Réparation de soubassement automobile à faire soi-même

Il y a parfois des cas où il est beaucoup plus rentable, à la fois financièrement et en termes de gain de temps, de réparer sa voiture de ses propres mains. À cet égard, nous examinerons aujourd'hui comment restaurer facilement et rapidement le plancher avant d'une voiture VAZ 21099. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, vous devrez changer tout le carré, qui est complètement pourri, entièrement, des patchs dans ce cas n'aidera pas.

- tout d'abord, il est nécessaire de placer la voiture de manière à ce qu'il soit pratique de travailler, c'est-à-dire de manière à ce qu'il y ait un accès confortable à la fois par le bas et par le côté de la porte;

-Il est également recommandé de couvrir le tableau de bord et les sièges avec du papier d'aluminium afin que la poussière ne s'y accumule pas lorsque vous devez couper un morceau du sol. Après cela, vous devrez acheter ou, si possible, obtenir gratuitement un morceau de fer afin d'en découper "un morceau de la taille requise pour le sol".

Vous aurez également besoin d'une prise avant et d'un connecteur de seuil pour les réparations. Quels matériaux conviennent au traitement? Le fond devra être enduit de Body 930, et le sol, après soudage, devra être rempli de primaire anti-corrosion Body 992.

Quoi d'autre attend les maîtres pendant leur travail ? Vous devrez soulever le support (photo ci-dessous), sous lequel, très probablement, vous pouvez trouver de la rouille. Le nouveau joint métallique ira en dessous.

Comment le soulever ? Il est nécessaire de percer des points, ce qui aidera ensuite à s'orienter, ou vous pouvez vous mettre d'autres repères.

Il est impératif de se rendre à l'endroit même où elle se tenait, sinon il y aura des problèmes avec l'installation du siège. Dans la partie supérieure du seuil, vous devez vous concentrer sur la zone où la peinture a été conservée et c'est le long du bord de cette zone qu'il faut découper un morceau de sol rouillé.

Quant à la porte, il vaut mieux l'enlever. Cela contribuera à créer un environnement de travail plus confortable. Bien sûr, les réparations prendront un peu plus de temps, mais à l'avenir, cela n'interférera pas avec les travaux de restauration.

Si vous regardez le seuil, vous pouvez voir qu'il est lui-même tout à fait adapté, seul le bord s'est coincé.

Ce qui peut être fait est de remplacer l'amplificateur, de mettre une plaque épaisse à l'endroit approprié (sur la photo ci-dessous) et de la souder ensemble aux bons endroits.

Ce qu'il faut rechercher : avant de commencer les travaux, vous devez couvrir l'intérieur (pour que la poussière ne se dépose pas sur les sièges et le tableau de bord, débranchez les cosses de la batterie).

Dans ce cas particulier, un appareil semi-automatique et du gaz CO2 seront utilisés pour le soudage.

Au stade initial des travaux, vous devez percer la base. Les points sont marqués, puis vous devez le mettre en place.

Comme vous pouvez le voir, le support n'a pas été enlevé pour rien, il y a beaucoup de rouille en dessous, qu'il faut enlever, ainsi que marquer les limites de la nouvelle planche.

Passons maintenant au longeron. S'il est en bon état, vous pouvez le laisser comme dans notre cas. Le sol y est soudé avec des points. Ils maintiennent le joint de seuil et le sol lui-même.

La photo montre le longeron et la connexion du seuil.

Il faudra aussi changer le subjack.

Vous devez également prendre en compte une autre nuance importante: le soudage sera effectué aux endroits indiqués sur la photo.

En conséquence, l'anticorrosif brûlera sous l'arche. Pour en appliquer un nouveau, vous devrez retirer la roue et la doublure de passage de roue. Cependant, d'abord, lorsque ces éléments sont retirés, vous devez découper la partie rouillée du sol. Aux endroits où vous pouvez trouver des points, il vous suffit de les percer, là où il sera impossible de les trouver, vous devrez couper le métal. Comme l'une des options pour réduire la poussière dans la cabine, vous pouvez arroser la zone de traitement avec de l'eau et couper sur une surface déjà mouillée.Une fois la section du sol rouillé découpée, vous pouvez passer à l'étape suivante.

N'oubliez pas que sous la section illustrée sur la photo passent les conduites de frein et les conduites d'essence. Par conséquent, vous devez les déconnecter, faire une entretoise pour qu'ils soient le plus loin possible du métal.

Ensuite, vous pouvez couper l'ancien sol. Là où vous pouvez voir les points, c'est un peu plus facile, à ces endroits, vous pouvez les percer et séparer le métal.

Aux endroits où ils ne sont pas visibles (comme sur un longeron), vous pouvez couper les bords ou même faire une incision au milieu et, en faisant levier sur la zone incisée, retrouver ces points. L'idée principale est de laisser le longeron, qui sera en bon état de fonctionnement après nettoyage.

De plus, comme vous pouvez le voir sur la photo, à la place de la planche de base, où il y avait beaucoup de rouille, c'est maintenant pratiquement un endroit propre. Pour cela, il suffit de nettoyer cette zone avec du papier de verre, de la traiter avec un convertisseur de rouille, de recouvrir la zone de terre et de ne pas la couper.

La prochaine étape consiste à découper le cric avant, car il est plutôt rouillé, et nous en avons également un nouveau. Quant au connecteur de bas de caisse, il est toujours en bon état et il n'y a pas besoin de faire le travail supplémentaire en le coupant et en le remplaçant par un neuf.

Qu'est-ce qui devrait être fait ensuite? Tout est très simple : le morceau de sol que nous avons réussi à sortir est mis en place, les parties excédentaires sont coupées, un montage et une soudure soignés sont effectués.

Lorsque le sol est soudé, vous devrez souder la traverse sur le dessus.

Il est nécessaire de souder le cric avant, d'installer les joints de bas de caisse, de recouvrir un nouveau morceau de plancher d'un apprêt sur le dessus et de l'enduire de graisse par le bas, le corps 930 fera l'affaire.

C'est le fond de la voiture qui s'use plus rapidement que les autres éléments de la carrosserie, car il est constamment exposé aux influences agressives de l'environnement. Divers dommages mécaniques ne passent pas inaperçus. En utilisant diverses méthodes pour empêcher le développement de la corrosion, vous pouvez essayer d'en protéger la carrosserie, mais d'autres types de dommages se manifesteront encore un jour.

La principale raison qui influence le développement du mauvais état de la carrosserie est la mauvaise qualité de la surface de la route. Une voiture de plus d'une douzaine d'années nécessitera tôt ou tard une réparation du dessous de caisse à faire soi-même. Nous découvrirons toutes sortes de méthodes qui peuvent être réalisées sans soudure.

Il convient de noter d'emblée que toutes les opérations effectuées avec la carrosserie de la voiture sans utiliser de méthodes de soudage sont qualifiées de non professionnelles par les experts, en d'autres termes de "garage". Cela est principalement dû au fait qu'ils ne représentent le résultat d'aucune idée innovante mise en œuvre dans l'action, le plus souvent les propriétés des matériaux ou d'autres substances utilisées dans le travail servent de base à un travail indépendant.

Une telle réparation du dessous de la voiture n'a pas de technologie spécifique qui serait vérifiée par les personnes qualifiées correspondantes ou des organisations spéciales, elle n'est pas assujettie à des normes et standards. L'idée d'auto-réparer la carrosserie est très probablement venue de propriétaires de voitures expérimentés, ingénieux et adaptés aux conditions domestiques spécifiques. Il convient de noter que dans aucun pays européen, un citoyen qui se respecte ne s'engagera dans de telles actions, de plus, une telle idée ne lui viendra même pas à l'esprit. A l'étranger, les pièces de carrosserie endommagées ne sont pas réparées, une voiture endommagée ou ancienne est simplement remplacée par une neuve. Les méthodes de réparation automobile décrites ci-dessous permettent en grande partie d'éliminer ou de masquer les dommages traversants sur les parties supérieures de la carrosserie ou le bas de la voiture.

En commençant la réparation du soubassement d'une voiture, vous devez prendre en compte certaines exigences et règles de base selon lesquelles presque tous les travaux de carrosserie sont effectués:

• vous devez avoir un broyeur avec vous, avec son aide, il sera possible de découper une zone rouillée ou d'agrandir une zone endommagée;
• la partie de la carrosserie ou du fond, qui sera réparée à la main, est préalablement nettoyée de tout ce qui n'est pas nécessaire, notamment de la vieille peinture, des morceaux de saleté ou de la rouille ;
• l'endroit préparé doit être dégraissé et traité avec un anticorrosif ;
• le trou avec le "patch" doit recevoir un premier aspect, c'est-à-dire qu'à la fin des travaux de réparation, une surface avec la configuration d'origine doit être formée. Le mastic de peinture pour voitures peut être d'une grande aide dans ce domaine ;
• en conséquence, la carrosserie réparée doit être préparée pour la peinture.

Pour réparer le fond sans soudure, vous aurez besoin de plusieurs tôles galvanisées, ainsi que de boulons d'une certaine taille. L'élément de carrosserie endommagé doit être découpé avec une meuleuse. Ensuite, vous devez découper deux tôles galvanisées mesurées, qui couvriront la zone qui fuit de l'extérieur et de l'intérieur. Le fond doit être traité de tous les côtés avec un mastic bitumineux spécial, la substance appliquée pour l'isolation doit bien sécher. N'oubliez pas le traitement des feuilles préparées avec du mastic avant de commencer leur installation.

La première chose à faire est de régler l'élément inférieur, il est préférable de le fixer avec des vis autotaraudeuses, les sections galvanisées qui dépassent doivent être coupées. La tôle intérieure restante doit ensuite être appliquée. La structure résultante est fixée avec des boulons M5 × 15. Pour une couverture uniforme, il est préférable de le fixer de manière séquentielle, strictement le long du périmètre.

Si le seuil a subi de nombreuses bosses pendant le fonctionnement et doit être remplacé, cela vaut la peine d'essayer d'économiser de l'argent et de le réparer vous-même. Pour ce faire, il est nécessaire de percer autant de trous dans le seuil que nécessaire pour adapter un outil spécial avec lequel les sections coudées sont redressées. À la fin des travaux, tous les trous doivent être réparés et la voiture doit être préparée pour la peinture.

Naturellement, avec du temps libre et au moins des connaissances minimales, presque tous les automobilistes peuvent réparer des dommages mineurs à la carrosserie qui se produisent pendant le fonctionnement de la voiture. Cependant, il convient de rappeler qu'il est préférable de confier la révision de la carrosserie à des spécialistes qui aideront la voiture à retrouver son aspect attrayant.

Le soubassement d'une voiture est plus sensible aux influences environnementales agressives et aux dommages mécaniques que les autres parties de celui-ci. Si le fond peut être protégé de la corrosion, il est peu probable que cela fonctionne contre divers types de dommages. La raison en est souvent le mauvais état de la surface de la route. En général, tôt ou tard, le propriétaire de la voiture devra faire face à la nécessité de réparer les fesses de son cheval de fer, surtout s'il sert son propriétaire avec foi et vérité depuis de nombreuses années.

Cuisson excessive du fond - ce diagnostic est souvent posé aux propriétaires de voitures dans une station-service. Cela semble très sérieux et à partir de ces mots, on sent une situation désespérée et le coût élevé de sa résolution. Est ce que c'est vraiment? Les situations sont différentes, mais souvent les choses ne sont pas aussi déplorables que les spécialistes des services automobiles les imaginent. Si vous le souhaitez, vous pouvez tout faire vous-même.

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Les maîtres des services automobiles épaississent le plus souvent la peinture et disent au propriétaire de la voiture qu'un fond pourri nécessite un travail de longue haleine, le coût de nombreux matériaux. C'est à partir de là que se forme un prix aussi élevé. Dans le même temps, ils essaient d'empêcher le propriétaire d'être examiné ou de montrer les zones à problèmes par faible luminosité. Dans ce cas, la saleté ordinaire peut être confondue avec un métal pourri oxydé, que vous venez de toucher et il s'effondrera.A l'aide de telles petites astuces, les couleurs s'épaississent, ce qui permet de gonfler le prix.

Si le propriétaire de la voiture veut économiser de l'argent, il doit faire lui-même une inspection préliminaire du fond. Pour cela, vous aurez besoin de :

• Ascenseur, fosse d'observation, viaduc.
• Bon éclairage : une torche ou un porteur avec une lampe puissante.
• Marteau.

À l'aide d'un marteau, il est nécessaire de tapoter toutes les zones suspectes du fond et de déterminer le degré de leurs dommages, afin de connaître approximativement la quantité de matériaux nécessaires.

Si tout ce qui précède n'est pas à portée de main ou s'il n'y a tout simplement pas assez de temps pour une inspection approfondie, un miroir spécial viendra à la rescousse pour inspecter le dessous de la voiture. Il vous permettra d'évaluer en termes généraux l'état du métal et d'avoir une idée approximative de l'étendue des travaux. Mais la situation ne deviendra pleinement claire qu'après un examen approfondi.

Le procédé de soudage en lui-même est simple, chacun peut le maîtriser dans les plus brefs délais. Parfois, il faut plus de temps pour connecter et configurer l'équipement. Le moyen le plus simple de sur-souder le dessous d'une voiture est d'utiliser une machine à souder semi-automatique. Mais souvent, de telles réparations sont tout simplement impossibles sans l'intervention d'un soudage au gaz. Mieux encore, lorsque ces deux unités sont utilisées, elles se complètent et améliorent la qualité des réparations du soubassement.

Comme dit le proverbe : « Si vous voulez bien faire quelque chose, faites-le vous-même. » La réparation de soubassement de voiture ne fait pas exception. Pour le mettre en œuvre, vous aurez besoin du matériel suivant :

• Machine à souder semi-automatique.
• Soudage au gaz.
• Ciseaux métalliques ou électriques conventionnels.
• Bulgare (meuleuse d'angle).
• Marteaux de différentes tailles et configurations.
• Bon éclairage.

Vous devez également vous approvisionner en matériel suivant :

• Oxygène et carbure de calcium (pour le soudage au gaz).
• Fil de dioxyde de carbone et de cuivre (pour machine à souder semi-automatique).
• Meules de meulage et de coupe pour meuleuses de métaux.
• Métal pour patchs.

Pour réparer le dessous d'une voiture de vos propres mains sans problème, vous devez choisir le métal de l'épaisseur optimale. Son épaisseur recommandée varie de 1 à 2 mm. Mais ici, les qualifications de celui qui effectuera les travaux de soudage doivent être prises en compte. Lorsque vous travaillez avec un métal plus mince, il est nécessaire de respecter strictement les exigences de température pendant le soudage. Ce qui, à son tour, dépend du débogage de l'équipement et de la qualité des consommables.

Un métal plus épais est plus difficile à traiter, mais en même temps, il est plus difficile de l'endommager et de le gâcher. Par conséquent, avant d'acheter des consommables, vous devez vraiment évaluer vos qualifications en tant que soudeur.

Vous pouvez maintenant commencer les travaux préparatoires. Il n'y a rien de difficile à cela et il ne sera pas difficile de les faire de vos propres mains. Il vous suffit de nettoyer toutes les zones problématiques du fond de la rouille. Ceci peut être fait de deux façons.

A l'aide d'un broyeur. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser à la fois des meules de coupe et des meules. Pendant le travail, assurez-vous de suivre toutes les règles de sécurité. Il est préférable de nettoyer les endroits difficiles d'accès de la rouille par soudage au gaz.

Après avoir heurté du métal rouillé et de la corrosion, les bords de la surface sur laquelle les patchs seront fixés doivent être bien nettoyés. Il est conseillé de faire ce travail avec un broyeur. Vous pouvez maintenant découper des pièces de métal et commencer à souder. Il est préférable de couper le métal avec des cisailles à métaux manuelles ou électriques. Cela vous permettra de fabriquer vos pièces à la taille exacte et de garder les bords droits. La découpe du métal, en particulier du métal mince, par soudage nécessite des qualifications élevées.