l'arbre d'entraînement.

Glissière de guide-chaîne pour tronçonneuse Husqvarna

Le démarrage du frein peut être de conception à contact ou à inertie. Dans le premier cas, la protection sera déclenchée à la suite de la relance de l'appareil. Le système de freinage inertiel est la génération de grandes forces d'inertie agissant sur l'arbre d'entraînement. Quelles que soient les caractéristiques d'une conception particulière, les experts recommandent d'acheter des tronçonneuses équipées de mécanismes similaires.

Après la réparation et le réglage de la tronçonneuse Husqvarna, il est tout d'abord nécessaire de vérifier les performances de l'ensemble de freinage.

Dans tous les modèles de tronçonneuses présentés, l'huile est fournie au pneu automatiquement.

Les principaux composants du système de lubrification de chaîne husqvarna

Vidéo (cliquez pour lire).

Avant de commencer le travail, vous devez vous assurer qu'il y a un lubrifiant dans le réservoir. La pompe à huile interagit avec le pignon d'entraînement et, lorsque l'arbre tourne, l'engrenage fournit du lubrifiant à la surface de roulement de la chaîne. En raison de la présence constante d'huile sur les arêtes de coupe, la chaîne est moins sujette aux frottements et, par conséquent, perd ses propriétés sensiblement plus lentement. Si le mécanisme de lubrification tombe en panne, la scie husqvarna aura une fine chaîne brune. Périodiquement, le couvercle de protection gauche de l'unité doit être retiré et le trou d'huile nettoyé avec de l'air comprimé ou une aiguille. Le débit du groupe de pompage dépend directement du nombre de tours de l'outil.

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