En détail : Démarreur biélorusse VAZ 2110 Réparation de bricolage d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Bienvenue! Un démarreur est une chose très nécessaire dans une voiture, grâce à cela, le moteur de la voiture démarre, mais récemment les démarreurs commencent à être forgés et de mauvaise qualité, et donc de nombreux propriétaires de voitures, lors de l'installation d'un nouveau démarreur, vont revenir au service après une très courte période de temps et le remplacer par un nouveau, bien que vous ne puissiez pas le changer du tout, mais réparez-le simplement vous-même à fond et en même temps mettez de la graisse dans les engrenages, ce qui est si peu mis à l'usine où sont fabriqués les nouveaux démarreurs pour voitures.
Noter! Pour réparer le démarreur, vous devrez prendre des outils: Clés, à savoir clés, embout, capuchons, en plus, les pinces à expansion nécessiteront également un tournevis (Tout dépend de ce que vous allez exactement changer dans la voiture, si seulement un relais enrouleur par exemple, puis dans ce cas, à part des clés, vous n'aurez besoin de rien d'autre) !
Résumé:
Quand faut-il réparer le démarreur ? Si votre voiture arrête de démarrer ou ne démarre pas bien, cela suggère que le démarreur est peut-être devenu inutilisable, mais en plus de cela, la serrure de contact peut également causer des problèmes et la voiture ne démarrera pas ou même les mêmes fils, c'est donc dire sans ambiguïté ce que le démarreur est en panne n'est pas si facile, mais les raisons les plus courantes sont quand même, lorsque, en tournant la clé, quelque chose clique et la voiture ne démarre pas, ou lorsque le démarreur tourne mais le fait très faiblement et le moteur ne peut pas démarrer à cet égard (dans ce cas, la batterie peut être déchargée), eh bien, et la dernière chose est lorsque, lorsque vous tournez la clé, vous entendez des sons parasites (broyage de métal et autres) si vous entendez de tels sons, alors nous ne recommandons généralement pas d'utiliser la voiture dans un avenir proche, sinon, à l'avenir, il faudra changer la couronne au volant, en retirant le volant lui-même de la voiture pour cela.
Vidéo (cliquez pour lire).
Noter! Au début, le démarreur est retiré de la voiture puis vérifié pour son fonctionnement, vous pouvez trouver toutes ces informations dans l'article intitulé : "Remplacement du démarreur par un VAZ", mais en plus, regardez la vidéo ci-dessous, qui raconte dans plus de détails sur la façon dont il sera possible de vérifier l'opérabilité du démarreur retiré !
Démontage: 1) Tout d'abord, dévissez l'écrou qui est indiqué par la flèche bleue et retirez le fil derrière lui, qui est indiqué par la flèche verte, ainsi une fois l'opération effectuée, le relais rétracteur peut déjà être retiré de la voiture et aucun fil ne gênera avec cela (Mais au détriment du retrait du relais, un peu plus tard tout ce que nous expliquerons, car il reste encore quelques boulons à dévisser, mais si vous avez juste besoin de le changer, sautez immédiatement tous les points et lisez attentivement le point sous le numéro 3 dans lequel tout est décrit), dévissez maintenant les deux écrous (indiqués par des flèches rouges) de l'accouplement des goujons qui maintiennent le stator puis déconnectez-le du couvercle avant.
2) Retirez maintenant les trois engrenages planétaires de la boîte de vitesses du démarreur (Tous sont indiqués par des flèches), mais vous seul pouvez en avoir trois ou quatre, si vous trouvez encore quatre engrenages, commencez par soulever le tournevis le plus central avec un tournevis puis retirez-le , puis les trois restants et lorsqu'ils sont retirés, vérifiez leur état, les engrenages ne doivent pas avoir d'éclats, éraflures, traces de corrosion et autres dommages, sinon ils sont remplacés par des neufs.
Noter! Après avoir retiré tous les engrenages, il y en aura un de plus simple et grand, appelé une couronne dentée, il ne doit pas non plus avoir de copeaux et autres défauts, il peut être retiré soit séparément pour cela il vous suffit de le faire levier avec un tournevis (voir grand photo), ou avec l'arbre d'entraînement, le levier d'entraînement et le support de levier pour cela, il faut déjà le soulever avec le même tournevis, mais pas par l'engrenage lui-même, mais par le support (voir petite photo), si vous a soudainement complètement retiré l'ensemble du lecteur, puis inspectez-le tout d'abord et assurez-vous que les dents du lecteur ne sont pas peintes d'une autre couleur et qu'il n'y a pas d'entailles ni de déformations, les défauts mineurs sont éliminés avec une lime diamantée ou un barre abrasive, si nécessaire, remplacez l'ensemble de l'entraînement ou l'ensemble du démarreur par un neuf !
3) En ce qui concerne la dépose du relais enrouleur, il a deux boulons qui le fixent, ils sont quand même indiqués par des flèches rouges, donc si vous souhaitez le retirer, dévissez ces boulons puis tirez doucement sur le relais (Indiqué par une flèche bleue ), retirez-le du démarreur et en passant, connectez un ohmmètre aux bornes du relais de traction puis enfoncez l'armature vers l'intérieur jusqu'à ce qu'elle s'arrête, tandis que les lectures de l'ohmmètre doivent être proches de zéro, si vous avez tout, alors le relais fonctionne correctement et ne nécessite pas de remplacement.
4) Prenez ensuite une clé et un marteau et, à l'aide d'eux, abattez la bague de butée de course (voir photo 1, n'oubliez pas de mettre un autre morceau de bois ou un morceau de caoutchouc dense sous le variateur pour qu'il ne se déforme pas) , dès que la bague est renversée, à l'aide d'un tournevis, retirer l'autre, la bague de retenue de la gorge puis la retirer et derrière elle retirer également la bague de butée de l'arbre (voir photo 2), puis retirer le variateur de l'arbre et lorsqu'il est retiré, faites levier sur la bague de retenue et retirez-la (voir photo 3) et ainsi vous pouvez démonter le variateur et remplacer les pièces usées dedans, enfin, au final, le reste de l'arbre avec le l'arbre peut également être démonté si nécessaire, pour cela retirer exactement le même circlip (voir photo 4) et retirer la rondelle de butée de l'arbre, ainsi que le support d'arbre, et ainsi de suite.
5) Ensuite, à l'aide d'un tournevis plat, faites levier et retirez ainsi le couvercle avant (Il est indiqué par une flèche verte) du stator, et d'ailleurs, s'il est sur l'arbre, lors du retrait du stator, le même engrenage central reste sur l'axe, qui est toujours indiqué par une flèche rouge, alors vous le retirerez, sinon vous ne pourrez pas retirer le couvercle, il reposera contre cet engrenage (N'oubliez pas de vérifier l'engrenage, s'il y a des traces de déformation dessus, puis remplacez-le par un neuf).
6) Et enfin, dévissez les deux vis fixant le couvercle du stator (voir photo 1) puis retirez-le, dès que le couvercle est retiré, à l'aide d'un tournevis, faites levier sur l'ensemble balai de démarrage (voir photo 2), puis retirez celui derrière celui-ci le support d'arbre avant (voir photo 3) et une rondelle de butée, comme indiqué sur la quatrième photo, et à l'extrémité, saisir l'arbre (il est également indiqué par une flèche pour plus de clarté), vaincre la force des aimants, retirez l'induit du stator et après l'avoir retiré, inspectez son collecteur et son enroulement, des traces de carbonisation et de divers types de déformations ne doivent pas être trouvées sur les enroulements d'induit, sinon l'induit change pour un nouveau, mais si tout est en ordre avec le bobinage, puis procéder au nettoyage du collecteur d'induit, à savoir, s'il est fortement contaminé, puis à l'aide de papier de verre (Zéro) le nettoyer, puis rincer l'ancre de démarrage avec de l'eau dans laquelle le détergent sera dilué et à la toute fin, lorsque le travail a déjà été fait, nettoyez l'ancre avec un chiffon propre et sec de l'eau et de la saleté et soufflez avec air comprimé (L'air comprimé peut être fourni par des pièces telles qu'un compresseur, une pompe à pneu, etc.).
Noter! De quoi d'autre nous voulions vous avertir, lorsque l'unité de brosse est retirée, vérifiez ses brosses, dont la hauteur doit être d'au moins 3,5 mm, et les brosses ne doivent pas avoir de dommages ou d'autres déformations, à l'exception des brosses de la boîte de vitesses (Ceux-ci incluent tous les engrenages) et conduisez avec du white spirit, rincez tout cela, puis vous pouvez procéder au remontage du démarreur et l'installer sur la voiture !
Extrait vidéo supplémentaire : Vous pouvez clairement voir la procédure de réparation d'un démarreur dans la vidéo ci-dessous :
